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【JAL】新日本貨物航空【NCA】


1 ：2009/08/21 ～ 最終レス ：2019/09/23
日本の新しい翼です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090821-00000065-san-bus_all

2 ：
2ゲット
JALｸﾞﾙｰﾌﾟ社員より

3 ：
そうなんだ。なんか波瀾万丈な会社だね。

4 ：
波瀾万丈の末、全日本貨物空輸になってめでたしめでたし、と

5 ：
その昔日本ユニバーサル航空ってのがあってなぁ…

6 ：
>>5
クジラのロゴだっけ？

7 ：
JAL本体から分社化するなら完全に切り離してほすいよ。
どうせJALIの○んこ共が上につくんでしょ。。
じゃまだよ

8 ：
JUA Japan Universal Airlines
GAL Galaxy Air Lines
赤系元貨物航空会社

9 ：
NNCA New Nippon Cargo Airlines
SNCA Shin Nippon Cargo Airlines
4レターじゃまずいからＡを外すかな？

10 ：
Japan Cargo Airlines

11 ：
>>10
略して「JCA」か。いかにもありそうな、日航系の名前だなw

12 ：
>>8
二つ目は佐川の気まぐれで潰れたが
JAL系ではなく分離させないとダメだ罠。

13 ：
しかも3レターってホントにギャルだったのかw

14 ：
ＪＣﾉＡ

15 ：
JAL　Japan Akaji Logistics

16 ：
>>15 ナイス
nca かわいそうに。かなり嫌ってたって聞いてたのに、誰だ押しこんだバカは
しかも将来の展望なし

17 ：
どっちもどっちだから共倒れ狙った合併でそ
IR担当も言い訳が大変だね

18 ：
どっちにしろオワタ＼(^O^)／

19 ：
確かに。終わった。ncaはどの位人員減らす必要があるのかね。

20 ：
KZ本体はそんなに人員がいない。
でも早期希望退職者募集は必ず出るな。

21 ：
そして日航も「新日本航空」へ。

22 ：
「新日本航空」すでにありますが？
http://www.newj.co.jp/index.htm

23 ：
仕方ない新日本空輸だ

24 ：
NCAホールディングスにすればいいじゃねーの？

25 ：
>>25
すばらしいＩＤ！！！

26 ：
>>24
すばらしいＩＤ！！！

27 ：
416961669921874

中学生が　自主制作RAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1256682280/

まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/


177673339843749

28 ：
ANAと喧嘩別れして、JALと組むとか大変だネェ。
羽田国際化するってのに、成田にハンガーと本社を
作っちゃったのは、どうかと思うが。
整備は、海外かANAかJALに委託しておけば良い物をｗ

29 ：
ここ宝塚出身の女性がパイロットがいるのか。
もうすぐ副操縦士昇格とか。

30 ：
なにそのまるで親が自社Pだからゴリで入社させたような言い方

31 ：
ここの経営陣は完全に先の見通しを誤った。
早期に発想の転換が必要だ。

32 ：
NCA向け747-8初飛行age

33 ：
青に邪魔されてフランクフルトに就航出来ないとは哀れだね

35 ：
パワハラ

36 ：
このスレタイかえろや

37 ：
説明会行ったけど、去年の採用1人ってなんだよ。若干名募集とか濁すな。どうせ帰国子女しかとらないんだろ

38 ：
>>37
ＪＡＬクビになった経験者の中途募集しかしてないだろ？

39 ：
つーかここの基本給１８万とか安すぎだろｗｗｗｗｗ
しかもボーナスも全然ないｗｗｗｗ
平均年収８００万↑とか嘘だろｗｗｗｗ

40 ：
>>39
なにがおかしいの？
もしかしたら自分がかしこいと思っているかもだけど、驚異的にバカだよ。
てか、3行で知性のなさを示すってすごいよ。
どうせ就活失敗するだろうから教えてあげる。
数字に嘘はない。数字の取り方が実態を反映していないだけだ。
分かったら、そろそろ自分のレベル自覚して零細企業にでもいれてもらえ。

41 ：
>>40
こんな場末で火消しに必死やなｗ

42 ：
>>41
朝5時に2ch巡回
単芝
標準語しゃべってない
↓
R

43 ：
ID:prxPi4mFP
悔しいの一言で済むだろ

44 ：
ばーか。もう少し統計と社会勉強してから発言しろよ。

45 ：
ゴミ求人にはゴミ社員が集まるもんなんだな

46 ：
>>45
そうやって落ちた会社をけなし続けて、
結局うかるところはどこですか？

47 ：
実際給料は安い

48 ：
では、なぜ給料統計では高くなるのか。
説明できない人は、おそらくFラン。それ以上なら、考えれば答えが出る。

49 ：
予約のブリッ娘がウザい。 声聞くとイライラする。

50 ：
>>49
顔も知らずに娘とかいうなや
じゅくｒｙ

51 ：
九州や沖縄方面からの便は乗務員が最低だとは思っとったが、
乗客も最低だね。
人間とは思えない人格してる奴ばかりだ。
蹴とばして殺していいレベルの犬。心の乞食。
なぜこんな連中ばかり集まってんの？
地域柄？
昔から？

52 ：
大阪の支店畳めばいいのに。

53 ：
○○○に食い物にされています。残念。

54 ：
船会社に身売りする航空会社という時点でオワコン
とっととPAX載せろや

55 ：
もう駄目かも分からんね

56 ：
NCAな俺が颯爽と登場

57 ：
あ、おれもNCAA

58 ：
ハローエブリバディ、アイムＤＪモンブラン。
一般の人が、ＮＣＡに乗る方法ってないんですか？？

59 ：
おうまさんかえばおｋ

60 ：
A3サイズにA4の2枚をのせたPDFを、社外向けに発表する会社。
文書番号もなく、作成部署も存在しない。。。
3年間の中期経営計画が、たったのA4で6頁で289kb。
ねーばかなの？
エアラインはおろか、単なる軽貨物運送業者の社員レベルの文章だよ。
他の会社と見比べてみろよ。もう社員全員が完璧に貨物脳だね。
ところで8Fが3機入る2013年度、2機をJVでつかって、
1機を定期にくみこむわけですよね。
ほんとにこれで、17億円も営業利益がアップするんですか。
ぜひ内訳を教えていただきたいものです。

61 ：
アゲ

62 ：
2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン

2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

63 ：
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R

64 ：
テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン
年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4

65 ：
JA12KZ到着age

66 ：
いい加減このくそだっさいカラーリングなんとかしろ
そしてアホみたいな名前つけるな

67 ：
北九州空港貨物専用の定期便が就航5月11日(土) 18時17分ttp://rkb.jp/news/news/14162/
北九州空港に、きょう、貨物専用の定期便が就航し、記念の式典が開かれました。ttp://rkb.jp/news/files/2013/05/2013-05-113-150x84.jpg
きょう、定期便を就航させたのは、NCA=日本貨物航空で、韓国のインチョンから北九州空港を経由して成田まで、週1便、毎週土曜日に運航します。
北九州空港では、きょう記念の式典が開かれ、北橋市長は「地元自治体として最善を尽くし、航空貨物の拠点化を目指したい」と述べました。
北九州からの貨物の多くは、半導体や自動車関連の部品で、成田を経由してアジアや欧米の15の都市に向けて輸出されます。

68 ：
age

69 ：
日本郵船グループ企業

70 ：
JA11KZ
http://freighter.flyteam.jp/photo/1210674/960x960.jpg

71 ：
JAL
なんで破綻して、またすぐ上場できるの？
紙切れになった株はどこいったの？
国がらみの詐欺か！

72 ：
無知は黙って泣き寝入りしてろカス、上のレスから高卒以下の臭いがプンプンするわw
そんな負け犬は無視して日本で唯一のジャンボic導入おめでとう！NCAは二本の誇りだ。

73 ：
747‐8ＩＣ本格就航記念！！、2050年ぐらいまではジャンボ機運用者になる日本貨物航空はアフリカや欧州など貨物需要増大が確実視されてる地域からの利益獲得を狙うべきだ！！！

74 ：
lidb kdxsh

75 ：
さすが三菱系だな

76 ：
なんであんな奴が運○○○○○○○なんだよ。 この偽善者が。自分の評価に繋がることしかやらずに、臭いものから逃げてばっかりだったくせに。
早く失脚して欲しい。

77 ：
天草エアラインが日本で初めて受領し、2016年1月より就航予定の新機材ATR42-600型機が、熊本空港にきょう8月21日午後1時前に到着した。

フランスのトゥールーズで機体を受領し、8月16日にトゥールーズを出発。パフォス、バーレーン、マスカット、マレ、コロンボ、バンコク、台北を経由して熊本まで到着した。

当局から認可を取得した後、8月26日から乗員訓練を実施する計画。

そういえばこの会社は大型機専門だけど、A330F型とか5機ぐらいリース導入したらどうだろうか、中国人の母国へのお土産輸送だけで相当な黒字上積みできるやろ、搾り取った金を原資として新規路線開設用の最新型B767LRF辺りを買えばええやんｗ

78 ：
内部Kｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分で整備のミスを隠れて補修ｗｗｗｗ
その際、さらに破損ｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう会社としての体をなしてないｗｗｗ
クズしかおらん

79 ：
日本貨物航空のジャンボ機 米の空港で補助エンジン火災
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171013/k10011177481000.html

国土交通省によりますと、日本時間の１２日午後１１時すぎ、アメリカのロサンゼルス空港で、日本貨物航空のボーイング７４７型機が離陸に向けて移動を始めたところ、補助エンジンで火災が発生したことを示す警報が表示されました。

エンジン内の消火装置が自動で作動し、その後、補助エンジンにある発電機に焼け焦げた跡が見つかったということです。
この機体は貨物専用機で乗客はおらず、パイロット３人にもけがはありませんでした。

補助エンジンは機体後部にあり、地上走行中に機内に電力を供給したり、メインエンジンのバックアップとして使用されたりするもので、国土交通省は事故につながりかねないトラブルだとして、重大インシデントに認定しました。

トラブルが発生した現場がアメリカのため、原因の調査は今後、現地の運輸安全当局が行うことになります。

80 ：
貨物機くらいは無理しても国産機を使って欲しい

81 ：
北九州空港に貨物定期便就航へ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5024746331.html

82 ：
世界一周を追ってみるかw

83 ：
穴提携おめ

84 ：
それ面白そうだよねw
世界一周w

85 ：
パネル落としのか

86 ：
ＮＨＫデータ放送のニュース

87 ：
なんか事故を過少報告だってNCA!

88 ：
航空会社のしての最低限の内部統制ができてないんじゃね？
報道通りなら
そんな状況で飛ばすなんて

89 ：
２件あったらしいがググっても拾えない、えろい人教えてくろ

90 ：
公式サイトも見ない馬鹿か!

91 ：
弊社機材の航空事故認定について
2017年1月22日／シカゴ・オヘア国際空港
ボーイング747-8F型機（機番 JA11KZ）／便名：KZ192 シカゴ‐フランクフルト）
機体前部の外板に凹み（およそ縦25cm x 横23cm x 深さ0.635cm）
2017年1月22日シカゴ・オヘア空港離陸直後に鳥と衝突したため引き返し
到着後に機体の損傷が確認された。損傷の状況を詳細に点検の上、
航空機製造者にも次回の定期整備で修理を実施することで安全上問題ないことを確認し運航した。
その後、2017年4月に実施の定期整備において、適切な修理を実施した。
その際、その修理箇所の大きさ（およそ縦10㎝ x 横15cm）により「大修理」と区分すべきところ
誤って「小修理」と判断していたことが2018年5月17日に判明したため
航空法に基づき国土交通省に事故報告を行った。

2018年3月27日／ロサンゼルス‐サンフランシスコ間
ボーイング747-8F型機（機番 JA13KZ）／便名：KZ109 ロサンゼルス‐サンフランシスコ）
機体前部の外板に凹み（およそ縦12cm x 横5cm x 深さ0.025cm）
2018年3月27日にロサンゼルス国際空港を出発し、同28日にサンフランシスコ国際空港到着後の点検時に
機体の損傷が確認された。
成田空港に到着後、更なる詳細点検の上、航空機製造者にも次回の定期整備で修理を実施することで
安全上問題ないことを確認し運航した。
その後、2018年5月に実施の定期整備において、適切な修理を実施した。
その際、その修理方法（縦通材の切り継ぎ）が「大修理」と区分されたことから
2018年5月17日に航空法に基づき国土交通省に事故報告を行った。

92 ：
貨物専門の「日本貨物航空」で去年と今年、２度にわたって機体が大きく損傷する事故が
あったにもかかわらず修理をしないまま運航が続けられていたことがわかった。
国土交通省などによると去年１月日本貨物航空機がアメリカ・シカゴ空港を離陸した直後に
コックピットの窓の近くに鳥が衝突した。その時できたへこみについて
大規模な修理が必要な損傷だったにもかかわらず、日本貨物航空は
小さな損傷にとどまったと国交省に誤った報告をしていた。

また今年３月にはサンフランシスコに到着した別の機体でへこみが見つかったが
内部で骨組みがゆがむ損傷が起きていたことに気づかなかった。
いずれの機体も定期的な整備で判明するまでの間、しばらく運航が続けられたという
２件を「航空事故」と認定し、日本貨物航空に対し経緯の報告を求めている。

93 ：
一週間全機運行停止とな

94 ：
>>93
age

95 ：
カーゴの人達感じ悪い

96 ：
事故は認識の違い
今回のは意図的なミス

事故認定などより、前々回の内部Kと今回の事例の闇は深い

97 ：
名鉄上ゲ

98 ：
KZまだ、あぼーんしないの？

99 ：
安心しろ、今日逝ったwwwwwww

100 ：
NCA、747-8Fに機種統一へ　国交省に改善措置提出
https://www.aviationwire.jp/archives/153677

機体の整備不良や整備記録の改ざんにより、7月20日に国土交通省から事業改善命令と業務改善命令を受けた日本貨物航空（NCA/KZ）は、改善措置を8月17日に国交省へ提出した。
現在ボーイング747-8F型と747-400Fの貨物機2機種を運航しているが、1機種に絞るなどの改善措置を講じる。
大鹿仁史社長と佐髙圭太専務は、9月から3カ月間30％の減給処分となった。

101 ：
問題がそこにあると思ってるのが問題だよね
機種が複数あることによる誤解やミスという不祥事ではなかったよな

根源は規定遵守の精神問題なのに
機種統一が改善策なのか？


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