TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【違法撮影】機内迷惑行為系おのだ13【収益優先】
【急逝】エアタリフなかこー機長追悼スレ【急逝】
IDに航空関連用語を出すスレ 35便
【KIJ】新潟空港Part21【RJSN】
【FSZ/RJNS】静岡空港 33【補助金まみれ】
△▲△　仙台空港 Runway27　△▲△
【Vanilla Air】 バニラエア JW025便
【VJ】ベトジェットエア【VZ】 Part.2
【乱気流】飛行機の揺れが怖い
JALインボラ考察スレ Part.4

【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】


1 ：2015/04/13 〜 最終レス ：2019/05/03
　| オーストラリアのシドニー空港を拠点にしている、
　| 南半球屈指の航空会社のカンタス・オーストラリア航空のスレの３個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【QF】カンタス航空 JETSTAR 2【オーストラリア】
　| http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1278388985/
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 || 　 　　 　 　　 　 　ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ　◎
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　//__Ｏ（´∀｀　） || 　　　 　　　ＱＡＮＴＡＳ　 Spirit of Australia　　VH-OQB
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　 || 　 　◎　 ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　Hudson Fysh　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 Airbus380
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　　　ファーストクラスから格安航空会社まで、何でもやるよ！
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>>2-5くらいだｺﾞﾙｧ！
　| ただ今、中東のエミレーツと提携中だｺﾞﾙｧ!!
　| カンガルールートの中継点も、シンガポールとバンコクからドバイへ引っ越したぞｺﾞﾙｧ!!!

2 ：
前スレ
【QF】 カンタス航空 JETSTAR 【オーストラリア】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1163944792/

関連スレ
ジェットスター航空　国際線　JQ001便
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1378592103/
ジェットスター
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1379304905/
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK61便
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1426981419/
【DXB】エミレーツ航空 Emirates EK003便【UAE】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1420990955/

3 ：
シドニー国内線ターミナルのラウンジと、ブリスベン国際線ターミナルのラウンジはどんな感じですか？

4 ：
>>1
カンタス・オーストラリア航空じゃないですよね今・・・

5 ：
>>4
うん。でもスレタイにオーストラリアを入れないと、どこの国か分からないかと考えて。

6 ：
スレタイにあるよん

7 ：
京急ブルースカイトレインのラッピングがカンタス航空になったね。
羽田就航が楽しみになってきた。

8 ：
ラグビーワールドカップの時、ドデカイ選手達が乗ってくるのか

9 ：
羽田に来るの？

10 ：
南極経由便乗りたい。

ついでに南極に空港作れば気軽に行けるのにｗ

11 ：
マレーシア航空のＣで成田のカンタスラウンジ使ってるけど、
悲しくなるくらいに設備しょぼいな・・・・

先進国の会社なんだからもう少しこう何とかならないか

12 ：
>>10
どこ発どこ便が南極経由なの？
シドニーサンパウロとか？

13 ：
>>10
チリの南極観測基地に滑走路がある。
本来は物資を空輸するための滑走路だが、夏場に観光目的の旅客機も飛んでいる。

14 ：
カンタスは南極上空を通過しそうな路線は、ほぼ撤退してなかった？

15 ：
B747-400とB747-400ERから、ファーストクラス席を取り外す作業は進んでおる？

16 ：
電車の車内LCDや駅の看板で、
羽田・シドニーを盛んに宣伝しているな。

17 ：
>>15
ファーストがあるのはVH-OJMとOEBだけで他の744はC,PY,Yだよ。

18 ：
>>17
その２機のファーストクラス席もいずれ外されるの？

19 ：
>>18
この2機は2016年までに引退みたいだからそのままじゃないかな。

20 ：
８月１日から東京〜シドニー便が成田から羽田へ移る代わりに、
成田〜ブリズベン便が新規就航ですか。
東京線絡みだと、パースやメルボルンの復便は考えていないのかな。

21 ：
メルボルンはジェットスターが飛んでるから無いんじゃないのかな。
JALが羽田から就航すれば良いのだが。

22 ：
>>21
成田〜メルボルン線の発着時間帯は、
成田〜ケアンズ線や成田〜ゴールドコースト線の発着時間帯と被ってないんで、
メルボルン線のために地上係員を入れなきゃならないから、
ケアンズやゴールドコースト線との係員と共用し難いのよねー。

23 ：
カンタス航空とアメリカン航空、共同事業拡大　サンフランシスコ線復活へ
http://www.traicy.com/archives/8850677.html

カンタス航空とアメリカン航空は、共同事業を拡大すると発表した。
12月20日より、シドニー〜サンフランシスコをボーイング747−400型機で復活。
2016年1月からは週6便を運航する。
アメリカン航空は、ロサンゼルス〜シドニー線に、ボーイング777−300ER型機で12月19日より就航する。
これに伴い、カンタス航空が現在運航している、シドニー〜ロサンゼルス線のうち、
ボーイング747−400型機で運航している週4便を減便。エアバスA380型機で週7便と、
ボーイング747-400型機で週3便を運航する。
また、メルボルン〜ロサンゼルス線は、ボーイング747−400型機で運航している週1便を減便し、
エアバスA380型機で週7便、ボーイング747−400型機で週2便を運航する。

24 ：
カンタス航空とアメリカン航空、共同事業拡大　サンフランシスコ線復活へ
http://www.traicy.com/archives/8850677.html

カンタス航空とアメリカン航空は、共同事業を拡大すると発表した。
12月20日より、シドニー−サンフランシスコをボーイング747-400型機で復活。
2016年1月からは週6便を運航する。
アメリカン航空は、ロサンゼルス−シドニー線に、ボーイング777-300ER型機で12月19日より就航する。
これに伴い、カンタス航空が現在運航している、シドニー−ロサンゼルス線のうち、
ボーイング747-400型機で運航している週4便を減便。エアバスA380型機で週7便と、
ボーイング747-400型機で週3便を運航する。
また、メルボルン−ロサンゼルス線は、ボーイング747-400型機で運航している週1便を減便し、
エアバスA380型機で週7便、ボーイング747-400型機で週2便を運航する。

25 ：
カンタス航空、東京/成田−ブリスベン線に週7便就航へ　8月から
http://www.traicy.com/archives/8713597.html

カンタス航空は、8月1日から就航すると表明していた、東京/成田−ブリスベン線を、
週4便の予定から週7便に変更する。
同社は当初、週4便をブリスベン線に就航し、週3便をオーストラリアの別の都市に就航すると発表していたが、
全てをブリスベン線に振り分ける。また、同日より、東京/羽田−シドニー線も新たに就航する。
機材は、エアバスA330型機を使用する。
これにより、カンタス航空と子会社のジェットスターを合わせると、シドニー、ケアンズ、ゴールドコースト、ブリスベン、メルボルン
の5都市と日本が結ばれることになる。

■ブリスベン線ダイヤ
QF62　東京/成田（20:55）−ブリスベン（07:15+1）
QF61　ブリスベン（11:15）−東京/成田（19:25）

26 ：
SYD〜BNEに乗ったら、日本人ＣＡが乗務してて、かなりビックリした。

27 ：
羽田−ケアンズ
羽田−ダーウィン

就航してくれ

28 ：
羽田シドニー線は日系エアラインみたいなダイヤだね。
そのまま10時頃羽田を出ればシドニーの門限にも抵触しないのに、
成田もそうだけど日本での駐機時間がめちゃ長いよね。

29 ：
成田午前発の時期もあったけどね。

30 ：
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える

31 ：
メルボルンに行くのに、シドニー経由とブリスベン経由、どっちがいいかな？
A330と747、どっちがいいか、でもいいので、なにか判断材料を頼む。
ジェットスターは遠慮します。

32 ：
乗り継ぎ便次第かな。
どっちの空港もターミナル移動が面倒くさい。

33 ：
シドニーは入国者に対しての荷物X線検査や国内線カウンターのところが
混んでいる事が多くて時間が無いときは焦るなｗ

34 ：
>>31
ここで敢えてガルーダ・インドネシアやキャセイを薦めてみる

昨年冬に行こうとして検索したらガルーダが最安値だった

35 ：
>>31
同じように考えて結局、羽田〜シドニー〜メルボルンにしましたよー

36 ：
>>31
ブリスベンは国際線と国内線ターミナルが離れているから、シドニー経由の方がよくないかな？

37 ：
都内からハミルトン島に行く場合、
どこ経由がおすすめ？

38 ：
去年行ってきた時はケアンズ経由で行ってきたよ。
ターミナルの移動で一度外に出ないといけないので、
荷物が多いとちょっと面倒かも。

39 ：
>>34
調べてみたら、ベトナム最安でした。が、時間が…
あと、タイ航空も安いみたいで、A380は乗ってみたいかも。

>>35 >>36
2年前行った時はシドニー経由でB747だったので、やっぱりそれが無難かもしれませんね。
ブリスベン空港やA330の方が快適ならそっちで冒険してもいいかと思ったんですが。

40 ：
昨日からシドニー〜羽田とブリスベン〜成田の運航が開始。
前者はともかく後者は搭乗率悪そう〜。

41 ：
カンタス航空、羽田にシドニー初便到着　747で毎日運航
http://www.aviationwire.jp/archives/66334

42 ：
カンタス航空、成田ラストの747シドニー便
http://www.aviationwire.jp/archives/66299

43 ：
カンタス航空、東京/羽田〜シドニー線と東京/成田〜ブリスベン線就航！
http://www.traicy.com/archives/8916765.html

44 ：
ガンダム航空

45 ：
三菱航空機は愛知県の小牧空港に隣接した小牧南工場と連動して米国での組み立てが順調に進行しているとして、今回の公開となりました。

2015年8月3日、シアトル・エンジニアリング・センター(SEC)の開設にあわせ、MRJの試験や組立て状況のアップデートを行いました。

飛行試験機の初号機は、9月から10月の初飛行に向けて試験が進んでいます。公開された画像では「機体番号」が右の翼に塗装されている他、ANAカラーに付記する形で「MRJ」という特別塗装が施された様子がよくわかります。

このうち、日本国内のみで試験飛行を行うANA塗装を施した5号機は、2016年第2四半期に初飛行を行う計画ですが、それに向けた組立では主翼の接合が順調に進んでいるようです。

カッコいいね、絶対に今のボンバルQ400型よりはANAカラーに似合ってるね、地方間路線にも投入されるから小牧からのJAL自社運航便とかも密かに期待してるけど、どうかな、

今年蘇った「イースタン航空」とか確定発注してる、アメリカの航空会社の塗装も特別塗装だったら嬉しいね＾＾ｂ

46 ：
>>45
カンタス航空と何の関係が？

47 ：
「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く
http://www.aviationwire.jp/archives/66564

48 ：
カンタスの羽田線ジャンボって、747-200って記載してるとこあったけと、さすがに747-400だよね。
なんかの間違いだと思うけど、とりあえず羽田線就航はめでたい。ワンワールド連合の日航も喜んでるやろ。これで
羽田も一流の国際空港になった。あとは南米のアビアンカ航空なんて歴史も古いし、羽田まで787で直行便作れや。

49 ：
sydにてステータス無しの俺がラウンジにとぼけて突撃して２勝二敗なんだけど、おまいらはどう？

50 ：
羽田のラウンジはJALのサクララウンジ？

51 ：
>>50
OWだから多分そうじゃないの？

52 ：
羽田にカンタスの747が止まってるね

53 ：
止まってるも何も羽田便定期就航したんだからそりゃ止まってるだろ

54 ：
>>49
ＪＡＬゴールドカードで突撃？
それとも
ヨドバシゴールドカード？

55 ：
>>51
112番搭乗口付近にあるサクララウンジ(本館)でした。
今や希少なジャンボジェットだから写真に収めたいのに
HNDはサテライト側発着だし、SYDも工事しているしorz

56 ：
カンタス便減っているし、ジェットスターに統合してＯＷ加盟してほしい。

カンタスは「ジェットスターＸ」でいいんじゃ？

57 ：
エミレーツに長距離記録抜かれたね

58 ：
B747-400の代わりにB787-9導入というのは、随分と思い切ったダウンサイジングを。

59 ：
789導入でリプレイスするのはERじゃない744だけ(VH-OEB,OJM/S/T/U)
だから、羽田はまだまだ744ERかもね。

60 ：
>>54
シドニーの空港だから何も持たずに前に人にくっついて。
まぁ、手には昔のヤマダの金色ポイントカード握りしめてたがな。

61 ：
SYD→BNEのカンタスドメに乗ったら、日本人の若いCAがいてびっくりした。

62 ：
オーストラリアってヨーロッパや北米に比べて運賃高過ぎじゃね？

63 ：
羽田線の搭乗記出てますか？？

64 ：
>>59
ありゃ本当に売れなかったねえー、B747-400ER。

65 ：
ヤッター！！GK便14回とJAL国内線クラスJ4回搭乗でFrequeut Flyerシルバーゲット。次はゴールド目指して頑張るぞ。

66 ：
>>65
なんで18回搭乗するだけでシルバーになれるの？

67 ：
>>61
移民の娘だろ

68 ：
カンタスはじめて乗るんだけど(成田発)機内食うまい？

69 ：
シドニーの国際線Fラウンジと比べて、メルボルンの国際線Fラウンジはかなり劣りますか？

70 ：
>>69
やや狭いと思う。
ただ、ダイニングエリアもあって、オーダーメニューは同じように楽しめるよ。

71 ：
779xか3510導入予定有るんかな？検討中だったりして。789のエンジンGE選ぶなんて英連邦のカンタスらしくないな。

72 ：
羽田シドニーだったら、A330で朝便、夜便の１日２便体制で採算とれないのかな？

73 ：
>>72
羽田の発着枠が無い。

74 ：
JAL便名でコードシェア便を利用する場合、座席指定はJALでは窓通路の属性でしかできないようです。
エメラルド会員の場合でも、非常口座席は事前指定出来ないでしょうか？

75 ：
>>68
Yでも機内食が３種類あるみたいだけどどれも不味いみたいですね・・・

76 ：
ここはＬＣＣ、の親会社だけど、中東にごますって、維持してるんでしょ。

すごく高くして。お値段。

77 ：
おそるべし、オーストラリアン商法。

提携して、お金吸い上げ。

78 ：
提携して、使い倒されるなよ。ＪＡＬ。

79 ：
シンガポール・チャンギ空港１タミに、ブリティッシュエアウェイズ運営のラウンジが
新しく出来たけども、今まで運営してたカンタスとの共同ラウンジの扱いは
どうなるのかな？

80 ：
エミレーツ食いつぶされるよ

81 ：
http://nuganaiav.x.fc2.com/

82 ：
え、なにこの値段。レガシたけーーーー

83 ：
エミラーツニパラサイト

ジェットスタージャパンを使ってＪＡＬからふんだくり
（税金）

だからお客はつぶれるまで使い倒しましょう。安い価格のみ。

84 ：
1988年のQF022便の機材が何かわかる方いらっしゃいませんか？

85 ：
L-1049

86 ：
>>85
ワロス。

87 ：
むちゃくちゃ丁寧にコニーのプラモを作っている人がいる

http://appletreemodels.blog60.fc2.com/category18-2.html

88 ：
イチロー効果で成田・シアトル便が潤ったような効果が期待できうか？？

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2015102401001929/1.htm

ラグビーのワールドカップ（Ｗ杯）イングランド大会で活躍した日本代表のＦＢ五郎丸歩（ヤマハ発動機）について、
世界最高峰リーグ「スーパーラグビー」のレッズ（オーストラリア）が獲得の意思を持っていることが２４日、分かった。地元メディアが報じた。

89 ：
テレビ観戦でいいわ。

90 ：
２まいじたな国民性。

おおらか、なまけもの。

コアラはパンダどうようのただの、イメージ。

だまされてはいけません。

島流し、が作った国。

91 ：
自演グランプリ2015

現時点での最有力受賞候補は、もちろんこのバカズリｗ



167 ：泉ズリア連呼キャラを演じたバカズリ：2015/02/14(土) 12:01:01.57 ID:v2Wjuidl0
欠陥関西空港の容量の「上限」は「たったの」23万回/年です。
「たったの」23万回/年すらも持て余している現状において、他所の空港と机上で比較することなど、空論以外のなにものでもなく、童貞泉ズリアのマスターべーションです。


168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:33:52.15 ID:1dSAWrsY0
>>167
じゃあ、福岡空港の容量の「上限」は、国の公表どおり、１４．５万回/年 ということ？
2013年度の福岡空港の実績値は、１７．４万回/年


169 ：ズリ師匠連呼キャラを演じたバカズリ：2015/02/14(土) 12:35:00.01 ID:v2Wjuidl0
>>167
クッソワロタww
やっぱりズリ師匠は童貞だったのか！
でもまた、コピペ念仏爆弾投下が始まりそうな悪寒ww


170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:36:51.60 ID:LFZzQUlJ0
自演かよ


171 ：自演がばれたバカズリ：2015/02/14(土) 12:39:04.38 ID:v2Wjuidl0
>>170
ズリ師匠の真似をしてみましたぁ。


http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1423182313/167-171

92 ：
>>91

マルチ(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

93 ：
Yでも機内食４種類あるのは面白い

94 ：
スローライフ、怠け者とも言う

95 ：
>>93
カンガルー肉あるかや？

96 ：
コアラよりパンダがいいなあ。

97 ：
>84です。
もしかして、1988年のQF022は、B747-300でしょうか？

98 ：
エミレーツにパラサイト

ジェットスタージャパンを使って、に本進出jalから巻き上げ。

99 ：
島流し。のお国柄。泥棒

100 ：
オージーて聞くだけでなんか要領と大ざっぱさだけでやってる気がするな。
信用できないわ・・・　NZらんどはまだまし。

101 ：
ナマケモノ

102 ：
オージーってなまけものなんだ。おおらかって、怠け者の言いかえか。

なっとく。どうりで。

103 ：
エミレーツ傘下かよ

104 ：
羽田−シドニー線満席だった。オージーの日本訪問増えてるんだろうなー

105 ：
QFビジネスにBNE->NRT乗ったが、アイスクリームを頼んだら
「このタルトはオーストラリア人の好物なんだ。おすすめだから両方どうぞ。今持ってくる！亅
的な感じでタルトとアイスクリームとプラリネという大量のスイーツをサーブしてくれた。日本の航空会社みたいに、何喋っても謝られるより断然いいわ。

106 ：
フレンドリーさがあるから話がしやすいのはあるね。
日系は硬すぎてちょっと疲れる。

107 ：
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在１９バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが２０バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間１６万回程度が限界です。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１７万回程度）

滑走路は１本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間１７万回程度ならば、十分対応できます。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１８万回程度）



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう！

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。

108 ：
ケアンズ国際空港での思い出なんだけどさ

日本人がカタカナでカンタスって言うと音的にCuntAssに聞こえるとかなんとかで
カウンターの裏でオージーがくっすくす笑ってたんだけど感じ悪くね

くぉんとぅすって言えばいいのか？

外人だって侍とかさ、　さ む ら い　が本来正しいのを　ソァムラァアィとか言うじゃん
笑う日本人なんて誰も居ないじゃん

まったくもう

109 ：
>>105

そりゃ、お金払えば、神様だよ。そんだけ。現金です。エミレーツにパラサイトしてる

カンタス、高すぎ。

110 ：
レガシーの価格比べしちゃうよ。

111 ：
>>106

ほも、レズだよ。

112 ：
>>108

お万個って意味でしょ

113 ：
島流しの。流刑地でしょ。オーストラリアって。

114 ：
だから、オーストラリアに幻想を抱いていないか？
今や名古屋も福岡も撤退。その程度の需要しかない。
人気は幻想だった。
いくら国際線がしょぼい名古屋ですらハワイ線やフランクフルト線はあるのに。

現実は韓国並みの反日思想の国。しかも見下してくるからタチが悪い。
（韓国人は少なくとも、日本人を見下すことはない。）
カンタスなんか使わず、日本航空を使えばいい。
「ジャパンエアライン・・・ちゃんとニホンコウクウといえよ、オージー！」
と言い返してやればすっきりするｗ

115 ：
おR

116 ：
オージーってアジアの仲間じゃないだろ。

必死に国策してるけど

117 ：
イギリスの舎弟分。よくいって。

普通は、流刑民族という。犯罪者が送り込まれた大陸。

あらま、最低ジャン。

118 ：
観光地にたしか牢獄とかある。おげれつ。

119 ：
でも給与や生活費が高すぎるからタチが悪い。なまけもののくせに・・

電車代や飲食も日本の倍くらいするだろ。フルーツとかももっと安いのかと
思ってたけど日本のイオンの方が安かったわ。

120 ：
したたか、生意気、事故中心の民族です

121 ：
高校生の修学旅行先で人気なのも実は裏があるの？

122 ：
個人、団体の違い

123 ：
個人、団体の違い

124 ：
羽田線も今後はB787-9に置き換えられるのかな？

125 ：
そのうち、サービスの悪さにあきれて、乗らなくなる。値段に見合わない。

126 ：
>>125
それをいうならタイ国際航空(TG)のほうがもっとサービス悪いですよ。

127 ：
成田から撤退しそう

128 ：
いらないけど。ごみ

129 ：
エミレーツが親会社じゃなかった？つぶれそう。

130 ：
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在１９バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが２０バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間１６万回程度が限界です。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１７万回程度）

滑走路は１本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間１７万回程度ならば、十分対応できます。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１８万回程度）



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう！

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。

131 ：
団体割引

132 ：
手抜き

133 ：
団体客のみ。低下はそん。

134 ：
ここは定価で乗ったら、損した気分。３００％　サービスマインドなし

135 ：
>>134
まぁ、上級クラスに搭乗すると、実感するよな。
でも、客室乗務員の中には、エコノミークラスで一生懸命サービスしている
日本人男性客室乗務員もいるけどな。

それと早くＢ７４７−４００を退役させろよ！
余計に損した気分になるよな。

136 ：
おR

137 ：
おちゃとかいったら、逃げてもてこなかった。どうゆこと。

138 ：
サービスするきなし。仕事なのに、楽することしか考えてない。

お客をないがしろにする。自己中人種

139 ：
給料泥棒、流刑島。

140 ：
オージーに何を期待しているのだか。

141 ：
たなぼた

142 ：
来年の今頃　日本から撤退のニュース流れてそう

143 ：
>>142
搭乗率が怪しくならないうちは、
そんなことはないだろ

ただ、成田撤退はしたいだろうね

144 ：
http://news.livedoor.com/article/detail/10894194/

145 ：
>>143
成田から撤退してもJQで維持するよ

146 ：
カンタス個人たかい、団体やすい

147 ：
全便ジェットスターにして。、ワンワールド加盟がよかろう。
ビジネスクラスを「カンタスビジネスクラス」とすればいい。

何なら３クラスで
エコノミー（ＬＣＣ水準）
プレミアムエコノミー（既存のエコノミー水準）
ビジネス（既存のビジネス水準）

148 ：
>>147

安物と一緒にしないで

149 ：
>>147
シドニー線だけカンタスにするとか？

150 ：
修学旅行専用でいいじゃん

151 ：
サービス二流以下

152 ：
シドニー発券、シドニー発羽田行きの往復のプレエコ買ったんだけど、
帰りの羽田シドニーの日付変更しなきゃいけなくなって、
東京の予約課に電話したんだけど、
オーストラリア発の航空券の帰りの日付変更は東京の予約課ではフェアのルールがわからないからできませんだって。ただし、シドニー羽田を使った場合は東京の予約課で変更する事もできますだって。予約課で自社便のフェアのルールがわからないなんてありえない。。。

153 ：
買ったとこできけばいいじゃん。

電話番が無能なんだよ

154 ：
電話番が逃げた。とう回しに責任回避

155 ：
ＨＩＳあたりでかったんだろ。

そこできけばええやん。現地の

156 ：
>>152

聞き方が、通じてない場合もある？

157 ：
自己中で客のことなんて知りません。

私に聞かないで。が、オージー流。おもてなし。

158 ：
お茶の出し方も知らないのよ。

159 ：
自己中なお国柄

160 ：
おおらかともいうが、仮面をかぶった何とか人種。したたか。

161 ：
カンタスっていつまで７４７飛ばすんだろう？　羽田線はこの先３年ぐらい（７８７がデリバリーされるまで）古いジャンボで飛ばすの？機材刷新が他社よりだいぶ出遅れてる気がする。

162 ：
エミレーツの下僕

163 ：
ジェットスタージャパンはＪＡＬの日本の税金使って維持している。

オージー商法

164 ：
>>161
その頃、日本から全面撤退…

165 ：
LCC

166 ：
>>165
JQが787で就航

167 ：
>>161
B744ERなんて入れて５年も経ってないから、まだまだ使い倒しそう。
多分ノースウエストから引き継いだデルタよりも、B744は長く使い続けると見た。
もしかしたらカンタスが、旅客用B744を最後まで運用しそうw。

168 ：
>>161
成田だけで運行していた時は成田線にA380を投入する予定だった。
実際に成田の96番ゲートがQFA380用に改築されて受け入れ体制まで整えたのだが
羽田国際化で分散運用になって羽田にはA380が下りられないし、成田にはJQがいるしで
日本線でのA380運用は消えた。

169 ：
>>168

ざま。早くつぶれろよ。エミレーツの下僕

170 ：
離陸前のセーフティービデオの日本語音声がやたらと棒読みで不気味
まるで鬱病患者が喋ってるみたい

171 ：
お茶の出し方くらい教えなさいよ。

172 ：
>>171
ねえねえ。
ずっと粘着してるけど、何がそうさせてるのか教えてくれない？

173 ：
>>172

ねえ、ねえ、自分で確認したら？

暇人？

174 ：
ファーストのない７４７は暫く羽田に残りそうだね。NRT-BNEを飛ばしてるのは成田縛りが関係してるみたいだけど、そのうちすぐやめちゃいそうだね。７４７のビジネスのシートもだいぶくたびれてきたなー。

175 ：
>>174

利用してからいいましょうね。

176 ：
ぼったくり、サービスの質割るし。

177 ：
カンタスやジェットスターのゲイのCAはにこやかで、親切だと思うけど。

178 ：
>>176
具体的にどう悪いの？

179 ：
ざっぱすぎじゃね。

詳細は実感せよ。リサーチされても？

180 ：
後悔先に立たず。

181 ：
>>179
日本語でお願いします

182 ：
>>181

あなた、日本語わからないひととあるよ。ばーーーか。シナじんあるよ。

183 ：
カンタスのエコノミーのミール、ボリューミーになりましたって宣伝してたけど一品減ってなんか味気なくなった。先週ビジネス乗ったけどビジネスはシードが全然古すぎ。

184 ：
>>183
あのビジネスシートが古いって…

自動車用のシートベルトが付いてるフルフラット型のやつでしょ？

185 ：
747のスカイベッドだけど前後の間隔はあるんだけどね、ああいう二人並びの席は時代遅れになってきてない？

186 ：
>>185
羽田シドニー便のほうか

747自体が時代遅れだから仕方ない

187 ：
>>186

じゃ、ＬＣＣのほうがよくない？

188 ：
>>187
LCCは新しい機材で整備コストを削減することが必要だから

189 ：
カンタスはサービスお値段の割りに高いって聞いたよ。
団体旅行で使うのがいいとかだって。←値切れるから

190 ：
>>189
懸賞の商品でもカンタスの航空券って多いよな

191 ：
A350入れるんだっけ？

192 ：
まだまだ先の話だよ。シドニー羽田線の７４７は２０２２年まで飛ばせるんだって。

193 ：
福岡空港の現状のローディングスポット数（リモートスポット含む）は，予備スポットを含めて
・国内線：２１バース（固定スポット１３，リモートスポット８）
・国際線：９バース（固定スポット６，リモートスポット３）
であり，過去には最大で ４２回/時 を処理したことがある。
この時の定期旅客便の発着回数は，１６万回/年 強。

将来，ローディングスポットを無理やり増やしたとしても，
予備スポットを除けば，せいぜい
・国内線：１８バース（固定スポット１３，リモートスポット５）
・国際線：１１バース（固定スポット８，リモートスポット３）
が限界であり，
このスポット数で処理できる１時間当たりの発着回数は，
ピーク時の国内線固定スポットは１サイクル平均で75分，リモートスポットはその倍，
ピーク時の国際線固定スポットは平均120分，リモートスポットはその倍，として，
13÷1.25＋5÷(1.25*1.5)＋8÷2＋3÷(2*1.5)≒１８便/時→３６回/時 程度。

つまり，将来の福岡空港のスポット処理容量は，ピーク時間帯でも ３６回/時 程度が限界。
ローディングスポットを使わない自衛隊機などの発着は １回/時 程度だから，これを加えても ３７回/時 程度が限界。
すなわち，滑走路を増設しても，飛行経路を見直しても，
ボトルネックであるスポットの処理能力を飛躍的に向上させないことには，
福岡空港の能力は，現状と比較してほとんど上がらない。

194 ：
東京の予約センターはもういらないと思う。バブル入社の人たち達が悪い職場環境作りすぎ。日本人には上から目線、白人にはペコペコ、ニコニコ。ま、どこも同じと思うけど。予約センターを東京に置く必要は全く無いと思う。

195 ：
日本線だと吹き替え音声になるのかな？
https://youtu.be/44MdMGWqHB4

196 ：
いなかっぺ

197 ：
11便と12便はシドニー〜ロサンゼルス〜ニューヨーク線を飛ばしているけども、
ロサンゼルス〜ニューヨーク間の搭乗だけっていうのは出来るのかな？

198 ：
>>197
予約かけてみたら？

199 ：
skyscannerでロサンゼルス〜ニューヨークで検索した限りでは出てこないね

200 ：
シドニーでの他社国際線→カンタス国内線の乗り継ぎについて教えてください。

他社で10時55分にシドニーにつくのですが、14時05分のカンタス国内線に間にあいますか？
チケットは別々で買ったので国際チェックイン時通しのチェックインができません。

ネットからred-e-dealのチケットを購入したのですが、
仮に国際線が遅延もしくは入国に時間がかなりチェックイン締め切りに間に合わなかった場合、
後の便に振り替えてもらえたりするのでしょうか？

詳しい方教えてください！

201 ：
>>200
ターミナルは同じなら間に合うよ

202 ：
>>201

ターミナルは国際線→カンタス国内線の移動ありです。

203 ：
通しじゃないから振替無し。
検疫と入国のところで混むが、あまり遅延しなければ間に合う。

カンタスだと入国後に国内線カウンターがあるから
そこまで歩いてチェックイン、預け荷物を終えて
その後専用バスで国内線ターミナル。

204 ：
>>200
振替はないと思うけど一応乗継情報を両社に事前に知らせておいたら？余程の遅延がない限り余裕で間に合うと思うよ。カンタスは国内線ラウンジも広くて軽食もあって快適。

205 ：
京浜東北線が山手線をまたぐ高架区間から見た上野東京ライン常磐線E531系との並走

https://www.youtube.com/watch?v=RI5aZ8bhccI

……………………

206 ：
ダブルステータスクレジットにつられて予約してしまった。

207 ：
最近、田舎暮らしみたいなテーマの安全ビデオが流れてて良い感じだよな
観てて眠りを誘う

208 ：
「安全第一のカンタス」
「いつでもどこでも、シートベルトは旅のお供だよ。」
「緊急時には、ブレース姿勢をおとりください。」
「僕はスモークサーモンを作っているけど、機内は全席禁煙だよ。」
「乗務員の言うことを聞いて、素晴らしい空の旅をお楽しみください。」

ぎこちない吹き替えのセーフティビデオ

209 ：
空でも、陸でも、シートベルトは旅のお供です。

緊急時には安全姿勢をおとりください。

ここタスマニアは、世界でも有数なスモークの名産地。でも飛行機は、ノースモーキング。
この飛行機には化粧室などに煙感知器があります。着陸して空港を出るまでは電子タバコを含め、全面禁煙です。

乗務員はお客様を安全を気にかけています。必要な指示があった場合は、それに従ってください。
さあ、アットホームな気持ちで、快適な空の旅を。

このくらいの捻りは欲しいよな…

210 ：
B744はいつ退役？

211 ：
ここですか？ぼったくり。

212 ：
エミレーツからも巻き上げ、食い物にされてます。

213 ：
エミレーツをも食い物にしています。

214 ：
撤退すると思ったらオーストリアだったｗ

215 ：
何じゃこの高い料金設定

216 ：
まぁ、そのぼったくり料金で黒字転換させた訳で。職員の給料が高すぎってこともある。

217 ：
シドニー発の国内線ビジネスクラス
どこでも往復しても２万円というのがいいね
距離が長い(2000マイル超)のパース往復をぽちってしまった
機材はA330でフルフラットシート

218 ：
>>204

軽食て無料ですか？

219 ：
ラウンジに入れるステータスがあれば中の飲食は無料。

220 ：
じゃ、有料ジャン。

221 ：
>>220
では、どの様な場合が無料とお考えかな

222 ：
>>221

優先順位の高い、ファースト。

223 ：
知らずに定価で買った馬鹿客

224 ：
B787-9投入決定！羽田〜シドニーは最初？

225 ：
どうでもいいんですけど。

226 ：
前足が無い変なカンガルー

227 ：
>>194

楽してかね。バブリー世代。そりゃ、自己保身。本社が先刻すればよい。

228 ：
ソレソレ

229 ：
一応日本線はシドニー、メルボルン、ブリスベンは自社便あるからコールセンター残すんだろうね。

230 ：
>>229

通話中、出ない、しかと。じゃいらね。

231 ：
通話保留

232 ：
日本なら懲戒対象だろうな


豪カンタス航空の旅客機で機長がフライトの最中、乗客として乗っていた交際相手にプロポーズ
http://www.youtube.com/watch?v=kbDEf5E7lK4

http://mainichi.jp/articles/20161104/reu/00m/030/007000c

233 ：
>>232

話題図栗。豪人同士の、ねたみあいって、有名ですよ。

234 ：
>>226
何を言ってるのかと思ったが
マスコットマークとロゴ書体が替わったのな
確かに前足がなくなって、何かのクサビに見えなくもない

https://www.qantas.com/travel/airlines/home/jp/ja

235 ：
羽田にカンタスの747放置してるけど、あれはもう飛べないのか？

236 ：
朝着いて夜発だから。

237 ：
>>236
あれって夜にはいなくなってるの？
毎日同じとこにあるから放置かと思ってました。

238 ：
昼間もたまにいなくなるよ
この前、スタバでコーヒー飲んでた
オーストラリアには殆ど無いから珍しかったらしい

239 ：
オーストラリア・欧州直行便就航
http://www.bbc.com/n...ws/business-38280722

240 ：
http://www.bbc.com/news/business-38280722

241 ：
島のむら社会

242 ：
なまいき

243 ：
パース〜ロンドンに787入れて
現行のシドニー〜ロンドン、メルボルン〜ロンドンはA380でいくのかな？

244 ：
お茶の出し方もしらないのよ。ここのスタッフ。

245 ：
どえら、たきゃ。

246 ：
あちゃ。

247 ：
おちゃ。くらいおかわりないの？

248 ：
キウイ食いたい

249 ：
>>244
FA「お茶の出され方で文句言える身分じゃないのよ、エコノミーの癖に」

250 ：
お茶は多くがぺットボトルで飲む時代だからな。

251 ：
>>249

よくてテーバッグなのに、作法知らんのよ。くず。

252 ：
>>250

飛行機の話してんのよ。しかもファースト。

253 ：
エミレーツにパラサイト。

254 ：
なヨットして気持ちわる。

255 ：
さんま、同便のたけしから「隠れてんだから動くな」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170115-01765630-nksports-ent
贅沢な競演ですねー
QFのシドニー〜羽田線みたいですねJALスレでは。

256 ：
航空会社の気の利かないスタッフ。

257 ：
明石家さんま（６１）が年始のオーストラリア旅行からの帰路、偶然ビートたけし（６９）と同じ便に乗り合わせたエピソードを明かした。

１４日放送のＭＢＳラジオ「ヤングタウン土曜日」でさんまは、正月の恒例となっているオーストラリア旅行に行って来たことを報告した。
同時期にビートたけしもオーストラリアにいたことはさんまも知ってはいたが、日本に戻る際、偶然にも帰りの便が同じになった。
少し席は離れてはいたが、「なんか飛行機の中で、あっ、俺とたけしさんが今ここにいるんだと思うと」と不思議な気分になったという。
当然たけしは周囲に気づかれないように座っていたが、座席が窓際ではなかったため、さんまは気を使って「代わりましょか？」と声をかけたらしい。
しかし、たけしに「だから、俺隠れてんだから、お前な。いちいち動くなって言ってんだろ」と怒られてしまったそうだ。
そんな中、少し困ったこともあった。さんまは２列目、たけしは５列目くらいだったのだが、さんまの前の席に乳児が乗っていた。
その父親が５列目にいて、たけしの隣の席だったらしい。
父親はそれを知らずに、乳児の近くでさんまも嫌だろうと「自分の席と代わっていただけないでしょうか」とさんまに頼んできたそうだ。
さんまは「たけしさんの横で、ずーっとオーストラリアから一緒なんてアホかと。
たけしさんも気を使うやろうし。隣の席に座ったら、一応『最近、どうでっか？』って話するやんか。たけしさんにも迷惑かかるし、寝ることもできない。
だから、『いや、こっちもな、色々と代わられへん事情があんねん』って言うて」断ったことを明かした。
はじめはその父親も事情がわからずに「え？　何がですか？」と言ってきたが、さんまも「ええねん。色々あんねん」と繰り返すのみ。
しかし、後になって気づいた父親から「分かりました。たけしさんですね」と言われたという。

258 ：
ANA

259 ：
カンタス日本支社の方、
遅くなりましたが、カードの月次報告でご返金確認いたしました。
当方の要望にお応えくださり心からお礼申し上げます。
またこの夏に予定しておりますから、これからもよろしくお願いします。

260 ：
ホノルルのラウンジはどんな感じ？
JALのサクラよりショボい？

261 ：
>>259

なにいってんだろ？

262 ：
お礼ですよ。

263 ：
メルボルン線のA330って狭いって噂だけど、ジェットスター並みってことはないよな…？

264 ：
エアアジアも使っています？

265 ：
エアアジアは大昔に使った。最近の事情はよく知らん。ってもしや、エアアジア並みなの…？

266 ：
エアアジアの330エコは激詰め込み仕様

267 ：
お高いわね。

268 ：
カンタスのA330の動画レビュー見たけど悪くはなさそうだ。一応エコでもフットレストあるみたいだし。問題は足がとどくかだが。

269 ：
系列で行くわ

270 ：
カンタス航空でオーストラリアに行った時のマイルを、JALに貯めたいのですが
片道分しか登録されておらず
事後登録でもう片道を登録しようと思ったのですが、

13桁の航空券番号というのが必要なようで、事後登録のページで何もできません（泣

JALへの事後登録のやり方を教えていただけないでしょうか
というか、行きの方も履歴にあるだけで0マイル
旅行会社にはマイルが付くと説明されていたのですが…

271 ：
eチケット控えはある？そこに書いてあるよ

272 ：
>>271
レスありがとうございます
eチケット控えの行方が…
チケット自体はあるのですが…
航空券はツアー会社に渡されたので、eチケット控えを貰ってないのかもしれません

273 ：
すみません、ありました！
ちょっとやってみます

274 ：
>>270
カンタスだとマイル積算対象だけど、JALだと積算対象外の運賃クラスって
ことはないかな？

以前乗った時、仕方無くカンタスの方に付けたことがあるので。

275 ：
皆さんありがとうございました
申請してから3日でもうマイルが付与されました！
ARM-SYD、SYD-HNDの2区間分マイルゲットできました
┏〇ﾍﾟｺｯ

>>274
往路は記載ありで0マイルでした
対象外のクラスSだったのかもしれません
復路はクラスLでした

276 ：
久々にQF乗ったよ
あの機内食いいね、他社も真似ていいよ

277 ：
機内食良いのか！楽しみが増えた。

278 ：
>>277
いいっつうか潔くワンプレートにしてそのぶんメインとデザートが充実した

279 ：
>>278 調べてみたけど、本当に潔い感じだったわ。オンラインでしか選べないスペシャルメニューもあるとか。

280 ：
運用の都合とはいえ、昼下がりに羽田空港旧整備場地区傍の駐機場で、
一機だけぽつねんと佇むカンタスのB74を見てると、
何だかそこはかとない侘び寂びを感じて仕方がない。

281 ：
いいって言ったって、？？？　レンジでチン

282 ：
>>281
それいったら、機内食の大半はｒｙ
ナッツだって珍陳朕

283 ：
でも機内食にだって確かに美味い不味いってあるぞ。昔のジェットスターと中国東方は激マズだった。

284 ：
品数が減ったぶん、メイン一皿にかけられる金は増えたと思うぞ
口に合わない小鉢とか謎の一口茶そばとか出てくるくらいならこれでいいわ

285 ：
だからホントのことなんだってば。チン

286 ：
コンビにかよ

287 ：
>>284 謎の一口茶そばw 一瞬で思い浮かんだわ

288 ：
解凍レストラン？レンジでチン

289 ：
昨日の嵐の影響でメルボルン行が朝発になっとる(´・ω・`)

290 ：
メルセデスをメルツェデスって言うような人は、カンタスもクォンタスって言うの？

291 ：
>>290
「カンタス」は卑猥な意味になるから海外では絶対言わない。
メルツェデスとかヴァイオリンとか電子メイルとかいうようなこだわりは無い。

292 ：
早朝羽田着のパイロットがその日の折り返し便を運航するの？
次の日の便を飛ばすの？

293 ：
誰も使ってないのか、話題にすることがないのか。空いているな、ここは。

294 ：
オーストラリア便ってJALかANA利用だから日本人殆ど使ってないのかも

295 ：
GWに成田-ブリスベン往復予定だよ

296 ：
>>295 良いね〜。こっちは7月にメルボルン成田だわ。今までジェットスターだったから久々のフルサービス

297 ：
機内食が地味に楽しみだぞ

298 ：
期待するほど美味しいんだっけ？
ジェットスターのが不味かったのは覚えてるけど、カンタス覚えてない

299 ：
ジェットスターのご飯も見た目が謎ご飯というだけで、
味自体はそんなに酷くも無いような。。

300 ：
いや、機内食は一昨年くらいに新しくなったらしいからさ。メインが50%増えてサイドが減ったとかで。

301 ：
スレの上の方にレポあったわな

302 ：
あの一皿仕様の機内食は到着前の食事なら分かるが、トレーでいろいろ出てくる機内食に比べたら見劣りする。

冷たいサラダあり、前菜ぽいものがあり、被りでもメインがあって、チーズとデザートのあるのがいい。

303 ：
>>302
そうか？いらんわ前菜。
出国便ならともかく帰国便は口に合わないものが多いし。
だったらメインがっつりでいいよ。

304 ：
餌だな

305 ：
>>302 特にエコは狭いから細々したものが減ると合理的な気もするが、そういう見方もあるよなぁ。食後ってアイス出るんでしょ？

306 ：
ラウンジの厨房にある釜で焼いている、焼きたてのピザは結構上手いな
但し、ちょっと冷めるとチーズがカチカチになる

307 ：
安全ビデオが吹き替えじゃなくなったな…

日本語版が全編女声優のナレーションになった

308 ：
先ほど公開した最新版です。

報道特注【北朝鮮危機オモテとウラSP前半】山口敬之テレビでは言えない解説 ！北がオーストラリアも核ミサイルの標的に！毒饅頭の手口とは？
https://m.youtube.com/watch?v=bkS31wuE3Ss

309 ：
海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl

310 ：
カンタスエコノミーのあのしょぼいアメニティもヤフオクで入札入ってる
ああいうのもマニアがいるのか？

311 ：
>>310 アメニティなんてあるの？SQのエコでもアメニティキットくれるけど、バッグがあっという間に壊れた。

312 ：
配布するまでの間まとまっててくれたら用済み、ぐらいの作りだろ

313 ：
ケイトスペイドのバッグじゃなかったっけ？

314 ：
>>313 ビジネスならそうだな。

315 ：
ﾛｿﾄﾞｿの昼間はﾂﾄﾞﾆｰの夜中か…
カップル編のﾛｿﾄﾞｿ線CMが切ない

316 ：
シドニーちゃう
バースや

317 ：
>>311
夜だけ（？）くれる歯磨きとアイマスクのセットでは

318 ：
>>316 バースやない
パースや

319 ：
ヴェー ヴェーヴェーヴェー

320 ：
ヴェーヴェー？
スイス？

321 ：
>>319
それバースや

322 ：
この流れ、俺分からん。
次の人よろしく。

323 ：
カンタスエアウェイズって本国で発音するとRアナル航空（Cunt-ass airways）って意味になるのでご注意を

324 ：
Rアナル航空へようこそ。安全第一のRアナル！
本日は、Rアナルのエアバスｴｰﾄｩﾘｰｻｰﾃｨｰ型機です。
Rアナルの航空機には煙感知器が化粧室などにあります。
Rアナルマンガジンでは、エコノミー症候群の予防について記載されております。
Rアナル航空で素晴らしい空の旅をお楽しみください！

325 ：
ここで噂のYの機内食は好みじゃなかった

チキンかサーモンって言われて肉食べたくてチキンにしたら
チキン入ったサラダでパクチーの味しかしなくて残した
マイサイパクチー
バター入りのパンも微妙だったし、
上にクッキーみたいなの乗ったアップルとシナモン風味のカップデザートも不味い

途中で配られたチョコとアイス（既製品）はさすがに外れてなかったのと
最後に出てきた焼きそばという名のタイ風？ピリ辛ソフト麺みたいなのはまあまあ美味かった
けどこれ小箱でおやつ程度の量だったから物足りない
こっちがメインに欲しかった

326 ：
それはパクチーが少なければ、まあまあだったってことかい？まあ、機内食には多くを求めても限界があるし。特にエコはアイスだけが楽しみ

327 ：
>>326
まあそうかな
パクチーなければ普通のチキンサラダとして美味しく食べられたかも
メニューよく確認しとくべきだった

チョコはリンドールが一粒でアイスはワイスバーのベリー味だった
こっちは美味かったから期待していい

328 ：
カンタスCEOの顔にパイを・・・
何が起きたんだ・・・

http://money.cnn.com/2017/05/09/news/qantas-ceo-pie-attack/

329 ：
>>327
ワンプレートだから、メインに嫌いなものが入ってたら即死亡なのはリスクっちゃリスクだわな
まあ選べるんだから選んどけばいいって話では

330 ：
>>329
エコノミーだとメニューがなかったり、あっても具体的な食材は書いてないよん

331 ：
>>330
事前にネットでセレクトできるじゃん

332 ：
>>331 それってスペシャルメニューだけじゃないかな？

333 ：
モスモス？

334 ：
サマンサモスモス2？

335 ：
どんだけ高いねん。

336 ：
いくらよ？

337 ：
エミレーツを食い荒らした。日本では日系にくいついた。

さらに郵政の金を食い荒した。　豪企業

338 ：
豪企業との提携には注意が要るんだな。

339 ：
空っき空き

340 ：
エミレーツにパラサイト

341 ：
来月乗るお

342 ：
ポイントの加算率が減ってびっくりしたー
せっかくシルバーになったのに、シドニー羽田で飛んでもマイルは同じステータスのほうは１０ｐｔもへった

343 ：
オーストラリア日本の直行便はすいているからいいよ
一人で席2つは独占できる

344 ：
馬鹿だか

345 ：
フジも食いつぶされて不正会計、おそるべし､豪企業

346 ：
>>343
安定飛行中でもシートベルト締めろよ

347 ：
壊れてるンｊン? 席移るんです。樹木希林

348 ：
豪企業があちこちで食いつぶしています。注意報

349 ：
CAの態度が最低

350 ：
カンタスは国内線の方が美人が多い

351 ：
何処見てんのよ。

高すぎだよ。サービスなんもないのに

352 ：
お茶くらいさっさと持ってきなさいよ

353 ：
中国波

354 ：
国際線は最悪FA全員男のゲイフライトとかあるからなw

355 ：
カンタスに乗ったことすらない人がレスしてらｗ

356 ：
ネットにだけはたけてる、ゆとり世代かよ

357 ：
>>354
最悪も何も白人ゲイなんて99%ガリブサの日本人男に興味いし、白人女もアジア人嫌いだから
それデブのブスババアが変な期待しているようなもんだぞ。

358 ：
ニュージーランドへの経由便の乗り継ぎが改善されたのは魅力的。
特にブリスベン経由が良い。
ニュージーランド航空はボッタクリで乗る気がしない。

359 ：
同類は語るってな

360 ：
カンタスは国内線しか乗ったことないけど、ジェットスターに比べれば何でも天国のように感じるわ。

361 ：
誰もおらん

362 ：
ここは静かなこと。誰かああ

363 ：
サービスないのに高すぎだろ

364 ：
羽田便は満席でしょ？

365 ：
混雑してるんじゃますます期待薄いな。お値段高い割に。

366 ：
JALが成田メルボルン始めるから、良い刺激になるんじゃ？

367 ：
シドニー羽田はそれほど混んでないよ
ほぼ毎回４席ぶんどって横になって寝ている

盆・正月・クリスマス・イースターを避ければね

368 ：
エコでもonline exclusiveメニューが選べるQ-eatってシステムで、バラマンディのレモン・ディルソース選択した。楽しみ

369 ：
バラマンディ旨いよな

370 ：
ニュージーランド航空選択する奴は常弱なんだろ

371 ：
関西〜シドニー、週3で12月から就航てデマかな。
にわかに信じられないわ。
ジェットスターでもぜいたくなのに。

372 ：
>>371
馬路だよ

373 ：
関西とか70便事故の記憶しかない…

機器の不具合かなんかで緊急着陸した後、脱出時に小さな女の子が転落して大ケガしたとか聞いたことある。

374 ：
関空-シドニー就航記念☆

オージーの日本ファンも大喜び
JQはケアンズ経由だったから滅茶苦茶不便だった

https://www.ausbt.com.au/qantas-to-launch-seasonal-sydney-osaka-flights
https://www.ozbargain.com.au/node/320867
http://www.australianfrequentflyer.com.au/community/qantas-frequent-flyer-program/qantas-flying-to-osaka-84069.html

375 ：
>>369 機内では臭みが抜けてなくてイマイチだった

376 ：
>>374
ビジネスは30万前後かな？

377 ：
>>376
セールで８月上旬までに予約したら22万だよ。
キャセイもいいんだよねw

378 ：
羽田から西海岸の都市に直行便を飛ばしてくれ
ビジネス２０万以下で

379 ：
来週オーストラリアに行きます。
あらたにテロ計画犯が捕まったためセキュリティが厳しくなったと聞きました。
国内移動のドメの搭乗時、どのくらい時間をみる必要がありますか？

380 ：
>>379
20分前着でも間に合った

381 ：
なんか２日連続で引き返しあったみたいだね

382 ：
世界まる見え!テレビ特捜部★1©2ch.sc
http://himawari.2ch.sc/test/read.cgi/liventv/1502103606/

383 ：
カンタスをクォンタスって発音する意識高い系

384 ：
聞き間違えると、このすけべ

385 ：
>>378
贅沢だな。

羽田ーソウルー西海岸（KE）
または
羽田ー関空ーAK−ホノルルー※系ー西海岸

で我慢。

386 ：
>>383-384
>>323

387 ：
>>385
> >>378
> 贅沢だな。
>
> 羽田ーソウルー西海岸（KE）
> または
> 羽田ー関空ーAK−ホノルルー※系ー西海岸
>
> で我慢。


AKって

388 ：
このスレ的には西海岸ってパースとかのことだと思ってた

389 ：
カンタスで西海岸言ったらパースだろ…
そんなにアメリカ行きたかったらシドニーメルボルンからA380でも乗ってろよ

390 ：
西海岸って言ったらジェラルトンだわ

391 ：
新潟じゃないの？

392 ：
まだまだB747現役ですね。

393 ：
西海岸といえばモロッコ

394 ：
おマンこ

395 ：
日本往復はJALだけど、豪州内国内線を2回利用。
国際線のラウンジは元々良かったけど、国内線のラウンジも良いですね。
お世話になりました。

396 ：
そういえばメルボルン便もJALが出るし今オーストラリアはアツいのか？

397 ：
オーストラリア行くならやっぱりカンタス

398 ：
A380もシート換装し始めてるし好調なのかな

399 ：
>>398 丁度さっき決算発表
史上最高のボロ儲けだった昨年から利益は減ったが、それでも史上2番目の好決算とのこと
数年前の巨額赤字がウソのようだな

ついでに2022までにロンドンとニューヨーク直行をやりたいんだと

http://www.smh.com.au/business/aviation/qantas-delivers-secondhighest-profit-ever-20170824-gy3o47.html

400 ：
>>399
何でこんなに赤字が改善したのかな？

401 ：
路線の整理(目立ったところではSIN経由FRA撤退)
パースなど国内拠点の縮小
国内での330運用を減らし国際へ転出、747の削減といったダウンサイズを推進
767などを追放し機種の絞り込み
380のキャンセル、787の受領を調整
人員整理

などオーソドックスな手は一通り打ったのと、やはり燃油負担軽減がデカいんだろう
燃油が安くなったので、非ER744も延命した

402 ：
あともちろんEKとの提携というのも大きいだろうな

403 ：
カンタスは744多かったもんな
アメリカ路線以外はA380なんていらねーし

404 ：
４発が必要なら、P1哨戒機でもいいしな。

405 ：
カンタス色々ビジネスを始めたからな。
民間健康保険ビジネスとか、電子マネー、ワイン。

406 ：
でも利益自体はJALやANAと大差なくね？
売上知らんけど

407 ：
B787とA350だけになるのかな？

408 ：
今のうちに744乗っておかなくては

409 ：
>>408 787の受領が始まるから、残ってる4機の非ER744は来年一杯でリタイア予定

ERの5機は2002〜2003導入だから、まだ当面は使い倒しそうだけど

410 ：
飛行20時間！｢超長距離フライト｣の破壊力
カンタス航空が｢5年以内の実現｣を呼びかけ
http://toyokeizai.net/articles/-/186259

411 ：
>>409
2002〜2003導入なら既に15年経っているわけだが
まだ当分使い倒すどころか機材不足にならなければすぐに引退させても良いレベルでは

412 ：
>>410
飛行機より人間の方に問題が出てきそう。相当ゆったりなシートで機材を運行しないとな。

413 ：
>>411 ヨハネスブルクやサンチャゴなど南極海経由便はETOPSの問題があるらしい
380を入れるほど需要は無いし、380の数自体も多くはないから
簡単には744ERは手放せない、悩ましいところだと思う
この前退役した744は羽田にもよく来てたけど
確か25年近くの代物だったんで、ERも当分使い倒しそうな悪寒

羽田を789か330に置き換えるなら、昼間枠も取って2便化しないと輸送力不足になりそうだし

414 ：
>>412
もう貼ってあったかw

船旅と比べればw

415 ：
20時間フライトとか、全席ビジネス以上にしないときついのでは。直行便がありゃあ、そりゃ便利だけどさあり

416 ：
>>413
下手したらこれらの路線用に747-8を何機か買う可能性あるなw

417 ：
オーストラリアは地政的に4発抱えなきゃいけない面もあるからね

418 ：
いまシドニー〜羽田線はB744ER？

419 ：
>>417
> オーストラリアは地政的に4発抱えなきゃいけない面もあるからね


×地政的
○地理的

420 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

421 ：
>>418 ERと非ERで特に運用は区別されていないようで、羽田にはどっちも来てる

2機残ってた非ER・旧F席付き・斜めフラットCのボロが1機7月末で退役し、残り1機になったが
退役したのは1991年導入・残り1機も1993年だからﾜﾛｽ

羽田にはよく来るし、旧F席をアサインできれば快適なんだけど、南極経由路線だと故障が怖いw

あとの非ERは2000年前後導入で、Fは無し・Cはフルフラットに交換済み

422 ：
長友浅野きたー

423 ：
>>421
南極経由の故障マジ怖いな

424 ：
南極に墜落したら太郎と次郎の樺太犬みたいに生き延びて来年の助けを待つ…。

425 ：
民間のツアーで南極も有るからなあw

426 ：
カンタス航空、787-9の4機をブリスベンに配備 2018年末までに完了
http://flyteam.jp/airline/qantas/news/article/83556
↑
ブリスベン−成田線がまず787になるんですかね？

427 ：
>>424
『生きてこそ』みたいに最期は人肉まで食べるのかな。

428 ：
ひかりごけ事件っすかw

429 ：
>>427
まずアボリジニが食われて、次に日本人含むアジア人が食われるから諦めろ

430 ：
アボリジニが一番生き延びそうw

431 ：
アボリジニ最強説w
白人は以外と弱そうだぞww

432 ：
そんな低知能な会話しておもろいの？

433 ：
低知能

434 ：
たまにはええだろうが。実際南極に不時着したらヤバそうだし。

435 ：
パースをハブにするなら成田線復活も近いかな

436 ：
ネタにされてる南極便だが、曜日運航が欠点だけど、南米行きルートとしてはかなり使えるよ

羽田22:00発 サンチャゴ昼前着/昼過ぎ発羽田早朝着 なんで弾丸南米旅行に最適だし
サンチャゴ乗り継ぎで日のあるうちに着ける都市も結構ある
治安が糞な南米の都市で夜に空港への移動をせずに済むのはデカイ
今時744長距離便のハシゴも貴重だし

米国経由は成田夕発南米朝着が普通だが、米入国がウザイし夜行便2連発はしんどい
帰りは南米発夜なので治安が不安

中東はGRU着が夕方なのはいいとしてBUEは夜だし 帰りのGRU発深夜はなあ

437 ：
>>436
3年前に午前2時頃発のQR便に乗ったけど、
意外とメトロは女性客とかも多くて居眠りしている人もいるし、
言われているほど治安は悪くはないと思ったよ。

438 ：
大阪通年化決定

就航前からってすごいな

439 ：
カンタス航空の787-9初号機、ロールアウト　10月受領へ
http://www.aviationwire.jp/archives/129970

440 ：
なんでクワンタスの東京発着便はJALとコードシェアしてないの？
JALのメルボルン行きの時間がクソすぎるので、往路クワンタス、復路JALやろうとしたらできないでやんの。

441 ：
>>440
徳大寺乙

442 ：
コードシェアしたらシェアが高すぎるから？

443 ：
組んだら食い物にされます。エミレーツ

444 ：
提携して、提携先を食い物にするのがうまい、カンタス

445 ：
カンタスとエミレーツの提携ほど狐と狸の化かし合いみたいなのも珍しい

446 ：
カンタスがエミュレーツを食い物にしているって、具体的にどういうこと？

447 ：
虎視眈々と英豪路線の拡充を目論むカンタスとおもいっきり眼前を飛んで挑発するエミレーツ
因縁がない筈がない

448 ：
経営が悪化してた時期にEKにすり寄ったが、経営が好転したら
DXB経由便を全廃してSIN経由に戻す、
JV対象外のPER/LHRを開設するなど
流石は罪人国家の企業らしいえげつない権謀術数

BAと揉め、CXとも揉め、JLとの関係もさほど良くない
あからさまに仲良しなのはAAとLATAMくらいか

449 ：
カンタスはBAと組んでロンドン線で寡占し
中東勢が強くなり石油も高く航空業界全体に逆風が吹いた時期にはエミレーツと提携してフィーダー輸送しつつ応分のロンドン線をドバイに乗り入れる
787でヨーロッパ直行便が視野に入った今
エミレーツの提携は維持しつつ中東勢への攻勢を狙う

450 ：
>>448
直行便が飛ぶようになったらBAとよりを戻したりしないかな？

451 ：
やり手でパーサーばっかりの印象w

452 ：
シンガポール経由より香港経由の方が利益得られそうなのに

453 ：
乗り継ぎ拠点として便利だからじゃない。
QFもJLも、BAやAYなんかも同じような時間に集まってきて同じような時間に出発していく。それぞれの便数も多いから遅延したときや、例えば季節で時刻変更したりしても、乗り継ぎ自体の影響は比較的小さくてすむ。使いやすいって事だと思う。

454 ：
生意気

455 ：
ずるい人種

456 ：
自分の腹痛まず、利用する、３流、流刑？

457 ：
白豪主義。自国民優先のふり。あぼちゃん

458 ：
ブッカが高すぎて、自国民ですら、アップアップしている。

459 ：
豪州ドル高だし輸入すればいいのにw

460 ：
どの通貨も同じようだねえ〜

461 ：
生意気な国民性

462 ：
犯罪が増えすぎw
一方NZは質素な国

463 ：
あーあ、またオーストラリアすら行ったことすらない糖質が連投しているｗ

464 ：
流刑島

465 ：
カンタス航空、787-9初号機受領
http://www.aviationwire.jp/archives/132006

466 ：
今は亡きバンコクのカンタスラウンジはEKの時間帯に利用すると、シャンパン、ローストビーフ、生チョコのケーキと超豪華だった。

467 ：
ここ数年、国内線のビジネスラウンジ混みすぎ
カンタスクラブは、当然それ以上の混雑
景気が良いですなぁ

468 ：
会員になってる人多いからね

469 ：
メルボルンのドメスティックラウンジは来月からリノベーションのため約半年間入場制限されるらしい。

470 ：
国内線ラウンジは12時から泡も含め酒が飲める

ビジネス目的以外でもカンタスクラブ会員になる人は多いね。

ジェットスター便利用でも使えるけど、シドニー・メルボルンはカンタスとターミナルが別だから使いづらいのが問題

471 ：
オーストラリア国内のカンタスクラブやビジネスラウンジのWifiから書き込もうとしたら、こんなの出た。

If you feel you have received this message in error, please contact your network operator with the following information:

URL:

http://lavender.2ch.sc/test/bbs.cgi?guid=ON

Category:

Hate and Racism

Server:

104.20.26.96:80

472 ：
シルバーメンバーでも、ラウンジ入場インビテーションもらえるみたいね
回数制限あるみたいだけど

473 ：
>>468

そうか？

474 ：
>>471
２ちゃんに書き込むこと自体ヘイトやレイシズムを助長すると思われているんじゃなかろうか？ｗ

475 ：
多すぎるんだな。うわさずき

476 ：
自作自演でレスしている人馬鹿みたいｗ
どうせオーストラリアにも行ったことがないニートが想像で書いているんだろ

477 ：
おおいよ、オージーのニート

478 ：
エアーズロック19年に登山禁止に
300m以上も有るんだw

479 ：
>>476
オーストラリアに行ったことあるの？

480 ：
エミレーツにパラサイト

481 ：
今回のタックスリターンで、オーストラリア国内税制の変更で、旅費の規定が厳しくなったのを実感した。
国内や近距離は、今後ますます厳しくなってくると思うんだが。

482 ：
>>474
結構外国のフリーwifiだと、
日本の掲示板とかまとめサイト、アクセス制限されるよ。アプリなら問題ないけど。

483 ：
VPNアプリ使えってw

484 ：
カンタスの手口。食い逃げ

485 ：
パースはJALさまがいただきマンモス

486 ：
QFの計画によると、オーストラリアの国内線をパースに集結させて、欧州直行の超ロング飛ばすはずでは？

487 ：
成田のカンタスラウンジの酒の質がガクンと落ちてガッカリｗ
泡系なんてオーストラリアの国内ラウンジ以下。

488 ：
ポイ捨て

489 ：
将来的な計画はシドニーメルボルンから欧州直行なんだが

490 ：
うふふ

491 ：
過去

492 ：
ana撤退

493 ：
B787-9だとパースからロンドンはノンストップの最大航行距離なんでしょ？

494 ：
QFは好きだけれど、なんであんなFシートなのか理解不能。
「こんな所、はじめから仕切っておけよ」ってとこに可動式の
パーティションがあるよね。

495 ：
>>487
ワンワールドのラウンジの泡は悪化することあっても改善はないよね。
成田のアメリカンもしかり。
初期はシャンパン、今のラウンジなったあとカヴァ、今やガンチア
バンコクのカンタスも、最初はモエ置いてたが、最後は自国のシャンドンに。
シンガポールのカンタスは最初シャンドン、次にサリンジャー、ここまではまだ良いが、今置いてあるのはどう飲んでも不味いしろもの。

496 ：
エミレーツをくいものに指定

497 ：
どことどこ？ぴんはね？

498 ：
>>495
安い物の代替えされているのね。
でもスパークリングワインってそんなに美味しい？
みんな高級感とか様式美としてありがたがっているだけじゃないかしら、写真映えするし。
日本人、ドヤ顔でフルートグラスのステム持ってバカみたいだし。

499 ：
>>498
丁寧に作られているものは、美味いよ。
まあ何も知らない日本人も多いかな。修行ブログとかで下戸が機内でフルートグラスをかざしていたり。
また、そんな日本人を日本人が馬鹿にするからね。
親戚の結婚式で、会場の司会者がシャンパンで乾杯とか言いだすから、「これ、シャンパンじゃないでしょ？」と近くのスタッフに注意した。
しかし、親戚に聞いたら、確かにシャンパンで乾杯のプランにしたそうだ。
そこに甘ったるいスプマンテのボトルを出してくる田舎の結婚式場、客を馬鹿にするにも程がある。
ラウンジの泡低下も、アホな客が多いからまかりとおってるのだろうね。

500 ：
ブログで検索？

501 ：
>>495
そうなんだｗ
モエを置いていた時代をしてッているなんて羨ましい

Chandonだったらまだいいほうだね。大体＄25前後。
3年ぐらい前まではChandonを成田のカンタスラウンジにも置いてくれていたのに、
今回いったらJacob's Creek。ダンマーフィーで買えば＄6.60のお酒ｗ

カンタスの国内ラウンジと、前回行った時羽田のサクララウンジはSeppelt Fleurだった。
オーストラリアでは$15前後のまあまあの泡。


>>498
自分は白ワインよりもスパークリング派。好みじゃないの？
オーストラリアに住んでいたら、スパークリングは普通によく飲むアルコールの一つだね。

502 ：
無知自慢大会w

503 ：
アルコール飲めない自分からしたら、酒なんか適当なのでいいから食事の質を上げてほしい。

504 ：
日本茶の出し方知らないのか？パープリンオージー

505 ：
食事は飲料に比べると利益率が低いから、どこの航空会社もあまり金かけたくないんだよ。

506 ：
泡をありがたる日本人と
それにつけこんでクオリティを下げる航空会社

507 ：
提携先を食い物にする、オージーの棚ぼた国民性

508 ：
>>502
悔しそうｗ

509 ：
知り過ぎて悔しいですw

510 ：
恥ずかしいねｗ

>>502
http://hissi.org/read.php/airline/20171112/VENFclJQU0kw.html
Flightradar24★31 [無断転載禁止]c2ch.sc
【HDJT/ホンダHONDA総合スレ1/本田航空/桶川･大分】 [転載禁止]c2ch.sc
【零戦】 里帰りプロジェクト スレ 【里ゼロ】 [無断転載禁止]c2ch.sc
【OKA】沖縄・那覇空港 その14【ROAH】 [無断転載禁止]c2ch.sc
【三菱航空機】 MRJ 2 エア板スレ 豊山/小牧空港 [無断転載禁止]c2ch.sc
広島空港11 天空で雲上の空港 [無断転載禁止]c2ch.sc
Flightradar24★32
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.sc
【CDG】エールフランス AF009便【ORY】c2ch.sc
北朝鮮ミサイルが当ったらどうなるの？ [無断転載禁止]c2ch.sc


>>509
http://hissi.org/read.php/airline/20171114/NHk4ZDlZWXAw.html
【東九州道】北九州空港3【下関北九州道路】 [無断転載禁止]c2ch.sc
Flightradar24★32
【三菱航空機】 MRJ 2 エア板スレ 豊山/小牧空港 [無断転載禁止]c2ch.sc
Flightradar24★31 [無断転載禁止]c2ch.sc
【HDJT/ホンダHONDA総合スレ1/本田航空/桶川･大分】 [転載禁止]c2ch.sc
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.sc

511 ：
ほんと無知って恥ずかしいw

512 ：
クリスマスから年末にブリスベン行き予約した。もちろんエコだが楽しみだぜ！

ワンプレートの機内食は量少なさそうだから
小さめの前菜の弁当持っていこうかな。

513 ：
暑そうでもいいなあw

514 ：
>>512
メイン部分は例えばJALのメイン部分よりやや多めくらいの量があると思うよ。

515 ：
カンタスの機内って日系みたいに温かいの？
それともアメリカ系みたいに 寒い設定なのかしら。

516 ：
行き快適、帰りは寒い

517 ：
きめが粗い

518 ：
豪州だものw

519 ：
>>512
大食いの方ですか？
自分は出された食事だけで十分。

カンタスの方が2・3時間置きにスナックやデザートを配ってくれるけど、JALは最小限しかくれないイメージ。

520 ：
わ、そんなサービスなかった。手抜きされ便に乗ってしまった。

てか、ないよそんなの。うそつき。

521 ：
エミレーツから巻き上げてるのですか？

522 ：
提携便

523 ：
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23533900V11C17A1000000/
日本の空はいらない　米航空、仁義なき中韓シフトw

524 ：
>>519
大食いっていう実感はないんだけど
他者のエコノミーの機内食はいつも少ないなと思う。
まあ機内では座ってるだけだけど、休暇で行くから腹減ったと我慢したくもなくて。
いつも遠足みたいにお菓子は持ってく。

525 ：
夜は食い物でなくて昼は出る
コンビニでせんべいぐらい買っておくのはあり

526 ：
>>523
まぁ、日本人も別にDLはいらない

527 ：
今度これでメルボルン行くわ。
jal乗りたかったけど、満席だった…。

ビジネスクラスにはなるけど、やっぱりjalとは違う？
違いがあれば教えて欲しい。

528 ：
JAL満席なんだ。メルボルン需要あるんだね。
となるとJALのパース就航説も信憑性が出てくる。

529 ：
>>527
カンタスビジネスの方がいいよ

530 ：
提携便なら満席も何も同じでしょ

531 ：
カンタスにサービスというおもてなしはなし。自己中な民族

532 ：
なんで基地外が住み着いているの？
http://hissi.org/read.php/airline/20171118/SW5ScjJ6d1Uw.html

533 ：
>>532

ぎゃお、ストカーだわ。ちかん、変態

534 ：
>>532

見張り、のぞき、そのほうが変態だわよ

535 ：
エミレーツにパラサイト

536 ：
カンタスのビジネスと、jalのプレエコなら、おまいらどっち選ぶ？

537 ：
>>536
カンタスだろw
JALのプレエコ座り心地悪すぎ
良く好んで乗れるな

538 ：
プレエコって要するにクラスJ

539 ：
無知は困っちゃうylねえ。だって。

540 ：
モンゴル人力士かよ

541 ：
また基地外が寄生虫
ID:KF5tXmr70
115-39-12-72.aichieast1.commufa.jp
http://hissi.org/read.php/airline/20171119/S0Y1dFhtcjcw.html

542 ：
キャー、ストーかカー。
便所の落書きなのに？
きもい、どこみてんのよ。

つきまとい。

543 ：
変態

544 ：
指摘魔

545 ：
>>528
788だからじゃない？
あれって150〜160人ぐらいしか乗らないでしょ

546 ：
大爆笑

547 ：
ID:SFLqL0Yc0
http://hissi.org/read.php/airline/20171120/U0ZMcUwwWWMw.html
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 31便
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便
ジェットスター
ジェットスター航空　国際線　JQ001便
【KL】 KLMオランダ航空 Part-3 【AMS】 [転載禁止]c2ch.sc
DXB】エミレーツ航空 Emirates EK004便【UAE】 [無断転載禁止]c2ch.sc
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.sc
【SCOOT】 スクート航空 TZ0便 [無断転載禁止]c2ch.sc
【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE009便【GMP】

548 ：
マイレージでの特典航空券発券で、不具合が起きてるらしいね
予約発券手続きしたのに、正常に手続き出来ず、予約記録があるのに、実際の予約は存在しないと言う
必死に隠しているらしいよ

549 ：
やりかねない

550 ：
>>548
BAからの

551 ：
>>548
BAからの特典航空券が、その現象起きてるみたい

552 ：
なりすまし？

553 ：
>>552
そうかもね
若しくはAVIOSバラマキ過ぎて、カンタスにとって邪魔だからかも

554 ：
カンタス便、すごい混んでるな。
連休使って行く日本人が多いのかな。

555 ：
豪州からのスキー客だろw

556 ：
わざわざ言わない、売れてないーとはいわないわな

557 ：
足止めざま

558 ：
jal便が空いてなかったからカンタスを初めて使ったけど、
マイルとかは当たり前だけどjalにはつかないよね？
せっかく会社の経費でビジネスで行ったけど、有効利用する方法ない…？

これからも豪州内の移動でカンタスは使うから、カンタス側のマイルプログラムとかあれば使った方がいいのかな…？

559 ：
https://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/qf.html
普通に付くぞ

560 ：
選ベルなら、日本航空だよね

561 ：
そうなんですね！
事後登録できるか調べてみます！！

562 ：
>>561
調べてみますというか、>>559のリンクに事後手続きのページまであるんだがw

563 ：
さすが、日本航空

564 ：
>>515 7月9月は適当な設定で良かったぞ。ちなみにわし冷え性の寒がり

565 ：
エミレーツを食い物にしてる。

日本航空の免税を食い物にした、カンタス系のLCC

566 ：
日本語不自由な、基地外くん
http://hissi.org/read.php/airline/20171128/RnJmVDRmV3Yw.html
115.39.21.5　愛知県
115-39-21-5.aichieast1.commufa.jp

【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その14【UO】
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.sc
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ023便 【ﾜｯﾁｮｲ】 [無断転載禁止]c2ch.sc
ジェットスター航空　国際線　JQ001便
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便
【SCOOT】 スクート航空 TZ0便 [無断転載禁止]c2ch.sc

567 ：
げんち発が、安い料金だよね

568 ：
まあ、なだな、はるまふじ
かよ

569 ：
こレガ、レガシでも、おおち害のサーブス。

流刑じま。

570 ：
　　モンゴルかよ

571 ：
>>566
愛知県在住の中国人の書き込みかよｗ

572 ：
こぴぺで指摘魔、きもい

573 ：
ブラジル

574 ：
>>572
わけわからん書き込みしているお前の方がキモイ

575 ：
おR

576 ：
はるまふに

577 ：
機内食が良くないよなあ。見た目はいいのに

578 ：
スタッフがタカビー、外人

579 ：
http://hissi.org/read.php/airline/20171202/OUxZcGxOcG0w.html
愛知又は’岐阜在住の池沼君
115.39.227.24

【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
ジェットスター
P2 5J セブ・パシフィック航空 妄想おじさん
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その14【UO】
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.sc
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便
【Peach】ピーチ・アビエーションMM78便【楽桃】

580 ：
オージーの料理ってなんだっけか？持ち込み可能な。まではしってるけど、中身がない

流刑島

581 ：
まね。まね。たかり。

582 ：
ニュージーランドの方が食べ物もワインも美味いのはなぜか？

583 ：
白豪主義じゃないからw

584 ：
>>582
それは君の舌が悪いからだよ

585 ：
>>582
ちゃんとしたワイン、飲んだことあるの？

586 ：
豪州料理ってダッチ鍋のイメージw

587 ：
美味いも不味いもあるけれど、総じて高い。

588 ：
取り込み詐欺。オリジナルではない。

589 ：
移民だもんね。

590 ：
だから、エミレーツに提携してそこを利用して、自分の手は汚さないという。

流刑回路

591 ：
A/AhoM6Y0の日本語おかしい

592 ：
>>589
おまいも密入国者だろ、

593 ：
おまいとか2chで久々に見たわ

594 ：
きたから。

595 ：
香具師 逝ってよし

596 ：
エメラルド会員だからと言ってエコノミー席にあいさつに来られるより、
ツアー料金でもマイル、FOPを付けてもらった方がうれしいんだが。

597 ：
カンタスで出るweisみたいな名前のアイス好き。

598 ：
あのフルーツバー美味いよね
日本でも売ってくれ

599 ：
パンダ見たいいの

600 ：
中華は何匹海外に貸してるんだろ

601 ：
まねアイスなんかいらない

602 ：
オーストラリアに詳しい方が多いと思われるので質問させてください。
乗り継ぎでSYD夜着の翌朝出発なんで、オペラハウスあたりでも見に行って近くに泊まって朝空港に戻ろうかなって思ってるんですが、エアポートリンク使う場合Opal Cardだと往復$32くらい？で$40チャージすると余ってしまうんですがこれってどうしようもないですか？
片道ずつ普通の割高チケット買うか、Opalの残高放棄しかないんですかね…？

603 ：
>>602
次回の為に持っとけば？

604 ：
>>603
それが全く再訪予定がないんですよねぇ…

605 ：
>>604
opalのサイトにも次回のために所持しておくか友人家族に貸せばいい、払い戻しにはオーストラリアの銀行口座と住所が必要とあるからどうしようもないと思う。

まあサーキュラーキイ近くのホテルに泊まって翌朝もエアポートリンク一本で空港に戻るならシングルパスで往復すれば良いと思うけど、そこからさらに電車バス使うような予定になったらカードがないと困るから、予定次第だとしかね。

606 ：
>>604
Uber使うのはどうよ

607 ：
>>606
Uberも考えましたが料金シミュレートするとエアポートリンクのほうが安いかな、と。

>>605
そうですよね。他にも鉄道で移動するかどうかも考えてみます。

ありがとうございました。

608 ：
よくわからないけど
32ドル(これは確かめて)だけチャージできないの？

609 ：
大阪ーシドニーは持つんだろうか。

インバウンドで生き残れるかな。12月中旬からだっけ？
利用したいと思う。今までキャセイで行ってたし。

610 ：
>>608
残念ながら10ドル単位。
メルボルンのマイキーは小銭もチャージできるから助かるんだよね。

611 ：
>>607
電車でハーバーブリッジを渡ってルナパークの所からフェリーでキイに戻るだけでも楽しいよ。海側からのオペラハウスもみれるし。

612 ：
現金払いでお願いしています。ばかなの？

613 ：
>>602
空港から市内までなら歩け
俺の若い頃は、水の1立米かそこらを背負って歩いたものだ

614 ：
>>613
１立米とは１立方メートルのこと、１０００Ｌで１トンやね
すごい重さ背負えるんやな

615 ：
そういう剛力があったんだあw

616 ：
1tの水w

617 ：
嵩も凄いよなw

618 ：
おぅ、若い衆
お前らとは体の鍛え方が違うんだよ
鍛え方が！

１０００Ｌが何だ
たかだか一辺が1メートルの箱だよ

76年前の今日、一人1りゅうべの水を抱え
タイ国境の英領マレー半島に上陸し、山下さんを先頭に
たった55日間で新嘉坡まで歩ったんだぞ
できもしないだろ、お前ら

619 ：
どんな容器だろw
陶器の瓶?wこれだけでも重そうw

620 ：
日本の水は、水道水でも飲めるんだって。

621 ：
成田発メルボルン行き、なぜウェブチェックインできないんだろか？

622 ：
>>620
アメリカも飲める
中華でも飲んだが
これが不味かったが
無事だったw

623 ：
根性あるな！！

624 ：
パース〜ロンドン乗る人いますか？

625 ：
高いの。

626 ：
ビジネスクラスなら喜んで乗る。

627 ：
>>624
誰が乗るか。

628 ：
>>627
カンタスの看板路線になるよ。
今は機材の飛行距離でパース発だけど、
シドニーやメルボルン便は勿論、ブリスベンやアデレード便とも接続するし
2022年までにシドニー〜ロンドンのノンストップ便を就航させるべく
ボーイングとエアバス両社に777XとA350-900ULR(ウルトラロングレンジ)の20時間越え仕様を打診していて、エアバスは既に快諾している。

EU離脱したイギリスはオーストラリアとの同盟強化をするし、継承取得でイギリス国籍を持つオーストラリア人は多い。

シドニー〜ロンドン（20時間20分）の超長距離仕様機材は、共に高収益路線のシドニー〜ニューヨーク（18時間）にも使える。

629 ：
ますます値上げ、し沿うじゃん

630 ：
>>628 MEL-DXB-LHRを、MEL-PER-LHRに差し替えるわけだから、国内接続の改善も含むんだろうしな

ロンドン・ニューヨーク直行はボーイングもヤル気あり
https://www.airlineratings.com/news/boeing-confident-winning-qantas-ultra-long-range-challenge/

Boeing says it is confident it can beat rival Airbus and meet a Qantas challenge to fly non-stop from the East Coast of Australia to New York and London within five years.

631 ：
MEL-DXB-LHRよりMEL-PER-LHRの方が面倒じゃね？
直行便なら話は別だが、それもC以上なら、というのが前提

632 ：
>>631
Per経由の方が楽だろ。
EKに取り分払わなくていいし

633 ：
>>631
この区間乗った知り合い何人かいるけど、みなカタール航空使うけどな
ビジネス安く出してるし、カンタス国内線もビジネスで付くし
MEL-PER-DOH-LHR
BNE-PER-DOH-LHR
こんな感じ

634 ：
まい、まい、まいれーじ

635 ：
>>633
だからそういう連中を、乗り継ぎ一回減らすのをダシに中東から引き剥がすんじゃん

636 ：
えミレーツは、経費節約に利用しました？カンタス

637 ：
たかりカンタス

638 ：
>>628 おお…20時間とか罰ゲームかよ。エコだと12時間で精一杯だな。

639 ：
だな。長い自慢かよ。たかり

640 ：
>>639
さっさと中国に帰れ

641 ：
パンダにいいつけちゃうぞお

642 ：
シャンシャンに？

643 ：
カンタス航空、日本就航70周年　初便は防府、在日豪空軍向け
http://www.aviationwire.jp/archives/136820

644 ：
へえw

645 ：
お高い？

646 ：
カンタスってソウル飛んでいなんだな。
ヨーロッパも自社便ロンドンだけなの驚いた。

647 ：
>>635
どうかな
カタール航空のビジネスが、半額くらいでサービスいいから利用者多いんだと思うけどな
シドニー、メルボルン、ブリスベンからなら、国際線機材でパースまで行けるし、スケジュール的にパースで乗り継ぎがいいからね
カンタスとしては国内区間をカタール航空の利用客にあまり乗られたくないんじゃないかと思う
カンタスに価格勝負は、無理でしょ

648 ：
じゃ、いらない。なに気取ってんの。

649 ：
>>646
そら遠隔地からわざわざ飛ばすよりは、BAやCXに任せた方がいいでしょ

650 ：
たかり。

651 ：
日系どころではない高コスト体質だから日本以外のアジア線なんて無理に決まってる
現地航空会社と勝負にならない
パースロンドンのCも無茶苦茶高い

652 ：
たかります、カンタス。他社の提携ですか？

653 ：
>>652
中国出身のお前に関係ないだろ

654 ：
シドニーやメルボルンでもキャセイで行くほうがずっといいな。ビジネスの値段が半額以下だ。香港に寄れるし。

655 ：
ハクゴウご主義

656 ：
多いらしいの？　閣議のほう。

657 ：
絶対乗るならアジア系だな。
JL,CX,CI,BR,OZ,KE,TG,SQ,GA,MH,VN,PR,NH.この辺は欧米オセアニアより良いに入る。

大陸のCA,CZ,MUはちょっと考えるw

658 ：
PRはないだろ...

659 ：
フィリピンでもUA,DL,QFよりましな気がする。
俺もどこ行くのも日系含むアジア系。落ち着くわ。

660 ：
生意気なスタッフ

661 ：
なんでカンタススレに来るんだろうｗ

662 ：
大韓の人とかだろw

663 ：
どんなこと言っても日本人にはアジア系が良いのは明白だ。

664 ：
辻井くんの番組やってる

665 ：
>>657
エバエアだけシドニーに就航してないな。

666 ：
豪はアジアになんか入れてやんない。仲間じゃないけどたかりは得意

667 ：
地図上だけグループかよ

668 ：
たかりやは中国ですよ、愛知在住の中国人さん

669 ：
オセアジアにw

670 ：
わたし台湾人あるよ。従軍慰安婦じゃないあるよ。大爆笑

671 ：
今オーストラリアにいるんだけど、エコノミーでもカンタス悪くなかったよ。
FAも（ゲイと女の）ババアばっかりかと思ったら ほぼ全員20、30代の若い感じだったし、
飲み物もカートにないものも気さくに持ってきてくれた。消灯してからもペンライト胸につけて飲み物2時間おきに配ってたし。
ただFAの私語がデカすぎる。荒いんだよな、何事も。
さすがに一皿だけの機内食は質素。
あれに前菜かサラダ１つ付けばいいんだが。
成田発だからか柚子味噌チキンは美味かった。

文化的にオーストラリアは全く興味も尊敬もないんだが、自然はいいね。道が広いからドライブ楽しい。ちょっとした軽食は買い出しすれば安いし。

しっかしオージー男はボディビルみたいなマッチョ多いな。ショーツも短いし笑

672 ：
ゲイのCA多いらしいな。気持ち悪いわ。

673 ：
ほかの区にいったこと無いのか？

674 ：
>>671

うまそうじゃないわな。高い割りに。

675 ：
>>671
ゲイレポート乙w
豪州は全体に田舎者って扱い欧米ではw
ロシア人並かもw

道が右通行はいいw

676 ：
ゲイ差別って日本人に多いね。

677 ：
どこの会社?w

678 ：
何だかんだで羽田便は今となっては貴重な744
あれの魅力にダマされて、多少のアレコレは許せちゃうw

最新鋭機材の奴隷船Yに比べるとゆとりがあるし、Cもシートのスペック自体は時代遅れだけど
やっぱりアッパーやらAコンの雰囲気は、上級クラスらしさがある

679 ：
アジア系は当然良いのだが、カンタスは乗り換えなしで楽なんだよなあ。しかし、あの機内食はどうかと思う。

680 ：
カンタスのKIX-ＳＹＤ乗ろうかキャセイやマレーシアの乗継で行こうか考えてるんだが・・・
ここ見てたらやはりアジアの丁寧な細かいサービスのほうがよさそうだな。
ビジネスも値段全然違うしｗ

そうするわ。

681 ：
実はそっちがおとく。

682 ：
マレーシア航空やキャセイのサービスってきめ細かいというのがわからん

683 ：
QF16は何故LAXに引き返した？

684 ：
NZと比べたらどう？
似たようなものか。タスマニア同士で同類。

685 ：
ネットだとNZのほうが評価高い。エコでも追加料金で席広々なフラットっぽくなったり

686 ：
NZってお高いイメージあるのですが…

687 ：
>>686
値段きにするような貧民はQF乗ってワンプレートミールでも貪ってろよ

688 ：
>>686 たしかにカンタスよりは高いよねえ。でもサービスも良いんじゃないかと

689 ：
JALの機内食のショボさに比べたら、カンタスなんていいほうだと思うけどなｗ
エコノミーでも泡出してくれるし、オヤツは2時間おきに配ってくれる

690 ：
>>689 え、JALって良いイメージだったから意外！

691 ：
>>689
> JALの機内食のショボさに比べたら、カンタスなんていいほうだと思うけどなｗ
> エコノミーでも泡出してくれるし、オヤツは2時間おきに配ってくれる


カンタスなんて酷いもんだよ
JLやNHの方がずっと良いよ

692 ：
JalはCAは最高かもしれないけど、エコノミー機内食はシンガポールやキャセイ、カンタスよりも劣る

ってか、カンタス使ったことない人がなんでここに来ているのか不思議

693 ：
JAL、ANAって国内線だとお茶程度しか出してくれないけど、カンタスなら軽食又はスナック出してくれる
夕方の便なら、ワインサービスしてくれることもあるね

694 ：
レガシなら当たり前

695 ：
カンタス国内線の軽食結構美味しいですよ

696 ：
>>692
JALのCAの何が最高なの？
口だけお客さまーて言うことかよ。

逆に苦手

697 ：
口先も言えない、カンタスの？笑っちゃうわ

698 ：
ID:3dAMvmEQはカンタス利用したことないのに、なぜこのスレに居座るんだろう？

中国に帰ってくださいね。

699 ：
わたくし、台湾人あるよ。国籍は？ないしょ。

700 ：
おばさんで悪かったわよ

701 ：
それにしても、ジェットスターってひどいわよ。

702 ：
>>694
へえ、お前の中ではANAやJALはLCCなんだｗ

703 ：
どっこいだと思いますのよ。コードで管理

704 ：
あ、コードシェアっていうんでした？

705 ：
機内が同じならお安いほうで購入するわ。よ。

706 ：
ところで、お安くないわね

707 ：
【シドニーAFP＝時事】オーストラリア警察によると、シドニー近郊を流れるホークスベリ川に31日、水上機が墜落し、6人が死亡した。

　地元メディアによれば、遊覧飛行を運航する「シドニー・シープレーンズ」の水上機という。

　搭乗者の身元や墜落原因は不明。水上機によるシドニー遊覧飛行は著名人に人気で、最近ではウィリアム英王子の妻キャサリン妃の妹ピッパ・ミドルトンさんも搭乗している。　

708 ：
怖いわねえ

709 ：
宍道湖でも強風でひっくり返ったねw

710 ：
元旦フライトでも、日本発便カンタスはおせち的なものは出ないのかい？

711 ：
エミレーツにパラサイトして、自社の資金は使いません

712 ：
バブルのブーム

713 ：
ID:fJdLDuWT0って池沼？

714 ：
のぞき

715 ：
成田空港に脅迫電話　ジェットスター２便が欠航
1/2(火) 18:39配信 朝日新聞デジタル
　成田国際空港会社（ＮＡＡ）に１日夕、複数の便を名指しして「爆発物を搭載した」
などとする脅迫電話があり、格安航空会社のジェットスター・ジャパンの便が欠航し
ていたことがわかった。千葉県警やＮＡＡが取材に明らかにした。県警成田国際空港署が調べたが、不審物は見つからなかったという。

　署などによると、１日午後４時５０分ごろ、ＮＡＡのフライトインフォメーション
に「爆発物を搭載した」「（成田空港の）滑走路延伸計画を中止しろ」などと
電話があり、ＮＡＡが署に通報。


録音された女性の声のようだったという。

　脅迫電話を受け、ジェットスターは名指しされた１日夕方の成田発松山
行きと折り返し便を欠航し、両便で計約３４０人に影響が出た。同署は悪
質ないたずらとみて調べている。

朝日新聞社

716 ：
ID:fJdLDuWT0 がジェットスターに脅迫行為したんだろｗ

717 ：
>>716
捜査対象になってるのは間違いないな。

718 ：
netnews とかご覧にならないのかしら？情報通で悪かったわねええ

719 ：
そりゃそうだわ。人事に加担はしません

720 ：
ひとごと

721 ：
めっきり人が減ったな、ここは

722 ：
感じ悪いもん

723 ：
愛知県在住の香具師がウザいからねｗ

724 ：
のぞき

725 ：
>>723 なんで住んでる県知ってるんだよw

726 ：
【大イスラエル帝国】「覚えておけ、我々は数百万人を殺した」　((゜Д゜;;))) こんなのが直接来るのよ
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1515114599/l50

727 ：
ドイツ?

728 ：
自己資金は使わず、提携して食いつぶすカンタス系のご商売作法。偽善おばさん

729 ：
質は２流なの？

730 ：
大味でなんでも語れるw

731 ：
>>725
この香具師、他のIPさらしスレでアホコメしてたからだよｗ
IPで大体どの辺りに住んでいるかわかるね。

732 ：
　なんのご商売ですか？　詐欺しか探偵ですか？

バーチャル詐欺ですか？

733 ：
それで？

734 ：
愛知在住バレて、IP晒しスレでは書き込まなくなったチキンな香具師ｗ

735 ：
で、あなたは？あおってみる。しーーらない

736 ：
ビアン

737 ：
おい、なんで成田発メルボルン行きはウェブチェックインできないの？

738 ：
空港行って聞いてこいよ。自腹で。

739 ：
QF25って結構な確率で大幅に遅れてる気がするんだけど

740 ：
知るかよ

741 ：
レガシは欠航でウハウハなはず。

742 ：
レガシは欠航でウハウハなはず。

743 ：
たかり

744 ：
エアバス、A380生産中止を示唆　明暗握るエミレーツ
　エアバスのジョン・リーヒー民間航空機部門顧客担当COO（最高執行責任者）は現地時間1月15日、総2階建てのエアバスA380型機の生産について、今後大口顧客であるエミレーツ航空（UAE/EK）から受注できない場合、生産中止を検討せざるを得ないと語った。

745 ：
たかり、カンタスは乗り換えるよ

746 ：
全豪オープン メルボルン
シェラポア暑そうだ

747 ：
まるこげかよ

748 ：
ノーパン

749 ：
ドバイ就航でなにが集り屋よｗ

750 ：
エミレーツをくいものにしているって

751 ：
こぎたないパンダ。フランスの

752 ：
そうだね、中国人は汚いね

753 ：
あいつ要人に吠えてたねw
シャンシャンみたいに可愛くなかったしw

754 ：
あいつって愛知県在住の池沼中国人だろｗ

755 ：
愛知w

756 ：
うふふ

757 ：
銅像でも建てちゃえば？　慰安婦の

758 ：
銅像でも建てちゃえば？　慰安婦の

759 ：
欠航したJAL772便から振替の昨夜のQF25便、
747は昔随分乗ったので久しぶりで懐かしかったが、席はYしかなく
振替客であふれた満席のジャンボ、どうなることかと心配した。
でもQFのCAはよく働く、特に男性CAは実に動きが機敏で感心した。
食事はそんなに美味しいとは言えないが、昔の米国系なんかよりははるかにマシだし
飲み物も2~3種類置いてくれるし、消灯後もよく見回っていてだいぶ見直した。
それにしても昔は疲れもせず普通にジャンボのY乗ってたが、今回
若いってことは素晴らしいと今さらながら思い知らされた。

760 ：
疲れそう？

761 ：
ＪＡＬだよね。

762 ：
今時の新世代機の奴隷Yに比べて、何だかんだで744のYはゆとりがあると思う
Cはいい加減あのシートではどうにもならないと思うが、それでもアッパーやAコンの雰囲気は捨てがたい

763 ：
目付きが、笑えない？いやらしいけど。

764 ：
関空線は順調なんだろうか？
通年運航の夏場が肝かな。

765 ：
関西人を甘く見てはいけないよ。ぜににはうるさい

766 ：
その割には大きな利権や権力には弱いな
維新とか

767 ：
偽

768 ：
おR

769 ：
格安で？

770 ：
ダブルステータスキャンペーン中

771 ：
そんなことどうでもいいじゃない

772 ：
>>771
カンタスで中国いけないからお前には関係ないよなｗ

773 ：
えっ、中国線無くなったの？！

774 ：
>>773
オーストラリアからは中国飛んでるけど、
このスレに居座る荒らしが住む愛知からじゃ、中国行くのにカンタス使わないでしょw

775 ：
なに言ってんだかこいつ。頭悪そう

776 ：
だから、ジェットスターのスタッフは対応放棄で、中国大使館員がお出まししたって。話題ですよ

777 ：
だめだめじゃん

778 ：
>>ID:ZLgwqIoj0
愛知在住の池沼はこのスレこないでねｗ

頭悪そうとか自己紹介こんなところでするなよｗ

779 ：
>>778

しどろもどろ。

あ、誤爆ってことにしとく。キリッツ

780 ：
おR

781 ：
>>779
なに言ってんだかこいつ。頭悪そう

782 ：
知恵袋って情報満載で参考になりますよ

783 ：
>>782
なに言ってんだかこいつ。頭悪そう

784 ：
だめだめじゃん

785 ：
流刑島？

786 ：
厚顔無恥な愛知在住の池沼君

http://hissi.org/read.php/airline/20171202/OUxZcGxOcG0w.html

【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
ジェットスター
P2 5J セブ・パシフィック航空 妄想おじさん
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
【HX】香港航空/香港エクスプレス航空 その14【UO】
【SYD】カンタス航空 QF003便【オーストラリア】 [転載禁止]c2ch.sc
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK93便
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便
【Peach】ピーチ・アビエーションMM78便【楽桃】


115.39.227.24
115-39-227-24.aichieast1.commufa.jp
中部テレコミュニケーション株式会社

【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ26便
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/12/02(土) 17:37:34.71 ID:9LYplNpm0
中部ベースは？

787 ：
>>786


むっつりのぞき、たちの悪い指摘魔

788 ：
>>786

趣味の悪いのぞき。

789 ：
エミレーツがスポンサーなんだな。元でいらず

790 ：
あんただれ？


のぞき

791 ：
ID:ddOqrptI0
なに言ってんだかこいつ。頭悪そう

792 ：
カンタスって以外だわ。エミレーツを食い物にしたり、ＪＡＬ利用してジェットスターのねずかせようと必死

793 ：
昔、流刑島

794 ：
あぼちゃん

795 ：
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

796 ：
おおおおおっと、なんじゃこれ

797 ：
おR

798 ：
カンガルーのお袋

799 ：
関空メルボルン飛ばしてくれねーかな

800 ：
でもね、関西のおばちゃんは安くないと利用しないよ。

みてみなよ、だまそうとしてもばれるから。

801 ：
げんきんなのよ

802 ：
もうかりまっか。

803 ：
まだ、刈らんでよろし

804 ：
マルガリータ

805 ：
お袋って？ペ、ｐ、ペ

806 ：
厚顔

807 ：
がんぐろ、いやこうがん、だろ。ぼうこうってなんだよ。

808 ：
メルボルン事件って？

809 ：
だから、メルボルン事件だってば。

810 ：
ケアンズ

811 ：
jalの免税

812 ：
便乗

813 ：
もっこっり〜

814 ：
カンガルーのお袋だって。このこの、

815 ：
草

816 ：
とぐろ

817 ：
トイレにコンドームの自販機

818 ：
根元まで？

819 ：
挿入

820 ：
ねえ、もっと

821 ：
787-9は長距離専属？

822 ：
JALのダイアモンド会員だと、カンタス使ってもラウンジ使えるのですか？
今度はじめでの海外出張なので、教えてください。
普段は毎週伊丹往復してる社畜です。
客と同行で初海外でテンパっております。。。

823 ：
JALのダイヤだとカンタスのファーストラウンジも使えます。
ただエミレーツ航空とのコードシェア便(エミレーツ航空運行のカンタス便名)
では使えませんでした。

824 ：
JGPもエメラルドだから使えるよね

825 ：
ところで海外でカンタスカンタス言ってると笑われるよ
なんでも日本語のカタカナの発音でカンタスっていうと
CUNT　ASS　に聞こえるからだ

アメリカ人は ae 音が強いから　ASS　ェアアァス　みたいに言うけど
オージーはほぼ　アｓ　だからな

とりあえず空港で何航空だか聞いたり聞かれたりしたら　クォントゥス　みたいに言っとけばとりあえずセーフ

826 ：
ガオー、変な顔されたわけだな

827 ：
>>825
[ɒ]の音だね
オの口でアって発音するやつ

828 ：
赤面

829 ：
アスホール財務大臣思い出した

830 ：
>>829
まさにアスホールなことやってたしな

831 ：
コンドームの自販機

832 ：
根元まで！

833 ：
ふにゃ

834 ：
トイレに

835 ：
公衆トイレで。なにするの？

836 ：
羽田線はB787-9にいつから機材変更しますか？

837 ：
穴なら、いつでも乗れるけどね

838 ：
B787-9じゃ日本発の修学旅行需要は拾えないですよね
https://www.qantas.com/travel/airlines/aircraft-seat-map-boeing-789/

839 ：
団体がレガシ使うなんて安上がりでいいわ

840 ：
ドンちゃん騒ぎしてくださいね。

思い出つくってね。

841 ：
>>822
当たり前！日本ではJAL シドニーではクォントゥスのファーストクラスラウンジがおすすめダヨ☆

842 ：
旅行が目的じゃないの、か世ちゃん

843 ：
>>841
カンタス・シドニーの
ファーストクラスラウンジは、どんな点がどの様に良いの？

844 ：
広くゆったりして落ち着く。
オーダーの朝食が美味しい。
841ではないが私も明朝行く予定。

845 ：
>>844
>広くゆったりして落ち着く。
シドニーのＦラウンジが？
しかも朝食時間なんて、かなり混雑しているよ
LAXからJL便で帰るときにはQFのＦラウンジを使うけど
この時間帯は、本当にガラガラ。
何でこんなにスペースを確保しているの？と思うくらい広い。

846 ：
>>844
シドニーの朝は、JAL便利用のJALダイヤ厨の存在が雰囲気悪くしてるからなあ
朝9時過ぎればマシになる

847 ：
>>843
シャンパンが3種類どれも美味しい。
センスのいいインテリア、混んでなければ広々。
まあでもアルムルジャン最強だけどもを、

848 ：
パース空港の国際線乗り継ぎラウンジいい感じ
https://www.ausbt.com.au/first-look-qantas-perth- international-transit-lounge?utm_source=hero 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

849 ：
http://www.ausbt.com.au/first-look-qantas-perth-international-transit-lounge

850 ：
>>845
844だけど今朝行ったら確かに食事席は混んでいたが、
スペースが3ヶ所になったし、終わればソファーなんかに移るので困ることはない。
もっとゆったりしたラウンジが他所にあるのだろうが
JALのFラウンジよりゆったりしているのは間違いない。

851 ：
カンガルールートの歴史が明日変わります。

852 ：
Nonstop flight to London is WA’s chance on tourism’s big stage
https://thewest.com.au/opinion/nonstop-flight-to-london-is-was-chance-on-tourisms-big-stage-ng-b88782239z

853 ：
Qantas Perth to London behind the scenes
https://www.youtube.com/watch?v=g0y0hjP1hsk
このCA超イケメンだね

854 ：
Qantas Flight | 9 News Perth
https://www.youtube.com/watch?v=-puw1pUXMOM

855 ：
パース発ロンドン直行便初便離陸
https://instagram.com/p/BgtLXKPAraY/

856 ：
VH-ZNDの塗色カッコいい
https://instagram.com/p/Bgs9McDgGlc/

857 ：
初便LHR到着
https://www.youtube.com/watch?v=ypqE4qCvdjI&t=16s

858 ：
https://www.youtube.com/watch?v=ypqE4qCvdjI

859 ：
到着した機体を労おうと
整備士が総出で、洗浄剤とデッキブラシを使って外部の清掃を行ったのだけど
水が入っちゃいけないところに目張りをするのを忘れて
大変なことになってしまった



な〜んてな

860 ：
こんどはどこと提携してたかるの？この前までエミレーツが、かも

861 ：
早速あがってきました
Qantas London to Perth, Boeing Dreamliner 787 900 Business Class
http://www.youtube.com/watch?v=1JXkUYX57Jw

862 ：
国旗？国籍は？お名前は？

863 ：
ゴムのサイズは？

864 ：
日本路線はB787-9投入されないかな？

865 ：
HND-SYDビジネスにいつまであんなシート使うんだろ。

866 ：
支援企業が出るまで。

867 ：
修学旅行需要があるから羽田線は大型機材じゃないと対応出来ないです。
B747-400ERの６機は当分残るみたいだし

868 ：
747のスタッガードじゃないビジシートは、隣席との間にパーティションを上げられるタイプに
すべて改修されてるの？
HNDに投入されている747って、未だにパーティションが無いタイプも飛んでる？
それによってQFにするかJLにするか決めたいんだが。

http://onemileatatime.boardingarea.com/2015/01/25/review-qantas-business-class-747-los-angeles-to-new-york/
https://www.pointhacks.com.au/reviews/qf6-frankfurt-singapore-qantas-business-class-upper-deck-747/

上の赤系のシートに変わってる？

869 ：
成田ブリスベンの方がシートが良い

870 ：
>>868 斜めフラット744はあと1機(VH-OEB)残ってる
Aコンの旧Fクラスも解放されるから、あそこがアサインできればむしろ悪くはない
QFのステータス持ちでなくても事前指定で2席?は解放されてるはずだから、予約が早ければ取れるかも

ただし当然機材変更はありうるから、ハメられたら諦めるしかない

871 ：
団体旅行に参加してるみたいでやだわ

872 ：
修学旅行需要は経由便で十分

873 ：
ところでなんで日本語表記をクォンタスにしないんだろうね？

874 ：
そんな日本語の発音無いしw

875 ：
Cunt Ass って下品すぎて恥ずかしくないか？

876 ：
G’day!w

877 ：
コンドームの自販機

878 ：
根元まで？

879 ：
白昼から。

880 ：
オージーって巨根だよな

881 ：
ええええ

882 ：
貧民がエミレーツに乗って白人がカンタス使うって事ですよね？

883 ：
カンタスがエミレーツにパラサイトってことでしょ。

884 ：
このCAさん超イケメン
Qantas Perth to London behind the scenes
https://www.youtube.com/watch?v=g0y0hjP1hsk

885 ：
流刑島でしょ

886 ：
缶足す１は？

887 ：
>>873
そうはいカンタス！

888 ：
コンドームの自販機

889 ：
SQも日本路線すべてにB787-10を投入するんだしQFも787-9投入して欲しい。

890 ：
クワンタス航空ならいいかも。

891 ：
なんだかんだいっても２流だし。

892 ：
コロコロ

893 ：
コロニー

894 ：
コンタス航空

895 ：
23日のメルボルン〜成田の７９便がエンジントラブルで運休、
振替で香港まで来たらしいけど、
その後の振り替えはキャセイ？
メルボルンで翌日便かシドニー経由に振り替えは何故しなかったのか？

896 ：
全員が全員同じように振り返られるわけじゃないだろうし、翌日便って言われたら普通困るでしょ

香港乗り継ぎなら翌朝早朝には東京戻れるだろうし
自分ならそれ希望するかも

897 ：
沖縄から？

898 ：
A380はほぼ北米専用になるみたいですね

899 ：
コックピトでセックス

900 ：
コンドームの自販機

901 ：
カンタス航空、ジャンボ退役へ　20年末
http://www.aviationwire.jp/archives/146942

902 ：
２流だから海外発がお安いわね。ここ。

903 ：
>>902
どこ発？

904 ：
現地発、ＨＩＳとか？

905 ：
カンタスクラブのセール情報来た
オーストラリア税務庁の対応変化があったから、メンバー会費はセール価格なら悪くない金額
ここを見ている人で買った人はいないみたいですね

906 ：
現地発ってなんなんだよw
カンタスのオーストラリア発は普通に高いだろw
NZとかじゃね？

907 ：
代理店で買うとかサーーー

908 ：
まず、海外旅行をしてから言ってくれよ

909 ：
カンタスの国内線をJLの便名で乗れる区間ってありますの？
SIN、AKL発着の国際線にしか見当たらない

910 ：
無いみたいよー
http://www.jal.co.jp/dom/route/codeshare/

911 ：
だって２流

912 ：
ヴァージンオーストラリアについて証券取引所の発表とCEOの発言、主要株主(エティハド航空、シンガポール航空、海航集団、南山集団)の思惑で、突如話題に欠かなくなった
カンガルールートやトランスタスマンルートは、大幅な変化あり得るし、どこが主導権握ってやるのか

913 ：
たかり

914 ：
>>910
和露歌。日本語通じていない。

915 ：
マネーハニー

916 ：
カンタスの予約サイト、バグってるよね？

917 ：
ＨＩＳだと３％手数料取られるよね？

918 ：
トイレにコンドームの自販機って？

919 ：
国内線の機内食に「中華」が多くありませんか？
北京ダックや豚の角煮丼が出てきたことがある。

920 ：
カンタス国内便利用で、QFに加算のあまりの早さに驚いた
国内線乗り継ぎ時に、先に乗った便がすでに加算されていて、搭乗してから4時間後くらいには加算されていたことになる
一緒に搭乗した他の人は、同じ便の加算が数日後だった

921 ：
>>919
利用者数考えたら当然
嫌なら子供どんどん産んで日本人の数増やしなよ

922 ：
>>921
カンタスの国内線ビジネスクラスで
シナ人なんて見かけないな

923 ：
販売制限でもしてんのかな？

924 ：
タンポン

925 ：
通年決算 売上6.2%増 利益14.9%増

金をしっかり稼いだ上で、自らゲイを公言しLGBTの権利の確立に取り組むアラン君は
なかなか素晴らしいCEOじゃないか

926 ：
ビアンだしょ。院長〜〜〜

927 ：
アランって女史だっぺ

928 ：
Qantas B787 NON-STOP UK to AUSTRALIA Flight
https://www.youtube.com/watch?v=aUHyHk9UHgA

929 ：
流刑地

930 ：
http://ssktravel.com/qantas_shanghai/

931 ：
ジスカウントですよ。

932 ：
アランってレズなのね

933 ：
??

934 ：
ビアン

935 ：
カンタス賛否両論ですね。自分みたいに大雑把な人間向きかも。
昨年初めてオーストラリアへ行く際に利用しましたが、スタアラ系ではオーストラリア国内移動が上手く組めず、
その時期としては料金が一番リーズナブルだったので無事に着いてくれればいい位の感覚で乗ったら大当たりでした。
CAとは音楽の話で盛り上がり、機内食は美味しい上行きも帰りもチェックイン後時間が余ったので搭乗ゲート近くのレストランで食事したせいか量が多い位に感じました。
アレルギーがなければ魚の方がいいかもしれません。
チラシの裏すみませんでした。

936 ：
明日辺り新しい安全ビデオが発表されそう

937 ：
あげます

938 ：
自販機でコンドーム

939 ：
アランって女子なのか？レズ

940 ：
あら？

941 ：
メルボルンからのQF79便、今年の10月21日発だけA380で運航するとか。
帰りはチャーター便に使うので、定期便への投入は片道だけ。

942 ：
カンタスの738国際線は、ビジネスの席よりもエコノミー最前列の方が、おそらく前後の間隔に余裕あることに気付いた
しかも、カンタスの会員用にブロックされてる感じで、最近何度か実際に乗った時に、かなり混んでるのに、この部分だけ空席がいくつもあったりで、カンタスのプラチナ限定なのかも
というのは、直前にチケット買って、事前座席指定の時でも席が残ってたから

943 ：
>>942
JALの737国内線もそうだよね

でも、エコノミーのフロントローは足元はメチャクチャ広いけど、横がとにかく狭いし、背もたれ倒すと後ろの人に嫌がられるし、大して良い席でもないかな

944 ：
お安ければいいのに？

945 ：
ブリスベンの国際線ラウンジがリニューアルしてから初めて利用した
評判通りいい雰囲気だけど、利用者が多すぎだった
以前はクラブの方は混んでるけど、ビジネスラウンジはガラガラだっただけに

946 ：
無料なら、

947 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190220-00009274-bengocom-soci

948 ：
マルチうざ

949 ：
コンドーム

950 ：
アランってレズ

951 ：
素敵過ぎる

952 ：
JALで事後登録しようと思ったが、郵送受付になった。そうなの？

953 ：
今年の冬、チャンギにファーストクラスラウンジができるようだ。
キャセイが陸の孤島でなかなか利用できないだけに、楽しみであるある。

954 ：
成田からシドニーまで、カンタス航空かJALか迷う

955 ：
羽田からなら迷わない

956 ：
おR

957 ：
https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-to-launch-seasonal-flights-to-sapporo/
カンタスシドニー直行便就航
冬季に週3便で

958 ：
アップグレードリクエストの相場が知りたい。
搭乗の1週間前にメールが来ると、自分の任意の額で入札できるらしいが、
いくらくらいが相場なんだろうか。体験談が見当たらない。ネットで見ると
英文含めてポイントでの申し込みばっかりで現金入札の相場とか結果とか
誰か、経験したことない？

959 ：
なんかあんま聞いたことない会社だけど大丈夫なのここ？
オーストリア航空にしたほうが無難？

960 ：
>>958
このメールが来たことこれまで多分一度もない
年間10回前後QF便に搭乗
ABTによれば上級会員のポイントアップグレードが優先されるらしいけどもしリクエストのチャンスがあった場合の目安は4000ポイント=AUD100くらいらしい

961 ：
>>959
幼稚園児かな？

962 ：
>>959 社長自らゲイであることを公言する、LGBTに関する取り組みでは先進的な素晴らしい企業だよ

これで社長が無能ならともかく、赤字祭りの会社を建て直したんだから、ぐう有能

963 ：
カンタスとカタカナで書かれてもピンとこない人もいるかもな。
現地ではクウォンタスだから。

あと、オーストラリア航空は全部カンタスブランドに統一されたよ。

964 ：
カンタス はカンタス オーストラリアン エアウェイズだろ
カンタス エアウェイズがトランス オーストラリアン エアラインズを吸収したんじゃなかったかな？

965 ：
現在の正式名称はクウォンタス エアウェイズになったのでは？

966 ：
おR

967 ：
>>959
あなたがあまりにも知識ないだけだと思うわ。

968 ：
>>964
オーストラリア航空、昔は名前はアンセットじゃなかった？
学生時代に関空から乗った思い出。

969 ：
>>968
http://www.let.osaka-u.ac.jp/seiyousi/bun45dict/dict-html/01184_TransAustraliaAirlinesTAA.html

970 ：
随分昔

971 ：
つまりアンセットの前身がANA

972 ：
ANAって名乗りだしたのは全日空が後なのなw

973 ：
>>959 カンタスは昔から有るオーストラリアじゃ一番有名な航空会社だけどね。自分が住んでた30年前までは開業から航空事故が一度も無かったのが売りだったけど今はどうなんだろう

974 ：
>>963 関係ないが当時めちゃくちゃ売れてた、オーストラリアの歌手のカイリーミノーグもCD屋で普通にカタカナ英語で言っても全然通じ無かったな。カリムノーって感じになるみたいだったな。

975 ：
国営だってば？

976 ：
おま、おま、おR

977 ：2019/05/03
レズ

【ダメ空港】中部から撤退する路線を予想するスレ
【新型機】コウノトリ但馬空港4レグ目【就航へ】
新中央航空・東邦航空
【東九州道】北九州空港2【下関北九州道路】
【HKG】香港国際空港（２）【VHHH】
【BA】ブリティッシュエアウェイズ(英国航空)　5
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 54【RJGG】
【国際線】成田-那覇【連絡】
東京〜名古屋を成田〜中部で行くやつはキモヲタ
【退役】ANA B767-300　Part1【カウントダウン】
--------------------
シンクロニシティがバズらなかった理由
コジマ電気Part7★ビックカメラと合併
人が注文した寿司を横取りすんのおもすれー(　^ω^)
【吉報】フッ化水素等輸出管理の次は､韓国の｢信用状｣への保障の取りやめ､そしたら輸出規制の比ではない
つねぴのうわさ Part 33
苫小牧の音ゲー事情 2
[集会所] 乃木坂46変態スレ☆10
もしも前田 高田 船木が新日に残っていたら？
【しお韓】ﾋﾟｷﾞｮなんでも実況ｽﾚ【スケート】その860
【韓国サッカー界に激震！】元代表MFで高校サッカー連盟会長、性的暴行＆横領容疑で職務停止「このことを話せば子供の将来を潰す」[8/12]
ここだけ古今東西でもいいよね！通算132回目
【フジエース】【めざましテレビＭＣ】 永島優美応援スレ Part19【ジャンクＳＰＯＲＴＳ】
ノーベル化学賞
【洋画】 映画によくあるパターン 【邦画】 part8
糞サイトなのに独自ドメイン
こまちさんに「可愛いおちんちんね」って言われたい_20190804
野村周平 Part.2
【アッキード事件】財務省公文書改ざん「あり得ない話ではない」調査報道で明らかに★2
【ニッコマ】日東駒専附属高校【日大東洋駒澤専修】
鬼束ちひろ　237 IPなし版
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼