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- >>175
と言うか、ミラベル空港って成田と似てるじゃん。
違うのは土地買収がうまくいって最初から広大な敷地を活かした計画ができた。
成田は結局あだ花のように羽田が国内線専用になった数十年は栄えたが移転時からの計画通り羽田の沖合埋め立て及び国際線の羽田シフトが始まってる。
国内線の連絡がない、国内線空港まで遠いなどミラベルと同じ問題を抱えている。
これは伊丹を切れなかった大阪も同じ。
その点、中部空港に一本化した名古屋は方向性は正しいと思うが就航会社が増えないのは他に問題があるんだろ。
大都市東京までが近過ぎて航空便のメリットがないとか、位置的に中途半端で国際線を飛ばすには需要が少ないとか。
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