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【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その22
- 1 ：2014/03/13 〜 最終レス ：2014/10/10
- 東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。
前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その21
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1390236663/
- 2 ：
- <関連リンク先>
関東地方整備局：http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路：http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路：http://www.c-nexco.co.jp/
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
<開通予定>
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
・ 2014年（平成26年）4月12日 : 稲敷IC-神崎IC
・ 2014年（平成26年）6月: 相模原愛川IC-高尾山IC(相模原ICを除く)
・ 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC、＊桶川北本IC-白岡菖蒲IC
久喜白岡JCT-境古河IC、＊神崎IC-大栄JCT
・ 2015年（平成27年）度 : ※釜利谷JCT-藤沢IC、八王子西SIC、＊境古河IC-つくば中央IC
・ 2018年（平成30年）度 : 大網白里SIC
・ 2019年（平成31年）度 : 茂原長柄SIC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
※ 開通年度に検討が必要な区間
- 3 ：
- <関連スレ>
東京外環＆圏央道 その34
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1380295573/
【外環道】東京外かく環状道路 10【国道298号】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1378857773/
★☆首都高を考える 44☆★
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1387504256/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 9【相模･湘南】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1390580383/
【23区】 東京都道路総合スレ ６ 【多摩】
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1385537862/
▼埼玉県の道路事情 その14▲
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1364385750/
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号線
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1332215088/
千葉県の道路事情★13
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1386756671/
北関東自動車道 part6
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1351437998/
<その他>
横浜環状南線対策連絡協議会：http://renkyoueditor.web.fc2.com/
<おまけ>
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
桶川IC 建設状況：http://kanoic.blog97.fc2.com/
ピコロの作業机：http://homepage3.nifty.com/pikolo/workdesk.html
道路食べ歩き：http://sakuzo.sakura.ne.jp/
- 4 ：
- <過去スレ>
20 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1385709232/
19 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1381119994/
18 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1377879168/
17 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1371098544/
16 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1367315216/
15 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1364489677/
14 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1360197242/
13 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1353195982/
12 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1345390942/
11 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1337080342/
10 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1331870293/
09 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1326283818/
08 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1313856823/
07 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1305823414/
06 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1289287715/
05 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1275668528/
04 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1265731268/
03 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1250835516/
02 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1237029841/
01 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220155536/
- 5 ：
- ┌──────┐
｜┌───┬ /
││ / / こ、これは>1乙なんかじゃなくて、 昨年3月末までの
｜｜ / / 海老名インターチェンジの出口なんだから！
｜｜ / ｜ 変な勘違いしないでよね！！ （現在は形状が違います。）
｜｜ / ｜
｜｜ /｜｜｜
｜｜ ( (＿＿_| ｜
｜｜ ＼＿＿＿＿＿_ノ
｜｜
｜｜
- 6 ：
- 将来、車線数の拡幅とか考えられてないのかな
- 7 ：
- >>6
用地買収がまた大変だろうな。
- 8 ：
- >>6
構造物が多すぎるから拡幅は無理。
青梅トンネルなんて絶対不可能。
- 9 ：
- 拡幅計画あるならもっと余裕のあるつくりになってるとおもう
昔の関越みたいに中央分離帯がやたら広くなってるとか
- 10 ：
- そんな計画あったら猪瀬が黙っていなかった。
いい意味でも悪い意味でも皆に知られた有名な道路だったろうな。
- 11 ：
- >>6-7
拡幅出来ないなら、上に伸ばせばいいんじゃね？
登り２車線×２、下り２車線×２。
- 12 ：
- >>11
青梅トンネル区間はどうすりゃいいのよ？「タマゴ型トンネル」の下にもう一つ「タマゴ型トンネル」を作れとでも？ｗ
- 13 ：
- 中央道みたいに、新規で三車線造って4＋3だったら？
- 14 ：
- 山みたいな所なら作れそうだけど圏央道の開通で沿道って開発されまくってない
- 15 ：
- 海老名と寒川北は夏は無理だろうが10月にはおそくてもやる気なくても開通できるな
新幹線の上にすでに道路が乗ったしあとは昼間に進められるし早くできそう
相愛と高尾山は8月、海老名と寒川北が10月だな
- 16 ：
- 海老名と寒川北は相愛と高尾山の開通日時発表待ちだと思う
あまり間隔開けすぎると大和トンネルの渋滞がひどくなるからな
で翌月あたりに開通じゃないか？
- 17 ：
- 海老名以南がつながった場合夕方に大和トンネル回避するために藤沢経由で帰った場合どうなるの？
- 18 ：
- >>17藤沢付近が混むとそれなりに時間がかかるんだよな。
目的地が横浜南部とかだったらいいけど。
そこそこ空いてる時で鶴見から1時間で横浜新道経由寒川北だった。
- 19 ：
- 同じ内容の書き込みが定期的にあるな
- 20 ：
- 圏央道稲敷IC〜神崎IC開通記念
稲敷東ICいーなフェスティバル〜絆
http://www.city.inashiki.lg.jp/page/page002793.html
圏央道・TONEGAWAウォーキング
https://www.town.kozaki.chiba.jp/00news/2014-0213-pre_event.html
- 21 ：
- ４月からは通勤割引が廃止になって平日朝夕割引か
ETCマイレージ必須だな
http://www.c-nexco.co.jp/news/3443.html
（新）平日朝夕割引 （旧）通勤割引
登録 ETCマイレージへの登録が必要 事前登録不要
時間 ６−９、１７−２０ ←
割引適用 １ヶ月の使用回数によって １回毎に割引
割引方法 ETCマイレージに還元 割り引いて請求
- 22 ：
- 消費税が上がってからは建造費用も上がるの？
- 23 ：
- >>21
朝夕割引は他頻度利用者だけだから、一般の利用車は実質廃止
- 24 ：
- 最低5回は利用しないと対象にならんしな
- 25 ：
- ETCは持ってるが、5回も使わないな
- 26 ：
- >>19
バカもしくはアスペとしか考えられない。
どんなに否定しても同じ事を書き続けている。
- 27 ：
- >>16
しつこいぞ！
そんな時期の開通は無い。
願えば叶うのは、小学校入るまでだよ。
- 28 ：
- あんまりのんびりしてると、横浜町田立体開通のほうが早くなるぞ
直接は関係ないけど
- 29 ：
- ETC関係なく実質値上げだね
ハイウエイカード前払い時代から、5万円券買うと8000円分付いてきたのが、今回5000円のポイントになってしまった。
せめて深夜割引5割は残して欲しかったよ。
長距離旅行はいつもこれで帰ってきたのに。
料金所の時計システム間違っているといけないので、2分送れた時間に出るように調整してきたのに
- 30 ：
- 乞食割引廃止は大歓迎なんだが
- 31 ：
- 割引の原資には税金も入ってるから縮小でいいよ。
- 32 ：
- はやく開通せんかのう
- 33 ：
- アクアラインはいつまで社会実験やってんだよ
- 34 ：
- >>27
このスレの住民なんて幼稚園児ばっかりじゃん。
ここは最重要なんだから他のところは放っておいてここ最優先で作れゴルァあああとかさｗ
その割には沿線の人たちにさんざん妨害食らってるのにね。
- 35 ：
- ＞料金所の時計システム間違っているといけないので、2分送れた時間に出るように調整してきたのに
これすごく迷惑というか危ない
トラックとかもやっていて
- 36 ：
- 海老名の事故って例の合流のとこかね？
- 37 ：
- 青森いくのに高速料金１万円かかるって異常だよな
- 38 ：
- >>37
>青森いくのに高速料金１万円かかるって異常だよな
大昔だが、NY State Through Way を全線乗り通しで５ドルだった気がする。
日本の有料高速のモデルだったらしく、SAが約30マイル間隔なのには
参った。
- 39 ：
- ニューアークかどっかで本線料金所方式で
35セント何回も何回も徴収されて
きれそうになったわ
- 40 ：
- カリフォルニアの橋渡るのに、50セント
50ドルの間違いじゃないのか、と思った日本人です。
- 41 ：
- 今日、津久井のあたり走ったけどノーマルタイヤで問題なかった。
市街地の日陰にまだ雪は残ってたけど。
- 42 ：
- >>41へぇー
まだ雪が残ってる場所があるんだ
- 43 ：
- >>15
999 名前： R774 [sage] 投稿日： 2014/03/14(金) 06:29:01.94 ID:4Dn0x1Kb
>>996
だって橋桁がまだ架かっていない区間もあるしね。倉見の辺りは内回り・外回りとも橋桁が架かってないし。
>>980はやる気さえあればなんでも出来るとでも思っている頭の不自由な子かねぇ？
世の中には気合や根性だけじゃどうにもならない事もあるというのに。
- 44 ：
- >>31
天下りクソ役人どもの役員報酬も税金で穴埋めｗ
- 45 ：
- 青森は日本の最果て 1万円は妥当じゃ無いの
- 46 ：
- >>42
http://blog.goo.ne.jp/takagi_1980
- 47 ：
- >>43
海老名〜寒川北間、今年中の開通なんてまず無いって分かっているのに、
８月だの１０月だのやる気次第だのって書かれてるんで、「えっ？前倒しでガンガン工事やってるのか？」
と思って見に行ったら、（電車乗り継ぎ１時間以上）、去年の１０月時点での予定通りに進んでて（工期は来年度末、橋桁乗っけは１１月まで）
NEXCOの発注は電光掲示板・配線・カメラ等はしっかり工期が年度末〜６月位。
検索情報収集もせず、何も見に行かず、（見ても認識不足）、願望だけで書き込んでいるので、かなり怒り心頭です。
- 48 ：
- >>33
千葉県が財政難になるまで
つか、京葉道路が税率以上に値上げで、アクアラインが本当に死ぬぞ。
逆転現象起きてるんじゃないだろうね？
>>45
新幹線で1万7000円だね（4月以降）
九州や北海道に行くのよりかかるよね。
- 49 ：
- 名古屋方面から八王子JCを通って高尾山IC方面の圏央道に合流したけど、この合流危なくない？
開通して交通量増えたらどうなるのか怖い。
あと高尾山IC降りて八王子南バイパスで町田街道に出ようとしたけど、途中で2車線が1車線に
なるから出口付近で渋滞する。
これ作った人はアホなのかと・・・
相模原-高尾間が開通したらこのバイパスの需要は激減するだろうからもうこのままなのかな。
- 50 ：
- 八王子JCTも海老名JCTも両方ヤバイ
1度でも通ったことがあればどんな形かわかってていいんだけど
7月の夏休みはじめとか、初めて通る人が多そうで事故多発すると予想
- 51 ：
- >>49
八王子南バイパスの町田街道接着部はただの側道2車線で
本線はオーバーパス4車線で乗り越える構造だから仕方ない
- 52 ：
- アクアラインって、うみほたるに行く道じゃないの？
- 53 ：
- >>51
八王子南バイパスっていつできるんだろねぇ
その交差点の東側で法面を削ってるけど立体化の布石の工事なんだろうか？
- 54 ：
- >>33
成功するまで。
- 55 ：
- >>53
10年以内にはできない。
防音壁の取り付けが10日前と変わらないけど？？6月に合わせてるのかな。
http://zashyumura.blog104.fc2.com/
- 56 ：
- 八王子南バイパスって北野街道からトンネルで国道16号くぐるんでしょ？
そこのトンネルは勿論、医療センターからラーメン二郎の間なんて影も形もなし
そこから先みなみ野シティ沿いの掘割区間は、ラーメン二郎とみなみ野の間の
小山の掘削残土の仮置き場になってて当分手を付ける様子なしだね
- 57 ：
- 圏央道／稲敷IC〜神崎IC間の開通、4月12日15時に
2014年03月17日
http://lnews.jp/2014/03/g031705.html
国土交通省関東地方整備局と東日本高速道路は3月17日、共同で事業を進めている圏央道の
稲敷ICから神崎IC間の開通時刻が4月12日の15時に決まったと発表した。
＜開通区間の位置図＞
http://lnews.jp/images/2014/03/20140317kenoudo-500x432.jpg
■今回開通区間の概要
路線名：国道468号首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
開通区間：稲敷IC（茨城県稲敷市沼田）〜神崎IC（千葉県香取郡神崎町松崎）
延長：10.6km
車線数：暫定2車線
開通IC：稲敷東IC、神崎IC
- 58 ：
- ホント、土曜の１５時って好きだよなぁ･･･。
「新設の道路供用は土曜日１５時とすべし」なんて決まってたりして。
- 59 ：
- >>47日本語でお願いします
- 60 ：
- >>58
役所が休みでお偉いさんのスケジュール確保がしやすいので
その手の式典はだいたい土曜日に実施
午前中に開通記念式典をやって昼から片付けすると供用可能な時刻は
だいたい午後3時頃となる
2011年3月の北関東道全通時は震災の影響で開通記念式典が中止だったので
正午から一般供用が開始されてた
- 61 ：
- いっつも思うんだけど、記念式典っていらないだろ
その分早く通せよって思うわ
地元の政治家とか呼んじゃって、ほんと誰得なんだよ
あと、とっくに出来上がってるのに、わざわざ所定の工期待ちしてるのとかな
出来上がってるなら、引き伸ばしてないでさっさと引き渡せって思う
借金を早く返すってのに、弁済期きっちりに返せって断る貸し手いないだろ？
- 62 ：
- >>61
誰得ってそりゃあ代議士センセイだけだよw
許認可が絡む道路工事はセンセイ抜きでは成り立たんからねw
式典はセンセイの活動披露の場のひとつだから無くす事は出来ないだろうねw
- 63 ：
- >>62
地元代議士もそうだが、その有権者の地権者への接待が大きいと思う。
- 64 ：
- >>61
政治屋もそうだけど、式典業者も儲かるしｗ
- 65 ：
- >>64
式典業者の儲けなんてたかが知れてる
だって式典費用は、施工代金に含まれてて建設会社が式典業者を手配してるんだし
式典業者は、建設が終わった安全な現場に出入りするのに、「安全協力会費」なる手数料(大体請負金額の０・０２％位)を引かれるし
- 66 ：
- >>61
記念式典無くせばその分だけ数時間早めることは出来るだろうが、
そういうのを求めてるのか？
まさかとは思うが、工事すべて終わった→じゃあ明日から開通できるじゃんとかそういう風に考えてるのか
- 67 ：
- >>61
金さえ払えば勝手に道路が出来上がると思っている人かね
多くの人の協力してもらうことで完成させることができたわけだから
道路建設に関わった人や世話になった人を集めて感謝とお披露目することで義理立てしないと
今後誰も建設に協力してくれなくなるんだよ
- 68 ：
- 中世ジャップランドの風習は守らないとなｗ
- 69 ：
- やっぱ地域対立を煽ってたのはチョンだったか
うっかり尻尾だしちゃったね
- 70 ：
- 千葉県南部で(カムバックヨコハマ宣言)出たか
埼玉叩きの犯人は千葉分離と千葉南部と神奈川東部の併合をして48番目の都道府県を成立させたい奴だったらしい
- 71 ：
- >>65
ところがなぁ、その儲けなんてたかが知れてる式典業者にも国土交通省からの天下りしてきた元・お役人様がｗ
ネクスコとそのファミリー企業、それらの取り引き先なんて国交省の天下り役人収容所だからｗ
- 72 ：
- >>71
国交省の天下りリストも見ないで適当書いてると
かかなくていい恥をかくよ
- 73 ：
- これどうだった？
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/report/2013/20140306_03.pdf
- 74 ：
- >>72
役人必死だなｗ
- 75 ：
- 厚木PAの売店工事進んでるのかな？
- 76 ：
- >>59
何を抜かす？
- 77 ：
- >>59
はっきり言おう。
これくらいの言葉も理解できないから、願望妄想ばっかり書いてるわけね。
よ〜く分かったよ。
- 78 ：
- >>59
海老名〜寒川北間は、来年度末完成予定
うだうだ長いけどこれでいいだろ
発注とかは俺はわからんけど、関連の工事とかの日程を見ればわかるんじゃねえの？
海老名−相模原愛川は平行している道路でやっている工事の終了予定が2月とか年度末とか書かれていたからなあ
- 79 ：
- >>77じゃあ、バカにでも分かるような言葉でもう一度書いてください
- 80 ：
- >>56
うん。
みなみ野を通って、北野で八王子バイパスと交差し、卸市場の横から、日野バイパスまでつなぐ予定。
でも、一向に動きがない。
- 81 ：
- >>79
「死 ね」
- 82 ：
- >>81そんな事しか言えないんですか
悲しい人ですねw
- 83 ：
- 住民強い抗議の声、横浜環状南線の土地収用向け説明会
ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1403170016/
おまえら話し合いになんねえからこうなってんだろうが。
開通はよ
- 84 ：
- >>83
典型的な学生運動世代のガチサヨだなｗ
- 85 ：
- 高速バスもなくなったしつくばから埼玉行くの不便だな、鉄道でも行けない
- 86 ：
- >>84
道路計画後に住み着いた奴らが騒いでるからな
- 87 ：
- >>85
埼玉のどこに行きたいのよ?
電車の乗り換えできない人なのか?
- 88 ：
- >>83
ちょっと強盗慶太を呼んでくるわ。ﾉｼ
- 89 ：
- >>88
闘究電鉄の出番ですね
- 90 ：
- >>37
元もtの高速料金決めるときに参考にしたのが鉄道の特急料金なんだよ。
鉄道に比べて圧倒的に安いと鉄道が廃れるからって圧力もあった。
で、それで料金決めて通行台数予測予測したら年間の収入が出るから、
其れで償還できる上限が建設費＝役人が自分の裁量で使う権限の金
そういう考え方んだよ。
だから実際は普通の高架で行けても派手に大きな橋掛けて見たり
切り通す事が出来てもトンネルにしたら建設屋に仕事出せるし、
このあたり橋梁業界と土木建設との秤にかけながら、、、、
外環の大深度だって本当にそれしかないのか？とも思うし。
- 91 ：
- >>67
そうそう、土曜日なのは地元名士とかも列席するしね。
そういう地元の有力者とかが土地収用に関して説得の仲介してくれたり
意見集約してくれたり、有形無形で協力してくれて出来るんだよね。
- 92 ：
- 神崎ICから成田空港って下道つかってどれくらいで行けるの
- 93 ：
- たぶん50分ぐらい
- 94 ：
- ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。ひんがら目気色悪すぎこっち見んなR。
- 95 ：
- 埼玉はダサイ玉だからな
だから交通整備も進まないし、桶川なんか道路開通に邪魔する奴も多くいたからな
だからダサイ玉なんだよ
ダサイ玉はもういいから、東京と神奈川と千葉南部に道路をもっと作って便利になってくれ
- 96 ：
- 海老名と寒川北がつながった後は東名から新湘南バイパスに抜ける車が結構出てくると思うが中央、関越から新湘南バイパスにそのまま流れる車も出てくるんだよな？
この前の日曜の7時ごろに愛甲石田から逗子まで帰る時に大和トンネル回避するために海老名JCTから海老名ICまで行き降りて10分ほどで寒川北について新湘南バイパスで一気に藤沢まで行ったが
藤沢バイパスが途中から渋滞で影取町まで40分かかった・・・
やはりダメだな・・・この回避ルートは・・・
まさか海老名以南開通後も逗子だったら大和トンネル我慢したほうが早い？
- 97 ：
- >>95
>>85宛
- 98 ：
- 影取町手前だけで40分・・・
影取町ちょい先からUターン左折してから自宅までは山崎経由で20分でついたんだがな
それだけに上りの影取町手前がもったいない・・・
- 99 ：
- 藤沢市街地を通る旧道を国道1号に再昇格させて藤沢バイパスを圏中央にして影取町まで延長させるのは不可能？
新湘南から藤沢バイパスまで立体で直通するようにすればいいし
- 100 ：
- >>99
自動車専用の有料道路としてなら無理。無料区間としてならどうにかなるかも知れんが、それじゃ今と何も代わらない。
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