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マナーの悪い鉄ヲタを晒す2
ドイツワイン騎士団を語るスレ 1本目
漢字1文字取って千の駅名連ねよう332番線
復刻↑のスレタイと↓のスレタイをくっつけるスレ
漢字1文字取って千の駅名連ねよう332番線
駅窓口営業時間スレ★８
老人団塊の優先席忌避をどう思う？
【東海道】エクスプレス予約スレ13【山陽新幹線】
酉Θ木の鉄道ってこんなにも初見殺しが多いのか？
毎月ゼクシィ買っている鉄ヲタいますか？☆彡
【東海道】エクスプレス予約スレ14【山陽新幹線】
- 1 ：2019/10/26 〜 最終レス ：2020/03/13
- JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
将来は九州も参加予定
□公式サイト
ttp://expy.jp/
■前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ13【山陽新幹線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1539126823/
- 2 ：
- >>1
乙
九州区間利用開始マンセー
前倒ししろや
- 3 ：
- JR九州系のクレジットカードでもエクスプレス予約できるようになるんだろうな
- 4 ：
- 前スレのGPの延命
特定条件下で前スレ>>988の例だと
今年6月失効 700pt
来年6月失効 140ptだと
ひかりでGP特典予約→速払い戻しで
来年6月失効 840ｐｔにできる
- 5 ：
- マジで？
動作原理を詳しく
- 6 ：
- 九州でEX対応させるとは意外だった
利用者は島内移動が中心だし酉ならまだしも海と連携させる利点が薄い
Qの負担がよほど少ないとかかね
- 7 ：
- https://expy.jp/faq/category/detail/?id=76
には払い戻しすると期限切れのポイントは消滅すると書いてあるけど
2期またいだ合算で使う場合のみ払い戻し時に全ポイントが後の方の期限になって戻るの？
- 8 ：
- 台風等で無手数料払戻できるときはpt期限延びて全部戻ってくる
以上
- 9 ：
- >>6
チケットレスの時代になってるのにむしろ対応が遅すぎるくらいだが
改札機更新に合わせてとかだろうか
- 10 ：
- >>8
教えてくれてありがとう
入会してまだ半年くらいなもので非公式情報助かる
- 11 ：
- >>6
九州も東海道山陽とレールが繋がってるし、今までEXを導入しなかったのが不思議なぐらい。
- 12 ：
- >>11
自動改札機を設置したばかりで改造もしたくなかったんだろう
- 13 ：
- 九州新幹線駅が2駅含んでいる区間の定期なら(新幹線定期の効力がない場合)、その区間内で新幹線を利用する際に、SFから特急券のみ決済するシステムも導入されるのかな？
IC定期券だと、九州新幹線に特急券だけ買っても乗れないのはちょっと不便。
- 14 ：
- https://i.imgur.com/RwsjsqB.jpg
カード増やすのが嫌でスマートにしてたが今年入会
4ヶ月半で1100溜まった
11月は多いが12月から年明けしばらく閑散期であまり乗らなくなるからその後6月までに600も溜まらず無駄になるかもしれないけど
初回なのでとりあえずさっさと1000使ってしまうことにする
- 15 ：
- >>11
レールがつながっているだけで、利用者の大半は九州島内を行ったり来たりするだけじゃないか
- 16 ：
- タッチって全然当たらんやないかーい！
- 17 ：
- 博多のJR博多シティ側の小さな乗換改札にある一台だけの引換機、5489もJR九州ネットサービスも対応してなくてEX予約のみ対応だった。
切符の地紋のアルファベットはWだから西設置だと思うのだがなんでこんな制限してるんだろ。
俺はEXだから問題なかったが。
- 18 ：
- >>17
昔博多駅の床にテリトリーラインがあった気がするが今は知らない。
筑紫口側がJR西日本、博多口側がJR九州。
西日本側の店舗(おっしょいラーメン)とかはSUGOCAではなくICOCAの
リーダーが食券券売機についてた。
ちょっと的の違った回答だったかw？
- 19 ：
- >>17
そもそもあの糞構造の通路自体が誰得？ だしね。
JR博多シティへ行きたいJR西日本限定のきっぷ所持者は、新幹線を降りた後、
案内掲示に従ってあそこまで延々と歩かされた挙句、
出場させてもらえないという仕打ちに遭う。
- 20 ：
- グリーンポイントで初めてグリーン車乗ってみた
足元前方にキャリー置きたいのに、フットレストが邪魔だな
- 21 ：
- フットレストがあるから、グリーン車に乗ってるぞ。
- 22 ：
- 荷物は膝の上か棚へ
- 23 ：
- 座席に置くのは、前の人がリクライニング出来ないからダメ。荷物棚に置くべき。
最前列を指定すれば、他人には実害ないだろうけど、最前列が不評なのか10/1からそこが調整席になって、座席指定出来なくなった。
- 24 ：
- 最前列は不評じゃなく、フットレストを撤去し有料の荷物置き場に
するから車内販売に変えた。
- 25 ：
- そうなのか。
でもちょっと2020年5月からだから、ちょっと早かったかな。
普通車はまだ最前列の座席指定出来るな。
- 26 ：
- フットレストって靴履いたままでいいの？
- 27 ：
- >>26
カーペットと同じサイドは土足用、裏返してシートと同じサイドは土足厳禁
- 28 ：
- なるほど
オッサンが靴下で踏んだ側は使いたくないw
- 29 ：
- >>27
そんな話は聞いたことない
そもそも電車の中で靴を脱ぐことが信じられない（と外人は言うだろう）
- 30 ：
- なら裏を使わしとけ
- 31 ：
- 畳でスリッパ使うのか
- 32 ：
- ここは日本
海外でするなら別だが…
- 33 ：
- フットレストが楽だと思ったことない、、、、
オットマンつけてくれ
- 34 ：
- E4系にはあったな。他は知らんが。
オットマンだと場所を取るから要らない。
- 35 ：
- まあリクライニング機能が優秀なのは価値あるな
みずほやサクラに比べてノゾミのグリーンが座り疲れないのはリクライニングでお尻が沈み込むとこ
- 36 ：
- 結局グリーンの本髄は、普通指定がB席まで殆ど埋まってる早朝や終電前の時間帯でも隣に人が来ることが少ない程度に価格差を開けてあることだな
- 37 ：
- そう考えたら、東日本はロザを安売りしすぎだな。
- 38 ：
- >>19
西も、トク得ひかりこだまなんかだと+500円でグリーン乗れるぞ。
- 39 ：
- >>37
301〜400kmは他社と同じ
- 40 ：
- >>37
西なんか早特はハザ+1000円位で売ってるぞ
- 41 ：
- >>40
○企商品で比較してもしょうがないでしょ。
- 42 ：
- ここで、イーセックス予約できますか？
- 43 ：
- グリーンの最前列は発売開始から全車両バツなの？二列目に乗ったけど、一列目誰も座るひと居なかった。予約購入にガードかかってる？
- 44 ：
- >>43
特大荷物の関係でフットレスト撤去されたから車内発売のみだよ
- 45 ：
- >>44
なるほど。それなら最前列ほぼ空席になるだろうから、２番目が前の椅子を倒されない席になるね。
- 46 ：
- 車両最後尾は人気だけど車両最前列って元からあんま人気ないよ
ドア開閉がいちいち目に入ってせわしないし停車前には背後に人々の目線を背負うことになり
飲み食いしてるものやパソコンやスマホの内容も丸見え
恥ずかしくない佇まいでお行儀良く座ってなきゃならない
ところで個人的には新幹線程度の前後があれば前の席フルで倒されても特に何の害も無いけど嫌な人って何がそんなに嫌なの？
- 47 ：
- 東海道新幹線殺傷事件で問われた安全対策 手荷物検査導入は？
11/28(木) 14:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000544-san-soci&pos=4
新幹線内に備えられた盾や防刃ベストなどを身に着けて暴漢に対応する訓練を行う乗務員（ＪＲ東海提供）
東海道新幹線殺傷事件を受け、ＪＲ東海などは安全対策強化に取り組んでいるが、凶器を持ち込ませないようにする乗客への身体・手荷物検査は導入が進んでいない。緻密なダイヤで大量の乗客を運ぶ新幹線では、大混雑を招きかねないためだ。しかし、来年の東京五輪・パラリンピックを前に、さらなる安全対策の強化は急務。国は手法の検討に乗り出している。
事件を受け、ＪＲ東海は列車内の警備体制を強化。社員や警察官の見回りのほか、新幹線全列車のほぼ全区間に警備員が巡回する態勢をとり、車内各所には防犯カメラを設置している。
テロや犯罪が懸念される東京五輪・パラリンピックが迫る中、危機感を強めており、来年５月までに列車運行を取り仕切る指令所や社内をオンラインで結び、車内や駅の状況をカメラ映像で瞬時に把握できるシステムを構築。映像は必要に応じて警察にも提供する。
現場レベルでも、乗員全員が同時通話で意思疎通や状況把握ができる端末を配備。暴漢を取り押さえる刺股（さすまた）や、護身の防護盾、防刃ベストを車内に備え、負傷者を応急処置する医薬品も置くようになった。社員への安全教育や訓練も実施。ＪＲ東海の担当者は、「社員全員が安全を常に意識して、ハード・ソフトの両面で対策をそれぞれ強化してきた」と説明する。
ただ、危険物持ち込みを根本的に防ぐ身体・所持品検査には踏み切っていない。事件を受け、国土交通省は省令改正で、未梱包（こんぽう）の刃物の車内持ち込みなどを禁止したが、身体・所持品検査はＪＲ東海だけでなく、鉄道業界全体で進んでいない。
ＪＲ東海の金子慎社長は、空港などのように個別に手荷物検査などを行う手法については「利便性を損なう」などとして導入には慎重な構えだ。
新幹線の駅は検査スペースを想定した構造ではなく、導入した場合、深刻な混雑を招く恐れもある。移動を急ぐ乗客の納得や合意なども不可欠で、国交省関係者は「クリアすべき課題は多い」と話す。
一方で同省は身体・所持品検査の実証実験を開始。今年、東京都心の霞ケ関駅や新宿西口駅などで隠し持った危険物などを検知する装置をテストし効果や運用上の課題を調べている。
テロ対策に詳しい公共政策調査会の板橋功研究センター長は「新幹線は密閉された列車が高速走行する。刃物だけでなく、爆発物などより破壊力が強い危険物全体を想定した高度なセキュリティーが必要だ。抜き打ち検査だけでも、抑止効果がある。根本的なテロ・犯罪対策を急がねばならない」と指摘している。
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最終更新:11/28(木) 14:13
産経新聞 higyitgyutuytu
- 48 ：
- 伊豆箱根鉄道の修善寺発着の踊り子号にとって、ＪＲ東海区間はガン。ＪＲ東日本区間だけしか挟まなければもっと伊豆箱根鉄道の自由度は高いんだどな。
ただ、東日本大震災の時の対応はＪＲ東日本がクソクラエだったけどＪＲ東海はまあまあだった。
新幹線で乗務員が暴言「M-1王者・霜降り明星」にJR東海が謝罪
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190131-00010010-flash-ent
大回りと計算ミス、ＩＣ改札機で運賃取り過ぎ ＪＲ東海 h
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000098-asahi-soci
東海道新幹線、保守作業遅れ一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190715-00000022-jnn-soci
東海道新幹線は１５日朝の始発から一時運転を見合わせ、１２０００人に影響が出ました。 ＪＲ東海によりますと３連休最終日の１５日、東海道新幹線は、神奈川県小田原市で夜間のポイント保守作業に遅れが発生したため、 新横浜駅と小田原駅の間の上下線で始発から一時運転を見合わせました。午前７時過ぎには運転を再開しましたが、
この影響で、上下あわせて１９本の列車に最大６２分の遅れが発生し、１２０００人に影響が出ました。 ＪＲ東海によりますと、多少の遅れがありますが、昼ごろには解消する見込みだということです。
JR東海子会社の元課長ら逮捕 工事費水増し、詐取容疑
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000097-kyodonews-soci
工事費を水増しするなどし、JR東海の子会社の不動産管理業「ジェイアール東海不動産」（東京）から金をだまし取ったとして、 警視庁捜査2課が詐欺容疑で、同社の元課長勝又明博容疑者（68）ら男2人を逮捕したことが6日、捜査関係者への取材で分かった。
他に逮捕したのは業務を受注していた施設管理業「東京日化サービス」（同）の元役員畑中茂徳容疑者（53）。 捜査2課は、詐取金が総額数億円に上る可能性があるとみて裏付けを進める。
鉄道】東海道新幹線、停電相次ぐ JR東海が原因調査 https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560157099/
10日午後1時11分ごろ、東海道新幹線の東京―新横浜間で停電が発生し、上下線で一時運転を見合わせた。 約5分後に運転を再開したが、午後4時11分ごろにも同じ区間で停電が発生。JR東海が安全を確認した上で、約10分後に再開した。JR東海が原因や関連を調べている。
ujiouoiuoi
- 49 ：
- iuyiuyiuyi
ＪＲ東海子会社の元課長を逮捕 詐欺容疑で警視庁
2019.6.6 12:59|社会|事件・疑惑
https://www.sankei.com/affairs/news/190606/afr1906060018-n1.html
取引先への架空発注で、出向先だったＪＲ東海（名古屋市）の子会社「ジェイアール東海不動産」（東京都港区）から現金をだまし取ったとして、警視庁捜査２課が詐欺容疑で、同社元課長ら男２人を逮捕したことが６日、捜査関係者への取材で分かった。
平成２９年２月、国税庁による同社への調査がきっかけとなり、元課長が架空発注を繰り返していたことが発覚。元課長と取引先の担当者らが受け取った金額は少なくとも２０年以降で約４億５千万円とみられる。同庁の調査結果では、２３年以降で約３億１千万円に上るという。
同社は元課長に対し、約１億２４００万円の損害賠償を求め民事訴訟を提訴。訴状によると、元課長は社宅などに関する工事の予算を社内で獲得し、業者へ工事を発注する立場にあったという。
元課長は立場を利用し、取引先の建設関連企業（国分寺市）に水増しした見積書の作成を指示し、その上で、水増しした金額内での架空請求を繰り返す手口で資金をだまし取っていた。詐取金は、元課長や取引先の担当者らで分配していたとされる。
ＪＲ東海系元課長ら逮捕＝工事費水増し詐取容疑−警視庁
2019年06月06日17時57分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019060600648&g=soc
社宅の工事費などを水増し請求し詐取したとして、警視庁捜査２課は６日、詐欺容疑でＪＲ東海子会社の元課長勝又明博（６８）＝神奈川県小田原市栢山＝、住宅関連会社の元取締役畑中茂徳（５３）＝千葉県山武市木原＝両容疑者を逮捕した。勝又容疑者は「記憶にありません」と容疑を否認し、畑中容疑者は認めているという。
逮捕容疑は２０１４年、ＪＲ東海の１００％子会社「ジェイアール東海不動産」（東京都港区）が管理する社宅の修繕工事について、費用を水増しして住宅設備の施工管理会社「東京日化サービス」（国分寺市）に発注。水増し分を含む代金約５８０万円をジェイアール東海不動産に請求し、だまし取った疑い。
【社会記事一覧へ】 【時事ドットコムトップへ】
- 50 ：
- 東海道新幹線の券売機使用できず 名古屋、新横浜駅などで
.毎日新聞2019年2月15日 11時38分(最終更新 2月15日 12時38分)
https://mainichi.jp/articles/20190215/k00/00m/040/064000c?inb=ys
「発売停止中」と表示された券売機と、復旧したばかりの券売機で切符を購入する利用客＝横浜市港北区のJR新横浜駅で2019年2月15日午後0時10分、中村紬葵撮影
JR東海によると、15日午前、名古屋駅や新横浜駅など東海道新幹線の複数の駅で券売機が使えない状態になった。同社が確認と復旧作業を進めている。トラブルの原因は不明で、午前11時現在、復旧のめどは立っていない。窓口など駅員がいる駅では発券可能で、新幹線に遅れは出ていないという。
＜北陸新幹線や在来線の複数の駅でも券売機トラブル＞ 有料記事 .
＜帰省客ら23万人の足直撃 東北新幹線がブレーキ故障＞ 有料記事 .
＜東海道新幹線 「拳銃所持」通報 一時運転見合わせ＞ 有料記事 .
＜東海道新幹線の部品なくなる 全編成を点検＞ 有料記事 .
＜東海道新幹線 非常用ドアコックのふたが開く 緊急停車2回＞ 有料記事 .
＜電車の上に「猫がいる」 遅れも乗客「怒れない」＞ 有料記事 .
同社によると、トラブル発生は午前9時前とみられる。同社が管理する東海道新幹線17駅のうち、複数駅でトラブルが起きているとみられるという。
スマートEXなどは使用可能。同社は、有人窓口に乗客を誘導して対応している。在来線の券売機は通常通り使えるという。【黒尾透】
JR西でも一部の券売機にトラブル
一方、山陽新幹線の新神戸駅や広島駅のほか、新幹線の切符を販売する在来線の複数の駅でも一部の自動券売機が使用できないトラブルが相次いでいる。JR西日本は詳しい状況の確認を急ぐとともに、利用客に駅員がいる窓口での購入を呼びかけている。【山田毅】
.
東海道新幹線 N700S営業車による地上設備計測の実施について 東海旅客鉄道 2019/08/07 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039804.pdf
東海道新幹線京都駅構内の商業施設リニューアルについて 東海旅客鉄道 2019/08/07 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039805.pdf
これ、「危険ですから」と書いてあったのかな？ 看板にありがちだが、赤字で強調した部分ってかえって印刷がかすむのが早いんだよね。ここまで露骨に消えたのは初めてだけど（大垣駅）。
https://pbs.twimg.com/media/D9nlHdqUYAAlnKz.jpg guiytgutuy
- 51 ：
- huiyhiuyhu
ＪＲ東海と名鉄って仲悪いのになんでかつては名鉄が高山本線に
乗り入れをしていたの？
ＪＲ社長「リニアは国策」 大井川流量問題、国調整に期待感｜静岡新聞アットエス
（2019/6/13 07:35）
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/645020.html
ＪＲ東海の金子慎社長は１２日、名古屋市で開いた定例記者会見で、南アルプストンネル工事に伴う大井川の流量減少問題で静岡県との溝が埋まらないリニア中央新幹線事業
について「国策と言えるような目的の下に進められている。早期開業への期待が大きい」
と強調し、国家事業への理解を県に求めた。静岡工区（静岡市葵区）だけ着工できない期間が長引き、同社は国の後ろ盾を背景に、環境などへの影響を懸念する地元から強行とも取られかねない姿勢を鮮明にし始めている。
金子社長は先月末の東京での記者会見で、２０２７年を目指す東京・品川−名古屋間の開業が遅れる可能性を示唆。この日も「着手できない状態が続けば、開業時期に影響する」
と言及した。県との対話に「今後も誠実に取り組む」とする一方で「計画が円滑に進むよう主管庁に措置をしてもらえるならありがたい」と国が調整役に乗り出すことにも期待感を示した。
金子社長の東京会見を受け、石井啓一国土交通相は「事業全体が円滑に進むよう
調整や協議などを行いたい」と“介入”を示唆していた。愛知県の大村秀章知事も１０日の記者会見でリニアを「国の事業」とし、国が調整する責任を強調。ただ、
リニア建設は相次ぐトラブルで全体の遅れも指摘される。静岡工区の影響を除いても、
２７年に間に合うかは不透明。
■静岡知事、安易な妥協しない姿勢
川勝平太知事はリニア中央新幹線の国家的意義に一定の理解を示しているが、大井川源流部を横切る南アルプストンネルの本体工事に関しては、１１日の記者会見で
「命の源である水の供給源だ。水が足りなくなり干上がる可能性が極めて高い」と述べ、あくまで水問題と捉えて安易な妥協をしない姿勢を示している。流量減少対策を巡る
協議でＪＲ東海から納得行く回答が得られておらず「生活に影響が出たらどうするのか」と本体工事を認めない方針を堅持する。
- 52 ：
- なんで本文貼るんだ
邪魔だ
- 53 ：
- 29日の変更し忘れるとこやった
- 54 ：
- >>46
オフィスシートって机でかいんやで
- 55 ：
- その昔、ウエストひかりに書類を整理したり、ちょっとした仕事をするための事務スペースがあったな。
- 56 ：
- >>54
グリーンなら手前のテーブルの方が便利だ
- 57 ：
- 700系の８両編成には個室もあるよ
しかし、「こだま」では締切で使えない
グリーン車みたいにもいいけど、個室もいいなと思った
まあ東海道区間は無理だけど
- 58 ：
- もう無いやろ
- 59 ：
- >>52
そいつは荒らしだから名前をNGに放り込め
- 60 ：
- ワッチョイやIPつけたら、日が変わってもある程度特定できるけど。
- 61 ：
- 今日から発売開始の12/31の予約をしたいんだけど、
システムが込み合っててログイン出来ない
事前申込出来てれば、少なくとも今ログインを頑張ってる人たちよりは優先されると考えてよい？
それともこいつらのせいで、事前申込分も横取りされる可能性もあるんだろうか？
- 62 ：
- 12月31日の東京発の事前予約成功。
通知来るのに16分掛かった。
ちなみに28日の名古屋発の事前予約は通知来るのに17分掛かっている。
- 63 ：
- 無事第一希望が通ってたわ
よかった
- 64 ：
- 大変なんだな
帰省という概念がないのでお盆と年末年始は1番乗らないわ
- 65 ：
- >>64
東京に帰省組も楽勝やで
- 66 ：
- 1月3日は軒並み普通車満席
4日5日も争奪戦かな
- 67 ：
- 本日10時からログイン待ちしてみた。10時07分にログインできた。
1月4日上りの希望の便の希望の席があっさり取れた。
- 68 ：
- グリーンの最前席が空いてる新幹線探すのに延々とみどりの券売機と格闘してたけどそんな事情があったのかここ見といてよかったわ
でも先頭のでかい机好きだったんだけどなあ
- 69 ：
- 新幹線のグリーン車をグリーンプログラム以外で予約したの、1回しかないな。
- 70 ：
- 楽得なら何度も
ひかり早得とか特ダネとか
- 71 ：
- 事前ですんなり取れたことしかない。運がいいだけなんだな…
- 72 ：
- gfdhgd]]
JR 新幹線を大阪で運行管理 災害を想定
12/7(土) 12:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-12262904-kantelev-l27
関西テレビ
ＪＲ東海などは７日、新幹線の運行を管理する東京の指令所が災害で使えなくなったという想定で、大阪の第２総合指令所で運行管理を実施しています。
７日の東海道・山陽新幹線の運行の管理は、新大阪駅の近くにある第２総合指令所で行われ、ＪＲ東海・西日本・九州から１６０人が参加しました。
この指令所は阪神・淡路大震災を教訓に２０年前に開設されていて、通常時に新幹線の運行を管理する東京の総合指令所が災害で使えなくなることを想定し、１年に１度、実際の運行管理を行っています。
指令所には朝から「車内で異音がする」などの情報が寄せられましたが、その後安全を確認し、順調に運行しているということです。
.
関西テレビ
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最終更新:12/7(土) 12:26
関西テレビ
- 73 ：
- 慈善申込で席が取れないなんてことはほぼないけど
貧乏くじの1桁号車引くのは嫌だからやっぱりセルフ10時打ちしてしまう
- 74 ：
- 一桁号車が貧乏くじってどういうことだ
自由席難民が押し寄せるからか？
- 75 ：
- 品川乗降なら4号車一択
- 76 ：
- >>74
むしろ二桁のほうが地雷かと
特に16号車に乗らされるくらいなら冗談抜きに3分後の7号車や6号車に乗ったほうが改札へは早く着ける
- 77 ：
- 自由席から遠くて喫煙ルームからも遠い12、13号車が一番だな
- 78 ：
- そういうやつらがいるから喫煙ルームの近く空いてて快適
別にタバコとか隣で吸われなきゃなんでもいいわ
- 79 ：
- >>77
新大阪民なので１２号車後ろ寄りか、１３号車前寄り
- 80 ：
- 山陽メインのおれは、
上り11号車1A
下り13号車18A
が好き。
ま、どの席でも下りはゴミだらけで頭にくることが多い。
シートの菓子屑を払ってから腰掛けるのは毎度のこと。
- 81 ：
- マナー悪いよな。昔はここまで酷くなかった気がするけどな。
新幹線が当たり前の世代は敬意がないのかもな。まあ、私も0系すでにあった世代だけど。
- 82 ：
- 昔はゴミは座席の下に置くのが当たり前だったからそれの方が良かったか？
- 83 ：
- 十何号車という東京側には旅行社枠の団体が多くないか？
特にのぞみでは。
それでも一部は空いていて自分が乗れたりするけど。
団体だから名古屋で一斉に客が入れ替わったり一般とは違う感じだよ。
- 84 ：
- 団体は13・14号車に優先的にあてがうようにしてるよ。
宮脇翁の著書にそのことが触れられていた。
まだのぞみが登場する前の本だからおそらくは国鉄の頃からからそういう設定なんだろう。
- 85 ：
- >>82
え？そんな時代あったか？
- 86 ：
- 1970年代頃まではそうだっったってよ
それより前はポイ捨てが深刻だったのでこれでもだいぶ進歩したんだとよ
- 87 ：
- >>85
当たり前というか、
窓からゴミを投げ捨てることを止めさせるためのキャンペーンの漸くの成果ですね。
せめてそうしろというレベル。
滅茶苦茶に古い時代の話。
窓が開かない列車では最早そんなものはマナーでも何でもないのに
それがマナーだと都合よく解釈したんでしょうね。
- 88 ：
- ひえー
日本がインドみたいな時代があったのか
- 89 ：
- 今でも花火大会では、ゴミは持ち帰らずにその場に置いて行け！と放送で
流れる。でないと、駅やコンビニのゴミ箱が溢れかえるからな。
列車内のゴミも車両区でまとめるほうが合理的だ。当時は客車内に痰壷も
あったように衛生観念が今とは段違い。
- 90 ：
- 弁当の包み紙に「弁當殻は座席の下へ御願い致します」という文言が入っていた。
それはもともと、窓が開く列車を想定して書かれたものだった。
それなのに、窓が開かない列車にも区別なくその文言入りの弁当が持ち込まれたから、
窓から投げ捨てるなという意味が通じなくなり、マナーだと勘違いされるようになった。
- 91 ：
- 昔は列車が終着駅に着くと、車庫に引き上げて掃除をしていたから良かったけど、列車の増発と車両運用の効率化で折り返し時分に余裕がなくなって清掃作業に時間がかけられなくなったのも大きいよな。
新幹線の折り返し運用なんか、座席下にくずものを置かれたら、今のダイヤを維持できない。
ほとんどの車両が禁煙車になって座席の灰皿の掃除の手間を省けるようにもなった。
国鉄の急行型電車と気動車には作り付けのくずもの入れがなくて、デッキにくずもの入れを置いていた。
- 92 ：
- >>88
驚いちゃいかんよ
つーか何のスレだここw
- 93 ：
- でも新しい電車は空き缶が置けるように下がスカスカになってるよね
- 94 ：
- マルス導入以前の指定席は、
一つの座席は、始発駅から終着駅までの間、一人にだけ販売し、
重複しない短区間利用者二人以上に販売する仕組みではなかった、
というのは本当ですか。
- 95 ：
- >>94
拠点となる駅での持分が配分されていた。なので東京で売り切れでも名古屋では売ってる
なんてこともあった。鉄道電話もそんなに気軽にかけられる時代の話ではない。
- 96 ：
- 日本橋口利用民なら16号車歓迎
- 97 ：
- そういう視点で考えると東京駅に着いたら真っ先に京橋に行きたいので（東京サブウェイチケット買うため）4号車がいいかな
- 98 ：
- グリーンポイント貯められるほど乗らないので
プラスEXにしました。
モバイルSuicaでエクスプレス予約で新幹線乗ってます。
- 99 ：
- >>98
賢い
- 100 ：
- >>98
(≧∇≦)bカードのポイント貯まってお得
- 101 ：
- ちなみにプラスEXはJCBとアメックスの
２アカウント持ってるw
50歳にもなったので西日本では「おとなび」で旅行しいる。
- 102 ：
- やっぱり本家のJR東海エクスプレスカードかJ-WESTカードを持ちたいところだがな
- 103 ：
- グリーンプログラムは半年ほどで1000貯めるけど
大阪に居ながらも東海のカードにしてる
理由は、グリーンプログラム以外のポイントの使い道や交換サイクルが良いから
(ICOCA使わない)
くろしお、はるか、乗らない
しかし、東京行きの寝台に乗ってみたい気持ちが最近出てきて
j westに乗り換えたいような気持ちもあるが乗り換えタイミングが分からん
- 104 ：
- 1000円のもとなんてすぐ取れるのに、なんか議論の余地あるん？
- 105 ：
- >>103
J-WESTをとりあえずベーシック持っとけばいいじゃん。
- 106 ：
- >>105
けど使わなきゃ1000円取られるんでしょう
常用しないと忘れがちだし
- 107 ：
- >>106
そう。とられる。僕はおとなび早得で使ってる。
あと瀬戸大橋線のマリンライナーチケットレス指定席。
200円で着席できる。(通常500円)
- 108 ：
- >>107
おっとマリンライナーは10月より330円に改定したようだ。
- 109 ：
- 早得しか使わんなら年会費の無駄
- 110 ：
- >>108
違うみたいよ
普通車は210円、グリーン車は470円
- 111 ：
- >>103
別にJ-WEST持っててサンライズお得になることもないし持たなくてもいいんじゃない？
- 112 ：
- J-WESTエクスプレス持っていて値引きがある範囲
新幹線・・・東海道、山陽、九州、北陸
在来線・・・西日本、四国、九州
現時点では最強のカードかと思う
- 113 ：
- 東日本と北日本はえきねっとでカバー出来る
- 114 ：
- J-WESTのエクスプレスはEX-ICとしてモバイルSuicaに登録できないのな。
東海のエクスプレスカードかプラスEXのみ、
- 115 ：
- モバイルSuicaは使い勝手がねぇ
あまり浸透していないのも当然かも
- 116 ：
- >>115
15年ぐらい前のイメージ未だ抱えてそう
- 117 ：
- >>113
jwestなら北陸新幹線区間のe特急券買えて駅網より安いよ
東京〜高崎ならときでもたにがわでもいい
- 118 ：
- モバイルSuicaは幽霊会員も多いそうで
それを考慮すると利用者数は然程多くないかと
そこでわざわざ対応しますかって話に
- 119 ：
- モバイルSuicaみたいな関東ローカル規格なんか論外
- 120 ：
- モバトク終了らしい
J-WESTも来年春から乗車券セットでしか売らなくなるかも
値段が現状通りかも怪しい感じ
- 121 ：
- EX会員になってはや10年以上、当時関東で働いていたけど、J-westエクスプレスの会員に。
西日本エリアの地元に帰って転職して、今はカードの恩恵に十二分にあずかっている。四国や九州も行きやすくなったし。
新幹線は年間通して割引になるしGPポイントも貯まって、四国や九州のネット予約もそのまま利用できて、年会費1000円+税のカードがまさかこんな最強カードになるとは夢にも思わなかった。
- 122 ：
- 流石に4日5日グリーン特典完売か
- 123 ：
- >>112
九州のネットきっぷの方が九州新幹線当日券は安い
- 124 ：
- 九州新幹線がEXスタートしたら、EX商品がネットきっぷと同額になるのかな。
東海道山陽の通常とEXの割引率みたいな感じになれば、せっかく導入するのにそっぽむかれてしまう。
- 125 ：
- >>123
九州ネットきっぷはJ-WESTを決済用のカードにできる
JQを持つ意味があるのは主に九州人か
- 126 ：
- >>125
店舗での特典はともかく、切符についてはネットきっぷのほうが安いからあまり意味無いな。
eきっぷでサンダーバードとかくろしお使う奴のほうがJQのメリットあるんじゃないか。
値段はJ-WESTと同じだけど、ネット予約に対してカード決済分と別にポイントがつくからね。
- 127 ：
- >>125
マイラー向けやねJQは
- 128 ：
- >>125
九州旅行するとき役立つよ。
博多駅のお土産店でもデイトスとか3%引きか5%引きか割引あるし。
九州完結の特急乗るときもJQで決済するよ。別府旅行のとき
広島-小倉はEX-ICでJQで小倉-別府と買う。
J-WEST eきっぷ通しより30円位安いかなw
- 129 ：
- 九州って飛行機で行かない理由なによ？
- 130 ：
- >>129
伊丹福岡便が今どうなってるか知ってる？
- 131 ：
- ああ感覚的に博多は九州に含めてない
新幹線で行くよ
- 132 ：
- >>130
教えてよ
- 133 ：
- >>132
ナローボディ機ばかり。便数も激減。
- 134 ：
- そうなんだ
みずほさくらの快適指定席が功を奏してるのかな
- 135 ：
- >>129
航空性中耳炎で飛行機乗れない
- 136 ：
- >>129
空港までが遠い
- 137 ：
- iPhone11でEX予約アプリ使ってますが、
予約内容のところに改札入出場状態のアイコンが表示しますが画面の端にアイコンがあるので途切れて読めません。
アプリのバージョンアップで治りますかね？
- 138 ：
- 前夜に仕込んどけば
当日開放枠拾ってくる技つこたゎ
- 139 ：
- j-westカード歴6年程、新神戸〜博多間の往復を年に３・４回使うのですが
グリーンプログラムを利用したことがなく毎回ポイントが失効するのがもったいなく感じてます。
長距離間の割引率はj-westカードしか適用されないのでしょうか？
Ex予約をリクルートプラス等の別のクレジットカードで紐づけした方がポイント的にはうれしいのですが、
そこらへんご教示いただければありがたく存じます
- 140 ：
- EX早特とかの企画運賃で途中乗車できた人いる？
新横浜-新大阪で予約して小田原から乗るとか。
普通の特急券なら
ルール上は出発時刻過ぎたら指定券失効
実運用上は有人改札でOKらしいけど
- 141 ：
- EX早特とかは出発時刻過ぎたら特急券自体が失効だから
実例を知りたい
- 142 ：
- >>139
わざわざ特典の少ないスマートEXに変える意味がない。
そのくらいの利用なら、特急料金の割引ですぐに年会費が回収できるし、通年で割引が適用になるのが最大のEX予約の良いところなのに。
- 143 ：
- >>140
その券の場合京都下車は可能だが小田原乗車は分からんな。
停車駅以外だから無理じゃね？ 小田原→名古屋はどうするかって話しだよ。
車掌に見つかったら全額収受なんだおな？、多分。
>>141
そう特急券自体は無効だけど乗車券のみ有効だから、
以前後続自由席乗車時に改札当たった時は自由席特急券だけ支払いさせられたわ。
そもそも、指定列車以外に乗らない。これが最善の対策だよな。
それが無理ならばいさぎよく全額払う心積もりが良いよ、多分ね。
- 144 ：
- グリーン早特を新横浜ー京都で買って
小田原や米原で使うと安上がりなんだよな
- 145 ：
- モバイルSuicaのスマホを機種変更したのだが、
SuicaID代わってしまうのですね。
昨日モバイルSuicaでEX予約して改札機でかざしたら
赤色バックライト・・・「予約内容をご確認ください」と
改札機がしゃべった。代わりにEX-ICカードで乗車した。
モバイルSuicaのメニュー内のエクスプレス予約に入って
ログインしたら使用しているSuicaと異なっています。
機種変更処理を行いますか？とメッセージが出ましたので
はい応答。エクスプレス予約も機種変更処理しないといけないようです。
これで機種変更が終わりましたので次からは新しいので新幹線に乗れます。
- 146 ：
- >>143
例が悪かったな
EXグリーン早得で小田原に停車するひかりの場合とかどうだろう
- 147 ：
- >>144
同じこと考えてた
乗れた経験ある？
- 148 ：
- >>139
グリーンプログラムが無くなるだけで運賃的には同じだけ安いEX対応のカード
https://jr-central.co.jp/ex/guide/card_navi/
これ以外のカードはスマートEXになり、現金価格よりほんの少し安い程度しかならない
損得勘定はご自分で
- 149 ：
- >>146
EXーICだとそもそも途中駅から乗れんよ。東京、品川以外は。
- 150 ：
- スマートexはエクスプレス予約へ誘導するためにあるようなもんだ
- 151 ：
- VIEWからDCに乗り換え中。元日にEXplus申し込んだが、さすがにそんな日に申し込んでもすぐには来ないな。
- 152 ：
- >>149
ＩＣ乗車票を発券すれば？
- 153 ：
- >>147
東京or新横浜→京都を買って、
米原で降りたのは何回かある。
小田原や米原で乗るのは不可。
降りるのは途中下車前途無効で処理される。
- 154 ：
- ICでは乗れないけど発券すれば途中駅からでも乗れるよ
- 155 ：
- >>145
正月に使用した際になってあせりました。σ(^◇^;)
カード持っていて助かった。
持つてなかったら
- 156 ：
- >>140
指定列車に直接乗車するのであれば、きっぷ受取をして乗車すればOK
ただしEX-ICは券面出発駅の改札サーバーにデータを送信して照合するので不可
例えばEXグリーン早特を新横浜〜名古屋ひかり465号（三島・静岡・浜松停車）で予約して
三島→名古屋とか新横浜→静岡、三島→浜松と乗車するなら問題なし
ただ、通過の熱海ーこだまー三島〜ひかり465号〜名古屋と乗車するなら熱海〜三島は別途購入する必要がある
- 157 ：
- 意見を統合すると
ルール上不可だけど有人改札なら実運用上は可能なのはEXグリーン早得でも同じっぽいね
- 158 ：
- >>157
いや、ルール上も可能だよ
ただEX-ICでの乗車がシステム上できないってだけ
- 159 ：
- 早特だと指定席になるから、端末で取り消される可能性もあるから、後からその席を指定した客とブッキングしたら、どうなるのかな？
- 160 ：
- >>159
発駅発車前にきっぷにしとけば大丈夫でしょ
- 161 ：
- >>159の意味が分からない
- 162 ：
- 通常のEX予約の自由席だと好きな席に座れるけど、早特は指定席しかない。
指定席は乗車しないと分かれば取り消して、再発売する事もある。
例えば、東京〜新大阪をEX早特で購入し、新横浜で乗ろうとしたら新横浜到着までに取り消されるかもしれない。
確率は低いけど取り消した後、偶然、その席を後の客が指定する事もあるかもしれない。
だから、先に指定した客と取り消しによってその席を指定した後の客とブッキングになるかもしれない。
通常のEX予約だと自由席に座らされるだろうけど、早特は自由席には座れない。
まあ、調整席で対応するかもしれんが。
- 163 ：
- 原則は無効だから
- 164 ：
- >>159
を書き直すと
早特だと指定席になるから端末で取り消される可能性もあるが、後からその席をブッキングした客と鉢合わせしたらどうなるのかな？
てこと？
元は>>140の早特を途中乗車のケースだよね？
乗れてる時点で既に切符として発券してるわけでしょ
じゃあ取り消されていないし後から他人がダブルブッキングすることもできないから鉢合わせない
- 165 ：
- 発車時間迫っててICカードがエラーとかで改札機通過できない場合にクレジットカードがすぐに取り出せない場面で
とりあえず乗車駅証明書で入場させてもらった場合、座席が取り消される可能性があるってことか、ないわな
こういう場面も想定してるはずだから取消するわけがないし下車駅でクレジットカードで発券もできる
- 166 ：
- あとついでだけど>>159>>162はブッキングって言葉の意味を覚え間違えてるように思うよ
バッティング的な意味で使ってるようだけど
ブッキングってのは単に予約のことだから
>>159>>162ではダブルブッキング(重複予約)のことを言いたいのだろ
- 167 ：
- >>165
そもそも、車内で指定席を発売する場合は、その席の指定券を持った人が来たら譲ると言う条件になる。これはどこの新幹線でも特急でも同じ。
- 168 ：
- >>167
これは知らんかった
- 169 ：
- >>167
本来これって発売された駅より先の駅から有効な指定券を持った人が乗ってくる可能性があるからであって、
一部区間を放棄した人向けではないよね。
東京ー名古屋と名古屋ー新大阪が別の人に売られていて、
車内で新横浜ー京都を買った場合など。
- 170 ：
- そもそも乗車後に指定券を買ってるというより精算してるだけだからな
指定席特急券分の金を払ってるだけで指定はしてない
- 171 ：
- >>166
余談だけどブリティッシュエアに
webでエラーがでて予約キャンセル出来なくなったので
Skypeでイギリス本国コールセンターにフライトキャンセルの電話した。
フライトキャンセルと言うと何となく通じたが
ブッキングキャンセル、便名、コンファーム？と言い直されたw
予約キャンセルはブッキングキャンセルと言うんだね？
- 172 ：
- フライトキャンセルって欠航やん
- 173 ：
- 海幹の車掌端末はマルスとつながってなかったっけ
空席抑えるとこできるって聞いたことあるけど
- 174 ：
- >>171
そだねー
- 175 ：
- >>173
そんなもん当てにするな！
ドアホ！！
- 176 ：
- Apple WatchにモバイルSuica転送して
エクスプレス予約で新幹線乗ってみたいな。
できるかな？
- 177 ：
- >>176
Apple WatchじゃないけどiPhoneでエクスプレス予約使ってるよ
- 178 ：
- >>176
できるよ
iphoneで2つのsuicaを切り替えて使っていたけど、applewatchに任意のsuicaを移すことができるので、同時に2枚使えるようになった。
- 179 ：
- Apple WatchにモバイルSuica入れるとチャージできなくなる不具合が多発するからやめとけ
iPhoneのモバイルSuicaもたまにチャージできなくなる不具合が起こるから
AndroidにできるならAndroidにしとけ
- 180 ：
- >>178
レスありがとうございました。
series3でできました。ただしwatchの暗証番号でロック解除状態でないと
Suica反応しませんね。 ロック解除及びロックされて５分以内はOKですかね。
- 181 ：
- うわー、めんどくせぇ。モバスイ登録してるからICカードなんか持ち歩いてないのに。
QRもいちいちメール送信して表示とか、もうめんどくせぇ。
https://expy.jp/lp/receive_ticket/
- 182 ：
- >>181
メール送信ってのはセキュリティ上のワンタイムパスワードのことね。
いわゆる２段階認証のこと。このコードを入れてログインしたらQRコード表示される。
そのほかEX予約登録の個人情報の更新も現在もワンタイムパスワード必要。
- 183 ：
- >>182
いやそれは分かってるんだけど、受取の時に毎回それはめんどくさいなぁと。
QRは数日間有効なようだから前もって受信しておいて画面メモでもいいんだろうけど、結構乗車直前に券売機の前で予約したりすることもあるじゃん。
予約結果メールに受取コード書いてればそれの入力で済むのになぁ。
- 184 ：
- >>183
まぁ仕方ないわな。
- 185 ：
- カード餅歩かなくても受け取れるようになるからまぁええか
>>183
コード発行後の予約や変更でも受け取れるってあるやん
7日間有効だから毎週やっとかんといけんけど
- 186 ：
- 本人以外でも今までより容易に受け取り可能になるけどええんかね
- 187 ：
- >>185
予約がない状態で受取コードだけ発行できるんだろうか。
- 188 ：
- クレカのストライプを他の用途に勝手に使うなと
どこかから指導されたのかな
- 189 ：
- >>186
転売屋が捗りそうだね
- 190 ：
- >>188
それかICカード残高やなんとかPayで払えるようになる下準備か
- 191 ：
- >>188
あー、確かにJALもクレカで受け取りできなくなってるな。
スカイマークは普通にクレカで受け取れるけど。
ANAはどうなってんだろ。
しかしえきねっとや5489がクレカ受取やめるなんて話出てないよなぁ。
- 192 ：
- ログイン時のパスワードを入力しないといけないから、簡単に他人に教える人居るのかな。
ユーザー名を教えなければ、大丈夫と思う人居れば分からんが。
- 193 ：
- EX予約専用「ICカード」となってるけど、
ビューカードのエクスプレス特約の会員証でも大丈夫だよね？
あれICタッチでの乗車はできないけど実はICカードだったはず。
- 194 ：
- >>188
基本的にクレカの磁気扱いは止める方向だからな。
JALだと窓口でJALカード出しても、予約確認には
クレカのストライプ読み取りではなくSuica等の非接触IC読み取りでやってるね。
- 195 ：
- >>193
こっちには明記してるな。
詳細説明ページで明記されてないのは良くないな。
https://expy.jp/topics/detail/?id=498
- 196 ：
- EX-ICカードでは引き続きOKならいいや
- 197 ：
- これって九州内で対応させる準備ではないかと
- 198 ：
- e特急券迫害プロジェクトの第一歩か。
e特急券しか使わないからクレカだけを持ち歩きEX-ICカードは家で保管している人に
どうせ受け取りのためにEX-ICカードを持ち歩くくらいならそれでIC乗車するかと思わせるのが目的だな
- 199 ：
- >>198みたいな人って陰謀論好きそう
- 200 ：
- そのためだけにわざわざQRで受け取れるシステム構築はしないと思いま〜す
plusでもe特急券使えるようになったとこやん。
- 201 ：
- ただな。せっかくモバスイに登録してるのに、って思いはあるわ。
- 202 ：
- モバスイの切符レスで乗ってるけど、かわらないよね
- 203 ：
- 2人で新幹線乗るときエクスプレス予約の料金で切符引き換えて乗るで
- 204 ：
- ウミニシノゾミちゃん！
- 205 ：
- e特急券メインだけどクレカはメインカードじゃないから持ち歩かなくても受け取れるようになるのはええわ
- 206 ：
- EX-ICカードはいつも持ち歩いているから何の問題もない。
- 207 ：
- >>193
エクスプレス予約会員証、以前東海の小規模駅の窓口に出して受取りしようとしたら
「何これ？初めて見た」という感じだった
実際会員証を通してみても、何も反応なく受け取れなかった
本当に窓口で大丈夫かな？
（その時の係員の操作が誤りだったかもしれませんが…）
- 208 ：
- ex-icはパスケースに入れてるから、財布に入ってるクレカ取り出すより楽
e特急券引換えもいつもex-ic
- 209 ：
- >>192
コンビニの7pay乗っ取り事件のことを勘案して
やはり２段階認証は必要でしょうがJAL/ANA
の航空会社のようにQRコードはもう少し簡単に
発行できるようにすべきでしょう。
- 210 ：
- >>207
確かサービス開始当初はできなかったのが、後からできるようになったはず。
- 211 ：
- >>188
PCI-DSSではないかな?でも6月まではまだ受け取れるんだよね。
- 212 ：
- 元々、会員証で受け取ってたからどうでもいい変更だった
むしろ正式に会員証の用途が出来て良かったじゃないか
- 213 ：
- EX-ICはICOCAやTOICAなどと重ねたままでも問題なし
だからパスケースに入れたままにしてる
- 214 ：
- >>213
出張多い大阪人はピタパとEX_ICで常にオールぽすとぺい&割引価格
- 215 ：
- Ex-icカード無くしちゃってから、j-westカードで受け取ってたから、ちと不便になるな。
- 216 ：
- 移行期間の間にQRでの運用の使い勝手を見定めてから、EXICを持ち歩くかどうか決めようっと。
- 217 ：
- スレチだけど
関西ではPiTaPaはJR線でも後払いなんだよね
チャージしないで使えるのはいい
- 218 ：
- >>198
え、e特急券派だけどクレカもEXカードも持ち歩いてるけど
- 219 ：
- EXIC持ち歩かんでいいようにモバイルSuicaに登録したのに…
- 220 ：
- ぶっちゃけモバイルSuicaって微妙じゃね？
鉄道マニアでかつヘビーユーザーでオタク気質のある人に
言わせたらこれほど最高のものは世界中にも無いとのことだが
素人には少々使いにくい気もする
作った人はプロだろうけど使うのは素人だし
幽霊会員も多いと聞いたけど自分を含めてそうかも知れない
- 221 ：
- >>220
クレジットポイント貯めるのなら最強だわ。
- 222 ：
- >208
俺もそのスタイルよ。
- 223 ：
- スマートEXでも受け取り方法変更来たか。
こっちは交通系ICカードでの受け取りもできなくて、受け取りコード必須。
- 224 ：
- EX-ICを利用して、指定席券売機(みどりの券売機)できっぷ類を買う事も出来る。
みどりの窓口(JR全線きっぷうりば)で買えるかは、知らないけど。
- 225 ：
- やっぱりPCI-DSSが原因か
- 226 ：
- カード番号を保存しない→カード番号で認証できない
ですね
えきねっとやe5489はオーソリやるからセーフ？
- 227 ：
- >>226
予約時に決済なのはエクスプレス予約もe5489も同じ。
- 228 ：
- >>227
えきねっとは違うよ
- 229 ：
- 駅網も予約時決済に刷新予定
- 230 ：
- >>226
PCI-DSSの観点から言うと、そもそもMV端末はクレジットカード読むんだから、
PCI-DSS対応されなければならない。各社の予約WEBサイトも、非保持化は無理な
作りだからPCI-DSS対応は必須。
じゃあ、e5489やえきねっととEX予約の何が違うかと言うと、ICカードで直接
乗車できる仕組みがあるかどうか、だろう。各駅に設置されたEXサーバに予約
情報を配信しているけど、何等かの理由できっぷ受取時にEXサーバを見に
いかないといけない(マルス側の情報で完結しない)処理があって、その関係で
クレジットカード情報を使えなくなったのではないかと。
JREA2018年7月号とか見たけど、それが何かは良くわからなかった。
- 231 ：
- >>230
受取時の話に、ICカードで乗車できる仕組みがあるかなんて関係あるの？
受取時に会員番号とか予約番号とか見に行くのは
えきねっとだろうがe5489だろうがエクスプレス予約だろうが一緒だと思うが。
- 232 ：
- >231
EX予約はIC乗車のために各駅のサーバに予約情報が保存されている。e5489などは
マルスにしか予約情報が保存されていない。マルスシステム自体はPCI-DSS対応に
なっている(でないとMVやMRでクレジット扱えない)。
- 233 ：
- 早特商品の商品説明にて、設定除外日が2020年度の日にちに更新されている。
GW：5月1日（金）・5月2日（土）・5月5日（火）・5月6日（水）、
お盆：8月10日（月）・8月15日（土）・8月16日（日）、
年末年始：12月28日（月）〜12月31日（木）、1月2日（土）〜1月4日（月）
- 234 ：
- https://i.imgur.com/YatC0HP.jpg
☆♪ーー
- 235 ：
- EX予約の予約取消で質問です。
早得21を予約してますが取消すると
クレジットカード会社アカウントに返金処理されるのでしょうか？
−のマイナス表示されるのですね？
取消ボタン押したらすぐに返金データがカード会社に行くのでしょうか？
- 236 ：
- クレカやデビットカードの決済は、まず与信処理で枠の確認をし承認降りたら
与信枠の確保、数日後決済額確定でクレカ会社のWebやアプリに載る。
与信承認〜確定の間での取り消しでは、決済が無かったことになる。
決済額確定後は締め日によっては一旦支払いして返金ということに。
- 237 ：
- >>236
レスありがとうございます。参考になりました。
- 238 ：
- >>236
え？
- 239 ：
- >>156
今度東が始める新幹線eチケットサービスはクラウド技術でセンターサーバに照会するんだな。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200204_ho01.pdf
この方式だとEX-ICと違って他の駅からの乗車もできると思われる。
トクだ値は途中駅からの乗車でも得になるケースが多いから対応したのかもしれない。
タッチした瞬間にセンターサーバ照会が実用レベルになるとは思ってなかったけど、
EX-ICもゆくゆくはこの方式になるかもね。
- 240 ：
- >>239
インターネットVPNでなく完全自社構築のネットワークなら応答速度の問題はないでしょ
- 241 ：
- 鉄電回線改めか
- 242 ：
- JR電話bySoftBank
- 243 ：
- クレカが使えない障害出てるみたいだけどもしかしてe特急券受取もできなくなってる？
- 244 ：
- >>243
乗客過失ではないのと、既に乗車券はあるはずなので、受け取り不可でも該当クレカとスマホとかが有れば取り敢えず乗れる。
車内改札はあるけどね。ちなみにICは問題ない。
ただえきねっととは違うから使えんか？とは思うが。
- 245 ：
- 他板では予約番号と該当クレカが有れば受け取れた模様。
- 246 ：
- >>244
ニュースではスマートEXは別系統だから無事って出てるから、EX予約も大丈夫なんだろうね。
e特急券受取がどうなってるかが分からないや。
- 247 ：
- >>245
お、そうでしたか。
- 248 ：
- 今回のシステム障害ではっきり分かったね。エクスプレス予約やっぱ神だわ。
それに比べてJR東のていたらくぶり。。。
- 249 ：
- マルスは席を押さえるためだけに使ってて決済は自分のとこでやってる(海C)からいけるんだな
- 250 ：
- >>245
受け取れるのはいいが、有人窓口が激混みだから、
受け取ろうとすると発車時間に間に合わない
- 251 ：
- クレジット利用票／領収書の様式がマルス発券と違う理由がようやく分かったわｗ
- 252 ：
- VIEW特約付きのVIEWカードで買うと、e特急券は海Cになるけど同じ券売機で乗車券買うとC制になるのも同じ理由かな。
- 253 ：
- そういや昔あったｅ特急券と同時に乗車券を申し込んだ場合の発券時はエクスプレス予約様式の利用票だったなぁ
- 254 ：
- >>253
特急券同様の小さめの表記で「海C」「西C」だったな。
- 255 ：
- 乗車券の様式についての補足だった。すまん。
- 256 ：
- 2/5に理由でハヤトクキャンセルしたが
まだ取消しデータがカード会社に反映してない。
アメックスのプラスex
- 257 ：
- こだまG早特なんか余裕だろと思って3/22の上り空席見たら全滅でワロタ
しかも3両とも席が殆ど埋まってるんだよびっくらしたよ
そういえば3連休最終日だよな迂闊だったわ
取り敢えず通常ののぞみ確保してキャンセル狙うとするわ
- 258 ：
- 春休みだしな
- 259 ：
- たしかにこだまG早特だけやたら混んでるな
同じ時間ののぞみを試しに見たが一両全部空きだったぞ
- 260 ：
- >>259
スマートEXできてから、早得はのきなみすぐ完売。
割引切符は、スマートEXには開放しなけりゃいいのに。
- 261 ：
- >>259
普通指定席も15時台くらいから全滅
のぞみががら空きでこだまが満席というおかしな事になってるんだよ
まぁ静岡からの各駅の客拾うから当然っちゃ当然なんだが
- 262 ：
- >>261
自由席乗ればよいよ
ガラガラだから
- 263 ：
- >>262
同じ金払うならのぞみにするわ
こだまG早特も仮にキャンセル出てもあの混み具合は悩む
っていうか喫煙所付近はがら空きなんだよな
- 264 ：
- お盆や年末年始、ゴールデンウィークは止むを得ないとして、普通の日にはこだまグリーン早得しかほぼ使わない俺みたいな人多いと思う
東京↔︎名古屋が9,000円ちょいって破格だよ、グリーン車快適だし、2時間弱も3時間弱も慣れたらあんまり変わらん
- 265 ：
- 東京名古屋くらいならこだまでも十分耐えられるよね
- 266 ：
- 新大阪・京都⇔名古屋なら2駅しかなく、のぞみ・浜松静岡ひかりと小田原ひかり・こだまの格差が小さいから、まだいい。
名古屋⇔新横浜・品川・東京はのぞみ・ひかりとこだまとの格差が大きすぎるから、安くてもこだまに乗りたくない。
まあ、だからこだまグリーン早特が安いんだけど。
- 267 ：
- でも在来線で8時間かけて(主に18等で)東京ー大阪を移動するのに比べたら
4時間なんて楽(早い)だからやっぱこだまG早特は神よ
- 268 ：
- 各駅停車が悪いと言うより、通過列車待ちが長いんだよな･････という記憶
- 269 ：
- 全部中止
新幹線乗ること無くなった
- 270 ：
- こだま含めた全車N700系になってからは、こだまグリーン早特の使い勝手いい
車内Wifiに繋がるから、東京→名古屋の3時間も苦にならないし、
のぞみより空いてるから、ネットが重たくなくていい
- 271 ：
- 3/22の上りこだまの普通席×→○はやりすぎだろ？何やってたんだよ
早特Gも△だったのでのぞみから変更してキャンセル待ちゲット完了
- 272 ：
- いま軒並みキャンセル進行中じゃね？
自分も旅行中止
- 273 ：
- >>271
クラツーか阪急に文句言え
新幹線グリーン車利用！でよくツアーしてるから
- 274 ：
- そもそも出張が極力禁止だし打合せ根拠の案件から根本的に無くなってるし
- 275 ：
- どうも電話すれば無手数料払戻し対応しとるらしい
- 276 ：
- いよいよEX予約も無手数料払戻
- 277 ：
- よっしゃグリーンpt先延ばしするで！
- 278 ：
- >>277
できた？
- 279 ：
- できませんでした。
- 280 ：
- できるで
- 281 ：
- ありがとう！
- 282 ：
- グリーンPTちょっとだけ貯めたいときは小人e特急券買って発券すれば貯まる？
利用が伴わないと貯まらない？
- 283 ：
- >>282
貯まるよ
発券したものはEX側から利用済みかは見えない
- 284 ：
- そういうときは自由席買うんだぞ
- 285 ：
- EXで買うより金券ショップの方が今は激安だね…
- 286 ：
- 金券ショップもコロナの影響受けたの？
- 287 ：
- >>286
新幹線と在来線のどちらも出張やレジャー自粛で乗車率激減
新幹線はEX系が増えたとはいえ在来特急含め金券ショップ勢も多くいるからドミノ式に需要減になる
とはいえ東京名古屋指定席で9000円割れは流石に安い
- 288 ：
- 店によっちゃ学割+e特急券より安いな
- 289 ：
- >>287
東海道新幹線で３月１週目が56%減だから、ほかの新幹線や特急はもっと悲惨な状況になっているんだろう
正直なところ、いくら野次馬根性があるとはいえ、さすがに俺もちょっと書いてて気が滅入る
やはり中国という国はあてにしちゃいけないなと、いやというほどわかった
- 290 ：
- >>285
EX早特には敵わなくね？
- 291 ：
- 早特なんて3週間前に予定決めないとダメじゃん
- 292 ：
- 3日前まで発売中
- 293 ：
- >>289
国は観光立国と謳ってたんだからレジャー産業の救済をやるべきだよな
- 294 ：
- 2月の中国人だけいなくなった時期は日本人と欧米系の客が増えて穴埋めてたな
あれでよかったしコロナが落ち着いたらああすりゃいいよ
- 295 ：
- 会社支給のEXーICってモバイルsuicaに登録できる？
もうすぐ会社からEXーICカードが支給されるけどクレカ番号がないとモバスイに登録出来ないよね。
今まではAppleペイのsuicaに個人契約のエクスプレス特約で使ってたんだけど、meronってサービスに切り替えてくれだと。
モバスイとEXーICは改札通れないから、カードsuicaとEXーICで持ち歩くカードが2枚増えちゃうのが嫌なんだが。
- 296 ：
- >>295
モバイルSuica(Apple Pay)とEX-IC紐づけるのってクレカの番号入れる必要あったっけ？
自分でEX予約のサイトにログインできるんならいけるんじゃない？
- 297 ：
- >>295
ICカード番号をアプリに入れるだけだから可能なはず。俺もエクスプレスカード契約のEX-ICカード番号をモバイルSuicaに入れて使ってる。
- 298 ：2020/03/13
- EXICを切符に引き換えればモバイルSuicaと併用できる
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