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【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part957【ﾁｭｲｰｰﾝ】
東武鉄道社員スレ
ICOCAスレッド 47枚目
オレンジカードを集める人のスレ 34枚目
エスカレーターで歩くな！急ぐやつは階段で行け！
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 3
★たのくらと不愉快な仲間たち １
DQN鉄ヲタ(東日本編) Vol.29
【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part874【ﾁｭｲｰｰﾝ】
なぜPiTaPaは普及率が低いのか？
鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―
- 1 ：2019/08/15 〜 最終レス ：2020/02/09
- 鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
メーカー叩きは他スレで
前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程―
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1548555671/
- 2 ：
- いっちおっつ
- 3 ：
- ★過去スレ1
鉄道車輌製造会社について語ろう http://cocoa.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1019440750/
鉄道車輌製造会社について語ろう Part2 http://hobby.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1033975158/
鉄道車輌製造総合スレッド http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi/train/1053494096/
鉄道車輌製造総合スレッド−第二工程− http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1079113780/
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程― http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1112421669/
鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程― http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/train/1155883251/
鉄道車輌製造総合スレッド―第五工程― http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/train/1177786328/
鉄道車輌製造総合スレッド―第六工程― http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/train/1190542350/
鉄道車輌製造総合スレッド―第七工程― http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/train/1199240185/
鉄道車輌製造総合スレッド―第八工程― http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/train/1206365872/
鉄道車輌製造総合スレッド―第九工程― http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1216914599/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程― http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1224376516/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾壱工程― http://hideyoshi.2ch.sc/test/read.cgi/train/1232481386/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾弐工程― http://hideyoshi.2ch.sc/test/read.cgi/train/1241028120/
- 4 ：
- 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程― http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二― http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1287981995/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三― http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1331076284/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四― http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程― http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1407028267/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程― [転載禁止](c)2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1433228123/
鉄道車輌製造総合スレッド―第16工程― [無断転載禁止](c)2ch.sc http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1452840979/
鉄道車輌製造総合スレッド―第17工程― [無断転載禁止]c2ch.sc http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1471872905/
鉄道車輌製造総合スレッド―第18工程― [無断転載禁止]c2ch.sc http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1477925480/
鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程― http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1548555671/
- 5 ：
- ★関連URL
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
アルナ輸送機用品 http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
西武車両 http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/
- 6 ：
- ★関連URL(批判、罵倒対象)
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/
関連スレ
■汚物工場■総合車両製作所J-TREC 24■東急･新津■ [集会所]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1493032125/
- 7 ：
- では、あとはよろしく、
茨城の堰澤と京都の濱上はじめ総合車両厨と南海厨はアラビア数字の隔離スレへ隔離でまったりとおねがいしますね
- 8 ：
- ★事業者公式サイト
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
アルナ車両 http://alna-sharyo.co.jp/
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
- 9 ：
- ★事業者公式サイト（続き）
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
西武車両 http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
阪神車両メンテナンス http://hanshin-sharyo-maintenance.co.jp/
- 10 ：
- 濱上コーポレーション
- 11 ：
- あ、過去スレ一覧ミスったな
1レスにまとめようとしたら怒られたんだけど今って何行まで行けるんだっけ？
- 12 ：
- >>11
>>4の修正ってことで
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程― http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1266871846/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二― http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1287981995/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之三― http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1331076284/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四― http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程― http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1407028267/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程― [転載禁止](c)2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1433228123/
鉄道車輌製造総合スレッド―第16工程― [無断転載禁止](c)2ch.sc http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1452840979/
鉄道車輌製造総合スレッド―第17工程― [無断転載禁止]c2ch.sc http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1471872905/
鉄道車輌製造総合スレッド―第18工程― [無断転載禁止]c2ch.sc http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1477925480/
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程― http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1533377262/
鉄道車輌製造総合スレッド―第20工程― http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1548555671/
- 13 ：
- 盾乙
- 14 ：
- >>9
小田急車両工業は2013年に業務終了。
現在、鉄道車両整備事業は小田急エンジニアリングが担当。
http://www.odakyu-eng.co.jp/index.html
西武車両は2010年に西武鉄道本体に合併されて消滅。
- 15 ：
- 関東、関西、北陸くらいにしか車両製造メーカーってないのね。
私鉄が車両メーカーを持ててるのは、
台車は鉄道総研辺りが開発して、
エアコンやブレーキ装置、モーターなんかは部品専業メーカーから買ってきて、
客室部分は車両メーカーが製造するという分業制だから？
- 16 ：
- 昔ならともかく今の私鉄の子会社は車両メーカーじゃなくて整備屋に毛が生えたようなもんだぞ
- 17 ：
- 全般検査から割と大規模な改造までだな普通は
JR西の子会社のテクノスの子会社の後藤工業は、後藤総合車両所で一畑の新車の最終組み立てまでやってるね
台車を鉄道総研辺りが開発って、どこの平行世界かとw
- 18 ：
- >>15
台車や車体構造に鉄道総研が強く関与したのは、メーカー連合のまとめをやった戦後の高速台車振動研究会とかモノコック構造の開発とか
基本的に最先端技術の研究が主であって、最近だと軌間可変台車とか
あと制御付き振り子用台車（コロ→ベアリングガイド、ハイブリッドは共同開発者のJR北の事情でストップ）
今の台車メーカー各社、新日鐵住金、日車、川重、近車、総車、新潟は、特に飛び抜けた新機軸でもなければ自力で台車を開発設計できる
メーカーからの解析等の受託は有ったはず
- 19 ：
- 失礼、現在の新潟トランシスは保留で
鐵鋼時代は軽快気動車用の変態台車が山ほどあったけど
トランシスでは、国鉄DT50亜種に移行してるあたり日立と同じかも
- 20 ：
- 台車各社も以前ほどゲテモノも含む多様な台車を作らなくなったな。
新日鐵住金→日本製鉄はモノリンク、日車は積層円錐ゴム、川重、総車、近車は軸梁に集約して来たかと。
- 21 ：
- 円錐ゴムはそもそもDT50の原設計が日車だよね
目新しいところではメトロ、住金と3社共同開発のモノリンクが有るが
新幹線向けの軸バネはずっと円筒積層ゴム支持のコイルだし
ここの私鉄ユーザーも旧住金が多いからどうなるんだろうね
最近ではJR九州が、円錐ゴムの交換が面倒を理由に、日立製車両に川重台車履かせたし
- 22 ：
- >>15
日車・日立「…」。
- 23 ：
- ここまでわかってる総合車両厨リスト
★＝連投によるアクセス規制履歴あり
茨城インフォウェブ(汚物工場スレ荒らし)★
大阪yahooBB(大河阪急連呼荒らし)★≒京都OCN？
和歌山OCN＝大阪SANNET★(守口の池沼＝濱上陽太)
愛知ODN(正当なスレ埋め立てを削除依頼で妨害、通称金鯱)
三重ケーブルテレビ(同じく正当なスレ埋め立てを削除依頼で妨害)
東京ソネット(東急系の工程スレを立て続けてる奴、鉄道系掲示板で有名な荒らし)
ユーコム札幌(上の東ソネに態とらしく乙した奴)
京都OCN(同じく上の東ソネに態とらしく乙した奴)
OCNモバイルone西日本
- 24 ：
- >>22
15は >>9 >>14の流れに対してでしょ
- 25 ：
- https://this.kiji.is/538701795616162913?c=39550187727945729
総合車両厨ザッマアアア
- 26 ：
- 窓枠パカパカ高崎線グリーン車
https://twitter.com/mande_lin/status/1165565830089674752?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 27 ：
- とりあえず全部総車の所為にしてこのスレを廃止すれば世界は丸く収まる。
- 28 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190827-00000043-kyodonews-soci
- 29 ：
- 途中送信してしまった
しかし、マジでラピート用車の置き換え前倒ししそうだな
- 30 ：
- 何で鉄オタって不具合出ると喜ぶの？
- 31 ：
- 不具合だらけの同類だから
- 32 ：
- >>30
キチガイだから
ヤフコメでは電鉄に対して対応など好意的なコメントばかりだった
やっぱり一般人だけあってキモヲタとは大違い会社や一般客の立場になり客観的視点で物事を語っていて感服する
- 33 ：
- さあ出番／総合車両製作所社長・西山隆雄氏 次期新幹線で受注狙う
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00528721
- 34 ：
- 内装関係で参加してたのか
- 35 ：
- 》南海によると、今回の車両は1994年4月に日本製鉄が製造した。ラピートは大阪・難波と関西空港を結んでいる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49029300W9A820C1000000/
住友金属製じゃないのか
- 36 ：
- https://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/vossloh-to-sell-locomotives-business-to-crrc.html
フォスロが機関車部門を中車に売却
- 37 ：
- 東急厨ご自慢の車両も堕ちたな
- 38 ：
- >>35
1994年だとまだ住友金属工業だね。
住友金属工業＋新日本製鐵→(2012)→新日鉄住金→(2019)→日本製鉄。
- 39 ：
- >>35
住友金属（現：日本製鉄）
が正しいな。
- 40 ：
- かぶったかｗ
日鉄の当該部門、非中核部門だからいつ売却されてもおかしくないな。
- 41 ：
- 東急製のバラック車両が関空橋の凄まじい塩害に耐えられるかよ
- 42 ：
- 最近東武でもやらかしてるだろ、住金
- 43 ：
- すびとぼきんぞく〜
- 44 ：
- ってかN700の台車でやらかしたのも住金だよな
(実際には倒壊と日車の設計がアレって理由だけど)
更にいえば中目黒の脱線事故の時も住金の台車が悪者扱いされてた記憶があるし
- 45 ：
- 住金はトップメーカーで台数もダントツだから、仕方ないかと
- 46 ：
- プレス合板台車じゃなくて、昔のミンデンドイツ台車ならよかったのだろうけどねえ
- 47 ：
- >>46
営団5000系が製造時に履いていたFS358台車は
軸箱支持がミンデンドイツ式で枕バネ支持はダイレクトマウントという珍しい形式だったが
亀裂が見つかって全数が片板バネ支持のFS502に交換された。
あれはもうプレスだったっけ？
- 48 ：
- 営団3000のミンデンドイツも同じ理由でSUミンデンに造り替えられたっけ
- 49 ：
- 今はミンデン台車やSミンデン台車は作ってないの？
採用してた阪急や京成や東武やメトロも軸梁台車になっちゃった
- 50 ：
- 名鉄がSS126からSS165に交換したのも
ラピートの件と似たような問題があったのかな
同じメーカーの同じような台車だし
- 51 ：
- >>49
JR東の新幹線が今でもSミンデンの片板バネを短くしたような「2枚支持板」支持。
S/SUミンデンを採用していた民鉄に多いのは軸梁じゃなくてモノリンクですね。
つっかい棒の関節が台車枠側だけで反対側が軸受と一体なのが軸梁。
つっかい棒の軸受側と台車枠側の両方に関節があるのがモノリンク。
- 52 ：
- >>49
名鉄の特急車が細々と使ってる。
一般車はわざわざ設計変更してモノリンクダイレクトマウントに変えたが。
- 53 ：
- 東も新幹線用に使っている
- 54 ：
- 南海ラピート、台車の亀裂２年で７つ 構造上の問題調査
https://www.asahi.com/articles/ASM8X5DBCM8XPTIL00X.html
南海ラピート、２年前にも同じ場所に亀裂確認
https://www.sankei.com/west/news/190828/wst1908280037-n1.html
- 55 ：
- 東急厨&総合車両厨ざっまあああ
- 56 ：
- うんにゃ。阪急の安全報告書を見てもらえれば分かるが阪急でも台車の亀裂は何度か起きている。
特に2010年度の安全報告書にある京都線8300系8314号車の台車亀裂。SS-139Aという阪急では珍しいボルスタレス台車で軸箱支持はラピートと違いモノリンク式、軌間はもちろん標準軌だが、「住金製」「1994年製造」「ボルスタレス」はラピートと同じ。
- 57 ：
- まあ例によってタレントや文化人コメンテーターなんかは理屈も何もなく批判するんだろうな
今まで何台も亀裂が見つかっていたんですって！
電鉄会社の安全意識を疑いますねこれは！
なんてね
- 58 ：
- むしろ安全に気を配って点検してるからこそ事故になる前に亀裂が見つかったのにな
- 59 ：
- https://this.kiji.is/539800656668705889?c=39550187727945729
>30センチと5センチの亀裂
ヒェ…
- 60 ：
- 既出だが住金（日鉄）の台車は圧倒的シェアで絶対数が多いからね。
KAWASAKIの方が大した数が出ていない割に……
- 61 ：
- 製造後数年で亀裂入るならともかく、製造語20年にはなるのだから製造ミスより設計ミスなんだろうね。
- 62 ：
- 南海は6000系置き換えを撤回し、1000系、2000系、50000系は全廃でよし
8300系、12000系増備で置き換え
2000系全廃による輸送力不足の山線は2300系のオールロング化で対応やな
- 63 ：
- こんなの車両置き換えで対処する話じゃないでそ
それよりこうなってくると南海固有（構造、走行環境、点検整備体制等）の問題なのか、他社車両も総点検するべき問題なのか・・・
- 64 ：
- 近鉄新アーバン、レギュラーカーにも加算料金て実質値上げやんか
- 65 ：
- コンセント欲しさにDX使ってた人にとっちゃ300円の値下げなんだけど、レギュラーはな
- 66 ：
- 東急・Ｊトレ専用鉄道車輌製造総合スレッドも終わったな
- 67 ：
- >>62
濱上濱上イエーイイエーイ
- 68 ：
- 新アーバン80000系は21000系と同数の72両を2020年度中に一気に投入か、攻めるなあ
近鉄がこんなに大量に新車買うのっていつ以来だ？
https://trafficnews.jp/post/89217
- 69 ：
- そしてまた10年程車両更新なし
- 70 ：
- >>69
21000系も短編成＆貫通化改造で旧来の特急車置き換えに使うんだろうな
- 71 ：
- 21000系食パン化胸熱
って今でも見れるやんけ。
- 72 ：
- 抵抗車なんかまだ使うのかねえ
つうか近畿車輛の延命だろ
- 73 ：
- >>70
名阪乙特急に回すつもりだろう
- 74 ：
- >>63
大阪メトロにも亀裂が発見されたらしい
南海と東急車両必死に叩いてたやつどんな気分?w
- 75 ：
- 大阪メトロ21系ってほぼ日車か東急車輌の二択なんだが…w
- 76 ：
- 大阪メトロ御堂筋線でも台車亀裂
南海ラピートと同じ会社が製造
https://this.kiji.is/540373933291275361
- 77 ：
- https://mainichi.jp/articles/20190831/k00/00m/040/103000c
＞メトロが7月17日に実施した4年ごとの定期点検で、台車（1991年製）の外枠部分に長さ約30センチ、幅1ミリ弱の亀裂を発見した。
21系確定
- 78 ：
- 1991年製の21系は日車3編成と東急車輌2編成に絞られたな
- 79 ：
- ミス
1991年製の21系は日車3編成と東急車輌2編成のみだから、これらの編成に絞られたな
- 80 ：
- >>70
もったいないから、短編成化はしない
名阪乙、一部阪伊・名伊特急に横滑り
- 81 ：
- 東急の艤装が下手糞
- 82 ：
- >>72
万博のときに大量製造したスナックカーが旧塗装のまま残ってて
玉突きでそれを置き換えるのはほぼ確実
ただ6連固定は使いにくいんじゃないかなあと
- 83 ：
- >>82
そこで食パン顔が先頭に立って営業運転
- 84 ：
- >>82
6連未満でつかえる奴はスナックカー以外もたくさんいるでしょ
それらを連結して結局ほぼほぼ6連で走らせているような運用を置き換えればいいんだよ
- 85 ：
- 亀裂が起きたのが日車の製造だったら今頃名鉄の1200も調べてるわ濱上
- 86 ：
- ヒント
東急はろくなことしないな。
- 87 ：
- >>77
変態新聞はメトロに訴えられていい
大トロじゃねーか
これが嫌だったんだよ
- 88 ：
- メトロだけで東トロが訴え起こせるわけないだろ
門前払いだわ
- 89 ：
- ヒント
ラピート号の製造会社は旧東急。
- 90 ：
- 見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『株式会社総合車両製作所(J-TREC)』を叩こう。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ J-TRECは逝ってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )−
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！
- 91 ：
- こんな30年も越えてるのの製造者責任もくそもねえわ
- 92 ：
- 鉄道車両の想定寿命は13年。
想定をはるかに超えて運用する鉄道事業者が悪い。
- 93 ：
- ヒント
悪いのは欠陥車両を製造した旧東急
- 94 ：
- 見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『東急車輛製造株式会社』を叩こう。
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 東急車輛は逝ってよし！
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし！
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ、 / /⌒> ） ゜( )−
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI！
- 95 ：
- ヒント
アンチJR糞東日本だから、総車機雷
- 96 ：
- ヒント厨元気だな
夏休みが終わるんでビビってんのかw
- 97 ：
- 南海特急「ラピート」新たに亀裂見つかる 補修し運転
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190901-00000015-mai-soci
南海電鉄の特急「ラピート」の台車に亀裂が見つかった問題で、南海は1日、詳細な緊急点検が完了し、
新たに第6編成について、約6センチの亀裂と、約2センチの亀裂疑いのある傷を発見したと発表した。
それぞれ補修を行い、安全を確認したうえで運転しているという。
- 98 ：
- >>97
ヒント
旧東急(総車)、最低だね
- 99 ：
- ラピート 新たに２台で亀裂や傷
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190901/2000019733.html
大阪市内と関西空港を結ぶ南海電鉄の特急「ラピート」では、先月２３日に運行された車両の台車の
モーター付近でおよそ１４センチの亀裂が見つかりました。
これを受けて南海電鉄は、「ラピート」のモーターがついたすべての台車３６台について緊急の点検を始め、
別の２つの台車でもそれぞれ数センチの亀裂が見つかっていました。
さらに点検を進めた結果、１日、新たに１つの台車でおよそ６センチの亀裂が見つかったほか、
別の台車で２センチの亀裂の疑いのある傷が見つかったと公表しました。
公表した亀裂や傷については補修し、安全を確認した上ですでに運転しているということです。
南海電鉄はこれで３６台の台車すべての点検を終えたとしていて、「お客様や関係する皆様に多大なご心配、
ご不安な思いをお掛けしましたことを、深くおわび申し上げます。安全性に問題はありません」とコメントしています。
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- >>92
鉄道車両の寿命は30年程度
日立のサイトにもそう書いてある
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