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■エスカレーターは二列に並んで乗れ■


1 ：2017/12/02 〜 最終レス ：2019/12/06
エスカレーターは歩行禁止
衝撃を与えるとベルトが滑り落ちて危険
二列に並んで立ち止まり手すりを持って乗ること
急いでいる人は階段を利用すること
片側を空ける行為は結局効率が悪い

2 ：
２

3 ：
あとからエスカレーター増設したせいで不便なところがあるがやはり危険行為なので歩いてはいけない

4 ：
4

5 ：
ゆっくりエスカレーター乗っていってね

6 ：
なぜとっまってのらない？

7 ：
匿名
2017年11月8日 9:44 AM
天理教が消滅しても信者は困らない、お供えや理不尽な上下関係から解放され
心の中で神様に感謝すればよい
困るのは偉そうにお供えで暮らしていた人たちだけ

8 ：
>>1は空気の読めない発達障害です。
こういう人はビール瓶で殴って再教育しても治りませんので鬱が進行して首吊って死ぬのを待ちましょうw

9 ：
>>8
１列に並ぶと２列の時よりも半分しか運べないんだ
無駄だと何故分からない

10 ：
>>8
暴力に訴えないと自分の思いを実現出来ないDQN

11 ：
りんかんサンライン

12 ：
俺が天理にいた頃は、オバケ屋敷みたいな詰所もあったけど、今はないみたいだね。

今更だけど布留川の上の館ってすげーな。
天理教の当時の勢い（悪い意味を含めて）を感じる。

13 ：
右側にしろとか関西は左側だとかそんな下らない議論は必要ない
空けるな
大人しく立ってろ

14 ：
メーカーもそういってる

15 ：
反論はあるか・

16 ：
怪我したらどうするんだ？

17 ：
遅いエスカレーターでもある手はいけない

18 ：
平成３０年３月からエスカレーターでの歩行を禁止する
マナーが守られるまでしばらく担当の人がエスカレーターの乗り口について指導を行う
啓発ポスターを作成する

19 ：
平成3０年6月から駅など公共施設に設置されているエスカレーターでの歩行を禁止都市
違反者は1が月以下の懲役または10万円以下の罰金とする

20 ：
オリンピックまでにこのマナーを定着させる

21 ：
これでマナーの守らないクズどもとはおさらばっつーわけか。サイコー。www

22 ：
どうやって定着させるんすか？

23 ：
どうせエスカレーター降りた瞬間に駆け出して駆込乗車するんだろ？
それでもマナー守ってると主張するんだろ

24 ：
左側に立ち止まって乗っていくつもりの人たちが、エスカレーターの手前に行列を作っている。
俺は右側に乗った。こちらはすいている。
だけど、右側で孤独に立ち止まると左側の人たちから冷たい視線を浴びてしまうような気がして、
ついつい歩いてしまう。

25 ：
まずは新宿駅から始めます
警備員が付いて
エスカレーターで歩かないでください
と呼びかけ急いでいる人を階段へ誘導します。

26 ：
警備員の人件費がもったいない。
仕事サボってる駅員がやればいい。
みどりの窓口や詰所にいっぱいいるだろ。

27 ：
>>26
国鉄じゃないんだからそんな奴はいない

28 ：
確かに国鉄時代は自分から率先して動いたもんだ。
自分達で動かない、仕事しない、客の責任にするJR社員は有名だもんな。

29 ：
>>25
ついでに大阪と渋谷と東京でもやろうぜwww

30 ：
今やモンスターと化しているのは正に団塊とその前後の世代、いわゆる“日本史上最悪の世代”によって意図的にモラルハザードテロが
悪意てんこ盛りで引き起こされている現実を直視していただきたい。

31 ：
歩く歩道で2列とも止まるのは勘弁してよ。

32 ：
そもそも“歩く歩道”なんていう明確な悪意に満ちた恣意的な誤用が横行している事が犯罪レベル

33 ：
>>22
その人、発達障害だから構っちゃダメ！ゼッタイ！！

34 ：
YouTubeで人気のバイク屋さん嘘松してしまう

https://mobile.twitter.com/whitebase1/status/938355031673155584

ホワイトベース公式
@whitebase1
さっきエスカレーターの右側に試しに立ってみたんですが、当たり前のように後ろから押し倒されそうになりました。
後ろを見ると、とくに混んでもなく、私を押し倒しにきたのは5-60代の男性。 私が倒れないとわかると、左側から私をつき飛ばすように押しのけて登って行かれました。
こんなもんか？人類。
午後7:30 · 2017年12月6日

35 ：
動く歩道って本来止まって乗るものじゃないの？
成田空港にあるやつ
でも梅田にある動く歩道はほぼ歩く歩道になってるな(笑)
せっかちだからな大阪人は

36 ：
歩く歩道なら歩道自体が動く必要もないわけで、
歩くエスカレーターならステップが動いてる必要もない。

37 ：
歩く歩道っていうと、歩道からすごい筋骨隆々とした手足がムキムキと生えてきて、堂々と歩いていくイメージがあるね。

38 ：
2列に並んで乗った方が片側空けるより2倍の人を運べるのだから

39 ：
走る歩道と歩くエスカレーターを作ってくれ。

40 ：
嫌煙も酒気帯びの禁止も最初の頃は「そんなんじゃ世の中回らねーよ」って顔する人ばかりだったから
これも地道に知ってる人が増えていけばある日急に歩いてる人は非常識って目で見られるようになるよ

41 ：
>>25
呼びかけなんて無駄。警備員が二人並んで乗ればいいこと

42 ：
またアスペがクソスレ勃てたのか

43 ：
昭和50年代の阪急・梅田駅では「急ぐ人のために片側空けてね（意訳）」
のアナウンスを流していたのだが。

44 ：
名古屋の地下鉄とかは2列推奨だけど。
名古屋は2列化が進んでる。

45 ：
>>43
そりゃ起源が大阪万博と云われているから、まだその興奮冷めやらぬ
昭和50年代ではまだその残滓は充分にあっただろう。
しかしかの大阪万博では右乗り左開け推奨だったから
今も西日本ではそれが定着したまんまだというのも何だか凄い話。

46 ：
片側によるなんて輸送力半減だろう？
2列に並んで手すりを持って立ち止まって乗れ
急ぐやつは階段を使え!

47 ：
大井町駅JR⇔りんかい線改札のような駅の長大エスカレーターは階段ない
エスカレーターまったりのってると91秒かかる

48 ：
ナッキーモールだと急ぐ人のために右側あけろとまで自動放送しているわ

49 ：
>>41
ウインズ後楽園は歩かせないために時々右側に警備員立ち止まって乗っているな

50 ：
>>8、>>31
>>14／>>46の言う通りだよ。
　本来は左右それぞれにつかまって乗るものだし、片側をあける発祥だったイギリスですらもやめ出してる。
（日本での発祥とされる名古屋でも、>>44の話のように、地下鉄エスカレーターで両側につかまるようになりつつあるし＠フジテレビの朝のニュース特集）


結論

タイムロスを考慮して普段から常に余裕あるスケジュールを組め　or　そんなに急ぐなら階段をかけ上がれ（かけ降りろ）佐川急便！！！

51 ：
（続き）
>>43／>>45
>>40さんの話のように、あからさますぎる強引な手口にて２列に並んでのる方法をされても、半年もすりゃ、みんな普通の神経で立ち止まって（走らずに）乗りますよ。
（地下鉄が、うへの⇔浅草、だけの時代に、今より更にパワーアップした頑固一徹職人オヤジの団体様みたいな感じの客を執拗に誘導し、手なずけて、現代に至らせた「整列乗車」の話のように。）
　
いずれにしても並のやり方では根付かないだろうから、
「理想論とか建前とかでなく、【本当に】やりますから（T∀T）ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾗﾊｲ（涙）」
と泣きが入るくらいに>>41、>>49にある話のような強引な手口を下手なストーカーよりも執拗すぎる頻度にてやらない間はあまり変わらないだろうけどね。

52 ：
ガチで危険
定着するまで警備員をエレベーターの海苔口に待機させ2列乗車を徹底させる
合わせて急いでいるお客様のために近くの階段へ誘導する

53 ：
公共空間のエレベーター利用法
第一条（乗り方）
公共の場所におけるエレベーターは2列に並んで載らなければならない。
第二条（歩行の禁止）
エレベーターは必ず立ち止まって利用し、歩いて乗ってはいけない。
　第一項　違反したものは、50万円以下の罰金あるいは一ヶ月以下の懲役とする。
　第二項　違反し、エレベーターを破壊したものは、壱年以下の懲役とする。
　第三項　違反し、他人にけがを負わせたものは、二十年以下の懲役とする。

54 ：
エスカレーターおるおる
https://voictor.space/kv/194139/

55 ：
エスカレーターの乗り方は
世界で片方に統一すべきかも

米人「君の家に行った時に冷蔵庫に入ってたお茶を飲んだ、すごくおいしかった・・」→なんとその『お茶』の正体は・・【日本大好き外国人】
https://youtu.be/t1GIU0SScSI
https://i.imgur.com/Fcxg6gB.jpg

56 ：
エスカレーターを歩行禁止にするなら
階段をハイスピード専用にしろ。
歩くスピードの速い人はトロトロしているヤツが邪魔なだけだから。
トロいヤツは全員強制エスカレーター。
キビキビ歩く人が階段。
階段トロトロは邪魔だから禁止だ。

57 ：
急ぐ急がないに関係なく、歩くスピードは人によって違う。
速い人はトロい奴を追い抜かせるスペースをいつも探して瞬時に行動している。
トロい奴は気付かず、その頭すらない。

トロい奴を強制的にエスカレーターへ収容すれば速い人が歩くスペースが広がる。
速い人にとってもそれは願ったり。
ただし、それでもそのスペースを妨害したら容赦しない。

58 ：
二列に並んで乗れば輸送力も二倍
かえって早く上の階へ人をたくさん運ぶことができる。
一列ずつで乗るのに列ができているのは非効率
そりゃすいてるときは片側あけたらいいと思うけどさ

59 ：
最初に東京で左立ちしろと言った馬鹿は誰？

60 ：
このスレ作った人はメルテックの人かな？

61 ：
階段にエクスプレスゾーンを設置して赤く塗り急いでいる人が通れるようにあけておく
手すりのあるところはスローゾーンとして青く塗りゆっくりしていってね!!!

62 ：
>>59
｢右に立て｣というのが大阪万博が起源なのはほぼ間違いないのだが、
｢左に立て｣の起源はぶっちゃけよく分からんのだよな。
だいたい東日本地域の遊歩道や歩行者用通路、自転車道など、
これらは殆どが左側通行を推奨、または強制している。
｢なら左側を歩けよ｣と思うかもしれないが、思わず無意識に左側に寄るのが癖になっており、
これが慣れないエスカレーターだとこれまた無意識に立ち止まってしまった、
こうして大多数が左側に立ち止まる光景が生まれ、右側が自然にスカスカになり、
そこでちょっと急ぐ御仁が｢どけどけ！｣の如くやり始めたという自然発生的なものなのかもしれない。
また、人間の多くが右利きであり、右手には何かしらの荷物を持つため、
ベルトに掴まりやすいのがたまたま空いていた左手だった説もある。

63 ：
いつでも右手で応戦するためだろうね
右立ちだと心臓を刺されやすいし

64 ：
>>1
また懲りずに立てたのか、アスペ！

65 ：
>>58
ラッシュ時に乗ったことないのがバレバレ

66 ：
エレベーターの故障の原因と成ので
エレベーターでは静かに立ち止まって乗りましょう

67 ：
何なら三列(＋α)の幅広仕様にして両側は必ず手すりを持って立ち止まり、
真ん中は歩くみたいなものも社会実験してみればどうだろうね。
“転倒、将棋倒しには責任を持ちません。両側の立ち客を
巻き込んだ場合は傷害罪、死亡させた場合は傷害致死の現行犯と見做します。
監視カメラは全てを見て記録しています。”
とデカデカと表示していれば一体どれだけの者が真ん中のフリーエリアを選択するか。

68 ：
エスカレーターで前方に乗っている人の行動を見ていて
急いでいるわけでもないのに歩きたくなる心理がわかったかもしれない

あれは何もする事ができない退屈な待ち時間だから耐え難いんだ
歩いていれば待ち時間ではなくなる、人間はよほど疲れてでもいない限り
何もせずにじっとしているのが嫌いなのだ

69 ：
上野の新幹線行くエスカレーターは左側に乗れって書いてあるぞ

70 ：
上野駅はE電のりばという案内が比較的最後まで残っていところだからね
何かと遅れている

71 ：
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

BSKCN

72 ：
>>69
神奈川のJR町田駅でさえ、エスカレーターは片側に寄るなと鳴らしているのに
E電の看板とか、上野は古いのが残り過ぎる

73 ：
ノロマはいくら遅くてもいいからノロいんだ。
エスカレーターはそういう奴専用にしようや。
階段は素早い人専用な。アタマ使って歩けよな。
ノロマは迷惑だからな。

74 ：
立ち止まって乗らないと電気が流れるようにして歩かないように教育する

75 ：
>>72スルーされて悔しそうw

76 ：
片側に偏って乗ったり歩いて無理な振動がかかったりすると強制停止するようにすればいい

77 ：
スルー検定スレッド

78 ：
頭の悪い>>1

79 ：
小型手漕ぎボート並にリアルに不安定化させれば自ずと真ん中に乗り、両側の手摺を鷲掴みにする。
歩こうとすら思わなくなる。

80 ：
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】の為。駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。

大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これによって事故起こして長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。

いっぽうで不特定多数の乗客は

【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。

あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。

【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。

【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。

JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。

81 ：
エスカレーターで歩くバカは画像で晒せ

82 ：
文明人なら右をあけようぜ

83 ：
文明人が文明の利器で呼び掛けている

JR東日本
https://m.facebook.com/jreast.jp/photos/a.363054367077415.77193.329855170397335/699648856751296/?type=3

東京都交通局
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2017/sub_p_201707187491_h.html

84 ：
ステップをスクエア型にして必ず空きを作らず乗る。スピードを30%アップ。

85 ：
>>82
時代遅れの文明人おつ

86 ：
片側空けるのは世界の常識。
〜〜〜〜〜〜〜

明日には蜂の巣になった自殺の遺体発見だとみんな言っているよ

警察官撃たれ死亡 同僚の警察官が撃って逃走か 滋賀 彦根
2018年4月12日 0時07分

１１日夜、滋賀県彦根市の交番で、４１歳の巡査部長が頭などから血を流して倒れているのが見つかり、その後、死亡しました。警察は一緒に勤務していた１９歳の巡査が巡査部長を拳銃で撃ち、パトカーで逃走したと見て、殺人の疑いで行方を捜査しています。
１１日午後９時前、滋賀県彦根市の河瀬駅前交番で、井本光巡査部長（４１）が頭と背中から血を流して、うつぶせに倒れているのが見つかりました。
井本巡査部長は現場の状況から、背後から拳銃で撃たれたと見られ、病院に運ばれましたが、死亡したということです。
滋賀県警察本部は当時一緒に勤務していた同僚の１９歳の巡査の行方がわからなくなっていることから、巡査が拳銃で撃ったと見て、殺人の疑いで行方を捜査しています。
警察によりますと、巡査部長が倒れているのが見つかった３０分ほど前には、交番から５キロほど離れた隣町の愛荘町の田んぼに交番のパトカーが突っ込んでいるのが見つかっていたということです。
警察は巡査がパトカーを乗り捨てて拳銃を持ったまま逃走していると見て、付近の住民に外出を控えるなど注意を呼びかけています。
これまでの調べでは、拳銃には３発の弾が残っている可能性があるということです。
警察によりますと、巡査は去年４月に警察学校に入り、ことし１月末に彦根警察署に配属されたばかりだったということです。
交番は駅前 周辺には住宅街も
滋賀県彦根市にある河瀬駅前交番はＪＲ東海道線の河瀬駅前にある交番で周辺は住宅街が広がっているほか、学校などもあります。彦根市中心部にある彦根城からは南に７キロほど離れています
パトカー発見現場近くの住民「怖い」
パトカーが発見された愛荘町の田んぼからおよそ１００メートル離れた自宅にいたという男性は「このあたりは東近江警察署の管内なのに、彦根警察署のパトカーがたんぼにはまっていた。パトカーに乗っているはずの警察官がいないこともあって、おかしいと思った

87 ：
世界が遅れているのに真似するわけがないじゃん

88 ：
>>87 ツイッターやFacebook見れば 日本が世界に取り残されつつあることがわかる。

大学ランキング、国民一人あたりGDPなどなど…

もしかして日本スゴイデスネー番組 真に受ける人？日本が凋落してゆくのを誤魔化す番組だよ。

日本の権力者の腐敗凄いからな。アタマいい日本人は海外へ引っ越しているよ

89 ：
現行の>>83も読まずにレスする>>88は荒らし
NG推奨

90 ：
補助者と並んで乗ったり
片方の手や腕が不自由だったり
片側を歩く事によってぶつかったり
片側だけに機械の負担がかかったり
色々と弊害が出てきたからマナーが変わるんだよね

かつては急いでいる人に片側を開けましょうが常識だったがそれは昔の事。
東京オリンピックを前に片側空ける乗り方を止めたい東京都

世界が日本の真似をして片側空ける乗り方をしてしまったが
また日本が先んじてマナーを変える

91 ：
そもそも設置している側がエスカレーターは歩行禁止にしている
エスカレーター　禁止　片側　でぐぐれ

92 ：
歩けなくなると、東京駅の中央線・横須賀線ホームとか、秋葉原みたいなほとんどエスカレーターしかない駅は困るんだよな。

93 ：
信号が無いところに信号が設置されて、以前よりも通過に時間がかかるようになったらどうする？
信号無視するか？

新たなルールができたりルールが改正されたら、それにあった行動をするしかないし、たったそれだけで良いんだよ。

94 ：
>>83
左立ちしろと言った非文明人は誰だよ？

最盛期には羽田空港の動く歩道にも「右をお開け下さい」と書かれていた
それも空港の設備であるにも関わらず、英語の説明はなく日本語だけで

95 ：
>>94
進歩についていけないのかな？

96 ：
そもそもみんなを退化させた奴は誰だよ
わざわざ変な習慣を付けさせた馬鹿は？
それまでそんな習慣は東京になかったのに

97 ：
ルール？権力者には都合の良い思考停止装置。エスカレートしたらやばいよ？昭和10年代とかナチスとか朝鮮戦争中はキチガイルールが蔓延っていた。おかしなルールは守らないほうが良い。


JRが乗客へ、黄色い線踏んだだけで浴びせる恫喝放送は、都合が悪いことから目を逸らさせる為である。
そしてJR原因事故発生時は、大したこと無いように隠ぺい。だが大量発生しているのが実態である。

鶴見駅EF210-10脱線転覆事故、中央線線路切替工事失敗、川崎駅京浜東北線衝突事故、籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他多数)。

事故が起きたら、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。

運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
騙された乗客は長時間車内に閉じ込められてゆく・・・

乗客へは些細なことでパワハラ放送。

黄色い線に触れただけ、歩きスマホ、静粛を求めるなどという、些細なマナー違反にやたら波風立てる放送。大げさマナーポスター。

だが、実際は大人しい仏のような乗客ばかりだ。乗客同士でいがみ合いしてはならない。萎縮、思考停止、騙されてはならない。

98 ：
大量の自殺者とか死者が出しているうちは
ルールがマトモではない。

ルールがマトモだったら自殺者は発生しない。

99 ：
エスカレーターで子供と手を繋いで2列で乗ってみた

結果、駅とデパートで計18回中3回「すいません」とか言いつつ強引に押し退けられた

いくら注意勧告で2列勧めても改善するのは相当時間かかりそうだ

100 ：
円滑にしていたのに、
あとから改悪された、多数の民意に逆らうマナーなんぞ従わないね。

事故の常習犯にとって乗客同士いがみ合うと都合が良いことなんざバレているし。


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