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立ち食いそば【駅】おかわり68杯め
ＪＲ北海道が廃止しそうな駅を予想するスレ
- 1 ：2015/10/02 〜 最終レス ：2020/03/09
- ＪＲ北海道リリース
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150930-1.pdf
来年３月に10数駅を廃止するようだが、まだ駅が特定されていないので、予想するスレ。
たぶん元仮乗降場で民家が近くにない所がヤバい筈。
取り敢えず、宗谷本線の糠南と、予想してみる。
- 2 ：
- 井端弘和を阻止
- 3 ：
- >>2
よくやった！
- 4 ：
- 金華と小幌は本決まりだよね？
- 5 ：
- 函館線の鷲ノ巣駅、石勝線の東追分駅と十三里駅、根室線の花咲駅、石北線の上白滝駅・旧白滝駅・下白滝駅・金華駅が、
決定。
小幌は撤回。
- 6 ：
- 交通新聞に拠ると、９駅の廃止ということ。
既に発表したのが、鷲ノ巣含む８駅。
これに小幌を加えて９駅なのか、他の駅を加えて９駅なのか、
それとも、上述の８駅とは別に、９駅、つまり17駅廃止ということだろうか？
だれか、教えてくれ。
- 7 ：
- 小幌
- 8 ：
- いつまでに、という区切りがないと、廃止されそうな駅なんか、いくらでもあるぞ。
- 9 ：
- 東山・北豊津・蕨岱・絵笛などいろいろ思いつくのがあるよ
- 10 ：
- 廃止の前触れ？
札沼線浦臼以北 １往復／日 へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150930-00010002-doshin-soci
- 11 ：
- もうｺﾋは末期だな。
小樽ー札幌ー旭川、白石ー沼ノ端、沼ノ端ー室蘭、函館ー新函館北斗以外は廃止だな。
当面、帯広までと名寄までは残るだろうが。
- 12 ：
- >>8
検討対象は、約1/3あるからな。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150930-1.pdf
- 13 ：
- トンキン駅
- 14 ：
- >>5
鷲ノ巣駅は残して採血麻雀の雀荘を…
- 15 ：
- 上野東京ライン開通によるダイヤ配分の考察
https://www.youtube.com/watch?v=WFynvpQMtbg
……………………
- 16 ：
- 廃止しそうな駅というより、JR北海道自体が廃業
- 17 ：
- 利用が限定的なら廃止とか言い出す時点で終わり。北海道ではそんな路線山ほどあるし、冬期のことを考えたら鉄道の廃線は集落にとって致命傷にもなりうる。
それを強行する時点で、JR北は鉄道会社を名乗る資格は無いし、未来の北海道に存在してはいけない会社。
- 18 ：
- 嚥縊鐫
- 19 ：
- >>17
と書いている道外の人間でした
- 20 ：
- 昔と比べると幹線道路も整備されて路線バスもあるし高速道路が道東に開通すれば都市間輸送も高速バスが台頭する
もはや鉄道が交通インフラになる時代は終わったでしょ
- 21 ：
- 増毛
- 22 ：
- 夕張
- 23 ：
- あっさむ
- 24 ：
- 白滝以外の白滝シリーズ壊滅ということは、在来線（旅客のみ、旅客は新幹線だけになる海峡線は除外））の最長区間は、
上川〜白滝になるん？
- 25 ：
- 美々もヤバイ。
植苗はそこそこ住人がいるので大丈夫だと思うが。
- 26 ：
- 塩谷、蘭島は？
小樽〜余市は本数ではバスにゴールド負けじゃん
JRは1時間に1本時間帯によっては2時間前後待ち、対してバスは多い時は10分おきだし、
蘭島駅前とおるし
- 27 ：
- 小樽−長万部は新幹線できたらどうなるんだろうね？
現在は有珠山噴火による室蘭本線運行不可と冬期のニセコスキー客需要で
残しているが、新幹線で後者は対策できるが、前者の時の貨物列車対策が
あるからな。
- 28 ：
- 札沼線の駅もどこか、なくなりそうだな。
- 29 ：
- 交換可能駅でも信号上格下げみたいなケースが今後は出そう。
雄信内駅なんか駅前の建物全部廃屋だったしな。
- 30 ：
- × 信号上
○ 信号場
ｽﾏｿ
- 31 ：
- 津軽今別
- 32 ：
- 石狩金沢から下り方向すべての駅
古瀬駅
池田園〜東森駅
- 33 ：
- 青森から青函トンネルで函館
函館から札幌を回って 旭川（札幌から小樽含む）
千歳からトマム 帯広周りで釧路
旭川から網走
旭川から稚内
札沼線の途中の病院まで
くらいで いいんじゃねえの 北海道の鉄路。 で、都市間輸送の特急と貨物輸送に集中し、中間駅は廃止でいい。どうせ、地元でも見捨てられてるんでしょ？なら 止めな。
- 34 ：
- JR北海道は全線廃止廃業でよろしい。日本神話において北海道は神様が産み出した島では無いので不要。
- 35 ：
- 内地のゴキブリは五月蝿いな
- 36 ：
- 非行場前
- 37 ：
- 北海道、東北をJR東日本
関東をJR関東としたらどうだろう
- 38 ：
- >>37
関東はともかく、東日本は潰れるな。
- 39 ：
- .
◆ＪＲ北海道（金を失うと書く会社）、１４年度は全線赤字 線区ごとの収支初公表
http://www.47news.jp/news/2016/01/post_20160129163858.html
JR北海道、 札 幌 も 含 め て 全 線 で 赤 字 、 新 幹 線 も 赤 字 。
.
- 40 ：
- 東日本と東海ごちゃ混ぜにしてくれ
- 41 ：
- 【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】 http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1389534067/
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ボクは最初負けの大地と聞いた時はムカっときたけど、
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜いまなら素直に納得できるようになった。
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
.
- 42 ：
- .
◆北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
そもそも札幌は国が作った高速道路も大赤字 ｗ
太平洋ベルト地帯の都会の黒字で穴埋めしていただいてますｗ
ダメダメなのは、何もJRだけの話ではないのです。
- 43 ：
- http://www.47news.jp/news/2016/01/post_20160129163858.html
JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。
14年度は100円を稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。
鉄 道 事 業 は 4 1 4 億 円 の 赤 字
こ の 4 1 4 億 円 の 赤 字 に
今 年 か ら 新 た に 毎 年 ４ ８ 億 円 の 失 敗 新 幹 線 の 赤 字 が 乗 っ か り ま す wwwww
.
- 44 ：
- 稲志別のこるのか
- 45 ：
- >>44
そもそも、生野ですら廃止の噂を流しているのは鐵ヲタだけという状況だからな。
- 46 ：
- 稲士別って、自動車学校の最寄り駅。
- 47 ：
- 元仮乗降場で一番乗降客が多いのは桂浜か稲士別だろう。
- 48 ：
- 北舟岡も
- 49 ：
- 次の次のダイヤ改正(29年3月)で大量の駅が消えそう
- 50 ：
- 名寄から稚内の間は10駅くらいしか残らないね。
- 51 ：
- http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160210-1.pdf
極端にご利用の少ない駅（速報）
これ見ると、本当に悲惨だな。
来シーズン、相当整理されるな。
- 52 ：
- 宗谷本線の駅がすごく整理されそう。
- 53 ：
- >>52
宗谷本線自体が名寄以北…
日高本線もパス代行区間がこのまま…
- 54 ：
- 宗谷線は名寄から先
特急停車駅以外は廃止
- 55 ：
- 東町だろ高校があるし
- 56 ：
- 明日のテレ東で、所さんのそこんトコロで無人駅最終日密着ってあるけど、どこだろう？
- 57 ：
- 新幹線と並行する路線、全滅廃止では？
- 58 ：
- 新函館北斗
- 59 ：
- >>58
そこの利用客ですら、東京の私鉄の小駅並みしかいないよね・・・
- 60 ：
- もし地震が北海道であったなら、破壊された線路の状況で即廃止が決まっただろうに…
- 61 ：
- 日高線ぇ・・・
- 62 ：
- 増毛
- 63 ：
- 愛別・中愛別・愛山とかは？
- 64 ：
- 石北本線、宗谷本線の元仮乗降場の駅は、来春かなり廃止するんじゃないかな。
- 65 ：
- 宗谷スレの改良して
3年後
稚内-南稚内-豊富-幌延-天塩中川-音威子府-美深-名寄
20年後
- 66 ：
- 目名
- 67 ：
- ここ数年は学生利用が無い駅から優先的に消えるだろうな。
- 68 ：
- やっぱ宗谷本線からは何個か消えそう
- 69 ：
- 少年メイドは頑張って観れるけど、スーパーラバーズとかは無理だな。
- 70 ：
- メーテル〜また1つ〜駅が消えるよ〜
- 71 ：
- 糸魚沢、初田牛
初野、筬島、安牛、下沼、徳満
将軍山、生野
- 72 ：
- ボランティアじゃあるまいし、採算の合わない路線や駅はどんどん廃止すべき。ただそうなると真っ先に北海道新幹線がそうなると思うが
- 73 ：
- 日高本線全線無くなるぞ。
- 74 ：
- ボランティアじゃあるまいし、採算の合わない路線や駅はどんどん廃止すべき。
もちろん北海道だけに限らない。
もちろん日本だけに限らない。
- 75 ：
- 全ての駅をフラッグストップにして残すべき
- 76 ：
- 自治体が残せとか言うだろうから、周辺の自治体巻き込んで第三セクター化して残せばいい。
そして好きなダイヤ組ませて赤字垂れ流したらいい。
どうせ池北線（ふるさと銀河線）みたいになるだろうけど。
そもそもＪＲ北海道は札幌近郊と旭川だけで十分。
- 77 ：
- >>73
代替えバスで十分に足りてじゃん。
- 78 ：
- >>74
もちろん地球だけに限らない
- 79 ：
- ……………………
X字を描いて左右対称に上野駅に並ぶE531系と11番線からの出発
https://www.youtube.com/watch?v=FK0D2TTBJRE
……………………
- 80 ：
- ここはひとつ思い切って函館駅を廃止しようか！
五稜郭駅前にバスターミナル作ればなんとかなるze！
- 81 ：
- 蕨岱
- 82 ：
- 東根室
- 83 ：
- 島ノ下、東鹿越
- 84 ：
- ……………………
上野駅15番線終端ホームに到着する常磐線E531系の前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=kFaohxUcTNQ
……………………
- 85 ：
- 在来線のほとんどが終了しそうな予感
- 86 ：
- 将軍山
- 87 ：
- なにもかもぜ〜〜〜んぶダメダメの北海道
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
http://grading.jpn.org/KS02005.html
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ〜〜〜んぶダメダメ
.
- 88 ：
- 富浦…事実上のバス待合所
- 89 ：
- 筬島、歌内、南美深。
- 90 ：
- 札幌・旭川・小樽
鉄道業からさっぱり足洗って不動産業としてやっていけば？w
- 91 ：
- ＪＲ北海道だけ旭川、釧路以遠は廃止でおｋだろ。
それ以降は高速バス、乗り合いタクシー、ウーバーＯＫ地域に認定にでもしとけ。
- 92 ：
- 遠い学生時代北海道ワイド周遊券で道内を巡ったころが
懐かしい。その頃の路線が半分以上廃線になった。
JR北海道が黒字になるのは不可能で、採算基準では全線廃線も不可避。
北海道が北海道として日本国土の一環として存在するためには、赤字
覚悟で基幹路線は維持すべき。いまの政府がアホノミクスをカバーしよう
としてドブに捨てた年金基金の５兆円の一部でも、それこそ「美しい国土」
のためにJR北海道に回すべきだろう。
鉄道は国家のインフラとしても重要な要素と認識すべき。
- 93 ：
- ＞90
ネトウヨかよ
- 94 ：
- 函館って、街はデカいけど
駅はしょぼいよねｗｗｗ
列車も1時間に1本来るか来ないかだし
- 95 ：
- >>94
北海道で1時間1本くれば優秀
- 96 ：
- >>94
いづれは特急列車も走らなくなるし無駄に大きい駅となるかも。
- 97 ：
- >>96
新幹線に対応した構造だっけ？
壮大な無駄だったな…
- 98 ：
- 札幌駅
- 99 ：
- おもしろい？
- 100 ：
- 残る駅を数えたほうが早そうだ。
函館本線では函館、五稜郭、桔梗、大中山、七飯、新函館北斗、仁山、
大沼、大沼公園、(鹿部、渡島砂原、掛澗)、森、落部、野田生、八雲、
長万部、黒松内、蘭越、昆布、ニセコ、比羅夫、倶知安。倶知安から
旭川はとりあえず消す駅はないかな。大沼公園〜長万部は、今の特急
停車駅に少し駅が残るだけだな。
- 101 ：
- 西女満別
- 102 ：
- >>95たしかに。1時間に一本くれば余裕で生活としての足になる。
- 103 ：
- http://news.yahoo.co.jp/pickup/6210438
2019年には夕張廃止か
- 104 ：
- 良い決断だ鈴木市長
- 105 ：
- 夕張市も人口1万人を切ったからな
歌志内市についで全国で2番目に少ない
人口密度は市では全国最低
夕張支線が廃止になっても石勝線がある限り市内から鉄道は無くならない
- 106 ：
- 月曜国営放送と北の赤い新聞が俳諧していた
地元の方に意見を聞きたいと記者が汽車に乗る前にきいた
「ちょっちゅねえまあこのうボキはここの住民じゃなかとばい」
記者唖然としていた
小話いかがですか
ほぼノンフィクションです
昨日も赤い記者沿線にいたな
- 107 ：
- 沼ノ端
- 108 ：
- 最後の赤い夏…か
- 109 ：
- 夕張線がなくなったら、まさかの新夕張廃駅があるのかな？
- 110 ：
- 信号場として存続かな。
- 111 ：
- >>110
廃止のバーターで駅舎改築
- 112 ：
- 幌延町が唐突に、糠南駅と下沼駅のキャラクター募集を始めたが、
その裏を考えてみないか？
- 113 ：
- 北海道の田舎は駅がどんどん廃止になる一方、札幌都市圏では
昔は
小樽−南小樽−小樽築港−朝里−張碓−銭函−手稲−琴似−桑園−札幌
だったのが、今は
小樽−南小樽−小樽築港−朝里−銭函−ほしみ−星置−稲穂−手稲−稲積公園−発寒−発寒中央−琴似−桑園−札幌
と駅が増えまくり（しかしこの区間でも廃止駅がある）
札幌への人口集中はすさまじいな。
- 114 ：
- >>109
十三里、新夕張、楓の三駅連続廃駅か…
石北本線の白滝〜上川間みたいだな
- 115 ：
- でも流石に特急停車駅の駅は廃止にしないんじゃないか？(路線自体廃止されるものと知内は別だが)
廃止されるなら滝ノ上駅が先だと思う
- 116 ：
- 候補を上げたらキリがないくらい、どこが廃止になってもしょうがないな。
- 117 ：
- >>113
ほしみ以外国鉄末期に増やしたからなぁ。
夕張支線も10倍の利用者がいたようだしその頃はまだ田舎との格差は
少なかったね。
- 118 ：
- >>113
手稲の前後3駅ずつできてるのか。
- 119 ：
- 廃止後の活用法
https://youtu.be/UBvi9KOHCLY
https://youtu.be/SBw-0_c3PmU
- 120 ：
- 一気に廃線候補が増えてキター！
- 121 ：
- シネシネ消えろラン蘭留〜
- 122 ：
- >>113
廃止駅ってどこ？
- 123 ：
- 張碓
- 124 ：
- 台風のおかげで日高本線が更に危うく
- 125 ：
- ｻｯﾎﾟｺ
- 126 ：
- 乗車１日平均１人以下、ＪＲ北が５１駅廃止へ
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20161001-OYT1T50064.html
- 127 ：
- 古瀬駅は残るのな
旧白滝みたいな感じになりそうだが
- 128 ：
- 函館線
東山、姫川、桂川、伊納
千歳線
美々
日高線
鵜苫、西様似
札沼線
豊ヶ岡、鶴沼、於札内、南下徳富、下徳富
留萌線
北一已、真布、峠下、幌糠、藤山、礼受、阿分、舎熊、朱文別、箸別
根室線
島ノ下、東鹿越、羽帯、稲士別、上厚内、尺別、初田牛
石北線
生野
釧網線
細岡、五十石、南弟子屈、南斜里
宗谷線
北比布、塩狩、北剣淵、日進、北星、南美深、紋穂内、豊清水、天塩川温泉、
筬島、歌内、糠南、雄信内、安牛、南幌延、上幌延、下沼
- 129 ：
- 塩狩、日進、天塩川温泉はそれなりに旅行客いるんじゃないの？
- 130 ：
- 石北本線は特急停車駅以外全廃だ
- 131 ：
- 日進は名寄の次駅、南美深は美深の次駅、他に石北本線の旭川口の小駅とか、北日ノ出は旭山動物園最寄、
普通に考えると需要がありそうに見えるけど、既にマイカーに移転しているうえに、
あのダイヤでどうやって利用しろっていう惨状だからな。
現実に鉄道を使う客がいないんだから、どうしようもない。
- 132 ：
- >>129
旅行客はほぼ全て車だよ
列車を利用する人はいないのが現実
- 133 ：
- >>109
新夕張は夕張の中心駅として残るだろ
むしろ川端、滝ノ上が危ない
追分〜新夕張の普通列車を残すかどうかにかかっている
川端駅はバス路線もないので廃止なら大変
- 134 ：
- >>128
細岡は観光客いるぞ。俺も降りたし、他にも客がいた。釧路湿原駅から
細岡駅まで降りて、釧路湿原を散歩できる。ノロッコ号も止まるのに、
なぜ潰すかな？
- 135 ：
- 根室本線:野花南 島ノ下 羽帯 上厚内 直別 尺別 古瀬 糸魚沢 姉別 初田牛 別当賀 西和田
- 136 ：
- >>135に補足
稲士別を追加
- 137 ：
- 函館本線
流山温泉 尾白内 東森 二股 伊納
- 138 ：
- 張碓はしょうがないよ。海水浴専用の駅だったからね。
- 139 ：
- 張碓は構内踏切での事故が引導になった
- 140 ：
- まついでだけど
他方面も
岩見沢方面
札幌-苗穂-白石-厚別-（森林公園）-大麻-野幌-（高砂）-江別-幌向-上幌向-岩見沢
千歳線（切替後）
札幌-苗穂-白石-（平和）-新札幌-上野幌-北広島-島松-（恵み野）-恵庭-（サッポロビール庭園）
-長都-千歳-（南千歳・新千歳空港）-美々×予定-植苗-沼ノ端-苫小牧
学園都市線
札幌-桑園-（八軒）-（新川）-新琴似-（太平）-（百合が原）-篠路-（拓北）-（あいの里教育大）-あいの里公園-石狩太美-石狩当別-（北海道医療大学）
- 141 ：
- ちなみに旧国鉄の札幌圏駅増設計画にはあがったけど
実現しなかったのは菊水のみ
その逆は諸説あるけど、いずれでもほしみ
- 142 ：
- >>140
拓北は東篠路として昔から有ったぞ
- 143 ：
- >>129
春に天塩川温泉駅使ったが、利用した感じでは需要は無さそうだった。
温泉に来てる人も市民の人か車で町を通過してる人か…って感じ。天塩川温泉って言っても一軒しか無いしね。
- 144 ：
- >>131
まぁ、道民は車しか使わないからな…
特に旭川のバスは一度旭川駅に行かないといけないからなんとも不便。
- 145 ：
- 北海道の交通は距離の割に利用客が少ないからそんなに金を掛けられなくなるし、収入も少なくなってしまう。
本来であれば収入を上げるために各地元のバスと協議して鉄道駅から発着するバスを設定してそのバスの時間に合わせて鉄道ダイヤが組めればいいんだが…
そんなのやる余力も無いし、いざやった所で赤字になりかねない。
- 146 ：
- >>47
東町
- 147 ：
- 根室
- 148 ：
- >>145
まあよっぽど長い距離を移動するのでなければ、バスと鉄道を乗り継いで移動なんてしないだろう。
道路整備され混雑も少ない北海道ではドアtoドアで移動したほうが理にかなっている。
鉄道が住民の移動モードに向いていない。
- 149 ：
- 長い距離も、高速が整備されていて鉄道の出る幕はないな。
道東道が釧路近くまで来ていて、致命的だな。
- 150 ：
- ＪＲ１０駅 来年３月廃止…ダイヤ改正 : 北海道発 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20161217-OYTNT50032.html
- 151 ：
- 糠南は地元が経費出して存続みたいだな
- 152 ：
- 浜頓別
- 153 ：
- 音威子府以北の宗谷本線よりも天北線の方が沿線人口が多く、輸送密度も高かったらしい
線区全体の輸送密度で判断されたため宗谷本線が残ったが、輸送状況を見て天北線が残っていたらどうだっただろう？
- 154 ：
- ＪＲ北海道「全道で運行不可能」と試算
http://news.hbc.co.jp/01241900.html
北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12144-288971/
- 155 ：
- あと1週間で無くなる駅が多いのに静かだな
- 156 ：
- 函館本線の大沼公園〜長万部間の特急通過駅は、近いうちに
なくなりそうだ。
- 157 ：
- ありがとう蕨平
- 158 ：
- 流山温泉
- 159 ：
- 昨日のニュースでやってたね
- 160 ：
- 次はどこなんだろう
- 161 ：
- 筬島って、今改正で廃止にならなかったの？
- 162 ：
- 宗谷本線の駅は残ったよ
- 163 ：
- 地元が維持費を出したからな
- 164 ：
- 目名
- 165 ：
- そろそろ新十津川
- 166 ：
- >>137
二股駅前に、今はやってないが櫻田商店があったのを見るとこの辺はそれなりに人口が多いと思ったけど、
将来的には廃止の方向なんだろうか？
- 167 ：
- 流山温泉
- 168 ：
- 尾白内 東森
- 169 ：
- >>166
小学校郵便局あったからな
- 170 ：
- 渡島沼尻
山崎
国縫
中ノ沢
- 171 ：
- ここまで東六線なし
- 172 ：
- 新十津川
- 173 ：
- …伊納？
- 174 ：
- 羽帯
- 175 ：
- とうとう、大阪支店廃止
- 176 ：
- 北海道に行けなくて、廃止になる無人駅の切符を何年か前に買いに行ったんだけどな。
１月に廃止か。
あそこ行ったけど、客いなかったもんな。立地もいいとは言えないし。
- 177 ：
- 全駅廃止
- 178 ：
- >>177
それやったら廃業だよ
- 179 ：
- 単独維持困難路線の全駅。
すなわち単独維持困難路線の全路線を廃線。
- 180 ：
- とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8RJ4J
- 181 ：
- >>109
今の新夕張駅が、新たに夕張駅になるんじゃ？
- 182 ：
- 富浦
実質バス待合所
- 183 ：
- 西女満別
- 184 ：
- 西女満別駅って女満別空港の最寄の駅なのになぁ。
扱いが酷いね
JR西も草江駅は山口宇部空港の最寄駅なのに無視。
- 185 ：
- レンタカー返却する際に、レンタカー事務所の人に西女満別駅まで送って貰うのを頼んだら、
腰を抜かすほど驚いていた。
「誰も人いないし、熊が出ますよ。」
羽帯駅は廃止か。４年前に降りておいて良かった。
- 186 ：
- 北海道は日本のお荷物 ヤッカイドウ
●
- 187 ：
- 8RJ4J
- 188 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪〇
―――――♪
- 189 ：
- 昨日テレ東の無人駅調査で初めて駅利用者に巡り合えなかった初田牛
- 190 ：
- あの番組のルール（生活利用者）で言えばそんな駅、北海道にはいっぱいあるんじゃないかな
- 191 ：
- 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性 wwwwwwww
- 192 ：
- 浜厚真
- 193 ：
- ☆☆☆スレ立て三周年記念日☆☆☆
- 194 ：
- 初田牛来年で廃止らしいね
廃止検討駅の直別、尺別、北日ノ出、将軍山、東雲、瀬戸瀬、生野はどうなるかな
伊納、古瀬、南弟子屈、南斜里、西女満別あたりも危なそうだなぁ
- 195 ：
- JR旭川駅で知り合いの四人家族しか利用しない伊納駅
- 196 ：
- 大沼公園〜長万部は森、落部、野田生、八雲以外廃止でいい
- 197 ：
- 国縫も人が全然いないしな
- 198 ：
- かつての分岐駅なのに
- 199 ：
- 夕張支線廃止だけど川端と滝ノ上はどうなるん？
- 200 ：
- 去年までは、８〜９月頃に来春の廃止予定駅が
まとまってリリースされていたけど、今年は違うね。
石北本線５駅や尺別、直別の情報は夏以前とかなり
早かったけど、初田牛は「今頃に？」という感じ。
今のところの来春ダイヤ改正時の廃止予定駅は>>194の８駅だけ？
そして、来春３月31日限りで夕張支線の５駅が廃止ということで。
- 201 ：
- >>200
そりゃあ自治体と協議中だから廃止したくても出来ないだろ
自治体がことごとく足を引っ張っている
- 202 ：
- 花咲線、全国から３億円 ネットで募ったら目標の９倍 ふるさと納税２万人協力
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/254761?rct=n_jrhokkaido
２ちゃんで税金ガーだの、自治体ガーやら、知ったかこいてる奴らは一円も払わないんだろうなｗ
- 203 ：
- だってその金、路線の維持にあてないじゃん。
まんま自治体の収入になるだけ。
- 204 ：
- で、路線維持の為の寄付金だったら、また別な言い訳を並べると。
- 205 ：
- ２ちゃんでガタガタ言ってる連中が一番役に立ってないといういい見本だな
- 206 ：
- 来春の改正は「尺別」「直別」「初田牛」が廃止決定
発表は明日
- 207 ：
- >>194
西女満別は空港最寄り駅なのに〜
- 208 ：
- 抜海
- 209 ：
- 石北本線の５駅は安泰か。
- 210 ：
- 石北本線自体が・・・
- 211 ：
- 定期普通列車が全て停車する尺別、直別廃止で1日上下合わせて7本しか停まらない古瀬が残るのか
- 212 ：
- 近年の根室本線廃止駅
2016年 花咲
2017年 島ノ下、稲士別、上厚内
2018年 羽帯
2019年 直別、尺別、初田牛
- 213 ：
- >>211
跨線橋を撤去したいから
- 214 ：
- 宗谷本線の名寄以北
- 215 ：
- >>199
次の改正で本数が半減されると、更に利用減、いずれは･･･。
- 216 ：
- 占冠
- 217 ：
- >>213
老朽化で建て替えだが、ムダな投資になる
線路横断でいいんだけど、安全上問題
無くすしか無い
- 218 ：
- 駅の廃止より踏切の廃止の方が経費削減になるらしい
- 219 ：
- 生野とか南斜里とかがまだ生き残ってるのが不思議
- 220 ：
- 宗谷線なんて存在価値ないよな
- 221 ：
- もっと廃線にすべき
- 222 ：
- 伊納は下り線を利用するのが怖い
生野は直近の3駅より停車列車が少ない
- 223 ：
- 滝ノ上
- 224 ：
- >>220
サハリン行きフェリーを鉄道輸送船にしてサハリン鉄道とつなげればいい
- 225 ：
- そしたら北海道は元々ロシア領とかプーチンコ言いそう
- 226 ：
- 弐弐弐
- 227 ：
- 明日で直別、尺別、初田牛廃止かー
- 228 ：
- 宗谷線の北星なんてどうよ？
- 229 ：
- どんどん廃線にしていこう
- 230 ：
- 東六線とかは？
- 231 ：
- 夕張支線を廃線にした新知事がやらかした…
- 232 ：
- >>231
何を？
- 233 ：
- １日5人以下の秘境駅はごっそり廃止しましょう。
無駄。
- 234 ：
- 秘境駅はごっそり廃止しろ。
無駄な経費ばかりかかる。
- 235 ：
- 名寄以北は特急停車駅以外は廃止
18の特例なし
- 236 ：
- >>235
宗谷北線は路線を廃止でOK
- 237 ：
- さっぽこ
- 238 ：
- 大狩部
- 239 ：
- さっぽこｗ
- 240 ：
- 石狩金沢
- 241 ：
- 楓
- 242 ：
- 宗谷線名寄以北
特急停車駅＋智恵文、恩根内、佐久、問寒別、兜沼、勇知以外を廃止
- 243 ：
- 小幌
- 244 ：
- ☆☆☆スレ立て四周年記念日☆☆☆
- 245 ：
- 流山温泉
- 246 ：
- 【北海道】JR日高線・鵡川−様似間廃止へ 沿線7町、多数決で「バス転換」協議入り決定
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1573609758/
116キロばっさり…
- 247 ：
- >>246
次は留萌線かな？
- 248 ：
- 南斜里
- 249 ：
- 宮崎孝平
- 250 ：
- 宗谷本線の名寄以北心配
- 251 ：
- 夏に宗谷本線全駅訪問したんだけど、豊清水、筬島、糠南〜南幌延、下沼とか今でも駅が存続してるのが不思議なくらい人の気配が感じられなくて寂しい場所だったよ。
- 252 ：
- あの辺は日本離れしてシベリアみたいな所だからな
- 253 ：
- 古瀬駅来年3月のダイヤ改正で廃止
- 254 ：
- 滝川新得の間だろ
二ヶ所も代行バスで復旧する気ねえだろうが( #・∀・）
- 255 ：
- 2020年3月ダイヤ改正について
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20191213_KO_kaisei.pdf
根室本線 古瀬
釧網本線 南弟子屈
２駅の廃止が公式発表されました
- 256 ：
- おととい放送のテレビ東京の秘境駅シリーズ
宗谷本線安牛駅は利用者０人なのに廃止されないのね
- 257 ：
- 廃止リストには入っているんじゃね？
咲来や筬島なんかと同様に
- 258 ：
- 初田牛以後、所さんに取り上げられたＪＲ北海道の秘境駅は消えるジンクス発動かな？
前には抜海も取り上げられたし
- 259 ：
- 一気に廃止せずチビチビやっても何も変わらんわな
- 260 ：
- 浦臼
- 261 ：
- 栗丘
- 262 ：
- 浜田浦
- 263 ：
- やっぱり抜海かなあ？
- 264 ：
- 新吉野、十弗
- 265 ：
- 絵笛
- 266 ：2020/03/09
- >>259
そうね
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漢字1文字取って千の駅名連ねよう332番線
駅寝 二泊目
秘境駅 23
鉄道系動画総合スレ
宗谷本線 北比布駅の駅ノート破損について part2
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 44列車目◇◆◇
東武博物館
JR総連・東労組を語るスレvol.170
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