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【ざわ】特急アカギ......全席指定席化っ!!【ざわ】
- 1 ：2013/12/21 〜 最終レス ：2020/02/21
- 特急あかぎ、ホームライナー鴻巣が全席指定の特急「スワローあかぎ」に...変更っ！！
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131216.pdf
狂気の沙汰ほど面白い・・・！
- 2 ：
- 小笠原＆おでかけ阻止
- 3 ：
- 500円でグリーン車に乗れたのに…
- 4 ：
- 完全に値上げだよな？まさかわざと客減らして廃止の口実を作ろうとしてない？
- 5 ：
- コンドルあかぎ
- 6 ：
- 651系というと 6だから交直流電車だな
まさか、いやおそらく 常磐線の不通区間であぶれた車両を｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
原発事故がなければ・・・いわき止まりじゃなくて 名取まで行けたのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
- 7 ：
- ／ " ,, " " ﾞ ﾞ /
,イ " " " 八 ﾞ ｉ ﾞ | ： 倍
/ ,ｨ´ "/' ｲ /::: ヽ ﾄ、ﾞ| ： ・
／/ ｨ' /| /| /::: , -ヾ､ヽ,| ： 値
l l /-ﾚ､ﾚ' ´_, a=＝| ！ 上
! /l,ﾊ＝a=､ ヾ`ー ´| げ
'" ',`ー/ ::: | だ
', / ;:::: ､ ヽ＿ ＿__
∨_, - ' _, ::::/;;;;::ﾉノ ヾ
丶 ｰ '' "´ .:::/;;;;;::´ `
ｒ―､,／丶 =＝ .:::/;;;;;::::::
`<´ヽ r‐ヾ-､ ＼ :::／;;;;:::::: /
.(´ヽ ゝー)ｒ┤/＼:／::;;;;:::::: /
- 8 ：
- . / l|| ｌ|| ,ｨ /l/| ||ｌ 、ヽ 高崎支社さん 詳細をwebに
/ ｌ|| ,ｲ ./! / | / | lll ﾄ､ ||l |l l＼! 上げてくれませんか……？
. ,' ,.イ l|| / l ll/ l |l/ | ll/ ｌ | l ||l | 値上げ
／ | lll /| / | / | / | / ヽl !.ヽﾄ、 || なんでしょ……？
. | / :l lll /─|/‐-l/、 l/ ,. -─ヽ!ｰ` ヽ |ll |ll | フフ…
l ll / | r:､ / ` '´ ヽ ,r‐､ |
! ./ |/| |ll|.＝＝＝=｡== ==｡=＝＝＝ |l|ｌ|'-､ l !
|/ | | | ｀ ｰ--‐ ' | : ｰ--‐ ' ´ | !｀ i | || クク………
| | ! ::| : | .|ヽｌ l ! やっぱりね……
／ｌ |l| :::| : |ｌｌ!_ﾉ.,' !＼ 見当は
／ `ｉ| r_::| : _， :| |_ノ ,' ＼ ついていたけど……
_, ｲ ヽ 、 ｰ' , ,|,! ll ,' ト 案の上ひねたやり方
-‐' ´ .| ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ／:| / !
-‐' ´| |;;ヽ ＿＿_ .／:: :| l / :| 客をはめることばかり
. | |;;;;;;;＼ ￣￣ ／::: │/ | 考えてきた会社の
| !;;::::::::::＼ .／:::: |/ :| 発想───‐
. | l;:::::::::::::::::＼ ／::::: | |
| :|:::::::::::::::::::::::`ｰ:':::::: | | 痩せた考え…
- 9 ：
- ところで、、上越新幹線も東京まで行ってることだし、、
この特急 要るの？今更
高崎と前橋に快速でも出しときゃ充分だろ？
- 10 ：
- 快速にしたら特急料金を頂けませんので by束
- 11 ：
- 【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
- 12 ：
- 元々、651は他線区転用
653の4連がいわき以北運用の予定だった。
- 13 ：
- ６５１は高崎に転籍するの？
それとも勝田のままで運用？
- 14 ：
- >>13東大宮だよ
- 15 ：
- >>6
高崎線で交直流を運転出来る
乗務員を大量に養成しないとならないね
- 16 ：
- >>15
直流オンリーだから必要ないのでは？
- 17 ：
- スワローと座ろうをかけているのか
- 18 ：
- 先月からあかぎ3号車だけ指定席にしたのはこの実験だったのか？
上野・新宿〜鴻巣の4枚綴り回数券1800円を愛用してたのに。。
普通グリーン車並みの大幅値上げじゃねーか！
- 19 ：
- 思ったけど上野発大杉じゃね？
上野で座りたきゃ何本か後の待てば座れるわけだし。
むしろそれができない新宿発増やしてほしい。
- 20 ：
- まぁ、苦情多発すればANAの機内生ビールみたいに
いつの間にか無かったことになるけどね…
- 21 ：
- ５０ｋ以上の料金、高杉
いい加減にせんかい！
- 22 ：
- 値上げ→不満を抱いた客が乗らなくなる→利用が減少する→利用減や車両老朽化を理由に廃止
これが狙いなんじゃないの？
- 23 ：
- 確かに旧スパひたちの車両は、古いからこの先何年も使えないわな。
１８５系もしかり
- 24 ：
- >>22
結局、自由席券で乗る客が絶えなくて運用上収拾が付かない
(現場が悲鳴を上げる)方がダメージは大きそうだけどね…
あと、首都圏の流動で盛岡以北のあの運用が通用するとは思えぬ
- 25 ：
- >>24
だよね。
現在あかぎ利用者の半分くらいは車内で特急券購入してるもんね。
- 26 ：
- >>24
特定特急券の方がまだマシだと思うけど
それだと誰も指定を取らなくなるのか
- 27 ：
- （６）発売価格「スワローあかぎ料金券」
50 キロまで 100 キロまで 150 キロまで
750 円 1,150 円 1,560 円
※ 座席指定の有無によらず料金は同一です。
※ 2014 年3 月31 日購入分までの料金です。
2014 年3 月31 日まで乗車を絶対控えましょう → 特急スワローあかぎが4月1日から安くなります！
- 28 ：
- >>27
高崎線利用者はスワロー号にしばらく乗るべきじゃないね
- 29 ：
- 消費税増税控えてるのに値下げするわけない
- 30 ：
- >>29
3月15日から1週間の乗車率が散々だったら値下げか廃止だJK
- 31 ：
- 自由席500円は？
- 32 ：
- >>30
バカなの？
- 33 ：
- 中の人
- 34 ：
- >>30
苦情や車内でのモメは大盛況になりそうだがな
- 35 ：
- 4月1日から何故料金改定があるのか素で解ってない
無学で哀れな>>30を晒し上げ
- 36 ：
- >>34
車内はモメるだろう
社内はノリホ見てスワロー対策でモメるだろう
「私の席なのでどっかいってくれません？」
「指定券みせろ」
「私の席が空いてますように（祈願）…」
「どこの席が空いてるんだ？」
- 37 ：
- 全車グリーンの快速扱いにした方がよいのでは。
- 38 ：
- >>37
まったくだ。
全席にSuicaグリーン券システムつけちゃえばいいのにね。
211系グリーン車も改造できたんだし、651系の改造なんて余裕でしょ。
で、Suica回数券割引的なのほしい。
- 39 ：
- >>38
現状、スイカは複数回乗車に1日しか対応できないのでSuica回数券は残念ながら当面は無理そう
- 40 ：
- もう近鉄特急システムにすればいいと思うよ。
人減らしが目的なら全席自由席でいいじゃない（棒読み）
- 41 ：
- スワローって座ろうなのか？
- 42 ：
- ところでホームライナー小田原、青梅、千葉は残るの？
高崎線だけホームライナー無くして実質値上げとなるのは如何なものかと。
- 43 ：
- 試行措置やろ
- 44 ：
- くそやなあ
誰得なんだこれは
- 45 ：
- 束得
- 46 ：
- >>27
自由席A料金と変わらないじゃん
- 47 ：
- >>36
>安心して乗れない新タイプの列車
利用者目線とすれば最低最悪のインターフェイスだな
あと、女性客からは猛然と苦情がきそうだな
「私の指定席なのに、先にオッサンが座ってた!枕カバー替えて!!」
なんて想像できすぎるシナリオだw
- 48 ：
- ところで「あかぎ」って、満席になるくらい混んでいるの？
- 49 ：
- 混んでないだろ。
社内改札を省略したいだけかと
- 50 ：
- JR九州方式で良かったのに
下りに限って、大宮以遠の指定席の空席開放
上りはほっといても満席になるんだから
ま、要は余計にカネを刮げ取りたい魂胆なんだろ
- 51 ：
- 中央ライナーは増発なのにホームライナー鴻巣廃止かよ。
23時代のは便利だったのに。
高崎線ユーザーは特定区間も横須賀線に比べて短く高い運賃払ってるのに指定席化で更なる値上げかよ。
- 52 ：
- 普通グリーン並みに値上げするならグリーンアテンダント乗せろと言ってみるテスト。
- 53 ：
- マジで豚みたいなおばちゃんと会いたいんですか？
- 54 ：
- >>53
意味不
- 55 ：
- あかぎ利用客減ったから、１４両から７両にしまーす→着席サービス良くするために値上げしまーす→は？？
１４両に戻せや
- 56 ：
- >>55
混んでるのに利用客減ったと言える神経って
- 57 ：
- 料金不要でクロスシートにこだわるお客様は通勤快速をご利用くださいﾆﾔﾘ
- 58 ：
- ヨーロッパのような方式に見えるけど、
ヨーロッパの方は、各座席の席番表示部分に液晶ディスプレイがあって、
「赤羽〜高崎間 指定済」
みたいな表示が出ている。
赤羽まで乗るなら、この席に座れば誰も来ない。
JR東日本には、
こういう液晶を付けるような親切心はなさそうだから、
トラブル多発の予感が。
- 59 ：
- >>58
ヨーロッパかぶれの役員が居るからねぇ…w
とにかく発想先行、客は置き去り
- 60 ：
- パリ行って洗脳されるのか？
- 61 ：
- 今の束はやりたい放題
客には「嫌なら乗らないでいいですよ」だからね
- 62 ：
- >>61
リアル社員だけど
じゃあ新しいサービスはどうやって導入しろと？
- 63 ：
- >>62
知恵絞れよw
手間だけ増えたり、払うコストの割に合わないもので
客が引きずり回されるなんてサービスとは言わない
- 64 ：
- >>62
これのどこが「サービス」なんだ？
従来５００円で乗れたものを７５０円以上取るだけだろ？
ＪＲ東日本はそれもわからないバカな社員がいるわけか？
- 65 ：
- >>62
モバイル会員にチケットレスの自由席特急券を売ってPiTaPaみたいに利用が多いと自動的に割引にすれば良かったろ
乗車履歴も収集出来てうま
- 66 ：
- >>65
モバスイはアドバンテージがアレすぎて伸び悩みw
ま、当たり前だよな
- 67 ：
- >>62
改悪するくらいならそのままでよい。
今回で言えば、>>58みたいな画面を付けろ。
- 68 ：
- だいたい
>>62のようにお客様に対して
「どうやって導入しろと？」
なんていう感覚って
どこのドバカ社員なんだろう
- 69 ：
- >>63
実は欧州で実施されているサービスですよ
>>64
651を持ってくるからそれなりの運賃水準になるよ
>>65
それに気付いてる賢人発見！ しかし、関西のセレブと北関東民じゃだいぶ事情が違うから(その案は)流れた。
>>67
利用者同士が譲り合えばすむ話。第一ECOに逆行するじゃない？
>>68
お客様とか権利意識高過ぎｗｗ 何さま
なんだその上から目線は！ いいから黙って乗れよ。
- 70 ：
- これで69は社員確定だな。通報したほうがいいでしょ。最近厳しいから。
- 71 ：
- とりあえず、ｷﾓｦﾀの意見は聞く耳持たんから
- 72 ：
- >>69
まぁ、脳内社員だろうがこれがまさに欧州カブレ
何でもかんでも欧州システムがイイと思い込んでる愚図
>>71
まぁ、所詮2chと思ってればｲｲﾝｼﾞｬﾈ?
リアルでカネ払いする客はもっと厳しいこと突きつけてくると思うけどw
- 73 ：
- >>72
確か普通列車グリーン車の車内料金も欧州の真似だったような？
- 74 ：
- >>73
現金・紙券の購入手段でマイナス面(ホームでの現金購入不可)はマイナス評価だけど
IC券の使い勝手向上(途中下車しても契約全区間利用可能)としてアドバンテージが確保されるようになってる罠
その辺で足し引きのバランスは取るように弄ってある。一物二価は批判されても仕方ない面はあるけどさ
で、今の利用者に対するスワローのアドバンテージは?
- 75 ：
- E657にシステム付ける改造しているだろう。（そのおかげで651は命拾い）
って、時間がそんなにかかるのか＞？
- 76 ：
- >>75
車内完結ではなく、予約システムとの通信が必要なのと
その手のサービス機器を取り付ける場所って、扉で閉じられるような場所には無かったりする
だから、場所の捻出や配線で結構大変なんだという想像は十分できる
新車であれば、設計段階から見込んで組み込めるけど
未装備で出場した車両の場合は、実配線するには内装引っぺがして云々だから、大変なんよ
- 77 ：
- >>69
束の場合データを取るうえに割引どころか値上げだからいかんのだよ馬鹿
- 78 ：
- というか、束に限らず全般的に値上げ基調の世の中だけど
この景気ムードって、そう続くとは思えないんだよねー
そうなったら…(ry
- 79 ：
- 651を持ってくるからそれなりの運賃水準になるよ
＞＞＞笑わせるな！製造後２０年以上の中古車だろうが。
車内はプラ丸出しの安っぽい作りでよ。１８５より新しいから新型車導入料金ってかい？
説明してみろや！
- 80 ：
- そもそも速達性なんか特急を名乗っていいレベルじゃない
全席指定にするなら整理券運用のライナーにしろ
でなければこれを機にスジ引き直して130km/h運転しろや屑束
- 81 ：
- >>79
でも新宿発着便は185系なんだよな･･･
>>78
公共料金や物価(特に原油や小麦・乳製品等)が値上がり傾向の現状って
リーマンショック直前に似ていると思うのは俺だけ？
- 82 ：
- えきねっとチケットレスサービスのメールアドレスにGmailを登録できるようにしてほしい。
今は携帯会社のキャリアメールが必要だからMVNOの安いSIMで利用できない。
ここを見てる中の人お願いします。
- 83 ：
- >>70
リストラされた人乙ｗｗ
>>82
携帯キャリア以外のメルアドは多すぎてきりがない
- 84 ：
- キリなくないよ別に
うちの製品だと大手の無料メールサーバ
（例えばyahoo、outlook、gmailなんか）
は対応してちゃんと接続できるか確認するし
まあ「めんどくせぇから対応したくないよ」っていう考えの場合は
キりがないっていう主旨の理由を外向けにアナウンスするけどね
- 85 ：
- なんていうか、社員または束厨らしき奴から
スワロー化でどれだけ客にもメリットが及ぶか
合理的な材料が出てこない時点で終わってるでしょ
- 86 ：
- >>85
朝ラッシュのしおさいとか本数が少ないのに自由席特急券を買ってくれてるわけですよ
高崎線は指定席を破格値(750円)で乗れるんだから大きなメリット
- 87 ：
- 自由席があればこそ成り立つんだけどねその理屈は
- 88 ：
- 651系って薄汚れていて
足伸ばせないし今更Ａ特急並みかよw
- 89 ：
- >>86-87
だな、自指同額だから、理屈としては屁理屈だよな
やっぱり、今以上のメリットはどこにも無い
- 90 ：
- >>85
社員なんてたいしたもんじゃないよ
- 91 ：
- 651で運賃水準（笑）がーとか擁護してる奴明らかに頭おかしいだろ
100歩譲って新造ならともかく、アレのどこにそんな価値があるんだよw
大体、空気輸送を推奨するような設定でECO云々とか笑わせるんじゃねえよ
- 92 ：
- 要するに「新」特急の成れの果て。
ただし，庶民感覚だとただのバカ値上げだと思うが
通勤帰宅時に１０００円だしても着席したいと思う人には
いいかもね。
でも>>69みたいなのが本当にＪＲの人間なら呆れるな。
＞利用者同士が譲り合えばすむ話。第一ECOに逆行するじゃない？
着席保証するなら責任もってやれってことだ。
- 93 ：
- >>69
グリーン車に限れば、
E657の様な今のインチキ座席と比べれば651系はいい方だけどな。
＞利用者同士が譲り合えばすむ話。
寝ている人を起こして喧嘩になるんですね、分かります。
- 94 ：
- 素直にライナー扱いにすりゃいいだろ
JRさん頭湧いてるんじゃね？
- 95 ：
- >>92
まあ、しかし、メインの客はその庶民・大衆だからねぇ
頭でっかちさんが陥りがちな典型例って言われそう
- 96 ：
- てかそういう層は新幹線に乗れよと
まあ上尾とか桶川とか深谷在住だとアレだが
なんつうか、何から何まで中途半端
- 97 ：
- ホームライナーのような方式は、埼玉方面では無理があった。
実際乗ってみると、ほぼ全員がカバンとかで１人で2席を占拠してる。
まあ、これはどこでも見かける光景だか、他に席がないから、一声かけて隣に座ろうものならもう大変。
舌打ち、悪態は当たり前。時には嫌がらせもされたり、とにかく程度の低いのが多い。
座席指定でないと隣りの席を自分の領域と勘違いしてしまう輩が後を絶たないから、指定席化は正解。
自分はJRにホームライナーも発券時に順番に席番を指定するように要望を出した。
そうすれば、2名以上でも並んで座れるし。
ちょっと値上げは痛いが、今回の改正は正しいと思うよ。
- 98 ：
- ・・・もちろんギャグだよな
- 99 ：
- これも一種の並行在来線問題だな。
深谷、前橋、桶川、上尾にとっちゃ特に。
- 100 ：
- 今回「あかぎ」で上手くいけば、味をしめて中央や東海道でも同じ手を使ってくるぞ。
とんでもない糞会社だぜ。
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