首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん
首都圏は、別に地震の被害なくね？
パニックというか電車が止まって難民が増えたのと、コンビニで食料が売り切れたりお店が営業中止にしたりしたくらいで。
でも翌日にはすぐコンビニの棚も元通り。
地震の直接的な被害は、天井が落ちてきたケガや死亡とかだけど、これは（遺族には申し訳ないが）壊滅ってほどじゃないでしょ、
規模の小さい地震であっても局所的には起こったかもしれない被害だし。
実際、地震当日の金曜日も帰宅難民以外はいつも通りの日常を過ごしていたし、
土曜日にいたっては街の光景は、ちょっと人出が少ないもののほぼいつも通り。
電車は間引き運転だったけど、首都圏は元々列車本数が多いから、間引かれてもそれほど苦労はない。
本日日曜日はほぼ平常運転。
どこがどう壊滅状態なんだ？
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/mass/1299977038/l50
そんときに「壊滅状態」のとこが見えるようにタケノコにすんだよ。
当然現地の話と思って抜く。
でも内容は首都圏のパニックだけ。
な～んだってあまり戻さないよね？
大抵そのまま買うよね？
そういうこと。
スポーツ紙の見出しなんてそんなもんですわ。
で、俺はむしろ「地震では首都圏は壊滅しない」と思った。
もちろん電車が停まっただけ。
でも問題は数なんだよ。
人にしろ車にしろ電車にしろ何にしろ
「流れている」のが平常でそれが停まるだけで
「パニック」になるのが東京。
電力的な意味で…
震源から遠く離れた東京でも小規模ながらも被害があった、というのは
重大さを示す一つの指標だろう（本当に壊滅的な被害を受けた地域の状況に加えてという意味で）
＞実際、地震当日の金曜日も帰宅難民以外はいつも通りの日常を過ごしていたし
停電も追加で。(俺の家は東京より更に離れた所だったけど、日付が変わって翌1時過ぎまで)
首都圏では停電なんてしてた所は少数やんけ
たくさんいた。
そんな中、月金以外は一般公開されてる皇居東外苑では、いつも以上の警備員を出して通行をシャットアウト。
これ、もっと大きな地震が来ても同じように避難者を締め出すつもり？
重要な教訓だったねこれは。
都心にある事業所は非常食２晩分義務化だな。
無理して帰るなって言うのに聞かない連中が混乱を助長した。
自転車買ってまで帰ろうとしている連中には正直呆れた。
まぁこんな状況下で2chに書き込みをしている自分にも呆れているが。
うちとこは２～３日分の食料や水、ヘルメット・軍手、簡易トイレなんかが支給されてるよ
自己中な連中がいかに多いかが分かっただろ？
現場の店舗と物流センターを混同すんなって
それに非常時と思えば誰だって普段以上に買うし
電車動いてないの知ってるくせに駅まで行って
なんで動いてないんだとか寒いのに締め出してどーたらと
キレるアホがそこら中にいるからな。
地震が起きた時にあても無くフラフラ動くなっての。
金曜日だったから翌日以降休みだから会社に泊まるの損だし、普通の会社に風呂はないし、
なにより家族の安否が気になるだろ、家が倒壊してないかも。
食料の件は買占めがあっただけで、物自体は豊富だろう。
買っていくだけまだマシ。
うちの母は鍵のかかってない自転車を探して盗もうとしている人をたくさん見た
って言ってたぞ。
東京人って野蛮なんだな。
東北なんか丸1日停電でも何も起こらなかったというのに。
手抜き工事に巻き込まれて亡くなられた方に合唱。
街中は火事場泥棒が横行。
避難場所は生ける屍。
これでも何もないと？
パンやお菓子などすぐ食べれるものは、コンビニやスーパーどこも売り切れ。
止めるなら全社全線止めてほしい
がんばれば行けたんじゃって思ってしまうし思われてしまうし
もし、全てが落ち着いたら 全国に都市機能とか、人口とか分散を考えて欲しいわ。
毎日毎日、これで通勤してこいって言われたら倒れちまう。
ここぞとばかりに鉄道会社を叩いてまわるアンチは滑稽。
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1305682042/l50
駅員に道を聞く旅客は甘えすぎ、池沼
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1305543962/l50
JR東日本への苦情は正社員と本社のみにしては？
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50
震度７が予想される首都直下では１０万台以上の死者になるかもしれないことが証明された。
ウヨクの流言、デマ好きはたいがい飽きた
九段会館の落下で１人、町田の駐車場で２人の、計３人じゃないの？
都民様が選んだ知事があの死に損ないじゃねぇwww
電車ストップ、しかも当日朝にそれが決定したもんだから、
駅は早朝はパニック状態、
昼以降駅前なのに閑古鳥が泣く状態
パチンカスどもが行列作っていやがった
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/atom/1312986379/l50
→駅の公衆電話は行列過ぎたが実は駅から徒歩数分の所にあるコンビニとかの公衆電話は閑古鳥
買占め
→スーパーから弁当も缶詰もパンもカップ麺も消えたが実は「駄菓子屋」「パン屋さん」は平常運転だったｗ
意外とみんな気付かないもんなんだな。
駄菓子屋は確かに盲点だが、パン屋さんなんて日常的に使うだろうに。
笑っての釈明も入ってます！
平野復興担当大臣「逃げなかったバカな奴」発言Long Version
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15924547
ホットスポットは福島レベルの処も
しかも、水源地の山間部はもっとひどい汚染地帯に！
そんな状態で、キハ40を走らせたら、すぐに脱線するやろ？あほばい。
架線切ったり信号事故や車両事故、ポイント事故のときは
ノラリクラリ。
翌日には忘れる。
輸送混乱時には窓を閉めるってホント？
311ではJR東日本は窓どころか駅ごとしめたけど、東京駅だけはJR東海がいたから閉めなかったんだっけ？
高尾とか私鉄改札とＪＲ改札が共存してる駅はどうだったんだろう
3 11当日夕方から爆睡したわ
3 14月曜朝の糞混雑は酷かったが
帰宅困難が一番の被害だったから
JRはだらしない
軌道陥没起こしてんのに復旧しないで運転再開しろとか福知山線の乗客かお前ｗ
年数％も資産税取られたら金持ちは普通に海外に移住するよ
金持ちを甘く見すぎ
１０億の資産があって年数％でも３０００万４０００万の税金だろ。
それだけあれば海外でどれだけ贅沢な生活が出来ると思ってるんだ。
日本にいて莫大な税を取られるより海外で数千万使う生活を選択するに決まってる。
少なくとも俺はそう言う選択をする。
122 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2012/03/12(月) 21:02:48.67 ID:M/uyTkQU0
>>121 年数％資産税をしても海外移住する資産家は殆ど増えない。
そんなに心配なら年1％の資産税から始めて様子見すればよい。
123 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2012/03/12(月) 21:05:54.96 ID:VjdfqSxF0
>>122 妄想乙 とりあえず維新の会が多数派の大阪でやってみればいい
現実が分かるから 大阪は貧乏人だけの廃墟になるだろう
大阪から東京に移住するのも
大阪からハワイに移住するのも今の時代大して変わりないんだよ。
東京よりハワイのほうが気候が良く逆に住みやすいかもしれないレベル。
資産税が行われても俺達はハワイやシドニーに移住するだけ。
結果、消費が落ちて日本の景気が悪くなるから何一ついい事ないよ。
陥没した区間だけ止めりゃいいことじゃん。
どっかで事故やトラブルがあると毎回「全社的に」止めなきゃいけないのか？
作業は下請け任せだから緊急時の対応にも時間がかかる。だから翌日まで影響
があった。点検作業員を分散させず集中投入して点検終了した線区から順次
運転再開していれば影響は少なかったと思う。
高崎線の点検が終わってないからって中央線の客が運転見合わせを我慢しなきゃいけない理由があるのかい？
みんな一緒に点検が終わるわけじゃないし、全社一緒に運転再開スタートしなきゃいけない理由もない。
だから点検員を集中投入して点検終了した線区から順次運転再開
いたほうがいいって書いてあるじゃない。
しかもそれを「できない」と言う。
・人が死ななければ「事故」とは扱いません
・怪我人が出なければ「問題無し」です
・地図から名前が消えなければ「廃線」とはみなしません
JR東日本ってのはそもそもこういう会社だしな。
理由に納得感があるかないかで乗客の怒り具合って変わってくるもの。
束の場合は納得感のない運休や遅れが多すぎる。
当社にとって、首都圏とは旧ホリデーパスの有効区間のことです
JR東日本
最近頻発してる走行中ドア開放も問題無しなんだろうな。
直接の被害者は出てないから。
運が良かっただけだと思うけど。
「運も実力のうち」
この言葉をいうためには、まず自分自身が精一杯努力をしなければいけないわけで。任天堂みたいに（ここはそもそも社名からしてそういう面があるし）。
JR東日本なんて、たまたま「首都圏」という超ドル箱を割り当てられただけにしか見えないわ。
客犠牲にして如何に楽に利益上げるかって努力。
そしてその客を如何に自社方針に従順にするかって努力。
特に後者なんて2ｃｈでも一生懸命してるだろうｗ
> そしてその客を如何に自社方針に従順にするかって努力。
文句がある客は粛sゲフンゲフン「今後現れることがないように 適 切 に 対応致します」ですねわかります
共産圏の国ですかと。
ああ、某スレで「中国国鉄日本支社」と言われているのを甘く見るなってことですね。
民主化の遅れてる低レベル国家ほどよくやることなんだなｗ
束厨の書き込みも中国政府擁護の匿名書き込みを必死にする工作員
書き込みとそっくりだし。
「単に電車が止まる」
たったこれだけでもとんでもない事態になってしまうのが首都圏なわけで。
しかもその後で「我々は悪くない」を徹底するのが束
起こった後迷惑かけた客に対する、思いやりもなければ態度もなってない。
2ｃｈでも「あの程度で怒るなんてクレーマーかよ」なんていう質の悪い企業のゴロツキ社員のような
糞書き込みが度々見受けられる。
まあ、束のイメージダウンを煽ろうってアンチの逆説的成り済ましだったら見事に釣られてることになるけど。
旭市や北茨城市はやっぱり首都圏ではないだろうね
首都圏外住みの漏れはそう思う
ちなみに明らかに被害があって即日復旧が不可能なら、そう掲出すればみんな納得する
なんらしようとせずに(私鉄は夜通し点検して早期再開にこぎ着けたのに)翌朝回しにしたから
(単に日が暮れたからという理由だけで)みんな怒ってる
誰だって｢津波で流された橋を一晩で復旧させろ｣なんて言いやしないし、そんな妄言は無視したってかまわない
やれることをやれる範囲でやればいいのに、｢面倒くさいから｣やらないから文句が出る
旧ホリデーパスの有効区間が束に取っての「首都圏」なんでしょ。
「クレーマー」になるためのハードルって随分下がったんですね（棒
これも、首都圏の鉄道被害だよ。
元からハードルなんてない。
奴らに言わせりゃ束に対するクレーム者は全部まとめて一式無条件に
クレーマーだって言うんだから（呆）
確かに。実際現場でクレーム寄せた時もそういう匂いを感じる。
まずできるだけ謝らないで自己正当化で済まそうとする。
相手の言い分はちゃんと聞かずに遮ってまで自己正当化論をまくしたてようとする。
挙句の果ては出来るだけ早く打ち切ろうと幕引き・逃亡を急ぐ。場合によっては警察の力も借りる。
などなど。
これらの対応はクレーム処理としてはレベルの低い最低最悪の対応としていろはのい、なんだが、
恐らく束の社内基準では「うまいあしらい方」にでもなってるんだろう。
顧客対応という意味で「ブラックな会社」のレベルってのはこんなものだ。ひたすら腐ってる。
まさにまんまだね。22日夕方たまたま見たTBSのニュース。
無資格悪質まつ毛エステ業者がまさにそうだった。
謝らずにクレーム客の言い分も遮ってまで自己弁護、自己正当化をまくしたてる。
次いで「もう終わったことですから」といいながらクレーム客を追い出す（まさに幕引き逃亡を急ぐ）
やましいところのある業者に限ってこういうの多いんだよな。
で、束もまさにそういう対応が日常茶飯事だな。
まあ関東では束以外でも似たような対応見受けられる事あるけどな。関東は客が「田舎的に」甘すぎ。
でも個人的に見てきた限り関東内でも束が一番酷い。
それと束マンせー厨も似てるわ。
掲示板って性格上「遮る」だけは出来ないが、批判はちゃんと聞かずに正当化に必死、
幕引き急ぎたがってるような書き込みは日常的に多数。
…こんなのは漫画の中とKのつくどこぞの民国だけにしてくれ。
廃線の決まった路線の岩泉線ですが、
●もし2010年の土砂崩れがなければ
→どちらにせよ311で廃線になっていた？でも津波は岩泉町には来たが岩泉線にまでは来ていなかったと思う
●もし311がなければ？
→どちらにせよ2010年の土砂崩れのまま復旧しなかった？
●もし土砂崩れも311もなければ
→代替道路が整備されそう遠くない将来に廃線だった？
ＪＲ東日本は終日運休を決定し、翌朝始発になっても再開できていませんでした。
都営や私鉄も、復旧は遅れ、日付変わる頃になって徐行で運転再開とかも多かったと思います。
でも、首都圏って震度５弱であり、
震度５だったら、
その後の余震でもたびたびあったし、
およそ１ヶ月以内でも、
４月１３日に阪神地区でしたっけ？震度５くらい揺れたと思うし、
東北は昨日５月18日に震度５ありましたよね。
（それぞれ、５強か５弱かは忘れたけど）。
でも、終日運休という話は聞きません。
なんで、同じ震度５なのに、
３１１の時だけはあんなに長い時間、電車が止まっていたのでしょうか？
揺れが広範囲だったから点検に時間がかかったことと、
揺れ自体は震度５であってもその揺れてる時間がメッチャ長かったから震度以上のダメージがあったということでしょうかね？
これは規定なので当然必要なこと
で、点検したあとまた震度5が来ると点検をやり直す必要が出てくる
それは二度手間なのでやりたくない、また夜になると点検にも手間がかかる
だから点検は翌朝にして取りあえずは運休ということで…
このへんが真相なんだが、束厨の工作員には気に入らないらしく、何だかんだと訳のわからない理屈がついてる
やれ規模が大きいだの、広範囲だの頓珍漢な言いわけが出てくるんですな。
日頃人身事故その他でも不必要に広範囲に影響及ぼす姿勢と同根でしょう。
そう言う状況なのに「あの未曾有の大震災だだったから」って鉄道（特に束）
のグダグダぶりを擁護する人達がいるんですよね。
http://blog.livedoor.jp/nanatan_dao/
だおとメールしないかお？
nanatan-dao@mail.goo.ne.jp
被害状況や程度をポイントごとに把握するってことを知らんからな、束を擁護する奴って。
変な平等意識があるんでしょ
昭和の死語・護送船団方式がいまだに生きていると勘違いしてるらしいから
正当化してたからな。東京辺りなんかいいとこ震度5程度だったのにそれで「未曾有」とは。
中にはマグニチュードで正当化してたやつまでいた。
それでは震源からの距離や地盤の強弱などから来る揺れの差は無視して「どこも同じ程度の揺れ、被害」
ってことになるな。これも平等意識か。
大雪予報も未曾有だったそうですよ。
未曾有の強風（風速0.1m）
未曾有の日照り
未曾有の曇り
なんとでも言えますなｗｗｗ
>>97
護送船団方式はそれ自体が悪いわけじゃないぞ。海外に何かを輸出するときには認知されるまでには護送船団方式で育てるなんてのもよくあるし（モンハンや、古くはドラクエなんて半ばこの類）。
明らかにアレなものでも「護送船団方式の一環」と言い張って正当化したり、或いは「護送船団方式」という言葉自体を間違った使い方をするのが問題。
未曾有の異音感知、
未曾有の信号確認・・・
あんなに叩かれてもやむを得ない事ばっかり年がら年中やってるくせに。
バカだから。
2ｃｈで束を必死に擁護してる奴みてると実際そうだもんな。
あの地震の時は鹿児島ですら震度1だったからな。
マグニチュード持ち出して来て「あのときは鹿児島も未曾有の・・」（爆笑）
先月号のＲＪ曽根氏論文解釈すると、
ひょっとするとあれは発表される「輸送障害発生率」下げるための
インチキからくりに関係あるのかもね。
1時間分全線切られるのと、ダラダラ1時間遅れで動くのと、どっちが良い？
束って見てるとよく停まる上に停まった後動き出してからのダラダラダイヤ乱れ時間が異様に長い。
切ってしまったから他社より遅れが少なくなったっての全然実感ないんですが。
例の雪予報（実際はほとんど降らず）でバカみたいに一人で間引き運転してた時も、他社はほとんど
ダイヤ乱れてないのに一人でダイヤ乱れまくり混雑しまくりの迷惑かけて
「人一倍無能な会社である事」を見事に披露してくれてましたよね。
まあ、大半の人はあれで初めて気付いたわけじゃなくて、以前から知っていたんで、「やっぱり」「またか」って感じでしたが。
新小岩でグモ連発して
中央線で毎日のようにE233系が故障して
E5系のブレーキシューを線路に置き忘れて（←どういう事故かわかっているのか束は…「でも止まれた、助かったぜ」で済む話じゃないぞこれ）
とどめに武蔵野線で電車のドアを開けっ放しで営業運転続けた時点でお察しください
ｂｙキチガイ信者ｗｗｗ
広く一般的に公開してくれませんかね？
会社別とか形式別とか、走行キロあたり故障発生率、みたいな。
会社別対利益のサービス還元率・・・
出してほしいもの沢山ありますな。
平成１４年１０月１２日．土曜日．長野総合車両センタ－一般公開
車両展示
屋内
クハ１８９－５１０－モハ１８８－４０－モハ１８９－４０－モハ１８８－３２－モハ１８９－３２－クハ１８９－９
屋外
クモハ１１５－１０７０－モハ１１４－１１６７－クハ１１５－１２１３リニュ－アル
入場中
クモハ１１５－１０７２－モハ１１４－１１７０－クハ１１５－１２１５リニュ－アル
クモハ１１５－１０１３－モハ１１４－１０１８－クハ１１５－１０１２しなの鉄道リニュ－アル改装工事中
座れねえくらいでガタガタ文句言うな。
座っておきながら狭いだの贅沢言うな、
が、貧しい束クオリティ
ＢＹ山手線
サービス悪いくらいでガタガタ文句言うんじゃねえ。マナー悪い客だな。
ＢＹ ＪＲ束日本
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
| | | |
| | | |
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
https://www.youtube.com/watch?v=yvxscUDKLXA
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50＝http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50＝http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50
駅員に遺失物を届ける旅客は処刑されるべき ２ [転載禁止]©2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1418372806/l50
駅員に道を聞く旅客は甘えすぎ、池沼
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1305543962/l50
[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災]
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1320940273/l50
首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1308617623/l50
駅員に遺失物を届ける旅客は処刑されるべき ２ [転載禁止]©2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1418372806/l50
駅員に道を聞く旅客は甘えすぎ、池沼 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1305543962/l50
JR総連・東労組を語るスレvol117 [転載禁止]c2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1414672163/l50
【JR束】グリーンスタッフの語り場№28【契約社員】http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1412903429/l50
【JESS】ＪＲ東日本ステーションサービス【委託】http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1412838808/l50
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1403495776/l50
JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1367410274/l50
JR東日本アンチスレ Part45 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1414160590/l50
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1302066153/l50
なんで東海道新幹線の改札の駅員は態度でかいの？ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1295097645/619←619番から関連スレへ
[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災] http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1320940273/l50
首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1308617623/l50
駅員に遺失物を届ける旅客は処刑されるべき ２ [転載禁止]©2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1418372806/l50
駅員に道を聞く旅客は甘えすぎ、池沼 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1305543962/l50
JR総連・東労組を語るスレvol117 [転載禁止]c2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1414672163/
JR総連、JR東労組を殺人団体と誹謗中傷する安倍壷三 [転載禁止]c2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1414944875/
【JR束】グリーンスタッフの語り場№28【契約社員】http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1412903429/l50
【JESS】ＪＲ東日本ステーションサービス【委託】http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1412838808/l50
ＪＲのグリーンアテンダント http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1179703500/l50
グリーンアテンダントさん総合スレ part5 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1262706952/l50
マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その38 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1403495776/l50
JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1367410274/
JR東日本アンチスレ Part45 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1414160590/l50
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1302066153/l50
なんで東海道新幹線の改札の駅員は態度でかいの？ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1295097645/619 ←619番から関連スレッドへ。
[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災] http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1320940273/l50
首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1308617623/l50
大したことではないと思ってる無責任だから簡単に停めるんだな。
上層部はまとめてサリンでぽあじゃ
地震自体の規模、の割にどんな被害が起きたか、を考えれば
束の対応のようなものは叩かれて当然ですね。
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50
[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災]
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1320940273/l50
首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1308617623/l50
首都圏在来線を終日不通にしたJRは糞過ぎ
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299917917/l50
311(東日本大震災)のﾄﾞｻｸｻに紛れて今もそのままの事
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1375800467/
３月１１日東日本大震災を思い出すと辛い ４揺目 [転載禁止]©2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1436069153/l50
ひおうおいいおうよいよｙふいひいういおおｙ
自分とこで火事出してってパターンも定番化
しつつあるな。
18期間終了直後の謎のトラブルが多かった(今年春にもアキバ～御徒町であったが)
ところが今や18期間中でも突然大炎上(しかも真相ウヤムヤ)
おまけに昨夜停まった一帯は団塊18★★密集地帯だぜwww
(立川～稲城長沼なんて特に)
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50≒http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299979942/l50
[JR束日本]何故バス代行しなかった？[東日本大震災]
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299913610/l50
東日本大震災鉄道被害スレッド3
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1320940273/l50
首都圏の被害って単に電車が止まってただけじゃん
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299976931/l50
JR東日本清野社長、シャッターで石原都知事に謝罪
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1308617623/l50
首都圏在来線を終日不通にしたJRは糞過ぎ
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1299917917/l50
大震災以降の首都圏鉄道が揺れまくりな件 [転載禁止]©2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1435593214/l50
311(東日本大震災)のﾄﾞｻｸｻに紛れて今もそのままの事
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1375800467/
３月１１日東日本大震災を思い出すと辛い ４揺目 [転載禁止]©2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1436069153/l50 ひうゆｙちうち
反省も改善も再発防止も何もしなくていい。
単に多いだけだろ（笑）
トラブル続きや輸送障害が多い理由の一端を見たような。
単にボッタクリがめついだけ。
単によくトラブル起こすだけ。
単に事故が多いだけ。
単にセキュリティも安全管理も甘いだけ。
https://www.youtube.com/watch?v=EUKRifiBzgY
……………………
何かあったらすぐ止め
運転再開には、安全確認と称する
形式的で時間のかかる作業が必要なうえ(現場がわからん指令に)お伺いが必要
状況に応じた臨機応変が利かない
警察官や交通指導員などが交通整理をしない限り、車両は永遠に動けない。
乗務中もそう。
上野駅15番線終端ホームに到着する常磐線E531系の前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=kFaohxUcTNQ
……………………
鉄ヲタにはそう見えるが、実際には首都圏でも相当な被害が出ている
割引きっぷの名称でも首都圏ってフレーズ使ってるのは東だけで西や海は使わないね
覚えてくれてるかな？
昨日もたくさんゴミ箱からみんなのために仕入れて来たよ
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/sizuo_m
一品一品に管理番号も付けて在庫管理は完璧さ
僕の潔癖さで品物はみんな極上品だよ！
みんなの入札待ってるね！！！！
特に糞束日本
＞間引かれてもそれほど苦労は無い
雪予報だけで間引いた時もそうだったが、首都圏で間引くと言うことが
どんだけ乗客に苦労させるか想像力の働かないアホが居る
おそらく乗りもしないで運転間隔の計算だけ机上でやってるアホなのではないのだろうか
普段よりさらにひどい人間扱いとは思えない阿鼻叫喚混雑、そしてそれがゆえに駅など
入場規制などが行われたりして「実際に乗れるまでの待ち時間」もはるかに長くなったりする
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GW3UD
降雪時の機械的な間引き運転も逆効果・乗客無視の極み。
かえって除雪を兼ねた臨時電車を走らせた方が停まらないで済むというのに。
京浜東北線ラッシュ時大幅減便
始発2分早まる
終電２分遅まる
2011年 1月15日：東北新幹線小山駅で架線切断と信号故障、東北、山形、秋田新幹線全区間が４時間15分間も不通 国土交通省から警告
2011年 1月17日：新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が１時間15分間も不通 関東運輸局から警告書を受ける 国土交通省からの警告・注意を受けた事故
2011年 1月25日：外房線大網駅付近で車両故障、千葉－茂原間が４時間半も不通
2011年 2月 1日：飯山線 故障した津南町の大根原踏切で交通の誘導 普通列車と衝突して田村さんを死亡させる
2011年 3月10日：成田線滑河駅列車脱線事故 貨物列車後方のコキ200形2両が脱線し1両が転覆。22時間半不通。脱線の原因は軌道の平面性変位。
2011年 3月11日：震災時に職務放棄 暴動が起きると助役がデマを流してシャッターで乗客を締め出した 都電・多摩モノレールを皮切りに私鉄は徐々に運転再開 無料開放する私鉄も。石原東京都知事が法人税優遇を止めるぞ苦言
2011年 4月25日：東北新幹線で架線たるみ、東京－仙台間が３時間も不通
2011年 5月15日：奥羽線和田駅で信号故障、大曲－秋田間が２時間も不通
2011年 6月 5日：奥羽線板谷－峠間で車両故障、後続つばさの乗客は２時間も閉じ込められる
2011年11月17日：郡山－福島間で架線部品破断から停電、２時間も不通
え？マジ？
混雑率高いのに
後で調べてみよう
～JR原因事故が絶えないので"安全"対策～
事故のことを、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
部内要因事故は、無かったかのように隠ぺい。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
こうして乗客は長時間車内に閉じ込められる。
乗客へは些細なことで大騒ぎする。JR原因事故の多さ大きさを隠すためだ。
黄色い線に触れただけで激怒放送。歩きスマホなどの些細なマナー違反大げさ放送。大げさマナーポスター。
だが、乗客同士でいがみ合い、萎縮、思考停止、騙されてはならない
籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他にもたくさんある)。
本当の大きな事故から目を逸らさせるためだ。
堕落しているJR東日本。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方で不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように錯覚してしまう
2016年 1月27日：中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日：総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日：仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科 伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日：ＪＲ川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら２人が軽傷。
2016年 3月 3日：福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作 動画撮影され発覚
2016年 3月 4日：京葉線二俣新町駅（市川市二俣新町）を誤って通過。電車の男性運転士（３５）、男性車掌（５９）はいずれも「違うことを考えていて（通過に）気付かなかった」
2016年 3月15日：籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。１１か所の電気設備が焼けたり壊れた。３日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日：倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日：高崎線倉賀野－新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日：釜石線のトンネルで、壁の一部が幅３メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ５時間運休。
2016年 4月 3日：ＪＲ武蔵小金井駅でＪＲ東日本契約社員、田中智也容疑者（２０）が自動券売機から売上金約１３００万円を抜き取る。
2016年 4月13日：新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。
2016年 5月 4日：ＪＲ東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日：湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日：JR川崎で停電！東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎～立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日：籠原駅構内で信号機トラブルが３件相次ぎ、10万人超に影響。
■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci
本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道統制。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。
この事故、撮り鉄が目撃しているからな。
暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ～っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？ すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな～！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日
■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内 2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 4月29日：東北新幹線の新白河―福島駅間で架線切断で停電。GW初日に5時間運休。車内缶詰。蒸し風呂。
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎－籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2015年 8月 4日：根岸線桜木町で架線断線。みなとみらいの花火大会開催日。6時間運休。「乗客がかばんを投げた」。35万人に影響。本当の原因はエアセクション内停車発車
2015年 8月18日：中央線国立－立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京－高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日：中野区のＪＲ中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。１時間１５分運休。
2015年 8月25日：ＪＲ東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したＪＲ東日本社員西尾俊治容疑者（５５）を逮捕。
2015年 8月25日：恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日：上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は１１個、重さは計約５キロあった。
2015年 9月25日：東北新幹線一ノ関～新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日：福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片８個（計約７キロ）が落下
2015年11月 3日：両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日：ＪＲ東日本社員やグループ会社社員ら１１２人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日：新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月12日：山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日：仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日：山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日：横浜線、電柱が折れ始発から午前１０時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日：横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。７時間以上運休。
東北新幹線停電で緊急停止 ６時間後に運転再開
毎日新聞2018年6月17日 20時04分(最終更新 6月17日 23時13分)
１７日午後１時５６分ごろ、東北新幹線下り線で、東京発新函館北斗・秋田行きのはやぶさ・こまち２１号（１７両）が宮城県内の仙台－古川間を走行中、停電のため非常ブレーキが作動し、緊急停車した。
停電はまもなく復旧したが、点検が長引き、車両は現場に立ち往生した。このため東北、秋田、山形の各新幹線は全線で５時間以上、運転ができなくなった。点検と車両移動が終わった午後７時４０分、全線で運転を再開した。
ＪＲ東日本によると、ダイヤの乱れは一部の上越、北陸各新幹線にも及び、影響を受けた乗客数は計約１５万人に達した。
停電は車両側の電気系統のトラブルとみられるが、詳しい原因は不明だという。停電が復旧した後も、非常ブレーキが元に戻らない状況になったこともあり、点検作業が長引いた。
同社は午後３時１５分ごろから、現場に隣接する上り線にはやぶさ２２号を横付けし、乗客７９７人に移ってもらい、仙台駅に運んだ。【山田奈緒】
https://mainichi.jp/articles/20180618/k00/00m/040/043000c
パンタグラフに鳥接触か、停電で新幹線緊急停車 2018年6月18日 01時08分
１７日午後１時５５分頃、仙台市の仙台―古川間を走行中の東北新幹線下り「はやぶさ・こまち２１号」で停電が発生し、緊急停車した。
停電はすぐに復旧したが、車両を動かすことができず、午後７時１５分頃まで現場に停車した。
このトラブルで、東北、秋田、山形の各新幹線は、午後７時４０分まで約５時間４５分にわたって全線で運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、この影響で、上越、北陸新幹線を含めて計２５本が運休、１５４本が最大約５時間２０分遅れ、約１５万１０００人に影響した。
はやぶさ・こまち２１号の乗客約８００人は、横付けされた上り列車に午後５時過ぎまでに乗り換え、仙台駅に運ばれた。けが人などはいなかった。
同社によると、はやぶさ・こまち２１号の１２号車のパンタグラフ周辺に、何かがぶつかり、焦げた跡があった。
また、現場付近で鳥の死骸が発見されており、
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180617-OYT1T50034.html
(警察車両ナンバー入り.;)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
怖ろしくてお漏らししそうdesu・ω・｀
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1532179220/
アスペな駅員が客を叩いてる鉄道板DQN客スレより、ニュー速+の↑スレの方が常識的な意見が書かれていた。
中央線快速の東京―新宿間、中央・総武線各駅停車の西船橋―三鷹間の上下線が4時間以上にわたって運転を見合わせ、
通勤・通学客ら約28万人に影響した。
この日は国公立大の2次試験の初日で、多くの大学が試験の開始時間を繰り下げるなど、影響は受験生を直撃した。
束「ちょっと電車が止まっただけじゃねーかよ」
受験生「…」
1000件以上介護保険税金泥棒マダ殺ッテマス100
闇ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/welfare/1442312377/
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1568030654/
都内快晴なのに
復旧に莫大な金かかるから
もう廃止でいいよね
