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11 :
>>7
途中でワッと混む路線もあれば、遠距離から延々と混む路線もあるからな
ただ、混雑区間が長い路線は大抵入れ替わりがあるが

ただ、鉄ヲタが褒めるものの反対は利用者へのメリットではなく鉄道会社側の利益になるだけ
混雑緩和は座席ではなく輸送力増強で求めるのが筋

もっとも座席に関していえば、東日本地域の大半の利用者が転換クロスの存在を知る事が出来ないのは何とかして欲しいところ
これは転クロが良いとか悪いとか以前の問題

>>8-10
始発駅から暫くターミナルが続くような路線とか、客が途中で他線に逃げる路線あるあるだね

種別や運転パターンによる混雑は一般利用者でも普段使っている人なら結構覚えている場合もある
ただ、名鉄のその場合は同じ急行の間で格差があるから分かりづらいね

//// 鉄道板・質問スレッドPart165////
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