【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。
前スレ
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1548632386
過去スレは>>2-3あたり
【試練？】JR完乗を目指している香具師 http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi/train/1043989199/
【目標】完乗を語るスレ 1線区帰り道 http://hobby6.2ch.sc/test/read.cgi/train/1053659712/
【記録】完乗を語るスレ ２線区目 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1096376104/
【ﾙｰﾙ】完乗を語るスレ ３線区目 【漏れ流】 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1125434099/
【2万km】完乗を語るスレ ４線区目 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/train/1146497435/
【2万km】完乗を語るスレ ５線区目 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/train/1170744256/
【2万km】完乗を語るスレ 7線区目 http://hideyoshi.2ch.sc/test/read.cgi/train/1219112928/
【2万km】完乗を語るスレ 8線区目 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1249669874/
【新線】 完乗を語るスレ 9線区目 【乗り直し？】 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1298672322/
【立体化】 完乗を語るスレ 10線区目 【代行バス】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1346039098/
【東北ライン】 完乗を語るスレ 11線区目 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1406905111/
完乗を語るスレ 12線区目 http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1465123202/
【全国踏破】完乗を語るスレ 13線区目【乗り潰し】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1503150918/
【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1522193228/
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1548632386/
【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1575242634
各ローカル線に特急や急行が走っていた頃に比べると乗りつぶしもかなり難易度が高くなってなぁ…。
夜行を乗り継いで宿無し旅行が楽にできた時代だった。
完乗へのハードルは低くなったとも言える
夜行の廃止により24時間開いている駅も無くなった…と思ったが無人駅なら関係ないか。駅のベンチなどで寝泊まりする猛者も激減している様だ。
その代わりに？、昔は現地に着いてから電話帳で宿を探したりしたけど（大都市は時刻表の巻末にも掲載されていたが）、今は全国どこでもネットで探せる様になった。
あれは感動した。
朝早い一番列車があったな
駅寝指南本とか持ち歩かなくてもよくはなった……
旅慣れてくると、、、
郵便局、なんでも屋、銭湯、野宿に適した場所（ｗ）などがありそうな場所が
なんとなく感で見つけられるような希ガス。
21世紀にもなって岡山で200円の銭湯見つけたときはテンション上がったな。
クソ狭かったけどwww
裏通りの高校生の通り道に、安くて旨いお好み焼き屋があったりするんだよな。
お前は俺か？ｗ
銭湯自体が減ったようで。
大垣湯(大垣駅南側徒歩圏)にはお世話になりました。
ジャラジャラでてしまい、大いに困惑した。
列車を逃すわけにいかないので、涙をのんで途中で止めました。
わいも行ったで
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52578340V21C19A1L41000/
宮脇氏は新庄駅前のパチンコ屋で負けたとか。
時刻表二万キロ（著書）に書いてあった。
お前も俺か？ｗ
国鉄時代に乗り潰した時には、
南北方向：奥羽本線は特急で通過
東西方向：陸羽東線と陸羽西線の乗継は、接続が良すぎて
新庄の駅前散策するヒマ無かったわ。
つばさ延伸の際にようやく駅前散策できた。
この夏、高山本線久々野で22分停車はビビったな。そして駅近くの商店で酒と半額になってた地元の惣菜買えて大収穫。
３月に乗った時、夜明け前の南の空に 夏の星座の筈の さそり座が見えてビックリした。
俺なら予定変更して打つ。大波が予想外に来たら臨機応変に乗っかるだけ。
計画どうりしなければならないとか柔軟に楽しまなきゃ損。その日はパチンコ大勝ちで楽しかった思い出でいい。
知らない街にはサプライズがある。銭湯とか店とか、そこにしかないようないい感じが。
せっかく遠くに来たんだから出合いを面白がりたい。その楽しい結果で、後から乗りつぶしは付いて来る
駅弁の包みを収集するのに、肝心の飯を楽しまないで次々包み剥がして飯捨てて喜ぶやつもいないだろう。
> 駅弁の包みを収集するのに、肝心の飯を楽しまないで次々包み剥がして飯捨てて喜ぶやつもいないだろう。
きっといる。
昔いた
昔は元気だったとつくづく思う。
同じく。備後落合駅と言えば一度は行きたや高尾の湯。徒歩で往復一時間だからなぁ…。
俺は感情が動かない発達障害の作業鉄を軽蔑する。テーマがある鉄道写真は芸術だが、撮り鉄はガイジが多い。
学生時代から２０・３０年乗車して記録し、残った結果が完乗であり、結果を求め詰め込む作業はガイジだ。
本末転倒だ。も一つ例え。数十年の映画好き。気が付けば前売りの半券が溜まってた。
１つ１つに思い出と感想があるもんだが、半券を収集する目的で前売りを買いまくり
映画も見ないで保管しまくるやつはいないだろう。本末転倒をやるやつは全部ガイジだけ！！目障りだ
旅に出れば心が動く場面に合うもんだ。乗車してずっと寝て起きて乗り換え、また寝るとか
おまえは旅人でなく、電車で搬送されてる荷物か！と言いたい。感性が全く動いてないからガイジ。
ワビサビがわかる鉄と、無表情で作業をこなすガイジの２パターンいる。鉄の評判を落とすのはガイジのほう
>計画どうり
計画どおり（通り）
どうりで（道理で）
↑
この2つの書き方の区別がつかない輩が多い
誤字はともかく、パチンコなんてタダの暇つぶしなので、乗り鉄を優先するね。
>>31
＞駅弁の包みを収集するのに、肝心の飯を楽しまないで次々包み剥がして飯捨てて喜ぶやつもいないだろう。
最近は、インスタ映えとかで写真だけ撮って、食べずに残すアホも多い。
趣味は自分のやりたいように楽しむから趣味なんだよ。
禿同
完乗が目的であろうとも結果であろうとも自分の考えを他人に押しつけるのはこのスレの趣旨に背く。
自分がどれだけ立派な人間か知らないが、「ガイジ」の表現不快。
俺は「べき論」なんて言ってないよ。
「おれならこうする」とは書いてるだけで、他人には指図していない。
苦言を呈したのはべき論にならないよね？
種村の鉄道旅行術で、
12系などの座席夜行で寝る場合は
シートの片方を持ちあげて、缶コーヒーなどの空き缶2本を挿入し、傾斜を付ければ寝やすくなる
って記事があった。
俺は缶コーヒーは買わずに、ゴミ箱を漁って空き缶ゲットしてた。
確認のために読み直したけど発言内容は「俺はこうする」じゃなくて他人の行動を一々誹謗している。
べき論以外の何者でもないね。
なのにその自覚もないとは社会性の欠如が甚だしい。
実際に朝から晩まで乗り続けるなんてことはあまりないと思うんだ
特に完乗とか目指すと、本数の少ないローカル線を相手にするから
どんなに工夫しても空白の時間はできる
勘違いするなよ。それは他人だろ。
俺（>>42）は、このスレでは 11 16 19 25 26 29 39 45 だよ。
これだって、あなたはそう感じても、他の人はそうとは限らない
自分の感覚では、旅先に行ってまでパチンコやるなんてバカみたい
結局趣味なんて、興味ない人間から見ればそういうもの
「とおり」を「とうり」の区別は
小学校の国語で習うはずなのだが
最近では大学生でも区別ができないヤカラがいるよね
旅情という言葉があるように、と言いたかったんだろうけど
これはこれで意味が通じてしまうので、ちょっと混乱する
＞本末転倒だ。も一つ例え。
これも一つの例えとして意味があるということなのか
一つの例えに過ぎないということなのか
ちょっとわかりにくい
あなたはどうも言いたいことを勢いに任せて書いて
読み直したりせずそのまま書き込んでるように見えます
細かいことですが、こうした点をおろそかにすると
言いたいこともちゃんと伝わらないし
読み手に余分な負担をかけることにもなるので
結局あなたにとっても相手にとってもマイナスばかりになります
まずは書き込む前にいったん間をあけてみたらどうでしょう
おいおい、まだ勘違いしてるのか？
俺は、このスレでは 11 16 19 25 26 29 39 45 であって
誤字を指摘したが、少なくとも他人の旅のスタイルは批判してないぞ。
>>50 >>52が引用してるようなカキコをしたのは他人だよ。
決めつけて、冤罪で他人を罵倒してるのはアンタの方だろ。
同一人物か他人かという話題で、こういう脇の甘さはまずい
無理やり待たされると言うか、起点側にダイヤ合わせていた線がいくつかあった。
例えば昔の会津線。会津滝ノ原（当時）でやる事が無い奴が大勢、暇を持て余していた。
その先には、何もできないと思っていたからなぁ。
富内線や士幌線とかも「このパターンしかない」って同業者多数…。
今ならスマホで暇つぶしできるけど、昔は本当にやることがなかった。
駅の周りを散歩したり、持参した時刻表で次の旅を計画したり…
○無表情で笑っても、目が笑ってない。 ○思考は数字的、効率的のみで構成されていて感性は無いロボット
○ノルマを消化することしかプログラムされていないので、風景がきれい、子供らが遊んでて微笑ましい
名物とか土地の風習・歴史に思いを馳せない。ガイジはロボットみたいだから。
○会話が苦手で無口。無理して会話するとQ＆A形式になる。答え方は、はい、いいえ。
○列車内で風景を見るのも、カメラのように見続けるだけ。何か決めるとずっとやっている繰り返す。
乗車ロボットのガイジは目障り。存在が目障り。アイドルとかアニメにもキモいガイジが多数いるからそっちに行ってほしい。
ある集まりの席で旅行の話題になった。鉄道趣味とは全然関係のない人ばかりだったのですが、私がつい口を滑らせて
国内の鉄道をほぼすべて乗っているということを話してしまった。
「それって何が楽しいんですか？」
素朴な疑問だったのでしょうが、ストレートな問い掛けをされた。
「行ったことのない場所に行くのが楽しいんですよ。」
とっさにそう答えたら、「ふーん」と、わかったような、わからなかったような返事をされた。
失礼しました。 42 49 が正当です。
いずれにしても、誹謗してたのは俺じゃない。
会津滝ノ原は駅にノートが置いてあって、読んでたら同業者（乗り鉄）の知人の名前が散見されて笑った。
富内線は日勝峠経由で十勝清水・帯広へ行くバスが、ちょうど良い接続。
士幌線は、十勝三股駅までの代行バス往復で、トンボ帰りで待ち時間ほぼ無し。
まあパチンコの件に関する書き込みを見れば、彼（すぐ上にいるよ！）とは
反対のことを言ってるから別人なのは明らかだし、ちゃんとそのへんを
読まなかったこっちも悪かった
ただ他人に向けられた言葉を「俺はそんなこと言ってない」と
過剰反応を示したのが、逆にそういう勘違いを誘発したと
言い訳させてもらいたい
清水港線で三保駅到着。
大半の人は路線バスで清水に戻った。
落語家昇太はあの沿線の高校出身らしいが、もしかして清水港線使ってたか？
＞ただ他人に向けられた言葉を「俺はそんなこと言ってない」と
＞過剰反応を示したのが、逆にそういう勘違いを誘発したと
＞言い訳させてもらいたい
であれば、、、
要らぬ誤解を生まぬように、ちゃんと「レス・アンカー」を付けるべきだよな。
阿仁合線比立内も行きづらい場所だった。
俺は内陸線が全通してから乗りに行ったが。
常磐線はそんな単純に決められないのでは？
線量が上昇すれば再開できない気がする。
そんな微妙な状況ではないだろう。
なんともお見事な放射脳だね。
線量が上がるというのはどうかな
でも自然減以外の要素ではあんまり下がらないとも思う
逆線は垂井線ばっか話題になるけど、ここら辺は門司ー黒崎、小倉駅周辺の立体交差とか北九州モノレールに苦労した。
後は折尾さえ完成さえすれば終わる。
駅の近くに温泉があれば、そこでまったりします。
北海道、東北、九州はこれでなんとかなった所もありました。
事前に調べて、交通機関がなければ自転車で行ったところもありました。
本当に何もないところはぼーっと生きたい事もあるので、ぼーっとしていますね。
最近いった駅では花輪線横間駅がそういう感じの駅です。
で、そういう駅巡りをここの所ずっとしていたので、下見とリハビリを兼ねて
伊東線残りと大船までの東海道線の各駅を訪問してみました。
めちゃくちゃ便利、コンビニ、風呂は駅近くにあるし、電車はどんどん来るし
駅前からバスもあります。久しぶりに人の多い所に行ったので変な感じです。
大晦日は寝ないで山手線を廻ってみたいですね。
ことしの大晦日は銀座線の渋谷が来年一月三日まで運休だから
その分山手線が混雑するかもしれない。気をつけよう。
たまたま外回り原宿駅で降りたら臨時ホームだった。
もし、内回りで降りて気付いたら乗り直してたと思う。
（実際にはその後は地下鉄で移動）
逆線といえば、、、
近江塩津で折り返して逆走する普通列車って今もあるっけ？
関門トンネルは単線並列だから、昼間長大間合いを取って片方閉鎖する。
小倉駅は鹿児島本線下り着、日豊側上り発は地平線を走る。
門司〜黒崎間は貨物別線がある。
…の続きが、折尾鷹見口（後に設置）経由の中間までの複々線で
今の東中間駅付近で立体交差…までは乗った。
新たな原発事故とか？
>>75
山手線よりも半蔵門線が混雑しそう。
来年春は長崎とセットで折尾に行こうと考えたけど、折尾の工事は遅れているんだね。
完成を待っているうちに、九州新幹線長崎ルートが開業してしまいそう。
相鉄〜JR直通も未乗、東急直通時まで待つｗ
新たな原発事故が起こりうる可能性はどのくらいあるんだ？
思いつきで書き込むもんじゃない。
ずいぶんと気の長い話だなあ。自分は死を意識しているから、１年以上は待ちたくないな。
死を意識と言っても、まだ中年だけどね。いや、もう中年かもしれない。
>>81
起こるor起こらない〜５０パーセントだな。
数年前の川柳で
「シニアだが リニア乗るまで 生きてやる」ってのが有ったな（笑えない）
宮脇氏はわざわざ鬼怒川方面からバスで抜けて会津滝ノ原まで数キロ歩くという荒技をやってたな
冬場は無理だな。
俺はかつて青春18冬用残り一枚消化（当時は1/20まで利用可）で国鉄会津滝ノ原駅に着いたものの
あまりにも雪が深すぎて駅の中にずっといた。
春は三段峡に行けないんだよな。そのまま駅で夕方まで待った。
ユングフラウヨッホに行ったら、駅の外はホワイトアウトで何も見えなかった。
洞内の展示物を見ただけで引き返した。
ありがとう
俺もそう
あきらめてクライネシャイディックからグリンデルワルドに下り始めた途端、みるみる晴れてきて歯ぎしりした
>>89
晴れていると景色は最高だよ。駅から展望台まで距離はあるけど。
ピラトゥスも景色が良かった。
ゴルナーグラートは吹雪の中で、ホワイトアウトに近い状態だった。
俺はクライネシャイデックからアウターブルネンの方向に降りた。滝がきれいだった。
あの辺の氷河痕のU字谷の崖っぷち脇を走る列車って、天空の城ラピュタの1シーンのモデルなんだろうね。
ここの方々は、移設後に乗りたい人ばかりでしょうが。
むしろ渋谷＝表参道の営業キロはどうして変わらなかったのか？
ひょっとして虎ノ門ヒルズ駅開業まで放置？擬制キロにしたか？という方に興味がある。
半蔵門でなく銀座線を最短距離とすれば、200メートルくらいは短縮してないかと思う。
大阪阿部野橋で大騒ぎした位なんだから…。
距離で記録を取ると面倒なことが多いから、物理的な線路の位置しか気にしていない。
その代わり、各路線の配線はしっかりと調べ、どこを走行しているかきちんと把握しているが。
駅員の行動など眺めるのも面白かった。
乗り過ごして折り返すのも駅員に申告せねばならない風景も無くなるんだな。
仕方ないから初詣の後に行く。
それと、前に原宿駅外回り臨時ホームのことを書いたが、今はないようだ。
今は無い…来年から2面2線化が決まっているんだけど。
むしろ原宿はあっちの臨時ホームで乗ってみたかった…
見学会はやったけど、それはさすがに無理だとは思う。
山手線渋谷も2面4線化するらしいけど…なんか山手線を島式化するのって無理がありそう。
>距離で記録を取ると面倒なことが多いから、物理的な線路の位置しか気にしていない。
同意
前スレの970番以降のやりとりでも、
線路付け替えなどで乗り直したとしても、
廃線のキロ数は減算するのか、記録温存で新線部分だけ加算するのか
新線部分の開始終了地点のキロ数が曖昧なので、結局は駅間キロを二重計上してしまうがどうするのか
など、問題が山積みだったし。
とはいうものの、判断に迷うことも多い。
（東）山崎〜高槻に、島本駅が開業した。内側線は（東）山崎〜高槻を各駅停車（種別は快速でもOK）上下線で乗り直した。
さて、外側線はどうしようか。乗り直すべきか否か。結果的には乗り直したけど、本当に悩んだ。
何事も突き詰めると病的になる。
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!
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