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JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　25匹目


1 ：2017/10/27 〜 最終レス ：2018/09/02
JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上つまらなくなる為導入禁止でお願いします。

前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　23匹目
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1484840975/
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　24匹目
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1496740914/

2 ：
いちおつ

3 ：
3ゲット。

4 ：
陸羽東線最上駅10月より平日のみ窓口営業再開
http://pbs.twimg.com/media/DNRxXb6VQAYFkOO.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRxX_yVQAAvCKn.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRxYrRUQAAfVsM.jpg

5 ：
簡易委託だから券売機撤去だってさ

6 ：
MVってわかりやすいから年寄りでも難なく使えると思うんだが
なかなか利用が進まないようだね

7 ：
窓口で○○までと言った方が早いらしい。回数券なんてそう。

8 ：
MVはとにかくボタン操作が多いからね。
年寄りなんか駅名選択の50音のボタンが表示された時点で窓口へ向かうと思う。
あとは機械的なので、経路が1つしか無くても、経路選択のボタンが表示されるから。
（しかも経路選択だけは文字が小さい）

9 ：
回数券なんか、発駅は自駅固定で、近隣の駅や主要な駅を表示しておいて、それ以外はこちらボタンではダメなんだろうか

10 ：
>>9
普通の券売機はそうなのに。

11 ：
>>9-10
買いにくくしてicに誘導してるだけ

12 ：
潔く買えないようにすればいいのに

13 ：
回数券はJR共通だから無理なんだろ。

14 ：
MVの電源が入っていない早朝は買えないけどな

15 ：
12月で千葉県内のみどりの窓口5駅閉鎖。
安房小湊→12/11まで
飯岡→12/10まで
岩井→12/13まで
上総湊→12/12まで
久留里→12/14まで

16 ：
無人になるのかしら

17 ：
>>15
ぶっちゃけ今まで窓口あったのが不思議なような小さな駅ばかりだな

18 ：
久留里以外は一応特急停車駅だが
その特急がどんどん無くなる千葉支社

19 ：
吹上のMV50は本日より稼働した
MV数は2台から1台に削減
http://pbs.twimg.com/media/DPNRWxcVwAAdtgp.jpg

20 ：
その規模の駅で窓口もあって更にMV2台あった事のほうが

21 ：
1っての外さないのか

22 ：
外すコストすらケチってるとか

23 ：
>>20
必要無し。

24 ：
>>22
オマエに言われる筋合いは無い

25 ：
>>19
2台が密着し過ぎ

26 ：
乗車人員
安房小湊 203
飯岡 774
岩井 285
上総湊 788
久留里 414
これなら窓口廃止も仕方ないな。

27 ：
乗って残そう。

28 ：
九州だと2000人が無人化レベルだしな

29 ：
横浜支社も事前受付終了か？

30 ：
>>29
橋本駅で、その手の案内を見た気がする…

31 ：
リゾート21ってMVで座席表は出ないよな？
えきねっとも無理だった

32 ：
町田も菊名も終了

33 ：
菊名で思い出したけど、12/17新駅舎利用開始で、連絡改札窓口が廃止、MV30も置き換えされそう

34 ：
>>4
指定席券はマルス司令経由で補充券にて発券すんの？
JR東直営の三厩駅もそうだったな

35 ：
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1511832971_1.pdf

36 ：
純増だったら良かったが、日詰からの移転みたいなもんじゃないか

37 ：
町外れで乗車500人台で窓口があった日詰、町の中心に新設してから乗車1300人台まで増えていたのに無人だった紫波中央と立場を入れ替えた訳か

38 ：
今までがおかしかったんだな。人のいない駅に窓口で

39 ：
日詰が「無人になる」とは書いてないわけで

40 ：
>>39
ここの会社の常套手段だけど、一定期間は駅員配置
その後無人化･簡易委託化を辿る

41 ：
地元紙に記載あったわ
紫波中央は駅員1人体制、TSSへ委託か
日詰は改札要員と案内係として1人は残すと

42 ：
日詰のPOSが紫波中央へ移設ということか

43 ：
地方は人件費安いから、1500人程度の利用者でも駅窓口が成り立つのか

44 ：
乗降人員より売上金額
あとは首都圏並みに窓口潰すと
幹線駅くらいしか出札やらなくなる

45 ：
一人体制なら、MV化しても意味ないからね。どうせ人いるなら窓口やっていたほうが良い。

46 ：
そういえば古館も出札潰してるから
紫波中央に出札無いと町内全駅窓無しwww

47 ：
>>15
横田も12月6日で窓口閉鎖
http://pbs.twimg.com/media/DPmoMcsVAAEfevw.jpg

48 ：
臨時サンライズ出雲の時期で今や希少な10時打ちの時期だけど、東の窓口では事前受付は一斉廃止だから
少しは競争率が上がるのかな？でもJR他社や旅行会社が事前受付継続ならダフ屋有利は変わらないな・・・。
その前に10時打ちに立ち会える保障もなさそうで不安だよ、近くの大規模駅の10時直前は10時打ち優先のローカル
ルールも残ってるか怪しいし。

49 ：
>>6
若者でもＭＶ使えないのゴマンといるぞ
スイカのチャージしようとして「え？なにこれ？できないんだけど？」みたいに戸惑ってるＪＫとか

50 ：
>>43
地方でも直営駅で正社員だったら全然安く無い

51 ：
なんで事前受付廃止したの？

52 ：
>>51
トラブルが多いのと人員削減でそこまで社員をまわせないから

53 ：
既存の窓口維持駅でも人員減らされてるの？

54 ：
普通に減らされてる

55 ：
全ての列車が券売機で買えて座席指定できるようにしないのはなんでだろう

56 ：
>>53
近所の駅は乗客4万程度しかいないけど、ラッシュ以外は駅員一人でこの時期は窓口張り付きだから改札がフリーパス。
券売機横にある管理駅？へのインターホンも出ない。管理駅も人がいない。
そんなんだから、券が詰まっても対応できない。改札も鳴りっぱなし。

57 ：
>>55
需要が無いから。

58 ：
久留里駅はマルスは撤去だが、横田駅のPOSを持ってくるので、買える券種は減るが
出札窓口は残る。

59 ：
今現在事前受付の為
国分寺＆立川＆八王子
みどりの窓口前並んでる。

60 ：
事前受付廃止は現時点では東京支社内だけなのかよ！
会社全体かと思ってた

61 ：
>>58
マルス保守代をケチりたいってこと？

62 ：
>>61
保守代だけでなくリース料回線費その他モロモロ

63 ：
クソキモヲタが乗るような列車は買えない様にすれば良い。

64 ：
ちょうどマルス端末が新型に置き換わるタイミングだからな
台数削減したいんだろ

65 ：
POSすらいらないだろ。黒券売機で十分

66 ：
黒券売機も回線費はかかる

67 ：
駅の一般電話も取っ払ったからな（お客様センターに集約）。そんなにケチらないといけないのか

68 ：
>>67
それは取っぱらったわけではなく
外部からの着信を駅に入れたくないだけ
電話回線は何らかの形で残ってる

69 ：
>>54
窓口維持しつつ減らしても平気なの？
利益増えてるのに減らしてるのか

70 ：
マルス変わるんだ？便利になるのかな

71 ：
>>56
なるほど。形は維持しつつ減らすとそういう風になるのか

72 ：
元々駅の電話って電話番号公開されてないでしょ
それに誤発売とかあったら駅側から連絡取らなきゃいけないこともあるでしょ？電話無いってまじ？

73 ：
昔は電話帳に乗ってたけどな
いつのまにか地区の案内センターに転送されるようになり、その後NTT番号は無くなった

転送の頃から対応はクソだったよ
全然繋がらない上に、運良く出ても自動音声で、ただ今大変混み合っています。しばらくお待ちください。で、しばらく音楽
、また自動音声

それを3回繰り返したのち、何の案内もなく
プツッと切れておしまい

74 ：
駅から電話するときは非通知

75 ：
駅だけじゃなく現業機関はほぼ全部だろうな

76 ：
>>61-62
さらに、えきねっとやモバイルSuicaに誘導したいから。

77 ：
JR東日本の駅は非通知じゃなくてちゃんと通知だぞ
キャンセル待ちが拾えた、事前受付がダメだった、トワイライトエクスプレスの食堂車予約について(内容忘れたw設備変更だと食堂車は予約やり直しだったかな？)

78 ：
>>77
そういうところもある

79 ：
昔駅の電話番号はチケット袋に掲載されてた
東京支社管内でも書いてあった

80 ：
昔は公開してたが、道案内だの何だのの電話ばっかで仕事にならんってことで、テレセに集約して、非公開にしたってだけ
番号変えた箇所もあれば、昔からそのままのところも多い
業務用の電話はほぼ全て鉄電だし、公衆電話(NTT)は誰も取りたがらないw

81 ：
改札がとるんだから外部からの馬鹿みたいな内容のに長電話なんて不可能だわ
大昔や私鉄みたいに内勤がたくさんいるような時代でもないし

82 ：
駅の電話取る人の口調は小売店みたいな営業口調だよね

83 ：
今日の窓口混雑酷い一ヶ月前販売で超大行列、事前受付廃止されたからそのまま流れてきたかw
えきねっとがいかに普及してないか分かる有様
渋谷には東京支社らしき人間がいたが、
どう思ってんのかな？
本社のポテンシャル社員じゃないと意味なさそうだけど、
本社なんて駅業務は合理化しか興味なさそうw

84 ：
>>68
駅によっては契約数を減らしてたりするけどね

85 ：
最近まで五反田駅しか使っていなかったから、そんなにMV35って珍品だと思っていなかったけど
目黒、恵比寿、大崎、渋谷、蒲田(確か変更になったのは今年になってから)って
軒並み感熱式なのねん。

五反田が陥落したら、どこに転写式マルス券買いに行けばいいんだろうか。
他の切符はどうでもいいけど、18だけは滲み具合が違うから気になる。

86 ：
>>84
でも完全にNTT回線を廃止したわけではないでしょ

場所によってはJR電話でも実態はNTT回線ってところもあるし

87 ：
事前受付必要無し。

88 ：
えきねっとは回線・サーバが弱いからな、
今の3倍位に増強しないといけないですね

89 ：
※今時点での話
　移行が進めば更に増強しないといけない

90 ：
うちの自治体が駅（業務委託駅）の番号が非公開になったことに対する回答は、係員が一人しかいなくて対応できないから解約しただったな。
駅からお客様への必要な連絡は管理駅からしますのでご理解くださいだそうで。

91 ：
窓口でえきねっとは繋がらないとクレームを出してる人がいたけど、そうなんですか？と答えてて、社員は使ってないからこの事態を把握していないと思われる。

92 ：
外人で京成とか小田急とか抜かす奴の相手なんて混雑時にするなよ
Sorry　this　is　another　companyで追っ払えよ

93 ：
JR東日本のキャンセル待ち登録でマルス登録は機械が勝手に検索してくれるんだっけ？
空いたらすぐに感知して、ホールドだっけ？

94 ：
キャンセル待ちで取れても自動通知はされないから毎日定期的に問い合わせてるらしい
一体どんなふうに席を拾ってくるのか駅員でも分からないんだと

95 ：
>>94
キャンセルは一旦プールしておいて、1日の負荷が少ない時間にキャンセル待ちを割り当て、残りを放流してるのでは?
当日分はもっと細かい周期で処理しているだろうけど

96 ：
>>92
オマエが言う事では無い。

97 ：
取り消し待ち取れてないのに、マルスで空席表出したら空いていたと言うことは多々ある

98 ：
MVの感熱化は時代の流れだから仕方ないがMV35Cや35Dの置換えサボってんじゃねぇよ糞束

99 ：
感熱って何かまずいんですか

100 ：
>>92
前に、新宿で浅草だか北千住からのスペーシア買いに来た客が買えなくて延々文句言って窓口塞いでいたな。


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