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【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来☆27
- 1 ：
- 26 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1396108485/
25 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1391097313/
24 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1386224216/
23 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1384183175/
22 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1381832271/
21 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1379856486/
20 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1362568218/
19 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1346509670/
18 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1342614372/
17 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1338566710/
16 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1332824880/
15 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1330455897/
14 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1326805302/
13 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1324652691/
12 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1322366761/
11 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1312788388/
10 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1311260433/
09 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1309688842/
08 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1307418582/
07 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1304293416/
06 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1301828132/
05 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1298616011/
04 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1297253942/
03 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1296527938/
02 http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1290502679/
01 不明
- 2 ：
- しおたいFAQ
762 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:05
しおたい、って何？初心者スマソ。
763 ：ＮＡＳＡしさん ：03/11/25 02:23
>>762
釣られ覚悟でマジレス
このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものｗ
ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された
483 ：ＮＡＳＡしさん ：03/06/01 01:01
>>482
関空には寄生虫はいませんが何か？
伊丹寄生虫、北大阪中華思想
反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ！
●●● 罵倒関空厨の見守り方 ●●●
禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか？
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか？
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか？
傷つかないし、なんとも思いませんよね。
人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。
関空厨が罵倒するときに多用する言葉、
田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…
これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。
関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。
～ 以下関空厨様の自己紹介 ～
一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか？
- 3 ：
- とても簡単な泉ズリアの見分け方
まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/#q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2
１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」
ヤツの自意識の高さは異常。
６．「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム（下記９）を開始」
７．「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
８．「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
最近身につけた泉ズリアの特技 【オウム返し】 です。
９．「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技 【お念仏】 です。
１０．「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
泉ズリアの最終奥義 【エッセイ】 です。
泉ズリア せんずりあ （地理）
大阪国際空港（伊丹空港）が便利な場所にあり、
関西国際空港（関空）が不便な場所にあるという事を認めたがらない関空擁護論者。
得てして、伊丹空港の廃港を訴える。
初出は、航空＆船舶＠2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。
18 ：ＮＡＳＡしさん ：2006/03/05(日) 11:58:32
>>1
糞スレ擁立おめでとう！ ・君！
これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました！
出典： 【結論】関西３空港問題について2【伊丹廃止】
●●● 国も認めた！【死に体空港】の関空 ●●●
関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り（略）
再生（デジタル大辞泉）
１ 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
２ 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
３ 再びこの世に生まれること。再誕。
４ 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」
↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねｗ
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。
- 4 ：
- ●●● 「アンチ関空」などという人物は存在しません ●●●
泉ズリアがよく口にする「アンチ関空」。そんな人って実際いるのでしょうか。結論から言うと、そんな人はいません。
関西に住んでいる人は、どこの空港の近くに住んでいようと、関西国際空港の重要性は理解して
います。関西国際空港なしに、関西の航空は成り立ちません。そんなのは、みんな分かっています。
「関空を潰せ！」だとか「伊丹が関空に取って代われ！」なんてのは、ほとんどネタカキコです。
そんなことを真剣に考えている人は皆無です。関西人の多くは、関西国際空港の発展を心から願っています。
泉ズリアが言う「伊丹乞食」や「神戸派」などとされる人たちは、
関西国際空港の重要性を十分理解して、そのうえで
「みんなに便利な伊丹や神戸をもう少し活用して欲しい」と言っているだけなのです。
そういう意味では、「アンチ関空」も「伊丹乞食」も「神戸派」も存在しません。
その代わり、「泉ズリアを嫌う人（アンチ泉ズリア）」は多数います。
みんなは、関西国際空港のことは嫌いでなくても、泉ズリアが嫌いなのです。
泉ズリアと呼ばれる人物は、関西国際空港を過剰に賛美します。
それだけなら、まだいいです。
泉ズリアは、何を考えているのか、関西国際空港以外の空港を貶めることに執着しています。
「伊丹を廃止しろ！」だとか「神戸の規制は当然だ！」だとか、中傷じみた言動ばかりします。
そうして、関西国際空港に少しでも否定的な見解を述べた人たちを、
「アンチ関空」、「伊丹乞食」、「神戸派」という仮想敵として認定して、人格攻撃をするのです。
こんなことを言われたら、大阪国際空港や神戸空港を大切にしたいと思う人たちは、
頭にきますよね。だから、みんな泉ズリアが嫌いになるのです。
泉ズリア以外の良識ある関空ファンにしてみれば、ほとほと迷惑な話です。
（だから、上に挙げたような、一見「アンチ関空」に見えるネタカキコも現れるのです）
今や、大阪国際空港と関西国際空港は経営統合して一蓮托生の関係です。
「関空厨」と「伊丹厨」が目くそ鼻くその争いをする理由なんてないのです。
そんな争いの原因の大半は、「泉ズリア」です。
みなさん、関西三空港論議でヒートアップしたときには、このことをよくよく思い返すようにしてみてください。
●●● 泉ズリア大先生執筆のエッセイ ●●●
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=50278585&oldid=50195048
大阪国際空港
交通
京阪神都市圏のほぼ中央にあることから、空港事業者や地元自治体および多くの論評は
「大阪国際空港は利用者にとって利便性が高い空港である」と評価している。（略）
しかしながら、重要なアクセス道路である阪神高速は、渋滞が慢性化しており、大阪市内の梅田や
難波と行ったターミナルまで１時間近くかかることもあり、大阪府中部、南部からのアクセスは
決して良くなく、むしろ関西空港へのアクセスの方が便利である地域も多い。
●●● オンリーイン関空 - OINK ●●●
俺の会社だから、俺の好きなようにして何が悪い！ 空港事業は俺のモノ、関空無法地帯！
http://bizlaw.jp/search/article_detail/237882
税金をまっとうに払うのが惜しい！ 乞食根性丸出しのグレーゾーンの脱税策！ 関空様が言えば「未完だから払わない」で通る！
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201008010031.html
国民の税金を使って一企業の税負担を事実上肩代わり！ 関空が使うものだけど関空様は払わない！ 関空だから許されるの？
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB11048_R10C12A4LDA000/
一方、税金を取りっぱぐれた側も、怒りのあまり無法をはたらく！ 利用者軽視も、これが関空の正常運転！
http://ceron.jp/url/sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130329/wec13032913450005-n1.htm
↑いやぁ～、ひどいですね～ そこで、泉ズリアくん、おめでとう！
不可解な無法なことばかりが関空にだけ起こるので、
これからは関空でだけ起こる珍現象を、「Only IN Kan-ku」の頭文字をとって、
OINK (*)
と呼ぶ事に決定いたしました！ (*) Oink - オインク。英語圏の豚の鳴き声
- 5 ：
- 泉ズリア様のありがたいご意見①
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=2338
府民の声 公表（詳細）
テーマ 空港戦略
府民の声 伊丹空港は国の騒音基準を達成していない。国の基準は住宅地ではＷ値７０それ以外でＷ値７５
だが、現状Ｗ値８０だ。嘉手納空港騒音訴訟ではＷ値７５以上は受忍限度を超えるとしている。
たた米軍基地で日本国の統治が及ばないとして「飛行差し止め」は認めなかった。伊丹空港は
国有（７月から民間会社運営）なので日本国の統治が及ぶ、 したがってＷ値７５以上は飛行
差し止めも可能。恐らくボーイング７３７ エアバス３２０ などの小型機しか就航できなくなる
だろう。そうなると伊丹廃港の第一歩になる。伊丹空港が国の騒音基準に違反する以上、大阪府が
原告になって大阪空港騒音訴訟をしてもらいたい。
カテゴリー 都市計画 都市整備
受付日 2012年5月15日
公表日 2012年6月29日
泉ズリア様のありがたいご意見②
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=7399
府民の声 公表（詳細）
テーマ 空港戦略
府民の声 橋下前府長の在任中にかなり熱を帯びていた空港戦略が頓挫しているように思えます。単刀直入
に申し上げると、伊丹空港を閉鎖し出来るだけ早期に関西空港を関西の拠点空港とするべきです。
私は現在ロンドンに在住していますが、ロンドン関空間の直行便はなくいつも欧州の航空会社を
利用しています。また西日本出身の日本人の方たちはアシアナを最近は利用するようになった
ようです。なぜならたとえば広島に帰国したい人たちにとって関空は非常に不便な空港だから
です。乗り継ぎが全く機能していない。国際空港というのであれば国外への乗り継ぎではなく
国内への乗り継ぎも充実していなければ全く意味がありません。お客さんはどんどん他の国へ
取られてしまいます。そして関空はどんどん意味のない空港になってしまいます。かく言う私も
家族で日本経由のニュージーランド行きを予約したところ 来年から関空、オークランド間の
直通便がなくなったので東京経由でお願いしたいといわれました。今尚伊丹空港の存続を叫んで
いる方々はまるきり大局的な見方の出来ない方だと申し上げざるを得ません。大阪、東京間なら
新幹線があるではないですか? 現状を維持することではなく、物事を良い方向へと導くための
少しの間の不便さとでもいうのでしょうか? そういうことを考えていかなければならないと
思います。こちらの方たちも東京ではなく、長崎、四国、奈良、京都に重点を置いて旅行したい
のだけど、関空は乗り継ぎが不便だし、直通もないので 他のアジア系の航空会社を使おうかと
おもってるんだ。といった話は本当に良く聞きます。
良識のある方なら、伊丹空港の閉鎖を早急に行うべきだと考えるはずです。
カテゴリー 都市計画・都市整備
受付日 2013年7月5日
公表日 2013年8月30日
●●● 泉ズリア大先生の御高説 ●●●
191 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2014/01/06(月) 23:42:09.05
とはいえ、どう足掻いても、2027年のリニア部分開通で伊丹は死ぬけどねｗ
スケジュール的には、今年の３月に、韓国の財閥系企業が社債の借り換えに失敗すると、
連鎖倒産する可能性が高いから、そこで大韓航空、アシアナ航空が飛び、インチョンも
破綻する可能性が高い。インチョンが破綻すると、現在のような破格の着陸料を維持できなく
なるから、相対的に関空の競争力が高まる。
また、2015年末には、戦時作戦統制権が韓国に返還され、在韓米軍は半島から撤収するから、
38度線に近いインチョンは戦火に巻き込まれるリスクが高まる。
これは海外エアラインにとっては、インチョンを敬遠する理由になるだろう。
さらに、2020年の東京オリンピックの際には、東京上空の空域が満杯になると予想されるので、
伊丹の地方路線をレガシーも含めて関空に付け替え、東京上空を通らずに地方都市から海外へ
抜けるバイバス・ルートを作らざるを得なくなる。
そんなこんなで、今後は、関空に有利なイベントが目白押しな一方、伊丹の存在理由は東京便のみに
限定されるので、リニアが名古屋まで来た時点で寿命も尽きることになるでしょう。多分ｗ
- 6 ：
- ●●● 泉ズリアのあゆみ ●●●
2000年代前半頃：
セントレア厨を指す「センズリア」という言葉（センズリ+セントレアより）が生まれる。
この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日：
痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
このスレの>>18が>>1を「泉ズリア」と命名する。
これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降：
泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
認識されていく。
また、レスの語尾に「～ズリ！」と付けたり、「ズリーズリー！」などと連呼して、
関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降：
各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
（例：摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアン、ズリチョン、川ズリ、痛ズリアなど）
さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日：
ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2014年1月：
年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
・複数IDを使う自演を常習的に実行（携帯利用（IDの末尾O）であっさり発覚）
・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし（お念仏）を継続的に実行
・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究（エッセイ）を投稿
2014年4月：
この頃から、泉ズリアの新たな呼び名として「ズリ師匠」が加わり、ささやかな流行の兆しをみせる。
ここから派生して、単に彼のことを「師匠」と呼ぶ者も現れた。
また、釣り師による泉ズリア叩きはさらに続き、彼はエイプリルフールには「伊丹が廃港」という
嘘ニュースに踊らされたり、釣り調査によってひっかけられて「関西3空港スレの泉ズリアの人口は
たったの1人」という痛い結果にも直面させられるなどの憂き目に遭った。
テロ予告レスをしてみたり、中部国際空港や福岡空港スレを荒らしていることもバレた彼は、今後どこへ向かうのだろうか…。
- 7 ：
- ●●● 泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例 ●●●
ズリA「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ！
伊丹は、滑走路2本の関空より規模の小さい空港だ！」
ズリB「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ！」
※解説
関空が伊丹に負ける要素があってはならないという泉ズリアの強力な信念が生み出したダブスタ。
伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算では伊丹の
滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。
ズリA「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、統合法と別個に国が定めた基本方針には
書かれており、これは法律で規定するのと同じ効力がある！」
ズリB「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、最高裁判決こそが大事！
伊丹は欠陥空港だと認定した判決こそ重要！」
※解説
大阪国際空港の廃止（の検討）をさも決定事項のように喧伝しています。しかし、法律にはそんなことは
書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の
効力を有しているはずの和解を軽視しています。彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。
自説の補強に役立つか否かだけです。
ズリA「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、
それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。そんなことを言う奴はアカだ！」
ズリB「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、
実際の関空の容量はもっと多い！」
※解説
関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、泉ズリアは相手に
共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で「関空の容量はもっと多い」と強弁
しますが、悲しいかな、それは共産党議員の受け売りなのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の
意見を引き合いに出すなど、泉ズリアは、相手を「左翼だ！」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。
ズリA「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される！
これは規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ！」
ズリB「関空の改修で旅客受付カウンターの一部が撤去・縮小されるというが、
工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく！」
※解説
伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】なのですが、伊丹が活用
される事実を泉ズリアは認めたくありません。なので、それぞれのニュースから都合の良い文面をピックアップして
「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。
ズリA「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。伊丹は関空の支配下になったんだ！」
ズリB「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。どっちが先かの順番なんてどっちでもいい！」
※解説
なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせます。『KIX ITM』と書いて
あるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がない
と開き直ります。（間違っても、「関空は伊丹の支配下だ」などとは考えません。）
2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。
ズリA「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ！」
ズリB「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ！」
※解説
「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税をもっと取り立てろと主張します。
しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは徹底的にスルーしています。
ズリA「国は将来伊丹廃港を検討する基本方針を示した。皆、これに従うように！」
ズリB「国の発表では、関空の発着回数は二期工事を完了しても23万回/年だというが、
ここでの我々の空港議論では、そんな数字に従う必要はない！」
※解説
どちらも同じ国が発表している情報だというのに、この扱いの差…。
- 8 ：
- ズリチョンによるとコンプレックスで発言するらしいからテンプレは伊丹厨ことズリチョンのことになるねｗ
自分で発言したんだから責任持てよｗ
- 9 ：
- ズリチョンがまた立てたかｗ
粘着、キモ
- 10 ：
- 前スレの文章から滲み出る精神年齢の低さ
バカ同志舐め合ってろよ
- 11 ：
- 関空は絶対に廃止されないから自信満々で伊丹や神戸をdisるんだろうな
本当キモい
- 12 ：
- 関空をdisるがことごとく裏目
ついにはズリチョン自らコンプレックスで意見を言うと告白したからなｗ
- 13 ：
- 外資が運営権買えば、合理的に経営するから
伊丹は値上げ、それで赤字になれば廃港
- 14 ：
- お念仏が始まりました
- 15 ：
- また念仏
次は、オウム返し
ブーメランか？
- 16 ：
- いやいやクリティカルヒットもあるぞｗ
- 17 ：
- >>15-16
つまり、自分の行為がお念仏・オウム返し・ブーメランであるという自覚はあるんですねｗ
自覚があるなら、たとえ事実であっても、ズリ師匠の心にクリティカルヒットすることはないでしょうｗ
- 18 ：
- なんて、スリチョンの書いた用語をリストアップすると
「自覚ある」になるんだ？
合理的に説明しろ
無理だろ、 さすが低学歴、理論的な判断ができなくなっているなあ
認知症患者みたいだな。精神疾患あるだろ。
- 19 ：
- >>15
それって
「ボクはお念仏、オウム返し、ブーメランと言われることをすごく気にしてます」
と言ってるようなものだぞ（笑）
- 20 ：
- アンカーもなしにレスするって
自分がズリチョンって自覚あるんだｗ
- 21 ：
- すぐオウム返しするズリ師匠（笑）
- 22 ：
- >>15
>また念仏
>次は、オウム返し ← いまここ
>ブーメランか？
- 23 ：
- >>22
予定調和すぎｗ
- 24 ：
- 自分がやらないことを求める。
自分がしたことをやられると猛反発する。
それがズリチョン
念仏
オウム返し
ブーメラン
ズリチョンの告白ですｗ
ハゲと言った者がハゲと言ったのはズリチョンですｗ
- 25 ：
- ズリチョンは性格最悪の朝鮮人
日本人とは思えない
- 26 ：
- 前スレ、埋め立て完了～！
新スレとズリ師匠の伊丹発羽田経由ヨーロッパ行きの旅の無事を祈って乾杯っ！
- 27 ：
- いや、ズリ師匠なら仁川経由でヨーロッパへ飛ぶんじゃね
- 28 ：
- >>27
それなら、師匠は関空と祖国の両方の顔を立てられるね。
- 29 ：
- ズリチョンの希望願望を言えば叶うという妄想が炸裂してますｗ
ハゲと言った者がハゲと言うのはズリチョンですからｗ
- 30 ：
- >>29
師匠、違いますよ。
師匠の言うズリチョンさんは「師匠が誰かを○○と罵った」という事実をもとに、>>2の分析を考慮して、「ズリ師匠は○○だ」と言っているだけであって、
そこに誰か他の人の希望・願望が入り込む余地なんてありませんよ。
あ、そうそう、ヨーロッパへ行く師匠さん。
伊丹発羽田経由にしろ仁川経由にしろお気をつけていってらっしゃい。たまには、250円払って関空へ行ってやろうねｗ
- 31 ：
- ズリ師匠とは誰のことか知らないが、
私は伊丹発の羽田・成田経由ではないよ。
- 32 ：
- 伊丹厨、嫉妬しすぎｗ
- 33 ：
- ズリチョンは250円が惜しいそうですｗ
そりゃタダで飛行機見ているからなｗ
- 34 ：
- 伊丹厨は、統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と思い込んでいるようだ。
運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
（統合法）ttps://www.mlit.go.jp/common/000144367.pdf
（基本方針）ttp://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中（約４０年）、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。
基本方針の「第二 両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。
つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約４０年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。
もし本当に、「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか？
どうしても「『運営権の期間内（約４０年）は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか？」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。
- 35 ：
- ズリチョンの感覚では航空運賃さえ払えば飛行機に乗れると思っているのだろう。だからズレた発言になる。
- 36 ：
- ズリチョンは自転車で空港に行く
基地がい中高年
- 37 ：
- この反応…。
ズリ師匠は仁川経由でヨーロッパ行きだな。
ズリ師匠がそんなんだから、関空が特ア空港って呼ばれるんですねw
- 38 ：
- エッセイｗ
- 39 ：
- 朝鮮人が空港に住んでいた空港を忘れたか
ズリチョン
- 40 ：
- ピーチsageレス大量発生だよｗ
伊丹廃港レスしてる暇あるなら
いつものように擁護レスしまくらないとｗｗ
- 41 ：
- >>40
大丈夫大丈夫。ヨーロッパからでも、師匠は24時間営業で即レスするから
- 42 ：
- 空港議論をするときは当然エッセイはダメだけど、
ズリ師匠をおちょくる内容はエッセイで十分。
みんなを納得させるんじゃなくズリ師匠1人を涙目にすればいいのだから。それが事実ならなおさら
- 43 ：
- 伊丹厨は勘違いしている。
根拠はこれ。
第１７７回 国会 国土交通委員会 第７号 平成二十三年四月十四日（木曜日）
本日の会議に付した案件
○関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案 他
○安井美沙子君
将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。
○政府参考人（本田勝君）
今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、先ほどお示ししましたとおり、
関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図る
と、こういう目的を掲げております。
この目的に照らした上で、
具体的に 伊 丹 空 港 を 例えば ど う す る か 、
そういった取扱い に つ い て は 、
まずはこれから 経 営 に 当 た ら れ る 民 間 の 方 々 の 経 営 判 断 、
これ を 尊 重 す べ き かと存じます。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html
- 44 ：
- 295 ：バカアンチ：2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない
308 ：NASAしさん：2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして？
ＴＰＰと関係あるの？
理由を説明してｗ
- 45 ：
- ◆伊丹厨のダブルスタンダード・自己矛盾
○関西へのアクセスは、伊丹へのアクセスに比べて所要時間が30分ほど余計にかかるから、不便。
○関西～伊丹の乗継は、関空の乗継に比べてＭＣＴが２時間ほど余計にかかるが、不便ではない。
○関西には、それほど大きな航空需要はないから、 関空（ハブ空港）は不要。
○関西には、世界有数の人口・ＧＤＰを有し大きな航空需要があるから、複数空港が必要。
○（神戸開港に伴う）関空発着機による淡路島、関空発着機の陸上ルート直下の騒音は、環境基準を楽々クリアしているが、問題である。
○伊丹発着機による伊丹周辺の騒音は、未だに環境基準をクリアできないが、問題ない。
- 46 ：
- ＞空港議論をするときは当然エッセイはダメだけど、
伊丹厨は空港議論なんて、どうせできないからｗ
勝手に自分に都合のいいルールを作った？ｗｗｗ
607 ：伊丹厨：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？ 全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
- 47 ：
-
≪昔（我が国にオープンパラレルの空港が無かった時代）の、空港処理能力の試算値≫
・滑走路１本（羽田沖展前、関空１期）：約１６万回/年
・オープンパラレル滑走路２本（羽田沖展Ｃ、関空２期）：約２３万回
・上記に加えターミナル等が十分に備わった場合（羽田沖展全体、関空全体）：約２６万回
≪前提条件≫
・神戸の発着回数＝60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数＝5回/時
・（神戸がない場合の）ピーク時における関空の着陸回数＝34回/時
・関空のピーク時集中率＝0.08
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響＝3分/機
＜神戸による制約を受ける場合の関空の処理能力＞
{60-(5*3)}/60*34*2/0.08*365＝232,688≒２３万回/年
＜上記計算に基づく神戸による制約がない場合の関空の処理能力＞
34*2/0.08*365＝310,250≒３１万回/年
＜処理能力試算値と実績値との乖離＞
・羽田：実績値33.5万回/試算値25.5万回＝1.31（沖展前試算・沖展後実績）
・福岡：実績値17.1万回/試算値14.5万回＝1.18（2006年試算・2013年実績）
＜試算と実績の乖離を補正した、神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空の処理能力＞
34*2/0.08*365*1.31＝406,428≒４０.６万回/年
34*2/0.08*365*1.18＝366,095≒３６.６万回/年
≪参考：神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空と同等の空港の処理能力≫
・再拡張前の北側上空を使える場合の羽田：33.5*1.2＝４０.２万回/年
・Midfield Project完成後の香港：４２万回/年
- 48 ：
- お念仏w
- 49 ：
- ピーチが大変なことになってるな。
関空に関わるとみんな経営がヤバくなっちゃうね。
まるで韓国みたいな暗黒パワーだな。
フェデックスが心配。
- 50 ：
- >>49
いや全然
黒字化の目処はついたそうな
ジェットスタージャパンも拠点化増便決定だし
- 51 ：
- 利用増見込まれる上海の両空港で拡張工事、２０年には年間１億１０００万人受け入れ―中国メディア
XINHUA.JP 4月20日(日)7時39分配信
中国メディア・環球網は１７日、上海の空港を管理する上海機場グループの王吉傑副総裁が同日、浦東、虹橋の両空港について拡張工事を実施中で、２０２０年には年間で乗客１億１０００万人を受け入れる見込みであることを明らかにしたと報じた。
王氏が明らかにした計画では、浦東空港に新たに５０万平方メートルの南サテライトロビーを建設、建物に近い駐機場を１１９カ所増やす予定。
これにより同空港では年間のべ８０００万人を扱えるようになる見込みだ。
また、同空港では年内に第４滑走路が、１７年３月に第５滑走路が使用開始予定。
虹橋空港の第１ターミナルも年末までに改装工事に着手することになっている。
現在、２つの空港では年間のべ８２７９万人を扱っているが、２０２０年には１億１０００万から１億２０００万人にまで増加することが見込まれ、現在の設備では対応できなくなるという。
王氏によれば、上海の空港では民間航空以外にも公務用空港としての機能も強化しており、年間６０００回の発着ができる公務機基地も整備したとのことだ。
（編集翻訳 城山俊樹）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-xinhua-cn
伊丹厨によると、上海では、虹橋空港がなくても浦東だけで容量は足りるそうです。
上記の記事と相反しますが、嘘をついているのはどちらでしょう？
200 ：伊丹厨：2013/10/02(水) 02:00:40.30
>187
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る（笑）
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。
- 52 ：
- 関西には3つの空港があるのに、関空で新ターミナルを建設する。
ズリ師匠の理屈どおりなら、3空港合わせた空港容量は将来の需要に対してまだまだ足りないということですね。
- 53 ：
- 常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】（の一部）をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン！
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ｗｗ
だよね。ズリ師匠！
- 54 ：
- 伊丹は当面は空港として運用する、が見直されて、数年後に廃止かも？W
- 55 ：
- 伊丹は当面は空港として運用する、が見直されて、数年後に廃止かも？W（震え声）
- 56 ：
- >>54
よほど動揺しているのかズリ師匠、以前バカにされた大文字の「W」を打つ癖が復活ｗｗｗｗ
- 57 ：
- 上げ下げセット自演
マジズリチョンは孤立
- 58 ：
- 大文字Wは世界で一人だけがつかうと
思い込み
基地がいの典型的症状
- 59 ：
- >>53がズリ師匠にクリティカルヒットw
- 60 ：
- ズリ師匠、>>53で泣いちゃった？w
- 61 ：
- また念仏
次は、オウム返し
ブーメラン
いやいやクリティカルヒットもあるぞ
最後に困ったときには、相手に打撃もないのに
一方的に「泣いちゃった」と決め付け
- 62 ：
- >>61
おかえり！ ズリ師匠！！
- 63 ：
- ズリ師匠、マーチであることが発覚w
他地域民を装っているけど、口調や論調はては煽られ耐性の低さまでズリ師匠そのものww
432: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/04/25(金) 10:36:30.04 ID:8UCgKRG80
>>431
残念だが、おれはマーチ卒だ。 キミは高卒っぽいねｗ
- 64 ：
- 【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1397757490/432
- 65 ：
- >>63
マーチをバカにするワケじゃないが、かと言って名前を出して敢えて自慢するほどの大学じゃあないなw
- 66 ：
- ズリ師匠また泣いちゃったｗ
- 67 ：
- 普段>>63みたいなレスがあると、「おれじゃない」とか「他の関空派が同一人物に見えるズリチョンは精神疾患」とか言うのに沈黙。
ズリ師匠、マジでMARCH卒かｗ
- 68 ：
- ズリチョンの自己紹介ｗ
ハゲと言った者がハゲと言うのはズリチョンだからなｗ
ついでにズリ師匠もズリチョンｗ
自分で言ったことは責任取れよｗ
- 69 ：
- 他人になすりつけるのがズリチョンｗ
- 70 ：
- >>68-69
沈黙したと言われて即レス。相変わらずわかりやすい。
師匠、もう遅いよ。マーチなんでしょ？
- 71 ：
- ズリチョンはマーチと告白しましたｗ
ズリチョンはコンプレックスの裏返しで物を言うと自白してるからなぁｗ
- 72 ：
- >>71
告白したのはズリ師匠じゃないですかｗｗ ↓のスレの進行みてたらズリ師匠フルボッコじゃないッスかｗｗｗ
【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1397757490/432
432 名無しさん＠お腹いっぱい。sage 投稿日：2014/04/25(金) 10:36:30.04 ID:8UCgKRG80
>>431
残念だが、おれはマーチ卒だ。 キミは高卒っぽいねｗ
- 73 ：
- おっと、ズリ師匠また撃沈ww
- 74 ：
- ズリチョンがことさら取り上げるのはコンプレックスの裏返しだよなｗ
ズリチョンのマーチ以下確定ｗ
高卒と言われたのが効いたらしいなｗ
- 75 ：
- ズリ師匠はマーチでどんな卒論書いたんだろ？
タイトルが【関西圏における空港一元化の推進についての研究】とかだったら、死ぬほど笑う準備はできてるんだが
- 76 ：
- ズリチョンは高卒が図星だったようだ
高卒は知障ってどっかで馬鹿にされたんだろｗ
- 77 ：
- たしかにズリチョンは高卒とハゲに反応よすぎｗ
- 78 ：
- >>76-77
なんだ、悔しくて眠れなかったのか？
- 79 ：
- マーチ卒だって立派な人はたくさんいるじゃない。
泣いちゃダメだよ、ズリ師匠！w
- 80 ：
- ズリ師匠は今日からヨーロッパだっけか。
しばらく寂しくなるな。
- 81 ：
- ズリ師匠とは誰のことか知らないが、
今日からヨーロッパ某所に行ってくる。
ちなみに、羽田・成田、仁川経由じゃないので。
- 82 ：
- ズリ師匠は、自分がMARCH卒と言われてもそれを否定しないどころか、>>72が指摘したレスも自分が書いたものじゃないとは否定しないんだな。
この反応…。ズリ師匠はMARCH卒でほぼ確定だな。
>>81
いってらっしゃい！
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'''' '''' '''''''' '''''''
- 83 ：
- 何この、旅行中（自称）のズリ師匠がホイホイ即レスしたら、みんなで爆笑してやろうという空気ｗｗ
- 84 ：
- 「ヨーロッパに行ったのは俺ではない」と言うに決まってる（笑）
- 85 ：
- どうせ、ズリ師匠は「自分が旅行中に即レスしたのは自分以外の他の関空派だ」って言い張るだろうから、このリンクをあらかじめ貼っておこうｗ
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1396368706/110-128
120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/04/09(水) 23:31:44.05 ID:WXdIphuR0
いやあ、 1 人 ですかｗ ズリ師匠、 1 人 ｗ ｗ
- 86 ：
- 伊丹厨の嫉妬激しすぎｗ
- 87 ：
- あれ？ 師匠、まだ出発してなかったの？w
- 88 ：
- 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1396368706/602-630
自称旅行中のズリ師匠、エアライン板に登場ｗ
関西3空港スレの初心者を装って関空擁護を繰り広げているんだけど、このID:rKpwpbfs0の行動がもうまったくズリ師匠ｗｗ
いや、きっと。これは飛行機の中から頑張って書いているんだ！ｗ
- 89 ：
- ズリチョンは高卒知障確定ｗ
- 90 ：
- ズリチョンは受験したことないからマーチのレベルがわからない
まあ掠りもしないだろうがｗ
- 91 ：
- >>90
で、ズリ師匠はマーチ卒なの？
- 92 ：
- >>91
マーチの意味わかってます？
- 93 ：
- >>92
分かってるズリ��！
- 94 ：
- では？関西ではどの大学がマーチレベルかお答えください。
- 95 ：
- >>94
京大阪大神大レベルじゃね？w
- 96 ：
- >>95
マーチのズリ師匠の顔を立ててあげるなんて、優しい人ですねｗ
- 97 ：
- マジレスすると、多少入れ替わりはあるにせよ
関関同立≧MARCH＞産近甲龍
だろ。MARCH上位は同志社にも肉薄するが。
- 98 ：
- >>90
この言い方なら、ズリ師匠はマーチだな
- 99 ：
- 高卒のズリチョンには関係ないがｗ
■□大学受験 大学偏差値情報２０１２■□
※学部平均値：小数点第三位四捨五入
http://daigakujyuken.boy.jp/index.html
①明治大63.14
②立教大63.00
③中央大62.60
④同志社62.50
⑤青学大61.75
⑥立命館60.78
⑦関学大60.44
⑧法政大60.09
⑨関西大59.57
- 100 ：
- ズリ師匠のマーチ確定w
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