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[横須賀]東京九州フェリー3[新門司]


1 ：2019/10/09 ～ 最終レス ：2020/06/23
北九州-横須賀にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立

https://trafficnews.jp/post/82416
新門司-横須賀間ノンストップ!!

※前スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1545134236/

※前スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1559729748/

2 ：
三菱造船が新日本海フェリーから新造船2隻受注 新設「横須賀～北九州航路」向け想定

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190926-00089871-norimono-bus_all


　三菱重工業は2019年9月24日（火）、グループ会社の三菱造船が、新日本海フェリーから大型高速フェリー2隻を受注したと発表しました。2隻は三菱重工業 長崎造船所の本工場で建造されます。

【地図】横須賀～北九州航路が発着する横須賀新港

　新造船の大きさは長さ約222.5m、幅25m、約1万5400総トン。12mトラック約154台と乗用車約30台を積載でき、旅客定員は268人だそうです。
船内はエントランスが3層吹き抜けとなり、シースルーエレベーターが装備されるほか、露天風呂や展望浴場、レストランやバーベキューコーナーが設けられ、海を眺めながらの入浴や食事を楽しむことができるといいます。

　また環境面では、在来船と比べ約6％の省エネルギーを実現。2020年から適用されるSOx（硫黄酸化物）排出規制への対応策として、主機関および発電機関に排ガス浄化装置（スクラバー）を搭載するそうです。

　発注者である新日本海フェリーによると、現時点で確定的ではないとしつつも、この2隻は同社グループが新たに開設する横須賀～北九州航路への投入を想定しているそうです。
この航路の運航を担う新会社「東京九州フェリー」も2019年4月に設立されているといいます。新造船の引き渡しは2021年6月の予定で、航路開設も同時期になるそうです。

3 ：
まだ気が早いかもしれないが船名はどうなるんだろう
SNFの例で行くと、就航地の花の名前が付けられるんだけど
例えば、北九州の市の花は「つつじ」と「ひまわり」・・さすがに「ひまわり」は無いから
１隻は「フェリー　つつじ」
同じように、横須賀市の花は「はまゆう」・・でもこれはすでに関釜フェリーで使われている
神奈川の県花は「ヤマユリ」なので
２隻目は「フェリー　ヤマユリ」
ん～～ピンとこないなぁ

4 ：
>>1
早いけど乙

5 ：
日曜日運休なのが痛いな
月曜日運休とかにしてほしい

6 ：
バーベキューコーナーは要らないだろ

7 ：
>>5
貨物メインだろうしそこは仕方ない

8 ：
>>3
乙です

9 ：
>>3
阪九なんか地名だけだし、SHKライングループで統一性を持たせてるわけでもなさそうだけどね

10 ：
シンプルに「もじ」「よこすか」に一票

11 ：
「さがみ」「ぶぜん」で

12 ：
昔は船名の一般公募みたいなのが多かった気がするんだけど、最近やらないよね

「ぶぜん」だと競合航路のRO-RO船とモロ被りしちゃうんだよなあ
船種が違うから問題にはならないのかもしれないけど

旧東九フェリーの「とね」「てんりゅう」の名前が復活すると予想

13 ：
位置してる半島の名前からとって「みうら」「くにさき」はどうだ？

14 ：
大いにあり得る

15 ：
東九とオーシャンの合併後の船名を引っ張り出して、第十六伊豆と第二十四伊豆
あるいは旧東九フェリーのあるばとろす、かしおぺあを借用

無えな

16 ：
みうらはアリ
くにさきは微妙・・・
ネームバリューも無いし

17 ：
>>16
九州寄りに住んでたら国東半島のほうが身近なんじゃね
むしろ新港を三浦と呼んでしまうことに多少の違和感を覚えないではない

18 ：
>>15
じゃあフェリーイースト、ウエストで

19 ：
フェリーいぬみそ　は？

20 ：
横須賀は海軍カレー、門司港は焼きカレーが名物よな　船内のレストランでも提供されるんだろうか

21 ：
>>20
シャトルハイウェイラインのレストランの看板メニューは海軍カレーだった

22 ：
>>20
それも十分ありえる

23 ：
陸自のカレーは缶コーヒーや味噌とか入ってるゲテモノだから食いたくないぞ俺

24 ：
このスレで味噌はNGワードだボケ

25 ：
それが隠し味になってるから美味いって話なんじゃないの？
っていうか、いわゆる海軍カレーと海自のカレーってのはまた別物なんでしょ

26 ：
陸自のカレーはスタンダードだぞ
ただしバターとラードをこれでもかとぶちこんだ高カロリー食だが

27 ：
>>3
だから、
　フェリーてんりゅう
　フェリーとね
だって

2年で航路撤退して、新潟～小樽へ転配するまでがワンセット

28 ：
新潟小樽に高速船ってメリットあるの？
たとえお下がりだったとしても

29 ：
せっかく造ったらべんだああざれあを数年で寄港便に回すのも勿体ねえな

30 ：
ぜひ、ゆうかりを太平洋のきたかみに充ててほしいです

31 ：
新潟小樽航路は約700km
たとえ30ノットの高速船がフルで航行しても13時間
現状18時間の航海が5時間短縮されるけど、東京札幌の貨物列車が現状で18時間だから、わざわざ高速船を投入するメリットも無いだろう

32 ：
>>27
なんだ無知がイキってただけか

33 ：
>>27
だから～～～
新潟港は水深が浅いのでポッドタイプの高速船は対応できないのよね～～～
今回の新造船はどうかは知らないけれど・・

34 ：
高速船導入の最大のメリットって使用する船が３隻から２隻になったことだろ？

35 ：
>>34
そもそも、新日本海フェリーには「一般型」とポッドタイプの「高速型」大別して二種類有ることが解ってないのが多い。
らべんだあ進水の時も´何でこんなに短いの?｀とか…

36 ：
>>35
どこを短いと？近接二軸のことかな？
今のらべんだあ・あざれあも24～25ノットだから遅くはない方だぞ。
>>33
そこまで汚泥の信濃川河口って浅いかな？
ポッドだから新潟港は接岸できないとは聞いたことが無い。

37 ：
なんでみんなネタにマジレス必死なん？

45年前東九フェリーの航路開設時に投入したフェリーてんりゅう／フェリーとねが、
2年で新潟に行ったのは有名な話じゃん？

38 ：
>>37
シネ

39 ：
昔のフェリーって割と入れ替え激しいよね　今は普通に20年以上使い倒すけど

40 ：
鉄道車両なら真逆ですよね
平成に造られた車両が早々に廃車になるのに国鉄型がいまだに現役な路線もあるし

41 ：
鉄道車両は例外な気がする
車だって昔は10年も経てば超ポンコツだったのに、最近は10年前の車が平気で走り回ってる

でも国内の長距離フェリー第一世代くらいの船が地中海とか東南アジアでひょっこり生き残ってたりするから奥が深い

42 ：
大体ギリシャかフィリピンに売られてるイメージ

43 ：
>>42
今はインドネシアだらけになってしまった。
フィリピンもLCCが台頭したし。

44 ：
オーシャンの旧船がインドネシアに売っ払われて名門大洋カラーに塗られて運航してたな
City Lineのロゴまで丸パクリで

45 ：
まぁ引退後、問答無用で解体される船もあるんですけどね（笑）


https://youtu.be/0a-DqtpygP0

46 ：
そこは運もあるよな
他に手頃な中古船がなければ船齡30年でも買い手が付いたりするけど
さいきんは日本船の入れ替えラッシュだから、船齡が新しいやつから引き取られていって
古いのは余りものになってしまう

47 ：
>>40
国鉄時代の車両は普通鋼製で頑丈設計だから、平成初期の走ルンですより長生きだよ。
同じステンレス製でも209系は大部分が廃車だけど国鉄時代の205系は地方路線や海外でいまだに現役。
やはり設計思想が違う

48 ：
>>36
http://www.funamushi.jp/log/17/05/log1705B.html
に
・新潟港の水深が浅い（8m)ので、関西航路船のような1軸船は採用できなかった。
と書かれている

49 ：
TFの「いしかり／きそ」も最高速は意外と速いんだよね～～　26.5～26.55Kt
「あざれあ／らべんだあ」の26.8Ktとほぼ同等
TFも名古屋発をもっと遅くしてくれたら仕事終わりでも乗船できるんだが・・・

50 ：
>>49
性能の限界ギリギリで高速走行続けたらすぐ壊れちゃうんじゃないの？先代すずらんが割と短命だったのもそういう理由だと思ってたが

51 ：
>>50
つ「燃費」

52 ：
公試最大速力は空荷状態だし、船主の要望で限界まで出してみたり余裕のあるとこで止めたりなのであんまりアテにならないと聞いた
公試だけならオーシャンですら26ノット近くまで出してたりするし
商船三井の深夜便も公試では28ノット以上出してたはずだし、らべんだあも限界までならもっと出るんだろう
太平洋は遅くても問題にならない荷物が乗る航路なので燃費航行に振ってるね

53 ：
先代すずらんすいせんは旧式のシステムで高速航行してたから燃費悪くて他所にもガタが来たが、はまなす以降のアジポット推進システムからは低燃費で高速航行できるから、先代すずらんとはまったくの別物と考えて良いかと。

54 ：
ワッチョイスレ立てるとかイキってた奴は、のうのうとこのスレに居て恥ずかしくないの？

55 ：
>>54
この航路に対する期待値が表れてるんだよ
スレ立てするほど興味のある奴はいないってこと

56 ：
だな
なんだかんだ言ってもこの航路はみんな期待してる

57 ：
前スレの>>1さんが立てたん!? ここ!!

58 ：
>>57
うせろカス

59 ：
排水トン数や喫水線長等が判らないのであくまで参考だけどね
総トン数：全長/全幅：機関出力：航海速力/最高速力で比較してみると
・いしかり=15,762トン:199.9/27.0:24,000KW 23.0/26.5Kt
・あざれあ=14,125トン:197.5/26.6:22,000KW 25.0/26.8Kt
「あざれあ」の方が船幅が1.5%狭いけど、8%低い出力で同等の船速を出しているのは
やはりいろんな省エネ設計の効果かな?

60 ：
>>55
>>1は発信者開示請求に巻き込まれる
サイスラみたいな荒らしがいるスレは立てないほうがいい

61 ：
横須賀～北九州間にフェリー航路が新設
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1545585847/
こっちもよろしく ワッチョイ欲しかったねえ

62 ：
>>61
なにがよろしくだよ重複スレ廃じゃねーか

63 ：
>>36
>>35船体長の事よ。
224mは高速化の為に、特例認可を受けてまで船体を長くしてる事が解ってない(あれが新日本海の標準船体だと思ってる)輩が多い。

64 ：
新日本海フェリーの関西航路、高速船によるビジネスモデルが他航路でも通用するのかを実証する意味でも大変興味深い取り組みだわ。

65 ：
横須賀航路も特認取ってまで巨大船を投入するくらいだから、どんだけ力入れてるのかって話だわね

66 ：
もし台風来た時にこいつは瀬戸内海を走れるのだろうか

67 ：
>>66
しないんじゃないかなあ
マリンエキスプレスやシャトルは荒天でも瀬戸内海経由になってなかったはずだし

68 ：
>>66
だから、ダイヤその他考えて、瀬戸内海経由となる事は有り得ない…って言う話はもう十回くらいは出てる。

69 ：
海なら基本どこでも走れるんじゃないの？瀬戸内海ってそんな水深浅いのか

70 ：
>>68
そら定期運航での話じゃないのか

71 ：
>>69
お前も大型トラックを路地に突っ込んで電車へ特攻するタイプだな

72 ：
>>71
はは、的確すぎてﾜﾛﾀ

73 ：
今更だけど、スレタイはこれで良かったですか？

74 ：
>>69
全長200m超の船は夜間に瀬戸内海を航行できないから
この航路のダイヤだと無理

75 ：
>>74
ああ、規則で決まってたのね

76 ：
>>75
いまだにお前みたいな無知な書き込みがあるだなんて驚愕

77 ：
おいおい、ここは玄人さんの集まりじやないだろ？すぐに上から目線で語りたがる底辺野郎の多いこと。

78 ：
>>77
せめてボトムかﾋビルジって呼んで欲しいな

79 ：
ボトムスファンの自分としては新型iPhoneは高く評価しているが、75への評価は低いぞ。

80 ：
>>75>>76>>77
上からとか、玄人ぶってとか言う話じゃなく、せめて200～300スレ遡って目を通してから書き込みましょうや。

81 ：
つ 81

82 ：
台風の被害でJR貨物はやばたんピーナッツ

83 ：
猿島と巌流

84 ：
相模　豊前

85 ：
みかさ

北九州って何か保存艦とかあるの？

86 ：
>>85
軍艦防波堤とかあったはず
涼月冬月柳だったかな

87 ：
アレは埋まっとるやろ
http://isisis.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/02/20/gunkangoogle.jpg

88 ：
まあ三笠も復元前はダンスホールが建てられてたとかいうし・・・

89 ：
>>84
三文字で阪九フェリーに倣ってますやんｗ
航路上の海域やし、違和感ない感じがいい
新日本海みたいに花の名前で来るかなと思ったのですが

90 ：
「ぶぜん」は商船三井のRORO船と被るけど大丈夫なんだろうか
航路もかなりバッティングするし

オーシャンとジャンボフェリーで「りつりん」が被ってるけど、こっちは航路が被らないからなあ

91 ：
>>51
名門の二便と阪9の神戸便の続行、インコースいったりアウトコースとったりで同じルートを通らないのは燃費なんかな。

92 ：
（よ）コスカー　と　コクラー　とかでいいんじゃない（適当）

93 ：
すか丸
きたきゅー丸
かわいい

94 ：
日産苅田工場に横須賀にかけて
走り屋から
「はこすか」「しるびあ」はどうよ

95 ：
滞在4時間で部屋の掃除とかできるんか？

96 ：
お前新日本海フェリーの前で同じこと言えんの？

97 ：
>>94
ハコスカは追浜じゃなくて村山工場だぞ
シルビアはS12から苅田だったけど

>>95-96
シャトルなんか折返し2時間もなかったんだよなあ

98 ：
>>95
カメリアとか国際航路でも到着一時間前から掃除ネェサンが現れるな。

99 ：
外注なんだろうが18時から23時ならビジホの清掃職員をそのまま回せて効率良いかも。
二毛作で稼ぎたい人も多いだろ

100 ：
高卒っぽい文章だね


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