将来、航空整備士になりたい
なるならパイロット目指せよ、
整備士なんて働きながら勉強しなきゃいけないけど給料やすいぞ。
重労働低賃金を地でいく仕事だぞ。
きつい、汚い、危険、給料安い、軽んじられる
の5Kだからな。
パイロットになれないなら航空業界には関わるな。
これ鉄則。
朝から晩まで自分の体を壊しながら仕事して
仕事が終われば資格取得のための資料をひたすら読んで
給料日になったらため息をつく
これをドラマ化すればいい
しかも英語話せないし…
俺らは一生浮かばれない。
パイロットが操縦ミスで誰かが死んでもも業務上過失致死。
整備士が整備ミスで事故原因を発生させても業務上過失致死。
責任なんて何も変わらないよ。
まず、中国人になれ
これからは整備はみんな中国人だぞ
何歳か知らないけど、まだ若いくせに、
英語が・・・。
なんて言ってる奴は整備士になっても苦労する。
航空機なんてほぼ外国製でマニュアルなんて全て英語だぞ？
ちょっとした英文の解釈の違いで整備ミスなんて簡単に起こるんだから。
しかも働きながら資格取得の為に数千ページの英文トレマニなんかも訳して覚えないと合格出来ないよ？
まだ大手エアラインにいけば教育施設なんかも充実して良いけれどな。
>>8
誰が上手い事言えと。ｗ
＞パイロットは人の命を直接
＞預かってるとういう責任感が…
責任が「あるから」嫌って…
初めて思ったよ、「これがゆとりか」って。
大事なことを忘れてるぞ。
それだけ頑張っても給料は、
若い時はPの半分以下、
ベテランになると下手すると1/3だぞ。
そんな扱いでも
「人生金じゃない」
「飛行機のそばにいるだけで幸せ」
とか馬鹿ぬかすマゾっ子が少なからずいる異常な世界だぞ。
あんた整備士？
できないだけならともかく、
諦めてるときては救いようがない。
もしくはAPの資格取って、給料の良い外資系エアラインに就職もあり。
それ以外はやめておけ。大手でも、もう整備は本体から切り離され、
子会社や委託が進んでいる。給料の割に責任の重すぎるし、勉強量が半端
ないから趣味などの時間が取れない。こんなに割に合わない仕事はないぞ！
官庁系なら回転翼必須な。
海保以外は所帯が狭いから
人間関係が大変だぞ。
あと整備だけやればいいわけじゃないから
事故の巻き添え食って死ぬこともあるから
来るなら覚悟しろ。
当然給料は激安だからな。
英語がダメな小僧だから外資系は無いわ。ｗｗｗ
A＆Pだって英語、英会話が必要だしね。ｗ
まぁ外資系は路線撤退で、即職を失いかねない可能性があるから正直どうかと思う。
外資系航空会社で整備士じゃ無いけど、そんなグランドスタッフを沢山見てきた。
運航部長は新車のBMWから新車のレクサスにしたんだな。
整備部長は子供の学費がかかるからって中古のフィットから
解体屋行き寸前のワゴンRをタダでもらってきて
自分で修理して乗ることにしたんだな。
運航部長は毎日定時で帰宅するんだな。
整備部長は毎日夜遅くまで仕事してるんだな。
アリとキリギリスの話なんて嘘なんだな。
過去問をやってれば簡単に取得できたけど、今は難しくなったよな。
過去問をやってれば簡単に取得できたけど、今は難しくなったよな。
航空通で音を上げていたら、一整は到底無理
まあ人生賭けたマゾなのは間違いない。
よう同士。
17時半から、Ch6では「特定秘密保護法～騙し討ち的公布大抗議！永田町大集会」http://ustre.am/uy8q
18時から、Ch5では「再稼働反対！首相官邸前抗議（首相官邸前／国会正門前）」http://ustre.am/usAQ
18:00から「北海道庁北門前：反原発抗議行動」を中継します。http://ustre.am/zzNG
18時から、青森Ch1では「青森駅前金曜日行動」を中継します。http://ustre.am/zzPZ
18時から、東京Ch8では「原発反対八王子行動」を中継します。http://ustre.am/zGdj
大正十四年 治安維持法成立の時と同じだ・・。朝日新聞の見出し『無理やりに質問全部終了』
https://twitter.com/avocadorie/status/409311752627552256
晴耕雨読 13/12/10 自由人権協会の藤原弁護士曰く
「憲法を理解していない人たちが作っているとしか思えない法律」と批判。
「一番の問題は立法目的がないこと。何のために作るのか、という質問に答えられない」。
米国に背中を押され、ズルズルと軍事属国化してゆく。そのための秘密保護法制なのだけれど、
まさか、立法目的として、そうは主張できない。かといって、対立利益も示せない。
「日本政府の中枢に米国の諜報員がいるが、彼らが罰せられることはない。」海渡氏インタビュー
http://ustre.am/:2OhQp
米国内に「日本に長く求め続けてきたことがようやく実現した」と歓迎の声
info/201312/article_42.html
今すぐに武装した自衛隊を派遣しなければ、日本は経済的に大変な被害を被ると必ず宣伝します。
日本にその道を作ることで、安倍政権はアメリカから長期政権の存続を保障してもらうつもりです。
過去に中曽根首相や小泉首相のやったようにです。
http://www.kamiura.com/remail/continues_744.html
中曽根首相時代に、アメリカには武器技術に限って解禁した。そして小泉時代に
日米が新型の対弾道ミサイルを迎撃できる新型ミサイルの共同開発を２度目の例外として解禁した。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2401.html
安倍政権は先日の日本版NSCの強行採決に次いで、次は今月（１２月）中に防衛大綱の見直しと、
武器輸出３原則を解禁をするだろう。さらには集団的自衛権の容認に転換させて、
自衛隊が世界で米軍の戦争に参戦できる体制作りを行うことは必至だ。
安倍政権は何としても、国民が正しい軍事知識に基づいた認識が出来る前に、
今回の特定秘密保護法で国民の目と耳を塞ぎたかったようだ。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2403.html
4月から専門学校に入りますが、就職できますかね？
前職は事務員です。
人生無駄にするな。
嘘じゃない。
習い事に女性の整備士がいて、憧れて退職してしました。
これまでの年収や待遇は求めていませんが、夢をみすぎでしょうか。
体力はフルマラソン完走する程度ですが、足りますか？
年齢もデカイ。
職場はまだまだ女性を受け入れるような風には、なりきってない。
固定翼・ヘリコプターどちらのライセンス取るか知らないが、使用事業なんかは、女性は知れた数だぞ。
ヘリコプター業界しか知らないが官公庁なんかもろに、男しか雇わない雰囲気だよ。
それなりに苦労するよ。
だけどもう入ると決めたなら、頑張って！
もう学校は決めてあり、正月を機に両親に伝えました。
両親は呆れながらも納得はしてくれました。
姉がいるのですが、大反対され、言い返せなくて泣けました。
姉の反対の論点は次の通りです。
（姉は機械メーカーの技術者です）
自分でも想定の範囲でしたが、それでも整備士になりたいと思っています。
1、そもそも女性の需要がごく少数の業界
2、学部の専攻が違うのに夢を見過ぎ
3、年齢を考えろ
4、その知人の女性整備士は新卒で入社しただろうし、転職で30才独身女性を誰が雇うのか？
5、前職のキャリアが全く活かせないことを含め、上記理由より大反対
とっくに中堅として活躍している歳だぞ、
あなたはそこから一年生として始めるハンデを負っているわけ。
判ってるだろうけど専門学校で資格を取ってくるのは
ゴールじゃなくてスタートラインに過ぎない。
そこから下積みを重ねて始めて使い物になる。
企業として投資効率を考えれば若い子を採用した方が
いいに決まってる。
そこを曲げられるほどの特殊技術や経験を、
あなたが持ち合わせているかどうかで人生が決まる。
お姉様の判断が一番真っ当だと思うがね。
つーかこのスレを1から読んで、何で航空整備士になんか
なろうと思うんだ。
くどいようだが労多くして実りゼロのどうしようもない
仕事だって現役の皆が言ってるだろ。
航空整備士関連スレも見てみ。
いいことなんて何一つ書いてない。
裏方はどこまでも裏方なんだよ。
みなさん、ご丁寧なレスをありがとうございます。
過去ログも読み漁って、実際の現役整備士の方々の話も聞いた上で、整備士を目指しました。
整備士を目指したのは、数学が得意なことと地味な性格から、適性があるとおもったことです。
裏方の仕事はずっとやってきたので、覚悟はあります。
一番大きいのは女性整備士の活躍ぶりですが、どんな仕事でも30才は中堅ですよね。
0から始める整備士への道ですが、当たって砕けろの精神で頑張ります。
就職できるか不安ですが、やるだけやります。
ありがとうございます。
少なくとも若いという以外に適性の欠片も見出せない>>1よりは可能性があるんじゃないの。
ありがとうございます。
まさに若くないのにそういう風にしか生きられない人かもしれません。
数年後、整備士として就職できたら、まっさきにこちらに報告にきます。
因みにどこの航専ですか？
場合によっては、行くだけ無駄な所もある。
レス、ありがとうございます。
入学したら特定されてしまいますね。
岐阜県の学校です。
やはり、就職で苦労されている先人がいらっしゃるのですね。
就職は正直なところ不安でしかありません。
了解。
別に30過ぎた女性は、貴方が始めてではない。
まぁ、なんとかなるよ。
入学したら、また会うだろう。
ヘリを進めとくよ。
では。
まさかの岐阜県の学校の関係者の方でしょうか。
4月からよろしくお願いします。
先人が複数いるのですね。
成功した先人がいるといいのですが。
姉に両親を焚き付けられ、家族全員が反対し出しました。
学費や生活費は今までの貯金でどうにかなるので、家族と絶縁してでも入学します。
頭冷やせ。
みんなそう言いますね。
そう言えば、誰も賛成していないです。
頭が冷えることはないので、数年後に一文無し無職の独身アラフォーになったとしても、夢は諦められません。
と、いいつつ、就職できるのか心底不安です。
航空整備科で入学したからと言って、必ずしも 職業"航空整備士" になれる訳じゃないからね。
整備科の中でもその整備士資格をそのまま活かして就職できるのなんて一握りだよ。(ヘリコースは比較的マシだけど)
ましてや最近はライセンス取れないコースが出来たらしいじゃないか。
もし10月のコース分けでライセンス取れないコースに行かされたらどうする？
女性だ30代だ云々と言う前に、入学から卒業までの間に、コース分け・学科試験・実技試験・ほぼ週一で行われるレベルチェック・就活 等々...あらゆる弊害を勝ち抜いて、初めて航空整備士という職業に就けるって事を頭に入れておいて欲しい。
勉強量も生半可なものじゃないから、そこいらの大学生と同程度のライフスタイルを思い描いてると痛い目にあうよ。
それでも夢を捨てきれないって言うのなら試してみる価値はあると思う。頑張れ。
長文失礼しました。
現役整備士さん、レスありがとうございます。
勉強は常にやってきていると自負しています。
いかなる状況下でも勉強だけは続けてきています。
難易度はそこまで低くない内容とされているものです。
エネルギー管理士などです。
だからといって、4月からの勉強についていける自信の根拠にはなりませんが、勉強だけはやればできなくないという信念はあります。
私の大学時代もそこまで楽しくて華やかなものではなく、地味で実験と論文に追われる日々でした。
それ以上に勉強することになる覚悟はできています。覚悟だけですが。
厳しいながらあたたかいお言葉、本当にありがとうございます。
専門学校を卒業しても全員が航空業界で働ける訳ではありません。
体力があると言っても力では男性には負けますし、力が必要とされる作業以外で
自分を使ってもらえるようなメリットを何か生み出さなければなりません。
そんな中、不器用だったり、容量が悪かったりすると目も当てられませんよ
普通はそんな金も暇もないよ。
給料はアホみたいに安い上に
社内では油虫の扱い。
それは入った会社が悪いだけでは？
ちなみに岐阜からの航専出身の子は年々質が悪くなってるが
大丈夫なのか？
来期はうちでは岐阜からは採らないみたいだ
とりあえず４月から本気で頑張りなさい
成績はトップクラスから絶対に落とさないこと
４大卒でかつ専門学校トップクラスの子であれば
この業界、大概の会社は入れますよ（年齢制限のある重工系は別として）
ちなみに私の専門時代の４大卒の同期は求人がないにもかかわらず
超大手に就職していきましたとさ
5年目で一整（回）とったけど年収は500ちょっと
飛行機の道に進んどけばもっと稼ぎよかったかなー
それは間違いないと思う
https://www.youtube.com/watch?v=z50MgdtDHDc
エアラインの事務職。
国交省航空局の職員とか
ディスパッチとか。
Ａ：ヘリ会社(大手２社)１千４百万台
Ｂ：ヘリ会社(電力関係)１千万前後
Ｃ：ヘリ会社(その他)８００万前後
Ｄ：固定翼(Ａランク２社に準ずる)８００万前後
Ｅ：固定翼(教育関係)７００万前後
Ｆ：固定翼(航測大手２社)６００万前後
Ｇ：固定翼(斜め写真専門)４００万前後
Ｈ：固定翼(保有機数３機未満零細)３００万円台
Ｐは平均４０歳前半で算出しています。
企業の割合は低ランクに行くほど増える構図になってます
こんな安月給の仕事なんて辞めちまえってことか？
俺は三流大文系卒で二年リーマンやってから専門入って
26で何とかJET整備してる会社に拾ってもらったよ
知り合いだと大体25～26才でLCCとか行った奴もいたな、3人くらい
30歳は10年前に１人JAIR行ったのが居たかな？
でも卒業する前に33才にはなっちゃうから
本当に首席取るくらいの気持ちで行かないと厳しいよ？
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな。
＞島本町って町は暴力とイジメと口裏合わせと口封じと泣き寝入りの町なんだなあ
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない深い傷になる
暴力とイジメの町に巣食うヤクザ・チンピラ・ゴロツキ・不良・ いじめっ子・殺人鬼・ダニ・
ノミ・シラミなどを監視して非難するのは暮らしやすい町を作るのに必要だ
http://www.asahi.com/articles/DA3S11403733.html
締め切りは１１月２６日（水）必着です
在学中だけどそんな年増に見えるヒトは見かけないけど。
高専時代に勉強したくないからという理由で整備に就職したけど、真面目に大学院までいって研究開発職につけばよかったなあ。正直整備つまらん。
一整とったけど、転職に有利なんやろか
休みはちゃんとある？
ゴミカス扱いなのは変わらないよ。
エアラインの整備なら飛行機に安く乗れる、休みが取れるってくらいしかメリットが無いな。金は無くていいから旅行行きたいって人にはいいんじゃないか
就活したくなかったし
どうしても整備行きたいっていってた奴の前じゃ口が裂けてもいえないけど
今じゃ整備なんて子会社化してるとこ多いし、給料に期待はできんよ
しかも責任と労力が給料と割り合わないしな
俺は毎日毎日薄給と激務、無駄に責任がでかい作業を定年までずっと勤めあげる自信がない
目指してる身としてはコワヒ…
某専門学校在学してたけどまともな資格取れないコースだと>>88のような底辺整備士どころか警備会社とか酷い時は派遣すら紹介される
飛行機が狂おしいほど好きで生涯を費やすことが出来ると考えているわけでもないなら大卒というカードの重みが分かるというもの
ライセンス取って就職してもやっぱりカス扱い。
一方Pは何やっても神様扱い。
やってらんねーよ。
日本企業を見渡してもあれほど福利厚生の整った職場なんてものは早々ないぞ
エアラインの整備子会社とは対局の存在だな
仕事どう？楽しい？
ベースメンテはよくわからん
ラインメンテは冬夏がほーんと地獄、死ぬ
仕事にトラブルがなく、納期に追われていなければ楽しいよ。
人によっては職種や担当に向き不向きがあるだろうから一概には言えないけどね。
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