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【元関西汽船】松山・小倉フェリー
- 1 ：2013/04/03 〜 最終レス ：2018/09/14
- 新会社で再出発。
http://www.matsuyama-kokuraferry.co.jp/
- 2 ：
- HP見る限り船内休憩7時まで可能書いてないけど船内休憩廃止か。
売店おでん販売取り止め・自販機酒類値上げしたのか気になる。
- 3 ：
- とりあえず、おめでとうございます。
- 4 ：
- >>1乙蟻
- 5 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=gKnELdvMXkY&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=apu0JkEIXDs
- 6 ：
- 松山・小倉フェリー株式会社の求人情報
http://townwork.net/detail/Fh30010s_lac_09_rid_13831182_axc_40/
- 7 ：
- 小倉港の業務はとりあえず別府ポートサービスへ委託でやってるのかな？
- 8 ：
- おなごが、増えとるような気がする。(＾＾)。
- 9 ：
- 「おでん」はどうなったん？
- 10 ：
- 自分で乗って確認しろよ。
- 11 ：
- 近日乗船
- 12 ：
- 5月のドック入りでファンネルがどんな色に塗り変わるんだろうな
- 13 ：
- とびうお
- 14 ：
- ＨＰ全体が薄い青色だから そんな色になるかもね？
- 15 ：
- 新スレ誕生おめでとうございます
- 16 ：
- ５月２２日から３０日までドックダイヤ
小倉から松山行き昼便運航だね
- 17 ：
- しかも東方神起コンサートヲタ涙目(笑)
- 18 ：
- マニアックだね
- 19 ：
- 変態だな
- 20 ：
- 大学生協の3.5割引は変更ないのかな？
- 21 ：
- 愛媛出身九大生夜行バスだろなあ。
- 22 ：
- 廃止でよい
- 23 ：
- なぜ会社名が「石崎汽船」じゃないのか？ その理由を考えると答えは簡単だ。
- 24 ：
- A級戦犯でありながら米軍に麻薬資金を提供し免罪、
CIAスパイとなった笹川良一財団の地球号が東日本震災の前に何をしていたか？
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html …
＞地球号が東日本震災の前に何をしていたか？
「ちきゅう」は科学史上初めて巨大地震の震源まで掘削し、そこを直接観測し、
地震がな-ぜ発生するのか、そのメカニズムを解明します。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/CH...
＞巨大地震の震源まで掘削
世界最大級の掘削船ちきゅう号が南海トラフの掘削調査をするという情報が入ってきました。
このちきゅう号は深さ１０キロまでの掘削調査が可能で、近年は日本近海で掘削調査をしています。
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html
＞深さ１０キロまでの掘削
「その他、人工地震等を発生させまして、その地震波を測定するための装置です」
この乗組員がはっきり「ちきゅうによって人工地震等を発生させている」と公言しています。
今や各サイトに広まり回収不可能な人工地震計画稼働中の一つの証拠です。
http://blog.goo.ne.jp/luca401/e/f683a854c8b0d2205e122e15bd591e1d
＞人工地震等を発生させ
人工地震 ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･ｼｰﾙ B29ﾋﾞﾗ
http://www.youtube.com/watch?v=wa-YQ7Jfg-I
東南海地震：「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB２９がビラ
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M
- 25 ：
- ２等船室の暖房効きすぎ。のぼせてキンタマが熱い！パンツ脱ぎたいけど脱げない。
- 26 ：
- おでんは？
- 27 ：
- 教えてあげないよん。でもメニューは増えてた。
- 28 ：
- 安心しました。
お客様減ってないみたいですね。
- 29 ：
- 廃止でよい
- 30 ：
- 当面はいけそうだね
- 31 ：
- おいおい、フェリーさんふらわあのサイト上では完全消滅になってるけど
「運航会社が変わりました」とでも書いてリンクぐらい貼っといてくれよ。
ページが消えたのを見て廃止されたと思い込んでる客が少なからず居るぞ絶対ｗ
- 32 ：
- 冷たいなぁ。
でも、インターネットを知らない世代の客層ばかりだから、影響はたいしたことないよ。
- 33 ：
- せっかく石崎汽船傘下になったんだから
松山→小倉と広島→松山のような組み合わせも
往復割引の対象になったらいいのにな。
昼間の移動でぼったくり運賃の飛行機を避けると
新幹線＋スーパージェットしかない。
- 34 ：
- いつも歩いてるあの通路にさりげなく手榴弾が置いてあるとか
さすが福岡
- 35 ：
- 福岡でも小倉何もかも終わってる
- 36 ：
- 小倉駅の北口は朝晩は人通りがほとんどないけど昼間でも閑散としてるな。
- 37 ：
- あくまでも、子会社。別会社としての立ち上げだから広島航路とのタイアップは無い。
黒字にならなければ、即撤退。そうなってもいいように、陸海スタッフは親会社からの
左遷組。収益よりも 老舗船会社が地域に貢献 の既成事実が欲しかっただけ。
- 38 ：
- 先週小倉発平日乗ってみたけどガラガラだった。
売店おでん・軽食メニュー増えてたが客利用さっぱりでした。
- 39 ：
- 港(小倉側)までの建物、一時期話題(非難)になっていた【箱もの】そのものだね。
- 40 ：
- 利用促進のための施策が何も無いってのがもうね(;´ー｀)┌
- 41 ：
- 治安悪い、小倉だから仕方ない
- 42 ：
- 船ヲタはここのくるしま、はやともって価値的にどうなの？
やっぱり昔の関汽カラーだブヒーで一度は乗ってみたい
間近で写真を撮りまくりたいという憧れみたいなのあるんかねぇ
船首とかこのサイズにしては珍しい独特の瀬戸内仕様だし
- 43 ：
- こんな四半世紀超えたポンコツ船は
一刻も早く鉄道運輸機構に融資を申請してリプレースしてほしい
- 44 ：
- でもこの船は、他所のでかいフェリーよりも、静かで乗り心地いいんだよ。
- 45 ：
- 昼ダイヤだと広島−小倉−松山−広島日帰りできるんだが、松山−広島が時間的にスーパージェットしか無い。
もちょっと早く松山に着くかフェリー最終がもちょっと遅く出てくれたらいいんだが。
スーパージェット\6,500-が一番高いのがなあ。（フェリーなら\3,500-）
でも行くけど。
- 46 ：
- 古きよき昭和の香りがするフェリー。好きだよ。
- 47 ：
- めばちこ
- 48 ：
- (≧ω≦)おでんが塩辛い！あれは塩おでん！
- 49 ：
- >>44
おいおい正気で言ってるのか？ｗ
エンジンが古いし船尾の方まで無理やり客室を増設してあるせいで
2等の方はあり得ないぐらい酷い振動だぞ
- 50 ：
- おでん情報 ありがとう(^з^)-☆Chu!!
- 51 ：
- おでん味落ちたなあ。
酒自販機価格据え置きだけど種類減ってんじゃん。
- 52 ：
- いつも、おいらは船首にある上等級しか乗らないから２等の事情は知らない。
確かにおでんの味が変になってる。塩っぱいだけで味がない。コンビニのほうがまだ美味いな。
- 53 ：
- おいおい小倉フェリーはおでんが美味しくてこそ価値のあるモンだろ〜
それと数年前に2等利用したけど確かに振動とか酷かったw
- 54 ：
- 出港と入港の時は、すごい振動したけど…他はそんな振動は感じずに快適だった。
しかし、おでんの味は残念すぎる。塩の味しかしないし風味が変。
- 55 ：
- よくある話だね
店長が変わったら味も変わる。
- 56 ：
- 新規客層開拓のためにおでんとビールはそのうち消滅してロールケーキとカRテになるぜ
- 57 ：
- 航路は継承されたが関西汽船秘伝おでんのダシは継承されなかったのか・・・
- 58 ：
- おばちゃん店員さん良かったのに、ケバい姉タン変わった。
- 59 ：
- 店員さんも変わってるのか…誰か変化をまとめてくれ。
- 60 ：
- つまりオバチャンの手からいい出汁が出てたんだろうな
- 61 ：
- よくある話だね。
二代目社長(さんふらわあ)が会社を傾かせて
三代目社長(石崎)が立て直す。
- 62 ：
- おでんは石崎側にレシピ渡して他航路でも販売すれば良かったと思うな〜
あのおでんはコンビニとかのおでんとは一味も二味違うし旨かった。
- 63 ：
- あのおでんってそんな本格的な物か？
どうせ船内ではパックを開けて鍋に並べてるだけだろ。
ただ仕入れ先の業者が変わったとかそんな話だと思うぞ。
- 64 ：
- そういえば、はやとも2とくるしまの船籍は大阪だけど今後愛媛に籍を変えるのかな?
- 65 ：
- ほおい
- 66 ：
- 小倉側船内休憩、5時下船しないと6時半まで外出れないんだなあ。
- 67 ：
- 松山もそうだろ
- 68 ：
- 昔は降りられない時間は5:10〜5:40ぐらいの間で
それ以降はいつでもOKだったのに、今はそんなに長くなったのか。
テロ対策うんぬんで見張りの係員が付くようになってるからな。
- 69 ：
- ケバイ方たちは、元石崎汽船の乗務員。求人したものの思うように集まらず、
急場しのぎで暇してる退職者を集めただけ。
苦情は石崎汽船に書き込めば対応してくれる。設備・料金・接客、どんどん
石崎に言うことで小倉航路は良くなるはず。
- 70 ：
- 儲からんのを嫌々引き受けてるようなもんだろ
客にうんざりしたりコスト高になれば放棄して潰れるだけだな
- 71 ：
- トラックが乗れば、それでいいんだよ。どうせ、金にならん徒歩客なんてついでだからな…
- 72 ：
- 船でシコシコした
- 73 ：
- せんずりよくやれるなあ…
- 74 ：
- 船の振動が素敵なバイブレーション。みんなでシコシコ大会した。
- 75 ：
- ２等の毛布がカピカピしてた
- 76 ：
- 航海中は暇だから、シコシコに乾杯〜ぃ
- 77 ：
- スーパージェットの接客も瀬戸内海汽船のほうがいいしなぁ。
どこか専門業者へコンサルティングを頼んで研修受けさせた方がいい。
- 78 ：
- ↑同意。教育よりも採用時の人選に問題あるのでは・・・。
あの娘たちの歳なら接客がなんたるかはわかるはずだと思う。
採用後は現場任せにしてる悪い企業の見本かな。。。
- 79 ：
- トラック常連おっちゃんには愛想良いけどね。
- 80 ：
- 徒歩客の乗船中に浴室の窓際に仁王立ちして股間を露出するトラックドライバーはR
- 81 ：
- あじっけないＨＰやな
ネット予約できんやん
- 82 ：
- 2日小倉行き満席らしい。
- 83 ：
- >>81
まあ会社立ち上げの混乱の中で急いで準備したサイトだから仕方ない。
予約をいちいち電話で受け付けてたら人件費がかかるから
そのうちネットでできるようになるだろう。
- 84 ：
- とりあえず
満車(満席)情報だけでも載せないと
何度も同じ電話ばかりかかって
(電話予約受付)担当者は大変だと思いますよ。
- 85 ：
- ネット予約のシステムに精通してる者が親会社にもいない。
受付の時間見ても解る通り、担当者の負担にならない勤務時間帯のみ
受付。乗客の利便性より」自分たち優先。
あくまでも、２年程様子見て採算見込みなければ撤退が決まってるから
しょうがないかも・・・。
- 86 ：
- 今月の昼便に 乗らないと(^。^;)
- 87 ：
- 昼便混むのかな？
- 88 ：
- 客寄せは
http://www.youtube.com/watch?v=pc92aczSrSY
- 89 ：
- 昼便、土曜日は混むかもしれないね
と言っても 他社みたいにイベントクルーズでも無いから のんびりできるんじゃないですか？
↑にも書いてあるように いつ会社が閉鎖するかも わからないから 乗れるうちに(昼便)乗った方がよいかもね。
- 90 ：
- 数年前はGWだか盆だかに昼便を増発してたよな。
- 91 ：
- 激混みの昼便って当たったことないなあ。
昼便にはお遍路団体は基本乗ってこないからね。
大学生らしき集団が乗ってることあるけど、彼らは勉強してることが多くて騒ぐことはないな。
ただ、座敷とコンセントを長時間占拠するのは勘弁してほしいけどｗ
- 92 ：
- 二等はサンライズ瀬戸のノビノビ座席みたいな二段構造にできないのかね
混雑時は床にびっちり詰め込まれて寝返りも打てないのに上の空間がもったいない
- 93 ：
- 4月平日ガラガラ貸切状態だったのにGW後半一気に増えたなあ。
- 94 ：
- コープえひめの｢とくだね利用券｣を使うと、2割引で利用できる。
http://www.coopehime.or.jp/service/travel/tokudane.html
事前に、コープえひめ旅行サービス TEL 089-941-4890に電話予約要。
- 95 ：
- 俺は愛媛在住じゃないから無理ぽ(´･_･`)
- 96 ：
- 松山側設定してるだけでは、小倉側利用増えないわけだ…
- 97 ：
- >>95
>>96
俺は3月に使ったけれど、小倉〜松山で片道でも使えるぞ。
愛媛住んでなくても、コープ入ってなくても利用OK。
- 98 ：
- 利用券 2013年3月31日までと書いてますが？
- 99 ：
- >>98
4月1日以降は船社が変更になる件と利用は別途問い合わせてほしい旨の記載があるから大丈夫なんじゃね？
- 100 ：
- 仕事はいっちゃった
昼便乗れない(´･ω･`)
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