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【シルバー】川崎近海汽船 5【フェリー】
【南無阿弥陀仏】MRJ葬儀スレ
ビジネス機総合スレ 1
船乗りなんでも相談室・16
三菱 MRJ 7号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ ★
政府専用機追跡スレッド40
【製造】ジャムコ【整備】
(八戸)川崎近海汽船
国内最強海技士 あまねこ
たこフェリー復活！原付125cc以下で淡路島いけるぞ
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産７号機】
- 1 ：2016/03/02 〜 最終レス ：2019/05/20
- MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2016年03月02日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
エアロリース 米国 20 10 10
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 427 233 170 24
初号機納機予定： 2018年下期
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html
- 2 ：
- 経過
2013年９月 初めて機体公開
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年６月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
2014年10月18日 お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
2014年12月25日
http://www.aviationwire.jp/archives/53332
全機静強度試験機の主翼上曲げ試験を実施。
機体の強度が必要な基準を満たしているかを検証した。100％LMT
https://www.youtube.com/watch?v=GWAXLFG4Wvk
2015年1月13日 右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991
2015年4月8日
初飛行延期、強度試験遅れ ”9月〜10月に初飛行へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HKP_X00C15A4TJ2000/
現在、主翼や胴体などに負荷をかけて強度や耐久性を評価する地上試験をで続けている。
初飛行遅れ、強度試験器具の調整に時間
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HYX_Z00C15A4TJ2000/
2015年4月10日 初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
“いま分かっていることを反映してから” 9月〜10月に初飛行へ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
「あくまで一例」として紹介されたのが非常用発電装置の取り付け部分の改修を、
飛行試験前に実施することにしたという。
- 3 ：
- 経過 （続き）
2015年6月08日 走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c
2015年9月2日
10月末に予定する初飛行に向けて記者会見
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150903_719321.html
静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験を完了し、構造強度上、
初飛行が安全に行えることを確認済みとした。
2015年11月11日 初飛行
2015年12月24日
主翼 「強度不足」 納入延期発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/
初飛行後に改修判断
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151224-OYT1T50115.html
１１月の初飛行後、主翼や胴体を改修して強度を高める必要があると判断した。
主翼：130％LMT、 胴体：与圧にて塑性変形有り（航空ファン2016年3月号に拠る）
2016年02月03日
ＭＲＪ 地上試験再開
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160204-OYTNT50008.html
改修後、滑走路での試験は約２か月ぶりで、近く飛行試験に入る。
MRJ、飛行試験再開 2カ月半ぶり4回目
http://www.aviationwire.jp/archives/81984
ＭＲＪ、２カ月半ぶりに飛行試験再開
http://www.asahi.com/articles/ASJ2B3CTNJ2BOIPE00D.html
主翼の付け根に厚さ２ミリ程度のプレートを貼り付けるなどの補強、改修をしていた。
2016年02月25日
エンブラエル、E190-E2 ロールアウト MRJ最大のライバル、16年後半に初飛行
http://www.aviationwire.jp/archives/82957
- 4 ：
- 過去スレ
以下、無作法なチンカスの大荒しにより、スレ全てが墜落。
ホント、この無作法なチンカスには困っております。
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産６号機】 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/space/1456533752/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産５号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1456319666/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産４号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1455622739/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産３号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1455419993/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産２号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1455356530/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【量産１号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1454835234/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試５号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1454721907/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試４号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1453991049/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試３号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1450364956/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1449306442/
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試１号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1440917700/
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- 5 ：
- また気違いがスレを立てたのか
いい加減にしないとアク禁になるぞ
- 6 ：
- 三菱重工---JPモルガン証券が投資判断を格下げ
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201603010378
投資判断を「オーバーウェイト」から「ニュートラル」に格下げしており、マイナス材料視される格好に。
目標株価も820円から480円に引き下げのもよう。
客船の2番船と米原発問題の訴訟の行方など各種リスクの払拭時期は早くても2016年末になると。
明日がプリマの国内お披露目だったはず。
ところが、またまた音沙汰無し、沈黙。
ミツビシがどうであれ、ドイツでは刻々とお披露目、初公開の日が迫っている。
後は全く、無い。
https://www.aida.de/neue-generation/home.26514.html
- 7 ：
- >>5
おいおいおい、チンカスよ。
何度言わせるのだ。
ここはお前、チンカスが出張るところじゃないんだよ。
- 8 ：
- どうしてもチンカス>>5が粘着してくる。
早速、次スレの準備かな。
- 9 ：
- 立て過ぎでそろそろスレ立て出来なくなってる頃だが
立てられるかどうか楽しみだなｗ
- 10 ：
- >>9
チンカス呼ばわりされて何年になる、ん、チンカスよ。
チンカスと呼ばれようが、アフォと呼ばれようが、バカ呼ばわりされようが、凝りんやっちゃの、お前は。
- 11 ：
- ほらほらスレ立て宣言からもう30分経ったぞ
もたもたしとらんでさっさと新スレ立てろ
それ以外に能がないんだからちゃんとしろよ
- 12 ：
- MRJ、2月は飛行試験4回
http://www.aviationwire.jp/archives/83423
3月も国内での飛行試験を継続。年内を目途に、米ワシントン州モーゼスレイクでの飛行試験を始める。
もう早くも計画に遅れが出ているのではないか。
http://www.aviationwire.jp/archives/77973
”年内を目途に” ではなく、”年後半を目標に” が正しく、しかも前倒しして９月にも始めたい、
とつい最近口にしたばかりではないか。
設備も無い、人材もいない日本に長くいてどうなるものではないだろうに。
- 13 ：
- ネジや工具はメートル法ですか？ インチですか？
- 14 ：
- 最近は、よく飛んでいる。
https://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja21mj/#8fbb4de
2016-03-03 ９回目
2016-03-01
2016-02-26
2016-02-24
2016-02-18
2016-02-10 再開 ４回目
空港の事情で、一週間に２回が限度なんですよ、
なんて言ってたこと、そんなことは無かったかのよう。
そりゃそうでしょ、そんな悠長なことしてられますかって。
米国に渡るには、船で渡すならともかく、自らの翼で飛んでい行くとなれば、
事前に確認しておくべき事柄が沢山あるでしょう。
人が乗るのだから。
さて、いつ、能登方面へ飛ぶのかな。
いつが、ふぐの旬、食べ頃か、これが謎を解く鍵だろ。
もう、小役人が小躍りして飛行を楽しみにしているのではなかろうか。
- 15 ：
- >>13
日本製は基本的に、曲（かね）尺または鯨（くじら）尺ですね。
しかし、尺貫法では、モーメント、応力、加速度、エネルギーの計算が
実に難しいのですよ。
- 16 ：
- >>14
さっき能登でローパスしたで
- 17 ：
- 帰投のトラックしか残っていないようですが、
どうやら今日は能登へ出張の様でした。
https://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja21mj/#8fe5f4f
日帰りとは、まじめなんですねぇ。
でも、明日、飛べは、どうか分からんね。
良いのですよ、たまにはゆっくりして。
これから益々忙しくなるのだから。
輪島、芦原、越前に足のばしても。
とはいえ、日本国民はしっかりと観察していないとね。
- 18 ：
- Embraer $81 million net result reflects loss from Republic bankruptcy
http://atwonline.com/manufacturers/embraer-81-million-net-result-reflects-loss-republic-bankruptcy
エンブは今期は利益が吹き飛んだ模様。
ボンバとならんでエンブも痛かっただろう。
日本、米国大手２社以外、何やら客筋がいまいちの様だが。
国産初ジェット「MRJ」を購入したのは、どんな人物なのか
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1603/03/news017.html
公式発表は無かったものの、昨日は プリマ のお披露目ではなかったか。
それがまたまた音沙汰無し、沈黙。
もうどうなっているのでしょうね。
しかし、どうもこうも、泣こうが喚こうが、５/７は本国でお披露目だ。
なので、どう金切り声をあげようが、４月には日本を離れる必要がある。
つまり、残り、１ヶ月だ。
もう追い詰められている。
そして、早々に２番船に着手しないと、どんどん損失が膨らむ。
現在、１８００億円の損失だ。
５００億円と云われる船一隻作るのに１８００億円の損失を出す様を
何と形容したら良いのだろうか。
- 19 ：
- しかも、だ。
今年は米国エジソン社との約１兆円訴訟の審決が出るという。
http://www.asahi.com/topics/word/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%83%8E%E3%83%95%E3%83%AC%E5%8E%9F%E7%99%BA.html
どういう結果が出てくるのだろうか。
まぁ、そんなこんなで、米証券会社が投資対象として社格を下げた。
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201603010378
- 20 ：
- .
MRJ 能登空港にてローパス初飛行！
https://www.youtube.com/watch?v=X_oKHMqZgSw
- 21 ：
- 「責任問われず、日本は不思議」＝福島原発で元国会事故調委員長―東京
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160304-00000108-jij-soci
「責任を誰も問われない。日本は不思議だ」
事故前の日本では原発の過酷事故が起きないことになっていたと指摘。
「（海外では）不思議な国だとみんな言っていた」
と振り返り、国際的に見ても原発事故の備えが遅れていたと訴えた。
http://www.asahi.com/topics/word/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%83%8E%E3%83%95%E3%83%AC%E5%8E%9F%E7%99%BA.html
- 22 ：
- MRJ 能登空港にてローパス初飛行！
https://www.youtube.com/watch?v=X_oKHMqZgSw
- 23 ：
- US Carrier Strike Group Arrives in South China Sea to Deter China
http://thediplomat.com/2016/03/us-carrier-strike-group-arrives-in-south-china-sea-to-deter-china/
The carrier strike group is conducting ‘routine operations’ in the South China Sea, according to U.S. Navy officials.
The U.S. Navy has dispatched one of its carrier strike groups to the South China Sea amid rising tensions with China.
米空母打撃群、南シナ海に展開 周囲に中国艦船
http://edition.cnn.com/2016/03/04/politics/aircraft-carrier-patrols-south-china-sea/index.html
http://www.cnn.co.jp/world/35078993.html
おぉぉーっ 、来たぞーっ、アメリカ第７艦隊機動部隊が。
しかし、やるねぇ。
これだから、誰もがアメリカは嫌いだが畏怖の念を抱く。
支那も一目置く。
日本は、恐くてとてもじゃないが、参加出来ないだろ。
まぁ、日本国憲法があるからね、助かったぁー。
でも、支那はもとより、朝鮮その他アジア諸国に舐められる。
えぇ、日本は平和を目指す国家なんですよ。
隣に、ならず者国家、チンカス国家があっても、平和憲法を守り、平和を貫き通すのですよ。
だから、我々が攻め込まれた時は、助けてくださいね。
（都合のいい奴、お調子者）
- 24 ：
- ＞でも、支那はもとより、朝鮮その他アジア諸国に舐められる。
祖国を擁護したい気持ちは分かるが特ア三国とその他のアジアを一緒にするなよ。
失礼だろ。
- 25 ：
- The Great Green Fleet Operates in the South China Sea
http://www.cvn74.navy.mil/
日常の監視活動の一環だというものの、徐々にその数を増してくるわけで。
次は何が飛び出してくるか、支那をはじめ南シナ海周辺国は戦々恐々、
固唾を飲んで見守るわけで。
もしや、第７艦隊全軍が人口島周辺に結集した際には、第３次世界大戦の始まりか。
The Hundred-Year Marathon: China's Secret Strategy to Replace America as the Global Superpower
- 26 ：
- DJIの新ドローン 「Phantom 4」、前方15mの障害物も認識して回避
http://www.gizmodo.jp/2016/03/phantom_4.html
これが、メイド・イン・チュウカ というのが気に入らない。
- 27 ：
- ＭＲＪ、能登空港上空を初飛行 ４日
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016030590182814.html
「能登空港での試験を控え、下見として飛行した」 と説明し、
同空港での着陸や低空飛行の試験について 「今後１、２回予定している」 としている。
だそうな。
- 28 ：
- Embraer Stock Plunges 12% on Earnings: 3 Things Investors Missed
Embraer's Q4 earnings report wasn't as bad as it seemed.
http://www.fool.com/investing/general/2016/03/05/embraer-stock-plunges-12-on-earnings-3-things-inve.aspx
Shares of Brazilian aircraft manufacturer Embraer plummeted 12% on Thursday, after the company's Q4 earnings
and 2016 guidance missed expectations. This cut its market cap to less than $5 billion.
大したこたぁ、無いだろ。
８００円 → ３５０円 ５０％以上の下落からすれば、こんなものは、ちょっと滑った程度だ。
まだまだ、終わらんぞ。
２番船の進捗、米国原発訴訟の行方はこれからだ。
- 29 ：
- というわけで、数年前から構造改革をやっている様だが、これが進まない。
英語なのか、和製英語なのか知らんが、カタカナ用語ふんだんに経営改革を謳うが。
重箱の中にある腐ったものを小分けしてみたところで、そのうち全体が腐るのだよ。
腐っていないものをさっさと重箱から別容器に移す。
稼いでいる事業体は腐った本体から切り離し別組織にして生かす。
死に体は、残念だが復活は難しいのでは。
- 30 ：
- 映画 『ファインディング・ドリー』 16年7月公開 - ファインディング・ニモの続編
ディズニー/ピクサーの 『ファインディング・ニモ』 シリーズの新作
『ファインディング・ドリー』 が2016年7月16日(土)より全国ロードショー。
夏休み、映画館と水族館が子供で賑わうだろう。
- 31 ：
- 完全なヤラセ番組でも批判はでない日本
https://www.youtube.com/watch?v=33q3Qq0AGw4
日本は独立国か？
イベント主義の日本・・・自ら考えられるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=aFMSq8dMg5w
朝鮮や支那を笑えないトンデモ劇場国家、日本
経済的に何とか成りっている間に、アメリカの一州になった方が良いのではないか。
フィリピンの様に合衆国の一州になりたいと言っても捨てられる国に落ちぶれるまえに。
- 32 ：
- AIDAprima under construction at Nagasaki - March 2, 2016
https://www.youtube.com/watch?v=bY-iJMIEl-Q
2016/03/03 に公開
今週アイーダプリマを見に長崎へ行く予定にしていましたが、残念ながら再び長崎を出航する日が2週間ほど
先へ延びてしまったようです。
数日前に聞いた予定ではこの翌日に出渠するとのことだったのですが、まだ盛んに周囲のクレーンが動いていました。
そのクレーンのひとつには救命艇が吊り下げられていて、その移動の方向からすると取り付けられていた救命艇を
取り外しているようにも見えてしまいます。
- 33 ：
- あわや中国が防空識別圏を設定 米空母艦隊派遣の本当の理由
http://www.sankei.com/west/news/160306/wst1603060047-n1.html
日本人に生まれてホント良かった。
な〜んにも考えなくてもアメリカ様が対処してくれている。
この際、日本は、合衆国第５１番目の州への昇格を懇願してはどうか。
完全なヤラセ番組でも批判はでない日本
https://www.youtube.com/watch?v=33q3Qq0AGw4
日本は独立国か？
イベント主義の日本・・・自ら考えられるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=aFMSq8dMg5w
- 34 ：
- AIDAprima fitting out at the MHI Nagasaki Shipyard & Machinery Works Koyagi Plant, 3/3.
https://www.youtube.com/watch?v=lhsf11Dmja8
３月３日、おにゃの子の日に、お化粧中のプリマちゃん！
綺麗になって、唐ゆきさん、ならぬ独ゆきさん。
- 35 ：
- ＭＲＪ、今秋から量産化 新設の組立工場公開
https://www.youtube.com/watch?v=8aEigbIQ3Lw
- 36 ：
- MRJで検索した記事を2chにコピペするだけの簡単なお仕事です
​Mitsubishi Aircraft reshuffles organisation pending MRJ testing
Mitsubishi Aircraft has announced organisational and personnel
changes as it readies for flight testing of its MRJ regional jet in
the United States.
07 March, 2016 - Flightglobal
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-aircraft-reshuffles-organisation-pending-422792/
- 37 ：
- 今週は、一度も飛んでないのかな？
- 38 ：
- スケジュール的には全てが順風満帆にいかないとまにあわない。
でも今は、試行錯誤しながらあちこちなおしていく段階なんだよなあ。
- 39 ：
- ステルス試作機納入遅れへ ４月中旬以降の見通し
http://www.sankei.com/photo/daily/news/160313/dly1603130016-n1.html
試作機をめぐっては、エンジンや操縦系統でさらなる検証が必要となり、昨年３月末だった納入期限を延長した経緯がある。
遅れの度に使われるエクスキュース、「…にも」 ではなく、つまり、「４月中旬にも」 ではなく、「４月中旬以降」 だ。
「以降だ」 つまり、何時になるか分からん、ということだろう。
毎度のことだが、呆れるばかりだ。
呆れて肛門が緩んで、思わず脱糞しそうになる。
長崎の船はどうなったのだろうか。
完成間近の機体見学も 写真特集・MRJ最終組立工場
http://www.aviationwire.jp/archives/84335
この工場は、建設資金の大半は税金だろ。
三菱重工が反落 地合い弱く「資産売却」報道も効かず
http://www.asahi.com/business/stock/kabuto/Ctkkabuto1810786.html
税金で仕事をしながら、何時しか家業と関係無い山林？土地？や株？を買い漁っていた様だが。
一方、
スリーダイヤに独立社外取締役はいらない
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/176458
さすが大三菱である。 経営の実態を知らない官僚の作文などは完全に無視。
そのくせ、
http://www.aviationwire.jp/archives/77973
知見が足りん、経験が無い、技術が無い、開発資金が３０００億円に膨れあがる、
と毎度のエクスキュースを並べ立てる。
飛行機だけじゃなく、船もしかり、原発もしかり。
- 40 ：
- New China TV
https://www.youtube.com/channel/UCHBDXQDmqnaqIEPdEapEFVQ
新華社提供 『新しい支那のテレビ』
- 41 ：
- ブルーインパルス編隊飛行 愛知・小牧基地、地元は反対
http://www.asahi.com/articles/ASJ3F4WJ8J3FOBJB003.html
地元の春日井市などは「住宅密集地に近い」などとして昨年に続き中止を求めていた。
飛行時間は昨年より数分長い約２５分だった。
空自は、ブルーインパルスを東日本大震災からの復興の象徴と位置づけ、
飛行に反対する地元には、「総合的に判断して実施する」と説明していた。
これは、空港周辺の地域住民をノイローゼに追い込んで町から追い出そう、
という航空自衛隊の嫌がらせ、魂胆だろ。
危ないから止めてくれ、と言ってるところ、経験が無いんです、知見が無いんです、技術が無いんです、
と言って憚らない連中が作ったジェット旅客機さえも、飛行試験と称して住宅街上空を遠慮もしない
で我物顔で飛び回っている。
そこへ、あろうことかさらに俄か作りの戦闘機擬きを飛ばすというから、屁が出てしまった。
- 42 ：
- 毎年の夏、矢田川のほとりであった日本有数の花火大会でさえ、
住宅街に近いという理由で地域住民の反対で取り止めになっている。
これは花火の燃えカスが住宅の屋根を焦がしたことが発端だった。
飛行機の部品、本体が住宅街に落ちてきた場合の被害は、
不発の３尺玉が落ちてきた場合のそれとは比較にならない
くらい大きいだろう。
ゴーアラウンドを仕掛けた外国の飛行機が滑走路端に墜落し、
辺りが火の海になったのを見た記憶はまだ新しいのではなかろうか。
滑走路上に戦闘機が墜落したこともつい昨日の事の様ではないか。
早くアメリカに行ったほうが双方が幸せになってイイのではなかろうか。
- 43 ：
- やっとお嫁に行くプリマちゃん
アイーダ・プリマ ようやく出港 【動画】
https://www.youtube.com/watch?v=3uA1BEhhpL4
三菱重工、１年遅れで大型客船１番船引き渡し
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14I2X_U6A310C1TJC000/
14日の引き渡し後はドイツのハンブルク港に向けて出航した。
４月30日には同港を出発し、オランダやベルギー、フランス、英国を巡るクルーズに就く予定だ。
1800億円を超える“授業料”を払った客船事業の経験は他の事業でも生きる。
三菱重工は航空機や原発など巨大プロジェクトを多く抱えているからだ。
三菱重工建造の大型客船、ドイツへ出港
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2725448.html
不審火が相次いだ大型客船が長崎から出港しました。
豪華客船１年遅れで引き渡し＝損失１８６６億円?三菱重工
http://jp.wsj.com/articles/JJ11522790657568024442419514549141873087404
三菱重工の大型客船、やっと引き渡し 災難続き１年遅れ
http://www.asahi.com/articles/ASJ3G5WJBJ3GULFA02B.html
- 44 ：
- NHK 驚き！ニッポンの底力 「航空機物語」
この番組は、メーカーでは川崎とジャムコの独壇場だった。
彼の重工業はどうしたのだろうか？
言ってイイと思うのだよ。
我々が主翼を作らなかったら、今の７８７は存在しない、
作れるもんなら作ってみろってんだぁーぁーぁーぁー、と。
誇ってイイのじゃないかい。
- 45 ：
- 三菱重工に賠償命令 神戸地裁
毎日新聞
三菱重工業神戸造船所でアスベスト（石綿）の吹き付け作業に携わり、肺がんで死亡した下請け会社の元従業員の遺族が、
安全対策を怠ったとして三菱重工業（東京）と下請け会社「河原冷熱工業」（神戸市）に計約２２００万円の ...
大型客船、ようやく引き渡し。三菱重工は知見を次ぎに生かせるか
２番船の納期は協議中。すでに累損１８００億円、さらに膨らむ可能性も
https://newswitch.jp/p/3961
３月を予定していた２番船の納期は継続協議中で、時期についての明言は避けた。
三菱重工 ベア月額１５００円
http://www.sankei.com/economy/news/160316/ecn1603160041-n1.html
三菱重工業は１６日、平成２８年春闘でベースアップ（ベア）に相当する賃金改善分として、月額１５００円で回答した。
年間一時金の回答は６４万円＋月収の４カ月分（約１９２．８万円）だった。
スゴイね。 この一言に尽きるよ。
祖業の船、飛行機、原発、電力向けタービン、あちこちで火の手が上がっているというに、賃金アップ、ボーナスも出る。
さすが大会社。
まぁ、シャープ、東芝も同様のようだから、危機感の欠如なんだろうね。
- 46 ：
- ここ１０日余、飛んでないが、どうしたのだろうか？
春闘で忙しかったか。
仕事は外注に丸投げで春闘か？
- 47 ：
- 今日はX-2がA/B炊いてたから
- 48 ：
- 三菱重工、次世代クルーズ客船「AIDAprima」を引渡し−ドイツ・ハンブルグに向け出航
https://www.nikkan.co.jp/releases/view/2797
昨日、台湾南部沖を通過していたのだが、その後の軌跡が出ない。
もしかして、チンボ○？ んなぁワケないだろ。
数年前、インド洋沖でコ商船三井向けのコンテナ船が真っ二つだったからな。
- 49 ：
- We are building the MRJ
https://www.youtube.com/watch?v=hjTvi8DeD7U
2016/03/17 に公開
The MRJ (Mitsubishi Regional Jet) is a family of 70- to 90-seat
next-generation regional jets under development by Mitsubishi Aircraft
(MITAC). The MRJ will offer substantially higher fuel efficiency combined
with reductions in noise and emissions, and also provide spacious cabin
comfort on a level unprecedented in regional jets to date. The MRJ marked
its first fight on November 11, 2015.
http://www.stg.flythemrj.com/
https://www.youtube.com/watch?v=Qr0Xk...
Last Mitsubishi passenger planes MC-20 were built in 1940-1944. MRJ has
been return to flying beyond 75 years setback. The first Mitsubishi
developed passenger plane MC-1 was built in 1928. The start of Mitsubishi's
airplane business was 1916 by an airplane engine production at Kobe Ship
Yard. Mitsubishi Aircraft will be back to a commercial plane market again
with one century heritage.
https://www.youtube.com/watch?v=umWZR...
で、最近は飛んで無いようだが、どうしたのかな。
- 50 ：
- >>46
能登までのフライトでエンジン故障させたらしい
- 51 ：
- だとしたら、スゴイ情報。 凄すぎる。 外部の者では知りえないぶっ飛び情報。
- 52 ：
- ３月４日以来、かれこれ２週間も飛んでいないが、どうしたというのだろうか？
こんな調子じゃぁ、アメリカで試験ところか、アメリカへ渡ることも出来ないのでは。
いっそのこと、ボーイングかエアバスの飛行機専用の貨物機に乗せてもらうか。
- 53 ：
- > ボーイングかエアバスの飛行機専用の貨物機に
この人バカなの？
- 54 ：
- 蛆（うじ） や チンカス は真夜中に湧く。 桜の開花とともに。
見よ、この時間帯を。
>>53 投稿日：2016/03/20(日) 03:23:52.45
- 55 ：
- ホラッチョ K
人は見た目が9割というのは本当かもしれない。
http://netgeek.biz/archives/68189
ショーン川上氏、泣きじゃくり謝罪 騒動後初の肉声
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/1619041.html
人がこの手のものに引っかかるということから、企業も同様だろ。
企業も見た目が大事。
大赤字、粉飾であろうが何であろうが、大法螺吹きながらつま楊枝をくわえてなけゃいけない。
最近、ホラッチョ M はどうなっている？
- 56 ：
- 鴻海、シャープ出資減額の意向…再建先行き懸念
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160320-OYT1T50009.html
交渉価格がどんどん下がってきている。
売れるうちに売っておくほうが得策だと思うが。
時を経るにつれて賞味期限が少なくなるし、その分、足元も見られる。
賃上げやボーナスの要求などしてる暇など無いだろ。
三洋の様に、売られたらそこで頑張る意気込みを見せないと、ホント、職を失うよ。
まぁ、頑張ると言っても、根性を見せるのではなく、売れる賞品を創り出すことだが、
それが出来るくらいならそもそもシャープも傾かないだろ。
売れる商品を創り出すということは、ホント難しいことだわな。
- 57 ：
- 初飛行から４ヶ月の間に、わずか１０回しか飛行試験が出来ていない。
これはどうしたものか。
今月末で、２００８年４月の事業化から満８年になる。
えぇー ８年ですよ。 ８年も経ていながら１０回の飛行。
もはや戦後ではない、と云われた時代から６０余年を経ている。
この間、一体全体、この会社は何をしてきのだろうか。
６０余年という時間は、経験がありません、知見が足りんのです、
技術が無いのです、なんて言い訳が通用するものではないだろ。
いやいや、これはどうしたものか。
2016-03-04 10回目 能登へ
2016-03-03 ９回目
2016-03-01
2016-02-26
2016-02-24
2016-02-18
2016-02-10 再開 ４回目
どうたらこうたらで試験中断
2015-11-11 初飛行
- 58 ：
- 防衛大学校、２１日卒業式 １割が任官辞退
日本国民は、気骨の無い者に国防をお願いしたりはしない。
授業料および支給された給与の全額に４年間の利息を付けて
即刻返納されたい。
- 59 ：
- つ、X-2
- 60 ：
- >>58
授業料等は返還義務があるんだが？
給与については無理だろ。
肩書きは学生だが職業訓練中の自衛隊員で国家公務員なんだからな。
おっと外人のじいさんには関係ない話だったな。
- 61 ：
- 桜の開花とともに、蛆やチンカスが湧いてくる、困ったもんだよ。
置き土産のスレに戻れよ、うじ・チンカス
- 62 ：
- 三菱重工製 アイーダ・プリマちゃんは、只今、シンガポールに停泊中の様。
- 63 ：
- AIDAprima leaves Nagasaki - Bon Voyage!
https://www.youtube.com/watch?v=2BR3p3vsHps
日本で建造された最大のクルーズ客船「AIDAprima」長崎出港
https://www.youtube.com/watch?v=NJ2lPJKLdAw
赤い紅 付けてた おにゃの子 異人さんに 連れられて 行っちゃった♪
- 64 ：
- AIDAperla float-out - under construction at Nagasaki
https://www.youtube.com/watch?v=UJz7CGmdHoU
プリマちゃんの妹のパーラちゃんよ。 昨日、ドック入りみたいよ。
今年末には完成させたい、とのことだが、どうなるやら。
- 65 ：
- 北朝鮮がまた挑発か 飛翔体5発、日本海に向け発射
https://www.youtube.com/watch?v=6V7Bcu4Yyrs
もう少し南寄りで良いと思うのよ。
つまり、方向的には 『東京』 にする。
面白いじゃないか。
それで、アベ君の出方を見たいのだよ。
まぁ、せいぜい遺憾砲の発射による口撃だけに終わるのは見え見えなのだが。
劇場国家、『日本』
- 66 ：
- ざっと３週間ぶりに飛んだな。
で、プリマちゃんは、シンガポールを出港して、ただいまクアラルンプール沖、マラッカ海峡を上っている。
- 67 ：
- なぜ中国人は日本で花見をしてみたいのか？
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20160308-OYT8T50090.html
日本のイメージは桜、富士山、温泉、ラーメンの順
富士山が第２位に転落か？
ひと昔前は、フジヤマ、ゲイシャ、スシ、ニンジャ
これが日本のイメージだった。
- 68 ：
- KC-390、飛行テストに勢いを取り戻す
FIDAE: KC-390 regains flight-test momentum
21 March, 2016 - Flightglobal
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/fidae-kc-390-regains-flight-test-momentum-422483/
- 69 ：
- .
2016-06-23 12回目
2016-06-22 11回目
2016-03-04 10回目 能登へ
2016-03-03 9回目
2016-03-01
2016-02-26
2016-02-24
2016-02-18
2016-02-10 再開 ４回目
どうたらこうたらで試験中断
2015-11-11 初飛行
- 70 ：
- で、プリマちゃんは、今、北スマトラの鼻先をｌ航行中。
昨日からして、770ｋｍほど進んでいる。
速度 １９ノットならばそんなものか。
次の目的地は、オマーンのようだ。
- 71 ：
- 久しぶりに副社長、ロブさんの登場
airBaltic Takes a Sneak Peek at First CS300 aircraft
https://www.youtube.com/watch?v=uhVppCHo-fU
2016/03/21 に公開
As the CS300 aircraft’s first operator, airBaltic’s leadership team, which included Chief Executive Officer
and Chairman of the Board, Martin Gauss, got a sneak peek.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com
- 72 ：
- >>69
結局、2週間以上もお休みしてた理由は何だったんだろうね。
春休みですかｗｗｗ
社長「開発を加速する！」
- 73 ：
- >>72
>>69
をそのままとると、3ヶ月以上の休みになるんだが?
- 74 ：
- １００％の予知ですね。
- 75 ：
- 今日は能登方面へ出張。
揖斐川のほうから能郷白山左手眼下に、大日ヶ岳を右手に見るような航路。
残雪期の山を見に行ったのだろう。
2016-03-24 13回目 能登方面へ
2016-03-23 12回目
2016-03-22 11回目
2016-03-04 10回目 能登へ
2016-03-03 9回目
2016-03-01
2016-02-26
2016-02-24
2016-02-18
2016-02-10 再開 ４回目
どうたらこうたらで試験中断
2015-11-11 初飛行
- 76 ：
- PRIMA Time
https://www.youtube.com/watch?v=nF0pfaI_ujM
2016/03/23 に公開
イイねぇ。
こんなもの、数百円の貧相な昼定食を喰っていては設計は出来ないな。
何が人を満足させるか。 遊び心も必要だし。
しかし、ドンガラはだけ作っていたのでは儲からない。
そこが難しいところよ。
- 77 ：
- うまいこと
言ったつもりで
誤字脱字(笑)
- 78 ：
- 今、俺んちの上空を、僚機を従えた一号機が名古屋空港へ降りて行った
- 79 ：
- 急にピッチが上がったけど、これからは天候が良ければこれぐらいのペースで飛ぶのかな？
- 80 ：
- .
卒業式 たけなわ。
君が代を歌わせなくても、仰げば尊しは歌わせる、日教組
- 81 ：
- >>79
数回飛んでは手直しの状況がまだつづくんでね。
- 82 ：
- 『週刊新潮』の報道について
http://blogos.com/article/168518/
このたびは私の不徳の致すところにより、多くの方にご迷惑、ご心配をおかけして、たいへん申し訳ございません。
報道された私の行いは、これまで支えてきてくれた妻と、私を慕ってくださっている方々を裏切る行為であり、
決して許されるものではありません。
つまり、週刊誌の報道のとおり、５人のオンナと、『した』 ということだな。
このオッサンの不倫など、どうでもよく、正直、あの体でよく出来るな、その方が感心する。
それにしてもゲスイな。 不倫の相手になるオンナも。
で、自民党から選挙に出るって。
片腹痛いじゃないか。
- 83 ：
- 芋虫／江戸川乱歩 を思い出した。
- 84 ：
- 国産旅客機MRJ飛翔 ? 2008 前間 孝則
↑ は８年経ても機体と同じくあまり売れなかったようだが、
↓ は売れている様だ。
ホンダジェット: 開発リーダーが語る30年の全軌跡 ? 2015 前間 孝則
日経から同じ時期に発売になった本より、前間のオッサンの本の方が技術関連には
詳しい。
- 85 ：
- MRJの3月進捗 - 飛行試験で高度1万m超え、月産10機の最終組立工場竣工
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/29/130/
3月には初めて日本海上空での飛行試験や、随伴機を伴わない単独での飛行試験を実施。最高高度は3万5,000ft、
最大速度はマッハ0.65(250Kt、約450Km/h)まで順調に進んでいるという。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣？
MRJ、今秋から量産へ 3月の飛行試験、単独でも実施
http://www.aviationwire.jp/archives/85911
三菱航空機は3月29日、リージョナルジェット機「MRJ」の開発状況について、随伴機を伴わない単独での飛行試験を、
3月に入り実施したと発表した。
現在の飛行試験では、飛行高度や速度を徐々に高めている。同社によると、MRJは最高高度3万5000フィート、
最大速度はマッハ0.65（時速約450キロ）まで到達しているという。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣？
MRJの飛行試験、日本海上空や随伴機を伴わない飛行も 疲労強度試験機も試験場に移設
http://www.traicy.com/20160329-mrj
三菱航空機は、国産旅客機「MRJ」の飛行試験状況を公開した。最高高度35,000フィート、
最大速度マッハ0.65（250ノット、時速約450キロ）まで順調に進んでいる。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣？
まぁ、日本の飛行機開発なんて、こんなものか。
ナショジオ、メーデーで、燃料の積載量をキログラムとポンドを間違えた、という事例があったが。。。
一方、
MRJとHondaJetに見る事業の“スコープ”
［MRJ事業化、成功の条件：その2］QCDを達成する前提
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/021900021/032500004/?P=1
2．ホンダジェットの事業化プロジェクトを参考にする
3．MRJ事業化はスコープの見直しによって成功する（失敗だ、とは言っていないが）
MRJ事業化プロジェクトは、これから本格的な飛行試験期間に入る。
HondaJet事業化プロジェクトにおける認定取得・量産準備期の開始に相当するものとすれば、
型式証明を得るまであと8年かかることになる。
￣￣￣￣￣￣
さすがに、顧客はあと８年も待ってはくれないだろう。
- 86 ：
- 島国日本の造船、いま大きな岐路に なぜ困難を極めた三菱・大型客船
http://trafficnews.jp/post/49814/
◆非常な「難産」になってしまった大型クルーズ客船
◆日本造船の雄、三菱重工がなぜ？ 活かしようがなかった経験
◆日本の大型客船建造、このままダメになる可能性
三菱重工は今後の客船建造について、「エンジニリング事業として位置づける」という考え方を示しているだけで、
具体的な取り組み方針を示していません。
数百円の昼定食を喰って豪華客船を下請けで作ることは出来ても、技術提供というエンジニアリング事業は
さらにハードルが高くなるのでは。
客船事業というのは、ホテル事業、エンターテイメント事業、おもてなし事業などが複合したものではないのか。
どん殻を作る様なわけにはいかないだろ。
- 87 ：
- チリ国際航空宇宙ショー :エンブラエル社、フェノム300と
スーパーツカノを展示、KC-390は不参加
ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社は同社の最上級
プログラムであるKC-390型機とE2型機をFIDAEに不参加とする模様、
代わりにフェノム300型ビジネスジェット機とブラジル空軍のA-29型
スーパーツカノ練習／軽攻撃機を参加させる。
Embraer’s flagship programmes – the KC-390 and the E2 – may be
absent from FIDAE, but the Brazilian manufacturer is represented
with a Phenom 300 business jet and Brazilian air force A-29 Super
Tucano trainer/light combat aircraft, .....
FIDAE:
Embraer displays Phenom 300 and Super Tucano, but no KC-390
29 March, 2016 - BY: Murdo Morrison, London, Flight Global
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/fidae-embraer-displays-phenom-300-and-super-tucano-422748/
FIDAE: La Feria Internacional del Aire y del Espacio
International Fair of Air & Space/International Aerospace Fair
開催地: Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
(アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港)は、チリの首都
サンティアゴ・デ・チレにある国際空港
- 88 ：
- シーラス社、米FAAからパラシュート試験の無期延期を勝ち取る
シーラス・エアクラフト社は米連邦航空局(FAA)の新たな方針により
機体用パラシュート・リカバリー・システムの飛行試験を実施せずに
単発ジェット機SF50ヴィジョンの型式証明を受けられる見通しとなった。
Cirrus Aircraft could certificate the airworthiness of the single-
engined SF50 Vision jet without an in-flight test of the whole
aircraft parachute recovery system under a new proposal by the
US Federal Aviation Administration.
Cirrus wins parachute test reprieve from FAA 28 March, 2016
- BY: Stephen Trimble, Washington DC, Flight global
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/cirrus-wins-parachute-test-reprieve-from-faa-423569/
- 89 ：
- 島国日本の造船、いま大きな岐路に なぜ困難を極めた三菱・大型客船
http://trafficnews.jp/post/49814/
◆非常な「難産」になってしまった大型クルーズ客船
◆日本造船の雄、三菱重工がなぜ？ 活かしようがなかった経験
◆日本の大型客船建造、このままダメになる可能性
三菱重工は今後の客船建造について、「エンジニリング事業として位置づける」という考え方を示しているだけで、
具体的な取り組み方針を示していません。
三菱重工、IHI、川崎重工、総合重機大手3社の非常事態宣言
http://president.jp/articles/-/17617
三菱重、半年以内に豪華客船事業の継続是非判断
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-heavy-idJPKCN0WV1CP
三菱重工、大型客船撤退も検討 「半年以内に方向性」
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160330/bsc1603300500004-n1.htm
豪華客船事業、半年で存廃判断＝貨客船にノウハウ活用
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0329/jj_160329_3952501225.html
例によって、あれが儲かると聞けば、そちらへ飛びつく。
あっちの水が甘いぞ、と聞けば、桶を担いでさっそく出張る。
あの柳の下のドジョウはまだ３匹目だ、と聞けば穴だらけの網を持ってさっそく掬いに行く。
よくよく考えてみれば、それが出来るという資質などなかったのだ。
MRJ でも何度も聞かされた様に、経験が無い、知見が無い、技術が無い、無い無い尽くしよ。
プリンセスはひな型があった。 それをなぞれば出来た。
しかし、プリマは原型を作るものだった。
紆余曲折しながら何とか原型を作りあげた。
ここで投げては、二匹目、３匹目のドジョウを他社にくれてやるようなもの。
一番美味しいところを他社にくれてやるのか。
- 90 ：
- インドネシアが航空機市場参入
2016年 03月 30日 18:04 JST
http://jp.reuters.com/article/asia-aerospace-idJPKCN0WW0R6
インドネシアは、自国技術で航空機を開発・生産し、初の事業化を目指して旅客需要の拡大
が見込まれるアジア市場に参入する。
売り込むのはインドネシアの国営航空機メーカー、ディルガンタラ・インドネシア（ＰＴＤＩ）の１９人乗り
新型小型プロペラ機で、名称は「Ｎ２１９」。
開発に５年超をかけ、費用は４億ドル。６月に試験飛行を行い、２０１８年から納入を開始する予定だ。
アジアでは、韓国の航空機メーカー、韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が座席数１００席、
インドのヒンドゥスタン・エアロノーティクズ・リミティド（ＨＡＬ）とナショナル・エアロスペース・ラボラトリーズ（ＮＡＬ）が
７０─９０席程度の航空機開発をそれぞれ検討している。
- 91 ：
- タカタ、エアバッグリコール費用は最大で2.7兆円
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-03-30/O4U6BZ6JTSE901
半端なく強烈だの。
- 92 ：
- MRJの3月進捗 - 飛行試験で高度1万m超え、月産10機の最終組立工場竣工
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/29/130/
3月には初めて日本海上空での飛行試験や、随伴機を伴わない単独での飛行試験を実施。最高高度は3万5,000ft、
最大速度はマッハ0.65(250Kt、約450Km/h)まで順調に進んでいるという。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣？
MRJ、今秋から量産へ 3月の飛行試験、単独でも実施
http://www.aviationwire.jp/archives/85911
三菱航空機は3月29日、リージョナルジェット機「MRJ」の開発状況について、随伴機を伴わない単独での飛行試験を、
3月に入り実施したと発表した。
現在の飛行試験では、飛行高度や速度を徐々に高めている。同社によると、MRJは最高高度3万5000フィート、
最大速度はマッハ0.65（時速約450キロ）まで到達しているという。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣？
MRJの飛行試験、日本海上空や随伴機を伴わない飛行も 疲労強度試験機も試験場に移設
http://www.traicy.com/20160329-mrj
三菱航空機は、国産旅客機「MRJ」の飛行試験状況を公開した。最高高度35,000フィート、
最大速度マッハ0.65（250ノット、時速約450キロ）まで順調に進んでいる。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣？
まぁ、日本の飛行機開発なんて、こんなものか。
ナショジオ、メーデーで、燃料の積載量をキログラムとポンドを間違えた、という事例があったが。。。
一方、
MRJ と HondaJet に見る事業の “スコープ”
［MRJ事業化、成功の条件：その2］QCDを達成する前提
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/021900021/032500004/?P=1
2．ホンダジェットの事業化プロジェクトを参考にする
3．MRJ事業化はスコープの見直しによって成功する（失敗だ、とは言っていないが）
MRJ事業化プロジェクトは、これから本格的な飛行試験期間に入る。
HondaJet事業化プロジェクトにおける認定取得・量産準備期の開始に相当するものとすれば、
型式証明を得るまであと8年かかることになる。
￣￣￣￣￣￣
だとすると、今月末で丸８年、合計１６年、２００３年の着手からすれば、丸２１年を経ることになる。
これじゃぁ、この地球上のどんな奇特な人でも我慢の限界を超えるだろう。
三菱にホンダの真似をしろ、と言っても土台無理なのだ。
- 93 ：
- 飛行機なんて、戦前、戦中そして、もはや戦後ではない、と云われた時から営々とやってきているのに、これだ。
祖業の船は、明治時代、払い下げを貰ってからこの平成の時代までやっていて、これだ。
あと “半年で答えを出すというけれど” 、この期に及んで何が出来ようか？
https://www.youtube.com/watch?v=7lvKF9PLhIQ
- 94 ：
- .
そう、そうなんです、 シャッチョウさんも、カイチョウさんも、有識者のみなさんも、
みんな、まだまだ青春時代なんです。
- 95 ：
- 客室のモックアップ見ていい感じだったけど、ビデオモニターが無かった
実機では通路の上の天井に付くのかな？
あれ無いと離陸前の安全説明ができない
- 96 ：
- >>95
CAさんが昔ながらの実演をします。スカイマークはいまでもそうです。
- 97 ：
- >>96
LCCみたいなやつか
個人的にはMRJの酸素マスクの形に興味がある
787みたく袋が付いて無いタイプか、従来の袋付きか
- 98 ：
- >>95
>>96
>>97
スレは沢山あるだろ、そこで遊べ。
ここは、ウジ・チンカス、春休みの厨房、なんちゃって大学生の来るところではない。
- 99 ：
- さて、
小保方晴子氏がHP開設、STAP細胞の作成方法を公開…「人類に大きく貢献」
http://biz-journal.jp/2016/03/post_14499.html
／￣￣￣＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |__ |
| | LL/ |__L ﾊL |
＼L／ （゜ヽ /゜） Ｖ
/（ﾘ ⌒ ) ⌒ ）
| 0| _＿ ﾉ!
| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ ここはあたしのホームページ
ﾉ ／＼＿＿ﾉ 丶 遊びに来てね。
( ( / | Ｖ Ｙ Ｖ | i | なぜか今はつながらないけど
)ﾉ | | ＿＿＿| | |
| ( ) |
STAP HOPE PAGE
https://stap-hope-page.com/
- 100 ：
- 西尾市教委が正式発表 小学校長、わいせつ画像送信
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20160309/CK2016030902000043.html
西尾以南は教員の淫行がホント多いのよ。
暖かいせいか、股間が緩むらしい。
生徒、児童の母親にチョッカイを出す。
娘と嫁、親子丼ぶりされた夫はたまらんぜ、ホント。
いや、ホント、あるんだよこれ。
音楽の教師に多い。
地方の田舎者は、芸術家きどりの教師に弱い。
で、田舎のムスメ、オンナを喰うんだ。
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