三菱 MRJ 7号機 ﾜｯﾁｮｲ 無スレ ★
三菱航空機(2008年4月1日設立)が開発中の国産小型旅客機 MRJ のスレです
公式サイト
http://www.flythemrj.com/
MRJ主要諸元
http://www.flythemrj.com/design/
http://www.flythemrj.com/j/design/
g
※前スレ6
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1491858873/
http://www.aviationwire.jp/archives/139946
トラブル避け、開発を仕上げることを最優先
> 現在、試験飛行の時間は1500時間まで到達した。
>ただ、型式証明の審査を受けられる状態にはなっていない。
>設計見直しがため、どれほどの試験時間で完了すると言える状態ではない。
>追加する試験機の機数は今後詰めるという。
https://newswitch.jp/p/11850
やり遂げろ!
ARJでも初飛行から納入まで７年かかっているから大丈夫！
以前は表示してたのに
ずっと消したままw
https://i.imgur.com/hwac00H.png
JA21MJ
https://i.imgur.com/55u3ILH.png
JA24MJ
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ヽ､_| `ー' / `ー' |_,ノ ｜ あまりにも馬鹿馬鹿しいスレッドなので
／ `‐､_ `ニ' ノ ＼ ＜ 閉鎖する事に致しました。
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田中で売り5096円 買い5011円
金1gの1/31価格
三菱MRJ 1/31
https://i.imgur.com/SPV7Ypz.png
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JA21MJ
三菱MRJ 2/1 3機同時に飛行中
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三菱MRJ 1/31
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JA23MJ
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JA24MJ
三菱MRJ 2/1 MRJ9じゃないと反応無しとは
旧アプリで無駄な時間トホホ 糞フィルター
https://i.imgur.com/3GKn4Vj.png
JA21 23 24MJ 3機同じ飛行中!!
世界に売り込む営業担当者の苦悩と覚悟を描くドキュメンタリー:
メ～テレ開局５５周年記念番組『飛翔の刻（とき）～ＭＲＪの１０年～』2月10日（土）午後1時放送
＜番組概要＞
■タイトル：メ～テレ開局５５周年記念番組 飛翔の刻（とき）～ＭＲＪの１０年～
■放送日時：2月10日(土) 午後1：00～2：00
■放送エリア：東海地区ローカル（愛知・岐阜・三重）
まだ消してないからまた観よう
いい番組だったw
とりあえず読んどけ
英語わかんない奴はグーグルさんに訳してもらえ(´･ω･｀)
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-01-30/mitsubishi-sees-turbulence-settling-mrj
三菱MRJ 2/2 現在飛行中
https://i.imgur.com/KdUP6H5.png
https://i.imgur.com/tldvgfP.png
JA23MJ
https://i.imgur.com/yNkmnnA.png
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JA24MJ
三菱MRJ 2/1
https://i.imgur.com/iNsrkan.png
https://i.imgur.com/iBYkPto.png
JA21MJ
https://i.imgur.com/XANdP1g.jpg
https://i.imgur.com/WPqgkq1.png
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https://i.imgur.com/kAvwsea.jpg
JA23MJ
三菱MRJ 2/1-2
https://i.imgur.com/iNsrkan.png
https://i.imgur.com/iBYkPto.png
JA21MJ
https://i.imgur.com/XANdP1g.jpg
https://i.imgur.com/WPqgkq1.png
https://i.imgur.com/e3d20yN.png
https://i.imgur.com/kAvwsea.jpg
JA23MJ
https://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/
２日午前８時２０分ごろ、航空自衛隊小牧基地（愛知県小牧市など）の試運転場で、第１輸送航空隊所属の輸送機ＫＣ１３０Ｈがエンジンの試運転中、突然動きだした。同基地によると、輸送機は約１３０メートル暴走し、
舗装路を逸脱して基地内の草地で止まった。けが人はいなかった。
空自の航空支援集団司令部（東京都府中市）が現地に入り、原因を調査している。
ttps://jp.reuters.com/article/usa-arms-idJPKBN1FM0IQ
https://mainichi.jp/articles/20180203/ddm/008/020/039000c
三菱航空機（愛知県豊山町）は、６日開幕のアジア最大の航空見本市「シンガポール・エアショー」で、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の実機展示を見送る。難航している機体開発を優先する。
俺は新社長が360度方針変えると思ってるよ
そういう場合は180°なw
それがどうしたの？
MRJをこういう航空ショーに常時出す機材を
さっさと用意しろよ!!三菱!
機会損失もいいとこだw馬鹿w
今は契約を増やす必要はない。
30%の燃料効率向上の機体なんだから型式証明取得後は有利な条件で契約できる。
MHIはそう判断したから展示もしないのだろうｗ
席も作ってなw
あの時は展示し、今回は見送ると決めた。
その意味を考えて見たらｗ
ロンチに必要な契約がある今、新規契約するより型式証明取得後のほうが有利に契約出来るからだよ。
売れないと判断した機体の開発を継続し増産体制を取ると考えているのかｗ
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1517624262/l50
明日から開催w
買えない人にどう思われても関係ない。
エアラインが30％の燃料効率向上を無視できるとは思えないけどｗ
もはや誰からも相手にされてない飛行機なのに
三菱MRJ 2/4
https://i.imgur.com/cIqzft6.png
https://i.imgur.com/vVKQdY8.png
JA22MJ
受注を取れば取るだけ違約金がかかってしまうよ
三菱MRJ 2/5
https://i.imgur.com/oXZ0OFR.png
JA21MJ
http://diamond.jp/articles/-/158548?page=2
もっとも、三菱航空機側にとってイースタン航空のキャンセルはさほどサプライズではなかったようだ。「2012年に発足したイースタン航空は、設立時の資本金が少なく、実はどこまで安定操業できるか契約締結時から心配していた」（三菱航空機関係者）からだ。
むしろ、頭痛の種はもっと別のところにある。米航空会社のスカイウェストとトランス・ステーツ・ホールディングスから受注している300機の行方だ。このうち半数は予備受注で、「ブラジル・エンブラエルと両てんびんにかけられている」（三菱重工幹部）のが実情だ。
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1517884568/
三菱MRJ 2/5
https://i.imgur.com/TQze93N.png
https://i.imgur.com/29lZict.jpg
JA21MJ
https://i.imgur.com/sq3uFXi.png
https://i.imgur.com/8XyNnr9.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/xosv5xK.png
https://i.imgur.com/jsRNlLf.jpg
JA23MJ 今朝は1 2 3が飛んだ!!
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018020601102&g=eco
三菱重社長、「戦闘状態乗り切るめどつける」まで続投
https://jp.reuters.com/article/mitsubishi-heavy-idJPKBN1FQ0UA
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1517707452/l50
いいねえw
三菱MRJ 2/7
https://i.imgur.com/FN01gXC.png
https://i.imgur.com/b3LqdIj.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/VxeoU4h.png
https://i.imgur.com/ObkqNi1.jpg
JA23MJ 24は飛ばないなあ
>同社は現在開発中の新型機「Ｅ２シリーズ」の主要販売先としてアジアに注力する姿勢を示しており、
>６日に開幕したシンガポール航空ショーにも実機を展示。欧州エアバスとの提携を発表した
>カナダのボンバルディアや「ＭＲＪ」の開発を進める三菱重工業との競争が激しくなりそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26680280Y8A200C1FFE000/
三菱MRJ 2/8
https://i.imgur.com/1Bqey5f.png
https://i.imgur.com/Xuml4AY.jpg
JA23MJ 今朝は青柄一機のみ飛行
三菱MRJ 2/9
https://i.imgur.com/rcMvbRb.png
https://i.imgur.com/MdkODT9.png
JA21MJ
https://i.imgur.com/HYoWLZq.jpg
https://i.imgur.com/xhRFXDT.png
JA23MJ 今朝は2機飛んだ!!
> JA23MJ Dec/25 02:25 - UTC ￣￣￣
> ↑代表的
> http://www.pornhub.com/view_video.php?viewkey=1115098575 ← 「クリぼっち」
>
> 3号機，久しぶりの飛行
> 何か，航路がいつもとはちがう
2016年度 航空・船舶スレ 大誤爆賞受賞のレスのコピーか。
懐かしいな。
今頃、◆GTF 本人はどうしているだろうか？ 元気してるかな？
http://otakei.otakuma.net/archives/2018021202.html
2018年2月8日（現地時間）、スウェーデンの航空・軍事大手サーブは、
三菱MRJ用の整備マニュアルを含む技術文書一式を制作完了したと
発表しました。これはサーブにとって、最も大きな自社以外の技術文
書制作案件です。
2009年、サーブは三菱航空機とMRJに関する技術文書制作に関する
契約を結びました。防衛省以外の顧客に対して航空機を販売した経験
の少ない三菱にとって、様々な顧客に対応する整備マニュアルなど、
技術文書制作に関してのノウハウは持っていません。そのため、この
業界で豊富な実績を持つ企業のひとつであるサーブに、技術文書の
制作を委託したというわけです。
早いとこ店じまいにしないと親の三菱重工業がダメになる
技術力も開発力も販売力も無い事が分かったので止めるのが得策
涙が出たぜw ><; w
Saabはさあ三菱MU2を自社機として使ってくれてるし!
わああw嬉しい!!
いつまで残ってるか…
https://www.youtube.com/watch?v=bMJj6BOOLys
三菱MRJ 2/11
https://i.imgur.com/wmnDVSv.png
https://i.imgur.com/cuR2PY9.jpg
JA23MJ 青柄が飛んでくれた
三菱MRJ 2/13
https://i.imgur.com/jqP8bNA.png
https://i.imgur.com/jZQiI1B.jpg
JA21MJ 今朝は1号だけ飛んだ
パワー部門も逆風下の三菱重工に新たな試練
http://toyokeizai.net/articles/-/208282
エンブラエルは既存機改良でアピールし、MRJとの明暗が鮮明に
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/021400067/
三菱は頑張りましょうねw
「だって経費節減アピールしないと！」ってか？
そこじゃねーだろwww
死ぬまで弱味は見せないものだろ普通
どこまでも大企業病だな
つか裏じゃもう撤退戦か
実物が届かないかった事w
ANAも大変だなw
下町ボブスレーもノウハウが無く部品を組み立てただけ。
さすがはアンチ、無意味な例示で印象操作ですか？
ボブスレーは性能の劣る使い物にならないゴミだったけど、MRJは25％以上の燃費効率向上だよ。
部品の国産が出来ず、主要部品含めて部品の80%近くが外国製。
機体設計開発は臨時雇用した数百人の外国人に丸投げ依頼。
年単位の延期をすでに五回も重ねて本当に完成するかもわからない状態。
延期に次ぐ延期で機体は陳腐化し、ライバルメーカーにアドバンテージどころか既に見劣り。
このままだと契約済みには違約金支払い、新規には叩き売り廉売と採算性悪化。
マスの掻き過ぎだろ。
＿,＿ ＿,＿ ＿,＿
／ ヽ ／ ヽ ／ ヽ
/ ｜ / ｜ ./ |
| ｜ | ｜ | ｜
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| ｜ | ｜ | ｜
_ノ ヽ__, _ノ ヽ__,, _ノ ヽ__,,
/´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ /´`''＼ / ヽ
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' } 人 i, ､;;;ﾉ.' } 人 i, ､;;;ﾉ ' } 人 i, ､;;;ﾉ
ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ .ｌ. ,〉 ´-- 、, -｀ .l ﾘ
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｜ .i ;ヽ ｜｜ .i ;ヽ ｜ ｜ .i ;ヽ ｜
.｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l ｜ / ヽ,, ｀ ,/ .| ;;l
> | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;| > | ,ヽ,, / | ;;;|
｜ iﾉ ,'. ;;Ｕl ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ ,'.;..;Φl ;;'i, ｌ´,,;| ｜ iﾉ .,'.. ..;;;ul ;;'i, ｌ´,,;
IHIはエンジン造ってるよw
>>部品の国産が出来ず、主要部品含めて部品の80%近くが外国製
まーーーたど素人さんが来たのかｗ
パーツの８割が外国製なのは、型式証明を早く取るためにやったことなんだが。
つまり型式証明を取った経験のあるパーツメーカーのが採用されている。
もしすべて日本製のパーツでやったとしたら、２０年掛かっても取れないかもな。
一番重要なのはアビオで、アビオと操縦免許はリンクしているので、既製品の
アビオを採用すれば、MRJを飛ばす障害が減る。
それでいて失敗続きだったロケットを褒めていたアホがいたっけなｗ
2/25にまた種子島から打ち上げらしいよw
あのロケット打ち上げ、ブースター着陸の映像をCGだと戯けたこと抜かしていたアフォもいたっけな。（大爆笑）
あれは事前に公開されてたCGがあって
そっくりその通りに降りたのだから無理もない
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ あれがCGだってよ、戯けたことを
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
仮に、お前がいう寝言どおりだとすれば、シミュレーションどおり
寸分たがわず実現して見せたということになり、それはそれで
とても素晴らしい技術ではないか。
世界に誇れる技術ではないか。
JAXAの三流官僚やミツビシの技師殿は真似出来る分際ではなかろうって。
一世代、25年経ても出来まいって。
毎月、毎月、花火を打ち上げて税金喰い散らかしているが、困ったもんだぜ、
三流官僚と軍産複合体には。
スペースXを1ミリもdisってないどぉろか
今の世界であんなの他にないだろ
三菱にはまず絶対無理
仮に技術と資金があっても
マネジメントできない
言うだけ無駄w
使い回しは事故と
何回死人を出せば学習するのかとw
>スペースXを1ミリもdisってないどぉろか
どうしたものか、普通に日本語が使えないのかねぇ。
こんなんばっかしだろ。
> 部品の国産が出来ず、
根拠は？
> 主要部品含めて部品の80%近くが外国製。
トップメーカーの787でも優秀な外国企業に主翼を開発製造してもらってるが？ｗ
> 機体設計開発は臨時雇用した数百人の外国人に丸投げ依頼。
開発前衛に初飛行できたMRJは化物だなｗ
> 年単位の延期をすでに五回も重ねて本当に完成するかもわからない状態。
遅延の無い開発例を例示してくれｗ
> 延期に次ぐ延期で機体は陳腐化し、
どこが？
> ライバルメーカーにアドバンテージどころか既に見劣り。
ライバルメーカーってどこ？
> このままだと契約済みには違約金支払い、新規には叩き売り廉売と採算性悪化。
MRJの利益なし開発負担ありのMHIは連結決算で当期純利益800億円だよ。
【共同】三菱重工業が、大株主として保有する三菱自動車株の売却を検討していることが５日、分かった。主力の火力発電設備の需要減少や、国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）の開発遅れなどで業績不振のため、保有資産を見直して合理化を加速する
>>97
> MRJの利益なし開発負担ありのMHIは連結決算で当期純利益800億円だよ。
MRJ擁護派でもw
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