【ｼﾃｨﾗｲﾝ】名門大洋フェリー1.1【大阪⇔門司】
元スレ
【自称】名門大洋フェリー【大阪⇔門司】
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1075279519/
公式サイト
http://www.cityline.co.jp/
乙
かろうじて1等洋室だけが△で残ってる。
おまけに二輪も△印。
良くあること
団体獲得能力は高いよ
バイクが△は避けたほうが良い
チーム単位で乗ってるはずだわ
運送屋が運んでいる荷の荷主が誰かなんて、フェリー会社が分かるわけないじゃん。
飛び込み営業で勝ち取った初見の客が、お得意さんの客だと後で分かったなんて
どんな業界でもよくある話（俺んとこの業界：SIerでもなー）。
そりゃ取られるような営業をしているほうが悪いわ、残念ながら。
社会人の常識だ。
フェリー会社が知らない訳ないだろう!?何も知らない飛び込みの営業なら仕方ないのが社会の常識かもしれんがな
100％フェリー会社出資の運送屋が荷物を運んでるんだよ
かつて庸車として運んでたんだからどこの工場のどこの倉庫から出荷してるのかも知ってるよ
常識じゃ考えられない低い運賃で仕事をとって価格破壊おこしてるよ
それ、何か悪いことなの？
このデフレの日本で、価格競争にならないほうがおかしいぞ
どう読んでも、価格競争に負けたセールスドライバーの僻みや責任転嫁にしかみえん
阪九信者のネガティブキャンペーンだったか
ターミナルは出港40分前で乗船手続きに長蛇の列。
船内はレストランが有り得ない行列。
新門司到着時ロビー付近は下船客でごった返し、ハッチがなかなか開かないのでイライラする客も。
更に車輛甲板は車止めをはずすために更に10分待たされ、下船出来たのは着岸から20分後。
徒歩客はさっさと降りてバスに乗っていったのとは対照的でした。
二輪だったので、前につかえている四輪が出払うまで随分待たされました。
連休を控えているとはいえ、ここまでの混雑は初めてでした。
並んで待っていたおばちゃん曰く「出稼ぎ労働者の帰省みたい」。
個人的には出稼ぎ労働者よりは、引き揚げ船か跨線橋ダッシュ当たり前の頃の鉄道連絡船の方を想像しました。
このほかにパンとジャム、オレンジジュース、コーヒーもあったよ。
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自分は飲まないけれどビールは210円から。貼り紙にﾜﾛﾀ
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健康志向な選び方にﾁｮﾄﾜﾛﾀ ＜バイキング
俺だったら、スクランブルエッグやソーセージがてんこ盛りになるｗ
何かいかにもな格好のオッサンをやたらに見るし。
これから出勤します。
自分も1便で帰宅して、余裕持って出勤ってパターンが多いです。
前は、大阪市内の会社へ定時（9:00）に超余裕で間に合ったのに、
今は、どうがんばっても微妙に遅刻になるので敬遠気味。
せめてあと10分、いや、5分でいいので、南港に早く着いてくれれば・・・
その分ぐらいなら新門司を早発になってもいいからさぁ。
最初の20:00→8:00から、19:50→8:20になって、今は20:00→8:20なんだから、
19:50→8:10にしてくれたら、出張族サラリーマンにはどれだけありがたいことか。
ゴールデンウィークや盆休みは、いつもごった返しやし、
着岸後、車で外に出れるのは20分なんてザラといつも諦めてたけど、
3連休でも、そんな状態なんですか。というか、皆さん、車への甲板下船口、
レストランの横だけじゃないって知らないのかな？
特に混雑している時は車輛甲板が車で溢れかえってるから、人の通行がかなり大変。
どうせなら酒類は売店やレストランでの対面販売にすればいいのに････。
１５日夜、今治市沖の来島海峡で九州から大阪に向かっていたフェリーとタンカーが衝突しましたが、けが人や油の
流出はありませんでした。
１５日午後１０時半頃、今治市沖の来島海峡で、名門大洋フェリー「フェリーきたきゅうしゅう」と（９４７６トン）タンカー
「第七十八光輝丸」が（１１５９トン）衝突しました。
この事故で、タンカーの船首部分とフェリーに損傷ができましたがいずれも航行は可能で油の流出はなく、フェリーの
乗客・乗員あわせて１４８人と、タンカーの乗組員７人にけがはありませんでした。フェリーは北九州市の新門司港を
出発し大阪市の大阪南港へ向かう途中で、事故のあとそのまま大阪に向かいました。
また、タンカーは液化アンモニアを積んで山口県宇部市の宇部港から新居浜市の新居浜港へ向かっていて積み荷
にも異常はありませんでした。
今治海上保安部によりますと、事故当時の海域は穏やかで視界もよく、フェリーがタンカーを追い越した直後に衝突
したということです。海上保安部は乗組員から事情を聞いて事故の原因を調べています。
1時間停泊して7時前に着いたみたい
少し塗ってごまかせるならいいけど････?!
前のドック入りでルーバーを拡大・増設したほうはだいぶマシになったよ。
もう1船のほうは相変わらず真冬でも暑くてブラインドを降ろせないけど。
どっちが改善されたほうだっけ？
結構良い紙使ってるけどタブロイド判4ページは寂しい。
紙質なんかどうでもいいから中身をもっと充実させてくれ。
久しぶりにレストラン行ってみるか
家族で何度もおかわりをして回して食べることは可能ですか？
ちゃんとおかずを取って売り上げに貢献してくれれば良いみたいな感じで。
朝鮮、中華の乗船お断り。
少しビジネスチャンスでない？
今日人少ない希ガス
ただ閉めると暑くて寝られないし静かな空間なのでベッドのキシミ音がやたら響いて
下の人に気を遣う
あと風呂の湯がめちゃくちゃ汚い！お湯入れて表面の陰毛やゴミを流すとかしないと
あとは合格です
大阪発１便です
時間が経ったらよごれるみたいだから乗船後すぐのほうがいいみたいだね
乗船したらすぐ入れたと思うが
変な団体（多国籍軍や修学旅行等）がいたら
まず入れないし、しばらくしたら湯船は・・・
まぁこの辺は運ですけど・・・
ひりひりする
部屋に荷物を置いて速攻風呂に入るが、たいていトラックの運ちゃんが先に湯船に
浸かってる。
ちなみに気になって８時頃風呂見に行ったら(変な趣味じゃないよ)
汚れは全く気になりませんでした(もう一度入っちゃった)
連絡バス乗車中。車内寒い
怖すぎるよ
津波の恐れがある時は、大型船は港外へ避難（出航）します。
津波が来る方向へ船首を向け前進し、通常の荒天時に波を乗り越えるのと同じように
津波をやり過ごします（波を乗り越えても、実際には押し戻されたりしていますが）。
今回の地震でも、海上保安庁の巡視船まつしまが、津波を乗り越えています。
http://www.youtube.com/watch?v=4-mkzcxnJS8
FERRY CRUSING〜日本フェリー船旅ガイド〜 ﾒﾓﾘｱﾙ15
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1303423916/
今度は俺が立ててやったから
亡きサイトを偲んで思いっきり不毛な議論を続けろやｗ
やっぱ
普通の客の感覚は
子供料金＞貸切料金だよな・・・だろ？ な？
ネット予約が満席だったわりに混んだ様子でもないのだが、いまだにお子様軍団が
廊下を走り回って鬼ごっこに隠れん坊・・・うるさくって眠れねぇ(怒)
普段から2便ばっか乗ってたから気づかんかったけど1便って年季の入った船だったんだな。
きれいに掃除はしてあるけど、なんというかインテリアの時代遅れ感が・・・
船内の掲示物も歴史さえ感じさせるものがちらほらあるよ。
近畿私鉄5社の路線図が貼ってあるけど阪急は紐ぐるぐるのやつ。
阪神はなんば線どころか西大阪線が西九条止まり。
近鉄は養老線や伊賀線がそのままで東大阪線は生駒−長田間のみ。
南海は和歌山港線が水軒まである。
京阪に至っては特急の停車駅が出町柳を出ると三条、四条、七条、丹波橋、中書島と大阪の京橋、天満橋、北浜に終点の淀屋橋。
むしろそのまま遺しておいて欲しい。
皇居を東海地震・浜岡原発・活火山の富士山の近くへ移転させる（公式発表）
現在の皇居は顕正会本部と浅井家の住居とする（公式発表）
これが、公安監視の下にあるカルト顕正会の実態！
ゴールデンウィークも終わったというのに
関係ないか
行きは新幹線さくらで帰りに。
平日とはいえ夏休みだし思いきって個室取ろうかな
子供の騒音を心配してるなら、個室でなくてもグリーンAで十分静かだお（※ただし2便に限る）
2便なら北九州空港の夜景、まじオヌヌメ
ちょうど到着便が降りてくる時間だから、出航後しばらくはデッキで進行方向右側を眺めるがよろし
別にフェリーに乗って空港の景色なんか見ても仕方ないと思うけど
進入灯の流れる光がきれいだぞ
お前は二等和室にでも籠もっていろ
せっかくなので船内で晩飯＆朝飯をいただき
ガキじゃないけど船内探検ｗして
朝は早めに起きて景色を楽しもうと思ってます
行きがドライブｗで帰りがフェリーになったわ
どっちかといえば>>67のように北九州空港の夜景を見たかったな
神戸空港って見える？
神戸空港からはちょっと離れたところを航行するから
1便だと周りが明るすぎて判りにくいけど、2便だとよく見える。
ここも2便だとタイミングよく降りてくる到着便があるね。
ついでにいえば、上り（南港行き）の2便だと、宇部空港の到着便も見れたり。
南港→新門司の2便を利用予定
一等和室に4つ布団を並べて雑魚寝が一番快適？
配置を見る限り、窓はありますよね？
あと、下船は案内のアナウンスがあってから、とwebに書いてあったけど、
到着後何分くらいかかるもんでしょうか？
ココはたいてい到着時刻の10分前くらいに港に横付けされて、ほぼ定時には下船開始
出来るはず。他社だと時刻表の時刻はあくまでも到着時刻で、１０分以上たって
下船開始って所もあるみたいだが。
お子さんの体格にもよるけど、TVボードのせいで1人は足がつかえる。
5人だと洋室のほうがいいかも。
親の立場だと、子供を好きに転がせておける1等和がラクだろうね。
子供は1等洋のほうが喜ぶだろうけど。
下船に関しては、徒歩乗船だと>>77氏の通り。
車だと、車両甲板への階段が開放されるまで、到着後5〜10分程度待たされることがあるね。
和室と洋室のメリットデメリットは分かりました。
洋室にした場合、子供が２人で１つベッドを使ってくれれば
親は広く寝れるんですが、
上２人は絶対一つずつベッドを確保したがるし、
一番下はこれまた絶対母親と寝たがるしで、
誰が一番窮屈な思いをするか予測容易ｗ
嫁は、「２段ベッドだと誰か落ちそう」って心配もしておりました。
予約開始まであと少しあるので、
嫁と相談してみます。
位置によってはかなり待たされることも。>>78氏フォローさんくす。
暇つぶしにと思ってるけど、開いてるのを見た事なくて。ちなみに２便です
そこは開かずの間です
マジですか？じゃあ何の為に？
平日っていつもこんなものなのか？
２等洋室利用の修学旅行生が結構いて風呂上りのＪＣやＪＫがいい目の保養にはなったがw
名門に限って言えば、修学旅行やツアー客の団体の
2等洋や1等洋の利用が異様に多いね。
ただまあ、前にも書いたけど、ビジネス用途だとたとえ南港であっても
1便は早すぎ、2便だと10〜20分ほど遅い（梅田や堺筋本町界隈に9時に着けない）んだけどね。
シナチョンに当たったらろくでもねえぞ
結局妻の希望通り南港発２便の和室を予約しました
子供も居るので、出港してから夕食では少し遅いなと思うのですが、
皆さん早々に乗船して（車でも）早めに食事したりしてるものですか？
旅慣れた皆様のご意見をいただきたく
特に、修学旅行やツアーの団体が重なると、早いうちから混む。
小さい子供がいるなら、19:00のレストランオープン早々に食ってしまい、
早々に風呂に入ってしまうのが吉かと。
逆に乗りなれると、レストランも風呂も混雑のピークを過ぎた遅い時間に
利用するようになるけど。
家族旅行の最終日に朝からUSJで遊んで…というプランなので、
子供達がお疲れだったら>>90の言うように早めに乗り込んで飯にします
経験上こっちが「もう帰ろう」と言い出す確率大ですがorz
いなくて空いてること多いな。
上がる頃に混み始める感じ。
浴槽がちっこいから混む時間にライダーさんのグループなんかとかちあた
ると大変。
最終日に朝からUSJで、2便に乗船とな？
夜のマジカル・スターライト・パレードが見れないと思うぞ、それ。
シナの図々しさ
二等で寝床確保して戻ったら荷物あるのに場所取られてた(T . T)
まぁそういうのが目的の人ばかりじゃないさ
子連れで朝からUSJ行ったら夕方にはヘロヘロだろ
（子供の歳によるけど）
喫煙の部屋だと、タバコの煙がこもったりしないですか？禁煙にして喫煙ルームに
行ったほうがいいですか？
フェリーの船室に開く窓なんかありませんがなｗ
フェリー会社を問わず、タバコの煙がこもるのが嫌なら、禁煙室にしなされ。
おっしゃる通りに予約とりました。
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