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JR東海在来線車両スレッド69
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東京地下鉄総合スレ13
【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 64
青函トンネルの増強策について？
☆★★ 京葉線 100両目 ★★★ (ﾜｯﾁｮｲあり)
- 499 ：
- GCT実用化を目指すとのことで
270kn/h以上の高速と
車体傾斜による曲線高速が
両立困難で袋小路のJR新在直通から
やはり政府支援の下
大手民鉄の線形条件で軌間変換の方に
活路を見出したということなのだろう
特急車は高級志向も相まり単価上昇気味で
条件緩和の近鉄でもGCTとなれば流石に
試験車試作車からスタートせざるをえず
営業用量産車まで相当年数を要する上
やはり結構な費用となるのだろう
実用化までの見通しも不明で
在来形式の車両更新の計画ベースに
乗せられる話では到底なく
計画未定の21000や26000から先が対象に
16010や12600までの置き換えは
新形名阪ビスタカーに続く新形式群と
その新形名阪ビスタカーは'20年頃登場で
12200は車齢50年未満で全廃となり
S46年製の2610など新製冷房通勤車が
車齢最大の60年を迎えるのは'31年で
この10年間がカギ
里崎を電車で何回か轢いて作るミンチ
近鉄大阪線 大阪上本町〜名張・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 75
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☆☆JR北海道総合スレッドPART196☆★
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