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駅の利用客数について語るスレ関東内版・25
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
金正男のように北の工作員に暗殺されそうな鉄道車両
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[2033年]小田急多摩線延伸一歩前進[区間短縮]
新快速にグリーン車をつけるスレ4編成目
【東武】アーバンパークライン80【野田線】
JR四国スレッド Part 137
本数が全然足りない路線
【東九州】 日豊本線 45 【縦断】
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
- 1 ：2017/01/27 〜 最終レス ：2018/04/05
- 関西は最混雑率ほぼ150%未満で適度な列車本数
私鉄も関西は、ガラガラでも日中10分間隔やったりする
- 2 ：
- ２
- 3 ：
- スレタイ下手やなあ
- 4 ：
- 関東のJR各線とは、何線のことなんでしょう？
八高線？久留里線？
- 5 ：
- >>1
長文「先生」www.…！？？↓↓
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1459254746/
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/cosp/1316265220/
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/sony/1201261707/
https://youtu.be/XjAAZ-_JfoQ
- 6 ：
- そろそろ東擁護厨が一杯くるかな
- 7 ：
- 阪国人くっさーｗｗｗｗ
- 8 ：
- >>4
鶴見線(大川支線)のことでは？
- 9 ：
- 日中の阪和線なんか、束に経営させたら30分サイクルになるやろな
関空エクスプレス、関空快速1時間に1本に 呆れ
- 10 ：
- >>1
>>7
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地理お国自慢
http://hanabi.2ch.sc/chiri/
都市計画
http://potato.2ch.sc/develop/
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？ [無断転載禁止]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1485499764/
- 11 ：
- バスヲタはいない
- 12 ：
- 関東かわいそう
- 13 ：
- age
- 14 ：
- 乗客のことより自分らの儲けばかりが大切な束日本だから。
- 15 ：
- せやな。
本業を忘れたらあかん。
- 16 ：
- 駅ナカとビューSuicaの儲けで電車走らせてくれてるんやで
いくら夕方ラッシュが缶詰積み残しでも感謝せなアカン
- 17 ：
- 何に感謝するの？
乗客のことはより虐げて浮いた金で経営者や従業員、株主がウハウハすることに？
- 18 ：
- 戦争のどさくさで民間から国鉄が奪った路線をJRになってもなお
放置プレーし続けるのはやめてほしいね。
相模線とか南武線とか。
もっともこれについてはJR西日本にも阪和線という例があるけどね。
- 19 ：
- 相模線は今のままもて余すなら相鉄に返すべき。
- 20 ：
- >>18
南武線が放置プレー状態というなら、
琵琶湖線も放置プレー状態？
南武線は、日中、各停６本／時、快速２本／時で、全て川崎−立川間。
琵琶湖線は、京都発で日中各停４本／時、新快速３本／時で、半分は野洲行き。
- 21 ：
- 南武線は輸送力がそもそも足りてないし、本来はもっと
便利になってなきゃおかしい路線だ。
仮に時代の風が違って東急南武線か何かだったら8両編成で東横線に直通、
とかになってただろうと思うよ。
相模線に至っては論外だね。
- 22 ：
- >>20
また乗客数も混雑率も挙句に連結両数も無視して本数「だけ」比較する単細胞馬鹿。
束日本擁護厨はいつも自分の都合のいいとこだけ抜き出して比較しようとするから
結局単細胞バカ状態になる。
しかも立川と野洲以遠比較とは地理も全くわかってない（呆）
- 23 ：
- 論破
- 24 ：
- 阪国人はドブ川臭ｗｗｗｗｗ
- 25 ：
- >>24
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- 26 ：
- age
- 27 ：
- 放射脳のトンキン土人www
- 28 ：
- >>46
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都市計画
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地理・人類学
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- 29 ：
- 上げ
- 30 ：
- 嘘つけ
あぼーんネットは基本有効列車が毎時4本の糞ダイヤだろうが
青梅線でも青梅まではそんな事ないし
- 31 ：
- うそつきはお前だ。
適正な本数かどうかというのは乗車率加味して比較するのが普通。
山手線と山田線の本数比較してどうこう言うバカは居ないだろ？
首都圏は関西より怠慢だしその中でも特に束日本は最悪である。
- 32 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>1::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>2-31:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
- 33 ：
- >>31
怠慢だからこそ束日本エリアは混雑率高い
- 34 ：
- 単にドケチなだけ
- 35 ：
- age
- 36 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>35::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>36-45::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
- 37 ：
- >>36
チンポコしゅっしゅー！
- 38 ：
- 阪国人くっさーｗｗｗｗ
- 39 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>38::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>39-48::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
- 40 ：
- トンキン万歳www
- 41 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>40::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>41-50::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
- 42 ：
- 南武線の比較対象が琵琶湖線とかwwww
- 43 ：
- 昔の鉄道本では武蔵野線と湖西線をセットに解説してたものが多かったな
特にクイズで国鉄で踏切がない路線が２つだけあるけどそれは何線？とか。
- 44 ：
- 混んでるのに輸送力低い典型的束ドケチ路線南武線
- 45 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>44::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
:::::>>45-54::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
- 46 ：
- 武蔵野南線を旅客化すれば南武線は改善できるでしょ？
早くすれば良いのに。
- 47 ：
- そうしたら南武線を減便して混雑維持しようと努力するだろう
それがレベル低いクソ会社のクオリティだ
- 48 ：
- そこで川崎縦貫鉄道ですよ。乞う出資！
- 49 ：
- >>47
ホントにやりそうで怖い
- 50 ：
- 冗談じゃなくマジでやるからな、この狂った会社
- 51 ：
- 上野東京ライン開通と同時に京浜東北線を減便した
- 52 ：
- 京浜東北線の優等が上野東京ラインだから…という話でもないんだよね
京浜東北線しか停まらない駅でも重要な駅は少なくない
南浦和、川口、王子、大井町、大森、蒲田、鶴見あたりは本来は優等種別が
停車してもいいレベルなのに京浜東北線しかない。
南北の乗り通し客が減るのを理由にそれらの駅の利便性を損なわせるのが
良いこととは思えない。
- 53 ：
- 京浜東北線も退避施設作って全線で快速運転するといいのかな？
- 54 ：
- >>1
阪和線はどうなんだ？
- 55 ：
- >>53
少なくとも北側は優等があっても良いかもね
例えば田端ー王子ー赤羽ー川口ー南浦和ー以後各停とか。
南側は横浜までみんなそれなりに重要な駅（新子安は微妙だけど）だから
通過できないと思われる。
- 56 ：
- 優等を運行してというのでなしに普通に各駅停車をもっと運行すればよいのでは。
上中里とかはともかく蕨や西川口だって利用者数の少ない駅ではないのだから。
- 57 ：
- 南浦和以北が日中10分ごとというのがな…
- 58 ：
- やっぱり輸送力不足、運転頻度不足という事かな。
- 59 ：
- 混雑緩和サービス改善より儲けが大事な会社だからな
- 60 ：
- 阿漕な商売と酷い改悪ばかりしてる束を批判するのは、世の中にとって良い事であり正義である。
- 61 ：
- >>60
激しく同意
- 62 ：
- あげ
- 63 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?ageﾝﾅい
- 64 ：
- >>1
私鉄も関西は、ガラガラでも日中10分間隔やったりする
だからダメになるんだなｗ
- 65 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ageﾝﾅい
- 66 ：
- >>64
で、束はなんでダメな会社に成り下がったの？
- 67 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ'い
- 68 ：
- 何が「ダメ」なんだろうね？
会社の儲けばっかり大きくてそのくせサービス還元はロクにせずにサービス悪くてボッタクリばかり熱心で
事故やトラブルばっかりの会社の方が乗客にとってはよほど「ダメ」なんだけど
- 69 ：
- それは東そのものと思う
- 70 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
- 71 ：
- >>66
＞>>64
＞で、束はなんでダメな会社に成り下がったの？
ここら辺じゃないかな
革マル派に支配されているJR東日本／『マングローブ テロリストに乗っ取ら ...
http://d.hatena.ne.jp/sessendo/20100609/p7
2010/06/09 - 約7500キロの線路網を有し、1日約1600万人が利用する「世界最大級の公共交通機関」、JR東日本。その最大・主要労組に「革マル派」という特定の思想集団が浸透し、労働組合を支配し、さらにはJR東日本の経営権にまで介入しているという ...
弁護士会の読書:マングローブ - 福岡県弁護士会
http://www.fben.jp/bookcolumn/2007/08/post_1534.html
2007/08/08 - ここに松崎明らのようなJR東日本労組のトップ連中が数多く別荘をもっている。 革マル派には、今も、全国に5400人のメンバーがいる。JRには、トラジャとマングローブという名前の2つの秘密組織がある。これらが、JR東日本を、トップの経営 ...
オリコンうがや訴訟7 JR「革マル派」Kの西岡研介氏、48件の“訴訟テロ ...
http://www.mynewsjapan.com/reports/662
JR東日本の陰の勢力「革マル派」の無法ぶりを『週刊現代』でKした西岡研介氏は、 JR革マル派から全国各地で計50件の名誉毀損訴訟を同時多発 ... 噂の眞相」』トップ屋稼業』（講談社)、『マングローブテロリストに乗っ取られたJR東日本の真実』（講談社）。
- 72 ：
- 千葉動労は中核派
新車導入に抵抗しているのもこれが原因
- 73 ：
- 動労は動労でも千葉だけが違う
三里塚闘争（成田空港問題）での新左翼による過激化に対し1979年（昭和54年）に国鉄動力車労働組合（動労）が「三里塚闘争との絶縁」を執行部として決定、
これに対し動労千葉地本が反発して闘争継続を決定したため執行部側が地本側の権利停止という事態に至る。
- 74 ：
- 成田が不便なせいでどれだけ経済的損失が発生したかだな。
たかがドン百姓の生産性の低い土地ごときで人の命を奪うとはね。
- 75 ：
- 現状の成田の不便さは百姓のせいではありません
鉄道会社のせいです
そもそも百姓がなぜ怒ったのか？
その経緯を知れば欧米など先進国市民なら普通に百姓側に共感します
今の沖縄と同じ
百姓や沖縄ばかり過激派だと糾弾し、国側の肩を全面的に持つのは北朝鮮的国家体質下では模範的国民
戦前の日本の臣民にも通じる話です
- 76 ：
- 百姓言ってる時点で共感する気0なのバレバレだな。
- 77 ：
- 百姓って言葉を全面的に差別用語だとか断定してるアホ
- 78 ：
- 働きましょう
- 79 ：
- 君みたいに束で？
- 80 ：
- 日本語勉強して下さいね社畜君w
- 81 ：
- 成田は未だに横風用滑走路が完成していない糞国際空港だからな
- 82 ：
- >>80
自分で自分に対して呼びかける変人は君以外見たことありませんね
- 83 ：
- 俺もお前みたいなハゲチャビン見たことないですわ
- 84 ：
- ハゲチャビンの根拠はあるんですか？
それとも君はエスパーのつもりですか？
- 85 ：
- お前はちんちんが小さい
俺には見える
- 86 ：
- ⬆︎エスパー自称日本人
- 87 ：
- ↑包茎
- 88 ：
- 自称「日本人」社畜はハゲだの包茎だのお爺さんだの根拠無く「お前の母さんデベソ」的な応酬しか出来ない知的レベルのようだ
- 89 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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｀` ?---? 'い
- 90 ：
- >>88
包茎などとは言ってないんだが？なぁハゲチャビン
- 91 ：
- どれもレベルとしては同じだよ、社畜さん
- 92 ：
- わかったよ社畜君
- 93 ：
- 黙れ粗ちん！
- 94 ：
- ポークビッツ
- 95 ：
- 日本人さんの人間的程度を披露しているスレですね
- 96 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>95::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
- 97 ：
- age
- 98 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い
- 99 ：
- 日本人さん逃亡
- 100 ：
- 何十ものスレに全レス決めないと逃亡になるルールだったのかw
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