TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【新潟】上越新幹線Part77【東京】
近鉄京都･橿原･天理･田原本線+京都市交烏丸線71
【μ】名古屋鉄道286号車Ｂ【名鉄】～転載禁止～
///京急車輌総合スレ 26号車/// (IP)
☆☆JR北海道総合スレッドPART191☆★
南海汐見橋線
東急田園都市線part135
【4000】小田急通勤車両を語るスレ75【仕事減か？】
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part57 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.11【公営・三セク】
東急電鉄車両総合スレッド125
- 1 ：2020/01/11 ～ 最終レス ：2020/03/14
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018～2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド124
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573540936/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
その他にも、『今井 雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻 太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ～ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。
東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。
- 3 ：
- 東急電鉄設備投資計画、2019年度は総額619億円 全64駅のホームドア整備完了を目指す
https://tetsudo-ch.com/7300286.html
東急電鉄は5月13日、2019年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表した。
今年度はさらに安全、安心、快適な鉄道の実現に向けて総額619億円を投資する。
主な取り組みとしては「2019年度、ホームドア整備完了」「田園都市線を中心としたハード・ソフト両面の取り組みによる、さらなる混雑緩和・遅延の低減」「安心してご利用いただくための取り組み」「駅の快適性向上」の4つとなっている。
- 4 ：
- > 携帯（末尾Ｏ）age(中略)の池沼連中は、スルーしましょう！！
こいつの頭ン中は10年前で止まってんのか
- 5 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 6 ：
- ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 東急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
| | ・ ・ |. |
| l | |
東急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 東急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ））
- 7 ：
- 東急バスヲタいる？
- 8 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 9 ：
- >>7
いるけど、ここは鉄板ぞ?
- 10 ：
- 立正オブガイジ情報
1/14までの立正オブガイジのワッチョイの一部は
「elwi」「bDZM」
です。
あくまでもこれらは一部です。
ついでに「ｱｳｱｳｶｰ」も良く使いますので、熱海より西の地方、駅名と一緒に
これらをNG登録して華麗にスルーしましょう。
- 11 ：
- 明日は上越で撮りたいけど雪景色は期待できないな
陣取りは楽だけどさw
- 12 ：
- 座席数減は内装ロールバーを袖仕切から分離したからこそできた芸当だな
- 13 ：
- 次にいなくなる8500系は、〇Kの8606F？
それとも、8621Fかな？
- 14 ：
- もうすぐ新津所から甲種輸送くるからね
次に落ちるのは8637Fも候補であがっている
- 15 ：
- >>13-14
3月までに今回のより更にあと3本来るからな。
春までにはそれらことごとく消えそうな気がする…（涙）。
- 16 ：
- 文化村号の運行期間と辻褄が合わないのは…
- 17 ：
- ことし８月、ＪＲ北海道と大手私鉄「東急電鉄」が共同で運行する
豪華観光列車のツアー内容が１４日に発表されます
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20200114/7000016956.html
- 18 ：
- ニュースリリース
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20200114-1.pdf
- 19 ：
- スレチなんだろうけどさ、DD51の重連はどこから仕立てるんだろうね
- 20 ：
- >>19
ニュースリリース6頁に載っているのは、DE10 or 15の重連だよ
- 21 ：
- >>14>>15
8634F&8637Fは、自動放送があるだけに、勿体無いな。
- 22 ：
- 自動放送があるから勿体ないという意味が全くわからん
- 23 ：
- ランクがひとつ上の車両と思える
自分も過渡期の車両はVVVFや自動放送 車内LEDを見てそこを判断する
直流モーターでも自動放送やLEDがあるとVVVFじゃないけどまだ良いと思うし
- 24 ：
- 今度の2132Fでも流石にドアコックはそのままで到着するんだろうな
ただ今回の件は西武・東武にまで飛び火しているらしい
- 25 ：
- 新津所から2132F来た
https://twitter.com/nsxytaka/status/1216928115705860096
(deleted an unsolicited ad)
- 26 ：
- >>24
5直でも40000がやらかしたの知らないのか
- 27 ：
- 本日は久しぶりに夕方以降地獄ってる。
用賀のせいか？鶯谷のせいか？
- 28 ：
- 本日久しぶりに基地害が発狂しているわw
また冷遇されたか？
- 29 ：
- >>26
流石に今後はパイロットランプと繋ぐのかな？
- 30 ：
- >>16
でも、ずっと8637Fとはでていないんだよな？それに軽量車から廃車解体される傾向だからな･･･
軽量車の方が解体業者が高く引き取ってくれるのかな？
- 31 ：
- >>30
働き方改革（笑）とやらで、
重いものは引き取らなかったりして。
- 32 ：
- >>30
ステンレスの材質自体は変わらないだろうから、別の理由かも。その理由は思いつかないが…
- 33 ：
- たまたま検査期限が迫ってただけでしょ
じゃなきゃ31,35,36Fを非軽量車差し置いて去年検査通した意味が分からない
- 34 ：
- >>32
未更新車だからじゃないかな？
確か非軽量車の更新車はあまり置き換わっていないんじゃない？
- 35 ：
- もともといきあたりばったりの組み替え、置き換えだとしか言われてないのだから、部外者が納得いくような説明なんかできる訳ないぞ！
- 36 ：
- 2月の中旬に2133Fの甲種出たね。
2月の下旬～3月下旬までに2134Fと2135Fか。
一気に8500落ちそうだね。
- 37 ：
- >>22
激しく同意
- 38 ：
- >>36
235-1000の前に一気に作る気か
- 39 ：
- >>32
メーカー各社が軽量化に取り組み始めた初期の車両は、
有限要素解析も今と比べたら限定的だったし
設計を経験と勘に頼ってる部分が多分にあったから、
何かと無理が祟ってたりするからなあ。
第二次世界大戦前後の戦時設計みたいな。
- 40 ：
- セール期間中の某模型店で
纏めて10両お買い上げの方がいらしてた
もしかしてそういう事なのかな
- 41 ：
- ※青帯を
- 42 ：
- 田園都市線車両って東横線のお下がりなの？
- 43 ：
- >>34
2020系導入による8500系の非軽量車の更新車の廃車は未だに無し。
ただ、次の離脱候補が8606F or 8621Fであり、いずれにせよ非軽量車の更新車持ちなので、要注意と言ったところか。
- 44 ：
- >>38
乙！
- 45 ：
- 2020系が続々と登場か。
せめて、仕切りだけでも大きくなればマシなんだけど。
最近は8500系の遭遇する確率が明らかに減った。
- 46 ：
- 今年度分で今来てる32Fの他にまだ3本もあるから急ピッチになりそう。
来年度は何編成かねーまだ6本くらいか？
- 47 ：
- でもここ数日は地獄っております。
- 48 ：
- >>47
よかったな
- 49 ：
- >>47
本物の地獄はお前がもうすぐ引っ越す場所だから今のうちに慣れておけw
- 50 ：
- >>42
かつてはそうだったし、つい最近まで極一部が
そうだったけど、今は総て田園都市線のプロパー。
- 51 ：
- そう言えば昔は東横線にも8500がたくさん走っていたし、田園都市線も先頭だけ8500で中間は8000なんて編成もあったかな。
- 52 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 53 ：
- 一度で良いからドカ雪の上越で撮りたい
休みくれ
- 54 ：
- >>51
頑なに急行専用だったな
8090と並びうるさくて怖かった
- 55 ：
- 急行に８０００の７連の時代があったけど、８５００はあったのかな。
- 56 ：
- 錦糸町でお笑い横東優遇。
- 57 ：
- 赤帯車は急行だった時代だったかな
- 58 ：
- 9005と9006が並んだ時に感じた未来
- 59 ：
- 昔は8500が東急の顔だったみたいな時期もあったからその頃はTVコマーシャルにも出てたりしたな。
8090が出るまで赤帯が付いている車両はなかったから前面に帯があるだけもかなり目立った。
- 60 ：
- >>51
ブレーキは先頭だけ非常に入れた時「バコッ」と音がして緩解すると「バシャー！」だったの？
あれは直通予備ブレーキが搭載義務化されたから仕様が変わったのかな？
- 61 ：
- >>54
側面が[ 急 行 ]だけだったやつなw
- 62 ：
- 2020は快適。増備し、快適な車内を。
- 63 ：
- 8000は幕が無くて左右に「急行」と「快速」の文字が入ったアクリル板を裏から電球で照す方式だったかな。「快速」が点灯しているのは見たことないけど文字は透けて見えた。
- 64 ：
- それ行灯式と言うのでは？
- 65 ：
- >>54
というか急行と各停で両数が違うから物理的に各停は無理だった
具体的には代官山とかが支障
>>61
方向幕回転すると、急行/渋谷はあるんだが、実は渋谷(新渋谷)だから設定不可なんだよな
東横時代の8642Fになると東横幕も搭載して表示できた
- 66 ：
- >>51
東横未経験の8500のほうが数えるくらいしかいない
大井町兼用の奴と全車キレイに軽量車体で揃ってる奴の一部
東横18m車撤退と田園都市線の混雑を見ながらの8500投入を兼ねていたので、
入れ替わりで8500が常にいた
田園都市線の8000系はサハ代用のクハ8000とダブルパンタのデハ8100だね
(他にもいる)
- 67 ：
- 某大井町線の駅の入口に
大井町線の車両の機能向上のため、大岡山～自由が丘間で深夜に試運転
という貼り紙がしてあった。
機能向上って…??
もうちょっと機敏に走らせて、遅延が短くなればいいんだけど。
- 68 ：
- TASCバージョンアップ!?・ワンマン試験!?
- 69 ：
- >>68
ATO行けるんじゃね？
- 70 ：
- >>67
まるで行き止まりみたいな自由が丘を何とかしないとな
急行の後ろで各停が詰まるとかワロエナイ
- 71 ：
- >>66
定期的に入れ替えてたよな
何度も行き来したり定住はしていない
- 72 ：
- へーその時代は小学生で詳細は知らんが、
車両に変なクセがついたりしないように入れ替えてたのかな…
- 73 ：
- 千代田の16000も空転大魔王で小田急で問題になってるし、これはやらかすかもね？
https://twitter.com/Tokipate_Fe/status/1218015677665034245?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 74 ：
- >>68-69
運転台や運転士の様子を見ても、
それらが付いているようには見えないんだよね…（9000,9020の場合）。
>>70
自由が丘到着時にゆっくり走る結果、
←と→が両方とも点灯するタイミングばかりで、
自由が丘1号踏切の惨状をよくもまぁそこまで放置してるな…と。
- 75 ：
- 田都で4M6Tとかやったら故障する未来しか見えないな
- 76 ：
- >>73
空転なら8500に勝るものは（ry
- 77 ：
- >>76
大丈夫、8500はいざとなったらEB投入(いつものこと)
- 78 ：
- 2020系は立ち乗りの部分も糞な要素があるな。
床の色が微妙な位置で変化してるから杓子定規の奴らが、
「余裕があるのに」色を超えて座席側に侵入しないから送風口の真下に立てない箇所が多々ある。
- 79 ：
- >>75
宮益坂登れますか？（はなほじ）
- 80 ：
- >>76
っ「限流値・増」
- 81 ：
- 一時期8500に8090か8590の中間車っぽい明らかな異端児がいた気がする
それが>>66のやつじゃろうか？あと、東武30000みたいなのもいたきがする
記憶が確かなら東武乗り入れが始まるころに変なの？は沙汰されてしもうた
昔は昼は全部快速（今の準急）で急行なんて平日の朝と夜しか走っておらなんだ
神奈川県民で準急といえば小田急しか思いつかんかった
いま3本に1本、一部連続急行まである。時代はかわったのう・・・
- 82 ：
- 5178Fと4611、4711と3123Fはずっと稼働してないけど暫くこのまま？
- 83 ：
- >>76
雨の桜木町出発
8590は酷かった
真っ先に転出
- 84 ：
- 雪の可能性に警戒してか、本日は地獄っております。
※雪による２０２０／５０００の影響が読めないため本日は地獄で様子見。
- 85 ：
- 今年最大の地獄
特に夜は厂史的へ
- 86 ：
- ちょっとダイヤが乱れたら地獄かよw
馬鹿じゃね？
早く地獄に行けよw
- 87 ：
- 違う 8500ばかりの地獄。マジで地獄っております。
- 88 ：
- どうせ8500が無くても地獄連呼するんだろ？単細胞w
- 89 ：
- 空転地獄。横東優遇の大地獄也。
- 90 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 91 ：
- >>89
でた。困った時の「横東優遇」
- 92 ：
- 変な漢字はNG登録でスッキリ
- 93 ：
- おっ、確かに8500系が多めだ。
車端3.5人席を狙って快適に出掛けらるな。
- 94 ：
- 型は古いがしけには強い
東急電鉄
- 95 ：
- 今日は小雨
伊勢崎線でも8500が大空転祭
絶賛開催中！
- 96 ：
- >>87
で、8500系のどこが地獄だって？こんな寒い日なら何が来ても天国だし、個人的にあのモーター音がもうすぐ聞けなくなるから多少待ってでも乗りたいな。
- 97 ：
- >>96
古い車両の方が足下の暖房が強くて、
特に今日みたいな日はいいような気がする。
新しい車両はラインデリアで上から暖かい空気が循環するから省エネなんだろうけど、
風が来る時点でなんか暖かさを感じないような気がしないでもない…。
- 98 ：
- >>95
向こうの8500だったら大師線・亀戸線だな
10000系列が入れられなくて困っているらしい
Mcが自重減なのにTcが自重増で滑るんだと
- 99 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 100 ：
- ┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！│
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
IP Address: 223.133.201.127
Hostname: pdf85c97f.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ISP: So-net
Country: 北朝鮮
State: 駿府アスペ臭
Village: 牧之原茶村
息を吐くように嘘を吐くずらーニダカッペの仲間に入れてずらー北の偉大なる将軍様立正オブガイジの1/21までの立正オブガイジのワの一部は
「mzut」「EMem」「6qio」
です。
あくまでもこれらは一部です。
これらをNGにして華麗にスルーしましょう。
- 101 ：
- 友人に清和源氏の子孫がいるけれど、5200系とか旧7000系を開発した技術者（故人）が
ＮＨＫ大河ドラマ、「麒麟がくる」に登場する美濃源氏土岐氏の末裔だと話していた。
- 102 ：
- 今日8606F稼働してるのか
そろそろ検査期限なのにあまり話題にならないね
- 103 ：
- >>102
恩田に「検査」のために入場することになったら、話題になりそうだな。
「廃車」のためであっても、全車解体 or 一部譲渡の話題はありそうだが。
- 104 ：
- >>43
8620F以降の廃車はほぼ検査順だからな
全車引退の方針なのだから製造順にはならん訳で
- 105 ：
- 宮崎で横東優遇発生
それも大井町線の車両ワ口タ
- 106 ：
- そんな事で笑えるこの基地害は普段は余程つまらない人生を送っているんだろうな…
そう考えると少し憐れではあるw
- 107 ：
- 今日もお笑い横東優遇。
昨日程では無いが地獄っており、それにしても横東線が優遇されております。
- 108 ：
- 不遇の基地害が二人羽織の臭い芝居をやっている方が笑えるわw
- 109 ：
- 不遇も何も、妥当な扱いなのでは
- 110 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 111 ：
- またDコックのフタ引っ掛けたのか？
- 112 ：
- 6020も塞いであるんだがな
- 113 ：
- 秘技・ガムテ攻撃！
- 114 ：
- >>104
8633Fの搬出も完了したらしいし、今月中には、次の離脱編成が判明するかも。
- 115 ：
- >>110 R!！
- 116 ：
- 大井町線CBTCとは
- 117 ：
- >>116
それが>>67かな。
でも、全く新しいから、
東横線のデジタルATCよりもお金掛かりそうだし、
本当にやるのかねぇ。
それとも、東横線もデジタルATCは止めて、これになるのかな。
（大井町線は人柱）
- 118 ：
- >>117
儂も同意見や
- 119 ：
- 横東消え失せろ。
- 120 ：
- >>117
東横線のデジタルATC化後に今度は田園都市線にCBTCを導入すると
東急の偉い中の人がどこかのインタビューで回答してた
CBTCは導入に金がかかるが、導入後の維持費用は大幅に安くなるし保守の手間も大幅に減るから
やらないという選択肢はないだろ
- 121 ：
- メトロは銀丸でそれぞれデジタルATC、CBTC
日比谷がATP(?)で半蔵門がCBTC
いずれは田大がCBTCで東横目黒新横浜がデジタルATCということになるのか？
- 122 ：
- >>121
日比谷線もCBTC
東京メトロは将来的には全路線がCBTCになる
https://newswitch.jp/p/19471
東横線はとりあえずデジタルATCの導入となるが
それ以降は田園都市線だけでなく大井町線・目黒線などもATCの更新時期を迎えたらCBTC導入となって
東横線もデジタルATCの更新時期を迎えたらCBTC導入ということになるんだろう
- 123 ：
- あんま関係ないけど節分のオニのるるんかわゆす
- 124 ：
- >>122
乙！
- 125 ：
- MM線と接続するまでだったか
その前後どっちかに間があったかも忘れたけど、
菊名までATCでその先がATSだった時期があったな。
プーップーップーップーッ…ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ…というブザー音が、
未だに耳にこびりついてるw
- 126 ：
- あの停車駅通知ブザーは特徴的だったな、、
- 127 ：
- >>125
電GOでも再現されてるね
- 128 ：
- 2020に置き換えられた田園都市線8500の廃車は
現状8620/8632/8633だけか？
- 129 ：
- 田都は遅延対策もあるし半蔵門線に合わせてCBTC
大井町線は当初デジタルATCの予定だったが直通運転する関係上田都に合わせてCBTCに
車両回送する時問題になるからその内全線CBTCにするんじゃないの？
- 130 ：
- >>122
東横線に導入されるデジアナATCは、メーカーの資料によると、段階的にCBTC相当に移行可能だそうだ。
- 131 ：
- 止まらないATSベルうるさ過ぎ
- 132 ：
- >>131
池多摩線のベルはベル本体に常に何かかぶせるようにしたのか
かなりくぐもった音になっちゃったね
- 133 ：
- >>132
初代7000系のベルを使い回してるからだと思う
- 134 ：
- >>125
ご存じかもしれないが、ブレーキを掛けるか、
9000系の運転台の場合、
ブレーキ指令と圧力計の右にある表示板の下部にある
［確認］のボタンを押せば、
ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ…になった。
>>131
それで思い出したのが、
この前伊豆急の8000系に乗ったけど、
JRのジリジリキンコンでも、東急のそのベルの音もしなかった（車警って文字もなかったような）。
全く違うシステムなのね。
- 135 ：
- 17インチLCDの7000系は車警の音が変
ベルの音というより打ち子が壁か何かに当たっているような感じ
- 136 ：
- >>128
YES.
- 137 ：
- 高須クリニック
- 138 ：
- >>128 >>136
8642「……」
- 139 ：
- 車警定位
- 140 ：
- 出発相当進行
- 141 ：
- 自動進行
- 142 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 143 ：
- >>138
そう言えば、忘れていたわorz
- 144 ：
- >>142 R!!
- 145 ：
- >>134
伊豆急は伊東線内と同様に地上設備側もATS-P化が完了していてジリジリキンコンはなくなった
- 146 ：
- 反応進行
- 147 ：
- ストーカー、痴漢全廃あくしろや！
- 148 ：
- >>123
https://i.imgur.com/VFhUhV4.jpg
五反田に居た、おにのるるん意外と似合ってるｗ
- 149 ：
- >>145
あ、そもそも（ATSだからといって）ジリジリキンコンは鳴らないんですか…
- 150 ：
- 3000系は中間新造車を組み込みます
https://twitter.com/keisei3035F/status/1219498580337016833?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 151 ：
- 入場中の3008Fの中間車とかだろ？
- 152 ：
- 3000の中間車っていっても入場が2編成分もあるから新造なのかは分からんね
- 153 ：
- 綺麗か小汚いかである程度見分けられそう
- 154 ：
- >>150
乙！
- 155 ：
- >>152
いずれにせよ、中間車は、VVVF等の機器更新はするんだろうね。
果たして、どこのメーカーが担当するのやら…
- 156 ：
- 廉価がウリの三菱のフルSiCか、
昔からの縁で東洋じゃね?
- 157 ：
- 目黒系統って東芝じゃね？
- 158 ：
- 在来車種で実績のある、東芝のSVF065かもしれんぞ。
9020更新車みたいな例もあるから、三菱のSiC-MOSFETを採用する可能性も捨てきれんけど。
一緒に入場したデハ6300がどうなるかも気になるな。
- 159 ：
- >>156
東洋は、今は亡き7915Fを最後に縁が切れたんじゃ？
- 160 ：
- そーいや同時入場の6000はどうなるんだろうね
こっちは5080に組み込むのか？
- 161 ：
- https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf
なんだか運転台窓下に角形ライトケースがないと落ち着かないよな
- 162 ：
- 東海の新車、東急みたいな顔だな
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf
- 163 ：
- >>162
せやな
- 164 ：
- 東急8090の東武50050仕様だなw
- 165 ：
- >>162
東武のようで東武でない、
東急のようで東急でない、
それは何かとたずねたら～♪
- 166 ：
- 40年近くの軽量ステンレス車両の技術を結集した
JR東海がお届けする最後のMADE IN JAPANの一品
そう言えば、東急が2040年に消滅するのを聞いたのだが...
遠い未来の方がMTR東横鉄道（愛称.東鉄）になるらしい
5000はめっちゃボロボロ...
- 167 ：
- 3020乗ってるけどこれ出禁になってた理由分かるな…
毎回再開閉しててどんどん遅延して行くわ…
ホームドアと相性悪いのかね？
- 168 ：
- >>162
遠方視認性ご悪くて保線からクレーム来そうだなw
- 169 ：
- >>168
前面腰板部にもオレンジの帯を入れようｗ
- 170 ：
- 前面全面オレンジで。
- 171 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 172 ：
- いい加減スレチ。
- 173 ：
- >>167
ワンマン＋電気ギロチン＋ホームドア
って組合せは初めて...?
- 174 ：
- 電気式ドアという点では東武50000系列が副都心で運行してるが、このメーカーのものは初。
もちろん山手線で地上との連動は既に実績はあるけど
- 175 ：
- 浅草線の5500もE235相当のドアエンジンで、QRコード式連動の実績もあるな
- 176 ：
- 扉が閉まるときに何かものを挟むと、
空気の方はそれでも閉まろうとするけど、
電気の方ってなんだか、ビヨ～ンって感じで閉まるのを止めようとする。
混んでいると、空気はその閉まろうとする力が上手く閉扉に繋がるけど、
電気は永遠に閉まらない。
これが遅延に繋がるんじゃないのだろうか。
ところで、朝の武蔵小山駅の上りホームで、
急行と各停の停車番線が変わるらしいね。
急行なのに待避線（4番線）に移るのだとか。
- 177 ：
- 夏が過ぎたらゆうﾏﾆの使うアテは有るんだろうか？
一応は東急所有だろ？
- 178 ：
- ずっと北海道に置いとくんじゃないの？
JR北のDEも塗装をいじるし毎年やるんでしょう
- 179 ：
- あっというマニ廃車
- 180 ：
- 某須田氏はナカメ在住だからもしかして・・・
>>162
- 181 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 182 ：
- >>148
節分のるるんは妙蓮寺にもいる
大岡山には受験生のるるんがいる
- 183 ：
- >>179
嫌いじゃない
- 184 ：
- あっというマニすぐ廃車♪東～急♪
- 185 ：
- >>184
>>179
そこは、あっとゆう間に
と言わないと😜
- 186 ：
- >>179のマニ取り上げて
そういやゆうはもう引退したんだっけ？
- 187 ：
- >>176
進入速度が遅いから後ろの急行から逃げ切れないのでは？
- 188 ：
- >>185
それは失礼ｗ
- 189 ：
- 駄洒落が面白いと思っているのは言っている本人だけだから
- 190 ：
- >>186
ゆうはとっくに廃車
だからﾏﾆ50 2186はEF81 95と同じく有名無実な状態
それにしてもEF65 1118の最後は悲惨だったな
- 191 ：
- 東横渋谷にいた、手を突っ込めるのるるんは何処へ行っちゃったんだろうか…。
- 192 ：
- 節分
https://pbs.twimg.com/media/EO-Vb5tU4AMmcDX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EOrpGdBU4AEgZPo.jpg
洗車中
https://pbs.twimg.com/media/EPALU4_U0AAyzgw.jpg
必勝合格祈願
https://pbs.twimg.com/media/EOysYhSUEAIN579.jpg
VR
https://pbs.twimg.com/media/EOyvppyUwAAkZDF.jpg
- 193 ：
- 2020系甲種回送あ釧路屋
- 194 ：
- 土旺日。やゝ地獄っております。
- 195 ：
- かなり地獄ってるぜ
- 196 ：
- お前はかなり狂っているぜ
- 197 ：
- 北越谷連発 横東優遇。
- 198 ：
- >>193
激しく同意
- 199 ：
- >>192
洗車中が風呂上がりにしか見えんｗ
- 200 ：
- それにしても 横東線 が否応なく優遇されております。
- 201 ：
- 不遇の基地害は早いところ地獄へ落ちてください
- 202 ：
- 昨今の休日は、5000系と2020系が多く運用に就いてます。今日も、東急運用３つ確認し、全て5000系ですよ。地獄等の書き込みは、嘘です！
- 203 ：
- メトロ10000系がROM更新されて、地下鉄線内が灰色の各停から青の各駅停車に変わってた
東横線用東急車も田園都市線、半蔵門線向けのROM更新と同じ変更をするだろうね
- 204 ：
- >>186
とっくに解体済。
- 205 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 206 ：
- 東急多摩川線
不審な外国人が多い。
日本の女性をストーカーしていて気味悪い。
- 207 ：
- 200なら雌車全廃
- 208 ：
- いつのまにか8633F全車搬出されてたんだね。
次に落ちるのは何だろ？
2132Fも来てるし1本そろそろ落ちそう
- 209 ：
- >>206
じゃあ通報してくれ。
- 210 ：
- 池上線の車輌に弘南鉄道や水間鉄道に譲渡出来たら良いのにな
1000がまだ残ってるんだし、組み替えや電装解除をして遣り繰りすれば何とかなりそうだと思うんだけどねぇ
- 211 ：
- >>210
それは向こうの都合次第であって、東急側がどうこうするもんじゃないでしょ。
- 212 ：
- >>211
それもそうか。
でも7000の老朽化も著しいからアクションはあると思うんだよね
- 213 ：
- 今後18mだとここともう京急系しかないかもね
- 214 ：
- 静鉄1000も買い手付きそうに思えたが、さすがに車歴がネックになったかな
- 215 ：
- >>214
北鉄などもそうだがそろそろ直流モーター車の維持が厳しくなってきているんだと思う
7700の貰い手がいたのはVVVf化されていたから
- 216 ：
- このタイミングで、今走っている7000系を、
7700系みたいな改造はさすがにしないかw
- 217 ：
- >>213
白い悪魔は使いにくいのかね
- 218 ：
- >>215
そう言えばDJか何かで、7000のモータを保守してくれてた東洋の技術者が退職されたとか読んだわ
- 219 ：
- >>217
両先頭がＭ車なのは都合よさげだけど、パンタが無いんだよね。
京急1500あたりは引く手あまたになりそうだ。
- 220 ：
- >>219
パンタなんか積みやいいじゃん
メトロ03なんか先頭Tを電装してパンタ積んでるんだからわけ無いわな
- 221 ：
- >>217
知名度がないだけなのでは？
地方人は都営地下鉄を知らないでしょう。
- 222 ：
- 台車変えなきゃならないからじゃね？
- 223 ：
- >>218
モーター開けて中ほじくれる人がいなくなったんだね
まあモーターだけの話じゃないだろうし、
総合的に維持が厳しくなるのは自然な話
- 224 ：
- >>215
>>223
古いモーターのリファービッシュ専業メーカーがある訳だが
- 225 ：
- >>219
全面塗装はコストになるから嫌われる。初期車の普通鋼は錆び対策がネックで論外。
地方が欲しいのは無地のステンレスかアルミのVVVF車
- 226 ：
- >>224
そういうメーカーに都度依頼するか、金貰えるときに一気に更新してしまうか？って話でしょ。
後者ができるなら後者の方が良いに決まってる。
- 227 ：
- >>226
いや、そのメーカーが言うには、
そもそものリファービッシュ自体が知られてないそうだ
- 228 ：
- >>221
三田線6000とか見るとそうでもない気が
- 229 ：
- ローカル私鉄にVVVF車入れたところで忘れちゃいけないのが回生対策とか変電所強化
- 230 ：
- それについてはコスト的には下がってくるでしょう
- 231 ：
- >>227
知ったところで、ブラシとかは消耗品だから、いずれ修理部品が簡単に手に
入らなくなるということでしょ？
大手みたいに共食い整備できるところなら話はまた別だけど。
- 232 ：
- >>229
下手するとくりはら田園鉄道みたいにディーゼルで動かした方がマシですらあるし
- 233 ：
- 2132F試運転してる、来週には営業入りそうだし8500そろそろ1本落ちるか？
- 234 ：
- >>218
RJに載ってた話で、モーターではなく制御装置（東洋製電装品搭載車の弱め界磁制御用の界磁調整器）の話だな
>>229
銚子電鉄みたいに変電所容量が致命的に足りないならともかく、
一般的にはVVVF車なら加速時のピーク電流の制限（≒加速性能を落とす）と回生カットでだいたい対応できるだろ
- 235 ：
- 変電所容量が限られたローカル線へ直通する東武500系には性能切替スイッチあったな
- 236 ：
- >>231
知る事を拒んでまで持論を押し通そうとして楽しい?
- 237 ：
- >>236
それはあんたも同じだよ
何で北鉄は置き換えようとしていて、地鉄はそうでないのかは鉄道会社しかわからない
- 238 ：
- >>233
検査順から行けば、次に怪しいのは8621Fだな。
- 239 ：
- 普通に順番通り行きそうかな
- 240 ：
- 2132Fが試運転してるけど5178Fと3123Fと4611、4711は直通開始まで放置？
ドアステッカーはおろかつり革のビニールやLCDのフィルムまで綺麗に納車された時のままだよね。
- 241 ：
- 5178まだ放置なのかよ
- 242 ：
- 8500系は、東急の足枷になり、具合の悪いお客様救護、車内トラブル多発。無理せずに2020系へ更新すべき。
- 243 ：
- >>241
阪急電鉄紛いのモタモタ非常に気分悪い！
- 244 ：
- >>240>>241
もう今年度中は期待しない方が良くね？
- 245 ：
- 今日のお笑い横東優遇はひどい
ボケ婆さんR
- 246 ：
- ↑その東リ
横東優遇が酷い。
- 247 ：
- 不遇のボケ基地害は地獄へ堕ちろ！！
- 248 ：
- いや～ 参ったなぁ。
ボケ婆さんが田都を破壊させた。地獄へ転落。
また２４時台の２０２０ ５０００ 東急から全消滅。
- 249 ：
- >>238
永田町17:21発の急行がそれだった
- 250 ：
- 東急の社員ってレベル低いな
- 251 ：
- >>250
悔しさがにじみ出ているぞ！
- 252 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 253 ：
- 大井町線の、運転席の様子を耳を澄ましていると、
「○○停車」みたいな自動音声が聞こえる（ような気がする）。
最近持ち出したタブレット端末からなのか、
それとも、例の新しい安全装置絡みのものなのだろうか。
- 254 ：
- 気がする、じゃなくて女声の注意喚起が流れてる。
- 255 ：
- >>253
タブレットから
- 256 ：
- タブレットで在線確認、種別・両数・次駅を読み上げての停車予告、さらに気象による速度制限等の通告が可能らしい
在線も通告もJRなんかだとデジタル無線の機能として利用されているが、これはあくまでも繋ぎとしての導入か？
- 257 ：
- >>253
近鉄が作った奴じゃね？
- 258 ：
- それにしても 横東線がとても優遇されております。
- 259 ：
- それにしても基地害が己の不遇を嘆いています
- 260 ：
- >>258
今日は副都心線のお陰で散々だったのに？
- 261 ：
- 3123Fは21F、22Fと共に試運転はしたのにな。
21Fと22Fはつり革とかのビニールも床のシートも全て取っ払われて試運転してたのに対し23Fはそのままで試運転してたから何でかと思ってたら最初からこいつだけは営業に入れる気は無かったって事か。
- 262 ：
- 減価償却あるから、3月末までには稼働だよ
- 263 ：
- >>238
検査順で考えても8606Fとは1か月の差でしかないから8606Fを先に落とす可能性も捨てきれない
- 264 ：
- 恩田に出戻りして編成をバラした状態で放置され、その後何事もなかったかのように復帰する9020系
- 265 ：
- 1023F、1500番台化
https://twitter.com/Ltd_ExpLuna/status/1223123188093030402
(deleted an unsolicited ad)
- 266 ：
- のるるん食パン食卓行きの表示わろたｗ
- 267 ：
- >>265
乙！
- 268 ：
- >>266
編成番号が5177Fなのはなんか意味有るんですかね
やっぱり7号車絡み?
- 269 ：
- わけわからん遅延のせいでまた地獄っております。
- 270 ：
- 2132F試運転
結局歯医者まだなしですか
- 271 ：
- >>270
町田市在住イッツコムニートにコロナウィルスを！
- 272 ：
- 追加 5117F入場
この調子だと歯医者数週間先か
- 273 ：
- 弐月。 地獄ってるなあ…
- 274 ：
- 洒落にならない歴史的地獄なう。
- 275 ：
- 地震の影響で横東優遇も発生し、洒落にならない状況。
- 276 ：
- ほんとだ
すごい地獄。厂史的。
抗議文準備中。
- 277 ：
- >>276
はいでました！久しぶりの抗議文
- 278 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 279 ：
- 洒落にならない厂也。
- 280 ：
- 洒落たいのかw
- 281 ：
- 恐れ入ります
東急の行き先表示が幕式の車両は
土日走ってない？？
- 282 ：
- >>279
ぐちゃぐちゃ言ってないで早く抗議したらどうだ？
馬～鹿！！
- 283 ：
- おまけに東武人身も発生
泣きっ面に蜂。
- 284 ：
- >>281
今日は東武グモがらみの運転整理のピンチヒッターで走ったな
- 285 ：
- https://i.imgur.com/cbkVZYl.jpg
- 286 ：
- 日旺日。早々と地獄ってるし
- 287 ：
- 北天。
- 288 ：
- 緊急
本日弐日々旺日
厂史的未曾有地獄也。
- 289 ：
- 昨日
神保町で１４時台待っていたら３０分の間に陸本の８５００と遭遇。
他はトトロ８０００と東武５００５０。２０２０と５０００は全く遭遇せず。
これぞ昭和の地獄。
- 290 ：
- マジで地獄ってる
- 291 ：
- >>290
五十歩百歩
- 292 ：
- >>289
なぜ調べたら分かるウソをつく？
- 293 ：
- ただ単に地獄と言ったり謎の中国語を披露したいだけの基地害だからでしょうw
- 294 ：
- やはりホームドア最後の設置駅は等々力か
- 295 ：
- 一応最後まで粘った感じ？
- 296 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 297 ：
- 節分のるるん五反田と妙蓮寺以外もやってた
自由が丘
https://pbs.twimg.com/media/EPvuNUtU4AA7ThZ.jpg
元住吉
https://pbs.twimg.com/media/EPkij_oU4AAfAdT.jpg
- 298 ：
- どっかのヲタ妄想記事に
「東横改正で10連2本増で、朝優等１・普通２を優等２・普通３へ」みたいな事書いてあったけど
無理もいいとこだよね。
せいぜい朝のスジいじって、残り1本の祐天寺追い越し8連急行の10連化と、
6時台通勤特急2本くらい増発くらいできれば十分じゃないかい？
（逆に深夜帯は通特の急行化を是非…）
- 299 ：
- >>297
池上ではやらないんか
- 300 ：
- >>254-257
気のせいではなかったのか。
ただ、タブレットからの音声だからか、小さいのね。
こういう細かい情報というと、JR西日本のくろしおを思い出す。
カーブとか制限速度を音声で言ってたような。
（結構五月蠅いけど…）
- 301 ：
- >>292
>>289は事実だったから。東武の人身でT運用にも８５００だったし。
- 302 ：
- >>301
やはり安定の8500系。
贅沢言うな、運休せず動いてくれるだけでも御の字だろうよ。
- 303 ：
- 冷房が効きづらい夏期はまだ分からないでもないが、
電気開閉で手こずる2020系ばかりとか、
運休が増えて混雑する方が本当の地獄だと思うぞ...。
- 304 ：
- 2020系の再開閉の多さはやばいよな…
3020系もそのせいで都営出禁になってたくらいだし、実際夕ラッシュ乗った時も10分近く遅延してた。
新津で2133Fから2135Fの目撃あがってるからこれからどんどん来るね。
- 305 ：
- 20系列の再開扉問題って挟み検知したら勝手にそのドアだけ再開閉してくれるからむしろありがたいんじゃないの？
それとも挟み検知精度が高すぎってこと？
- 306 ：
- 新津と文庫の役割分担ってどうなってるの？
- 307 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 308 ：
- それにしても 横東線 が優遇されております。
- 309 ：
- >>304
3020はさんだ線ホームダァのマッチングテストきちんとしなかったのか？
- 310 ：
- >>306
少なくとも新津は20ｍ4ダァ以外は手がけてない
もっと言えば通勤型以外は造ってない
- 311 ：
- >>309
6020も同じ問題起こしてなかったか? しかも自社線内で
- 312 ：
- >>310
E721系(低床3ドア)、E129系(3ドア)の製造実績あり。
- 313 ：
- >>305
空気の場合、なんとしてでも閉めようとするから、
ものが挟まっても勢いで閉まるけど、
電気の場合、閉まるときにちょっとでも抵抗があると、
閉めるのを諦めてしまう（しかもちょっと開く）。
やがて側面の赤いランプは点きっぱなしだから
乗務員はもう一度全部の扉を開け直す。
そしてまた閉まるとき…と悪循環。
それを悪用すると、駆け込み乗車で、
閉まろうとする時に抵抗を付けて扉を開けて、
乗ることも出来る。
- 314 ：
- JR向けは幅広車体でドア裾がひん曲がってるけど東急向けは真っ直ぐだからノウハウ無いんじゃね？
- 315 ：
- >>313
電気式ドアの仕組みをよく勉強しようねw
- 316 ：
- >>312
せやな
- 317 ：
- 大岡山のるるん
ボブルヘッド風味
- 318 ：
- おまいら5117号と言えば大井町線のアレだよな
- 319 ：
- かつて5200形編成に組み込まれていた青ガエル？
- 320 ：
- >>313
それは乗務員の扱い方の問題じゃないか…
おとなしく自動再開閉を待てばいいのになんですぐに車側灯が消えないからって即全開扉するんだよ…
- 321 ：
- 【2020年02月05日 19時58分】田園都市線は、19時13分頃、東武スカイツリーライン東武動物公園駅での飛来物による車両点検の影響により、東武スカイツリーラインとの直通運転を中止しています。ご迷惑をおかけいたします。
大規模横東優遇発生。
- 322 ：
- ホームドアついて、やはり圧倒的に東武起因の横東優遇が増加している気がする。
人身事故も多いし、本日のようなお笑い横東優遇も然り。
- 323 ：
- >>315
一般利用者なもので、
詳しいことはよく分からないものでして…。
>>320
最近、「再開扉」ボタンを使わないで、
車掌「いったんドアを開けます」
が増えた。
マニュアルで禁止されたの?って思うくらい。
- 324 ：
- >>320
ラッシュの押し込み要員がいる時間に再開閉なんてしないよ…ものしり顔が恥ずかしいね(笑)
- 325 ：
- お笑い者の不遇の基地害乙
- 326 ：
- 今朝の 南町田のドア確認 って、戸袋に挟まれたのかね。
>>324
そういえばここ最近、ホームドアの影響で駅員があまり押し込めなくなったような（それとも駅員がいないだけか）。
駅員がドアの目の前までいけるように、ホームドアだけ開くボタンとかあればいいのに。
- 327 ：
- 本日、8500系の離脱より先に、2132Fが営業入りした模様。
- 328 ：
- 挙動不審8500系混結型１編成引退。ガクガク煩い、モーター異音、冬でも暑い、床より焦げる臭気、急病人多発。前倒し引退すべき。
- 329 ：
- >>319
4号車だったみたいね
「東急の電車たち」の写真でだけ見たことあるわ
実物が見られたと思われる当時はまだ幼児
5200系以前は18mなのに5両だったんだね…
- 330 ：
- >>326
ホームダァの線路側、上から手の届く所にあるかと
- 331 ：
- 大岡2番
1528着29発
回91K
5178x8R
- 332 ：
- 試81K:3121x6R
※奥沢～大岡山でを複数回
- 333 ：
- >>314
E217も当初は色々有った
- 334 ：
- 奥沢駅 奥沢車庫 改良工事
https://twitter.com/PASMOICOCA/status/1219954491564257280?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 335 ：
- 5122F 長検入場
田園都市線へ移動準備開始!
- 336 ：
- >>324
>>320で言っているのは2020系列特有の挟みを検知したとき勝手に弱まったり若干再開閉したりする機構のこと
車掌が再開閉スイッチを押すことではない。
- 337 ：
- 5122F田都転属？
- 338 ：
- そして入れ替わりで5178F元住吉行ったんだ、とうとう営業入るな、長かったなw
- 339 ：
- >>335
その後恩田へ回送され、長津田車両工場入場
重要部検査といってるがどうなるやら？
- 340 ：
- 5122Fが転属するわけない
後2両どこから持ってくるんだよ
それに田園都市線は別に運用増の予定もない
予備車増やす意味もない
- 341 ：
- Y517やら5168やら
どんどん元住吉へ送り込んでるな
そんなに検査が集中していたのか
- 342 ：
- >>334
乙！
- 343 ：
- 新重要部検査を元住吉検車区でやりゃいいのに
小田急は3000形以降、西武は20000系以降、新重要部検査は所属検車区でやるようになっている
- 344 ：
- >>327
代わりに離脱する編成はどれ二なるのかな?
- 345 ：
- 奥沢が何本か潰れて元町・中華街の奥取りも未完成ということで元住吉はかなり厳しい
長津田で疎開留置をやって、長津田から溢れる分は恩田に疎開しているような状態か？
- 346 ：
- 奥沢もパンク状態となると、
大岡山の留置線に止めておいて、
大井町線ホーム始発日吉行きとか、
そういうのをやりだしたりして。
- 347 ：
- 東武の羽生基地予定地購入しチャイナよ！
めっちゃ安いから～笑
- 348 ：
- これね
http://www.masato-naganuma.jp/03-9-18image/sisatu9-18.html
https://i.imgur.com/XvmsHrH.jpg
- 349 ：
- 東急アプリをのるるん着せ替えにすると走行位置のアイコンまでのるるんになっててわろた
- 350 ：
- 新横浜線開通時には、日吉に８連２本の縦列引き上げ線ができる。元中留置線の完成時は不明。
- 351 ：
- メトロ市ヶ谷の留置線が活用出来たなら
幾分は楽なんだが
- 352 ：
- >>347
激しく同意
- 353 ：
- 激緊
またまた地獄ってる土旺日。?ばかり。
- 354 ：
- ばかはお前だよw
- 355 ：
- 先週と言い、なぜ土旺ばかり地獄るのかな?
それも本日は検査切れ寸前車輛ばかり走らせている、超地獄だし
- 356 ：
- >>355
町田市在住のゴミ、地獄とやらの定義をどんどん変える
- 357 ：
- >>355
知らねぇよ。
- 358 ：
- ROM更新
小田急病が蔓延！
https://twitter.com/shironeko_train/status/1225367532976005122?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 359 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 360 ：
- >>335
ただの検査入場だろ
入れ代わりにやっと5178が稼動したと聞いたが
- 361 ：
- 4611と4711は運転台を取り付けて緊急動力者!?
- 362 ：
- >>356
やはり町田は神奈川に移管させるか川崎横浜とくっついて横浜県にするべき
- 363 ：
- コロナからの水道管破裂の横浜
- 364 ：
- うちのコロナは大丈夫！
- 365 ：
- >>358
ケチらず縦32ドットにしとけば、もう少し見栄えよかったのに
- 366 ：
- >>364
一方のパロマは？
- 367 ：
- >>364
カリーナがなんだって？
- 368 ：
- 田園都市線の顔､消えゆく｢8500系｣銀色電車
https://toyokeizai.net/articles/-/329339
- 369 ：
- 5178Fが元住吉に行ったという事は4611.4711の組み込みはやはりこいつではないのか。
どれに組み込まれるんだろ？
- 370 ：
- 本日も>>368で地獄っております。
特に夜の急行は厳禁です。かなり>>368で浸食される見込です。
- 371 ：
- 今回だけは10年前の同じ繰り返しは絶対しない
8500系はガチで引退する
コイツが引退しないと会社自体が近いうちにやばい事になるから
渋谷再開発は失敗に終わるからさらば東急
東横優遇...はそれが未来...
- 372 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 373 ：
- 8500系の悪口がかれこれ10数年程続いたのは5000系による置き換えがストップした影響もあるが、
最大の原因は両端の乗務員室部分が非冷房のせい？
分散式冷房は装置の下しか冷気が来なくて昔の特急車なんて6機ほど搭載していたりしたもんね。
デッキ部分は壁に付いたファン付きの通気口からの送風に頼るしか無いんだけどほとんど効果なし。
同様の構造の車両は他にも京成3500形あたりとか探せば一杯ある。
- 374 ：
- >>373
それをカバーするために扇風機で空気をブン回してたんでしょ？
- 375 ：
- >>371
東横線も渋谷通るだろ。
- 376 ：
- >>373
JRの通勤車両って集中しかない（覚えがある）一方、
東急は9000系まで分散式だった。
この違いは何だろう。
ステンレス車で構造的な都合なら、205系のこともあるし…。
- 377 ：
- どうなるか目に見えてるな
切り刻まれた上に哀れな。
渋谷駅ハチ公前広場の電車 「ハチ公の故郷」秋田大館に移設へ
東急5000系「青ガエル」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200209-00010002-norimono-l13
- 378 ：
- >>377
青蛙の跡地は8500系を静態保全すべし
- 379 ：
- >>377
秋田大館土人に旧5000の価値など分かるはずがない
- 380 ：
- >>377
5200とは対象的になっちまったな
- 381 ：
- >>376
あの当時で私鉄で集中式導入してたのってメトロ位だろ
- 382 ：
- 当時、冷房改造するのに分散式のほうが、車体の補強が簡易だからと聞いたことある。
集中式は、重くて、改造費がかかるからでは。今では、集中式も軽量化したのだろう。
- 383 ：
- 今のカットボディ＋ダルマ状態なら電車とバスの博物館に展示するのは容易だと思うのだが…
- 384 ：
- >>376
ステンレス車体で集中式クーラーは京王7000系が最初かな？
続いて205系・211系と相次いで出てきた。
あと分散式でも京成3600形なんかは乗務員室前の冷房ユニットが他より出っ張っている。
だから端っこのユニットから乗務員室に送風しているっぽいね。
- 385 ：
- >>381
相鉄は、大手になる90年代まで集中式のみだったのが印象的。
- 386 ：
- >>376
分散だと間引いて止められるって言うのはあるけど
昔のクーラーは可変出来ないので
オンオフしかなかった
- 387 ：
- >>386
寧ろ一基壊れてもどうにかなるって事じゃ
- 388 ：
- >>385
分散式は9000だけしゃねーか
- 389 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 390 ：
- >>380
東急は文化財とか大切にするイメージ確立に躍起になってるのにな
- 391 ：
- ハチ公前の５０００は東急の所有ではないよ。
- 392 ：
- >>390
bunkamura屋上に鎮座出来ないもんか
- 393 ：
- >>377
地元民からしてもこれはねえわ
ハチ公じゃあるまいし青ガエルを宛ら剥製状態にして選りに選ってハチ公口に飾って
今度は大館行きでしかも秋田犬の里とか悪い冗談にも程があるぞ
>>390
青ガエルのカットボディからしても端から文化財を大切にする気概は感じられないが？
- 394 ：
- >>377
5000系が秋田で造られたのなら分かる。
ハチ公がいた頃に5000系が現役だったり、
百歩譲ってこの車両が以前秋田で走っていたのなら仕方ない。
今頃、青ガエル「何であんな寒いところに…場所を取るからお払い箱になったんかなぁ…」
- 395 ：
- >>373
実際に田園都市線を30年以上使ってきた人間として言わせてもらうと8500系はクズ
朝ラッシュ時は日本一の乗車率でしかも郊外にマンションが更に増加して混雑が悪化し続けている田園都市線で
あんな老朽車両を未だに使い続けている東急のやっていることはほとんど犯罪に近い
- 396 ：
- 大館には恩田にある8500のシミュレーションを持って行けば良くないか？
- 397 ：
- この手のは再開発がらみで解体されがちだから
引き取り先があっただけでも御の字だと思うけどな
- 398 ：
- >>376
9000まで、って2000は・・・
- 399 ：
- 8500系秩父鉄道譲渡あくしろや
- 400 ：
- >>395
そもそもあんだけ開発するのに複々線化も想定してなかったクソ会社だから車両を責めるのは酷だわな
- 401 ：
- >>397
ならば尚の事引き取った側が謂われなき中傷を受けるのはたまったものではないな
東急は本音としては青ガエルに対して思い入れは無いのかね？
wikiを見る限りでは車体の小ささはともかく構造が災いしてすぐに売り払ったようだし
もしかして東急にとってまだ思い入れがあるのは丈夫で長持ちを証明せしめた7000系？
- 402 ：
- >>400
382はコピペ
同じ主張繰り返せば受け入れられると思ってる地獄馬鹿と同類
- 403 ：
- >>398
室外機4つがくっついているけど、
室内で見ると実質的に集中だと思う。
>>401
7700系「せやな」
7000系が人気があったかどうかは別として、
中の人が扱いやすくて人気だった形式と、
客に人気があった形式は違ってもおかしくない。
- 404 ：
- >>ID:C3/hY2Jk0
秋田ッペ
かねかねwww
そんなお前の発言は性格が史上最悪と呼ばれる静岡県民みたいだなwww
- 405 ：
- ↑
なにこれ？どのスレにも一人はいるような類いの頭のおかしい人？
- 406 ：
- 分からんが、JR東スレでも突然
「オブライエン、オブライエン」って発狂する奴がいる
お前のほうがよほど嵐だとは思う
- 407 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 408 ：
- オブライエン知らないってモグリか？
この俺でも知ってる。とあるサイトも悪用、ウソ情報で荒らされてる。
さらに複数の荒らしスレがある。
しかしおかしいよなぁ。
他の荒らしに対しては荒らし荒らしと連呼するのに、オブライエンだけは擁護。
もしかして本人だったみたい(笑)
- 409 ：
- >>408
つ
ttp://hissi.org/read.php/rail/20191018/NTMrZ2lOOXQw.html
でも立正、高崎ボロは許せない
なんちゃって自治厨
- 410 ：
- 秋田に行ってもそのうち解体されそう
- 411 ：
- さらば8621F
- 412 ：
- >>411
今回は軽量車でも8606Fでも無かったか…
- 413 ：
- >>395
実際に30年以上使ったがそうでもない
故障が少ないということが都市圏では最大のメリットだ
- 414 ：
- 今回は更新車か
- 415 ：
- >>409
こいつがオブライエンか
- 416 ：
- >>410
雪って錆を進めやすい気がする。
凍って水が残るし、薬剤も撒くだろうし。
まさか、屋根付きにするとも思えないし。
- 417 ：
- >>411-412
恩田へ回送
https://twitter.com/DT18_DT17/status/1226784153477058561
(deleted an unsolicited ad)
- 418 ：
- >>409
くっさｗ
- 419 ：
- >>416
しかも青ガエルは軽量構造で板厚が薄いから更に不利になりそうだ
- 420 ：
- たぶん屋根はつけない。
わざわざ展示物のために雪降ろししないでしょ？
雪の重さでやがてサビサビのペチャンコに…
- 421 ：
- しかもぶった切った車体の接合部は
走ることを前提とした組み立てと違って
強度も変わってそうだしな
- 422 ：
- >>417
秩父鉄道譲渡あくしろや
- 423 ：
- スクランブルスクエアとストリームの間に置いとけば…
搬入難しそうだけど渋谷駅跡だし。
>>406
オブライエンといえば凱旋門賞を勝ちまくるアイルランドの厩舎ｗ
- 424 ：
- >>417
検査切れ順なのか？
ああ、本当に今度こそ世代交代だな…
これほど馴染み深い型式はなかったな…
- 425 ：
- いやはや、391をきっかけにオブライエンがどうので少々荒れてますな
やっぱり浜松人は何処へ行っても碌な事をしねえなｗ
- 426 ：
- 青ガエルは東横線の線路跡のホームだった部分に保存なんて出来なかったかな？
- 427 ：
- アオガエルは渋谷区に譲渡したものだから東急はイラナイと思う
- 428 ：
- 青蛙跡地に8500系設置キベンヌ
- 429 ：
- 今日も地獄ってるなあ！
- 430 ：
- 今日も基地害がわいているなぁ！！
- 431 ：
- 大館で保存も、最低屋根つけないと、すぐに朽ち果てるよ。疾風の展示で雨ざらしにしたのでアメリカ人が怒っていた。
- 432 ：
- 20m車路線でまだ東横線だけ20系が導入されてないんだから、東横線が優遇されてるとは言えない
- 433 ：
- >>422
8500系嫌いなおめえがほざくな
今更8500系を受け取る鉄道会社ばいない
- 434 ：
- >>417
最後に更新された編成だもんな。
これ以後は5000系置き換えに変更されたし
- 435 ：
- >>433
儂は8500系を汚物扱いはしとらん
- 436 ：
- >>435
京成3700は汚物扱いしてるのはどういうことかな
- 437 ：
- >>435
スレ荒らしばかりしてる2ちゃんの汚物乙
- 438 ：
- >>435
お前はコテハンにするほど8000系熱愛してるじゃねーか wwwww
- 439 ：
- 8500はよく故障するね。10番台はｓ、特に故障が多いよ。
- 440 ：
- >>436
それはそれこれはこれ
>>438
ちゃうわ
- 441 ：
- >>440
照れるなよwwwww
愛してるんだろwwwww
- 442 ：
- 【それにしても横東線が優遇されている】本日は猛烈に地獄った。
- 443 ：
- この勢いだとさよなら運転は8606だな
- 444 ：
- >>432
なんでブルトレ導入するんだよ
- 445 ：
- >>441
してねーよ 儂が好きなのは東急2020系や
- 446 ：
- 旧5000って何でわざわざ里帰りしてきた東京で半分にぶったぎられて
今のところに設置することになったん？
- 447 ：
- 寄贈したんじゃなかったっけ？
最初は保存するつもりだったと思う
旧5201は登場時の姿に復元されて八景にいたような
- 448 ：
- >>446
東急内部の権力争いと負けた側への当て付け、という噂が流れたことがある。
その噂はともかく、東急は歴史や文化を大事にしない会社だという事がよくわかった。
- 449 ：
- 当時の東急経営陣が
保存に前向きな人達とは対立派閥で
正直持て余してたところに、
渋谷区が自警団の待機所や
待ち合わせの人が集まり過ぎるハチ公の代わりの目印を探してるのを聞きつけて、
東急から提案、
一旦は置く場所が無いからと渋谷区が難色を示したところ、
東急「ブッた切ったら置けるだろ」と再提案
・・・みたいな流れだったと思う。
- 450 ：
- 5001と5201で扱いの差がありすぎ
一時期は長検の鳥小屋で仲良く保管されていたのに
- 451 ：
- >>450
あの小屋ってわざわざこれらの車両の為に建てたのかな？
一時は旧6000の台車らしき物もあったけど、今は単なる資材置き場になってしまったのは残念。
- 452 ：
- >>445
お前 東武8000系愛しすぎだろwwwww
- 453 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 454 ：
- Y517F乗ったけど、屋根が青く塗装されてるね
- 455 ：
- >>453
全く関係ない路線でも東武8000系を宣伝して
マジで愛してるんだな www. www
- 456 ：
- >>450
かしわ台の6001と6021は仲良く並んでいると言うのに…
- 457 ：
- >>448
歴史や文化＜再開発で金儲け
だからなぁ...。
まああとは、ステンレス車でなければ東急の車両に非ず的な信仰心とか。
- 458 ：
- >>457
まあ、ステンレス車のパイオニアって自負というかプライドがあるから…
- 459 ：
- >>451
建てた当時はそのためだと聞いた。本当は高津の電バス博物館に持っていく予定だったが、宮崎台に引越しで場所が限られてしまったからという理由。
両車を当時の上田交通に譲渡したのも系列会社なら戻す際に揉めることもないし、その際の次の譲渡車まで計画していたのが7200。
誰に恨みがあるのか知らないが、自己顕示欲のために歴史を蔑ろにするようではどこかの国と一緒だよ…
- 460 ：
- こどもの国に置かせてもらうとかできなかったのかな…
- 461 ：
- 5001は東急の朝鮮総督府庁舎かw
- 462 ：
- >>422
もう糞東急汚物は買いません。
- 463 ：
- >>460
現上皇陛下の財団だからね～。
昔は横浜市電が置いてあったが…俺がガキの頃ですでにボロボロだった。
- 464 ：
- >>395
そんな車両を他社にばら撒くのも犯罪という事になるな。
- 465 ：
- >>457
ステンレス車だってクハ8001を2年保管しておきながら捨てた会社。
今の野本～渡辺政権はダメだな。
5000系はアルピコ保存車のうち、片側だけでも確保した方が良いな。向こうも老朽化で処遇に困ってるし・・・
- 466 ：
- >>462
東急車最高 旧酷鐵車とは大違い
- 467 ：
- >>465
寝台列車の客車みたいに、
利用者というかファンというか、
東急以外の人が保存していくしかないか!?
残念なのは、北海道と違って土地がべらぼうに高いことだけど。
- 468 ：
- 濃霧による横東優遇発生
- 469 ：
- 基地害発生
- 470 ：
- だからどうした？
- 471 ：
- おっ、基地害がなんか言ってんぞ！
- 472 ：
- 【濃霧ごときで大混乱】それにしても 横東線 が非常に優遇されております。
明日の横東優遇による８５００地獄も濃霧のせいで立直(リーチ)で御座います。
- 473 ：
- もっと問題なのは平日夜で、本日を例にとっても２３時台以降は軒並み
臨時代走の他社車両と８５００で占拠されております。
下り急行が数本あるのだが、すべて８５００と臨時東武車という、由々しき事態。
昨日も同様の傾向でした。
此れも横東優遇。
- 474 ：
- 基地害中国人は足立区にでも転居してください
- 475 ：
- 全国の金に困った女が、左手でリーマンの腕を掴み、右手でリーマンの手の平を掴み、痴漢!!と叫び私人逮捕
女は自分の尻を自分の右の手の平で事前にまさぐってるのでリーマンの手の平に繊維やＤＮＡを付着させることが可能
このような完全犯罪が年間数万件発生するだろう
リーマンを狙うのは示談金(30万以上)を払える経済力を有しているから
どうするんだこれ
この当たり屋行為
男車両、女車両で分けるしかねえ！早くしろ
- 476 ：
- >>466
汚物はインドネシア以外の他社に撒き散らさなくてよろしい！
国鉄車は何処でも使える万能車。
- 477 ：
- >>474
寧ろ世田谷を汚染してさしあげろ
- 478 ：
- 厂史的に地獄っております。土旺參週連続大規模地獄。
- 479 ：
- >>475
昔からいたようだけどね。
だけど馬鹿女が増えたから本当にこういう人増えたかもな。
なにせ雇ってくれるまともな会社なんて無いんだもん。
- 480 ：
- >>476
酷鐵車こそ汚物
- 481 ：
- ワ口タ
- 482 ：
- >>480
何処でも使える万能選手。
お前は役立たず。ポアするしかないな。
- 483 ：
- >>476
渋谷～二子玉川間は無理。
- 484 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 485 ：
- >>450
そんな時期もあったな
>>479
数人程度の浮浪者がグルになってやって捕まったのが千葉だかどこだか
- 486 ：
- 12日にダイヤ改正の発表があったらしいけど、
このスレでは盛り上がらないのは
（これ以上本数が増やせないから?）ぱっとしないからかな。
大井町線の22時台前半の、
ラッシュも落ち着いた頃なのに、
回送列車のせいで長い間開かずの踏切を何とかしてくれ。
- 487 ：
- 明日朝はまた濃霧による横東優遇に厳重警戒。
- 488 ：
- 明日朝は不遇の基地害による発狂祭りに厳重注意。
- 489 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 490 ：
- そろそろ2134Fの甲種日程出る頃かな？
目黒線は3012Fも総車送りで3013Fも恩田入場で既に2本総車行ってて編成数足りるのか？
3123Fがそろそろ動くか？
- 491 ：
- >>489
東武8000系から浮気したらダメよ愛してるんだろwwwwww
- 492 ：
- 無事に9788は南下してるか？
雪景色なら花粉も飛ばず天国だろうな
- 493 ：
- >>490
2134F 3月2日 ～ 4日
恩田行ってるのは3012F 3013Fが来月12日～13日に総車行。
3123F？稼働しなければ予備がないだろう。
- 494 ：
- >>490
3/2-3/4
- 495 ：
- >>494
DJにあったな
ということは、3月終わり辺りに2135Fが来るってことか
- 496 ：
- 2135Fは新潟で目撃されてるから
最低でも何両か完成してる
- 497 ：
- 山手線E235系の製造が終わってから、2020系の製造ピッチが上がったな。
最も、次は横須賀・総武快速線E235系の製造が始まるが…
- 498 ：
- >>497
寧ろ235-1000の前に作り切っちゃえとさえ思えてくる
- 499 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 500 ：
- 8637F検査入場おめでとう
その代わり出場時に8606Fが入れ替わりで廃車か？
- 501 ：
- >>500
mjd？
ただ次の廃車候補は、全車非更新の8623Fかもよ。
- 502 ：
- >>500
>>501
どっちでもええわ
- 503 ：
- >>500
例のドアラッピングやったときに2022年までやるとか言ってた記憶
- 504 ：
- >>500-501
ドアステッカー貼ったままだから、除籍の可能性は低いし検査通すか
https://twitter.com/kuni_train/status/1230043126103863297
https://twitter.com/8500_Ksatuzyou/status/1229997133824065536
(deleted an unsolicited ad)
- 505 ：
- >>504
月曜日見たばっかりだったのにな😭
- 506 ：
- >>504
何なら、大井町8500のフルカラーLEDを再利用すれば良かったのに…
- 507 ：
- 車輛故障は、田都8500系と東横の5118～5121、5169以降と4000番台が多い。混結、制御過負荷による。
- 508 ：
- あれももう15年かそこらは使ってるしそろそろ寿命でしょ
フルカラーは劣化わりと速いし次の検査通さないことがほぼ確定してる車両向けに新造するのも合わないし
- 509 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 510 ：
- 元東急電鉄の電車 なぜ各地でよく見るのか？ ポイントは長さ・軽さ・車体の素材…
http://trafficnews.jp/post/93808
- 511 ：
- 来年度は、2020系が6～8編成納入か。
- 512 ：
- 5178Fしれっと営業運転入り
- 513 ：
- 29K
住検区06xx-日 吉0623/0624-中華街0650
中華街0657-渋 谷0755/07xx-住検区08xx
これ
- 514 ：
- レポあげてた人いたんで、間違いない
https://twitter.com/Orv_2004/status/1230773513071427585
https://twitter.com/EOS7DMarkII/status/1230773741392551938
(deleted an unsolicited ad)
- 515 ：
- これは5078系やね
- 516 ：
- 4020系造るつもりないのかな
- 517 ：
- >>516
ないよ
4011系で我慢な
- 518 ：
- >>514
列車無線の右上の四角いやつは何だ？
- 519 ：
- 5178Fやっと稼働したか。
これで残りは4611.4711と3123Fと3020系バラ×4か。
3020の外してあるのは仕方ないとして次はこの前きた2133Fか組み込みからの4111Fか3123Fのどれだろ？
- 520 ：
- >>510
人気が有るからやろ
- 521 ：
- 次年度の廃車候補8637Fが検査入りしたのか
8606Fはもう駄目だろうな
検査順でも次は8606Fが引退候補
- 522 ：
- 横東優遇発生。。
参連休の地獄発生。
- 523 ：
- なんで2020が12本も入ってるのにいまだに8500がバンバン走ってんだよと
- 524 ：
- >>523
別にいいじゃん、あの爆音モーターを堪能できるのもあとわずかなんだし。
- 525 ：
- 最初の3本が運用増分、その後は2000系3本と8590系2本を置き換えたから
8500系置き換え分は4本しか入ってない
- 526 ：
- >>522
基地害発生
- 527 ：
- >>523
電気ドアで扱いが面倒だから
とか…
>>524
ところで、大井町線から8000系統がいなくなってしばらく経つけど、
あのモーター音って東急っぽくてたまに車内で聞きたくなる。
（でも、たまに田園都市線に乗るとなぜか東武ばかりでポン～という耳障りな音が）
- 528 ：
- >>527
東武車のアルバイト運用(中央林間～押上)が多い
- 529 ：
- 地獄ってるなぁ・・・
特に深夜はやばいやばい。
このまゝでは２４時台ｵｰﾙ地獄の可能性。
- 530 ：
- >>521
乙！
- 531 ：
- 2000系は大井町線に転属したがIGBT化して魅力なくなった
- 532 ：
- 2000は僅かながら床下高が9000より高い気がするんだよね。
9000のつもりでホームに降りるとガクってなって危ない。
- 533 ：
- >>531
ええやないかええやないかええやないかほい
- 534 ：
- >>528
ということは、走行距離の都合ってやつか。
東武の路線は長いしねぇ...。
隣の芝は青い ではないけど、
逆側（上りに乗ってたら下り）を見ると、
なぜか8500系をよく見るからなおうらやましい。
>>532
9000系と1000系は違うけど、
2000系とも違ったっけ。
伊賀鉄道ではその辺りの都合で、
台車を9000系のに変えたりしたらしい。
- 535 ：
- >>516
そもそも4000系なんて形式無いんだが。
- 536 ：
- 車番が4000なら東急ヲタ以外は4000系だと思ってるだろうな
- 537 ：
- >>536
確かにその通りだな。池多摩の1500番台や9020番台しかり。
- 538 ：
- >>524
録音するなら長野電鉄で定尺レールがおすすめ
早朝の須坂～小布施だとそれなりに飛ばす
- 539 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 540 ：
- >>531
2000はあの音だけが魅力だったのにな
ボックスシートも無いし
- 541 ：
- >>535
4000系が有ろうが無かろうが4000番台が使われてるんだから、
>>516の発想はおかしくないだろ
- 542 ：
- 一度で良いから2000系の南栗橋行を見たかった
- 543 ：
- 本日も洒落にならない地獄で御座います。
- 544 ：
- イケ線入線の5178F
https://twitter.com/shironeko_train/status/1231078741943537664
(deleted an unsolicited ad)
- 545 ：
- >>521
やはり東武乗り入れNGな車両を優先的に置き換えか。
- 546 ：
- >>540
貫通扉もカーテンも普通のものに交換されたしな
もはや大井町線で2000系に乗れてもうれしくない
- 547 ：
- >>544
乙！
- 548 ：
- >>544
バンパー
除雪車兼ねてる？
- 549 ：
- >>548
いわゆるスノープラウというやつだね。既存の編成はなんで交換しないんだろう？
- 550 ：
- 見せかけの対策アピールだからね
- 551 ：
- 新車から密着連結器に変更していけば良いのに
車両故障時にアダプター使うと余計時間かかるでしょ
- 552 ：
- >>544
あーあ。
床の色分けが2020系の糞仕様か。
これ、濃い部分が座席客の陣地になるように見えるから座席客はギリギリまで足を出すし、
立ち客も濃い部分に侵入しないからファンの真下に立ち辛い。
東急に言っても改善の見込み無さそうだし。
- 553 ：
- 地獄ってるなぁ・・・
參連休以上に地獄有、是新格言。
- 554 ：
- >>549
どうせなら旋回窓とツララ切りも付ければ良かったのに
あとプロテクター
- 555 ：
- これから総合車両の仕事量は増えますか？
- 556 ：
- >>553
それ新基地害の呟き
- 557 ：
- 5178Fは、8連として代替しましたよの実績だけ作って、
ダイ改のタイミングでしれっと4111F化しそうだな。
- 558 ：
- 4611-4711と5178Fの足回りが別物って何度目の話だろう
8両は現在3編成も長津田行ってのに、そんな余裕ないわ
5178F運用開始してようやく予備1(先週予備なし)
- 559 ：
- もはや5050って8000を凌ぐ形態バリエーションなんじゃね？w
- 560 ：
- 同じ形態を造り続けられない悲しい性
- 561 ：
- >>558
LCDのワイド化は行われているんだろうか？
- 562 ：
- 横東線がとても優遇されております。
- 563 ：
- その東リ。
且參連休最終日は厂史的未曾有な地獄に襲われております。
- 564 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 565 ：
- 横東線は無い。排除。
- 566 ：
- 5178Fと4611.4711の足回り別物でも組み込むのは可能でしょ？
- 567 ：
- >>566
ギア比が違う2種類のvvvfと界磁チョッパごちゃ混ぜにした8642Fがどんな乗り心地だったか思い出してくれ
- 568 ：
- ８６０６は、２１３３F就役後、２１３４F甲種後ひっそりと引退しそうだな。
ドアステ撤去は、長検で行わないで、恩田回送後行いそうだな。
鉄ヲタの混乱と安全対策で。混乱を避けるため検査だと思わせて。
- 569 ：
- >>567
8642Fは非鉄の人でも気付く位の乗り心地だった。
半蔵門線で「運転がヘタ」とか言われてて運転士が可愛そうになった。
- 570 ：
- >>518
東武サボ刺しじゃ？
- 571 ：
- >>538
秩父の方が堪能出来そうじゃね？
- 572 ：
- >>566
なら、何で一緒のものつくらなかったんでしょうね？
- 573 ：
- >>571
伊豆急も忘れずに
- 574 ：
- 2020ってつい最近の車両なのにスピーカーの音質悪いな
- 575 ：
- 伊豆急は数年後に東北の205来るから
185と一緒に楽しむべき、ビューは手遅れ...
- 576 ：
- >>575
伊豆急は3両編成だからクモハ必須だぞ。
- 577 ：
- 2両組込み編成か？
https://twitter.com/tokyu_tv/status/1231893573601071105?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 578 ：
- >>575
すでにステンレス車の8000系もあるし、
205系が入ってくるのはないんじゃない?
- 579 ：
- >>574
E235仕様だから
LCDといい、そんな悪いとこまでコピーするなよって思ったけど
- 580 ：
- 5165だとしたら音的には4101~4Fと逆の組み合わせになるわけか
- 581 ：
- のるるんは9000系なのか？
総数は何両あるのか？
- 582 ：
- >>579
うるさくてぬるいエアコンモナー
- 583 ：
- >>577
帯が凄くくたびれて見える
- 584 ：
- >>546
貫通扉はそのままだよ。あえて三角扉に入れ替えたとこもあるし
- 585 ：
- >>577
来年くらいから20000系と交換して運行かな？
期間限定で20000系の元町中華街行きが見られそうだな
- 586 ：
- >>585
せやな
- 587 ：
- 8838はボロ家のように蛍光灯がチカチカしてっぞ、ちゃんとメンテしる！
- 588 ：
- >>583
さすがに貼り替えるかと
- 589 ：
- >>579
ベコベコ床ﾓﾅｰ
- 590 ：
- 2020って床ベコベコだっけ？
木目調の床だからやたら汚くは見えるけど…
屋根と床がもう初期車はかなり汚い
- 591 ：
- >>590
歩くと音が安っぽいという意味で
- 592 ：
- 安っぽいんじゃなくて本当に安いんでしょう
- 593 ：
- >>591
お前の靴が安物なんじゃないのか？
- 594 ：
- >>593
ちょっと何言ってるかわからない
- 595 ：
- スレチでしょうか？2020系増備を前倒し。
- 596 ：
- >>593
てめえ。殺してやろうか！
- 597 ：
- >>594
お前も殺してやろうか！
- 598 ：
- 床がベコベコというと東武車とかメトロ車でゴム床の下に空気が入り込んだのがたまに走っているな
- 599 ：
- 川重の床な
あと窓の四隅も
- 600 ：
- 川重の床で東武だとリバティだけなんだが
- 601 ：
- サザエさん幼稚で時代錯誤。消滅あるのみ。時事番組や歴史番組に替えるべき。チビまるも同様に。8500系も同様に2020系に置き換え。餓鬼は要らないってこと。
- 602 ：
- 最近、2020系に乗る機会が増え快適。
- 603 ：
- 東武の車両というと、東武臭という印象しかないが、
東横線に（上り列車）乗って、下り列車（東武車9000系）とすれ違ったら、
自分の乗った上り列車車内にも東武臭がした。
ちょっとしたお漏らしレベルだと思う。
- 604 ：
- 東武起因の横東優遇発生。
- 605 ：
- ポーン
ポーン
- 606 ：
- さっき乗った列車、冷房が付いてた。
これって自動で設定しているの?
ちなみに車両は（東急の）7000系。
頭上はいいかもしれないけど
足下が寒かった...。
- 607 ：
- 【緊急横東優遇】昨日東武影響により、本日厂的に地獄っております。
- 608 ：
- 東横も東武と繋がってるんだけどそこは無視なの？
- 609 ：
- 暫く下らないレスが増える悪寒
- 610 ：
- >>607
緊急ってw
- 611 ：
- >>610
池沼の言うことなんぞほっとけ。
- 612 ：
- ロイヤルエクスプレスの北海道クルーズ暗雲が
- 613 ：
- >>607は靑の他人であるが、その東リで御座います。
地獄ってるなぁ・・・
- 614 ：
- 607は、嘘吐き。ふざけるな！
- 615 ：
- >>606
自動
- 616 ：
- 朝乗った西武6000、中間4両だけ照明と液晶表示の電源が消れてた
渋谷で電源入れ直したけど直らなくてそのまま発車
流石に地下鉄線内は非常灯だけだと暗かった
- 617 ：
- >>616
流石に車交したろ
- 618 ：
- >>609
渋谷方面ばっかなのか()
- 619 ：
- >>612
本当の地獄の始まり…？
- 620 ：
- 日比直1000系に空ラー車が存在したとは初耳
https://mp218618.at.webry.info/201208/article_8.html
- 621 ：
- >>620
ｍｊｋ
- 622 ：
- 初耳だな…
点検等で一時的に外しただけとかかもね
- 623 ：
- >>620
時期からして点検で外してるだけじゃね？
- 624 ：
- 冬の時期ならまだね…
クハ1106って、確か銘板は「昭和64年」（1月7日に昭和天皇崩御）って書いてなかったっけ。
- 625 ：
- お馴染み、夜の急行地獄、なり。
夜の急行は歴史的地獄で御座います。
- 626 ：
- それは1002F
- 627 ：
- >>620
乗客は相当暑い目に遇ってたんだろうな
- 628 ：
- >>624
それは1102
- 629 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 630 ：
- >>625
その東リ。
- 631 ：
- お馴染み、基地害の自演、なり。
- 632 ：
- 参月。
本日は昨日以上に地獄っております。
- 633 ：
- 本当だ、すげ～地獄也。
歴史的レベル。
- 634 ：
- コロナ対策で隙間風の多い車両を動かしてる？
定員着席しなければ密着度も低いし。
- 635 ：
- 車両内は消毒してるの？
感染ルート云々の話じゃないよ。
- 636 ：
- 空気清浄常備機能なしの８５００により、厂史的に地獄っております。
- 637 ：
- 文句しか言わない基地害
- 638 ：
- 急行の過半数は８５００
長距離運行は殆どが８５００
これも横東優遇に他ならない。
- 639 ：
- これは自演基地害に他ならない。
- 640 ：
- 基地外に文句タラタラ垂れるｵｯﾍﾟｹ Sreb-NiLW [126.204.251.215]。
気持ち悪いよ？
- 641 ：
- >>634
5000系「よし、セーフ」
- 642 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 643 ：
- >>642
チンピラ風情が黙ってろ！
- 644 ：
- >>626
あとハマ線の205-64だっけ？
- 645 ：
- >>635
昔からやってるだろうが！
- 646 ：
- 普段1日に出るはずの
東急からのお知らせ(HOT HOT TOKYU)
が駅にないのは、
イベントが色々中止になったからだろうか。
- 647 ：
- 2134F甲種
- 648 ：
- >>646
そういや、若干ｽﾚﾁだけど西武も3月のかわら版掲載が見送られてるな
- 649 ：
- >>647
乙！
- 650 ：
- >>646
PDFは掲載されてるね
訂正差し込んでから配布するのかも
- 651 ：
- >>647
2135Fでしょ
- 652 ：
- 2136Fまで目撃されてるようだから4月も甲種があるかもしれない
- 653 ：
- しかし一向に地獄車輛の歯医者が発表されない
- 654 ：
- >>651
2135Fは次でしょ
- 655 ：
- >>654
失礼しました。間違えてました。
- 656 ：
- 3123開始
- 657 ：
- >>653
いつまであの爆音を聞かされるんだよw
- 658 ：
- >>657
激しく同意
- 659 ：
- >>657
なんのかんの言っていざ引退となると騒ぎだす葬式鉄と化するんだろ。
- 660 ：
- 8500系非軽量故障増えてるな。
- 661 ：
- 3123F運用開始したね。2019年度分だからどんどん運用入らせてる感じだね。
目撃上がってる2136Fてのは本当なのかね？
だとしたら立て続けにくるね。
- 662 ：
- >>646の件、
今朝時点で、
いくつかの多摩川線の駅には何故かあって、
それ以外は見なかった。
たまたまかもしれないけど。
>>648 >>650
特に東急の方は、印刷した方を見ても、
イベントページは通常運行でした。
- 663 ：
- 8616,8617要らない。故障や車内トラブル多い。
- 664 ：
- >>659
いやいや、通勤で散々利用を強いられて懲りてるからそれは無いわ
普段から撮ってるので葬式でいちいち騒がないよ
- 665 ：
- >>664
でもEF8197みたいな手法でHゴムをグレーに塗って
この前の伊豆急みたいにLEDユニット外して幕っぽく見えるパネルを入れて
さよなら運転なんかやった日には大喜びで撮りに行くんだろ
- 666 ：
- >>665
俺東急沿線民じゃないから初期仕様知らないし
- 667 ：
- トンネルの向こうの人？
- 668 ：
- 鶴ヶ島とか(笑)
- 669 ：
- >>658
本日も東武8000系の宣伝ご苦労様です
- 670 ：
- 今朝の八王子は65PFじゃなくブルサン？
秩父の石炭列車も無くなったし先行きに暗雲が…
- 671 ：
- >>664
いつも通勤で乗ってたので、最後に…とか言って大喜びでホーム車内駆け回るんでしょ？
- 672 ：
- >>657
8621Fの搬出が完了し、2134Fももうじき長津田に来るから、8637Fが検査入場したとはいえ、
もうじき8500系1本が廃回されるんじゃねーの？
- 673 ：
- >>671
普段鉄道利用していないのにわざわざ駅行かないだろ
- 674 ：
- こちらも6/6に時刻修正
と言うかスジの受け持ち変更かな？
- 675 ：
- 相原激混み
八王子みなみ野スカスカ
- 676 ：
- もしかして
相原～片倉が単線の時代は
甲種のスジが違ってた？
- 677 ：
- てか
ハマ線ガラガラ
理由は知ってる
- 678 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 679 ：
- ｺﾛﾅｳｲﾙｽのせいで２０２０の営業運転も８５００歯医者も遅くなった説。
- 680 ：
- >東急電鉄の城石文明副社長によれば、現在は「最終局面を迎えつつある段階」。今年度内に方向性を出し、新年度早々には事業化を決定して整備主体となる第三セクターを設立したいという。
もう2019年度は終わるけど方向性出せるのか？
- 681 ：
- また区画整理→国会招致ですか？
- 682 ：
- >>679
じゃあ間引きすればいいね
沿線は爺婆ばかりなので電車ガラガラなのでは？
- 683 ：
- 厳密に言えばスレ違いだけど、
東横線のホームを見ると、
新しい時刻表に更新されていて、それは分かるんだけど、
右の路線図まで「調整中」ってなってた。
14日に何か新しい路線とかできましたっけ。
- 684 ：
- >>679
町田市在住
イッツコムニートコロナ感染予定
- 685 ：
- 所要時分の改定じゃない？早朝特急２６分。
- 686 ：
- >>683
ヒント・西武有楽町線
- 687 ：
- >>686
あ～、どうもです。
そうかそうか。そういう変化も反映しないといけないか。
こういうときに掛かるお金ってお互い様なのかな。
- 688 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 689 ：
- Good-bye 8623F.
- 690 ：
- >>689
やっと残18か…（溜息
- 691 ：
- 8623F落ちたら、次の2135F甲種輸送で8606Fが怪しくないか
検査切れを走らせたままはあかん
- 692 ：
- やっと田園都市線の5000 と編成数18で並んだ？あと一本で多数派じゃなくなるね
- 693 ：
- コロナ放送でテレワークに触れないのは東急らしいな
定期客の割合が高いから減ったら死活問題だもん
- 694 ：
- >>692
2134Fも来てて諸々テストしてるから
そうなるのも時間の問題…（涙）
- 695 ：
- 別に長電で東武伊勢崎線セット(メトロ03＋8500)や東横線セット(営団3000、メトロ03＋8500)でいっぱい見れるから惜しくもない>8500
- 696 ：
- 元伊豆の夏編成はカレンダー採用で死亡フラグかと思ったけど意外と頑張るな
- 697 ：
- >>692>>694
来年の今頃は８５００は少数派になってるよ。来年度何編成入るか分らんけど
- 698 ：
- >>696 今年中には引退予定。だから2020年カレンダーに採用された。
- 699 ：
- いつの間にか8500の両数が最盛期の半分以下になったのに気づいた
- 700 ：
- >>690
まだそんなにあるのかよ
はよ消えてくれ
- 701 ：
- >>700
激しく同意 そして秩父鉄道譲渡しろや
- 702 ：
- でまたそれで地獄ってるとか
- 703 ：
- 地獄ってない ２０２０多い
- 704 ：
- 【テレ朝】マツコ、「ケンタッキーフライドチキン」食べ放題店に嫉妬「なんでも田園都市線を優遇」「自分たちの生活圏にも作って！」
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1583551221/
おい、マツコはなんでも田園都市線優遇といってるぞ
- 705 ：
- 地獄厨は大嘘つき
マツコみたいに顔も名前も出して発言する人は説得力がある
- 706 ：
- >>703
そうだな。8500系ばかりにならないと困るよね。
- 707 ：
- >>703
だったら黙ってろや、基地害！！
- 708 ：
- 40151F、東横線乗務員訓練がまもなく始まるんだな
- 709 ：
- >>708
これで東横線の遅延が収まるといいな。
- 710 ：
- >>696
検査期限を考慮すれば、今年までじゃないのかな？
- 711 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 712 ：
- >>693
時差通勤なら個人の判断で出来るがテレワークを出来ると思うのか？
- 713 ：
- 横東優遇 地獄っております。
- 714 ：
- だから横東排除あくしろや。
- 715 ：
- 本日は拾壹本とかなりの比率で地獄車輛で御座います。
昨日よりも參本も多いです。
- 716 ：
- そうでもないだろ馬鹿
2020系や5000系いっぱいｌ稼働してるじゃん
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ
- 717 ：
- ↑東武車両故障による横東優遇が発生しました。
- 718 ：
- 女性に冷たい8500が東急の足枷になっている。昨今は、5000系と2020系が連続したり、多く運用に就いておるではないか！
- 719 ：
- >>711
今日も東武8000系応援大使お疲れ様です
- 720 ：
- >>717
基地害の自演が発生しました。
- 721 ：
- ちょっと天気が悪くなっただけでさっさとサスティナを引っ込めるよな。
- 722 ：
- >>693
アレ？
むしろそこを推進してる方じゃなかったっけ
- 723 ：
- >>708
相鉄20000系の東横目黒での営業運転兼ねた訓練は来年からかな？
- 724 ：
- 副都心開通前の先行営業運転は南北線経由で入れたけど今度の相鉄はどこ経由して入線させるんだろうか
橋本・八王子経由の長津田？ただそっからだと分割必須だからなぁ
- 725 ：
- 普通に新横浜線の線路繋がってからでしょ
副都心線の時と違って開業前だし
- 726 ：
- 線路繋がるのを待って日吉から入れてたら間に合わないかね
- 727 ：
- 副都心の時も開業前から入れたからこういう話したんだけど日本語読めるかい？
というかいくら付替え伴わないっていっても線路繋がってから訓練じゃ遅いんだけど･･･
じっさい副都心の時には半年前から試運転入ってたからね？それだけの事案なんだよ
- 728 ：
- 今後は、田園都市線中心になる。
- 729 ：
- JR相鉄線→横浜線→長津田じゃないの？
- 730 ：
- >>729
厚木以北の貨物免許は…？
- 731 ：
- 線路繋いで訓練して半年後に客扱い開始じゃ駄目な理由もないでしょうに
渋谷駅の引っ越しが絡むF線の時とは状況が違うわな
- 732 ：
- >>727
お前の理屈だと
線路が繋がってから開業までに半年間あればいいんだろ
副都心線の時とは訳が違うのだし
- 733 ：
- >>727
いつ線路繋がるの？
訓練にどれくらい掛かるの？
と言うかなんでスケジュール知ってるの？
まさか妄想じゃないよね？
- 734 ：
- 半年前に線路をつなげなきゃいけないってかなりタイトじゃないかな…
車両回送のためだけに工期に余裕が持たせられないくらいなら第一陣は甲種輸送する可能性も十分あると思うけど…
- 735 ：
- 10連ないし8連をまるごと甲種ならともかく分割するとなると
昔ながらの抵抗制御に自動ブレーキならともかく今時の電子化された伝送系の電車を
編成組みなおした後の動作確認とか余所の会社の工場で面倒見れるのかって気もするけどな
- 736 ：
- 700（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
700ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
700（･∀･）ｲｲ!!
- 737 ：
- 今週土曜日にダイヤ改正だって言うのに、
未だに時刻表が発売されてないけど、
最近そんなもんだっけ。
- 738 ：
- 東京時刻表首都圏大改正であれば、3/9発売だよ。今回は早売り一切無しで、発売日通り本屋へ入荷した。
- 739 ：
- >>730
たぶん無いから武蔵野貨物経由の遠回りでの長津田から搬入だと思う
あれば相鉄みたいに東急の電車も茅ケ崎から相模線経由で
橋本→長津田でやってるかと思う
訓練運転用相鉄20000系も厚木→茅ヶ崎に出してそこから東海道貨物→武蔵野貨物での同じようなルートになるかと思う
- 740 ：
- それより車両側の改造間に合うの
メトロ 都営 埼玉 西武 東武とか何の音沙汰もないけどこれらは新横止？
- 741 ：
- 新綱島や新横浜とか地下がどうなってるかは知らないけど、日吉付近はもう路盤工事終わってるからな
引き上げ線や新横浜線のレールもう敷き始めてるレベル
- 742 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 743 ：
- >>739
方向合うならそれが最短そうだね
あとは輸送費次第だろうね
八景から直接長津田や厚木かもしれないし
- 744 ：
- エンドの向きとか大丈夫なのかな
- 745 ：
- >>744
一旦新座まで持っていってから国立、八王子経由で長津田持っていけばなんとか。
- 746 ：
- >>742
本日も東武8000系応援大使お疲れ様です
- 747 ：
- 計画が変更して21年置き換えの8500系次々検査通したりして...
- 748 ：
- >>745
新座で折返しや機回しできなければ東大宮だな
- 749 ：
- 大穴
新秋津ー所沢ー小手指ー練馬ー小竹向原ー渋谷
- 750 ：
- >>747
コロナによる経済状況の悪化が理由になりそう
- 751 ：
- >>750
ならねえよ、運用減で8500を廃車することが出来るだろカス
- 752 ：
- >>750
経済的理由とダイヤ維持のため、
計画を変更し、8500系の製造を進めてまいります。
- 753 ：
- >>748
新座貨物での折り返しは西武の甲種輸送でやってなかった？
- 754 ：
- >>752
＞8500系の製造
今の冷房も効かない、安っぽい新車と比べれば
こっちの方がよさそう...
- 755 ：
- >>750
車端3.5人席もそのままで宜しく！
- 756 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 757 ：
- >>756
2020系イラネ
優先席を減らして出直して来い。
- 758 ：
- 田都用車両の製造については、経済状況によって左右されるからな。
(東横用車両は必要に応じて製造)
- 759 ：
- >>708
40152Fだったぞ
今日から有楽町線内から日中試運転
もうすぐ東横線でもやるだろ
https://twitter.com/metro02_KAMI/status/1237615152066744320?s=20
(deleted an unsolicited ad)
- 760 ：
- トップナンバーはドラえもんラッピングだから裏方仕事はラッピングなしが妥当だろうな
- 761 ：
- また横東優遇かよ
- 762 ：
- そういえば平日はS-TRAINの間合い運用で日中54M運用が一般の有楽町線で新木場～西武線を2往復するようだが
休日は東横線内で一般運用に入らないのだろうか
元住吉で昼寝させるなら東横線内の間合い運用入れて欲しい
- 763 ：
- >>759
乙！
- 764 ：
- >>727
同じ「それだけの事案」であったSJ相直の時は線路つながってから試運転開始
しましたがw
- 765 ：
- >>753
新101系の多摩川線甲種でやってるな
- 766 ：
- >>735
今時の電送系って日立のも三菱のも自己診断できるんでねーの?
- 767 ：
- >>766
どっちでもノーパソ繋げて機器診断も異常データログも引っ張り出せるはず
x020系はWiMAXで長津田&元住吉で直接引っ張れる（予定）
- 768 ：
- >>727
目黒の時は線路繋がってからやったけどな
- 769 ：
- >>768気になって調べたら、
目黒駅地下化が97年
目黒線で都営車と営団車の試運転が始まったのが00年4月
目蒲線の分離が8月
三田・溜池山王～目黒開業と直通開始が9月
ちょうど半年前から線路がつながってたってわけか
それで思い出したのだが、
目黒線系統もみなとみらい線も直通開始直前の数日間、ダイヤを直通後のものにして末開業区間をそのまま回送・乗務員訓練にしてたが、今回もやるのかな…
- 770 ：
- 相鉄が東急メトロ仕様の20000導入してるから、やらないよ
- 771 ：
- 2020系甲種輸送あくしろや
- 772 ：
- 3000系の動静
https://twitter.com/nsxytaka/status/1238017405235814401?s=19
https://twitter.com/Ltd_ExpLuna/status/1238057067820150784?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 773 ：
- >>772
3000系が相鉄に来るとか胸熱だな
- 774 ：
- >>773
6両のまんま来るの？
- 775 ：
- >>774
6両で来ようとしたら新横浜で追い返すが
- 776 ：
- 昨晩から、こっちの画面の運行情報
http://www.tokyu.co.jp/i/unten_i.cgi?guid=ON
が使えなくなった。
こっち（http://www.tokyu.co.jp/unten2/unten.html）より軽くてよかったのに…。
ほいで今朝は、そんなときに限って地獄だの何だのと発狂しそうな田園都市線の遅延。
- 777 ：
- 3000改修後は水色帯?
未改修は赤帯?
- 778 ：
- 3000ってそんな余裕あったっけ？
今二本改造中なのにもう一本落としても問題ないのか？
- 779 ：
- >>775
日中のいずみ野線なら6連でもお釣りがくるんじゃね？
- 780 ：
- しなの鉄道株式会社
軽井沢駅
九州色カラ－車内公開ご案内
時間１１時５０分～１２時３５分まで予定
実施日
平成２８年
３月１７日．木曜日．２両編成．Ｓ２６編成
８月 ６日．土曜日．３両編成． Ｓ９編成
- 781 ：
- 3000は今3本が総合車両へ、1本がテクノシステムにいる。
3020系が3本あるから予備が1本少ない状態で回してる
今月末に3008Fが帰ってくるらしいけど帯変更や増結車の目撃情報はないし、
そもそも甲種の予定に6両って書いてあるみたい？
- 782 ：
- >>781
長津田で組み換えとか？
- 783 ：
- >>773
汚物やろ
- 784 ：
- >>779
そういう問題ではなく、羽沢のホームが8両未満対応していない＝走らせるつもりがない
- 785 ：
- 神武寺に3006Fいたけど入場？出場？
- 786 ：
- >>784
そうなると横浜方面には6連を走らせるつもりなのかな？相鉄横浜駅の一部のホームは6連対応だし。
- 787 ：
- >>786
あれは事業用車両のモヤ700形対策らしい
- 788 ：
- 何本か行ってるのは組み換えのためでしょ
5000の余った奴とまぜまぜ
- 789 ：
- >>784
後で改造するでしょ、行き当たりばったり的に
- 790 ：
- 改造と増結は同時にやらなくてもいいだろ
今から8両にしても3020系と同じで2両は放置じゃん
地上設備で8両の試運転が必要なら3020系でやればいいし
今はとりあえず保安装置とか車掌スイッチとか機器の相鉄対応改造じゃないの？
- 791 ：
- ATOとか信号関係とか色々試験しなきゃいけないことがあるんですが
- 792 ：
- 今回のは機器類更新（VVVFの交換含む）とサハの電装化をやったのではないかって気がする。（多少or結構な）車内環境改善もしてるかもだが。
期間的にはそこそこ余裕が残ってるので、増結時には手間が掛からないようにサハを新造すると思うのよ。
流石にMM'ユニットと単独M2連みたいな変な構成を繰り返す動機は薄いはず。
- 793 ：
- アレ？3000ってそもそも3Mだったっけ？
- 794 ：
- 3m3tじゃないの？
これを4m4t化するんじゃないかと
臓物は更新に合わせ3020とある程度共通化されるんじゃない？
一緒に八景行った6000中間車もろとも
- 795 ：
- 現状は3M3Tの6両編成だけど8両化を見越してデハ3400はM→M1に、サハ3500はT→M2に改造可能な設計らしい
新造サハを含めて車番はどうなるんだろうね
- 796 ：
- 三越で遅延、夕方も原因不明。
横東優遇発生しました。
- 797 ：
- >東急電鉄の城石文明副社長によれば、現在は「最終局面を迎えつつある段階」。今年度内に方向性を出し、新年度早々には事業化を決定して整備主体となる第三セクターを設立したいという。
コロナ騒ぎで新空港線計画はどうなるんだろうな
もう今年度もあとわずかだが月末にリリース出せるか
- 798 ：
- 2137Fまで目撃あるね、来年度分も一気に製造か？
それともまた30両くらい先で残りは年度末か？
- 799 ：
- ライナー用新2000はまだなん？
- 800 ：
- 蒲蒲線造りたいようだが
東横線のダイヤに入れられるのかね
田園調布～渋谷を複々線化させないと無理だろ
- 801 ：2020/03/14
- >>795
そういや、東横線時代は逆にそこまでやってたのかな。
9000系と同じ4M4Tだった覚えはあるけど。
【東京～札幌】北海道新幹線282【4時間以内】
【黄色い末期】 JR西日本広島支社152 【LED破損中】
東武有料特急総合スレ4(東武本線/浅草起点専用) 【ﾜｯﾁｮｲあり】
[新鋭225]阪和線・関西空港線スレ115
●都営新宿線 [18.02.12改正]
【モノレール】千葉駅★13【京成・JR】
【東京】北陸新幹線【金沢】
品川新駅の駅名「京急本社前」にさせようぜｗｗｗ
東京メトロ総合スレ12
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
--------------------
スパ＆スポーツエミノワ 3
【埼玉】川口蕨戸田-埼玉県南part45
【打倒】木下彩プロを応援するスレ★01【しぶこ】
大好きな人の名前を書くと付き合えるスレ178
柿の渋抜き用の焼酎で酔いたいんだけど
今瞬間的に思った夏日3114
【漫画家詐称】ﾏｼﾞﾊﾏ。（めばた瞬）問題行為スレ12【詐欺トレパク】
【速報】安倍政権のコロナ経済対策、ジューシーな和牛商品券配布を検討！ ★5
【対決】Ken Yokoyama part67【アベ山vs18枚】
名前に騙されたゲーム
【ヤフクソ】Yahoo!クラウドソーシング Part59
僕は僕自身に一日分の言い訳を始める
ディズニー スター・ウォーズのゴミ連中ｗｗｗｗ
【第92回】2020年選抜行進曲はこれだ！【センバツ】
【TDR】カメラ・ビデオ撮影好き集まれ 17本目
同じAV女優で何度も抜く奴ってなんなの？数回見たらもう見ないだろ
【貧乳】女性自衛官の尻について語るスレPart7 【巨尻】
【バーチャル】hololiveファンスレ#12004【youtuber】
Fractal DesignのPCケース Part11
金刀比羅宮 神社本庁離脱へ [229078592]
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
