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東急電鉄車両総合スレッド117
【JK】京浜東北･根岸線 シナ56
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [169]
【東京〜札幌】北海道新幹線300【4時間以内】
：：：：：広島電鉄総合スレッド5134 Ｍａｘ * * *
【183/281/283/261】北の特急HEAT51【785/789】
【りんかん・9000】南海電鉄､車輌専用スレ21【8000】
品川駅part15
横浜市営地下鉄 28
●都営新宿線 [19.07.14改正]

東北人ですが、七尾線みたいな転換クロス新型車両投入してください！


1 ：2019/09/15 〜 最終レス ：2020/05/07
羨ましすぎる
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14890.html

2 ：
トウボグ人は転クロにすると勝手に宴会始めるから無理

3 ：
背の高い奴には窮屈なんだけどな転クロ
シートピッチ950は欲しい

4 ：
東海ばりに同じ顔だらけになったな

5 ：
カオナシE23５系ベース交流バラック電車でいかが？
便所付きです。　男鹿線投入タイプ　非電化支線
乗り入れ可能タイプ　ロングシート　便所付きワンマン；
降雪時のグリル改善タイプでどうでしょう。

6 ：
>>1
七尾線こそオールロング車投入だろ。

7 ：
福島駅「転換クロス(ﾟ∀ﾟ)」
福島駅「(´・ω・｀)」
郡山駅「転換クロス(ﾟ∀ﾟ)」
郡山駅「(´・ω・｀)」
広野駅「転換クロス(ﾟ∀ﾟ)」
広野駅「(´・ω・｀)」
草野駅「転換クロス(ﾟ∀ﾟ)」
草野駅「(´・ω・｀)」

8 ：
バスヲタいる？

9 ：
安定の走ルンです

10 ：
>>6
何故オールロングが相応しいのか理由も書けよクソニート

11 ：
>>6
北陸にロングシートは不要
最低でもセミクロスでないと駄目

12 ：
名鉄のロングとクロス交互に来るタイプが近郊型に合うのでは

13 ：
高級車521系
https://m.youtube.com/watch?v=rq2F92yaBYs&t=33s
E721系
https://m.youtube.com/watch?v=zZWJmk4cwkQ

東は頭部が当たる部分にシーツ付けないんですか？

14 ：
>>6
糞束

15 ：
>>11
どうせ減車するんだろ。
他の５２１も和歌山の２２７‐１０００に準じたオールロング化改造だろ。

16 ：
>>15
JRは地方蔑視コスパしか頭にないクソ会社だよ

17 ：
常磐線が全通したら、直流区間に入れなくなったE501が原ノ町まで来るかも。

18 ：
>>15
それはない

19 ：
>>18
近畿コンプ酉の転クロは許せないバカの横浜のキチガイニートにマジレス不要

20 ：
JR西・七尾線に新車両投入へ 413系、415系から車両順次置き換え


9/10(火) 17:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190910-00010010-wordleaf-soci

JR西日本は10日、石川県津幡町の津幡駅から同七尾市の和倉温泉駅を結ぶ「七尾線」に、2020年から新車両を順次投入していくと発表した。

【拡大写真】アップで撮った北陸新幹線「W7系」
.

JR西・七尾線に新車両投入へ 413系、415系から車両順次置き換え


[写真]七尾線を走る415系＝2016年4月8日撮影（写真：アフロ）


413系、415系車両と順次置き換えていく

　同社によると、新しく投入される車両は521系。車両数は30両（2両編成×15本）で2020年の秋ごろから、これまで長年にわたり走ってきた413系、415系車両と順次置き換えていく予定だという。

　新しい車両は、車両異常挙動検知装置や先頭車間転落防止ホロ、EB-N装置（運転士異常時列車停止装置）などを設置。安全性を高めるため、とっさの際につかまりやすい形状・オレンジ色調の吊手、手すりなどが採用されている。
.

JR西・七尾線に新車両投入へ 413系、415系から車両順次置き換え


[図]車載型IC改札機のイメージ図（提供：JR西日本）


全車新車両に置き換え後に車載型IC改札機が使われる

　また、車載型IC改札機や車内のドア上部に情報表示装置を設置し、それらを活用した乗り降りの円滑化なども図る。

　全車新車両に置き換え後に車載型IC改札機が使われる予定で、それにより石川県か全域と同線全線がICOCAエリアとなり、利便性が期待される。サービス開始時期は2021年春の予定としている。

　同社は北陸新幹線の開業・延伸効果を最大限に活かすとともに、地域と北陸エリアの活性化を通じた「地域価値の向上」に向けた取り組みを進めている。
.



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最終更新:9/10(火) 17:29
THE PAGE

21 ：
ﾘｰﾌﾞ21

22 ：
羨ましいやろ？
https://m.youtube.com/watch?v=gItUJjYq9BU

23 ：
>>22
よだれ出る

24 ：
>>1
要らない（北陸全体もセミクロに妥協しろよ）。

25 ：
>>24
クモハ521系の後部にロングシートあるから厳密にはセミクロスだよ

26 ：
>>25
５２１や２２７‐０等は『３／５転換クロス＋車端ロング』でしょ。言葉足らずだったかもだが
『セミクロス＋車端ロング』なんだよ。

27 ：
北陸もオールロング化だよな。

28 ：
通夜

29 ：
高級転クロ車が続々発着する広島
https://m.youtube.com/watch?v=UT6RspurND4
ポンコツばかりローカルダイヤ仙台
https://m.youtube.com/watch?v=28g_pvGG_E8

30 ：
>>29
その旧酷鐵廣島なんだがな、減車されて却って醜いことになってる（過去には『末期色の方がマシだった』と言うレスも見たぞ）ぞ。

31 ：
ｻｰﾃｨﾜﾝｱｲｽｸﾘｰﾑ

32 ：
今の古い455って形式も座席広くて快適
あれもなくなるの？

33 ：
今の古い455って形式も座席広くて快適
あれもなくなるの？

34 ：
連投キチガイ

35 ：
米原駅に行くと、313と223に挟まれてる汚物521が貧祖すぎて笑える

36 ：
>>1
北陸の５２１は既存（改造）・新造するにしろ
運転席側くらいはロング化（Ｅ１２９の配置と同じにする）でしょ。

37 ：
>>36
ならないから安心せえ

38 ：
>>37
そのくらいの改造はしないとねぇ・・・・・・・・

39 ：
食パンよりはええ

40 ：
キハ40

41 ：
古い455のボックスシートが広くて快適な件

42 ：
七尾線は揺れがひどいからロンシ―はだめ
津幡の本線から揺れなくなるので明らかにわかる

43 ：
>>42
それは保線が悪いってことじゃん。

ま、Ｅ１２９の配置（セミクロの部分は転クロでも構わん）でしょ。

44 ：
スハ44

45 ：
とーほぐとかどーでもええわ

46 ：
欅坂46

47 ：
キハ47

48 ：
キハ48

49 ：
７０１系でももったいない　もったいない
平成の６３系　バラック電車　２連ワンマンだ
平成のキハ３５系　キハ１０１系置き換え
蓄電器式電車置き換えか？

50 ：
五十路

51 ：
東北７０１系２連ワンマン
１８きっぷ期間超満員で都会のラッシュが味わえます
本線でも日中２−３時間毎の運転となりかなりの難所だ：

52 ：
コニー おばさん

53 ：
ゴミ

54 ：
ゴシゴシ

55 ：
非難轟々

56 ：
ゴム中出し

57 ：
521系七尾色が出て来た
このカラー良いな
https://i.imgur.com/oChqE3O.jpg

58 ：
EF58

59 ：
号泣

60 ：
可部線まで転クロ車で統一したのはやり過ぎだろ

61 ：
なんで？

62 ：
>>57
将来は新潟から山口までこの面だらけになるんだろうな

63 ：
蓄電池方式試作要素が強いから量産は疑問
JR束　７０１系より安普請バラック電車　
ロングシート車置き換え、ラッシュ時も運行。
無人駅化拡大、特別車内改札で薩摩守対策を図る。
トイレ前は車椅子用スペースで座席撤去　
安普請令和の６３系交流区間用置き換えへ

64 ：
創価学会員をやってます。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる！
今日も一日ご苦労様です！
新年あけましておめでとうございます！

65 ：
七尾線　能登線　超ロングシート改造客車列車　運行あったからね
これがいいかも

66 ：
なんでそんなにロングに固執？詰め込みマンセー？

67 ：
>>66
北陸の５２１軍団に関しては運転席側のロング化改造は必要でしょ。

68 ：
いらない
混雑がひどいなら増発や増結すればいいだけ
乗客にはそういうニーズしかない

69 ：
ｼｯｸｽﾅｲﾝ

70 ：
>>60
阪和線は？
東京で言うところの、京浜東北線や京葉線が転換クロスになったようなものだけど。

71 ：
>>60
まぁ広島の２２７‐０と阪和線（てか日根野車、但しＨＧ編成だけは除外）はオールロング化改造必須だな。

72 ：
>>71
なんで？詰め込み効くようにして乗客犠牲にして鉄道会社が楽をするためって
ゴミ屑社畜の希望叶えるため？

73 ：
クソ西社畜になれなかったマンセー猿の>>72も頭が固い
（北陸の５２１軍団に関しては『運転席側のロング化改造しろ』とは言ってるが
『オールロング化改造しろ』とまでは言ってない）と言うか・・・・・・

74 ：
415系3両編成→521系2両編成

減車じゃん(´･ω･`)

75 ：
>>73
糞束マンセー猿って頭悪いの？
いつもいつもどこのスレでも同じフレーズの書き込み繰り返し
あげく72は７１に対するレスだよね　アンカーもあるし
そして71には「オールロング化改造だ」ってある
それに対してなんでお前はこんな間抜けで頓珍漢なレスしてるの？
>>74
減車についてはみんな批判してるじゃん
誰か減車してないぞって擁護してたか？
だから批判内容も減車やめて元に戻せが妥当なのだ　実際地元もそうだし
それなのに「ロングにしないから悪い」だの「ロングに改造しろ」だの
地元も全く要望してない嬉しがる理由もない頓珍漢なこと言ってる間抜けがいるだけだ
こういう書き込み読む能力もなさそうなマヌケばかり続々ってみんな同一人なんだろうね

76 ：
併結運用が基本になる

77 ：
頭悪いかつ固いのはクソ西社畜になれなかったマンセー猿の>>75じゃん。

78 ：
>>77
お前、どこへ行っても反論出来ないで同じ事ばかり言ってるな

79 ：
泣く

80 ：
晴れ

81 ：
はい。

82 ：
七尾線だけじゃなく、旧北陸線のJR西区間は3セクも含め転クロがほとんどだよ。
一部旧型車413系がセミクロス。
秋田はロングシートか、酷いな。

83 ：
>>82
それなら
北陸の５２１軍団は運転席側ロング化改造でしょ。

84 ：
反対

85 ：
>>84
北陸の５２１軍団に関しては広島の２２７‐０とは違い
運転席側をロング（妻面側は転クロのままでも構わない）化改造だろ。
七尾線用はオールロングでもいいかもしれんな。

86 ：
なんの必要があって？

87 ：
クソ西マンセー猿弟子一号の>>86、
その前に自演は辞めなさい！

88 ：
常磐線とか東北線の県境では使えそうだな

89 ：
>>87
なんでクソ西マンセー猿になるの？
何で自演だと断定したの？
どの書き込みと自演なの？
>>88
乗客少ないんだよね
それなのになぜかロング改造だとか喚くわけのわからんキチガイは
出てくると思うけどｗ

90 ：
クソ西マンセー基地害猿の>>89も同じだろ。

91 ：
>>90
だからなんで？
クソ束マンセーキチガイ猿さん

92 ：
（自演）弟子一号の>>91も同じか・・・・

93 ：
>>92
よ。糞　相変わらず同じことしか言えないねえ

94 ：
キチガイ急死

95 ：
キヤ95

96 ：
転クロ

97 ：
キヤ97

98 ：
?

99 ：
?

100 ：
100

101 ：
キハ101

102 ：
感染力抜群詰め込み輸送

103 ：
103系

104 ：
加賀温泉
平成１１年　８月３０日から１番窓口．　ＭＲ２〜ＭＲ１２端末に変わりました
　ＭＲ２端末．越中八尾に移動予定．平成１２年　３月２１日から営業開始
福井
平成　９年　１月　９日から１番窓口．　ＭＲ２〜ＭＲ１２端末に変わりました
　ＭＲ２端末．福井６番に移動予定
平成１１年　８月１７日から事務６番．　ＭＲ２〜ＭＲ１２端末に変わりました
　ＭＲ２端末．粟津に移動予定．平成１１年１１月１１日から営業開始
武生
平成　７年１２月　９日から１番窓口．旧型Ｍ２〜　ＭＲ２端末に変わりました
旧型Ｍ２端末．森本に移動予定．平成　７年１２月２２日から営業開始
平成１１年　９月　２日から２番窓口．　ＭＲ２〜ＭＲ１２端末に変わりました
　ＭＲ２端末．宇野気に移動予定．平成１２年　３月　１日から営業開始

105 ：
ＪＲ東日本旅客鉄道株式会社．平成２９年１２月２０日現在
特急いなほ
平成３０年　３月１７日から新潟〜秋田間６５１系〜新型車両．Ｅ６５９系に置き換え予定
下り
新潟１３時２０分発−秋田１７時００分着．新型車両．Ｅ６５９系．１０両編成
新潟１５時２０分発−秋田１９時２２分着．６５１系．６両編成．酒田〜秋田まで快速列車
上り
秋田　６時００分発−新潟　９時４０分着．新型車両．Ｅ６５９系．１０両編成
秋田１０時３０分発−新潟１４時０５分着．６５１系．６両編成

106 ：
なぜ七尾線なんだろう？

107 ：
105系

108 ：
乗客サービスのために自分らの利益減らすのは嫌です
ｂｙ糞束

109 ：
107系

110 ：
北陸の５２１軍団は運転席側をロング（妻面側は転クロのままで構わない）化改造しちゃえよ。
ま、旧酷鐵廣嶋の２２７‐０はオールロング化改造だな。

111 ：
>>110
勿論お前が改造費出すんだろうな？クソニート

112 ：
>>111
「ヲラが出すよ。」

113 ：
111系

114 ：
西日本が羨ましい

115 ：
113系

116 ：
ＪＲ西日本．金沢支社．平成２４年　９月２７日現在
長野新幹線．長野〜新直江津間．平成２５年３月１６日に開業．北陸新幹線．新直江津〜金沢間．平成２７年春頃に開業．金沢〜敦賀間．平成２７年夏頃に開業
七尾線観光列車
平成２５年夏頃から営業開始．金沢〜和倉温泉間
キハ４８．　６０１−キハ４８．１６０１−キハ４８．　６０２元番号．キハ４０．８０６９−キハ１４０−２０６７−キハ４０．２０６８

117 ：
ｲｲﾖｰ

118 ：
115系

119 ：
>>1
金沢へ引っ越せ！

120 ：
117系 WEST EXPRESS 銀河

121 ：
>>112
ヲラってなに？

122 ：
ググレ加須

123 ：
『東武快速乞食』にして『クソ西マンセー猿軍団』の>>121がオールロング化改造費用を出すってことだよ。

124 ：
>1
西の多くの非電化路線
キハ40が今後何十年も走る続けるよ
東北もそうなっていいの？

125 ：
>>122
そんなこと言ってる暇に自分で説明できねえのか無能カス
ググっても明確にこれだって誰でもわかるものは出てこんし
>>124
いいかもな
キハ110あたりの頃ならまだしも　近年の糞束の新車ならキハ40のほうが
まだいいかも
ローカル線ですらドア増やして座席減らしてとかそんなのばっかり
そういうとこって乗客はちっとも喜ばないことは701系とかで学習しても
良さそうなもんだが無能には無理なんだろうね

126 ：
あれ
東北には、西の新快速みたいな
チンケな転クロじゃない
キハ110が走ってるの知らないの？
性能も良い
加速、新快速より良いかも

127 ：
山陰に高級高性能な快速ディーゼル走ってる

128 ：
>127
新快速は山陰ローカル以下の性能ですね
わかりました

129 ：
>>126
え？膝ツンツンの.向かい合わせのほうが転クロよりいいんだって？
それなのになんでグリーン車や特急にも転クロってあったんだろう？
＞良いかも
「かも」ね　相変わらず根拠なくフェイク言っても「かも」で責任逃れ出来るもんねｗ
>>128
根拠出せば？よほど悔しくて根拠なくフェイクだろうと新快速は低性能なんだってことにしたいんだね
いつもの糞束社畜さん
その「低性能」ｗ新快速の223より起動加速も最高速度も劣ってる233中電バージョンってｗ

130 ：
>>1
東北地方はもとより東日本に一度も住んだ事ない関西人(又は西日本エリア人)が
作ったスレタイって、バレバレ。
いい加減辞めたら？

131 ：
七尾線って
113系から魔改造した、415系だっけ
が走ってるんじゃなかった？

酉はものもちいいいからな
103や115なんか、まだ当分残るよね

132 ：
>>130
どういう風に「バレバレ」なんだろう？
実際俺も生まれも育ちも首都圏でも思うけどｗ
人間ってなんでもかんでも自分が生まれ育ったところが一番って思うのかね？
北朝鮮の国民が他国を羨むこともあり得ないことなのかね？
>>131
整備が悪けりゃ早くもたなくなるｗ
それはともかくこれはもう置き換えが決まった話でしょ？糞束も115とかまだあるし
185みたいな快速に毛が生えた程度のものも特急として・・・・ｗ
一般に追加料金の特急は一般列車より寿命短いって言われるのにｗ

133 ：
キハE130系

134 ：
七尾線
車内に足湯でも設置すれば
客はよろこぶぞ

135 ：
阪国人得意の一連のスレの一つだな

136 ：
阪国ってどこ？

137 ：
魔改造の415系が出場
ユニットでない丸窓車
一体いつまで使う気なんだ
さすが酉

138 ：
一体いつまであんなので特急料金とるつもりなんだ？
で有名だった185系ｗ
もういい加減やっとこさ今年になってやめたんだっけ？
まだしぶとく残ってるんだけ？　細かいところ知らないんでｗ
今年まで、でも大概だけどねｗ
で、後継車がまたしても「これで特急料金とろうっていうのか？」って
内部と思しき人からも批判がでる代物

139 ：
知ったかぶってるクソ西マンセー猿軍団師匠の>>136、二度と来なくていい。

140 ：
>>139 コロナ感染糞束社畜こそ来るな
長野市の感染者は『新幹線車掌』　JR東日本長野支社が公表　「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
5/2(土) 18:58配信
長野市の感染者は『新幹線車掌』　JR東日本長野支社が公表　「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
JR東日本長野支社は長野市保健所が2日に発表した新型ウイルス感染者は支社の男性社員だと発表しました。
感染したのは長野支社に勤務する30代の男性社員で、担当は新幹線の車掌です。
長野市保健所によりますと、男性社員は先月27日にのどの違和感など、29日に味覚異常などの症状が出たことから、1日に医療機関を受診。検査を受けたところ「陽性」と判明し、きょう2日入院したということです。
保健所は、この男性社員が先月16日と19日に東京に短時間、滞在していたと発表していました。
長野支社もその期間に勤務していたことを認めていて、症状が出始めた27日以降も乗車していたということです。ただ、常にマスクを着用しており、保健所からも「乗客、社員に濃厚接触者はいない」との情報を受けているということです。
この男性社員は2日に感染が確認された上田市在住の家族3人とも接触があったということです。
長野支社では、これまで社員に感染予防を徹底させ、車内も定期的に消毒をしてきたということです。「お客様にはご心配をおかけいたしますが、今後とも関係行政機関と連携し、保健所の指導により対応を行ってまいります」としています。
県内で2日に感染が確認されたのは全部で4人で、県内の感染者は累計で70人となりました。

141 ：
>>139 コロナ感染糞束社畜こそ来るな
長野市の感染者は『新幹線車掌』　JR東日本長野支社が公表　「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
5/2(土) 18:58配信
長野市の感染者は『新幹線車掌』　JR東日本長野支社が公表　「乗客、社員に濃厚接触者はいないとの情報」
JR東日本長野支社は長野市保健所が2日に発表した新型ウイルス感染者は支社の男性社員だと発表しました。
感染したのは長野支社に勤務する30代の男性社員で、担当は新幹線の車掌です。
長野市保健所によりますと、男性社員は先月27日にのどの違和感など、29日に味覚異常などの症状が出たことから、1日に医療機関を受診。検査を受けたところ「陽性」と判明し、きょう2日入院したということです。
保健所は、この男性社員が先月16日と19日に東京に短時間、滞在していたと発表していました。
長野支社もその期間に勤務していたことを認めていて、症状が出始めた27日以降も乗車していたということです。ただ、常にマスクを着用しており、保健所からも「乗客、社員に濃厚接触者はいない」との情報を受けているということです。
この男性社員は2日に感染が確認された上田市在住の家族3人とも接触があったということです。
長野支社では、これまで社員に感染予防を徹底させ、車内も定期的に消毒をしてきたということです。「お客様にはご心配をおかけいたしますが、今後とも関係行政機関と連携し、保健所の指導により対応を行ってまいります」としています。
県内で2日に感染が確認されたのは全部で4人で、県内の感染者は累計で70人となりました。

142 ：
>>139
知ったかぶってるとかいう以前に知ってるか知らないかが論点になるようなことも言えず
ひたすらワンパターンに罵倒するしかできない無能のお前こそ来なくていいんだよ
実際誰も頼んでないし

143 ：2020/05/07
平成３０年　１月　５日．金曜日．金沢車／高岡．キハ４０ベルもんだ号．試運転
キハ４０．２０２７ベルもんだ号．ＡＴＳ−Ｐ装置改造．ウインカ−カチカチ設置改造
検査２０１８−　１後藤総
平成３０年　３月１６日．金曜日．金沢車／富山．キハ４７試運転
キハ４７．１００５国鉄一般色．全検３０−　３後藤総．座席モケット．青モケ化に変わりました
平成３０年　３月３０日．金曜日．金沢車／富山．キハ４７試運転
キハ４７．　　１９国鉄一般色．全検３０−　３後藤総．座席モケット．青モケ化に変わりました

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