TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ 24
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART93
南武線スレッド ナハ76
無理矢理な改造を行った車両
【忌】総裁閣下を悼む会、記帳所【忌】
嵐山線・千里線・京都線スレ107
【あずさ】中央東線総合スレ トタM82【かいじ】
JR東日本新幹線総合スレッド
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー T3
【P】EF65について語ろう 62号機【PF】

西武鉄道車両総合スレッド Part33(中古厨、アンカ連投等隔離用)


1 :2018/08/25 〜 最終レス :2019/05/06
西武鉄道の車両について語るスレですが、本スレが荒れるのを防止するために中古厨などをここに隔離することを兼ねたスレです。
妄想ネタなどもここでお願いします。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。

編成表
http://www.geocities...save-formation.html(実質更新停止)
http://3rd.geocities...eibu_kotesashi.html(池袋線)
http://3rd.geocities...bu_minamiiriso.html(新宿線)

公式サイト
https://www.seiburailway.jp

前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part29 (初代)
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1520411969/
西武鉄道車両総合スレッド Part29 (2代目)
http://mevius.2ch.ne....cgi/rail/1520548689
西武鉄道車両総合スレッド Part30
https://mevius.2ch.n...cgi/rail/1528267102/
西武鉄道車両総合スレッド Part32
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1533731842/

関連スレ
西武新宿線 Part.117
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1530196722/
西武新宿線埼玉県区間 Part.109 [無断転載禁止]c2ch.sc
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1489489713/
西武池袋線 Part114
https://mevius.2ch.n...cgi/rail/1532424157/
【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】
https://mevius.2ch.n...cgi/rail/1530117879/
西武・メトロ】S-TRAIN 4号【東急・横浜高速】 [無断転載禁止]c2ch.sc
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1505896664/
西武多摩川線 Part.1 [無断転載禁止]c2ch.sc
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1494604604/
西武鉄道のダイヤを考察するスレ 2
https://mevius.2ch.n...cgi/rail/1520649069/
【京王、拝島ライナー】座席保証車総合スレ4【Sトレ、TJ】
https://mevius.2ch.n...cgi/rail/1521372184/

2 :
              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ∧_∧ < すみませんすぐ撤去するんで
      (;´Д`)  \______________
 -=≡  /    ヽ        (   / Q Ql
     /| |   |. |        .__ゝて __>    _人人人人人人人人_
-=≡ /. \ヽ/\\_    (   ( \ノノ    > いままでありがとう <  
    /    ヽ⌒)==ヽ_)=   `て ヽ. i'._     ^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^
   / /⌒\.\ ||  ||    .'⌒i.、! ノ7lヽ
  / /    > ) ||   ||   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
/ /     / /_||_ || _ |  |  ̄ ̄〉! /`r-=
し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))  ̄

3 :
>>1


4 :
>>1

5 :
結局この205系は西武に譲渡されるのかな?
https://twitter.com/High_Rail_Koumi/status/1025715365488148481?s=19
(deleted an unsolicited ad)

6 :
5名無し野電車区2018/08/25(土) 23:58:32.37ID:iebeSDZc
結局この205系は西武に譲渡されるのかな?
https://twitter.com/High_Rail_Koumi/status/1025715365488148481?s=19
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

7 :
西武線内での205系4連の使い道なんてそうそうないだろ

8 :
ねーよバーカ

9 :
てか205系をそこまで西武で走らせたい理由は何?

10 :
そもそも205系譲渡ネタは埼京線用の置き換え時に出た話
10連で2000系よりは加速性能が良いから、素早く既存車を置き換えるのには良いのでは?ということだった
だから八高線・川越線用の205系を買い取ることとは話も違うし、というか100%ない

11 :
Part33何個あるんだよ

12 :
八高線205系は某地方私鉄が落札したので西武には行きません。

13 :
富士急?

14 :
基地外のスレでおK?

15 :
>>12
それは勿体ない
多摩川線用に5本買い取れば良かったのに
205系はJR車だから武蔵境ー秋津が甲種輸送ではなく自走回送ができ手間も省けた

16 :
大手私鉄がボロい205系なんか今さら買い取らないだろ

17 :
>>16
オンボロコルゲ京王7000を買い取るよりはマシ

18 :
>>16
オンボロ鋼製小田急8000を買い取るよりは遥かにマシ

19 :
>>16
オンボロ爆音チョッパ東急8500を買い取るよりは断然マシ

20 :
てかこのスレ何?

21 :
うんこしていいですか?

22 :
ダメです(戒め)

23 :
>>20
名前の通り

24 :
205系同様に置き換えられる八高線209系3000・3100番台を購入するのは?
205系よりは新しいし

25 :
つまんね

26 :
>>24
>205系よりは新しいし
だから?

27 :
>>24
あんなプレハブ電車より4000のほうがよっぽど優れてるわ

28 :
しっこしていいですか?

29 :
2033F武蔵丘車両検修場出場

30 :
西武「譲渡車輌はいりません。うちの2000系、101系にまだまだこき使いますので。」

31 :
いつまで旧2000とかN101を使うつもりだよ
それらが残ってるうちはいつまでも「西武=古い」って印象は抜けないぞ

32 :
それだけ車両を大切にしてるんだよ
車両を粗末に扱うJR東よりかは断然良い

33 :
FS372が高級台車だからな。DT50やTS807とは訳が違う。

34 :
東武8000が長生きなのは台車が良いからって理由もあるのかね

35 :
>>32
JR東も当初は通勤車を40年前後使う前程だったが90年代に入り103系の故障が頻発したから今の方針になっていったらしい
そもそも209系のような「コスト半分、寿命半分」の車両が造られたのも大量に残っていた103系を低コストで一気に置き換えるため

36 :
>>34
FS356やFS,056等のミンデン台車のおかげが大きい

37 :
>>34
乗り心地は10000系列より良いからな

38 :
NRAでなく東武の10000?アレは駄目。西武の20000も安定感あるが好きではない。

39 :
>>31
そうか?
ボロい車両ばっか走ってる京王よりかはいいと思うけど

40 :
>>31
そうか?
ボロい車両ばっか走ってる小田急よりかは遥かにいいと思うけど

41 :
>>31
そうか?
ボロい爆音チョッパばっか走ってる田都よりかは断然いいと思うけど

42 :
>>38
8000の後だから余計劣ったように感じるな

43 :
https://twitter.com/TobuDobtsu_Koen/status/1034726266279096321?s=19
他社に喧嘩売りまくる汚駄窮
(deleted an unsolicited ad)

44 :
>>43
それぞれの始発駅からの所要時間(日中)
朝霞台(東武東上線) 急行16分 快速17分
ひばりヶ丘(西武池袋線) 急行14〜15分
西武柳沢(西武新宿線) 急行→各駅停車25分
武蔵境(中央線) 特快→快速17分 快速19分
調布(京王線) 特急14分 準特急16分
登戸(小田急線) 快速急行16〜17分 急行20分
鷺沼(東急田園都市線) 急行18分 準急22分
綱島(東急東横線) 急行21分 特急→各駅停車23分

45 :
これは印象操作
小田急が都合の良いように書いてるだけ

46 :
>>43
西武新宿線は急行停車駅の田無でいいのに
さすが汚駄窮w

47 :
西武新宿ー田無は急行だと20分くらいか

48 :
特別快速だと国分寺ー新宿18分じゃなかったか?

49 :
>>43
それより気になったのが、池袋線は水色なのに新宿線は黄色なこと。
これ作ったヤツ地味に西武に詳しいなw
それとも沿線外でも既にそういうイメージなのか?

50 :
なんか小田急って複々線をゴリ押ししまくってるよね

51 :
>>49
路線カラーって統一されてなかったっけ?

52 :
>>50
だって何十年もかけて工事してきたんだから押さないとどうするw

53 :
>>51
池袋線が水色(青)
新宿線が黄色
何から決めた色かと考えるとさ、詳しいじゃねーか、と

(西武が決めてるラインカラーとは違うから)

54 :
単純に新宿線は黄色系の電車が多くて池袋線は青系の電車が多いっていう大ざっぱなイメージじゃない?

55 :
>>54
そう、それが他社発信の情報の中で出てきたので、
妙に詳しいな
と。

56 :
荒らし以外のまともなやつはこっち行けや
スレいくつも重複させんなや...

西武鉄道車両総合スレッド Part33
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535015509

57 :
こっちでもええよ
西武鉄道車両総合スレッド Part33
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535003295/l50

58 :
オンボロとばかり連呼されてる小田急京王、全然ぼろい扱いされてなくて草
https://twitter.com/com_train_com/status/1037112765112958976?s=19
(deleted an unsolicited ad)

59 :
時節柄、弱り目に祟り目の南海電鉄を思い出してください

60 :
>>58
な、なんだと?
京王がオンボロじゃないとは、まあ記者の方も疲れてるのかな...

61 :
>>59
あれはもはや鉄人

62 :
>>58
な、なんだと?
小田急がオンボロじゃないとは、まあ記者の方も相当疲れてるのかな...

63 :
なんで京王厨と小田急厨はいつも仲悪いの?

64 :
>>58
な、なんだと?
東急がオンボロだとは、まあ記者の方も全然疲れてないのかな...

65 :
>>63
小田急と京王は昔から兄弟みたいなもんだからな
小田急が兄で京王が弟

66 :
東武と西武みたいなもんか

67 :
設備ボロボロ車両ボロボロ財務ボロボロ運行不能で
お隣さんからテートかっぱらった傾王さんて悪堕朽さんとご兄弟だったのですか

68 :
マジレスすると車両の設備は京王のほうがいい
だが駅の設備は紛うことなき小田急が格上

69 :
設備ボロボロ車両ボロボロ財務ボロボロ運行不能で
お隣さんからテートかっぱられた悪堕朽さんて傾王さんとご兄弟だったのですか

70 :
マジレスすると駅の設備は小田急のほうがちょっとマシ
だが車両の設備は紛うことなき京王が圧倒的に格上

71 :
>>65
生まれが早い方が弟で後から生まれた方が兄とは不思議なご関係ですね。
ご兄弟の親分は強盗してたんですよね・・・

72 :
>>68
>>70
まあ京王は路面電車に毛が生えたような路線だから他線と比べると設備が窮屈なところはあるね
それは京急と京成にも言えるけど
車両に関しては京王は大型仕切り板設置率が95%くらいだから恵まれてるほうだよね

73 :
小田急も京王も鉄道事業に関しては東急より断然良い

74 :
あっちは不動産業がメインだしね

75 :
京急ユーザーだが京急より下の大手私鉄はない

76 :
>>75
名鉄やろ

77 :
相模原線は新車率高いけどね

78 :
話変わるが2031Fと2033Fって何で新2000として製造しなかったんだろうな

79 :
開発が間に合わなかったんじゃないの?

80 :
2417F、2419Fもな

81 :
>>78
>>80
それらを初期型で製造したのは田無事故の代替ということか大きい
その事故で初期型が8両廃車となったから

82 :
代替なら何で16両も新造されたんだろう
廃車になったのは8両だし

83 :
事故廃車や編成組み替えもあった旧2000は西武車両で1番複雑な歴史を歩んでるかもな

84 :
設計が東急車輌ってのがあるんじゃない?
所工/東急、並行製造されたのは、新101・301、3000、新2000が有るけど、いずれも東急製が先に出場している。
取りあえず直ぐに所工で作れたのは旧2000だったって事なんじゃない。図面が手許に有るとかで。

85 :
>>84>>78へのレスっす

86 :
>>83
401初代、311、371、1401、1411(1431、1451初代)、
事故廃車、編成組み替え、その他、改番、譲渡、空襲戦災、車体延長、鋼体化、色々経験した車両がありますよ。

87 :
>>84
なるほど
他社で言えば京王のデヤ900を造るときに9000系30番台ではなく0番台をベースにしたのと似てるな

88 :
>>79
というより開発される前に事故が起こった感じ

89 :
>>88
3000系の後だし少しはマイナーチェンジを期待してたのに、ロールアップした車両にがっかりした。

90 :
>>89
その後ダイヤ情報の西武特集号に載った新2000系の計画図案と東急車両での制作途上の写真を見てあまりの違いに驚いたw
スカートとか当時の西武通勤車にはすごく斬新だったのよ

91 :
新2000って登場時だけ一部スカート無しの編成がいたよね

92 :
>>91
地上設備がスカートに障るから改修が終わるまでスカート外してたんでしょ?

93 :
西武はスカートの取り付けに関しては早かったな
N2000が登場した88年だと他社はまだスカート未設置の車両が多かった
一番早かったのが小田急でその次が西武

94 :
既存車への後付けは遅かったけどねw

95 :
ドカ雪降るの決定的なんだからスノープロウ付きのも要るんじゃないか?

96 :
2461Fのアンテナが変えられたらしい
https://twitter.com/semi_irumashi3/status/1038052246397698048?s=19
(deleted an unsolicited ad)

97 :
更新工事かな?

98 :
>>95
263F他数編成に付けておけばいいよ

99 :
>>98
以前はE41などに冬季だけ取り付けていたけど電車では見ないな

100 :
あのEH200ですら大月駅構内で除雪中に脱線したぐらいだから西武は電車による除雪には躊躇してるかも

101 :
>>96
今回2461Fに取り付けられたアンテナは他の編成にも普及するのかな
それとも何か特殊なものなのか
まあいずれわかることか

102 :
>>99
世代的にE41は知らんがE42は毎年冬だけ装着してたね。
だがそれが活かされた光景を見たことがない。
東急5177Fのがある程度採用される傾向になるものだと思ってたが浸透しない。

103 :
>>102
東急東横線は踏切が少ないのでスノーブロウでの除雪が比較的容易と思われるが、
西武の場合、踏切が多く踏切内の圧雪や除雪後の処理に手間取るかもしれない。

104 :
検索したらこんなものが…
http://www.seibu-const.co.jp/solution/doboku/tokkyo/jyosetu/index.html

105 :
>>96
デジタル無線化?

106 :
6000アルミ車は車体に塗装してたのに何で20000からは無塗装になったんだろう
みすぼらしいっちゃありゃしない

107 :
ダブルスキン製法になってから溶接箇所が激減。無塗装でも表面の仕上がりが綺麗に。

108 :
>>107
アルミダブルスキン構造というより、FSW(摩擦攪拌接合)による溶接面の滑らかさによるものと思われ

109 :
>>106
むしろ逆に何で6000アルミ車を塗装にしたんだろうって話
せっかくステンレスで無塗装にしてコスト削減を図ったのに6151F以降を塗装に戻したときは驚いたよ
あのときでもアルミ車に塗装していたのは京急くらいしかなかったし

110 :
国鉄301系みたいで逆に古臭く見えたな。

111 :
203系みたいに無塗装用の表面加工を省いてるって事

112 :
上信電鉄から151Fを買い戻して秩父線で動態保存すれば良かったのにな

113 :
だーかーらー
スレタイ読めないのかね
まともな話はこっちで。ここは荒らし専用。理想は可及的速やかに落ちること。

西武鉄道車両総合スレッド Part33
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535015509

114 :
まともとは言っても妄想ネタばっかだろ

115 :
>>112
メトロだったらやりそうだな

116 :
>>112
動態保存ではなくても1両とか横瀬に保存してほしいな

117 :
>>113
要らぬ心配
西武鉄道車両総合スレッド Part33 (2代目/ワッチョイ無し)が終わったら、みんなここにやって来てくるから

118 :
>>117
Part36立てて終わりだわ

119 :
6000は韓国車とトレードで
https://pbs.twimg.com/media/DnN4g78UcAAY_Vt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DnN4g75UwAA5U_f.jpg

120 :
似てるようで似ていない
古臭くコレジャナイ感
デザインって大事なんだな
これでも6000系より新しいみたいだ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E7%89%B9%E5%88%A5%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%85%AC%E7%A4%BE4000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

121 :
さあ、みなさん合流のときです!
仲良く合流しましょう
西武鉄道車両総合スレッド Part36
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1537494728/l50

122 :
10000系の廃車について、10112Fは生き残ると無条件に思っているけど、
9000が廃車になったくらいだから、10112Fもいきなり廃車になったりしてな

123 :
横瀬に回送された9000系は全部解体されてしまったのかね?
秋のイベントで展示を期待していたが

124 :
今年は横瀬は無しか

125 :
模型みたいにボディと床下、簡単に取り替えられたらいいのにな
廃車分の9000をNRAに。

126 :
特急を8両化すると7番ホームに10両が停まれなくなるって話が書いてあったど、
よくよく調べると、7番ホームに10両が停まることって、現行でも定期列車だとかなり少なくなっているんだな。
特急停車中ってことになると数えるほどしかない。

ダイヤ上では徐々に準備を進めて来たって感じなのかな。

127 :
特急が無い時にはみ出し停車すれば7番ホームに10両停まれるが

128 :
閉塞の設定が面倒くさそう

129 :
特急はラッシュ時は、到着後留置線に移動して、
発車5分前ぐらいにホームに入って発車するんじゃないのかな?
そうすれば、ホームの長さは関係なくなる。

130 :
入れ換えが面倒くさそうだし、余計に線路を塞ぐから、
数少なくなった特急と干渉する7番10両は、やはり各停を7番に持ってくるなりして他のホームに振り替えるのが最有力かな。
朝は長時間特急引き揚げ有ったな。

5000系時代から2両の増結か。
上手くダイヤを作って縦列停車を解消できれば、特急10両化も夢ではないな。

131 :
秋田のAN8901が引退したみたいだけど西武が買い取ればいいと思うのは俺だけ?
まだ新しいのに御役御免なのはもったいない

132 :
>>131
そう、お前だけ

133 :
・気動車
・18.5m車体
・最高時速95km/h
を西武でどう扱えと...

134 :
>>132 >>133
相手しないで放っておけ。

135 :
別にええやろ
スレタイの通りここは中古厨等のためのスレなんだからw

136 :
いつまで旧2000を走らせるつもりだよ
都心に乗り入れる路線でこんな古い車両が走ってるのは逆に自慢できるわ

137 :
>>136
ほうほう、じゃあこちトラオンボロコルゲ京王7000を召喚してやるぜ!

138 :
メトロ7101F「せやな」

139 :
>>137
全然弱い
出直して来い

140 :
>>136
ほうほう、じゃあこちトラ超オンボロポンコツガラクタ鋼製汚物小田急8000を召喚してやるぜ!

141 :
>>136
ほうほう、じゃあこちトラ激オンボロ爆音チョッパ汚物東急8500を召喚してやるぜ!

142 :
新型特急が入ったら、やっぱり初期車から廃車かな
10103Fは廃車前に今一度オリジナルの姿に戻ってもらいたかった

143 :
相変わらず他社コンプ丸出しやなぁ...

144 :
何故だか京成京急都営が叩かれない不思議…
あと相鉄と新京成も

145 :
>>144
書いてる奴が単に乗らないんじゃい?
一人芝居しているだけにも見えるし、そもそも沿線民かどうかも疑わしい。

こんな奴の為に舞台用意してやった>>1って優しいな

146 :
ネタとしても全然面白くねえ

147 :
>>144
土俵が違うんじゃね?
東急が1流大手だとしたら西武、京王、小田急が2流大手、京成、京急が3流大手みたいなもんだし
相鉄は東京すら走ってないから完全に対象外w

148 :
>>145
優しいというより本スレが荒れるのを嫌がったのだろう

149 :
>>145
何をどう見たら一人芝居になるんだ

150 :
>>147
立派な大手私鉄と京王軽便鉄道を並べるとは、他社に失礼すぎるにもほどがありますな...

151 :
>>145
何をどう見たら一人芝居になるんだ

152 :
>>147
立派な大手私鉄と小田急軽便鉄道を並べるとは、他社に失礼すぎるにもほどがありますな...

153 :
京急には狂信的なヲタが多いから生半可な西武ヲタには敵わないのかな?

154 :
>>147
東急が1流?
ナイナイ
不動産業がメインで鉄道事業がどこよりもテキトー
ついには鉄道事業を分社化するような会社だからな

155 :
でも東京都心から70年代製の車両はかなり減ってきたな
東武8000は4年前に池袋口から引退したし京急800もドア数の関係で来年頃には姿を消す
そうなると西武旧2000、京成3500、東急8500くらいしかなくなるな

156 :
80年代製の車両で最後の方まで残りそうなのは東武10000系列、西武N2000系更新車、小田急8000形あたりかな
京成3600形や京王7000系は既に廃車が始まってるし、東急は計画がグダグダだから先が全く読めない

157 :
>>155
メトロ7000

158 :
>>156
それら全部よりN101じゃね?

159 :
>>149-152
お前の大好きな京王ネタが西武鉄道車両総合スレッド Part36に転がってるぞ

160 :
>>159
いちいち本スレを荒らすよう仕向けるな
ここに隔離しとけばいいんだよ

161 :
>>136>>137>>140>>141>>149>>150>>151>>152>>159=他社コンプ激しいボロ連呼基地外による自作自演

162 :
>>149-152
お前の大好きな小田急ネタが西武鉄道車両総合スレッド Part36に転がってるぞ

163 :
オンボロ東急よりはマシやろ

164 :
つまんねえ……なんだこれ……

165 :
自演だろうが何であろうが、とにかく何一つとして面白くない
実際のデータとかで比べるならまだしも、個人の主観だけで物を言うとか本当どうでもいい

166 :
>>160
なんか、さっき 西武鉄道車両総合スレッド Part36 を見たら、こことそう変わらなくなっちまっていたな

まあ、隔離スレを作った所で、荒し屋が隔離されていてくれる保証もない訳だが・・・

167 :
>>158
いや意外と東急8500だったりしそうw

168 :
>>156
京急1500アルミ車だと思う
アルミ車は45-50年使うと公言してるし

169 :
今年は南入曽で秋のイベントらしいが、横瀬の徹夜組の所為で近隣住民から苦情でも出たか?
南入曽では部品は売らんのだろ?

170 :
西武優勝記念

171 :
鉄道バス全線無料開放感謝デー

172 :
いつも中途半端に頭が痛い
疲れると特に痛くなる

173 :
>>156
東急は先に2000や5000を廃車してるからなあ

174 :
まさかの京王線、車両ではなく線路脇の塀がオンボロで運転見合わせという...

175 :
まさかの小田急線、車両ではなく線路脇の塀がオンボロで運転見合わせという...

176 :
まさかの東急線、車両がオンボロという...

177 :
っか西武池袋線毎日遅延なんとかならないのか…
今日なんて保谷から池袋まで1時間以上かかるし

178 :
>>175
真似ばかりのオウム返しは無能の証

179 :
>>174
始発前に安全点検してるだろうから途中で崩れたんだろうな
中央線も止まってたし周りの路線の混雑が悪化してた

180 :
>>179
その巡回確認をしてなかったんじゃないか説が…

181 :
>>174
真似ばかりのオウム返しは無能の証

182 :
>>174
9704F当該
https://pbs.twimg.co.../DoX3XpNUUAAvOoe.jpg
9749F救援
https://pbs.twimg.co.../DoX_Fm5VAAADyjW.jpg

183 :
無動力回送だったらしいからブレーキ系統がやられたのかもね

184 :
>>179
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181001/k10011653541000.html
ぶっつけ本番で始発走らせたいみたいよ

185 :
安全軽視、安かろう悪かろうの鉄道会社

186 :
>>185
○急よりは全然いい

187 :
小○急よりは遥かにいい

188 :
よその事より真摯にトラブル起こした体たらくを反省しろよ、人災やろ

189 :
東武→台車亀裂脱線事故
西武→田無列車衝突事故
京王→土砂突入事故
小田急→東海ドア閉未確認事故
東急→元住吉衝突事故
京急→土砂突入事故

一般人は「JRはすぐ止まる」という印象が多いみたいだが、逆に私鉄よりJRのほうが安全に徹底してるってはっきりわかるんだね

190 :
>>188
今回西武は何もやらかしてないぞ
本当何も知らないんだな他社コンプ丸出しの無知野郎w

191 :
>>190
京王の事だアホ
話の流れ読めよヘタレが

192 :
>>190
小田急の事だアホ
話の流れ読めよヘタレが

193 :
>>191
自分で「よその事より」とか言ってるのに京王の話ですか
矛盾してて草
そんなに京王が好きなら京王のスレ行きなw

194 :
>>189
だけど止めすぎも迷惑だわ
3月11日のときは少し腹が立った

195 :
>>193
京王の大チョンボを指摘したら、◯急やら小田急よかマシとかぬかした>>186-187に言ったんだが?

本当にお前頭沸いてんなw

196 :
ケチ王工作員↓

921 名無し野電車区 (ワッチョイ 0b9f-wk3u [113.156.9.11]) sage 2018/10/01(月) 20:09:33.03 ID:pgKuFl0t
向こうも同じように小田急を毛嫌いしてるから、お互い様だろうね

197 :
>>193
小田急の大チョンボを指摘したら、◯急やら京王よかマシとかぬかした>>186,188に言ったんだが?

本当にお前頭沸いてんなw

198 :
>>197
小田急は今回の台風で何かチョンボしたの?

199 :
>>189
JR=少しでも危険性を感じたら運休or減便
私鉄=できるだけ平常運転をキープ
といった感じだね
どちらが幸か不幸かは運としか言いようがない

200 :
JR東はこの前のJR西の計画運休のマネをしたいんだろうが、何もかもが下手
台風21号のときのJR西は前日からしっかり運休を知らせていたのに対して、昨日のJR東の運休が決定したのは運休の数時間前
それに今日も前日までは「始発から平常運転」と公言してたのにも関わらず早朝4時頃に運休を発表
人々の安全を確保するどころか、逆に大勢の人々を混乱させた

201 :
>>200
というか中途半端
計画運休するなら事前に決めてしっかり説明もするべき
あと20時に止めるのは早すぎた

202 :
>>193
お前があってるから安心しろ
ここは西武のスレなんだから普通に考えて"よその事"とは西武以外の事になる
そもそも西武以外の話はスレチ

203 :
>>176
それ日常やろ

204 :
小田急なんて関東最低の鉄道だろ

205 :
KOなんて関東最低の鉄道だろ

206 :
>>204
激しく同意

207 :
どう考えても関東最低は京急だろ

208 :
>>205
パクリおもんな

209 :
車両や施設の設備は別として接客面だけで言えば小田急が関東、いや大手16社で一番下
振替輸送時も定期券持ってても振替証明書がないと振替引き受けないのは小田急くらい
他社はちゃんと対応できてるのになんで小田急だけできないんだ

210 :
面白くてこういう議論してるのか…?正気疑うんだが。
大丈夫かよ。

211 :
>>209
それな
振替のときに使う丸ノ内線なんか普通に定期見せれば振替認めてくれる

212 :
>>209
なんと言うか応用力のない駅員が多すぎ

213 :
メトロはオンボロアルミの6000を引退させるというのに京王はいつまでオンボロコルゲちゃんを使うねんw

214 :
メトロはオンボロアルミの6000を引退させるというのに小田急はいつまでオンボロ鋼製ちゃんを使うねんw

215 :
メトロはオンボロアルミの6000を引退させるというのに東急はいつまでオンボロ爆音チョッパちゃんを使うねんw

216 :
>>213
2023年度までらしい
>>214
恐らく1700の置き換えが先だな
>>215
全廃させる気まるでなし

217 :
>>204
それは同感

218 :
千代田線はオンボロアルミの6000を引退させるというのに有楽町・副都心線はいつまでオンボロアルミの7000を使うねんw

219 :
オンボロオンボロうっせーな
お前らには情緒がないのか
こっちの旧2000だって趣深いカタチしてるだろ

220 :
関東私鉄でボロいとか言ってるのしょーもな
南海や近鉄に乗ってみろよ
あまりに骨董品だらけで腰引けるだろうなw

221 :
電磁直通ブレーキが全廃の目途付いたからなー。
関東では他に小田急が一杯あったけど既存車の電気指令式化もあって相当数を減らした。
西武は新101系と4000系の処遇が決まれば目途がつきそう。

222 :
6151Fが出場したのか
通風器、パンタ、戸袋窓が注目点だな

ま、戸袋窓は期待薄だが

223 :
とりあえず小田急も京王もスレ違いだからNGワード入りしていいな。

224 :
>>223
東急もなw

225 :
東急の主要路線の2つである東横線と田園都市線どちらも70年代製の車両がゴロゴロ走ってるってある意味すごいよな

226 :
東横は2000年以前の車両がもう走っていないはずだが

227 :
メトロ7000のことじゃない?

228 :
>>225
西武も似たようなもんだろ
新宿線と池袋線の池袋ー練馬以外は70年代製の車両が走ってる

229 :
未更新の8810F人身かよ

230 :
>>228
でも新宿線は旧2000基本編成が国分寺線運用兼で5本で、池袋線もさほどメトロ7000は乗り入れてこないだろ
東急はまず田園都市線に70年代製の8500が16本いて東横線にはメトロ7000が頻繁に乗り入れてくる
全然似た状況ではない

231 :
旧2000といっても全車更新済みだしな
東急8500は未更新車も走ってる

232 :
8500未更新車は当初5000で置き換える予定だったが色々あって今の状況に至ってる

233 :
2001
2003
2007
2021
2027
2031
2033
基本編成7本じゃね?

意識的に 2031 2033 は無視してるの?

234 :
>>233
70年代製ってことだと思う

235 :
6151は相変わらずの戸袋窓、そして菱形パンタらしいね
https://2nd-train.net/topics/article/21400/

236 :
>>235
地下直編成は菱パンのままだろ

237 :
>>230
確かに東横は5050系列の次にメトロ7000系が多い印象がする
たぶん8両運用が多いからだと思うが

238 :
>>231
でも西武の更新はちょっとしょぼい
京成3500や京王7000や小田急8000を見習うくらいの魔改造をして欲しいな

239 :
>>236
地上車からの流用はできないからね

240 :
>>238
オンボロコルゲ車が走ってる京王なんか誰も見習わねーよw

241 :
>>240
京王7000の7721〜25に関してはかなり豪華なリニューアル内容だと思うぞ。ATI(西武20000系と同等の車両情報管理装置)まで搭載しちゃったんだから。

242 :
基地外に構うな

243 :
>>238
超オンボロポンコツ鋼製車が走ってる小田急なんか誰も見習わねーよバーカw

244 :
西武2000系の悪口ですか。そうですか。

245 :
>>240>>243
あえてマジレスすると
まあ古いことは認めるが性能的にはこっちの2000とは雲泥の差

246 :
メトロ7000は全車西武に譲渡して2000系列を置き換えてもらいたい
10連はそのままで8連は6連や4連とかにもして6+4運用にも入れるようにする
古いとはいえ2000系列よりは高性能

247 :
>>246
74年製の車両買い取るとか大丈夫かよ
今の様子からして7000の置き換えは2020年以降になりそうで、西武に譲渡されて運用するとなれば既にそのとき車歴50年近くになってるぞ
地方私鉄ですらそんな古い車両買い取るところ少ないわ

248 :
つまんねえ。もう少しまともな発想できねえのか。

249 :
>>246
8連もそのままでいい
4連はN101に任せて6連も国分寺線用に東急3000を買い取るから分割編成はいらない

250 :
実際、400両近くある老朽車両をどうすべきか頭痛いところだろうな
西武ドームに100億円とか言ってる場合じゃない

251 :
>>249
じゃあ拝島線ローカルとかどうすんだよ
そのへん考えてから言え

252 :
>>251
俺は>>249ではないが東急3000は13本ある
だから拝島線ローカルにも回せる本数は十分にある

253 :
拝島ローカルは8連

254 :
>>253
車両総走行粁・乗務員乗車粁を伸ばさずに増収しましょう計画で、無料優等減車・急行格下げ・有料列車ねじ込み、新宿線系統大鉈振るいをしているくせに、
拝島ローカルだけは大盤振る舞いなんだよな。

255 :
2000系6連を大量に廃車、残った6連は国分寺線優先だから8連を使ってるだけだろう

256 :
拝島ローカル6連の時代は、ラッシュから帰った2000を開放/組み替えして6連運用に充てていたんだけど、そういう面倒な事をしなくなったんだよな。
2運用のうちの片方は、大体、ラッシュ時も待機になっていた車両を当てていたよう気がする。
このやり方だと、上水入庫の運用に必ず2000のバラ編成を所定で入れなければいけないから、自由度が無くてやりにくいんだろうな。

257 :
>>256 訂正
開放→解放

258 :
拝島線ローカルは6両でも4両でもいいから新宿線と池袋線の急行を全部10両化して欲しい
20m級車両が走ってる主要路線で上位優等に8両があるのはここくらいだぞ

259 :
>>248
ではお主、西武2000系とメトロ7000系どっちが性能いいと思うか素直に答えてみな

260 :
それはメトロ7000だな

261 :
そうか、じゃあメトロ7000で2000を置き換えたほうがいいな

262 :
LCDのイモねーちゃんが3人に増えた

何がちちんぶりぶりだよ
秩父と川越名産同時に宣伝しようとするのは いい加減やめ

263 :
性能が良いのはメトロ7000かもしれないが、それで2000を置き換えるとか意味不明
既に古い編成で車歴44年の型式を現在籍21本買い取るとかバカなの?
それにだいたい何年西武で使うつもりだよ

264 :
>>263
昔西武はそのバカなことをやったことがあってだなー…
1960年代の高度成長時代にカルダン駆動の新車導入と並行して昭和初期の国鉄のお古(車歴30年超)の買い付けをしていた。
そのお古も、買い付け10年そこそこで廃車に…

265 :
でも埼京線205系譲渡の話のほうがまだまともだったわ
仮に購入してても15〜20年くらいは使ってただろう

266 :
若葉台公開でオンボロコルゲ7000が展示されるのは今回で最後かもしれないからちゃんと目に焼き付けておけよw

267 :
海老名公開でオンボロ鋼製8000が展示されるのは今回で最後かもしれないからちゃんと目に焼き付けておけよw

268 :
来年に全廃してるとは思えないんだが...

269 :
>>266
7704Fが展示されてたな
検査受けたばかりだからあと3年は走りそうだけどね

270 :
>>1
リンクが機能しなくて不便だから貼っとく

●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part32
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1533731842/
西武鉄道車両総合スレッド Part33(ワッチョイあり)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535003295/
西武鉄道車両総合スレッド Part33(IDのみ・実質Part34)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535015509/
西武鉄道車両総合スレッド Part33(中古厨、アンカ連投等隔離用)(実質Part35)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535199345/
西武鉄道車両総合スレッド Part36
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1537494728/


●運用情報
西武池袋線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=SI,12
西武新宿線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=SS,12
メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MF

271 :
>>1
続き

●関連スレッド
西武池袋線 Part115
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535497013/
【練馬】西武有楽町線スレ Part33【小竹向原】(ワッチョイ・IPあり)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535120590/
【練馬】西武有楽町線スレ Part33【小竹向原】(IDのみ)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535218424/
【西武・メトロ】S-TRAIN 4号【東急・横浜高速】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1505896664/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part125
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532349717/
西武新宿線 Part112
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1531057180/
西武新宿線埼玉県区間 Part.109
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489489713/
西武拝島線
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524925098/


西武多摩川線 Part.1
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1494604604/
西武鉄道のダイヤを考察するスレ 2
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520649069/
懐かしの西武線 第3編成
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1505802297/
西武101/301系を語ろうや
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1458294815/

272 :
>>270
>>271


273 :
京成の3648編成が6連化したみたいだね
こっちの3000みたいだ

274 :
あれだ東急と西武の違いは支線に新車入れてるかどうかだ。

275 :
東急も池袋線・多摩川線が20m車対応だったら既存車からの改造だけで済ませてただろうな
だとしたら今頃元7000は残ってなく8000が残っていただろう

276 :
>>275
東急池袋線?

277 :
ゴートウさんは武蔵野鉄道も強盗しようかなーって考えてたって言うし
屁こくさい興業のバス路線は元々東横バスの免許路線だったりするしねえ
記憶はございません人は強盗の手先だし
中92も元は東横の路線だし関東も乗っ取られていたからなあ
東京急行武蔵野線は夢想したかもなあ
でも、ネヅ系だったから強盗できなかったのかな
そこへなぜにツツミ?

278 :
京成3648Fが西武に譲渡されるってよ

279 :
>>278
ソースも無いのにデタラメ言うな

280 :
>>279
いーよ別に
中古厨用のスレなんだからある意味あった使われ方してる

281 :
>>280
なるほどな
すまんやで

282 :
ちょっとこれ見て
E653系が昔のレッドアローの塗装になってる
これあきらかにウソ電ではない
まさか西武に譲渡か?
https://twitter.com/ogadenesuka/status/1049510798236606464?s=19
(deleted an unsolicited ad)

283 :
ウソ電じゃなければ何でも譲渡とはおめでたい頭してるな。

284 :
いや流石にネタで言ってるだろ
本当に譲渡だと思ってたらそれはそれでもう頭が...

285 :
そもそも昔のレッドアローの塗装もこんなんじゃないよ()

286 :
GFVFVRCFRDFS
http://bit.ly/2BbnRI3

287 :
>>282
それ国鉄特急色だってよ

288 :
E653系国鉄特急色とか案外似合いそうだな
是非とも上沼垂色とかもやって欲しい

289 :
583系塗装とかもやってもらいたいね

290 :
ということは京急や広島辺りにいる黄色いのも西武に譲渡ですか

291 :
>>290
ドアが銀じゃないからダメ

292 :
元309Fが近江鉄道105編成に
https://pbs.twimg.com/media/Do5dM6QUwAINq4z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Do5dM6WV4AEXr4e.jpg

293 :
>>292
おー
ちょっと調べてみたのですが、
わからなかったので知っている方が居れば
教えて頂きたい。
104Fと105Fは他と制御は一緒なのでしょうか?

294 :
259Fが赤電塗装化

295 :
クモハ

296 :
クモハ

297 :
 ◎
クモハ

298 :
 ◎
クモハ

299 :
クモハ296

300 :
今日の京王線、まさかの車両ではなく変電所がオンボロで火災起きて運転見合わせという...

301 :
今日の小田急線、まさかの車両ではなく変電所がオンボロで火災起きて運転見合わせという...

302 :
>>300
まあ実際に最近多いな
沿線設備がボロくて運休するの

303 :
>>301
今日京王が火災で止まったのは事実だろ?
小田急に置き換えてオウム返しすりゃいいと思ってるようだけど、マジで通報したら風説の流布で捕まるぞ。
一度痛い目に遭った方がいいなお前は。

304 :
京王線高架下の変電所で火災 延焼続く 八王子|テレ朝news
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000138103.html

変電所火災 京王相模原線で運転見合わせも|日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2018/10/10/07406375.html

京王線高架下の変電所で火災 延焼続く 八王子- 名古屋テレビ【メ〜テレ】
https://www.nagoyatv.com/news/syakai.html?id=000138103&p=1

京王相模原線が沿線火災 一部区間で運転見合わせ 変電所から出火 ...
https://www-sankei-com.cdn.ampproject.org/c/s/www.sankei.com/affairs/amp/181010/afr1810100010-a.html?usqp=mq331AQECAEoAQ%3D%3D

305 :
>>303
でも京王が自社の変電所が燃えて運転見合わせしたのは確かだ
別に京王が嫌いなわけではないが、この前の台風のブロック塀崩壊といい不注意でのトラブルが続いている
だから大きな事故が起こる前にもう1度気を引き締めてもらいたい

306 :
しかも最初は沿線火災って言ってたしな
実際には自社設備の火災だったがw

307 :
>>301
まあ実際に最近多いな
沿線設備がボロくて運休するの

308 :
>>300
今日小田急が火災で止まったのは事実だろ?
京王に置き換えてオウム返しすりゃいいと思ってるようだけど、マジで通報したら風説の流布で捕まるぞ。
一度痛い目に遭った方がいいなお前は。

309 :
>>305
○急よりは全然マシ

310 :
>>308
でも小田急が自社の変電所が燃えて運転見合わせしたのは確かだ
別に小田急が嫌いなわけではないが、この前の車庫脱線や車両火災といい不注意でのトラブルが続いている
だから大きな事故が起こる前にもう1度気を引き締めてもらいたい

311 :
>>308
ID:8QleihoB=ID:4pGFAIm1

マジで通報してくるわ。覚悟しとけよ。

312 :
これなw

http://hissi.org/read.php/rail/20181010/OFFsZWlob0I.html
http://hissi.org/read.php/rail/20181011/NHBHRkFJbTE.html

313 :
あーあ、やっちゃったなw

314 :
またいつものパターンだな
こいつら何の成長もないのか?

315 :
毎回オンボロ○○って言ってるやつら絶対Fラン大学出身だろうな

316 :
  ◎

  モハ

 313

317 :
大阪モノレール1000が置き換え始まったみたいだな
まだ車歴30年も経ってないし比較的新しめだから西武に譲渡すればいいのに

318 :
さすがにそれは草

319 :


320 :
いやもはや林

321 :
>>317
なるほど、多摩川線をモノレール化して10分ヘッドで運行するのか
ってバカヤロー!

322 :
多摩川線はBRT化されるからモノレール化なんて費用かかることなんてしない

323 :
緑道化じゃなくてよかった

324 :
多摩川線はサイクリングロード化されて各駅の跡地にレンタサイクル施設が設置されます(笑)

325 :
劣等感の塊と化した名栗原住民は匿名掲示板に罵詈雑言を書きなぐり日頃の。鬱憤を晴らします。
https://youtu.be/HoX79t7D9Ho

326 :
>>323
緑道と人口河川を併設して等々力渓谷みたいにするのが理想
「東京都にある自然豊かな緑道」として口コミで広がれば勝ち

327 :
送電線の真下に緑道整備して「自然豊か」は草

328 :
未踏の路線の西武多摩川線を、地元の廃墟である安比奈線と混同し、妄想を膨らませる埼玉土人w

https://youtu.be/BJ5DyROcUwQ

329 :
安比奈線は草

330 :
>>327
あの鉄塔は壮観

331 :
>>330
あの鉄塔群は眺めが良い京王相模原線のよみうりランド〜稲城辺りの車窓からも確認できる
あの下が多摩川線なんだな…って

332 :
>>282
レッドアローの要素何一つなくてワロタ
https://twitter.com/campasista/status/1049987732112519168?s=19
(deleted an unsolicited ad)

333 :
なんというか、くだらない話ばっかだなw

334 :
本スレが6000 1,2絡みで半ば荒れ気味だ
6000 1,2が仮に機器更新されなかったとすると、愈々以って本当に異端車になっちまうな

335 :
機器更新はされずに在庫のあまり部品で修繕して使い倒すだろ
使い倒して部品足りなくなったらバイバイ
その頃には40000のロングも出てるだろうから編成が足りなくなることはないんじゃね(適当)

336 :
銀顔6000好きだから残念だがね

337 :
684名無し野電車区2018/10/15(月) 13:47:05.26ID:qhATKspP

何度も言ってるけど6101Fと6102Fは機器の付け替えはしてるからな


↑今までもだけど、突っ込まれても一切根拠や具体を語らないから、山手線ばりに6101,6102同じ話題で無限ループ
釣りか?

そして今度は4000とN101の置き換え話

またか・・・

338 :
6101Fについては事故修繕によるものだから更新とは言い難いが、2013年頃に新品に交換してるんだよな。
まあ更新された編成に関しては、装置の銘板付近に「更新 ○○年」とか書かれてるから、それを確認した方が早いような気はする。

339 :
>>337
付け替えの定義が曖昧でわからないが、VVVF装置なら7、8年前に新品に取り替えしてるよ
たぶんそれのことを言いたいんじゃないかな

340 :
これはあくまで予測だが、部品が製造終了する前に新品に交換したんだと思う

341 :
>>339
ガセ

342 :
ここにも6000試作車廃車厨が現れたか
事実くらい認めろよw

343 :
>>342
誰の事を言ってるのかわからないが、俺が言っているのは事実な。
現在6101F 6102Fに使われているVVVFインバータ装置は車両製造時のもの。
それを一部更新して使用している。

>VVVF装置なら7、8年前に 「新品に取り替えしてる」
はガセ

ちなみに>6000試作車廃車厨 でも何でもないから


>>338.
>装置の銘板付近に「更新 ○○年」とか書かれてるから
そう。実際にははりつけてあるんだけどね。
だが新品ではない。車両製造時の製品の更新。あれを見ている人ならわかると思うのだが。
ついでに言うと、M1車、M3車、M5車 3両とも「更新」になっている訳ではない。

344 :
6103Fが地下直改造された当時、機器はそのままでVVVFとSIV内部の半導体部分の更新・修繕を実施したって
某メンテ氏が言っていた記憶はあるな。

まあ新宿線の編成も仮に更新されてるのであれば、同じようにやってはいるんだろうがいずれにせよ、
更新されたと言う根拠がないなら、更新されてないと言う根拠もないから、真偽を確かめたいなら実物を確認した方が早いだろうな。

345 :
玉川上水の車庫で働いてるおっさんに聞くのが1番手っ取り早い

346 :
>>342
スレタイ読めよ
ここは荒らし、妄想ネタ、ガセネタが正解になる唯一のスレだ
別にここくらい自由に語らせてやってもいいじゃないか
まともな人はPart36かPart33(ワッチョイあり)に行くべき

347 :
>>344
>VVVFとSIV内部の半導体部分の更新・修繕を実施
そんな感じの更新だと思われます

自分は>>338で仰る通り、銘板を見た結果で言っています
6101Fのインバータ装置(主制御装置)に更新の表示はついています
また現在使われている装置は、決して更新の際に1から作り直した「新品」ではないこともわかります
(元からのを更新したもの)

更新に用いられた部品に「新品」が含まれていることは否定しません

348 :
俺もgXr2t/Qx同様に6000試作車、いや他も全部廃車でいいと思ってる
あんなポンコツいらない

349 :
>>348
6000をポンコツって...
そんなワガママを言う悪い子にはオンボロ爆音GTO京王8000に乗らせるわよw

350 :
gXr2t/Qx である

>>348
勝手に、俺が >6000試作車、いや他も全部廃車でいいと思ってる ってことにせんでくれ

>>342には
勝手に、6000試作車廃車厨 に認定されちまった節がある

まあ、あちこちで言われてる通り、廃車になれば荒れる原因が一つ減るけどな
本スレの同じ話題で繰り返し荒れる様にはうんざりだ

351 :
>>348
6000をポンコツって...
そんなワガママを言う悪い子にはオンボロ爆音GTO東急9000に乗らせるわよw

352 :
>>348>>349>>351
目糞鼻糞耳糞

353 :
>>348
6000をポンコツって...
そんなワガママを言う悪い子にはオンボロガラクタ爆音GTO小田急1000に乗らせるわよw

354 :
6151Fの床材が交換されたらしいが、劣化でもしていたのか?
床のデザインが変わったからといって、
 わあ、新しい電車だわ♡
なんて思う一般人なんていないだろう。
あんな変てこな戸袋を見たって何も感じないのが一般の感覚なのだろうから。
それとも外観には鈍感で内装には敏感だというのだろうか。

実用的な面を考えれば、好みは別として、袖仕切厨が喚くように仕切を大型板にする方が衝突に対する安全性が増し意味があるよな。

355 :
40000が5,6本増備されたら、6151〜6155の戸袋窓が元に戻されたりして。
地下鉄乗り入れ車両の広告枠を増やすという当面の目的は維持され得る、よって、中途半端なみっともない状態は解消する、と。

アルミ外板の熔接が無い分楽だろう
車内側の窓枠が保管されていて、化粧板も復元可能な状態か知らんが。






ないか・・・

356 :
>>355
40000ロングは2本しか予定が無いらしいが

357 :
40000ロング2本の次は何をつくるのかな?
40000最終的に合計8本って中途半端な量だよな。

358 :
あくまで初期段階の計画だから分からんよ
30000の時だって初期は6両の製造も計画されてたけど結局なかった

359 :
日立製の車両が架線切断
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6300444

360 :
西武の車両増備計画がわからないからな。
40000系の増備をこのまま続けて、2000系と置き換えるのか。
地上線用の新形式で2000系を置き換えるのか。

N101系はN2000系の東急車両で更新したのを使うと思うけど。

東武9000系も副都心線対応工事して12年経つから置き換えの話が出ててもいいころ。

361 :
>>348 >>353
目糞鼻糞耳糞

362 :
02系も廃車だってよ
まだ車歴も浅めで更新もされてる車両を解体とは勿体ないな
西武に譲渡するって頭はないのかね
https://twitter.com/koronenekopie/status/1052121835339280384?s=19
(deleted an unsolicited ad)

363 :
>>362
第三軌条の車両が西武を走れないって考える頭はないのかね

364 :
>>362
ネタだよな?w
ネタじゃなかったらマジで頭沸いてんぞお前

365 :
ゴムタイヤに履き替えれば、山口線は走られると思っているのでは?

366 :
>>363
日立電鉄、銚子電鉄、熊本電鉄「せやな」

367 :
>>362
西武9000だってそうだろ

368 :
9000って更新したっけ?
確かにVVVF化はしたけど車内改修や車体更新はしてないはず
それに完全新車でアルミのメトロ02と機器流用車で鋼製の西武9000を同等に語るのは無理がある

369 :
とはいえメトロも02を廃車する理由は特にないような気がする
車体寸法の関係でVVVF化等の更新工事ができなかった01に対して更新工事までしてまだまだ使える02を置き換えるの明らかな選択ミスのように感じる
7000とかもっと置き換えるべき車両があるだろうに

370 :
どうやら中古厨には軌間、車体長、軌条という概念がない模様w

371 :
前も丸ノ内線の昇圧とか語られていなかったっけ?

372 :
9000系は元々101系の機器だし、VVVF化によって台車やブレーキ周りに何らかの負荷が掛かっていた可能性もあるんじゃないか。
02系もATO化で車体・台車に結構な負荷が掛かってるとか何とかメトロ車のスレで書き込みがあるが、これが事実かはさておき
改造に起因するもので、という意味では何となく状況として近しい…ような?

つーか廃車になった「車歴の浅い02系」って何が「更新」されてるんだ?ワンマン関連の機器を追設したくらいしか知らんぞ。

373 :
初期車は時代遅れの冷房化なんてのもあったな

関係ないが、ドア上のLEDも初期のはドア開き側の駅のランプが、始発駅から終着駅までずらっと点灯してるタイプだったな
方向幕も紺地ではなく黒地だった

374 :
02系はB修してしまったのが一番のミス
こんな早く廃車するならC修程度で良かった

375 :
京王7000系に関してもそう思う
オールステンレスで更新工事までしてるのに廃車開始されてるのは早い
VVVF化もされてて他の車両と比べても対して性能が劣ってるわけでもないし
2017年度から置き換え開始なら未更新のままでも良かったような

376 :
>>374
スレチだが、もしかして今のメトロは新車置き換えしないと済まない病なのかな?
昔は車両の延命で定評だったのに・・
技術伝承を諦めたか、はたまたは営団時代から働いていた車両担当者がすべて退職したのか‥

>>375
京王7000で廃車になったのはライナー導入による一般車運用減で余剰となったもの
改造時点ではライナーなんか想定してなかっただろ

377 :
京王ライナーは当初8000系の改造を考慮されていたんだよな

378 :
>>376
というかメトロは運が良い車両と悪い車両がある
03や05初期車は老朽化というより路線の事情で廃車となったようなもん
有楽町線・副都心線に関しては「半分は新車導入して半分は既存車から改造」という方針のもと7000の現状がある
8000、9000、07、残りの05に関しては車歴40年くらい使いそうな気がする

379 :
>>375
京王7000はチョッパのままだと調布付近地下化の際に生まれる急勾配に対して不安があったためVVVFは必須だった(6030なら7M3Tで大丈夫ではあったが)
だけど2画面LCDまで付けた編成もあるから置き換えはちょっと早い気はする

380 :
京王7000は2021〜2022年頃から置き換え開始のほうが妥当だったような
さすがに今は早すぎだよな
京成3600のように諸事情があったわけでもないし

381 :
>>380
京王7000とほぼ同時期に登場し更新もされた小田急8000は鋼製なのに大規模改修もされ廃車される気配すらないのにね
東武10000に関しては車歴50年くらい使いそうな勢いw

382 :
>>380
7706Fはライナーによる一般車運用減で余剰になったものだから、しばらくは他の編成の廃車はないだろう

383 :
>>380
もしかしたら最高速度引き上げとか視野に入れてるのかな
京王線を走る車両の設計最高速度は7000が110km/h、5000が130km/h、その他が120km/hだから7000が全廃されたら120km/h運転が可能となる

384 :
>>382
休車状態が続いている7707Fは今年度か来年度には廃車されると思う
京王では唯一残っている袖仕切り未設置の車両だし

385 :
んで、いつまでこのスレ違いの話題を続けるの?

386 :
知るかボケ

387 :
>>385
だからまともな方は本スレに行ってください
ここはあくまで本スレが荒れるのを防止するためのスレなので

388 :
上の02はB修繕されてない編成だろ
廃車されて当然

389 :
オールステンレス車として見れば京王7000は廃車が早いかもしれないが、京王の車両として見れば別に何とも思わない
6000までは車歴30年足らずで捨ててたし井の頭線の3000ですらステンレス車なのに最高で34年しか使ってない
まあでも7000は大規模更新もしてるから話は別かもしれないが

390 :
>>385
オンボロ連呼や中古車譲渡ネタよりは遥かにマシだろ

391 :
>>282
公式発表が出た
まさかの水戸支社に転属するみたい
たぶん今年廃車になった651系K105編成の代わりだと思う
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1526.html

392 :
>>390
それは言えてるw

393 :
>>391
K105廃車はE653系転属を見込んでたということか

394 :
>>387
本スレ/隔離すれの意味が無いほどあちらも荒れる

395 :
381系振子電車

396 :
>>391
水戸に帰還するため原色に戻すのならわかるが、国鉄特急色にするのはもはや意味不

397 :
いなほorしらゆき 減便?

398 :
西武20000系からJRE235系まで15年の時間の差があるが、デザイン的にあまり差を感じないよね。
西武20000系が先進的だったのか、JRE235系が時代遅れなのか、はたまた揃って外道なのか。

399 :
209系から続く流れがだけどね

400 :
外道ってwおい

401 :
20000登場時は大学の鉄研にいて、周りでは6000から大幅劣化とかでデザインは非難轟々だったけど
無機質なアルミ車体のせいか古臭く見えないな。
6000は流石に車体や角目2灯が古臭いけど。

402 :
シンプルなデザインって年数経っても色あせて見えないよね

403 :
>>396
今では現役の国鉄特急色の電車もなくなったわけだから記念にってことだろ
こっちのレッドアロークラシックだってそう

404 :
20000系ってフルカラーLEDになってからカッコ良く見えるようになった。
Lトレも20000系が1番好き。
いつかスマイルトレインの青緑カラーの20000系も見てみたいな

405 :
車体自体のデザインがシンプルだからどんな色でも似合いそう

406 :
車内LCD付けて座席をちょいと改善すれば、静かで性能もいいし、割と好きな車両。
>20000系

407 :
>>403
原色が残ってなくて昔の車両のリバイバルカラーとかよくわからんな

408 :
デザイン的な側面で
西武20000系がもうちょい明るいブルー帯でりんかい線用別形式
西武30000系にオレンジシール貼って東武
西武40000系も違う色でメトロ70000系といっても不自然では無い。

西武2000/9000、N101系は色を変えても西武のデザイン。

409 :
小田急7004Fは全車解体するって社員の人が言ってた
あんな名車を全車解体は勿体ないから西武で動態保存して欲しかったな...

410 :
それ言うなら大井川鐵道だろ

411 :
>>409
妄想なのはわかるが結構それ良いかもしれない
だって西武でロマンスカーが走るなんてロマンがあるじゃんw
それにLSEは人気の型だから走らせたらそれなりに人は集まるだろう

412 :
そうかそうか
189系を買い取って動態保存すれば良かったのになw
485系を買い取って動態保存すれば良かったのになw
E351系を買い取って動態保存すれば良かったのになw
東武1800を買い取って動態保存すれば良かったのになw

413 :
千代田線の6102Fを西武で動態保存という話をたまに聞くのだが、あれは何なの?
確かワッチョイありスレでも言われてたと思うが

414 :
まあオンボロコルゲ京王7000を買い取って動態保存するよりはマシだろ

415 :
バカの戯言。

416 :
>>415
まあ隔離スレくらい許してやれw

417 :
まあオンボロガラクタ鋼製汚物小田急8000を買い取って動態保存するよりは遥かにマシだろ

418 :
まあオンボロ爆音チョッパ騒音東急8500を買い取って動態保存するよりは断然マシだろ

419 :
おいおい誰かPart37立ててやってくれよ

420 :
それならE851〜E854も、JR貨物か何処かに引き取ってもらって動態保存すりゃ良かったね。

421 :
もし今も匠がいたら2097や9000を工夫して使ってたのかな?

422 :
そりゃ動態保存する車両はどれもオンボロに決まってんだろw

423 :
>>419
本スレならあるでっしょ

西武鉄道車両総合スレッド Part33(ワッチョイあり)
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535003295/

そんなにワッチョイ嫌なの?
廃れるとか言うとるなら書き込めばいいやん?

424 :
>>423
本スレ?
閣下の巣穴だろw

425 :
>>420
というか普通に横瀬で動かせる状態で保存しとけばいい話
E854号機に関しては整備次第で再び動かせそうな気もするけど

426 :
本スレなしの状態w

427 :
>>383
120km/hなんてどこで出すんだよ

428 :
>>427
相模原線

429 :
永山ー多摩センターで120km/h運転をして小田急に速さを演出w

430 :
しばらくはこっちが暫定本スレです
西武スレ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1538143283/l50

431 :
別にここが本スレで何の問題もない

432 :
>>429
でも結局小田急が新宿に早く到着するってオチだろw

433 :
6151はまだ試運転しているようだが、随分長いな

434 :
>>429
>>432
つまんね

435 :
>>432
朝ラッシュ時以外は今も京王が速いだろ
小田急が本気出して日中に快急とか設定したらわからんが、そこまではしないだろうから

436 :
>>409>>413
縁もゆかりも無い他社で動態保存なんかされて鉄ヲタは喜ぶの?

437 :
●並行スレニュース

2027F武蔵丘入場

438 :
●並行スレニュース

入れ替わりで、笑12が全般検査完了して本日(10/23)出場

439 :
●並行スレニュース

池袋駅特急ホーム8両編成対応準備開始
https://twitter.com/9326KY/status/1054008041777987584?s=19
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

440 :
これまさか西武に来たりしないよな
https://twitter.com/SLGG115/status/1054941657303412736?s=19
(deleted an unsolicited ad)

441 :
来るといいね

442 :
来ねーよバーカ

443 :
●PTN 並行スレニュース

新型特急車両の基本デザインが決定しました!
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170613_shingatatokkyuu_2.pdf

444 :
反応があります

445 :
中古厨には車体長、軌間、軌条方式という概念はないのか?
まだ埼京線205系譲渡の話がよっぽどマシだったってことがはっきりわかる

446 :
https://i.imgur.com/uJlbR4I.jpg
https://i.imgur.com/P1Wdgwg.jpg
https://i.imgur.com/hqy8F8c.jpg
https://i.imgur.com/ieNZhuC.jpg
https://i.imgur.com/wejSjHy.jpg
https://i.imgur.com/Yhpv3Gz.jpg
https://i.imgur.com/SLfe0ad.jpg

447 :
>>445
グロ中尉
         _,,,--''''''''''''''- 、,,_       
        /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 
      /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::)  
     /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{E}::/   
    /::::::::::::, ---------、______/
    'ー'ミ彡ニッッ,,,,  ,,,,ッッェ、 lミ}
     トy' <ェァ-ア `イ,ェェァ- |`I   
     | |   - ;  ::.ヽ、_  i`l  
    . !_l    /'、_ __)、    lノ  
      _l  /:::  ~  l   /   
,  ..-'''/": l  (ー<ニ>、!  /、_______        
' ヽ、  /   iヽ   ー   ,イ ヽ  r`--、
        ヽ `ー---- '"ノ    l  | 

グロ中尉[First Lieutenant Gros]
   (1932〜 アメリカ)

448 :
>>447

× >>445
>>446

449 :
他スレからで申し訳ないが、新型やはり50000系だそうだ

955名無し野電車区 (ワッチョイ 32d2-31OY [59.166.89.230])2018/10/27(土) 01:59:44.26ID:mnayoafg0
https://pbs.twimg.com/media/DqcWl4pU0AAc5vG.jpg
50000系みたいだな
50000系なら伏せなくていいと思うけど

450 :
果たして伏せられてるロゴは

https://twitter.com/trademark_bot/status/950570333903507456
(deleted an unsolicited ad)

451 :
ID:r+PxO6Y+
ID:yY4NhBBn
ID:QB6nbeGG
ID:aOWEb6Em
これらはスレを荒らす京王基地外なので現れても無視を

452 :
>>446
グロ

453 :
新型特急車両「Laview」
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20181026Laview.pdf

454 :
一瞬リクライニング無しかと思ったけど、外側ひじ掛けごとリクライニングするのかな

455 :
>>454
リクライニングの様子が写真付で出てる
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1533.html

456 :
2020年以降の通勤車の動きを予想
前面非貫通,地上専用,幅広車体の50000系を順次導入
【10両編成】
・50101F〜50104F=10R×4=40両
【8両編成】
・58101F〜58130F=8R×30=240両
【6両編成】
・56101F〜56108F=6R×8=48両
【4両編成(一部ワンマン運転対応)】
・54101F〜54155F=4R×55=220両
【2両編成】
・52101F〜52117F=2R×17=34両
50060系(4両編成2ドア車ボックス席仕様)
・54161F〜54172F=4R×12=48両
※ドア位置は4ドア車に合わせる
全630両
これらを10〜12年程度かけて製造
これで9000系の残り3編成,新旧2000系,4000系,N101系(263Fを除く)を全て置き換え

457 :
>>456
いいんじゃね?

458 :
>>456
まあ悪くはないがクソ暇人だなw

459 :
001系の肘一体のリクライニングは、狭い車内で空間確保に背面を薄くしたいが
安っぽく見えないようソファ風のデザイン面にしてのことだろね。
リクライニングといっても簡リク程度だろうし問題なさそう。
7編成なら2編成ごとに黄・赤・橙・緑と、椅子の色を変えても楽しそう。

460 :
特急は8両編成になるようだけど、池袋の7番ホームにひっからないか?
新宿線の小江戸は本川越の2番ホームが対応していないからアウト。
ただ日中は1番ホームが空いてるし、2番ホームも1両なら伸ばせそう。

461 :
京王のサンリオトレインのキャラクターが車体の10分の1を超してるように感じるのだが条例関連は大丈夫なのだろうか
小田急の二の舞にならなければ良いが

462 :
>>461
京王のは既に都からも許可を得てるから大丈夫だが
小田急のは無断でラッピングしたから引っ掛かった

463 :
>>461
多摩市の事業の一環でやってるなら大丈夫なはず
西武の999電車も練馬区が後ろ盾になってる

464 :
というか小田急のFトレイン以外にも危なっかしいやついっぱいあるけどな

465 :
10分の1に抑えるというのはあくまで東京都の条例だから
他は地域にもよりけり

466 :
藤子・F・不二雄ミュージアムは川崎市だよね
もしかしたらF-Trainは神奈川限定で走らせてたとしたらOKだったのか?
なんかもう複雑だなw

467 :
>>461
1ヶ月後運行取り止めになってたりしてw
まあないと思うが

468 :
ちょっと前に引退した京急821編成がここ数日車庫でちょくちょく動いてるみたい
これはまさか西武で動態保存するために肩慣らししているとか?
https://youtu.be/9Z1WnAz4pSE

469 :
>>467
いつもの糞の役にもたたない
ゴミによるゴミ内容の発作

470 :
>>468
アナタ西武のこと何だと思ってる?

471 :
>>467
>>469
いい加減つまんねーわ自演野郎

472 :
>>468
よく飽きねーなそのネタ

473 :
>>467
つまんね

474 :
>>468
台車履き替えて西武で保存するくらいなら京急で保存したほうがいいという発想にならないか?
その時点で原型を失ってるわけだし
まあマジレスしても無駄か

475 :
>>466
川崎市を通るの前提だと登戸と栗平の間しか走れんじゃないか

476 :
>>468
どうでもいいが秩父の深緑に赤い車体は映えそうだな

477 :
>>468
GSEやLaviewでさえ座席数削ってまでホームドア対応を強いられる時代に18m4ドアなんて特殊車両欲しがるとこはない
3両1ユニットという特殊性のせいでうどん県の鉄道事業者ですら引き取ってくれないのに

478 :
>>467
隣の会社が数年前に大チョンボやらかしたのに同じことしたらそれはバカとしか言いようがない

479 :
>>468
あえて話に乗っかってみるが、100歩譲ってまだ2011編成を購入して保存するほうが可能性はある
どうやら少なくとも両先頭車はほぼ確実に解体しないらしいから、片方だけもらって横瀬に保存とかね

480 :
>>467
アスペだから障害枠ウマー(^q^)

481 :
>>479
だからさ、軌間...

482 :
保存の話なら地方に行った旧401や701の取り戻しだよ。
横瀬に博物館計画無いのかな?351系は赤電塗装のほうが良いと思うけど。
富山の5000系中間車はまだあるのかね。

483 :
5000は地鉄から買い戻して2〜3両で動態保存してほしいな
休日の飯能ー西武秩父で運行

484 :
>>468
わざわざ「西武」で保存する理由がない
却下

485 :
もはや「ガセ」というより「ネタ」と化してきている譲渡ネタ

486 :
>>461
多摩市も後押ししてるから大丈夫だろ
まあ小田急は運がないというか可愛そう

487 :
昔からそうだが京王は後ろ盾がないと何もやらないのに対し小田急は後ろ盾がなくても事業は押し進める
京王の新宿ー笹塚の複々線化や調布付近地下化は都や市の後ろ盾があったが小田急の代々木上原ー登戸の複々線化は下北沢付近の地下化以外は全て自前の資金で行ってる
京王の笹塚ーつつじヶ丘or調布の複々線化がなかなか決まらないのもそういう事だと思う

488 :
>>487
京王は今後の旅客増減予測を見極めて、やるかやらないか考えてるんだと思う
ただ相模原線の値下げをしたのは自殺行為なんじゃないかとね

489 :
>>488
ここにも加算運賃のことわかってないやついたかw
京王に限らず加算運賃というのは鉄道会社の収入ではなく建設の際に借りた金を返すための特別な料金設定
もちろん建設費分を全て回収し終えたら加算運賃は廃止しなければならない
京王の場合は京王多摩川ー京王多摩センター分の建設費を大半か全てを回収できた状況になったから加算運賃の部分廃止をしたのだろう

490 :
他の関東私鉄で言えば京成東成田線、京急空港線、相鉄いずみ野線がある

491 :
>>489
全額まだ返してないらしいぞ

492 :
>>489
加算運賃とは少し違うが北総線は後々値下げするからといって元の運賃が高いんだよな
だが長年運賃下げます詐欺をやって全然下げないから地元民や自治体を怒らせてしまっている現状

493 :
京王はまだ加算運賃を撤廃する段階では無かったのに実は小田急複々線への対抗を急ぐあまり先走って下げちゃったて事かな?
タイミングもドンピシャだったしな

494 :
>>487
何を言いたいのかよくわからないけど連続立体交差事業は自治体が行うもの
複々線化工事は鉄道事業者が行うもの
西武は同時に行ってるけどちゃんと別々に処理してるぞ

495 :
>>494
簡単に言えば京王は保守的で小田急は先進的ってこと

496 :
>>492
所要時間はかかるが北総線より安い路線バスとか作ってしまってるからな
対立はますます深まるばかり

497 :
>>487
>>493
>>495
意味不明

498 :
昔から思うけど北総線は何で京成線にしないの?
京成が買い取って「京成電鉄北総線」にすればいいのに

499 :
ぎりぎりまで京成本体が被りたくないからだろう

あ、でも京成になっても運賃別建てよ
みんなが大好きな特定運賃ね

by千葉急行〜京成千原線

500 :
>>489
記者ですらたまに勘違いしてる人もいるくらいだから素人オタがわからなくても仕方ないっちゃ仕方ない

501 :
>>494
当時「改善すべき路線」とされていて京王線の新宿ー笹塚の複々線化は全額京王負担ではなく自治体も協力してくれた
ただ笹塚ー調布を複々線にするには京王が全額負担となるため計画は凍結してる

502 :
保守的な京王は全額負担となる事業にはなかなか手を出さない
ただ色々と手を出して失敗した西武とかを見てると保守的ってのも悪くはないのかもしれない
今の西武も保守的になったし

503 :
>>501
当初は確か新宿以西は10号線として線路を敷く案もあった
新宿ー笹塚間の増線費用までも一部都が負担したのはそういう理由もあったりするのかね

504 :
都営地下鉄は全部団地路線なの

千葉ニュータウン
高島平
多摩ニュータウン
大島団地
またまた千葉ニュータウン
光が丘

団地が大好き都営地下鉄
団地の臭いがプンプンするとこ そこ退けそこ退け都営が通る

505 :
ホントはね多摩田園都市も乗っ取りたかったの
三田線で

506 :
>>498
まあ京成が所有していてもおかしな話ではないからな
西武ではそれに該当する路線がないが、他社で例えると京王で言えば相模原線、小田急で言えば多摩線、相鉄で言えばいずみ野線を第三セクターが運営しているような感じ

507 :
>>503
10号線(現:新宿線)は芦花公園まで延伸する計画があったと聞いたことが...
もし実現していたら東武東上線みたいになっていたかもな

508 :
>>491>>493
現状で言えば京王多摩川ー京王多摩センターの建設分は回収できてる
問題は多摩センターー橋本なのだが、今までは多摩センターまでの需要で回収していたようなもんだから大丈夫か?と思うところはあるが
京王曰くあと数年で加算運賃は撤廃する方向らしいが...

509 :
京王は一般利用客には優しいところがある
昔駅の改修に思っていたより費用がかからなかったからといって運賃を値下げしたこともあった
だから相模原線の加算運賃に関しても8〜9割ほど建設費が回収できたところで残りの1〜2割は京王の自払で払うかもしれない
そこまで経営に困っている会社でもないし

510 :
>>509
ライナーの料金収入と社員への賃上げ抑制で凌ぎますw
新宿西口再開発にかかる出費も控えてるしね

511 :
>>506
>>508
京王も多摩センターまで開業して相当期間がたっているだろう。
やり方は色々あっただろうが、多摩センター−橋本間のみ残してもよかったと思う。
全線加算運賃の撤廃もそう長くはないだろう。
一方相鉄は加算運賃が相当高いし、二俣川−いずみ中央間ですら続いている。

512 :
>>499
被りたくないというか本当に被れないのでは?
一度は倒産しかけた会社な上に千葉ニュータウンに鉄道を敷かないといけない
そうなると三セク方式を取り入れた会社が運営するのが妥当な手段となってくる

513 :
>>511
南大沢〜橋本間は、バブルの影響でかなり費用が掛かっている。
あと10年は加算運賃を続けるだろう。

514 :
>>504
村山団地とか東久留米団地がもう少し大規模なら西武に都営が直通していたのかw

515 :
>>514
村山団地に電車を通すなら箱根ヶ崎線計画再始動があったか

516 :
>>513
相鉄はいずみ中央跨ぐと別の加算運賃なのがな
アレが結構鬼畜

517 :
ここって何のスレだっけ?

518 :
>>517
特定区間運賃について語るスレです。

519 :
西武スレなのに池線・宿線・秩父線の特定加算運賃の話は無いのな

520 :
西武に加算運賃区間ないだろ

521 :
昔あったじゃん

522 :
今西武に加算運賃はないけど、やるとしたら高麗〜西武秩父間かな。
高麗までは住宅地も多いし、大雨でよく止まるのが高麗から先だからね。

523 :
新宿線の東西線直通はいつやるの?
加算運賃設定してもいいから沼袋から東西線へ連絡線造ったほうがいい

524 :
池袋線なら
池袋、小竹向原〜所沢→電車特定区間相当
所沢〜飯能→幹線相当
飯能〜西武秩父→地方交通線相当
の運賃が妥当だと思う

525 :
池袋線なら
池袋、小竹向原〜保谷のみ利用→都区内均一運賃相当
保谷〜西武秩父のみ利用→多摩地区運賃・埼玉地区運賃相当
ひばりが丘〜元加治と池袋、小竹向原〜大泉学園にまたがって利用→多摩地区運賃・埼玉地区運賃相当
飯能〜西武秩父と池袋、小竹向原〜大泉学園にまたがって利用→高速バス運賃相当
の運賃が妥当だと思う

526 :
譲渡するならさすがにグループ会社でしょ

527 :
三岐鉄道も赤電復刻塗装
http://rls.co.jp/detail.php?page=0&cont_no=00146

528 :
それ西武に譲渡される説

529 :
本スレの荒れ様は何なのかな
自分も少しだけ口突っ込んでみたら自演とか言われるし

530 :
何だかんだでここが一番平和じゃね?
ワッチョイスレもよくわからん状況になるしな

531 :
>>529
キミこそ主犯格でしょ

532 :
>>530
逆に言えば過疎ってるとも言う

533 :
>>529
会話に参加してしまったのなら自業自得
被害者ヅラするな

534 :
2007F+2403Fは今夜南入曽入庫
もしかしたら明日のイベントで展示かな?

535 :
展示予定はこれだけみたいだけど、さすがに留置車両も展示されるよね?
https://www.seiburailway.jp/guide/event-campaign-info/event/minamiiriso2018/index.html

536 :
>>534
出庫されなければそうじゃない

537 :
2007Fはあのラッピングで撮影する気が失せる
あんなの早く剥がしてほしい
それかN2000でやればよかった

538 :
2003Fは赤電塗装に、2007Fはツートンにしてほしいな

539 :
>>538
あなたが費用出すなら

540 :
N101の赤電塗装は展示されるのかね

541 :
>>534
001系は展示しないの?

542 :
西武は基本的にデビュー前の車両は展示しない

543 :
まだ試運転もしてないのに小手指→南入曽の回送はないな

544 :
>>534
両方とも展示
あとは6101Fも展示されてる

545 :
30818F追加

546 :
一晩のうちに30000系の10両固定12本追加か

547 :
すごい!

548 :
30000系10コテ だ〜い好き♡

549 :
>>544
Fライナー幕、急行サボとやりたい放題

https://i.imgur.com/tjk9pXj.jpg
https://twitter.com/UrbanCAS/status/1061102313383780352?s=19
https://twitter.com/kazu199412/status/1061111019085299712?s=19
https://i.imgur.com/HCEdGHj.jpg
(deleted an unsolicited ad)

550 :
6101Fは東横線に行きたがってるってはっきりわかんだね

551 :
やっぱ6000銀顔は人気なんだね
今日は6101Fに一番人が群がってた

552 :
池袋線所属車も銀顔に戻してくれないかなぁ。

553 :
>>551
そのおかげで旧2000は撮りやすかったw

554 :
本スレにも書いたが
今日のイベントのアナウンスを聞いてる限り、南入曽のイベントが秋になった理由はどうやら熱中症対策っぽい

555 :
>>554
最近の夏は災害級の暑さと言われてるからな

556 :
秋にやった所でヲタクの熱中症は治らない
フォーーーーーーッ

557 :
これ隔離スレというより本スレが荒れたとき用の救済スレになってきてるな

558 :
>>557
もうワッチョイスレのほうを本スレにしたほうがいい

559 :
>>557
じゃあ隔離スレらしくしようか

560 :
おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

561 :
国分寺線は8両どころか10両にすべき

562 :
国分寺線はただ10両にするのでは物足りない

563 :
全線複線10両対応にしよう

564 :
国分寺線は池袋線系統に編入しよう

565 :
勿論池袋−国分寺一体運用だ

566 :
都民、特に都区内民にとって西所沢−西武秩父・西武球場前になんて用事は無い
むしろ中央線接続にしてくれた方がありがたい

567 :
当然所沢は立体構造にし池線ホーム2面4線かの上、
池下り→東村山×西所沢→池上り
東村山→池上り×宿上り→東村山
は立体交差だぞ

568 :
池袋−国分寺を主体に筋を引き
宿−川系統は村と所で時間調整をして間に挟み込め。
どうせ今でも村所無駄停車している。

569 :
有楽町線-練馬−所沢-村-小川-鷹-恋-国
池袋−石神井公園−所沢-村-小川-鷹-恋-国
の一般優等走らせろ

いい加減都民のための鉄道になってくれ

570 :
多摩湖南線は旧ル経路を復活しよう
西武新宿−小平-国分寺 直通運転だ
多摩湖南線は最低でも8両対応で

萩山駅は移転でも通過でもどちらでもいい
宿・平↔拝・玉が停まれば十分だ

571 :
都民、特に都区内民にとって航空公園−本川越になんて用事は無い
むしろ中央線・一橋学園接続にしてくれた方がありがたい

572 :
レッドなんちゃらっつう都民には凡そ縁のない通過待ちとぼったくりだけの列車を走らせやがって

いい加減都民のための鉄道になってくれ

573 :
車両はJR形の池袋線車両とA-trainの新宿線車両の2本立てにし統一すべき

574 :
豊島園の都立公園化どうした?

公園にするついでに駅前改良して、10両対応にしておくれ。
そうしたら、8両がネックになるのは新型特急停車時の池袋7番ホームと保谷の23〜28だけになる。

575 :
>>549
へぇ 幕にも東急の行き先入ってるんだ

576 :
詐欺にご用心

577 :
>>575
幕が曲がってるじゃん。

578 :
懐かしの西武山口線
https://pbs.twimg.com/media/DsFJtTKVsAAvlQG.jpg

579 :
>>578
結局、多摩湖線の延長ではなく新交通システムに転換されたんだね。
101系の乗り入れは無理だったんだろうね。

580 :
>>578>>579
山口線ののS字急曲線を、101系が貫通幌を引き千切りながら走破する勇姿・・・
それを一度でもいいから外から眺めてみたかった。

581 :
西武遊園地→遊園地西が登れないよな

582 :
>>581
西武球場の留置線の脇もかなりの急勾配

583 :
初代レッドアロー
https://www.instagram.com/p/Bqd3dxOhkxB/

584 :
>>580
石神井公園中線から出る下り電車じゃダメ?

585 :
>>584
昔の池線には分岐制限25km/hが幾つかあったな。
石神井公園の中線、池袋1番など。

586 :
現在だと、保谷中線にひばりヶ丘方から進入するときそんな感じだろうか。
定期旅客列車はないが、野球ダイヤの日に小手指から来る回送を見ているとそんな感じ。
入換と変わらない速度?

昔の保谷駅4番も多分同じ制限がかかっていた。
駅4から下り本線へ出発するときは、いくつもの分岐器を渡り、うねうねと見物だった。

587 :
えっ209系3500番台ってもう引退するの?
そんなの勿体ないから西武にちょうだいよ
https://twitter.com/persocom111/status/1066246321634344961?s=19
(deleted an unsolicited ad)

588 :
どうせ偏見報道だろ
鵜呑みにするな

589 :
被害にあったのは3000番台のハエ64だよ

590 :
>>587
お前が引き取れば良いんじゃない?

591 :
>>587
なんだこれw
運用に入って1年も経たずに運用終了か()
へー。

592 :
現存するものとして清瀬下り出発も#8ポイントだから制限25だよ

593 :
上石神井2・3番ホーム→上り方引上げ線と車1〜7番線への分岐
上石神井2・3番ホーム→下り本線に合流する所
田無2・3番ホーム→下り本線に合流する所
小平上り方引上げ線→上りホームへと下りホームへの分岐(引上げ線から下りホームに入る電車が曲がる)
小平上り方引上げ線から2番ホームに入るシングルスリップ
このへんがかなりきついイメージがあるがどうなんだ

594 :
上石神井2・3番ホーム→下り本線に合流する所
田無2・3番ホーム→下り本線に合流する所

ここはそんなにきつくなくないか?
あとは入換だからなあ

上石神井2・3番ホーム→車1〜7番線への分岐 は入換にしてもかなりの急曲線の印象

595 :
京王が迎光号(愛称)廃止でなんか騒がれてるみたいだが、代わりに西武が運行すれば良いのにね
池袋線と秩父線だけでも終夜運転をして池袋→西武秩父でレッドアロー迎光号とか走らせても良さそう

596 :
京王は、京王ライナー「迎光号」として運転。
料金不要の「迎光号」がなくなるだけ。

597 :
>>595
迎光なんて京王の造語なんだから勝手に使ったら多分怒られるぞ

598 :
銚子電鉄が何年か前の元旦に明らかに京王の「迎光」をリスペクトしたヘッドマーク付けてたことあったけど、あれって許可取ってたのかな?

599 :
>>595
秩父に初日の出スポットとかあるか?

600 :
>>599
美の山じゃキャパねえしな。

601 :
>>597
高尾山迎光祭用だから芸光号
迎光自体は一般名詞だしな

602 :
月光号よりはレベルダウン

603 :
>>596
名前そのまま銭取ライナーに変わるのか

604 :
西武線沿線で初日の出スポットと言ったら秩父よりも狭山湖でしょ
http://2ch-dc.net/v8/src/1543752639873.jpg

605 :
>>604
なら西武も終夜運転したほうがいいな

新宿線
急行「迎光号」 西武新宿→西武遊園地
1号3:00発 3号4:00発 5号5:00発

池袋線
特急「ニューイヤーエクスプレス」 池袋→西武球場前
1号2:30発 3号4:30発
S-TRAIN「初日号」 元町・中華街→西武球場前
1号2:00発
急行 池袋→西武球場前
3:00発 4:00発 5:00発

山口線は20分感覚で運転

その他、新宿線、拝島線、池袋線(池袋ー飯能)で各駅停車を約30分間隔で運転

606 :
感覚→間隔

607 :
そんなに客来ないだろ
西武がゴリ押しして宣伝するならわからんが

608 :
終夜運転やるなら悪くても20分間隔は欲しいな
40分間隔なんて使う人にとっては無いよりましだったかもしれないが
一足違いで電車を逃すと次は40分後だなんて何の嫌がらせかと
更に山口線・多摩湖線には西武線で都心へ行き来できないトラップがあった

609 :
有線ですら30分間隔なんだし、西武線で20分間隔なんて無駄

610 :
>>605
小田急、京王、京急「人様のパクリ乙」

611 :
流通や飲食が元旦営業自粛が相次いでるし、鉄道職員も正月ぐらい休ませてあげればいい、各社とも終夜運転の客も年々減ってるし。

612 :
>>608
「そんな時代もあったなあ〜〜(しみじみ)」
by武蔵野線

613 :
>>608
「車掌がいた頃は嫌がらせしてたなんて気づかなかった」
by西武秩父線

614 :
>>608
最近平日の昼間に人目を忍んで嫌がらせ始めました
by青梅線

615 :
        ∧_∧   ________   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 鈍足2000系は40000系で置き換えすべし!
      ( 二二二つ / と)   \_________
      |    /  /  /
  __  |      ̄| ̄ ̄
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ||\             \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ 
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||             ||

※次スレで広めておいてください

616 :
>>604
あのへん心霊スポットになってたような、、
オカルト板のスレに怖い場所があると書かれてたが

617 :
>>615
激しく同意

618 :
>>609
1本の列車に人をいっぱい積むため間隔を開け過ぎると
待ち時間が長過ぎて使い物にならないので有って無いような物と言われてしまう
終夜運転の乗客には「利用しない」という有力な選択肢があるのだからな
つまり正月の夜明け前に寒い駅で何十分も電車を待って出掛けるより家で寝ているという選択
電車の時刻に合わせて綿密な計画を立てれば待ち時間ほぼ0で利用できるかもしれないが
初詣の帰りの人には無理ではないか

一昔前の夜明け前に堤寺なんかへ初詣に行ったら帰り大変だっただろうな

619 :
初日の出や初詣、それ程行きたいなら車かチャリで行けば良い。
鉄道さんを休ませろ。

620 :
勿体ねぇ...
東急8500の中でも後期製造でまだ老朽化してない8639Fを解体するとは...
何で西武に譲渡しなかったのかと頭を疑うばかり
https://youtu.be/sxRKoxUL7NM

621 :
>>620
お前の発想に頭を疑うばかり

622 :
ほんと604を解体したほうが良かったのに

623 :
西武「1両1000円で売ってくれるなら喜んで買い取ります」

624 :
いらねぇ

625 :
まあ、せめて旧2000系1両と8500系2両交換しますだな

626 :
なぜか「勿体ない=西武譲渡」とされてしまう西武

627 :
堤の頃は下回り流用しまくって安く作って早めに捨てるだったのにな

628 :
もう1本が離脱するのを待って5+5で運行するのも良かったな
ステンレス車体で加速性能もVVVF車並だし
あわよくばATO機器積んで有楽町線直通の予備車にすることも可能

629 :
西武はやらんが、お前が金出して整備するんならいいかもしれんな。

630 :
西武鉄道の保存機関車、6年ぶり姿を見せる シートがはがされたその理由
https://trafficnews.jp/post/82358

631 :
爆音汚物をわざわざ金だして買い取るとかアホくさ

632 :
ATACS導入あくしろや

633 :
だけど東急の人からは8500(特に非軽量車)は結構好かれてるみたいだ
東急スレの話によれば、8500軽量車含む後世代の車両より8500非軽量車までのほうが車体が頑丈なのだとか

634 :
証拠に今年度の廃車は7700を除くと2000、8500軽量車、8590と少し新しめの車両ばかり
それに対して70年代製もある8500非軽量車は廃車どころか新たに検査まで通している編成すらある

635 :
で?

636 :
全車両に0001 docomo設置キベンヌ

637 :
そもそも2000は田園都市線から離脱させる意味はあったのかと思う
ボロが大量に残る田都の中でも当たりのほうのだったのにボロより先に引退とかおかしい
本当に軽量がどうこうの話だったら悲しい

638 :
>>637
まあ少数派の末路と言ったところか

639 :
確かに2020系が導入されてから8500系初期車は検査通して2000系は在籍数の半数が廃車になってるのは何処か扱いの差を感じるよな
それだけ8500系が優秀な車両なんだろうけど
爆音なのは別として

640 :
6000試作車早期廃車教信者の出番だな

>>633 >>634

641 :
俺も何で8500•8590→2000の順で置き換えないのかなと思っていた
車齢を考えても2020の導入最終年である2022年度に2000を大井町線に転属させて大井町8500を置き換えれば良かったのに
だけど>>633のことがあるのなら話は変わってくるのかもな

642 :
大井町線をVVVF車に統一させたかったってことでは?
既にチョッパ車が4編成しか残っていなかったから割と簡単にVVVF車に統一できるし
VVVF車に統一できたらダイヤもそれよ用に改善できるからメリットはある

643 :
>>642
なるほど
だからと言って70年代製の車両がゴロゴロいる中で2000が半数廃車になるのはあんまりだ

644 :
むしろ大井町線のTASCの使用を開始したいからでしょ
爆音汚物は床下機器いっぱいでTASCの機器を設置できそうにない

645 :
東急の2000系が先に消えるのはメトロにとってサークルKが邪魔だからだろ
鋼材ケチった8590もサークルK

646 :
8090(8590)は東急の人からはあまり好かれてないというのは割と聞くけどね
東横線撤退が早かったのは別として、大井町線からの引退も割と早めで今回の2020導入の際にも早々と置き換えられそう
軽量化した車体があまり良くないのかも

647 :
>>645
メトロからの評判が悪いというのは特に聞いたことはないけど

648 :
>>646
8090は軽量ステンレス試作車みたいなもん
そういう車両は短命なことが多い

649 :
もし西武が東急だったら旧2000やらは放ったらかして6000や9000を先に置き換えるだろうな
6000は4連ワンマン化して秩父線、狭山線、多摩湖線、西武園線、多摩川線用にして、それでも余った編成は廃車
そして間接的にN101、4000を置き換え
今の東急がやってるのはこういうこと

650 :
そう考えると結構クレイジーなことやってんなw
実際に今1970年代の電車の割合が高い主要路線は田園都市線じゃね?
それで置き換えられてるのが1992年の電車だからな

651 :
西武とは事情が違うでしょ。
副都心・半蔵門へ基本すべてが乗り入れてかつその先まで直通させている事を考えれば
車種を統一しなくてはならないと言う大きな違いがある。

8500系は2020系で全て置き換えるわけだからそのための準備として配置転換している
西武が同じ立場ならなら異端児の3編成しか無い2000系も容赦なく廃車しそうな気もするけど

652 :
逆に東急が西武だったら
まず田園都市線は今頃8500と8590が全て5000に置き換わってるだろう
その代わり東横線には9000が残っていたり大井町線に8090が残っていたりしてる
7700は5〜6年前に引退してるかな

653 :
あっびゃばっばばっ!

654 :
あっびゃばっばばっ!

655 :
あっびゃばっばばっ!

656 :
あっびゃばっばばっ!

657 :
西武は車両計画に関してはちゃんとしてるよな
本線系統からさっさと3ドア車を追い出したし

658 :
http://hissi.org/read.php/rail/20181214/M0srWW5wbk8.html

659 :
944 名無し野電車区 2018/12/14(金) 21:53:18.19 ID:OXSgWVoy
近江鉄道の700はロングシートを転換クロスにするにあたりドアエンジンも撤去。
新しい直動のドアエンジンをドア上に設置。
近鉄2800、2610のデュアルシート改造も同じくドアエンジンがそのまま使えないので直動のドアエンジンを設置。

地味ながらロングシートを撤去するにはカネと手間が掛かる。元のドアエンジンの形にもよるが。

660 :
東急の8694Fと8695Fは西武にくれよ
88年製のオールステンレス車だからまあまあ役に立つ

661 :
編成を1両単位でばらして固定編成を作りあげる東急と
元々バラの固定編成を組み合わせて営業列車組成していた西武か。

併結前提だった西武は車両の刷新に昔苦労したな。基本、同一性能。
東武はどちらかというと律儀に同系車同士の連結だな。
構わず繋げるのが小田急。

662 :
>>637
束式根津ションベンタワーラインに直通出来ない編成は優先的に置き換えるのが妥当
>>638
せやな
>>639
そら部品の問題やろ
>>642
せやな
>>646
秩父鉄道7800系も束式や秩父鉄道の現業からも嫌われとったな
>>648
秩父鉄道じゃ7500系や7800系として活躍しとるで東急はんが譲渡してくれれば5000系置き換え用に12両7000系かえるで

663 :
東急は何もかも選択をミスってる気がする
何がって9000の大井町線転属から全部
他社直通車に車種を増やしたくないからといって自社の車両状況が滅茶苦茶になってる

664 :
>>663
8500系、8590系、2000系を田園都市線から運用離脱させようとしとるやがないか

665 :
>>664
8500がまだ200両以上も残っていること事態が問題

666 :
というか東急9000を大井町線に持っていったことも間違い
そもそも地下鉄直通構想を考慮して設計された車両なのに副都心線直通前に引退ってどういうことやねん

667 :
ここは東急のスレですか?

668 :
本スレが荒れないよう何のスレにも代われるスレですw

669 :
>>665
2000がまだ200両以上も残っているこの事態が問題

670 :
200どころか300両以上でしょ

671 :
N2000系なら結局まだまだ長生きするよね。
東急車両で戸袋窓埋め更新の時に何が何でもV化するべきだったな。
戸袋窓埋めはせずとも制御器継続更新してたら今頃全車V化してた可能性はどうか?
9000系と同等性能なら悪い車両では無い。

672 :
過渡期の10両は2097地獄

701の時みたいに運用分けっか?

673 :
>>669
それはN2000でしょ
2000は100両も残ってないよ

674 :
>>671
固定編成なら良かったかもしれないけど、結局はチョッパ+VVVFのような編成が生まれるのを避けたかったんだろう

675 :
>>665
2020系で置き換えやろ

676 :
>>675
『憂国ホテル』に泊まれるなんて素敵!!
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/giin/1512030823/86

86 名前:憂国の記者 ◆YSLdzSBN2tbw [sage] 投稿日:2018/01/08(月) 06:46:59.21 ID:GtFve3JO
誹謗中傷お疲れ様です。 いつでも相手になってあげますからびびってないで家に来なさい(笑)

677 :
>>675
憂国ホテルさんに質問があります。
・アーリーチェックインやレイトチェックアウトは無料ですか?
・SPGアメックスカードは使用可能ですか?
・ターンダウンサービス、24時間ルームサービスはありますか?
・ベッドのマットレスはサータですか?シーリーですか?
・アメニティはブルガリですか?ロクシタンですか?
・屋内プールやドライサウナ、フィットネス、エステサロンはありますか?
・ディナーは和食がいいのですが、「なだ万」はありますか?
・朝食ビュフェのメニューにエッグベネディクトはありますか?
・ロールスロイスファントムでの送迎はありますか?

678 :
あっびゃばっばばっ!

679 :
あっびゃばっばばっ!

680 :
あっびゃばっばばっ!

681 :
あばばばばどびゅぅ〜♪

682 :
おちんちんしゅしゅしゅっ♪

683 :
>>666
地下線対応と言われながら地下線に入線する機会が無く
地下鉄対応車でなくても進入可能な新宿線地下トンネルさえ最期に潜る機会が訪れるか怪しい西武2000系

684 :
>>683
地下線対応と言われながら地下線に入線する機会が無く
地下鉄対応車でなくても進入可能な房総ローカルばかりやってた113系1000番台初期車

685 :
東急9000はATO改造すると高額な改修費がかかってしまうため、新車導入したほうがいいってなったんじゃなかったっけ?
それにGTO-VVVFとATOの相性が良くないという話も聞くし(西武6000は実際にそれで機器更新)

686 :
あっびゃばっばばっ!

687 :
あっびゃばっばばっ!

688 :
おちんちんびろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん

689 :
でろでろでろーーーーーーーーーーーーーーーん

690 :
あびゃばばばばばどびゅぅ〜♪

691 :
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!

692 :
あびゃばばばばばばばばばおちんちんしゅしゅしゅしゅしゅっ!

693 :
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!

694 :
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!

695 :
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)


696 :
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!

697 :
おちんちんびろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん

698 :
↑↑精々御自愛ください↑↑

699 :
あっびゃばっばばっ!
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)


700 :
おちんちんびろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん

701 :
あびゃばばばばばどびゅぅ〜♪

702 :
>>699
Rock54‥
残念ながら年貢の納め時です。

703 :
あっびゃばっばばっ!

704 :
ぬひょひょひょひょひょひょ♪

705 :
あびゃばばばばばどびゅぅ〜♪

706 :
何だか人って本当に壊れちゃうんだと思うよこの書き込み見ると。

707 :
びろーーーーーーーーーーーーーーん

708 :
ぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅん

あびゃばばばあばばばば

709 :
あびゃばばばばばどびゅぅ〜♪

710 :
つーかこのスレいらなくね?
隔離と言っても素直に荒らし君がここに来てくれるとは限らんしな
せめてID非表示とかにすればいいのに

711 :
そんなこと今更言ってもな

712 :
あきつのとなりはところざわ

713 :
あっびゃばっばばっ!あっびゃばっばばっ!

714 :
ぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅん

あびゃばばばあばばばば

715 :
どびゅるるるるるぅ〜♪

716 :
あっばっばばっ!



ぬひょひょひょひょひょひょ♪



おちんちんどびゅぅ〜♪

717 :
ああああああああああああああああああああああああああびゃばっばばっ♪




ぬろんぬろんぬろん♪




どぴゅぴゅぴゅぴゅぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

718 :
もういいですって

719 :
言われたんで。じゃねーよ

720 :
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)

721 :
クリスマスバスに新型エルガを使っている西武バスに対しオンボロUAを使う京王バスw

722 :
ええやろ、UAかっこいいじゃん
最近のエルガより断然いい

723 :
新型エルガとかバスオタで好きなやついるの?

724 :
新型エルガもなかなかカッコいいと思う
一番嫌いなのがゲテノンエアロスター

725 :
>>721
京王も新型エルガ使ってたぞ
他に古めのエアロスターも使われてた

726 :
スペランシリーズはどれもかっこいい
西工のバス車体生産終了が悔やまれる

727 :
京王はまだボロいJPとかが残ってるイメージだな
小田急も03年式や04年式がまだ結構残ってるしな

728 :
バスヲタって空気読めないよな

729 :
鉄オタ(というか撮り鉄)よりは比べものにならないくらいマシ
あんな混雑したホームで三脚広げるとか常識を疑う
そして綺麗に撮れなかったら罵声

730 :
>>727
舛添さんになった辺りからガス規制が少し緩くなったのか車齢12年を超える車両も多くなってきたな
それでも東急や西武は相変わらず置き換えペース早いが

731 :
最近のバスはつまらない
実質的にJ-BUSと三菱の2種類のみとなってしまったからな
昔はいすゞと日野もそれぞれボディを製造するメーカーを持っていて、さらには富士重工や西工ボディもあったりして面白かった
つまり車体メーカーが5種類もあった

732 :
BUの頃が好きだったぞ

733 :
>>731
北村製作所‥

>>732
ポンポンコンプレッサー懐かしい

734 :
UDの2ストロークエンジン音は釣掛駆動音なみに懐かしい

735 :
>>727
京王っていまだにJPがゴロゴロいるしな

736 :
ああああああああああああああああああああああああああびゃばっばばっ♪




ぬろんぬろんぬろん♪




どぴゅぴゅぴゅぴゅぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

737 :
ああああああああああああああああああああああああああびゃばっばばっ♪




ぬろんぬろんぬろん♪




どぴゅぴゅぴゅぴゅぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

738 :
ああああああああああああああああああああああああああびゃばっばばっ♪




ぬろんぬろんぬろん♪




どぴゅぴゅぴゅぴゅぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

739 :
あっばっばばっ!



ぬひょひょひょひょひょひょ♪



おちんちんどびゅぅ〜♪

740 :
あっびゃばっばばっ!




あっびゃばっばばっ!





あっびゃばっばばっ!

741 :
あびゃばばばばばどびゅぅ〜♪






あびゃばばばばばどびゅぅ〜♪






あびゃばばばばばどびゅぅ〜♪

742 :
東京で一般車(特定除く)でKL-、KK-代の車使ってるとこも少なくなってきたな
都営、京王、小田急、関東、立川、西東京、国際興業以外でどっかある?

743 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

744 :
ああああああああああああああああびゃばばばばばっ♪


あばばっ♪ばばばばばばあっばぬろんばばばどにゅるっぴゅぴゅん♪





ぬろんぬろんぬろんどびゅびゅびゅびゅぅ〜♪

745 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

746 :
>>734
都営練馬に80年代半ばまで残ってたね
普通尺オールロングシートで収容力も大きかった

747 :
>>746
都営江戸川営業所とかも

昔はUD、三菱、日野、いすゞ、それぞれ走行音に特徴があって音だけで判別できた

748 :
4R105が白61で椿山荘の坂をあえぎ上っていたのが忘れられない

749 :
ここ鉄道板だよな?

750 :
>>749
スレタイとルールのとこを読んで察してください

751 :
U35H U36H の小型方向幕 前面窓拡大 冷房車 が一番かっこよかった

752 :
あびゃーっぱあびゃーっぱるんばっぱ♪





あびゃらぱぬびゃらぱぬぽぽぽぽっ♪





どびゅるるるるるるるるるるるるるぅ〜♪

753 :
逝きたて〜♪逝きたて〜♪



ぼきゅのR逝きたて〜♪



臭さ承知で舐めてみなッ♪ Hey♪



逝きたて〜♪逝きたて〜♪



ぼきゅのR逝きたて〜♪

754 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

755 :
バス興味無いしわからんけど
205系やらが譲渡される話よりは読んでいてそこそこ楽しいわ。

756 :
スレチに乗って
西武ハイヤーでワンボックスの黄色電車色たまにいるよね
ガキの頃、将来、自分が車を買ったらコレがしたかった感満載
もうちょっと色も塗り分けも拘って欲しかったけど
客ドアだけ銀色にするとか…

757 :
>>749
鉄道路線・車両板です

758 :
どうでもいいけど、西武車両スレに次いで京王スレにも隔離用ができたみたいだ
まああの荒れっぷりだと仕方ない

759 :
まいっちんぐ

760 :
ボーイング727

761 :
彡⌒ミ
  (´・ω・`) <ズレテルヨ

762 :
やめたいひーとのきんえんぱいぽ

すは〜

763 :
ホリプロ南田が練馬駅で撮影
https://twitter.com/yyyyminamida/status/1081190756390301697
(deleted an unsolicited ad)

764 :
いぼいぼいぼいぼいぼいぼいぼいぼ

765 :
悪城屋
灰汁代矢っ鱈
唖櫛露哉

766 :
うわ、勿体ねぇ...
オールステンレス車で大規模更新VVVF化までしたのにもう解体とか
もう少し使うとか、せめて西武に譲渡するとかなかったのだろうか...
https://twitter.com/KatoTakuNoko/status/1082521440853737472
(deleted an unsolicited ad)

767 :
早くお前が譲渡されろよ

768 :
まあ勿体ないのは一理ある
あそこまで修繕しておいてもう廃車とはね
あと5〜6年くらいは使ってもいいレベル
だからと言って西武に譲渡しろとは1ミリも思わないけど

769 :
305ミリくらい思ってあげるユーモアを

770 :
せめてユーモアのあること言ってくれればな。馬鹿の一つ覚えに、薄ら寒いことしか言わねえし。

771 :
>>770
お前か色んなスレで西武や東武のスレで度々中古車買取の話出すのは

772 :
京王7000初期車もあんな大掛かりな更新する必要なかったな
メトロ02初期車と同じ運命を辿ってる

773 :
>>771
まあ中古のスレなんだからそんくらい笑って許してやれやw
クソ真面目な関東人だな

774 :
ぶっちゃけ7721F〜7725Fだけでも欲しくね?
大規模な改修をしている上に2画面LCDまで付けちゃってるからそのまま解体するのも勿体ないだろ
8連化した7721F〜7725Fと2連の7421F〜7425Fを購入して2000系列の8+2を置き換え

775 :
>>774
で、西武に入線する際台車と足回りは2000系の廃車部品を使って改造するわけですね。

776 :
マジレスすると京王7000はまだ全廃されない
2023年度までに全廃という書き込みもあるが、それはササクッテロ氏によるものなので()
あとは察してください

777 :
>>771
逆。お前もう少し文脈をよく読んだ方がいいんじゃねえか?

778 :
クソどうでもいいスレでのクソどうでもいい言い争い

779 :
>>768 京王7000勿体ないけど西武に譲渡とは1ミリも思わない
>>770 ユーモアのあること言えば305ミリ思う
>>777 文脈読め(絡み)

結局張り付いて一人で自演やってるだけ

ま、そういうスレだわなw

780 :
京王の話題ついでに文春砲食らった記事…

京王観光がキセル 2億円詐取?
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6309576

781 :
>>780
悪質極まりないよ。
JR端末を預かって発券できるのを逆手に取って団体人数全員分を発券せずに差額を手の内に。
これって詐欺やん。
京王観光に団体旅行を扱わせている学校や企業は契約解除をwebサイトに公開して潰してやれや。
少なくともJRは端末を引き上げないとな。そしたら虫の息ですぐに潰れるやろ。
どや京王グループ社員の皆様、異存はありませんね。

782 :
>>779
隔離スレですものw

783 :
キョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョト

784 :
旧2000系2連5並び
https://pbs.twimg.com/media/DxNMVOuVAAABzHT.jpg

785 :
へっぺろぺっぺろべろべろべーろへっぺろぺっぺっぺ

786 :
>>784
基本編成は5本しか残っていないものの、こうやって付属編成がまだウジャウジャいるから減ってる実感がないんだよね

787 :
今の季節、田窓は隙間風が入って寒いんだよね。

788 :
結露が結氷するキハ130

789 :
昨日の三岐鉄道の撮影会
https://pbs.twimg.com/media/Dx56MsHV4AAV0-v.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dx56RkhU0AANSsD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dx56WAcU0AAg41y.jpg

790 :
>>789
おまえがいつまでもどかなくてマジ邪魔だったよ

791 :
新型の特急はペニスをイメージしたデザインw

792 :
>>787
そういえば雪降ると旧101は上段窓の隙間からダイヤモンドダストのような
キラキラしたものが車内に入り込んでたわ

793 :
逝きたて〜♪逝きたて〜♪



ぼきゅのR逝きたて〜♪



臭さ承知で舐めてみなッ♪ Hey♪



逝きたて〜♪逝きたて〜♪



ぼきゅのR逝きたて〜♪

794 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

795 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

796 :
三岐の燃えた編成ってどうなったんだろう?

797 :
もと西武3000系3007編成が,高宮から彦根へ回送される
https://railf.jp/news/2019/02/04/180000.html

798 :
元3000とか結局どうなるんだろ

799 :
【鉄道】700形電車「あかね号」5月引退へ 塗装と愛称は900形に継承 近江鉄道
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1550051868/

800 :
もと西武モハ3307・モハ3308が陸送される
https://railf.jp/news/2019/02/15/160000.html

801 :
【西武】「くめがわ電車図書館」の101系がツートンカラーに塗装変更
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/02/101_19.html

802 :
【西武】新101系1245F車輪転削返却回送
https://2nd-train.net/topics/article/22611/

803 :
i

804 :
うわ、勿体ねぇ...
88年製のオールステンレス車を簡単に捨てるとかどうかしてるな
せめて鋼製車天国の西武に譲渡すれば良かったのに...
https://twitter.com/akaunto99999/status/1100644601663172610
(deleted an unsolicited ad)

805 :
>>804
まず自分の頭がどうかしていることを心配してはどうだ

806 :
>>804
というギャグだよな?w

807 :
もったいないと思うやつは自分が買い取ればいい

808 :
最悪、減価償却期間され終わってれば問題ない

809 :
鋼製車とはいえもっと新しい車両をガンガン廃車しているわけだが
その上もっと古い車両は放置されているw

810 :
>>804
地鉄に譲渡するから全く勿体なくない
むしろそのために8500より先に置き換えたようなもん
東急は車両が売れるのであれば車齢順とか関係なしに置き換える
池上線・多摩川線1000が良い例

811 :
今思うと、池上線・多摩川線も20m車で揃えたほうがよかった。
今からだと6mホームを延長する必要があるが。

812 :
777

813 :
しな鉄が新車導入で115系が大量に余るから購入するチャンスじゃね?

814 :
要らねー

815 :
NRAにMT54で静かにならんか
台車がコイルバネか

816 :
特急車体にコイルばねって萌えるね
東武1700更新車を思い出す

817 :
>>813
ちゃんとここに書き込んでいるところが偉いな
京成スレの5500ゴリ押し厨や東急スレの横東連呼とは大違い

818 :
NRAのギア比でMT54じゃ100km/hくらいしか出ないだろ

819 :
らびゅー
ラビュー
Laview

820 :
NRAなんて100km/h出すのが稀だろ

821 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

822 :
プ、プラチナ

823 :
ラビューの運転開始日なのに、ラビューの話題がほとんどない
西武ヲタクの冷たさよ
ああ冷たさよ

824 :
みんなツイッターへ行ってしまって久しい

825 :
【西武】2000系2021F廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/22832/

826 :
hosyu

827 :
急行奥武蔵
https://pbs.twimg.com/media/D1xwsqrVAAETq4g.jpg

828 :
元701系の上信電鉄155F引退

829 :
レッドアローと「翔んで埼玉」
https://this.kiji.is/479186497163887713

830 :
どっでろあー

831 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

832 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

833 :
パッと見同じの2000と9000同時発車!
https://twitter.com/gerigera0824/status/1092392702728056832
(deleted an unsolicited ad)

834 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

835 :
儂は不死身や!

836 :
↑汚前みたいな奴こそ9000に轢かれてR!

837 :
東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

838 :
>>836
お前もな!

839 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

840 :
>>839
儂に刃向かう者は逝きた前

841 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし
ウザイ

842 :
              ∩
             | |
             | |
             | |
             | |
       ∧_∧  | |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ( ´Д`)//  <  先生!ここは西武スレです!
      /     /    \___________
     / /|    /
  __| | .|    | __
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   \
  ||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||              ||

843 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

844 :
心頭滅却すれば火もまた涼し

845 :
>>844
              ∩
             | |
             | |
             | |
             | |
       ∧_∧  | |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ( ´Д`)//  <  先生!ブルマを被ってますか?
      /     /    \___________
     / /|    /
  __| | .|    | __
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   \
  ||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||              ||

846 :
逝きたて〜♪逝きたて〜♪
ぼきゅのR逝きたて〜♪
臭さ承知で舐めてみなッ♪Hey♪
逝きたて〜♪逝きたて〜♪
ぼきゅのR逝きたて〜♪


あびゃばばばばばばどびゅぅ〜♪

847 :
おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪おっちんっちんっ♪

ぴゅいんぴゅいんぴゅいんあっびゃばっばばっ♪



あびゃばばばばばばでろでろでろーーーーーーーーーーーん



どびゅるるるるるるるるるるるぅ〜♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

848 :
一、世の中で一番さびしい事は、する仕事のない事です。

849 :
西武101系247編成が多摩川線へ
https://railf.jp/news/2019/04/14/201500.html

850 :
東急8090系

851 :
>>848
総裁閣下「駅伝ってブルマとほぼ同じくらいの格好で公道走るんだぞ。」

852 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

853 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

854 :
弘南に2000系2両を何編成か譲渡したれや

855 :
今時スチール製直流モーター車なんかいらねーよ

856 :
>>855
その分安値で売ったれ。
弱者支援でイメージアップとごみ処分で一席二丁けん

857 :
軽量な車両ですら枕木の劣化で脱線してるのに重い2000系なんか走らせたら犬釘全損だろ

858 :
>>857
弘南に適した中古車はどこの何?

859 :
http://i.imgur.com/808NxaM.jpg

860 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

861 :
普段は寛大な儂でもって堪忍フグリの緒が切れた!

862 :
>>861
総裁「借りたブルマーを穿いて悟られない様に持ち主と話すのは、とてもとても素晴らしい体験だ」

863 :
せっかく復元して動かせる状態にまでしたのに日本での買い取り手がいないのだとか...
これはもう西武が買い取るしかない
https://youtu.be/3QPXW9NVEEU

864 :
もはや電車じゃなくて草

865 :
>>863
横瀬で保存するか
それでイベント時にエンジン起動実演を実施
これで立派な動態保存

866 :
さすがにそれは…
まだ入間のYS-11を購入して保存するほうが可能性は高い

867 :
>>865
そんな扱いするくらいならまだアメリカで飛行保存してたほうがマシ

868 :
>>858
ステンレス6000系

869 :
西武はいつから航空会社になったんだ?w

870 :
https://i.imgur.com/oV0ldgp.jpg

871 :
【三岐】西武赤電復刻塗装となった801系803編成試運転
https://2nd-train.net/topics/article/23290/

872 :
西武航空

873 :
ついでにB747も購入w

874 :
ヘリの朝日航洋はかつて西武グループだったんでしょ

875 :
>>873
置くスペースねぇ

876 :
>>317
>>321
レオライナー置き換えは?

877 :
>>874
セゾングループ

878 :
おっと、西武とは全く関係のないセゾンだったか

879 :
ちなみにかつて埼玉県北部に存在した上武鉄道もセゾングループ

880 :
鉄道と流通を混ぜるな

881 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

882 :
>>863>>866>>873
西武「いらねぇ、てか使い方わかんねw」

883 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

884 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

885 :
儂の成年被後見人指定あくしろや

886 :
>>885
              ∩
             | |
             | |
             | |
             | |
       ∧_∧  | |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ( ´Д`)//  <  先生!総裁閣下はブルマフェチなんです!
      /     /    \___________
     / /|    /
  __| | .|    | __
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   \
  ||\            \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||              ||

887 :
田無
https://pikarinnews.net/post-118790?amp=1

888 :
【西武】2000系2007F 武蔵丘車両工場入場
https://2nd-train.net/topics/article/23345/

889 :
320万貰ったらはやぶさのグランクラスで函館に逝く

890 :
>>888
まだ使う気なんだな
旧2000の8連は特に古いのに

891 :
農道に佇む流山電鉄の青空、菜の花の廃車体
https://pbs.twimg.com/media/D4e46LhVUAAESG0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D4e46usUUAAiLD2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D4e47HWUIAAhS8_.jpg

892 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

893 :
>>889
総裁「ブルマはええのう」

894 :
>>891
農家の倉庫?

895 :
>>890
2000系列は西武に重宝されてるんだよな
もし計画通りにいってたら9108Fが廃車されて2021Fはそのまま検査通してたくらい

896 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

897 :
>>891
モアイ

898 :
西武最後のゾロ目2222がひっそりと消え去るとは

899 :
昔は1111とか111とか222とか444とか555とか777もあったな

900 :
下等で卑しいヲタどもは朕を奉じ敬うべし

901 :
333だって!!!

902 :
ニッポン放送が好きだった俺はクハ1242が来ると密かに嬉しかったもんだ。
確か秩父鉄道直通仕様。

903 :
西武農業鉄道生鮮列車(近鉄鮮魚に対抗)まだ?

904 :
それを言うならウンコ列車の復活だろ

905 :
汚穢列車復活キベンヌ

906 :
>>904
今は下水道普及してるからな。

下りは家畜を、
上りは川越芋・狭山茶・清瀬の人参をウン搬するのみ

907 :
これだけ詰め込み儲けてるのに初期2000系を全車潰せない謎
https://twitter.com/fanvio/status/1121804733012799488?s=19
(deleted an unsolicited ad)

908 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

909 :
フグリが痒い

910 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

911 :
>>910
変幻自在神出鬼没の儂には無効や

912 :
所沢出身吉村卓ベスト版は配信停止

707 名無しさん@ピンキー 2018/09/10(月) 22:00:39.52 ID:dbhB173n
削除された星沢ななとか古都ひかるが出演してるからDMMでは削除されてる

http://pics.dmm.co.jp/digital/video/41sexy00101/41sexy00101pl.jpg
http://pics.dmm.co.jp/digital/video/41bndv00758/41bndv00758pl.jpg

913 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

914 :
>>913が怪電波を儂に照射しマインドコントロールしておる

915 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

916 :
>>915
https://youtu.be/eyAZLY25RBk

917 :
NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし

918 :
>>917
https://youtu.be/W35DSyNfCus

919 :
>>918
お前マジキメぇ

920 :
>>919
https://youtu.be/XssXO8IMym8

921 :
>>920

今更LTEなんぞ

要らん

はよRよ
リアルじゃ弱ぇwwwwwwwwww

922 :
>>921
https://youtu.be/r2yd_g_JO0Q

923 :
http://video.twimg.com/ext_tw_video/1112494796134707200/pu/vid/512x640/l2Qn6tbl4i1URCF-.mp4

924 :
>>923
この頃に戻ったなw
https://youtu.be/53cgj-FJQhg?t=123

925 :
001系東横線試運転あくしろや

926 :
例話改元特赦あくしろや

927 :
心配スンナ。
恩赦は法務省の所管であって厚労省じゃねえ。
恩赦が実施されたところでオマエの病状がよくなるわけでもなきゃ、
先生が何日間かご自宅ですごしてみますか。など言ってくれるわけでもない。

928 :
憲法改正あくしろや

929 :
医療刑務所住人?

930 :
痴漢は駅員が摘発に協力すれば仮に冤罪でも謝礼貰えるのか

931 :
子供って仕事をなめてるのか?

932 :
>>931
ようおこちゃま!

933 :
coat+川重+西武がコラボするとアッー!と驚く電車ができる

934 :
やくざ

935 :
チャーハン 焼くよ

936 :
お役御免

937 :2019/05/06
一本糞の女

【福島山形】 奥羽本線スレ24番線 【秋田青森】
【熱海】東海道線静岡口スレ84【浜松】
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 175
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 23◆
[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]42
西武新宿線 Part119
【熱海】東海道線静岡口スレ84【豊橋】
JR旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
糞東日本よ、18きっぷユーザーの苦しみがわかるか!?
☆★★★四国新幹線Part45★★★★ [集会所]
--------------------
■■■■■■■■■■■つのがらいクリ■■■■■■■
【名無し奥も○○奥も】気楽に井戸端会議4394【みんな来い】
■■■あみやき亭■■■
小芝風花 part20
【バーチャルYouTuber】HoneyStrap -ハニーストラップ-アンチスレ Part.591【ハニスト】
モバ7【設定33】
住友電工総合スレッド
破局
【京商】 スコーピオン☆トマホーク☆ビートルpart5
【シャイニング】Tony作品のフィギュア34体目
相棒の再放送をひたすら報告するスレ22
【ビオ風】 庭・ベランダで飼育 61【外飼】
【ユニバーサル・スタジオ】 ボス・ベイビー Part1 【ドリームワークス・アニメーション】
茨城県境町夫婦殺害事件
サトセレアンチ&信者ヲチスレPart9
【日体大からのお知らせ/風評被害】日本(にほん)大学アメリカンフットボール部の反則行為に関する件について★3
【青田】175専用スレ【ワッチョイなし】248匹目
アンチとんねるずスレが多すぎ1人で保守荒らし95
【2018年】日テレ24Hマラソン追跡OFF1km【41回】
【孫正義】孫正義さん、フェイスシールド 802,600個、ゴーグル 235,000個、調達完了し関係各所に配達 各自治体からも要請が届く ★2
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼