TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part11【運賃減免・リニアアクセス】
駅員・運転士の仕事ってどうなんだろ?
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線115
☆★★★ 四国新幹線Part57 ★★★★
近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 75
JR東日本の不祥事を語るスレや
【東京】ムーンライトながら126号【大垣】
【東武】アーバンパークライン80【野田線】
西武鉄道車両総合スレッド Part30
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
【JT】東海道線東京口スレ 108
- 1 :2018/08/24 〜 最終レス :2020/04/29
-
妄想無用。sage進行。東海道線の東京口(東京〜熱海間)について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- 前スレ
【JT】東海道線東京口スレ 107
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489659673/
- 3 :
- 注意事項と荒らし一覧
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
○オブライエン(静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、
JR東海アンチ(境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む)、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨(中毒、統合失調症、アスペ)、 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄、テンプレ改竄厨)、ずら連呼厨)
○静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題
○駿府人軍団
○馬鹿詐欺、憂国の記者、おおたか厨
○マルチコピペ、マルチAA厨
○なりすまし(偽称神奈川県民、偽称東京都民、偽称他の荒らし)
○昼ライト一族
○嫌束同盟と阪国人連呼厨=鉄屑君
○トンキン厨
〇IDなし、JP厨
万が一これら荒らしが表れた場合は、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。
- 4 :
- JR東日本( 横浜支社)東海道 支線関連および関連車両スレ
【JK】京浜東北・根岸線 シナ57
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532386890/
【JO】横須賀線スレ Y-31
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520111827/
【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★77【東海道】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1532747779/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン50【宇都宮高崎】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529962033/
南武線スレッド ナハ75.1
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520159134/
【JH】横浜線 Part.69
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529668824/
相模線スレッド 横コツR24
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522231334/
萌えてます!E231系 Vol.63
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524498067/
- 5 :
- その他関連スレ
JR宇都宮線 Part82
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1534978250/
★ 高崎線 ★
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1533638029/
【JJ】常磐線スレッドK135【JL】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1530636591/
宮ヤマ車の運用
ttp://ssline.myhome.cx/unyou/20150314/e231yama_b_unyou.htm
横コツ車の運用
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20150314/unyou231K.html
以上ここまでテンプレ。
- 6 :
- >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場!
- 7 :
- >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し'
- 8 :
- /\
/ \
/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
/ ((´・ω・`)) /\
\ / \
\ / 彡⌒ミ⌒ミ
( ´/) ))⌒ミ
/ / /ω・`)彡⌒ミ
○( イ○ ( ,つ・ω・`)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J
- 9 :
- \ /
\ /
\ /
\ /
\ /
\∧∧∧∧/
< 儂 >
< 予 し >
< か >
─────────< 感 い >──────────
< な >
< !!! い >
/∨∨∨∨\
/ ∧_∧ \
/ ( ´_ゝ`) \
/ / \ \
/ / / ̄ ̄ ̄ ̄/ \
/ __(__ニつ/ FMV /_ \
\/____/
- 10 :
- >>1-5
GJ!
- 11 :
- >>1
おつ
- 12 :
- E233系付属編成をあと4本増やせや
- 13 :
- 大船駅
https://youtu.be/OiLxFcQvTUo
- 14 :
- 前スレ終了age
- 15 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 16 :
- 車両更新予想スレからのコピペだが、トカにも2020年度からE235系を導入の方針らしい。
https://www.sankei.com/economy/news/180903/ecn1809030015-n1.html
>>1
乙
- 17 :
- >>16
コツヤマのE231/E233の動向が気になる。
E231だけなのか、E233含めなのか?
それともどっちかの車両センターで交換なのか?
>>1
GJ!
- 18 :
- >>16
乙!E231系の暴走転属あくしろや
- 19 :
- >>1
GJ!
>>16
GJ!
>>16-17
東に残った古い車両と交換する両数敵に両方のE231だけなんじゃないか?
E217はどうなるんだろう?
- 20 :
- 東海道線の“ナゾの終着駅”「国府津」には何がある?
http://bunshun.jp/articles/-/8815
- 21 :
- ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆☆◇▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎
- 22 :
- >>19
解体やろ
- 23 :
- 「やろ」って、なにをやるのだ?
- 24 :
- 旅客鉄道の欠点、問題点
http://www.rainbow-pqr.net/2018/08/25/hello-world-893/
- 25 :
- 旅客鉄道の長所
http://www.rainbow-pqr.net/2018/08/25/hello-world-892/
- 26 :
- E235系導入あくしろや横須賀線見習え
- 27 :
- 「JR東海道線 大船−藤沢間 新駅整備」
効果は90億円超 神奈川県「実現性が十分ある」
http://www.kanaloco.jp/article/359912
- 28 :
- >>27
乙!全額自治体負担かつアクティーと特別快速は通過なら儂は許可するぜよ
- 29 :
- さっきに新子安駅のホームに撮り鉄の複数がいたけど、何かのネタがあるの?
鳴門エクスプレス?
- 30 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 31 :
- 首都圏のJR全線で20時以降取りやめだとさ
- 32 :
- >>31
乙!
- 33 :
- >>31
上野東京ラインは18時で運転取り止めらしいよ
- 34 :
- 京浜東北線沿線での火災、横浜方面からの電車は、蒲田で折り返してるが、東海道線は何故に横浜で折り返ししないのか?
お陰で、横須賀線はめちゃくちゃ混んでたぞ!
- 35 :
- >>34
東海道線は横須賀線の線路を使って迂回運転しているはず
少なくともアプリの位置情報には品鶴線区間に東海道線の列車が乗っかってる
- 36 :
- オブライエン共が来ていいスレではない
オブライエン専用の重複隔離スレへ即刻移動しろ
【JT】東海道線東京口スレ 108
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525607803/
- 37 :
- また、バラックから出火か…
- 38 :
- 金曜はスカ線がようやく復活したと思ったら、まさかの東海道沿線火災でスカ線迂回?
- 39 :
- そうだよ品鶴線経由。
- 40 :
- やっぱり復活したてのスカ線で上野品鶴ライン発動か。
なんというか、タイミングがいいのやら悪いのやら。
- 41 :
- E235系導入あくしろや 横須賀線見習え
- 42 :
- キハ41
- 43 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 44 :
- E257ホームライナー小田原
https://pbs.twimg.com/media/DqL-AJ0VsAAXLvE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqL-AOCU8AAgf2G.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqL-BWCVYAEEjLL.jpg
- 45 :
- >>44
乙!wktk
- 46 :
- 国府津車両センターの一般公開は人少なくて殺伐としてなくていいな
- 47 :
- >>46
せやな 儂も行ったが平和やったぜよ
- 48 :
- 東海道線川崎駅でホーム拡幅に向けた準備が進む
https://railf.jp/news/2018/10/27/200500.html
国府津車両センターファミリーフェア2018
https://2nd-train.net/topics/article/21625/
https://railf.jp/news/2018/10/28/202500.html
- 49 :
- >>48
乙!
- 50 :
- 257のホームライナー小田原って何年ぶりだろう
- 51 :
- >>50
確か2008年3月のダイヤ改正で無くなった気がする。
- 52 :
- https://twitter.com/Nambu5102F/status/1058174793491468288?s=19
川崎駅線路切り替え工事
準備は播但線
(deleted an unsolicited ad)
- 53 :
- 183あずさカラー、E257、E351といろいろあったよね。
あと583、185のシュプールも
- 54 :
- 毎日利用する川崎だけど、拡張よりも上下ホーム分離の方がよかったなぁ
朝の上りは入線でつっかえてたから緩急ホームとして
ついでに幻と消えたアプローチ線のホーム
>>53
あったあった
シュプールもなつぃな
- 55 :
- 川崎も新橋も2面4線になってくれたら助かるよね。
- 56 :
- >>55
せやな
- 57 :
- もう少ししたら出るので、ついでに拡張した川崎のホーム見てくるわ。
前にやった横浜の横須賀線ホーム拡張みたいな雑な仕上がりになってんだろうな。
- 58 :
- http://pbs.twimg.com/media/DrGvfmsU4AAXS-i.jpg
- 59 :
- 階段部分のところのホームがめっちゃ広くなってたよ
あそこでよく人身事故があったからこれで改善されると思われ
しかし奥まった下り線と言う事は踊り子が爆音響かせホームを通過していたが多少減速するのだろうか
- 60 :
- より混雑する上り線側は広がらないのが残念。
北側階段は最近作ったばかりなんだけど、
もう少し遅らせて、拡幅後ホームにちょうど良い位置にできなかったのかな。
現状、朝ラッシュ時は、上りに列車待ちの列が、階段をふさいでしまい、
下り列車から降りた人が階段に行くのをブロックしてしまっている。
- 61 :
- >>58
東武動物公園駅の上りホームが1線分拡幅されたの思い出しだ。
- 62 :
- 仮設じゃなくて本設にするのいつだろうか
- 63 :
- あ、旧線路撤去してからだったね、たぶん
すまん
- 64 :
- http://pbs.twimg.com/media/DrGuidGUUAAbzSU.jpg
E257踊り子は2019年にも運転開始。
- 65 :
- 【JR東】川崎駅線路切り替え工事に伴う臨時運行
https://2nd-train.net/topics/article/21696/
185系A8編成を使用した臨時普通列車が東京→国府津で運転された
https://twitter.com/2_tokamako_48/status/1058767567337140224
>>58と合わせて川崎駅新ホーム
https://pbs.twimg.com/media/DrHx6zKU8AA_GNm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrHx7ZmU0AAj0lE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrHx8KbU8AUzt_A.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrHx80MV4AA2fAp.jpg
(deleted an unsolicited ad)
- 66 :
- 踊り子は品川12番より転線し、品鶴線経由で運転された
https://pbs.twimg.com/media/DrDknFkUUAAQ7Zs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDkoCLUcAAnWqP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDkpJsUwAADhEQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDkqJhUUAAfh0-.jpg
横浜駅では、主に上りホームの7番線を使用して熱海方面に折り返し運転した
https://pbs.twimg.com/media/DrDDOpqUcAAps5n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrDDTCyV4AAMc2K.jpg
上野始発上野東京ライン東京行
https://pbs.twimg.com/media/DrEQu8XUwAEs29r.jpg
- 67 :
- >>65
乙!久し振りの185系ローカル!
>>66
乙!埼京線新宿池袋よりも短いとは
神田のアトラクション(笑)のための列車じゃないか
- 68 :
- 昔、よくフレックス使って戸塚9時半頃に着く185系によく乗車した。
いつも大船でブルトレさくらちゃんに追い越し通過の為、5分停車だったなぁ・・・
- 69 :
- 11/8 9:24川崎駅発宇都宮行き
10両目のトイレで、横浜以南から籠ってた喫煙していた白髪メガネのクズを発見しました。
- 70 :
- >>69
そいつ始発から乗ってきた脱北者だよ
指名手配のオブライエン
- 71 :
- 藤沢8:13始発列車の11号車トイレは藤沢から乗ってくるサラリーマンが横浜まで毎朝占領してるよ。
- 72 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 73 :
- >>54
前後(南北方向)に京浜東北線を跨ぐスペースは充分あったと思うけどね
北側がキツいなら六郷橋渡って大田区側で跨ぐこと出来たはず
南側は浜川崎支線の高架までのスペースで跨げたはずでしょ
- 74 :
- >>70
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄
|/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
| . : )'e'( : . | シュッ!シュッ!...
` ‐‐-uW-‐‐ シュッ!...
/ u \
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;。Д゚) (ちんちん シュッ!シュッ!シュッ!w)
. \\ \ / Uv.
. \\ / .| | u|
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,゚ _ 。`)アヘッwハァハァ ∧_∧
. _/ vUヽ \ ( ) まんまん グチョ!グチョ!グチョ!w
- 75 :
- >>73
上下ホーム分離って、
(戸塚の様に)東海道線と京浜東北線を方向別複々線にするのではなく、
(山手線渋谷や京急線横浜の様に)駅ビル側に下りホームを新設
と言う事ではないのか?
- 76 :
- >>54
でも朝は上りが混むし夜は下りが混むんだから分割して狭いホームにするよりもまとめて大きなホームにした方が安全。
- 77 :
- >>76
ホームドア+2面3線化がベストだったと思う
上りラッシュの列車は川崎を先頭に渋滞するから
既存ホーム拡張でお茶を濁したのはそこまでして商業床を減らしたくないんだなぁと感じた
- 78 :
- 「あくしろや」って何弁?
- 79 :
- ホモ弁
- 80 :
- >>78
アンタッチャブル
- 81 :
- E235系導入あくしろや
- 82 :
- 上りは知らんが、下りで車両の切り離しって今は平塚駅だけになったかと思ったら、
国府津駅でもやるんだな。
平塚駅のLED電光掲示板で
「快速 国府津 22:26 小田原ゆき 15両」
「快速 二宮 22:31 小田原ゆき 10両」
となっていて、なんのことか分からなかった。
東海道線において、快速アクティーと湘南新宿ラインの快速は意味が違うから、
そういう意味かと思ったが、
しかし、それなら「停車駅:二宮」とは書かないだろう(これだと大磯や鴨宮は通過すると読めるので)。
ということで、どゆことか待ってみたら、
両方とも、ライナーのことかよ。紛らわしいから「快速」じゃなくて「ライナー」と書いてくれよ。
あとライナーで二宮に停車するのなんてあったんだ。
- 83 :
- 2013年夏から時間限定で東京駅の下りでドア半自動扱いやるようになったけど、
今みたいに上野東京ライン直通になった今、どうなったの?
分離運転のときにはやってるのかな?
トイレに非常ボタンを流すボタンと間違えて押すとどうなるの?
湘南新宿ラインと東海道本線は
小田原〜横浜は昔はSSのほうが速かったが、
車両が統一されたことにより今は一緒になったの?
地図で見るといまいち理解できないが、
横浜〜大宮はSSよりなんで上野東京ラインのほうが速いの?
通勤ラッシュの時だけ10両編成というふざけた現象は解消されたの?
231系だと「快速」のままだけど、
233系の湘南新宿ラインは、池袋発くらいでは「快速」表示でも、
東海道線内に入ると「普通」に表示が変わるの?
電車ん中での携帯電話が禁止とはいえ、
SSや上野東京ラインは3時間以上乗ることもあるわけだから、
せめてグリーン車のデッキくらいは携帯電話の通話を許してくれないだろうか。
湘南新宿ラインは(小田急との競合もあるのか)東海道線内では結構早いけど、
高崎線や宇都宮線に入ると自社の新幹線を食わないようにわざと遅くしてるってマジ?
- 84 :
- 俺が小学生の頃、
高崎線(宇都宮線は知らない)に、
たま〜に「池袋ゆき」ってのがあったけど、
あれは今でいう湘南新宿ラインの線路を使ってたの?
どうして新宿までは行ってなかったの?
- 85 :
- 駅部で渋滞するならホーム中ほどに場内信号を増設すれば間隔を狭めることはできる。
とはいってもATACS運用区間が拡大するから今からやるのは二重投資
あとは改札口の増設で乗降時間短縮。
- 86 :
- >>85
> 駅部で渋滞するならホーム中ほどに場内信号を増設すれば間隔を狭めることはできる。
狭めても渋滞するんだが。
> あとは改札口の増設で乗降時間短縮。
?
- 87 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 88 :
- ●いまは東海道線下りの切り離しは平塚駅かと思っていたが、国府津駅もあるんだな。
というか昔から両方の場合があった?
上りの場合もそういった駅で増結するの?
あと、一時期あった、「通勤ラッシュの時に10両編成を使う」というオフザケは今はないの?
●なんで東海道本線(伊東線や高崎線や宇都宮線を含む)の233系には中央線その他の233系のような液晶画面がないの? 長距離だからという電気消耗が激しいという理由なら、中央線だって、東京から河口湖まで行くのに。
●11月3日は上りLEDに「横浜」ゆきが並んで、輸送障害の時のようだった。いつも思うが夜間だけで切り替え工事って出来ないもんなの?
まあ、普段から、「東海道線は運転を見合わせます。横須賀線の線路を使って運転します」
みたいに、運転するのかしないのかハッキリせいやみたいなことはあったけど。
●・国府津の車両センターでのイベントって、国府津駅に張り出された地図を見ると、もりと川沿いに行けば徒歩でも行けるっぽいのだが、どうなんだろう。下曽我駅から歩いたほうがもちろん無難だが。まあ今年はもう終わったけど。14時半までてのも随分短いなw
(動画は数年前の)
国府津車両センターファミリーフェア20151107.wmv
https://you★tu.be/cAR★JW-★X9W★DE
●「首都圏」って、気象的な意味と法律的な意味でも違うが、JR東でいうとどこだろう。中央線快速電車に大月は含むか議論みたいだが・・・。
JR東の「ポケモンスタンプラリー」でいうところの「首都圏」がどこなのかと。景品交換所は池袋駅だったが、池袋駅の駅員だけで捌けるわけがないから、そのためのバイトを採用したのかな?
ポケモンスタンプラリーの宣伝の脇に「1DAYチケット」とか書いてある券売機もあったし、首都圏乗り放題系のきっぷの範囲がJR東における首都圏?
- 89 :
- ●「首都圏」って、気象的な意味と法律的な意味でも違うが、JR東でいうとどこだろう。中央線快速電車に大月は含むか議論みたいだが・・・。
JR東の「ポケモンスタンプラリー」でいうところの「首都圏」がどこなのかと。景品交換所は池袋駅だったが、池袋駅の駅員だけで捌けるわけがないから、そのためのバイトを採用したのかな?
ポケモンスタンプラリーの宣伝の脇に「1DAYチケット」とか書いてある券売機もあったし、首都圏乗り放題系のきっぷの範囲がJR東における首都圏?
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
【JT】東海道線東京口スレ 108
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1525607803/285-2086
〜JR東京駅で開催!「東京鉄道祭」〜東京駅社員食堂でイベント限定メニュー「ハヤシライス」を提供します!
https://www.nre.co.jp/Portals/0/release/181116.pdf
〜〜〜〜〜〜〜〜
今は「青梅アドベンチャーライン」っていうの?
「奥多摩線」でいいのに。これを「埼京線」や「湘南新宿ライン」「宇都宮線」みたいにガチで根付ける気なのか、それとも、「森と水とロマンの鉄道」みたいにしょせんは愛称で終わらせるのかJR東は、どっちなんだ。
輸送障害時、「青梅線は、立川〜青梅間で運転を見合わせてます」って出る時があるが、この表現だと、青梅〜奥多摩は動いてるみたいじゃないかw なんで一括して「立川〜青梅」って書かんねん。
今夏の寝台特急サンライズの時もそうだったが。「サンライズ出雲は運転を見合わせます」って書いてあって、これじゃ、瀬戸が動くのかどうかよく分からない。JR西やJR四国だと、出雲は運休だが瀬戸は動くということはハッキリ書いてあったのに。
↓
寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号の瀬戸号の単独運転(分離運転)2018年西日本豪雨(平成30年7月豪雨)による.wmv
https://youtu.be/9jJR★Sck★plkY
- 90 :
- 東海道線 藤沢〜熱海駅間、伊東線 熱海〜伊東駅間へ 「駅ナンバリング」を拡大します
http://www.jreast.co.jp/press/2018/yokohama/181122_y02.pdf
- 91 :
- >>90
乙!
- 92 :
- 「乗車ご案内完了、〜〜まで」って放送がたまにあるけど
降車駅って車掌が把握する必要あるんだろうか?
函南・三島・沼津までの場合だと熱海でその事も東海車掌に引き継ぐのだろうか?
- 93 :
- 重要
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレか、
または重複隔離スレ(オブライエン専用スレ)でお願いします。
尚、この本スレに書くともれなく
オブライエンによる監視スレに記載されます。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1536235650/
オブライエンの俺様が立てたスレ以外に書く人はバ関東と揶揄されるキチガイみたいです。
- 94 :
- 乗務員が自分で発車ベルを起動させる駅が増えたからだろうけど、
降車駅まで言う必要はない気がする。
- 95 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 96 :
- >>93
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄
―ニ三三 |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
;;.゚;・.∵';∴+ ―ニ三三 | . : )'o゚O: . | シュッ?グワッ!...
` ‐‐-uW-‐‐ ;;.゚;・OU゚;・.;;.゚;・. グワァァァァァァァ...
/ u \ Ow
||\ ̄ ̄⊂⊃ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (オエーー!w)
. \\ \ / Uv.
. \\ / .| | u|
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,゚ _ ゚ `)ぅぉぇっぷ!オエェェ ∧_∧
. _/ vUヽ \ ( ) ゲロゲロゲェーーーーーwwwww
- 97 :
- 地震だったけど、東海道線大丈夫か?
- 98 :
- >>97
大丈夫やろ
- 99 :
- せやろか
- 100 :
- 快速りなちーってどうよ?
- 101 :
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
- 102 :
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 103 :
- 今朝はランナーだらけの東海道線。
- 104 :
- 新駅名は「高輪ゲートウェイ」=山手線田町〜品川間―JR東
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00000061-jij-soci
- 105 :
- >>104
ダサい
- 106 :
- うらやましい・・・
あこがれの新幹線通勤 小田原駅
https://www.youtube.com/watch?v=W5-bNi9IGxs
- 107 :
- 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え
- 108 :
- 「村岡新駅」整備負担年内合意へ 神奈川県、藤沢、鎌倉市
http://www.kanaloco.jp/article/376194
【JR東】「湘南国際マラソン」開催に伴う臨時列車運転
https://2nd-train.net/topics/article/21941/
日曜日夕方戸塚ー横浜で踏み切り異常感知で急停止+デッドセクション停車で真っ暗に
安全確認完了ですぐ運転再開
https://pbs.twimg.com/media/DtZkbBEUwAY8K2Z.jpg
- 109 :
- 村岡新駅には特快やアクティー停まるのかな
- 110 :
- 東京〜平塚まで全ての東海道線の駅で利用客数は5万越えだが村岡は5万越えなさそうだな
- 111 :
- 湘南ヘルスイノベーションパーク駅
- 112 :
- 111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!!
- 113 :
- 朝ラッシュ時に村岡から電車に乗り込むのは可能なのか
- 114 :
- 村岡はアクティー・特快通過かと
- 115 :
- 戸塚〜大船間にも新駅よろ
- 116 :
- 新駅の名前は湘南ゲートウェイかもよ
- 117 :
- 村岡ができる頃には白紙改正でアクティーも特快も無くなって別の種別になってるかも。
踊り子の車両交換と相鉄の乗り入れでダイヤが変わるのは間違いないし。
周辺に研究所が多いから駅名も湘南サイエンスシティとか湘南テクノロジーコアとか
そんなよくわからない名前になりそう
- 118 :
- >>108
乙!
>>109
通過でええわ
- 119 :
- ダイヤ改正発表されたが
東海道線東京口はどうなるのかな?
- 120 :
- 三セク化だろ
- 121 :
- あぼがいますが、公式よりコピペ
2019年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf
八王子(多摩)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info01.pdf
八王子(甲府)
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info02.pdf
水戸
http://www.jrmito.com/press/181214/press_01.pdf
千葉
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1812_kaiseifuyu.pdf
高崎
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf
- 122 :
- ホームライナー千葉廃止で257-500が余剰になるので
踊り子修善寺編成はこちらを改造して使うのか?
- 123 :
- >>121
春のダイヤ改正でトカは関係ないのか
まぁそうだろうなぁ
沼直全廃を期待したのに残念・・・
- 124 :
- >>123
東海道関連は再来年のダイヤ改の方が重要かもしれない
- 125 :
- >>124
せやな 汚物185系要らない
- 126 :
- >>123
それをやると長距離回送しないといけなくなるから
朝の上り列車減便が避けられない
- 127 :
- >>123,>>126
373廃止前も似た理由で朝の減便必至と>>126と同じこと言ってる人がいたけど、
>>126の理由ではなく、「車両相殺」。
東がやりたくてもやれない理由はこれなんだよ。
(廃止による小田原~熱海の充当は知らないが、サンライズが存続する以上は無理だよ。)
- 128 :
- 京浜東北線蒲田駅の安全確認で
東海道線まで止まってる
- 129 :
- 動いた
- 130 :
- 品川発車時、6分遅れだったが
小田原には定刻通り到着した
- 131 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 132 :
- 上り、普通よりアクティの方が空いてる
18切符の季節だからか
- 133 :
- 中央線のライナーが特急化に千葉も廃止で残るライナーは東海道だけか
湘南ライナーも1〜2年で特急おだわら号になるのだろうか
- 134 :
- JR東海の新幹定期回数券の1枚当たりの金額が980円
こだまは1時間に2本しかないが小田原まで所要時間35分で特急や普通G並のシート
おだわらと名がつくが小田原までの客は勝負にならないな
- 135 :
- 定期券じゃ新幹線乗れないし…
- 136 :
- >>135
新幹線停車駅を2駅以上含む磁気定期券であれば
特急券別購入で乗れたような
- 137 :
- >>136
ほー、知らんかった
でもわざわざ通勤のとき新幹線に乗るために磁気定期にする人はなかなかいないわな
- 138 :
- ライナーが特急になったら、辻堂や二宮は特急停車駅になるのかな。
- 139 :
- 大船、辻堂、二宮は通過するんじゃね
その一方で横浜が停車駅に食い込んでくるかもしれない
- 140 :
- 三鷹が通過になるらしいし停車駅のパターン化はあるかもね
上りは2本のみの大船とかは下りのみ停車になったりして
- 141 :
- 帰宅時に特急含め品川どまりを4本もねじ込まれると精神的ダメージがでかい
21時台なんて中電、快速と連続で品川どまりがやってくるし
車両数の少ない中電はともかく、取手快速だけでも東海道線に乗り入れてもらえないかね
上野東京開通時は始発がなくなる代わりに本数が増えると思ったもんだが
もしくは通勤快速の増発で遠近分離強化を推し進めるとか
- 142 :
- 今のライナーは遠近分離の意味もあるから、
特急化するとしても藤沢辻堂茅ヶ崎平塚の通過は有り得ないのでは、
と思ったけど全部停めたら特急の意味も見出しにくいか
でもガラガラのNEXの例もあるから大丈夫か
- 143 :
- >>139
今のままでしょ。
>>141
UTL開業後の品川行には戸惑ったけど、さすがにもう慣れたよ。
それに電車のカラーが違うから。
東海道線平塚までは遠近分離は要らない。
ただ平塚まで本数増やしてほしいので、グリーンなしでも常磐快速は平塚まで延長してよと思うのは俺だけではないはず。
- 144 :
- >>143
グリーン車の無いグリーンは来なくて良いよ。
- 145 :
- アクティーは通過駅を増やすなら新橋、川崎、横浜、戸塚、国府津を通過にすればいい
- 146 :
- >>143
それはあるな
平塚まで連続乗車数5万人以上で西は小田原以外はゴミ
終日平塚まで便数を充実させるべきだ
- 147 :
- 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議の今年度の要望書、発表されたね。
PDF→http://www.pref.kanagawa.jp/docs/gd6/cnt/f7140/documents/03toukaidouhonnsenn.pdf
アクティーを辻堂、二宮、鴨宮に停車させろという要望を継続して出してるけど、
全て実現したら、通過駅が大磯のみになるのだがそれでいいのか?と思う。
- 148 :
- アクティーって必要なのかな
- 149 :
- 戸塚・横浜・川崎の利用者は東海道線に遠近分離なんて要らんと言うし
常磐快速を延長するなりして本数増やした方が良いよね
- 150 :
- ライナーも止まらんし大磯には快速停車の要望が無いのか
同じくライナー止まらない鴨宮も新宿ラインが少なくて不便
- 151 :
- >>148
騒音源の温泉爺婆が集中乗車してくれるので存続お願いします。おかげで前後のG車でマターリできます。
- 152 :
- 東京方面と川崎駅をご利用のお客様は京浜東北線を、東京方面と横浜、戸塚駅ご利用のお客様は横須賀線を普段からご利用下さい。
- 153 :
- なら京浜東北は蒲田止まりをヤメロ
- 154 :
- 川崎厨は1号車と15号車にでも乗ってろ
- 155 :
- >>154
川崎駅での1号車は降車が殆どなくて乗車ばかりだから川崎→横浜間が地獄
- 156 :
- 熱海発東京方面の普通で、混んでるのとそれほどでもないのがあるが
沼津方面からの接続がいいのと悪いので差が出ているようだ
当たり前だが
- 157 :
- E235系導入あくしろや 横須賀線見習え
- 158 :
- 二宮駅で人身事故。めずらしい。
- 159 :
- JR二宮駅で女性ひかれ死亡、影響約1万人
http://www.kanaloco.jp/article/379201
- 160 :
- また、テロか
- 161 :
- >>158
∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ホームドア設置あくしろや!
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ||
※次スレで広めておいてください
- 162 :
- 【鉄道】伊豆急行の100系電車、2019年7月に引退 団体貸切運転など実施へ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1545914062/
- 163 :
- >>162
スレチ
巣に帰れ
- 164 :
- 東海道線の新駅設置で地元が合意
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181227/0023181.html
- 165 :
- タワマンが乱立すれば第二の武蔵小杉になるな
- 166 :
- むしろ、得体の知れない中途半端な再開発より
一層のことタワマンでも出来て欲しい
- 167 :
- 東京駅からの東海道線が湘南新宿ラインよりノロいダイヤのままなのは185系や215系で運転される可能性があるからなのかな
- 168 :
- 川崎〜横浜間 踏切がある
横浜〜戸塚 狩場越え
戸塚〜藤沢 カーブが多い
- 169 :
- 113時代からスジ引き直してないだけ
- 170 :
- >>168
> 横浜〜戸塚 狩場越え
> 戸塚〜藤沢 カーブが多い
これは湘南新宿ラインも同じ。
狩場峠は若干低いが。
- 171 :
- 構想30年以上、東海道線に「戦略的新駅」要望
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181227-OYT1T50098.html
東海道線「村岡新駅」、神奈川県など地元負担割合合意
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39460060X21C18A2L82000/
「村岡新駅」整備、県・藤沢・鎌倉市合意 医療の新拠点に
http://www.kanaloco.jp/article/380031
【村岡新駅構想】「実現可能性は」鎌倉市議会から疑問の声
http://www.kanaloco.jp/article/380194
「ゆったりおでかけ普通列車グリーン車キャンペーン」を実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181222.pdf
- 172 :
- >>170
狩場は横須賀線のほうは東海道ほど減速しないし、東海道線内のダイヤも化石スジじゃないからなのか
湘南新宿にのると茅ヶ崎〜横浜間の所要時間が東海道線普通に比べて1分早い
まぁ東海道線と横須賀線が戸塚で同時発車して横浜到着時の時間差が30秒ってのがねw
- 173 :
- >>171
これでグリーン車が混んだら意味ないだろ
- 174 :
- 乗るぜグリーン車の広告を見ると腹が立つ
- 175 :
- >>165
あんな後先考えないマンションだらけの滅茶苦茶な開発を認めるのは
川崎市とさいたま市くらい
- 176 :
- >>173
ウハクハですが何か?/byJRE
- 177 :
- 品川からだと混雑+二席厨のせいでまず座れない(アテンダントも注意しない)
のに乗るぜグリーン車の広告が至る所に貼られている
- 178 :
- まず座れないってことはないだろ
時間帯にもよるのか?
俺は休日しか乗らないので、平日の話?
- 179 :
- >>177
2席厨の原因は相席厨
- 180 :
- 二席厨ってなんだよ?
荷物とか置いて席占拠してる奴のことだったら
そこ空いてますか?とか声かければいいと思う
大抵小心者だから素直に従うと思うけど
マナー違反してる奴のせいで面倒を強いられるのが
不快って気持ちもわかるけど。
- 181 :
- >>180
そういうおまえが相席厨
- 182 :
- 相席厨っていうのも何?
指定席じゃないことわかってる?
勿論、他に席空いてればそっち行くけど。
- 183 :
- 荷物置いて席を独占してる奴を無理やりこじ開けて座ろうとする奴のこと
- 184 :
- 相席厨なんて言葉、初めて知ったわ
- 185 :
- そもそもそういう風にやる奴はもう一人分のグリーン車料金を請求すりゃいいのにな。無論、車内料金でな。
- 186 :
- >>183
お前さん発達障害持ちか。
自分で思い付いた造語を使い、それが当たり前の言葉のようにドヤ顔するのは発達障害特有の症状なんだよ。
- 187 :
- >>172
東海道線を故意に遅くして、横須賀線に客を誘導してきたが、武蔵小杉の開業でこの施策の意味がなくなったかな。
- 188 :
- >>187
今後は逆転
武蔵小杉対策で客を東海道線に誘導するため、戸塚〜品川駅間で5分スピードアップ
- 189 :
- チンタラ走行をやめただけ
- 190 :
- >>164
アクティーと踊り子は通過すべし
>>169
E233系のスジに合わせるべし E257系なら起動加速度はソフトウェアのアップデートで済むやろ
- 191 :
- 日中の湘南新宿ライン平塚行だが、武蔵小杉以南で貨物線側使って、鶴見で本線旅客線に転線する形にしてほしい
横浜でアクティーと対面乗換できるし
- 192 :
- てか湘南新宿ラインの東海道線直通南行は全便武蔵小杉鶴見転線にしてほしい
- 193 :
- 鶴見からトカ線だとスジ的に難しいのかもね。
個人的には蛇窪を立体交差にして湘南新宿を増発して欲しいわ。
難しそうだけどね。
- 194 :
- そんなルート通ったら鶴見からアクティーの後追いをするスジになるわな
そして時には遅れから鶴見の出発で足止めされて発狂
- 195 :
- 新鶴見以南の貨物線を相鉄に献上する結果になるような真似だけはやめてほしいな
藤沢・茅ヶ崎は税金でホーム新設したわけだし
JRも茅ヶ崎折り返しの貨物線常時旅客化をやるべき
あそこもホームとは別に線路1本あるし、その気になれば相模線2番線ホームもあるわけだから20分に1本ぐらいは折り返し列車設定できるはず
- 196 :
- これはもう村岡駅も実現濃厚
http://www.kanaloco.jp/article/383400
- 197 :
- >>196
手っ取り早く作れるのは貨物線だが、それだと横浜・川崎に出られない
大船の車庫の配線を変えて仮の線路を作ったうえ本線に島式のホームでも作るのかな
- 198 :
- 村岡って東海道線の駅なのかね?
あの距離だと藤沢から村岡ってノロノロ運転だな。
根岸線の延伸がいいな。
- 199 :
- そのまま線路ずらしてホーム設置するだけでしょう
大昔には根岸線延長も検討されたことあったけど
コストや工期の問題で東海道線にホーム設置に落ち着いた
鎌倉市があまりやる気ないみたいだし実現したとしても
大分先になりそう。
- 200 :
- 村岡なんてあの駅間で駅なんて作る必要性を感じないんだが
誰が駅欲しいなんて騒いでるんだよ 迷惑な
- 201 :
- http://www.mlit.go.jp/common/001269108.pdf
茅ヶ崎折り返し察しろください
- 202 :
- TAKEDA前でいいじゃん
- 203 :
- 湘南ヘルスイノベーションパーク駅
- 204 :
- >>202
TENGAみたいで嫌だな
- 205 :
- ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
△○▲●△◎◇○▽◎★☆◆
- 206 :
- >>201
茅ヶ崎折返しなんて見たことないが、自分が知らないだけ?
- 207 :
- http://youtu.be/pItVGcnF7v0
- 208 :
- >>206
ないよ。
相模線の運転区の留置線にE231とか215とか止まってることはあるけど、折り返ししようがないからなあ。
- 209 :
- え?ごくたま〜に年1・2回程やっているじゃん。ほぼ意味なさそうなの。
- 210 :
- あれは、相模川氾濫時の時の非常用らしいよ
藤沢の引き上げ線みたいなもんだな
藤沢は一応回送電車走らせて始発やってるけど
- 211 :
- それ以外では平塚で人身事故が発生するというピンポイントな条件で使ってるな
- 212 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 213 :
- 10両をスルーした客が流れ込むするから続行は15両であっても混んでる
もれなく15両化せよ
- 214 :
- 213系
- 215 :
- >>213
激しく同意
- 216 :
- E233-7000が根府川まで試運転
- 217 :
- 天気予報、しっかり当たってしまったな
- 218 :
- >>216
乙! 沼津まで試運転すべし
- 219 :
- 東海道線「村岡新駅」構想、藤沢ー大船間に浮上
損得勘定は?土壌から防災まで課題も山積
https://toyokeizai.net/articles/-/264753
【JR東】651系コツIR01編成 大宮総合車両センター入場回送
https://2nd-train.net/topics/article/22503/
- 220 :
- 【JR東】E233系ハエ133編成 東海道貨物線試運転
https://2nd-train.net/topics/article/22463/
- 221 :
- http://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1095535904662347777?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 222 :
- JR二宮駅内でシャッター落下 けが人はなし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190213-00033420-kana-l14
- 223 :
- >>220
乙!
- 224 :
- これ、既出?
落とし物はスマホに知らせる、「MAMORIO」がJR東日本の駅で本格展開スタート
https://japanese.engadget.com/2019/02/18/mamorio-jr/
- 225 :
- 保守
- 226 :
- 784 名無し野電車区 2019/02/26(火) 11:16:33.00 ID:pm8+NhhU
相鉄・JR直通線に関わるJR線区間の運賃等について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190229.pdf
- 227 :
- ライナー表示のフォントが雑w
https://pbs.twimg.com/media/D0QP_3qVsAY3WKc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0QQAjsUwAUxjHm.jpg
- 228 :
- >>227
つい昔の上野の常磐快速線「各駅停車」みたいだな
- 229 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 230 :
- 閏年
- 231 :
- >>16まずは横須賀総武線からなE235近郊は、その後に東海道高崎宇都宮E235近郊な
- 232 :
- 大崎始発6時50分発の山手線内回りがなくなった。
朝イチの湘南新宿乗って大崎で山手線内回りで着席し新橋〜東京辺りで降りていた人が、上野東京ライン品川6時57分の宇都宮行や次の高崎行に流れるかも?
6時59分に大崎始発の山手線内回りがあるが、時間的に東海道でそのまま来た方が早い。
- 233 :
- 全駅に0001docomo設置キベンヌ
- 234 :
- E233系
- 235 :
- JR藤沢駅で電車に男性ひかれ死亡 1万6千人影響
https://www.kanaloco.jp/article/entry-157434.html
- 236 :
- より安全な駅ホーム・踏切の実現に向けた取組みについて
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190402.pdf
JR東日本アプリ・JR EAST Train Infoのサービスを一新します〜お客さまがシームレスに移動できる「MaaS」の実現に向けて〜
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190403.pdf
- 237 :
- 「横浜セントラルタウンフェスティバルY160記念列車の旅」発売について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20190404_y01.pdf
- 238 :
- 運転士と車掌の名称廃止へ JR東日本、登用試験もなくす
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000008-kyodonews-soci
- 239 :
- ぶらり来週東海道なんだな
- 240 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 241 :
- 小田急2400形
- 242 :
- 【JR東】E233系E-55編成使用の伊豆Beer Train運転
https://2nd-train.net/topics/article/23239/
- 243 :
- 大船〜藤沢で人身事故
- 244 :
- また、人身事故かよ...
ほんと迷惑だし、どうせなら確実に死んで欲しいわ
ぶっちゃけこんなクズが死のうがみんな自分が職場や学校に行けるのかの方がよほど重要だよ
飛び込むやつはなんも貢献できないどころか迷惑しかかけないし、いっそ生まれてくんなよ
くそ迷惑
- 245 :
- 東海道線踏切で人身事故 一時運転見合わせ、4千人に影響
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190417-00000012-kana-l14
目黒区の男性(71)
- 246 :
- JR快速電車がオーバーラン 乗り降りできず 神奈川 茅ヶ崎駅
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20190418/k10011887841000.html
- 247 :
- >>246
乗車拒否!?
- 248 :
- http://pbs.twimg.com/media/D4YucptUIAA-jEP.jpg
http://pbs.twimg.com/media/D4YucpsUwAApEOP.jpg
- 249 :
- 全駅に0001docomo設置キベンヌ
- 250 :
- >>244
そう思えるのはギリギリまで追い詰められたことないんだろうから幸せだと思うよ。
- 251 :
- 人身事故で亡くなる人は、真面目で責任感が強い人が多いと思うよ。
世の中に潰された犠牲者だと思う。
- 252 :
- なぜ人身事故がみんな自殺だと思いこんでしまうのか
- 253 :
- JR茅ケ崎駅のオーバーラン 運転士が車両数を勘違い
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20190418/amp/k10011888311000.html?__twitter_impression=true
- 254 :
- 全車両に0001 docomo設置キベンヌ
- 255 :
- 川崎で発煙。
- 256 :
- 小田原駅の近距離きっぷ運賃表には神奈川県内と山手線内に観光の絵を表示してるが
両国駅に国技館、舞浜駅にディズニーの絵を付けてもいいと思うが?
- 257 :
- ↑池袋にもサンシャインの絵が無かった気がする
- 258 :
- >>252
理由が何にせよ迷惑なことに違いは無い
特に酔っ払いの事故とか同情の余地もない
- 259 :
- 踏切事故発生。
- 260 :
- 茅ヶ崎〜平塚に下り普通列車が一本在線。しばらく缶詰めか。
- 261 :
- 東海道線
平塚駅で踏切事故
運転再開見込み10:00
- 262 :
- http://pbs.twimg.com/media/D4odYEFU8AAfk7f.jpg
- 263 :
- http://pbs.twimg.com/media/D4oe2ktU0AAEDIi.jpg
- 264 :
- http://pbs.twimg.com/media/D4ogfi8VUAA2Kqs.jpg
下りは茅ヶ崎折り返し。
- 265 :
- >>264
乙
朝から災難だね
- 266 :
- 運転再開時刻10:30に変更
- 267 :
- http://pbs.twimg.com/media/D4ojD4mUUAAFU3L.jpg
- 268 :
- >>267
思ったよりは185の損傷はなさそうだけど、引退が秒読みの今直すのかなあ
- 269 :
- 汐留まで行く予定だったのにこの事故のおかげで中止
事故起こしたやつ許せん
- 270 :
- 線路に車が進入し、東海道線と接触 平塚市
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190421-00000013-nnn-soci
- 271 :
- 運転再開。
- 272 :
- >>270
クルマの運転手は死ななかったようだな
逮捕案件だろうし、賠償金も請求されるだろう
- 273 :
- >>269
馬のかけっこに投資するつもりだったのか?
- 274 :
- 乗用車の運転手、30代の男性死亡。
- 275 :
- 死んだのか 逮捕も賠償も免れることができてよかったな
勝手に成仏しろや
- 276 :
- 東海道線 平塚駅で踏切事故「電車に乗用車が衝突、騒然としてる」電車遅延 4/21
https://mat_ome.naver.jp/odai/2155580181503747901
tとoの間のスペースは本来は無し
- 277 :
- >>275
人が死んでるのに慎めボケ
- 278 :
- E233系7000番台が試運転で根府川まで入線
https://railf.jp/news/2019/04/20/200000.html
- 279 :
- 朝の事故でずいぶん長く引きずっていたな
昼過ぎも抑止で駅間にだんご状態だったし
- 280 :
- >>277
さては、ニートかテロリストの仲間だな
- 281 :
- つーか、あの踏切近くに立体交差あるし廃止すりゃいいのにな
- 282 :
- >>280
自己紹介乙
- 283 :
- >>280
自己紹介乙
- 284 :
- さすがにねーよとは思うけど、妄想が過ぎるとまでは言えないw
- 285 :
- 湘南ライナー10号
車両故障で運休
- 286 :
- 車両故障って
例の踏切事故のやつ?
- 287 :
- 湘南ライナー10号は7両だから違うと思う
- 288 :
- ところで今さらなんだけど
何故に7連の185系が踊り子カラーだったり幕に踊り子って入っているのですか?
- 289 :
- A5編成、修復完了。
http://twitter.com/omega_craftBT/status/1121906010346536960?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 290 :
- >>289
乙!
そのまま廃車にならなくてよかった!
- 291 :
- 廃車から取ってきた予備部品が沢山あったんだろうな
- 292 :
- >>290
廃車でええわ
- 293 :
- 私が愛する「ご当地駅メロ」 「聖地」で流れる昭和・平成あの名曲【川崎駅・茅ヶ崎駅】
http://netallica.yahoo.co.jp/news/20190430-94391315-jtown
- 294 :
- JR東日本の新型車両・転属車両の新番台4つ判明
E235系1000番台...内房線・外房線・鹿島線で使用予定の新型車両
E235系2000番台...横須賀線・総武快速線で使用予定の新型車両
209系5000番台...武蔵野線で使用予定の改造車
E257系2500番台...踊り子おだわらで使用予定の改造車(現E257系500番台)
https://twitter.com/rew5845568be/status/1123503739543773184
(deleted an unsolicited ad)
- 295 :
- >>294
尚この内容はJR東日本の関係者が昨年夏の東京車両センター公開時に話してくれた
尚その他車両センター公開時話してくれたことは
・209系5000番台は噂通り三鷹車の不足分の穴埋めとして209系3000番台と209系2100番台の混合編成で
3000番台4両に2100番台のモハユニット2両×2編成を組み入れて武蔵野線転属
・横須賀・総武快速線のE235系2000番台は2020年4月から製造開始
・2020年3月からE261系とE257系2000番台がデビュー
・251系は2020年3月で引退
・2021年3月で外房線から209系2100番台引退(上総一ノ宮以北の引退は更に早い)
・E235系1000番台は2019年中に製造開始
・京葉線は今後運用を増やす予定
https://twitter.com/rew5845568be/status/1123507633506230272
https://twitter.com/rew5845568be/status/1123510041355509765
(deleted an unsolicited ad)
- 296 :
- >>294
>>295
215系もE257系2000番台に置き換えで数年以内に引退です。
https://twitter.com/rew5845568be/status/1123795865154535425
(deleted an unsolicited ad)
- 297 :
- 以上、立正大学の提供でお送りいたしました。
- 298 :
- 虚言癖みたいなもんか
- 299 :
- 高崎線で人身事故。上りサンライズも大幅遅れ。
- 300 :
- 馬鹿詐欺線は糞
- 301 :
- 300(σ´∀`)σ ゲッツ!!
300キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
300(・∀・)イイ!!
- 302 :
- 4/28上越新幹線死んだときの踊り子延長臨時高崎行快速列車(東京駅で特急→快速に種別変更)
https://twitter.com/akebonosolo/status/1122340214729396227
(deleted an unsolicited ad)
- 303 :
- 東海道線と掛けて、往年のカンフー映画俳優と解く
そのココロは?
惹起・遅延
- 304 :
- JR東日本 2019年11月ダイヤ改正
・横須賀線朝毎時3本、日中毎時1本減便、夕毎時2本減便
・東海道線逗子行き新設(横浜転線)
・湘南ライナー1往復廃止
・湘南新宿ライン全列車西大井新川崎保土ヶ谷東戸塚停車
・成田エクスプレス13号大船〜品川で廃止、新宿〜品川で増発
・スーパービュー踊り子1往復減便
・湘南ライナー、おはようライナー新宿、ホームライナー小田原の一部列車車両変更
- 305 :
- >>304
https://twitter.com/jh62hkalz1buljy/status/1128136168107696134?s=21
https://twitter.com/jh62hkalz1buljy/status/1128133123940577280?s=21
https://twitter.com/jh62hkalz1buljy/status/1128131440305029120?s=21
(deleted an unsolicited ad)
- 306 :
- 立正大学
- 307 :
- 11月って相鉄が乗り入れるタイミングってこと?
- 308 :
- そうでつ。
- 309 :
- でたらめ
- 310 :
- 湘南ライナーの定員について詳しい人いませんか?
どこだったか忘れたのですが、スーツ動画のコメン
ト欄だったか。
二階建ての湘南ライナーに関して、朝はボックス
4人席満員の定員で運用し、夕はボックス席を2人
の定員で運用しているような情報を目にしたんで
すが、これの公式な出どころってありますか?
券売機で受付開始から残席数を眺めていれば、
わかるのかもしれませんが。
- 311 :
- 東京発ライナーにたまに乗るけど、215のボックスは3人がデフォでたまに2人だとラッキーって思うけどね。
- 312 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 313 :
- 東海道線沿線から銀座に行くなら新橋で降りて徒歩かな
- 314 :
- 東海道線から江ノ島に行くのも 大船から湘南モノレールか 藤沢から江ノ電か小田急線か
- 315 :
- >>313
田舎もんが状況したてで語るなよw
東海道でそれが言えるなら高崎宇都宮常磐でも言えるのだがw
- 316 :
- >>313
四丁目交差点あたりに行くなら有楽町のほうが近いと思うよ。
東海道線は止まらないから質問の意図と違うかもしれないけど。
- 317 :
- >>314
それは藤沢から小田急一択。
湘南モノレールや江ノ電は駅から江ノ島まで遠い。
- 318 :
- 平日5時台上り、東海道か湘南新宿ライン、横浜からグリーン車って座れますか?
- 319 :
- 横浜で5時台って上東ラインの
5:25 高崎行き
5.53 前橋行き
しかないよ
座れるかどうかは知らない
- 320 :
- >>313
京葉線改札から歩こうぜ
- 321 :
- 川崎駅と大船駅はなぜか踊り子が停まるね
- 322 :
- 辻堂と二宮にも、なぜかライナーが停まる。
- 323 :
- >>322
寝台特急も停まる横浜がなぜかライナーは通過だ
- 324 :
- 寝台特急とかいつの話だよ
- 325 :
- >>324
サンライズ瀬戸・出雲があるだろ
- 326 :
- おはようライナー26号の10号車の券がどうしても欲しいけどどうしたらいい?
- 327 :
- スーパービュー踊り子ってやつの指定席券を取るのおすすめ
- 328 :
- >>327
せやな
- 329 :
- OM公開に行ってOM社員に踊り子・湘南ライナー(おだわら)の今後の使用車両について聞いてわかったこと
@185系A編成とOM編成と215系置き換えはE257系2000番台が該当
AE257系500番台の踊り子転用はJR東海と伊豆箱根鉄道との協議中なので未定
B251系置き換えはE261系が該当
C185系置き換えは写真で示唆している通り来年から
https://twitter.com/suzi_gurenn/status/1132112950683029504?s=21
(deleted an unsolicited ad)
- 330 :
- 今年のOM公開
写真館からのネタはこの2枚からでしょうか💡
8月に115系N33編成が入場です!
185系は流動的ってことなのか…
https://twitter.com/shun_pou/status/1132106496483794944?s=21
(deleted an unsolicited ad)
- 331 :
- 湘南新宿ラインの特別快速が廃止になるのはあり得ない。
横須賀線の通過駅はそのままじゃないの今度のダイヤ改正のソースはでているの?
ただ、相鉄からの乗り入れを考えると武蔵小杉〜西大井〜大崎・品川の線路の容量の問題をクリアにしないと。
- 332 :
- E231系の伊豆急下田乗り入れはしないのか?
ホーム有効長の関係上基5両編成しか入れないが
- 333 :
- >>329
乙!
- 334 :
- 333ならまか廃業
- 335 :
- JR東日本、首都圏の普通列車グリーン車全線の車内販売でSuica導入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00000131-impress-sci
- 336 :
- >>335
遅すぎやろ
- 337 :
- 11両全車がスカ線から転属してきた113系コツK65編成
https://pbs.twimg.com/media/D8Pjs7kVUAAQCs-.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8Pjt0FVsAIVAp7.jpg
- 338 :
- >>337
今見ると一両だけステンレスなのかなり異様だな
- 339 :
- >>337
グリーン車だけステンレス車体で違和感あるぜよ
- 340 :
- 東海道線で女性の下半身触る 36歳会社員逮捕 神奈川県警
https://www.sankei.com/affairs/news/190606/afr1906060032-n1.html
- 341 :
- 線路に突き落とし 40歳男逮捕 音漏れ注意され...
http://sp.fnn.jp/posts/00418978CXL/201906090141_CX_CXL
- 342 :
- ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < E235系甲種あくしろや
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ||
※次スレで思いっきり広めておいてください
- 343 :
- ツンボでキチガイか可哀想に
- 344 :
- お
- 345 :
- 私鉄沿線民だけど下りの湘南ライナー乗ったら全然詰まらなくて感動した。私鉄だとライナーどころか優等でさえノロノロ運転だからね。
- 346 :
- のぞみを抜かす東海道線快速アクティー
https://twitter.com/TOBU231/status/1140078361860927488
(deleted an unsolicited ad)
- 347 :
- E231系置き換えあくしろや
- 348 :
- 231でもいいけど全部120キロ出せや
- 349 :
- 加速遅いから出せるとしたら蒲田駅前後
- 350 :
- >>348
激しく同意 起動加速度3.3km/h/sもやれ
- 351 :
- 東海道線で上下線が遅れ 小動物と衝突か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00000026-kana-l14
- 352 :
- こんな時間にスーパーレールカーゴが下って行った
@鶴見
- 353 :
- 今日もスーパーレールカーゴとすれ違った
@鶴見
ダイヤ変わったのかなあ?
- 354 :
- あさって6/30土曜の21時からNHKスペシャルは東京司令室密着取材。
- 355 :
- G20による規制だよ
- 356 :
- ありがとう
不思議な光景が見られてよかった
- 357 :
- 5月25日に開催したJR東日本大宮支社による大宮総合車両センター公開にて大宮支社の社員から伺ったところ、サフィール踊り子(E261系)の導入及び踊り子のE257系へ置き換え、房総特急の全車指定化に伴い、E257系を中心とした大規模な転用が2021年まで行われる。
◯今回の大規模転用で分かったこと
E257系を中心とした大規模転用において分かったことは以下の通りである。
・踊り子はサフィール踊り子除いてE257系2000番台(元0番台)
・踊り子の修善寺発着は継続予定
・房総特急の全車指定席改造はE257系500番台の16編成(豊田駐留の3編成除く)が対象で255系は対象外
・255系は2021年までに全編成が房総特急の定期運用から引退、引退後は現在の東大宮駐留のE257系の臨時運用と215系の臨時運用を置き換え
・ムーンライトながらの今後は未定、185系引退後も継続する場合は255系
・E257系は全車両機器更新施行
このことから、
E257系2000番台(元0番台) 9両11編成→185系10両と7両及び215系置き換え
E257系2000番台(元0番台) 5両5編成→185系5両置き換え
E257系500番台 5両16編成→房総特急全車指定席改造で255系置き換え
255系 9両5編成→東大宮駐留のE257系0番台と215系の臨時運用置き換え、またムーンライトながら継続の場合は185系6+4両も置き換え
E261系 8両2編成→251系置き換え
※E261系はE257系の転用改造に先だって2020年春に導入するため251系の引退は2020年春になります。
またE257系の大規模転用に並行して常磐線の全線運転再開及び運転再開に伴ういわき〜仙台間の特急復活が囁かれています。
特急復活に関してはE657系の増備なのか、またはしらゆきからE653系の付属編成を転用するのかは現時点で未定です。
もし万が一しらゆきからE653系を転用する場合は、しらゆきに充てる列車はE257系0番台の付属編成と修善寺発着編成の余りしかないためこれらを活用する形になります。
- 358 :
- すごいぞ京急
運行業務は京急委託がいちばん!
行っとけダイヤ
https://pbs.twimg.com/media/D-G82bBVAAEVL9T.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-G82bCU4AAMWm-.jpg
- 359 :
- 新橋駅 改良工事🚧 なう
https://view.tokyo/?p=47358
- 360 :
- >>358
国土交通省から表彰されとる
行っとけは、国公認なんだな w
- 361 :
- 事故があったときの運行管理こそAIが活躍しそうな気がするが
手作業が結局効率的なのか
- 362 :
- コンピューターのハードもソフトも性能はそこまで高くない
- 363 :
- >>361
AIも最初は赤ちゃんなので、教師データとしてベテランのダイヤ裁きを学ばせないといけない。
ベテランの技をAIが覚えるとベテランが不要になるからジレンマだね。
- 364 :
- >>362
これからやろ
- 365 :
- 常磐線全線運転再開にあわせた特急列車の直通運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190709.pdf
- 366 :
- 651でええのに
草津を657にして
- 367 :
- また誰かが放射能持ち込みそうとか言い出すだろうが
- 368 :
- 誰も乗らないのに無駄新車とかw
東海道に新車よこせよ
- 369 :
- 汚物E653系は死んでも使わない
- 370 :
- >>368
E261までお待ちを
>>367,>>369
汚染された古い車両があるなら伊豆急やいずっぱこに譲渡し自社線内限定運用させよう
オブライエン(静岡県人)も大喜びで汚染されてぽぽぽぽーんで本望でしょう
- 371 :
- 小田原発仙台行はさすがにないか
https://twitter.com/smr0_P/status/1146975848358014977
(deleted an unsolicited ad)
- 372 :
- 伊東発高崎行(東京で特急から快速に種別変更)は上越新幹線のあれのとき臨時でありましたがねえ
- 373 :
- アクティー停車駅増えすぎ
- 374 :
- >>373
激しく同意
- 375 :
- アクティー通過駅の辻堂の乗車人員が平塚に迫る勢い。
今後どうなるんだろう。
- 376 :
- アクティー通過駅を増やすため村岡新駅を作ります。
と言いながら、もう藤沢まで各駅停車で案内されてるから、村岡新駅も止めるか、みたいになったりして。
- 377 :
- アクティー廃止し
代わりに特急「あたみ」を新設で
- 378 :
- >>376
賛成
>>377
アクティーは残せ 特急は増発しろや
- 379 :
- 踊り子のダイヤうんこ過ぎる
夜間もちゃんと走れ
- 380 :
- >>379
お前がウンコだから仕方ない
- 381 :
- >>379
お前がウンコだから仕方ない
- 382 :
- お前は肛門な
- 383 :
- そういう君たちに
https://ale-box.com/unkomuseum/
- 384 :
- >>336
なんでダ罪玉か群馬鹿のくせして関西弁使うんだ創価の総裁閣下バカ詐欺
- 385 :
- >>379
夜走っても採算が取れないだろうに
熱海や伊東に21時に着いても旅館の夕食は終わってるぞ
- 386 :
- 下田初を20時まで増やせという意味れす
- 387 :
- 熱海から最終快速アクティーのスジに繋げるつもりか
- 388 :
- 少なくともライナーの小田原着から熱海行きの乗継ぎは考えろよな
現状はライナーに乗る意味が全くない
- 389 :
- 何このオブライエン的な妄想&願望w
ライナーも通勤快速も神奈川県民のためにあるのですがw
オブライエンは倒壊ご自慢の東海道新幹線使ってやれよ
つかオブライエンは日本に入国禁止じゃないの?
- 390 :
- >>385
ロマンスカーは夜もいっぱい走ってるし別に熱海とか伊東まで行く必要ないのでは。
まあそれが特急おだわらになるんだろうけど
- 391 :
- 重要
無用。sage進行。東海道線の東京口(東京〜熱海間)について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
注意事項と荒らし一覧
当スレの荒らし一覧。書き込みは一切厳禁です。
◎オブライエン(静岡県民、糞ボケ厨、(オッペケ、禿)の削除依頼厨、
JR東海アンチ(境界変更厨、移管厨、解体厨、駅員対応クレーム厨、不満厨も含む)、
名無し歌人 、静岡口スレ自治厨、大岡厨、新潟マンセーコピペ厨、運転情報コピペ厨、
連呼厨(中毒、統合失調症、アスペ)、 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄、テンプレ改竄厨)、ずら連呼厨)
○静岡、沼津系スレ住民、熱海を除く静岡県に関連する話題
○なりすまし(偽称神奈川県民、偽称東京都民、偽称他の荒らし)
万が一これら荒らしが表れた場合は、荒らしを見分けてスルーして下さい。
専ブラで上記をNGNameやNGIDに、また熱海以遠の駅をNGWordに登録して見る事を強くおススメします。
- 392 :
- ____
/ \
/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
, ┤ ト、| (●) (●) \
l \__/ ヽ (_人_) |
| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
\ \ ー / ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg
- 393 :
- >>388
ライナーは大船〜小田原の主要駅の客がターゲットなんだから
今のダイヤで十分機能してるよ。
>>386
30年前には東京発17:30、伊東発19:50の踊り子が季節限定で走ってたけど
客が少なかったのか長続きしなかったな
- 394 :
- ライナーとアクティーと特別快速の主なターゲットは湘南エリアだからね
あまり西に走らせても空気輸送になる
- 395 :
- >>393
10年ぐらい前だったか、金曜夜限定の下りの踊り子もあったね。
- 396 :
- 特急おだわらだと50km以上は1000円?
東京から藤沢以遠はかなりの値上げだな
- 397 :
- >>396
1000円越えるなら980円で普通グリーンに乗るよ。
というか、乗る機会がなくなるだろうな…
- 398 :
- 215のウンコに510円払うより特急のがいいかな
- 399 :
- 特急化したら二宮と辻堂は通過になるのかな
- 400 :
- 辻道民としては通過なら乗る意味が無いな
藤沢と茅ヶ崎のライナーホームを活用すべく貨物線経由が増えるのだろうか
- 401 :
- 特急化でライナー2号を上野まで延長してそのままひたちにしてくれないかなぁ
東京〜上野の移動が地味に面倒
- 402 :
- 大阪市民やけど、東海道 品川↔横浜の10両ノロノロ運転には参った。
207系普通でも120キロ近く出すで
- 403 :
- >>402
運行本数と線路の数が違うもの
- 404 :
- >>402
207系も普通列車グリーン車連結してれば最高なんだがな
- 405 :
- 各駅停車の「電車」でそこまで高速運転するのって東京周辺だと東急東横線くらいしか思い浮かばんな
- 406 :
- といってもせいぜい110km/hだし、そのわりに乗り心地悪くて酔いやすいし
- 407 :
- >>396
チケットレス割引ができレバ
<50km \650
<100km \900
ただあかぎみたいに300円引いてるところもあるから、
G車との価格差を念頭に置きながら結構柔軟に設定してきそう
指定席化すれば途中乗車客の扱いも楽になるから、停車駅も旅客線走行列車は
現踊り子+藤沢〜平塚各駅とかになるかも
- 408 :
- >>398
満席じゃなく前の席が空いていれば215は意外と快適だよ
- 409 :
- 9時ぐらいの伊東始発の踊り子っていつのまに無くなったの?
- 410 :
- >>1
妄想無用。sage進行。東海道線の東京口(東京〜熱海間)について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
NGWordに踊り子、サンライズ、ながら、神奈川県より先の熱海を除く西と南の地方名、駅名、私鉄名を入れると効果的です。
該当する方は荒らしと見なします。
なおその話題に関しては
オブライエンスレ、伊豆急スレ、オブライエンが立てた重複隔離スレがございますのでそちらへどうぞ。
- 411 :
- >>410
乙。
ホントそれ。
ほとんどレスが消えてなくなってるんだよなぁ。
あとは跨ぐ電車もNGに追加でオナシャス!
- 412 :
- >>411
ワッチョイ見てみ
408と409が同じ回線で別端末w
- 413 :
- >>412
ワッチョイ aabb-xxxx
ワッチョイの上4桁aabb(特に上4桁のさらに上2桁aa)が回線種別
ワッチョイの下4桁xxxxがブラウザ
Youは見えないものが見えるアレかw
- 414 :
- YtL5
これはこれかな
同じになーれ
- 415 :
- >>410,>>411
激同
地元神奈川県民の総意だよなぁ
- 416 :
- >>412
恥ずかしい
(・∀・)ニヤニヤ
>>413-414
GJ!
つかアレの特徴なんだよな
何でも自演って思うの
- 417 :
- 215の新系列版よろしくね
- 418 :
- 横浜を通過する通勤快速
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1149675441260601344/pu/vid/640x360/dM25mJkkKstGSSv_.mp4
- 419 :
- 根府川にマイク持ってセルフ駅員やってるヤバいやつおるんやけど...
https://pbs.twimg.com/media/D_esM3kUEAE0uxZ.jpg
注意書き
https://twitpic.com/afp8x8
- 420 :
- 無人駅なので助かります
- 421 :
- マイマイクだろ
- 422 :
- 出来れば通過する貨物も案内してくれ
- 423 :
- 何かの法律に抵触しそうではあるな
どうせ池沼だろうけど。
- 424 :
- >>422
激しく同意
- 425 :
- >>419
轢かれてくたばってほしい
- 426 :
- 大磯早川も無人駅にしてもいいかもしれん
- 427 :
- つか今日クソ暑いのにエアコンも付けないとかなんなん?東海道線の車掌は猛省しろ!
- 428 :
- 自動制御ガー
- 429 :
- エアコン?
窓開けろ
- 430 :
- 青葉真司
- 431 :
- 東海道線電車、点検中に100メートル動く 運転士がミス
https://www.kanaloco.jp/article/entry-185272.html
- 432 :
- 5両分も?
- 433 :
- >>421
MyMyLink?
- 434 :
- 視察
- 435 :
- しかし村岡ってのは篠ノ井線の村井と広丘しか連想できないけど
- 436 :
- お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒臭、タバコ臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧、いびき、短気は、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子イケメン、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
皆様のご協力程宜しくお願い致します。
- 437 :
- ATACS導入あくしろや
- 438 :
- >>436
それって決まって国境越えするあの加藤諒みたいな人でしょ
世間では通称〇〇〇〇〇〇と呼ばれてる嫌われ者
- 439 :
- 快速アクティーの本数を増やして欲しい。
- 440 :
- アクティ2本/h(全部小田原)
特別快速2本/h(全部小田原)
東京(新宿)〜平塚 10本/h
東京(新宿)〜(国府津)小田原 8本/h
上記は全部15両
小田原〜熱海(伊東)
終日完全分離にて
217付属5両
3本/h(1本は伊東)
これで良くね
- 441 :
- >>439
アクティーの通過駅を増やすべし
- 442 :
- >>440
ぼくのかんがえた「とうかいどうせん」
- 443 :
- >>440
それ、いい!
何なら悪茶を普通小田原にしてもいいよー
- 444 :
- 言い忘れたが、それ隣国の人種だと発狂しそうだな
- 445 :
- >>440
本数UPに完全15両か
アクティーは少なくとも小田原どまりと辻堂停車プラスは必須だな
- 446 :
- 完全15両化には車両が足りないとマジレス
- 447 :
- 車両増やせばいいだけだろう
そんなもんガキでもわかる
下らない開発などする余裕があったら
車庫用地も確保せよ!
- 448 :
- 10両でメチャ混みで来るからな〜、常磐はモノクラス15両なのに
- 449 :
- E235系導入あくしろや横須賀線見習え
- 450 :
- >>447
そのとおりだとは思うがそーはいかないんやろな
- 451 :
- >>445
アクティーを辻堂に停めたら通過駅は3駅。
でも、辻堂の利用客数も平塚と並ぶくらいある。
この先どうなるんだろう。
- 452 :
- 区間快速とか
- 453 :
- >>451
アクティーをより停車駅の少ない特別快速を作るべし
- 454 :
- 普通アクティ
- 455 :
- >>451
アクティが辻堂止まると、平塚までの乗客にとってはまったく意味がないよね。
なら、アクティやめて通勤快速くらいの思いきった電車を日中も走らせて欲しい。
- 456 :
- そのために新駅ですよ
- 457 :
- アクティー?
昼行の通勤快速?
イラネ
ただ村岡ができたとしてもオブライエン県民に得が全くなければ歓迎しないでもないが
(ex. 追い越しがあっても、小田原以遠との接続なし)
川崎、横浜、戸塚と乗車人員が大きい駅を通過するのは如何なものか
- 458 :
- 戸塚に快速停まるようになって藤沢から先50kmも各停と変わらない
リニアの1県1駅みたいに1市1駅にしてほしい
それと小田原−東京間(東海と東日本)は通しなら新幹線でいいけど
湘南エリア100万人の為に特急を1時間に1本運転してほしい
博多−小倉間(九州と西日本)を少しは見習って(在来特急2本/h+新幹線7本/h)
- 459 :
- あと、10両編成は時刻表に分かるように記載してほしい(絶対避ける
10両が満員で入線して来ると殺意を覚えるw
- 460 :
- 駅端で待ってて10連だとそこまで来ないのムカつくよな
- 461 :
- >>457
それな
>>458
踊り子ではなく特急おだわら(東京以北〜小田原迄)ならいいのか?
それで湘南エリアの誰が乗ると思う?
藤沢、茅ヶ崎でも乗らねぇな
- 462 :
- 湘南エリアのためなら普通が頻発する方が余程ありがたいのではないでしょうか(座席がどうこうならG乗るし
- 463 :
- 快速系統の停車駅を市に1つにしても戸塚乗り換えに便利なのが消えるし
東京基準で考える又は湘南エリアに呼び込むの今と特急や快速が出来て変わるかね
東京基準ではないが湘南の代表駅の藤沢と西湘の代表駅の小田原なら小田急やロマンスカーあるし
川崎横浜湘南の神奈川民なら>>440の案を望むと思うがね
- 464 :
- ハッキリ言ってこのスレの住民なら東京・横浜の上りしか見てないし
品川以北の住民は普通やGの限界小田原までなのかなぁ
それより先は踊り子や新幹線を選択するだろうし
東も小田原以西は踊り子誘導で
アレに塩を送るならよろこんで東海道新幹線に塩を送ります(爆)
業務連絡
いつもの場所に集合します?
- 465 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 466 :
- 早川〜熱海はJR東海
熱海〜伊東は伊豆急行線
でいいよ
小田原完全分断にする代わりに余った車両を取手・成田発着にしよう
- 467 :
- まあ静岡県は東海エリアかな?
とは思うが小田原ー熱海が313系3両とか胸熱だよな
- 468 :
- 自動放送を久野知美に変えろ
- 469 :
- なかなか賛同得られず残念だけど
九州帰るときとか大阪遊び行くとき
小田原まで各停とか快速とかスタートから萎えるし…
東京方面も特急で行きたいんだよ…
上の例でも藤沢から小田原までロマンスカーで行けってか、て思うし…
- 470 :
- 藤沢から小田原ならグリーン車じゃダメなの?
特急走らせても藤沢や茅ヶ崎住民は乗らないよ、たぶん。
平塚、大磯、二宮も東までは距あるけど、普通電車で絶対 座れるし、ニーズ あるのかな?
- 471 :
- 藤沢から30kmちょっとで特急ねぇ
需要ニーズないのに
新幹線乗継割引でも効くのかい
ここは釣り堀ですか?
本当は小田原ではなくその先なんじゃないのかな
(・∀・)ニヤニヤ
- 472 :
- 全駅に0001docomo設置キベンヌ
- 473 :
- G車いいけど、特急だと24分が各停だと38〜44分…
小倉-行橋なんて25kで特急バンバン走ってるよ
※特15、普31〜32
- 474 :
- 関東圏と地方の特急街道を比べてもな
- 475 :
- >>473
どこの糞田舎?それ
- 476 :
- >>473
小倉といえば、台風の計画運休で小倉と博多間だけ新幹線動いていたよね
あの区間だけでも動かす意味ってあるの?
土地勘ないのでまったく理解不能
- 477 :
- 下のライナーが藤沢からライナー券無しで乗れることが明文化されるのに時間がかかった理由って何でしょうか?前から言われてたのに。正直ふつうの会社ならありえない意思決定の遅さですよね?
- 478 :
- 別ホームにいくのめんどい
- 479 :
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 480 :
- >>476
博多-小倉間は新横浜前停になってからは知らんが
単区間売上日本一
今は切ったが政令100万都市間を結び
博多ー小倉間だけの新幹線・特急も今なお多数運行されている
以前は酉新幹線・Q特急・高速バスの競合激化で話題になった
- 481 :
- こっちのがはるかに都会なんだから
小田原ー東京間にせめて特急1時間に1本走らせてほしい
ついでに言うと博多直通ののぞみが、福山や姫路に停まって
山口に停まらないのもちょっと…って感じ
何で1県2駅停まるのあって、停まらない県あんの?
全部、新山口or徳山停車で良いと思う
- 482 :
- >>477
アナウンスするのはいいが、「快速小田原行きです」って言う車掌と「ライナーです。快速運転中です」という車掌がいるよね。
個人的には前者は許せん。
後者で統一して欲しい。
- 483 :
- アクティ廃止でその代わり特急あたみ(東京〜熱海)を
ただし、特急料金は全区間300円程度
これでお願いしたい
- 484 :
- 昔あった、セントラルライナーみたいな感じになる
ただし、18キッパーが使えないように、種別は特急ということで
- 485 :
- 寝言は寝て言え
それは18対策でも何でもない
小田原〜熱海を不便にする事によって他県民がトカを使うのを阻止できる
また他県民は踊り子、新幹線へ誘導するのが県民にとって一番の朗報なんだよね
- 486 :
- >>483
Rよバーカw
お前みたいな貧乏人は死んどけカス
- 487 :
- >>485
県民って静岡県民のこと?
自分は都内に住んでいるので、静岡県民の利便性については
考慮していない
- 488 :
- 特急料金について、単純に距離だけで決めるのは
現状にそぐわない感じがするのでな
列車ごとに柔軟な料金設定をしていけばいいと思っとる
- 489 :
- 踊り子でさえ藤沢〜平塚全通過になったんだから、もし特急が増発されたとしても一本も止まらないでしょ
中央線や常磐線を見ても最近特急の停車駅は絞って通過駅へは普通列車と乗り継いでもらう方向だし
>>481
新山口やら徳山より姫路の方が圧倒的に人も利用者も多いから止まってるだけの話で県なんてどうでもいい
姫路は利用者数を考えたらもっと止まってもいいくらい
- 490 :
- ライナーを特急おだわらに変えたら倍くらいの値上げになるし
そもそも特急として停車駅は絞れるのかという
- 491 :
- ライナーが本当に特急おだわらになったら悲しいなあ。
空気を運んでる姿が目に浮かぶ…
- 492 :
- >>491
中央ライナーがそうなると思ったらこれが結構乗ってるんだよね
カネ持ってる奴は持ってるんだって思った
メトロのライナーも批判より歓迎の向きが多いのも不思議なんだけどねえ
>>490
料金体系を別建てするかもしれんけど…駅は現行のままなら乗り逃げし放題だろうな
- 493 :
- >>492
立川も八王子も東京から50km以内だし、
普通グリーンも今は未導入だからなー
- 494 :
- ライナーホームがある藤沢や茅ケ崎はどうなるんだろ
- 495 :
- >>494
個人的にはライナーホームを作った藤沢と茅ヶ崎がブチキレてJRが特急化を諦めるのに期待
- 496 :
- ナイナイ
いざとなればあの手この手
- 497 :
- 辻堂と二宮は通過になるのかも気になる
- 498 :
- 東京ー品川ー新橋ー藤沢ー茅ヶ崎ー国府津ー小田原だけでええやん
特急化しても値段変わらんので気にしないでいいぞよ
- 499 :
- >>498
そこまで絞っておいて国府津停車の時点で論外だろ
- 500 :
- >>498
> 東京ー品川ー新橋ー
スイッチバック?
- 501 :
- 国府津は俺様が御殿場線に乗り換えるから停まる必要ありまくりだ
- 502 :
- 明日は相鉄車の根府川シテンらしいが、はてさて?
- 503 :
- そもそも神奈川だけで東北6県並の人口いるのに
新幹線は新横のみで小田原は殆どスルーして全然県内の移動向けでないし
どう考えても特急湘南が必要
JRの乗り換え考えると東京・品川・川崎・横浜・大船・茅ヶ崎・国府津・小田原になるけど
実用的でないので東京・品川・大船・茅ヶ崎・平塚・小田原で
- 504 :
- 5032Mは7両で来るの?
- 505 :
- ダイヤ乱れなんかで相鉄直通切ったりしたら、相鉄車が湘新〜東海道スジに入れられたㇼするんかな
- 506 :
- グリーンないし
- 507 :
- 京急が脂肪
- 508 :
- >>505
品川行きにする
- 509 :
- 1130ダイ改速報出たね
相鉄乗り入れ絡みで湘南新宿ライン含め変更なさそう
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190906_ho01.pdf
- 510 :
- ※相鉄・JR直通線開業に伴い、東海道線の朝通勤時間帯に運転している湘南ライナーは、8号と10号を統合し、「湘南ライナー8号」(小田原発・東京行)として運転します。
- 511 :
- http://pbs.twimg.com/media/EDxFJaoVAAE6n3Z.jpg
茅ヶ崎駅エスカレーター取替工事。
- 512 :
- >>509
大ナタは来春!
- 513 :
- >>511
乙です
- 514 :
- 東海道のライナー犠牲にして走らせる必要あるのか
相鉄に枠取られるなら東海道貨物経由の湘新か埼京線でいいのに
- 515 :
- 東急接続に今から備えてるのでは
- 516 :
- >>512
貨物がどうなるか
- 517 :
- 東海道線は、台風15号接近の影響で、下り線は東京発19時以降の一部列車を運休、および20時15分以降の全列車を運休いたします。
東海道線は、台風15号接近の影響で、上り線は熱海発20時30分以降の一部列車を運休、および小田原発21時10分以降の全列車を運休いたします。
- 518 :
- 折り返しではなく東京からダメってことは、横須賀線や接続してる他の路線もヤバいなこれ。新幹線も止まるし。
- 519 :
- 東日本お得意の、朝になったら動いていないことを知るパターンだな。
西日本みたいに前日くらいから運休が分かるようになっていれば便利なのに。
- 520 :
- 関東直撃の暴風雨
かなりの被害がでる模様
- 521 :
- ないない
ちょっと降っておわり
- 522 :
- 本日の最終列車
東京19:06発熱海行
東京20:12発小田原行
熱海20:35発東京行
小田原21:06発東京行
- 523 :
- 明日(9日)の「湘南ライナー2号・4号・6号・8号・10号・12号・14号」は、台風15号接近の影響で、全区間で運休となります。
明日(9日)の「おはようライナー新宿22号・24号・26号」は、台風15号接近の影響で、全区間で運休となります。
- 524 :
- NHK
JR首都圏在来線 全路線で運休 あす始発〜午前8時まで JR東日本(17:04)
- 525 :
- 俺のスマホ緊急災害速報が鳴りっぱなし
今日の午後は特になんだが
- 526 :
- ついに同一区内で高齢者が避難開始
スレチすまん
- 527 :
- 羽田空港延伸あくしろや
- 528 :
- 明日(9日)の東海道線は、台風の影響により始発から8時頃まで運転を見合わせます。
明日(9日)の上野東京ラインは、台風の影響により午前中の運転を見合わせます。
明日(9日)の湘南新宿ラインは、台風の影響により午前中の運転を見合わせます。
- 529 :
- 田町に185系が勢揃いか…場所は有るかな?
- 530 :
- 東海道線は多数の倒木で8時は無理
- 531 :
- 12:00運転再開見込み。
- 532 :
- 東海道線は、大磯駅での人身事故の影響で、辻堂〜小田原駅間の下り線で運転を見合わせています。運転再開は17時40分頃を見込んでいます。東京〜辻堂駅間・小田原〜熱海駅間の下り線は運転を再開し遅れがでています。
下りの一部列車は辻堂〜小田原間、貨物線経由でノンストップ運転
- 533 :
- >>532
> 下りの一部列車は辻堂〜小田原間、貨物線経由でノンストップ運転
茅ヶ崎は止まらんの?
- 534 :
- >>533
貨物線経由だと茅ヶ崎の3-4番線ホームは10両しか使えないからじゃないかな?
- 535 :
- 根府川下り場内でポイント整備してる
- 536 :
- 戸塚駅の上りホームで、かさ上げ工事を行うそうだ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1947319.jpg
工事期間 2019年9月16日〜2020年2月25日(予定)
作業時間 0:00〜4:30
- 537 :
- 縦向きで撮影した画像が、>>536 で横向きで投稿されてしまったので正しい向きで投稿し直しました
https://dotup.org/uploda/dotup.org1947333.jpg
- 538 :
- >>537
やっと段差解消だね。
近年では一番酷いはず。
- 539 :
- JR東海道線・村岡新駅構想 まちづくりで新組織 藤沢市
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190919-00000008-kana-l14
- 540 :
- 大船と藤沢の距離考えたら村岡はいらないだろうな
- 541 :
- でも横浜保土ヶ谷くらいの距離だべ
- 542 :
- 横浜-保土ヶ谷の距離だとしても、東海道線の駅は要らんな
百歩譲って根岸線延伸ならあってもいいが、座れなくなる大船ユーザーには悲劇だよね
- 543 :
- JRが駅作ることにより儲かるかどうかだな ただ作っても設備維持に金かかるし
っというか今から作り始めて出来るのは10年後とかなら自分にはほとんど影響ないからどうでもいいや
- 544 :
- バスだと不便な場所なら勝算はある
あと既存の土地活用の側面が強いかな
- 545 :
- 鎌倉の市役所が引っ越してくれれば需要はあるかもしれないが
そっちの話はどうなったんだろ?
- 546 :
- 深沢のR大船工場跡地への移転は狙ってるとは聞いたけど、今のままでは不便だから村岡駅とセットで考えているんじゃないかな。
- 547 :
- >>514
貨物線経由の湘新なんて絶望的に需要ないでしょ
- 548 :
- 大船は鎌倉市だから横浜ナンバーだけど
タクシーやバスで湘南ナンバーも見かける
藤沢市の管轄だからだろうけど
- 549 :
- 朝の出勤途中に丸の内北口で無意識に配布してるものもらっちゃうんだが、
金曜いつものようにもらうと、めずらしくJR東日本からのだった。
中身はポケモントレインのチラシ、新潟庄内のチラシ、福島のチラシ、山形新幹線新庄延伸20周年記念列車のツアーチラシと
福が満開複のしまのロゴの書かれたビニールポーチに同じロゴの消臭剤。
- 550 :
- 「特急おだわら」
商標登録取れない案件発生w
http://twitter.com/Experss185_PG/status/1181148536659820545?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 551 :
- ↑
ズラーがニダってるw
- 552 :
- 首都圏JR、計画運休公表へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191010-00000034-kyodonews-soci
- 553 :
- 熱海駅掲示のポスターに「乗り換え通路からホームへ向かう上りエスカレーターが、部品取り替え工事のため下記の期間中に使用できない予定」といった内容が書かれていた
1番線 2019年10月7日(月)0:00〜10日(木)18:00
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965801.jpg
2・3番線 2019年10月15日(火)0:00〜18日(金)18:00
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965802.jpg
4・5番線 2019年10月28日(月)0:00〜31日(木)18:00
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965803.jpg
部品取り替え工事の様子
https://dotup.org/uploda/dotup.org1965805.jpg
熱海駅は普段から階段が混雑しているが、工事期間中は、さらにその混雑がひどくなりそうだな。
- 554 :
- >>552
よく言った
- 555 :
- >>553
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報! │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー`)ノ
( へ)
く
- 556 :
- 17:00に城山ダムで緊急放流。相模川氾濫のおそれ。
- 557 :
- >>556
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報! │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー`)ノ
( へ)
く
ワッチョイの詳細はいつものところでみなさん集まってます。
多摩川、鶴見川、相模川の水量がヤバいですが、神奈川県民のみなさんの無事を願っています。
- 558 :
- 大磯人身事故の影響で、東海道線下りが辻堂駅以西貨物線経由で運転、(茅ヶ崎)・平 塚・大磯・二宮・国府津・鴨宮は通過で辻堂小田原はノンストップらしい
- 559 :
- それらの駅利用者は小田原までいって
戻ってこいということか?
- 560 :
- 試9873M〜試9874M
根府川で3026Mの通過待ち/折り返し
昨日は10両の停目
今日は15両の停目
暗幕を張り半分開けた窓にビデオカメラを設置
中では技術者が動き回る
なお貨物線経由
相鉄直通絡み?
- 561 :
- ※両日共にK-13編成
- 562 :
- 『国府津車両センターファミリーフェア2019』開催
https://railf.jp/news/2019/10/27/200500.html
- 563 :
- >>562
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報! │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー`)ノ
( へ)
く
すらーニダー
http://hissi.org/read.php/rail/20191028/bG5YekZYUngw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20191028/bG5YekZYUng.html
- 564 :
- >>562
乙!E235系まだ〜
- 565 :
- 東海道線に緑電誕生!
か?
https://twitter.com/yrc_Sotetsu/status/1195450428055359488?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 566 :
- 無断で町道認定、35年放置 大磯町長が謝罪
https://www.kanaloco.jp/article/entry-210049.html
- 567 :
- 普通が15両で、快速アクティーが10両って
おかしいでしょ
- 568 :
- さっき小田原で乗り換えしたけど
- 569 :
- 高崎線と宇都宮線の需要の違いでは?そのために東海道を巻き込むのはむごたらしいけど
- 570 :
- 金沢総合車両所/松任工場レポ−ト
平成29年 7月24日.月曜日.521系.2両編成.F02編成.検査入場
クハ520−37−クモハ521−37
平成29年 8月30日.水曜日.521系.2両編成.F02編成.検査出場
クハ520−37−クモハ521−37
平成30年 3月19日.月曜日.413系.3両編成.B09編成.検査入場
クハ412− 9−モハ412− 9−クモハ413− 9
平成30年 5月18日.金曜日.413系.3両編成.B09編成.検査出場
クハ412− 9−モハ412− 9−クモハ413− 9
- 571 :
- マルス券の確認状況レポ−ト
りんくうタウン
平成22年 2月 2日からMR12〜MR32端末に変わりました.新神戸駅@2発行の中古
和泉鳥取
平成22年 2月 2日からMR12〜MR32端末に変わりました.新神戸駅@1発行の中古
紀伊
平成22年 2月 2日からMR12〜MR32端末に変わりました.大阪駅@10発行の中古
- 572 :2020/04/29
- 臨時快速卒業式2020年号.大宮〜安房鴨川間
時刻
大宮 8時35分発−安房鴨川12時15分着〜14時40分発−大宮18時20分着
運転日注意
平成29年7月26〜29日まで運転.大宮車185系.6両編成.全車指定席
列車名
令和 2年 3月16日.月曜日号.平成29年 7月26日運転
令和 2年 3月17日.火曜日号.平成29年 7月27日運転
令和 2年 3月18日.水曜日号.平成29年 7月28日運転
令和 2年 3月19日.木曜日号.平成29年 7月29日運転
真岡鐵道 part15
【2031年春開業】なにわ筋線62【おおさか東線北梅田延伸】
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー96【VSE/MSE】
「さっさと廃車にしろ」と思う車両61編成目
【ヨイト負けの大地】北海道新幹線【税金泥棒】
☆☆JR北海道総合スレッドPART189☆★
都営地下鉄浅草線スレッド A-27
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★66
新潟県の鉄道 Part118
【阪神大震災と同じ日に生まれてきてゴメンナサイ】阪急電鉄車両スレッド78【田口元気】
--------------------
埼玉ダイハツ2
はじめの一歩が大変な事になってるんだが
田中みな実♪Part77 フリーだよん♪
【あっ…w】「寺の鐘うるさい」がやぶ蛇 詐欺で潜伏の韓国人バンコクで逮捕
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
大人から始めるバレエLesson79-2【ID無し】
【引っ越し】NMB48★6053【本スレ】
東急田園都市線沿線に住まう Part 12
ゆうきまさみ
ホリデイスポーツクラブ木更津店★
【芸能】ハイヒール・モモコ、頬が赤く腫れあがった写真を公開 発症から1年「まだ痛いまま」と告白し反響
毎度おさわがせします
【鈴木武蔵】辛斤 シ写 糸冬 単戈【日本代表www】
【赤い】 AnyDVD 正規キツネ Part30 【狐】
【画像】なんでもいいから東方の画像を貼っていくスレ
【NIA】Ingress LVL205
【自給自足】モテないから女装しようぜ
多部未華子スレPart183
【奈央晃徳】 カウントラブル 【別冊マガジン】
プログラマはMacのコマンドに不満を持っている
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼