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870 ：
桂の緩急接続はデメリット以外無い。特急が桂の乗降でもたつくと連鎖的に待避していた準急が遅れてしまうし、
後続の特急が水無瀬or上牧で信号待ち運転停車による遅れを喰らう。勿論京とれいんも
高槻市〜桂の準急逃げ切りは西山と洛西口開業後の現在は物理的に不可能

長岡天神待避に変更した場合、河原町から長岡天神まで準急で乗り換え無しで先発先着、
桂待避のタイムロスを無くせる、特急の信号待ち解消による定時性確保と、ほぼメリットしかない
観光利用(京福やバスとの乗換え)も見た場合、京とれいんを西院大宮停車にするのが妥当
ほんでもって準急とのペアでの遠近分離も兼ねて通勤特急を茨木市通過に戻した上で昼間設定
今の特急は観光利用に不適(大宮通過)、混雑度のバランス悪化(淡路茨木市停車)、女性専用車設定に対し10両編成にしない等使い物にならないデメリットの塊

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