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東武鉄道車両総合スレッド Part96
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☆☆JR北海道総合スレッドPART190☆★
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東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 177
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26
- 60 ：
- >>54
それでは関西エアに貢献できないんですよね。
羽田線の着陸料が無くなると伊丹廃止が現実化。
関西エアは年間440億円を国に上納してその残り
が儲けになる。空港以外でいくらでも使い道がある
立地のよい伊丹売却して年間440億円をへらして
もらったほうが良い。伊丹飛行コースを神戸に開放。
関西圏は関空と神戸、２つあれば十分だ。もちろん
大阪市内から関空へのアクセス改善は必要だし、
それに伴う利用者増も必要。伊丹廃止でそれが適う。
(東武)東上線 Part223
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