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東京メトロ丸ノ内線 M・mb-19
474 ：
＞阪急の車両計画は
＞バブルの頃だと8000番台登場以降
＞旧1010や2000から置き換えていくが
＞既存車の寿命を調整するための更新工事を
＞7000番台を含め実施せず
＞VVVF車統一までの年数を大幅短縮する
＞大胆な方針
＞そして阪急だけでなく
＞南海も上記の1000量産と派生形
＞京阪は7000以降
＞近鉄も現1421試作の早くからVVVFの取組
＞など在阪大手民鉄はVVVF車の初期から
＞将来は保有車の大多数を占める相当な普及
＞を意識して展開
＞阪神も8000第13次車以降を
＞新形式VVVF赤胴車とする検討もあったが
＞そこは国内大手でも西鉄と並び慎重だった
しかし現実には関西はまだ直流モーター車が多い状況
どうしてこうなった

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