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- 緩急比1:1にするのであれば、自由が丘で4分の差があるから、各停は渋谷まで普通に逃げ切れるのではと思った。
自由が丘の退避を5番線でするという案は妙案で、各停のホーム到着、発車をスムーズにすることで、結果的に優等列車の速度も向上する可能性もある。ただ、中目黒と同じドアが開くことになるので、乗客が奥に詰めなくなる懸念があるが。
線路容量が一杯の場合に不用意な退避を増やすよりは、ボトルネックになる各停の速度を少しでも上げることで全体の速度が向上することに繋がると思う。
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