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【ヨコモ】1/10ｼｬｰｼ ﾄﾞﾘﾌﾄ専用ｽﾚ Part3【ドリパケ】


1 ：2012/04/27 ～ 最終レス ：2015/05/16
ヨコモ1/10サイズシャーシのドリフト専用スレです。
コンバージョンの話題もOK!
現在のヨコモのドリフト専用シャーシラインナップ
SD系：D-1及びストリート(Type-B)、PLUS Type-C、
　　　　ドリフトレーサー2.4GⅡ、ドリフトパッケージベーシック
　　　　″イマドキ″コンバージョン
D-MAX系：D-MAX(Special、H.S.S)、
DRB・DIB系：DRB、DRB HYPER(SSG)SPECIAL、DRBハイトラクション(SSG、ブラック)シャーシ仕様
　　　　DIB(Red Version)
ドリフトパッケージ公式サイト
http://www.driftpackage.com/
前スレ
【ヨコモ】1/10シャーシ ドリフト専用スレ Part2
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1316150213/
前前スレ
【yokomo】ヨコモ1/10ｼｬｰｼ ドリフト専用【ﾄﾞﾘﾊﾟｹ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1302772872/

2 ：
関連スレ
《速い》ヨコモMR－４TC　SD《遅い》
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1100013757/
【yokomo】 MR-4TC BD5 【ヨコモ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1235919369/
★ﾖｺﾓ★DRIFT MASTER Limited Edition★ﾗｼﾞﾄﾞﾘ★
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1236980734/
【ドリフト】ヨコモ　ICHIROKU-M　【イチロク】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1205288126/
ドリフトパッケージ ミニはICHIROKU-Mスレでお願いします。
【お役立ち】ドリパケ FCDギヤ比表など(pdf)
FCDギヤに交換する際やモーターのパワーアップ時に必要なギヤ比の早見表です。
D-MAX以外のシャフトドライブ車は、スパーギヤ交換の際に別途スパーギヤアダプタ(D-024等)が必要になります。
ドリフトパッケージ FCDギヤ比表 (1.3倍/1.5倍)
http://www.driftpackage.com/download/gearratio_dp_fcd13_15.pdf
ドリフトパッケージ FCDギヤ比表 (1.8倍/2.0倍)
http://www.driftpackage.com/download/gearratio_dp_fcd18_20.pdf
D-MAX ギヤ比表 (1.3倍/1.5倍)
http://www.teamyokomo.com/download/manual/d_max_gearratio_13_15.pdf
D-MAX ギヤ比表 (1.8倍/2.0倍)
http://www.teamyokomo.com/download/manual/d_max_gearratio_18_20.pdf
D-MAX　クラッチセッティング
http://www.driftpackage.com/download/dmax_clutch_setting.pdf
DRB ギヤ比表A
http://www.teamyokomo.com/download/manual/drb_gearratio_01.pdf
DRB ギヤ比表B
http://www.teamyokomo.com/download/manual/drb_gearratio_02.pdf
ギヤ比計算機
http://www2.tokai.or.jp/mrnkmzu/rc/gearratio.html
上のサイトの中ほどの「カウンタードリフト（ケツカキ）用の計算機を作成中です」の所に
数字を入れると、ギヤ比を自動計算してくれる便利サイトです。
SD系の初期状態はスパー70、ピニオン30、センター17、デフ40です。

3 ：
オラオラ、あらちゃん様が３getしちゃうぞ～？
ひれ伏せ無能な糞人間共めが！！！
～⌒～⌒～⌒～／⌒＼～⌒～
⌒～⌒～⌒～／　 ｀・ω)ﾐ
～⌒～⌒～⌒～ U彡～⌒～⌒～⌒
>>2二足歩行でアザラシより早ぇの当たり前じゃんかよ（ﾌﾟ
>>4気安くあらちゃんなんて呼ぶんじゃねーよ童貞（ﾌﾟ
>>5デブヲタじゃ泳げないかな？（ﾌﾟ
>>6鶴見川より臭ぇぞ（ﾌﾟ
>>7俺をバックに家族で記念撮影なんかしてんじゃねーよ（ﾌﾟ
>>8海に帰れ？てめーが土に還れよキモいから（ﾌﾟ

4 ：
1乙π

5 ：
最近ドリパケ買った初心者です。
今はノーマルで前後ソリッドギャですが、以前アールシーWORLDにフロントにボールデフを入れた方が良いと書いてました。
知り合いの上手い人はフロントワンウェーを薦めますが、ボールデフとフロントワンウェーだとどちらの方が良いでしょうか？

6 ：
過去スレでは等速ならワンウェイがいいって話になってるな。
ただセッティングがちゃんとなってないとアクセルオフした瞬間スピンするかも。
ちなみに過去スレパート1は過去ログ倉庫行きになってるな。>>1のURLから変わってる
●がないと見れないかも。
http://toki.2ch.sc/radiocontrol/kako/1302/13027/1302772872.html

7 ：
>>5
どっちでもいい。
フロントワンウェイの人はボールデフ乗れず、逆にボールデフの人はワンウェイ乗れずっていう人多いから周りに合わせたほうが上達はしやすいんじゃない？

8 ：
やっと３発できるようになった
やっぱサスは大事だよサスはｗ

9 ：
ドリパケのチバラギ仕様って何だﾖｗ

10 ：
今、切れ角アップセット組んでるんだが、Cハブはキャスター角ついてるんだな。
http://i.imgur.com/GZ16L.jpg
スズキのユニバーサル入れる事にしたけど、
切れ角に余裕があるみたいだったからステアブロックとハブは少し削りこんだわ。

11 ：
>>7どっちかと言うとボールデふの方が無難なんでしょうか。。！？
けど上の方が言うように、等速ならワンウェーの方が良いのかな。。
小回りがきくのはワンウェーですよねぇ!?

12 ：
>>11
俺は今までフロントワンウェイしか使ったことがない。
無難なのはワンウェイでしょ、ボールデフはメンテナンスやら調整具合やら初心者向きとは思えない。

13 ：
なるほど。。メンテの事まで考えてませんでした。。
>>12さんはソリッドからフロントワンウェィに変えてみて最初は戸惑ったかもしれませんがすぐ慣れましたか？
実際慣れたら走りやすいですか？

14 ：
どうせステップアップするなら、グダグダ質問せずにワンウェイいっとけと思うわ。
後は走りこんでセッティング出せばいい。

15 ：
センターワンウェイ＋ボールも扱いやすい
様は好みの問題だぜ

16 ：
扱いやすさとステップアップを両立するなら、>>15みたく最初にボール入れて、
コントロール出来るようになってからセンターワンウェイ足すやり方もあるね。
ボールのメンテは差動の仕組みが分かって面白いね。


17 ：
ヨコモは早くHKS 86のボディーを出して下さいｵﾅｼｬｽ
http://www.facebook.com/D1.HKS

18 ：
ドリパケでキレ角アップセット付ける時、ユニバーサルも長いのに交換する必要がありますか？

19 ：
そのままでもおk
ただ、ノーマルユニバの最大角まで切れるから、
余裕のある切れ角アップのユニバに交換した方がいいとは思う。

20 ：
>>19ありがとう！
その場合、余ったノーマルユニバをリヤに移植する事は可能ですか？(サイズ的に

21 ：
やってみると分かるけど、多分できない。
俺はボーンのまま組んだけど、10.5Tで80%位かけてもカーペットじゃ問題なかったよ。
むしろ、いっぱい切ってフルパワーかけたらフロントがジャダー起こしてビビったわｗ

22 ：
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20120505203026.jpg
↑ヨこ●の社長

23 ：
>>13
すぐ馴れたよ

24 ：
>>23フロントワンウェイ使うと、切れ角アップしてもカーブによるブレは無くなりますか？

25 ：
>>24
ユニバの限界までならかなり消えるよ
あとガタは極力減らせばね

26 ：
ガタはどうやったら消えますか？
っていう質問がくる前にレスしとくw
ステアまわりをできるだけアルミ化か、
TNRacingから出てる強化樹脂ロッドエンドに交換する
アルミ化するとぶつけた時に衝撃を吸収しなくなるから、
ロッドエンドだけでも変えるといい。

27 ：
k

28 ：
>>25僕もフロントワンウェイ買いました♪色々ありがとうm(__)m

29 ：
>>28
あとユニバにはちゃんとグリス塗らないとガタガタになるからね

30 ：
ｗ

31 ：
ドリパケタイプBのベルクランクに被せるフロントシャーシブレースを取り付ける時、
サーボ側のM3x20ﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽを締めすぎて舐めてしまいました！
実質他の三本で留まってる状態なんでとりあえず舐めたネジ穴にネジ止め剤を塗ったんですが、他に何か良い方法ありますか？
(これよりも長いﾋﾞｽをはめるのも考えたんですがどうでしょう？)

32 ：
ドリパケ買うなら福島に寄付しろや

33 ：
寄付がすべて？
残念なやつだな

34 ：
>>33
オメーミテーな奴は早くR

35 ：
>>34
はいはい

36 ：
オメーミテーな奴は早くR

37 ：
これは通報レベル？

38 ：
はいはい

39 ：
>>37
これに通報レベル

40 ：
>>36
あーあ
家でガクブルしてろよ

41 ：
>>40
あーあ
家でガクブルしてろよ

42 ：
>>41
はいはい

43 ：
>>42
はいはい

44 ：
じゃ通報してみる

45 ：
>>44
はいはい

46 ：
通報も確定したことだし、話題を変えてみようか

47 ：
>>46
はいはい

48 ：
>>34は完全にアウトだね

49 ：
>>48
は完全にアウトだね

50 ：
ヨコモユーザーはアホばっかｗ

51 ：
オーム心理教の資金になるからね～ｗ

52 ：
http://forgifs.com/gallery/d/197377-1/Friends-beating-up-a-pole.gif
やっぱ韓国人は頭悪～ｗ
笑いすぎて腹イテーｗ

53 ：
OPTION NO.1/イリュージョン TYPE-4 値段性能がミニドリ最強！

54 ：
ドリパケ流星～け～んｗ
LCG翔龍波！ｗｗｗ
ヨコモ参上！！！
ヨコモ必殺技パート2！ｗ

55 ：
zeroブラシレス取り付けしてセンサーコード着けたらエラー出してモーターが回らない
センサーコード外すと正常に機能する
これだからヨコモは…
ショップレースのレギュだからしょうがなく買ってるが
ダメだヨコモ

56 ：
初心者ですみませんが、ドリパケコンバのステージ３を譲ってもらったんだけど、イマドキコンバに似てますが何が違うか教えて下さい。

57 ：
シャーシ剛性、切れ角、ショックタワーの穴位置、モーターマウント、など

58 ：
大阪の公務員はクズしかいねーのか？公務員が刺青やタトゥって…公務員の資格ねーよ
大阪はゴミが多いなｗ
刺青やタトゥしたいなら公務員辞めて他に行けクズども
税金の無駄使いだ

59 ：
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/imgboard.cgi
通販でいっぱい買ってしまった♪

60 ：
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20120525052336.jpg
こっちだ

61 ：
ドリパケ買いました！
オプションについて質問ですが、グレートアップステージ１のﾀﾞﾝﾊﾟｰとステージ2のフロントワンウェイは着ける予定ですがスタビライザーって着ける方が良いでしょうか？
どういう効果があるでしょう？

62 ：
ドリパケ買っちゃったの？人生が終わったなｗ

63 ：
>>61
ヨコモの縛りがなければ、ダンパーはタミヤのＴＲＦダンパーかストジャムのワークスダンパーにしたほうが無難。
スタビはなくていい。

64 ：
>>63そうなんですか!?
僕の知人が切れ角がアップするベルクランク(正式名知らない)
とフロントワンウェイを入れたらコーナーで大回りになってしまった！っと言ってました。
調べてたらＦスタビはロールを抑えるみたいな事が書いてあったんですが要りませんか!?

65 ：
最近どこかのスレで見た気が　>大回り
しっかり飛ばせてカウンターあたってるんならいいんじゃね？
ドリフトで小回りしたらかっこわるいだろｗ
フロントに限らずスタビはロールを抑えるもんだけどな
アンチロールバーとも言うくらいだし
抑えたいほどロールしてるならスタビを入れたらいい
そうじゃなきゃイラネ
効果を知りたければ自分で試してみるのが一番
聞いたって「あ～そうなんですか」程度だろ？

66 ：
http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20120528060343.jpg

67 ：
>>65あれから調べたら、乾電池をウェイトにする方法があるのを知り、早速フロントに積んでみたらかなり回りやすくなりました！
単１＋単2で計180g乗せたらいい感じでしたがこれってアリなんですか!?
さすがにここまでやると反則かな(^^;)

68 ：
俺は釣り用のおもりを使ってるよ
ヨコモのぼったくりウエイトよりよっぽど安いし、大きさで微妙に重量を変えられる
でも180gってけっこういってるな。30g位にして足回りを煮詰め直した方がいいかも。

69 ：
>>68なるほど！！僕も釣りしてるけど全くピーンと来ませんでした(^^;)確かに！！電池はデカイから僕もシンカー乗せてみよ♪
180gってシマノのスコ1000Mg乗せるのと同じ位やな・・って思ってたけど。

70 ：
ところで>>68さんはフロントバンパーに30gだけしか乗せてないんですか？
ってか普通そんなもんしか乗せないんでしようか？

71 ：
68じゃないけど、ドリパケのバンパーウェイトは20～30gだな。
振り出しでリヤの動きが速すぎる時の調整としてなので、
回りやすいと言う表現が判らないけど、ウェイトを増やすと
リヤの振り出しが大人しくなって、大きな弧で回りやすくなる。

72 ：
自分もドリパケ２ヶ月目の初心者です。
お約束？のグレートアップステージ１と２を組み込んでゼロワンＲ２履いてます。
自分も単３を３本フロントに付けたらリヤの振り出しが大人しくなったような気がしてますが、
それよりもキャンバー角が支配的かなとも思えてます･･･。
アンチロールバーの効果、初心者には有無の差なんて解りませんね～。
それほどスピード出てないし･･･ｗ

73 ：
>>72
ドリパケ買ったじてんで諦めなさい

74 ：
>>72ドリパケ歴が僕と全く一緒ですね！
ちなみにモーターは何ターン付けてますか？
あと、同じレベルの貴方の意見を是非聞きたいんですが、オイルダンパーの有無で走りに違いが出ますか？

75 ：
>>72です。
先週やっとD1R(27T)に交換した所です。それまではクラブスポーツでした。
過酷な連続使用で変音が出だしたので交換となりましたｗ
初心者のオイルダンパー有無の感触
・駐車場アスファルト：良く解る。ガタガタしない。
・サーキットアスファルト：しゅ～っと滑らか、ボディのバタつきが見えなくなる。
こんな回答でいいですか？
走りに違いが出るかというと初心者の私ではさほど差がなさそう･･･。

76 ：
>>75ありがとうございます！
僕は元々23ターン付けてましたが、フロントワンウェイを付けて扱いにくくなり、27ターンにしてみました。
ホントの所、初心者に一番扱いやすいドリパケ改造法って何を換えるのが一番なんですかねぇ？

77 ：
>>76
初心者に素のドリパケは十分な性能だと思う。
元に戻して練習したら？
目的も狙った効果もなしに１WAYを投入したんでしょ？

78 ：
>>77元々入れるつもりは無かったんですが、切れ角アップさせたらブレが生じて仕方なく入れました。
正直、等速で切れ角アップさせるのはあまり意味の無いですか？

79 ：
等速はリヤが振られにくいからカウンターあんまし必要ないし、
初期の切り込む時にも荷重移動がなっとけばそこまで切れなくてもいい
むしろFCD1.5以上入れてやっと切れ角アップの必要性が出てくるんじゃないかな

80 ：
>>79そうでしたか。。単純によく曲がるし良いかと思って付けたんですが。。
ところでケツカキギヤは初心者には意味のない物でしょうか？

81 ：
>>78
必要に感じて可動域増やしたんじゃないのかよ？
だったらノーマルに戻せ。
その内に１WAYを使いたくなる事も考えられるから大事にしまっとけ。
オプションパーツを投入して、合わなかったら元に戻すという選択肢を忘れちゃダメ。

82 ：
>>80
意味がなくはないけど、等速でもきちっとコントロールできないとケツカキはむずい
セッティングが出せないとすぐスピンしちゃうから。
それにFCDに変えるとスパーとピニオンの交換が必須で、>>2にもあるスパーギヤアダプタが必要だったり。
スプリングも交換した方がいいかもね。まぁ等速でもあった方がいいけど。

83 ：
>>80
なにか勘違いしてるようだけど
増えた切れ角は小さく回るためのものじゃないんだぞ？
振り出したリアをコントロールするためのカウンターに使うもの
カウンターあてないなら切れ角アップしても意味がない
一般的にはカキ率が上がるほど切れ角も増やす必要がある

84 ：
>>80さん、>>72です。
私もワンウェイ→ソリッド、切れ角アップＣハブ→ノーマルＣハブに戻しました。
サーキットで走って中級者コースの低速時は良くても本コースの高速時には扱いきれず
全然楽しくありませんでした。
楽しめないと辛いので上達するまで駆動系はノーマルに戻す事にしました。
変更箇所は「オイルダンパー」「バンパーウエイト」「モーター27T」だけにします。
また、皆さんの意見がとても参考になりました！

85 ：
>>78
切れないよりは切れた方がいいでしょ
切れすぎて振り回されるようならプロポで規制すればいい話だし
フロントのストロークを増やす意味でもCハブを削るのくらいはやっておいた方がいいと思う

86 ：
僕はカウンタードリフトがやりたかったので、初めからケツカキ、ワンウェイ、キレ角アップだったよ
1人パーキングで練習3ヶ月程→コースへ

87 ：
>>83一番最初に付けたのが切れ角アップベルクランクで(ノーマルよりもよく曲げられると思って)、
その時ガタガタとブレたからフロントワンウェイを(ブレ防止のために)入れました。
すると今度はコーナーで大回りするようになり、フロントにウェイト40gを付けたら少しマシになりました。←今ココです！

88 ：
確かに皆さんのおっしゃるように、フロントもソリッドの方が簡単でしたね！
あともう1つ、前から雑誌読んでて気になるのが、初心者はフロントがボールデフ、センターシャフトとリヤはソリッドの組合せが操作しやすいと書いてありましたが実際これはどうなんですかねぇ？
ボールデフは調整が大変みたいですが、きちんと調整すればソリッドよりも操作しやすくなりますか？

89 ：
http://farm8.staticflickr.com/7094/7315688644_182b02aeee_c.jpg

90 ：
大回りか
なんとなく言いたいことはわかる
セッティングであれば、フロントダンパーを立てる
フロントキャンバーをつける
リヤは逆
まあそうなる原因はただの握り過ぎなだけだと思うが

91 ：
ガタガタなるって走っててなるの？
各部シム調整はしてる？
ちゃんとしてあれば、そんなに気になるほどガタガタしないと思うけどな

92 ：
3流メーカーヨコモクオリティw

93 ：
日本の為に、日本人の為に署名お願いします！
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1338074534/835
6･9までにあと6500人。

94 ：
>>90はい、実は昨日サーキット行ってベテランの人に聞いたら握りすぎだと言われました・・
車自体は特に問題無いようです。僕には難しいですが・・。
フロントのキャンバーは聞いた事あるけど(昨日やってみたら確かに若干小回りしやすくなった)、フロントダンパーは立てると良いのですか!?初めて聞きました！

95 ：
>>94
なんでもいいけどsageろよ
これだから初心者は・・・

96 ：
ドリパケ等速仕様でカッチョエーフルカウンタードリしたいけどセッティングは？

97 ：
等速だと無理じゃないかな
とはいえ、人から聞いたセッティングを真似したところで多分無理だと思うよ

98 ：
韓国最強ハムニダ

99 ：
プリキュアの次回作は
ヨコモ￥＄プリキュア
フィニッシュは
プリキュア！ドリフトパッケージ～～！！

100 ：
>>90フロントダンパー立てると本当に小回りになるの？逆じゃない？


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