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【サンダ−】サンダ−ショット　【ドラゴン】


1 ：2005/10/11 〜 最終レス ：2014/11/05
とりあえず・・・
家にあるエンペラ−のボディ
塗装しようかな
買っててよかった
んじゃ・・・語りましょう！！

2 ：
2げと

3 ：
>>1
無理

4 ：
よん様

5 ：
タミヤのバギー？

6 ：
>>5
タミヤのバギーです

7 ：
重複じゃない？

8 ：
>>7
そうみたい
【ﾄｯﾌﾟﾌｫｰｽ】TAMIYA再販ﾊﾞｷﾞｰ専門スレ【ｻﾝﾀﾞｰｼｮｯﾄ】
http://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1127560234/
単発スレ乱立にうんざり・・・

9 ：
　

10 ：
FOXスレまで立ってんのな･･･

11 ：
再販版サンダーのボディとステッカーって
カスタマーで注文するといくらになりますか?

12 ：
昔サンダーショットにフルベア、テクニゴールド、8.4Vで走らせてたけど直線速かったなぁ・・・バッテリー無くなるのも速かったけど・・

13 ：
昔親父が持ってたな〜
まだ倉庫に残骸が残ってるかも。

14 ：
売れてるの？

15 ：
昔ファイヤードラゴンもってたからもし壊れても使えるパーツが結構あるので買ってみようかな

16 ：
なんだよ・・・サンダータイガースレじゃないのか

17 ：
　

18 ：
秋葉原の十字屋に
サンダードラゴソがいた
幾らするのやら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

19 ：
age

20 ：
>>1
安心しろ。もう重複ではなくなった。

21 ：
ホットショット魔改造してる人はネットで時々見るけどサンダーショットは
見ないねー。検索かけてもヒットするのはミニ四駆ばかり・・・
せっかく再生産されたんだからもっと盛り上がって欲しいんだが

22 ：
サンダーは元が割と良く出来てるから・・・足回り他車と交換しても目立たないし、
結局やって目立てるのは当時ＯＰをつぎ込んでのＤＱＮ化改造くらいしか無いんじゃない？

23 ：
前501xの足回り移植したヤツ見たぞ。カッコ良かった。
サンダーショットってけっこう不遇だったらしいね。
時期はそれぞれ違うけどバンキッシュとマンタレイがライバルだったとか。
再販にしてもトップフォースとホットショットに挟まれるカタチになっちゃって。
なんとも言えん時空をも超えた中途半端ッぷりに萌えるな。

24 ：
おれはやっぱりレインボーから出てたクアッドダンパーだな。
見た目だけでダメダメだったそうだけど。

25 ：
不遇では無いと思うが。明らかにホットショット系より性能上だったし、コロコロのおかげで
ドラゴン系と併せて買われてた車だと思う。
・・・が、反面ガキ臭いと言った印象があったのかも知れない。その上で大量に出回ったものだから
店頭在庫も結構あったし、当時購入の残存車もあったりしてでレア感は薄かったのかも。

26 ：
そんなガキ臭いサンダーショットをいじることにしました。
見た目は子供！中身は大人気なく！がテーマでｗ
まぁそんなに工作技術もないのでネットで流れてるアイディアパクらせてもらおうと
思ってるんですがね。とりあえず今こうやってあれこれ考えながら部品調達してるときが
一番楽しいんだろうなｗ
打倒ホットショット2007

27 ：
てっとり早くマンタに被せちゃえｗ
ってﾁｮｯﾄマテ。なんだ打倒ホットショットって。
オマエ、ノーマルでも負けたらかなり恥ずかしいぞ。

28 ：
>27
マンタに被せるってのは実はやろうとしてて、トップフォースとTSのスペアボディを再販時に
調達したんですけどね。トップフォースがあまりにカコイイのでそのまま作っちゃったｗ　
あとやっぱ元のシャシー見てみたかったのもあるし・・・（当時買えなかったもんで）
でもやっぱしマンタシャシーに低く搭載されたTSボディってのも魅力的ではありますな。
打倒HSってのは、実際の速さ云々じゃなくて、HSの人気とかそういうのに対して打倒つーか
あえてサンダーショットで張り合う？みたいな・・・

まぁ実際操縦は下手っていうか超初心者だけどナー・・・

29 ：
孤高だな。カッコイイぜ。
でもホットショットに混ざって走ったらカツヲ呼ばわりされたりしてｗ

30 ：
ホトショトスレに誘導されて来ましたｗ
とりあえず情報提供
タミヤのアフターに問い合わせたところ６月半ば現在で
・スコーチャー：ピローボールセット
・スコーチャー：ダンパー部品袋詰め
在庫あり。この２でリアスタビが作れる。
6mmアジャスタとターンバックルシャフトがあればアッパーアームも構成可能
(アッパーアームに関してはOP.392+7.5mm分のスペーサでも代用できるが)
・ファイアードラゴン：スクリューピン袋詰め
も在庫あり。3x25mmリンクピンはかなり使えるのではないかと思う
もちろんその他に
・サンダーショット：アフターすべて
在庫ある模様。特にサスアームのＤ部品は多めにほしいのではないかと思う。
復刻サンダーショットについてはまだ期限切れてないので、在庫が切れても追加する様子。
他、13〜17Tピニオンも行けるらしい
特に初期バージョンの人はＣハブとかステア干渉無くなるからおすすめのような。
※さすがにスコーチャー：Ｇパーツは無いと言われたｗ

31 ：
てゆかサンダーショットって魔改造する余地無いような気がしないでもない……
ドノーマルでも十分戦闘力あるし
多少車高下げするぐらい？
ちょと加工するだけでドラゴン系だけじゃなくホーネットのボディも載るし。
フロント２ダンパー化とかサイドガードとか、残ってると言えば残ってるけど

32 ：
上にもあったけど501xの足移植、とか。
つかコイツの場合の足移植は強度上げるだけが目的な気がするなぁ。

33 ：
>32
サスアームについては昔から強度不足指摘されてたしねー
501ｘの足、買ってみたけど確かにサス幅とか合ってて使いやすい感じ。
Cハブとかアップライトの組み合わせは要検討だなーしかし。

34 ：
ホットショットスレから誘導されて来たが
うーむ・・・
うちの当時物のサンドラ(現在サンダーショット)はDQN改造なのか・・・

35 ：
>34
改造内容ｋｗｓｋ

36 ：
とりあえず現状だと
サイドガード　調整アッパーアーム　リアツインダンパーステー　フロントデュアルダンパー
ホットショット用メッキホイール　チタンプロペラシャフト　ミニバンパー　ホイール以外社外製品
といったところ
他にもチタンホイールアクスル　リアスタビライザー　ジュラウイング等持っているんだが
リアツインのせいでスタビは付かない　ユニバのせいで（ｒｙ　などなどの理由により付けていない


37 ：
>36
即レス感謝
TS系ってそんなにパーツ出てたのか・・・。とりあえず今は入手困難だろうパーツ群だなｗ
DQN改造って言ってる奴はノーマルor純正パーツ原理主義者かただのやっかみだから
気にスンナｗ
あと先日気づいたので報告
ホットショットとサンダーショットのペラシャの長さって同じなので、HS2007の強化
ペラシャをジョイントカップごと移植できそうな感じ。試しに当時物のHSのヘキサゴンな
ペラシャをくっつけたらいけました。HS2007発売後パーツ調達する予定なので、
装備できたかどうかまた報告します。

38 ：
使えるならいっそサンダーショット用OP設定で出して欲しいとこだが…
あ、サンダーショットってカタログモデルじゃないから無理かな？

39 ：
今復刻HSと一緒に組んでるとこなんだけど
ギアのスムーズさがHSに比べて全然ないぞ？HSはプロペラシャフト基部回せば
ギアがするする動くのにTSはゴリゴリ・・・ギアの精度が悪いのかな

40 ：
>>39
俺も同じ症状でますたよ。
プロペラジョイントにくっつけてるベベルギア（E2）と、E3（フロントのみ）の、はすば歯車部分を
「しっかり」確認してみてくだせえ。
山と谷部分に余計な樹脂が乗っかってるんで、それを綺麗に取れば幸せになれると思いますぜ。

まぁそれやっても、もともとの精度が高くないから、ｺﾞﾘｯｺﾞﾘｯ…がﾊﾞﾗﾊﾞﾗ…になる程度だけどなｗ

41 ：
あぁ、揚げちまったヽ(´Д`；)ﾉ...
ちなみに↑はサンダーショットのことね。
ホットショットはまだ買ってないのでﾜｶﾞﾝﾈ。

42 ：
>40
おおお〜サンクス！
確かにどのベベルにも変なバリがありますわ・・・こりゃ金型の劣化かな？

43 ：
>>42
かもしれんし、初版サンダーショットからこうなってかもしれんし。
カスタマから代わりに送ってもらったものもこうなってた。
このことはタミヤにも報告はしてあるけど、スポット生産品なので
金型の対応をするかどうかは不明。
マンタ・TOP・ホットショットのベベル・カウンターベベルの
形状・ギア比が違わんのならこれも試してみたいところだな。

44 ：
>マンタ・TOP・ホットショットのベベル・カウンターベベルの
形状・ギア比
ホットショットは08ピッチらしく無理ぽい。マンタ系とは親和性あるかも。さっき見た感じ
ベベルの歯数もあってるぽいし形状は首が長いだけっぽいので少し詰めてやればいけるかも。
カウンターベベルはどうだろ・・・デフの大きさが全然違うからどうにもならんかもしれん。

45 ：
>>44
了解、情報thx！

46 ：
>>37
HS2007の移植してみたよ。そのままだとEﾘﾝｸﾞが付かないからｽﾍﾟｰｻｰかませて装着。気持ちﾍﾟﾗｼｬ短いけどね。未走行だけど見た目は良いｗ いちお数ｾｯﾄ頼んだので次はﾌﾞｰﾒﾗﾝに移植予定。見た目好きなのでﾉｰﾏﾙ足だけどやぱ501の変えると良いんだろな………

47 ：
こんにちわはじめまして
サンダーショットのフロントダンパーを２つにしたいんですが、
そのためにはどんな改造をすればよいのでしょうか？

48 ：
質問すみません。初心者な人でもサンダーショットは扱い易いですか？
皆さんこの車でレースとか出るんですか？

49 ：
>47
特に改造は必要ないCVAミニを買ってくればポン付け出来る。
>48
何と比べてなのかは分からないが、変に装備が充実してない分、初心者には扱いやすいと思う。
レースに出るかどうかはその人次第だけど、タミグラには出られない。
スポット生産品なので、勝てる腕を持っていても出るのには勇気がいるかも。

50 ：
ファイヤー再版であのﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰもやっと使えるのは嬉しいけどｽｺｰﾁｬｰまではさすがに出ないよな………(;´Д`)ヾ しっかし、ｻﾝﾀﾞｰｼｮｯﾄ系って人気無い？ｗ

51 ：
>>50
んなこたない!!
そういう俺はサンダーショットよりはサンダードラゴン派だお。

52 ：
>>50
ファイヤードラゴンをフルベアにしてダスラのボディつければいけるお！
（アッパーアームとＲスタビは、まあ…必要ないっしょ）

53 ：
え、ファイヤードラゴンのフロントってスコーチャーと同じダンパーステーなの？
てっきり直付けだと思ってた。ソイツァ嬉しい誤算だなやｗ
ところでダスラのボディはいいけどウィング手に入らんよ。
スコーチャー化考えたけど結局ダスラが気に入ってそのままにｗ

54 ：
>>53 そうなんだよね、羽根が無いからどうにもね(^^; ﾀﾞｽﾗﾎﾞﾃﾞｨ頼んだけどそれで進まずｗ ｵｸでﾌｧｲﾔｰのｼﾞｬﾝｸ落とした事あるんだけどﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ軟らかくてﾀﾞﾝﾊﾟｰの反発で反るみたいなんだよね(推測だけど) なんでｽﾍﾟｱが効くのは凄い助かる(o^-’)b

55 ：
やわいのかあそこ…。
カーボンフィルム貼ったら少しはマシになるかなぁ。

56 ：
ファイヤードラゴンはやっぱﾚｼﾞｽﾀｰﾚｽなんね、まぁこれは想定してたけどﾎﾞﾃﾞｨのﾚｼﾞｽﾀｰ部分の穴も塞がれたか………(´・ω・｀)

57 ：
当時はもともと開いてたの？

58 ：
>>57 当時の未組み立てキット確認してきた。最初から開いてたよ('▽') まぁでも塞がってるのも有りかもしれないな。

59 ：
リアの左アッパーアームの車体側ってシャフト化出来ますか？
ギアボックスに片側が入っていて、難しそうなのですが。

60 ：
タミヤが純正セット出さないかねぇ。ファイヤードラゴン2008来月だし。

61 ：
>>59 ｻｽﾋﾟﾝ？　他車種の使い回しでいけるよ。全ヵ所ｻｽﾋﾟﾝ化にしてる。確かｱｯﾊﾟｰはｶｯﾄして付けたな。まぁやるなら自己責任でヨロｗ

62 ：
やっぱアッパーがネックなんだよなぁ…。
スクエアとかが気ィ聞かせてくれれば、と思ったけど
サードパーティは再販品を完全に無視する構えみたいだし。
（スクエアにホットショット関連の書き込みしたもののそれっきりだった。

63 ：
いつの日か、サンダードラゴンも復活する事を願いつつage

64 ：
ファイヤードラゴンは2月のどのあたりで販売するんだべか？

65 ：
今日カスタマからパーツが届いたんで、同梱されてたニュースみたら
3月1日だそうな。2月の終わりだね。買えんのは。

66 ：
当時と値段据え置き？ 13800って。今までｽﾋﾟｺﾝﾚｽになる分おまけ付くの多かったけど発表ないってのはおまけ無しかな〜？ 再版版権費用で無しとかｗ

67 ：
何をゆうか。オマケったって
・カエル：各部改修
・ダイナストーム：モーター
・コンバットバギー：各部改修
・ホットショット：各部改修
・サンダーショット：羽付き
どれも値上げしてたしオマケっぽくはなかったなぁ。
価格据置で専用パーツまで復活してくれたファイヤードラゴンこそ評価されるべきだろう。
現行に対し13800円って定価が高いってんならドゥルガでも買えって話になるし。

68 ：
ドゥルガなんぞいらん。火竜に蜂のボディー乗せて
リアはクアッドダンパーにしてバカやるﾀﾞｽー。

69 ：
ｻﾝｼｮって値上げされてたんだ？ ｻﾝｼｮ、ﾄｯﾌﾟ辺りは価格変わらないままかと思ってたからそれと比較してたけど。ﾀﾞｲﾅとかは忘れてたわｗ　火竜の専用ってﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰだけだよね。個人的には価格上げても良いからメッキホイールとか付けて欲しいなぁ(´Д｀)

70 ：
トップやマンタにゃオマケとか無かったろうが。
メッキホイールは…ホットショットでほったらかされてるから出ないだろう。
今後出るにしても完全にタイミング逃したからコケそうだ。

71 ：
しょっと、しょっとしょっと

72 ：
501Xの足つけてる人いますか？
フロントのアップライトとか全部移植したら外輪の切れ角が不足してるんだけど
何かいい方法ないかな？

73 ：
以前ココか、ココ関連のスレで
501X脚移植は物理的に不可能、写真はインチキ！って読んだので試してない…。
なるほど切れ角に問題はあるものの移植自体はできるんかい。

74 ：
>73
ギアボ周りとアーム基部が干渉するんで、多少加工は必要だけどくっつけることは
できましたよ。ただ、前述のとおりアップライト部分は他から流用したほうがいいのかも。。

75 ：
正解

76 ：
サンダーショットってもう再販も終了したの？
ファイヤードラゴン買うしかないのかな

77 ：
限定再販だったからね。

78 ：
当時物のopをオクで買い集めてたら
キットを買いそびれた

79 ：
サンダードラゴンをピンクに塗ってた＠厨房時代

80 ：
サンダーショット系にイイ感じ（ﾎｰﾙﾍﾞｰｽ的・トレッド幅的）に使えるボディにはどんなものがあるでしょうか
出来ればラリー系のが載るとうれしいです
割れちゃって要交換だけどファイヤードラゴン好きじゃない

81 ：
マンタレイだろ

82 ：
サンダーショットのシャーシに
ビッグウィッグのボディって装着可能？
可能ならなんとか入手したいんだけど

83 ：


岡田外務相が降臨中ｗｗｗ
http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/



84 ：
ファイドラもマンタもかっこわるいので他に載るボディーないのかね。

85 ：
>>80
ツーリングサイズだとタイヤはみだすよｗ
昔京商のGP10（今のピュアテンじゃない古い奴）のボディ載せてたことあったな。
元々オプティマの足に合わせたサイズなんで横に広いけど。
↓こーゆーの。
ttp://matsubara-hifuka.com/gp10_celica.html
ttp://gekiradan.fc2web.com/20060324gp_10/newpage1.htm

86 ：
そもそも今のファイドラボディは穴があいてないから俺の20年物のマシンには使えない。
スコーチャーのボディ欲しすぎる。

87 ：
>>86
じゃあとりあえずダートスラッシャーで

88 ：
それじゃウイングが付けれん。

89 ：
付かない物を付けるのが改造なんだよ
おまえは小学生と同レベルだな
与えられたパーツをただ組み付けるだけか。
工具、材料、自分で揃えて
付かない物を付けてみろ。

90 ：
こんなとこで粋がってるお前が小学生並みなわけで

91 ：
フロントのA5部品がすぐに割れてしまいます。
強化できる部品とか売っているのでしょうか？

92 ：
フロントのA5部品がすぐに割れてしまいます。
強化できる部品とか売っているのでしょうか？

93 ：
バギーはやっぱり人形乗せた方がかっこいいと思う。
そんな俺は人形の塗装がめんどくてサンダーショットのウィンドウをスモークにして激しく後悔…
QDみたいで安っぽく見えるよ…

94 ：
フロントのA5部品がすぐに割れてしまいます。
A5部品の強化パーツやオプション品で代替できるパーツなど、何か良い方法はないでしょうか？
また、A5部品を強化できる良い方法はないでしょうか？

95 ：
>93
サンショは特にそう思うよな。
丸いキャノピーから覗くドライバーに憧れたもんだ。

96 ：
そう言うキャノピー系は大体そうだよなぁ・・・知り合いから譲ってもらったバンキッシュもそれで悲しい・・・

97 ：
まさにでかいミニ四駆

98 ：
最近のバギーがかっこ悪い要因のひとつはそれだな。

99 ：
世代の差だろ。好みもあるし。
サンショとバンキッシュは最高にカッコイイと思ってるよ。

100 ：
スコーチャー>>>>>ダートスラッシャーだしな。


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