スーパー・ファイヤー・サンダードラゴン
のＲＣ乗り回してた人います？
ボディだけでも可
コロコロの通販でボディーだけ買いました
もともとサンダーショットに買ったんだけど、
例のアレが再販されたらもちろん乗せて走らせる予定。
最初から真っ赤に塗ってあるかと思ったら、透明塩ビだったので当時消防だった俺は絵の具で塗ったw
ちゃんとスプレーとマスキングテープ買って塗装したが
当時消防だったので失敗しますた。
ちなみに今回ホーネットが再販されるから、新旧ホーネットに乗せとこうと思ってる。
コロコロの通販で ×
コロコロの通販で買った○
コロコロの通販だった。
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このスレッドを参照して下さいな。
http://hobby5.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1100050453/l50
こういうマンガを描いてるみたい。
http://www.tamiya.com/japan/info/041122fair.htm
一番下の小さい枠な
今から12月8日（発送が7日だから）待ち遠しいな
ホットショットも再販キボンヌ
違ったか？
もうすぐ快走セイントドラゴン復活。
こちらに参加します。
一台目、初めて買ったサンダーショットは
作り方が下手だったせいで、ほとんど動きません
ですた。二台目は友人から譲ってもらったサンダードラゴン。
自分はそれを、改造パーツ5万円ほどかけて、いちから分解して
作り直しました。いやー、早かった。ミニ四駆も面白かった。
髪の毛６センチ切ってくるか。
初めて買った（て貰った）組み立て式R/Cのホーネット
号に載っけましたとも。
んが、友達（FOX所有)と自転車カゴにﾏｽｨｰﾝを入れて
公園に向かう途中、同じｶﾞｯｺの奴らに友達のはｶｯﾁｮｲｲ！
漏れのはﾀﾞｾｰ！と言われ凹んだ。
即効でホーネットボディに戻したよ。
コレ見てるか？まるくそん。楽しかったな、あの頃は・・・・。
現状車のモデルが多い中、ドラゴン系のスタイルはボディだけでも復刻してほしい
あと次のスレタイは
「スーパー・ファイヤー・サンダー・セイントドラゴン」希望
（原作マンガでは４台まとめて何と呼ぶんでしたっけ？）
ドラゴンボディー乗せたいな。復刻して欲しいな。
セイントフォー
付くよ。
ttp://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050922092304.jpg
関係ないけど皇帝のボディも５年くらい前に再販、一般売りしてました。
漏れはそんときゲト。
既にファイヤー状態に改造したのサンダー持ってて、買おうかと悩んでた所売れたようだ。
箱に書いている奴以外でもあるのかな・・・・・
教えてエロイ人。
バギーなんだから少々穴が開いてたって気にするな。適当な所に
穴でも開けて無理矢理にでも載せろ。
とりあえず俺はそれに従って当時まだ現役だったマッドキャップの
ボディを選んだ。
まあスーパードラゴンとかは細身のシャシーじゃないと辛いか、
TL01Bとか。
ファイヤーでも載せようかな。
ダスラはスコーチャーボディだから
フロントダンパーステーを逃がしたり、ケツアゲにすれば
マンタ系に大体のドラゴンは載るような希ガス
いけると思うんだが・・・・
サンクスコ
何もいじらずに載せれるのは嬉しいね！
マンタ系に龍を！
スーパーはボディが細いから厳しいかもね。
http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20050922083517.jpg
マジで知らんのでマジレスPlz
春から秋にかけて全国に現れるタミヤの不良在庫販売のドサ周り。
売るものが不良在庫ばかりだと誰も来てくれないので、そのイベント限定とか言って
そういうアイテムを放出したりする。あと展示会で使い終わったＲＣも
販売したりするが、多分>>51が欲しがるようなアイテムは無いと思う。
昔ならアバンテとかもあったらしいが。俺はそこでフルベアメカ付きボディ無し
カットモデルマンタを３０００円で手に入れた。ストライカーとソニックファイターなら
３年位売れずに残ってたがもう無い。
全国と言っても主要都市ばかりだし、１箇所での開催期間もごく短い。
そこで完成済み赤聖龍ゲトしますた。
情報ありがとう。
足回りはベアリング変えたんだけど駆動系とか仕組みわからないから変えれない…
だれか取説をコピーなどで譲ってくれませんかね…?
コピーで良いなら、田宮が譲ってくれるぞ。
問い合わせてみて。
マジですか?
カスタマに電話すればおkなんですかね?
メールでも電話でも良いんじゃない？
了解
㌧
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php
楽しかったなぁ。
でもアンプ買ったらハンダ付けが必要だと知って
めんどくさくなってやめちまった。
この前実家かえったらホコリかぶってたけどまだあったよ
またやろうかなぁ。
その後、ＢＯＯＫＯＦＦを５件くらい回って１巻から１３巻までＧＥＴできました。
まだ、結構あるところにはあるのね。
おお、イイネ
漏れも読みたくなってきた
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/199.jpg
01Xの足まわりをサンダーショットのシャーシにつけてみました
フロントは基本的に丸々そのままでＯＫ
アッパーアームにはDF-02ターンバックルセットの38mmを使用
ロアアームの取り付けはTL01-ステンレスサスシャフトの長い方を，ギヤケースと少し干渉しますがそこは削って調整
ユニバはDF-02用がそのまま使えます
アップラがかなりタイトな仕様なためディフォのままだと脱落した際に怖いのでここだけは変えたほうがいいかと
ターンバックルを統一したためアップライト側のタイロッドは逆につけています
リアはロアアームのみ使用
アッパーアームはフロントと同様
ロアアームの取り付けもフロントと同じ，こちらも根元がギヤケースに少し干渉するため削って調整します
アップライトにはDF-02用を使用，ほんの少し削るだけできれいに収まります
ロアアームとの取り付けには3mmシャフト（34mm）を使用，どこかのサードから発売されてるものだったかと･･･
取り付け方によってアッパーアームがダンパーに干渉するので向きには注意
アクスルとドッグボーンはディフォがそのまま使えます
フロントダンパーはそのままで，ただ普通につけるとアームに干渉するためカラーやワッシャーで高さを調整
リアのダンパーステーはMR4-BXのフロント用を加工して使用
ただロアアーム自体が以上に丈夫なため適当に穴を開けて後ろ側につけても大丈夫かもしれません
ステアリングのきれ角自体はディフォとあまり変わり無いですがフロントにワンウェイユニットを入れたのでやたら曲がるように
とりあえず強度の面でかなり安心できるようになるので骨折癖のある人は一度お試しあれ
長文すいませんでした
㌧！
リヤアップライトがＤＦ０２用なのはホイールハブとホイールの汎用性のため？
あと聞きたいんだけど何のフロントワンウエイ？マンタ系用？
何はともあれどうもありがとう、漏れも今度試してみるですよ ﾉシ
>リヤのアップラ
汎用性とアッパーアームがダンパーに干渉するのを防ぐためです
あと試したわけではありませんが501Xのアップラだとスイングシャフトが少しつっかえそうです
>フロントワンウェイ
OP.200 4WDフロントワンウェイユニットを使っています
付属のハウジングかデフギヤ内部を少し削る必要がありますがほぼそのままでいけますよ
やぱﾌﾙﾀｲﾑだと曲がらない？ 今組んでるんだけどﾜﾝｳｪｲ悩んでんだよね…。あとどなたかﾗｼﾞｺﾝﾎﾞｰｲで各ﾄﾞﾗｺﾞﾝがどの搭載ｼｬｰｼだったか、またﾀﾞﾝﾊﾟｰ数、ﾎｲｰﾙの色わかる方いらっしゃいませんか？
今でも持ってる。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1170026365756.jpg
火龍は蜂シャシーじゃなかったかなあ
当時、追加バッテリーの8.4V仕様をコロコロで見たな
F独立が多いのは無加工でイケるからじゃね？
リアのボーン＆アクスルはデフォのままでOKって、つまりサンダーショット用ので良いという事ですか？
絶対、ステアリングまわりとサスアームが干渉するぞッ！！
そうだろ >>69
フフフ･･･
そういうことは自分でやって試せばいいんじゃないか？
あの構造だとステアロッドがサスアームを通り越し
サスの沈み込みで最悪、ロッドがアームの上に乗り上げてしまう。
つまりあのサンダーは走らない物を造って自慢してるだけ。
画像で検証してみよう（199.jpgの方ね）
左下の画像、ステアリングは左一杯に切ってあるものと思われる
確かに>84の書き込みにあるようにステアリングロッドがサスアーム上に乗り上げているようにも見える
が、同じ画像の右サスアームを見るとアッパーアームのＴバックル外側ネジ切り部分の下、
ちょうどステアリングロッドが乗り上げると思われる部分が大きくえぐれてるのが判ると思う
サスアーム形状を詳しく知りたい人はタミヤＨＰで５０１のマニュアルを参照の事
Ｆサスアームの抉れがちょうどステアリングロッドを避けるぎりぎりの位置にあるように見える
ステアクランクが低い位置にある為バンプアウトの設定になっている事からも、
ステアロッドはサスアームに乗り上げない、若しくはこすれる程度でアームを少々削れば回避できるであろうと類推される
こんなところだけどあってる？>69 もしまだいるなら真相教えて
つか、よくもまあこんなに都合の良い形状になってるもんだな
就寝時間３０分オーバーだしもう寝るわ
幾らバラしてグリスアップしても、あのギヤ音が消えないんだ。
シャフト４駆田宮車はコレで４代目なんだけど初めてです。
こういうものなの？
世に言うタミヤサウンドってやつで好きな人にはたまらない音なんだそうだ
セラミック多めでも、壊れないか？ってくらい音が大きい。
ギヤがタイトなのかな。
サンダーショットはこういうものとして楽しむよ！ありがとう。
別に多くの情報があった訳ではないが、復刻サンダーショットはギヤの精度が悪く
加工をしたり、当時物のサンダーショットスペアギヤセットを使う事でスムーズに回るようになったという
情報もあった。
俺も遠い昔にヤフオクで落札したジャンクのスコーチャーを持っているが、これの駆動系は
とてもスムーズかつ静かに回る。
別にギヤを痛めてたりするんで無ければ、
このギュイーーン音も悪くは無いんだけど。
ちょっと心配になったので。
いやぁ、みんな物知りだなぁ。
ドライブシャフト４本全部外してギアに固めのグリス塗って
極低速で長時間空回しするとあたりが出てギアノイズ減るよ
やる時はモーターとかアンプの過熱に注意ね
俺は適当なファンなんぞ持ってないから扇風機の前にほったらかしておいたよ
早速やってみるよ。
俺も最初そう思ったんだけど、確かに記憶の彼方のシャフト車よりうるさい気がした
んで、どうせ駄目元で慣らししてやるべいって思ってやったら駆動軽くなったし静かになったよ
特に歯が減ったようにも見えなかったからスペアギアなんぞ買う気は失せたｗ
タミヤもあんまりお金掛けたくないだろうから精度は低いのかもね
>92
慣らし終わったらちゃんと柔らかいグリスに変えるとギアも長持ちすると思うよ
硬いグリスだと何故、アタリがでるの？
コンパウンドを塗るって話は聞いたことあるけど・・・。
ごめん、グリス云々は忘れてもらった方がいいかも
別に普段使ってるグリスのままでもあたりは出ると思うよ
要は廻してやる事でギア同士が余分な所こすれあって磨り減るだけだから
グリスは硬いと対象物を保護する能力は落ちる、ってなんかで読んだ気がするだけ
いつもギア慣らしにはアンチウエア＋モリブデン少々を使ってるけど
セラミックより多少は早くあたりが出る気がする
まぁ気のせいだけかもしれないから、その辺は気にしないで頂戴
ついでに、コンパウンドでもいいと思うけど
必要な所も削れそうな気がするしベアリングに入ったりしたら嫌だから俺はやった事無いから判らない
どうもありがとう。
これからはセラミックグリスでまたちまちま走らせて慣らしていくよ。
リヤスタビもセットして挙動も安定したかな。
前ダンパーを２本にしようか迷ってる。
自分はミニ四駆ボディのイメージがあるから前一本Verも好きなんだけど、
走りには影響するかな。
走行時は２本
部屋に置いておく時は１本
ダンパー２本のギャップ走破性は段違いに◎
舗装路だとぐるんぐるん回るしたまにひっくり返る
ダンパー弱くするべき？強くするべき？
まずは車高下げたら良いかと。調整で左右合わせ確認もセットで
ダンパー何？
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