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【R】TA07総合スレ 3台目【発売】


1 ：2018/03/22 ～ 最終レス ：2020/05/10
2018年3月31日 TAO7Rシャーシキット　発売予定

ローフリクションベルト（ホワイト）
プログレッシブスプリング
他色々入ってお値段56,160円（税込み）

※A15部品の取り付け向きに注意！

※次スレは>>980で

※前スレ
【既に】TA07総合スレ 2台目【コンバも】 [無断転載禁止]©2ch.sc
matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1470498567/

2 ：
いかん、前スレのURLの頭に、http入ってなかった
ごめん

3 ：
>>1
*'-'*)ﾉ⌒kanasaken166

やっと3スレ目だったんだね。

4 ：
プログレッシブスプリングではなくリニアスプリングだった
ごく普通の新規バネだった
適当ですまんな　ズコー

5 ：
>>4
orzガッカリですやん。
でも欲しくなくなったから返って
助かったかも試練。

6 ：
07Rのインプレッションを
正座しながら待ってます。

7 ：
17.5Tノンブーのショップレース対策に
強化シャーシ買ってきたけど、
何だか嫌な予感がします。
もしや硬くなり過ぎなのでは？と。

8 ：
イーグルはさっさとカーボンかアルミシャーシ出してくれよ

9 ：
>>8
多分、出さないと思うよ。
出すなら、とっくに出てるはず。

10 ：
07R購入報告が誰からも来ない件

11 ：
買いましたよ
ただ今、組み立て中
TT02Sからの乗り換えだから楽しみ

フルオプかと思ったらフルではなくほぼだったのにちょっとガックシ
更にお布施が必要とは思わなんだ

12 ：
>>11
R買うの初めてかい？
そもそも歴代Rはフルオプじゃないよ。

13 ：
>>9
残念過ぎるな
さらにドレスアップに磨きをかけようと思ってたのに

14 ：
>>13
カミカゼファクトリーが何年か前にカーボンシャシキット出してたな

15 ：
>>14
あったね
でも俺が気付いたときには既に完売御礼だったな

16 ：
TA07Rを製作中なんだが、疑問に思うところがある
ベルトがバッテリーマウントの支柱（2.6×10キャップビス二本使う箇所）に干渉する
何度、説明書見ても組間違いはない
試しに動かしてみると、かすかにシャーと擦る音がする
そんなに抵抗になってはないと思うけど気持ちいいものではない

すでに支柱をがっつり削って対処したけど、そういうもの？
個体差？
教えてくれ

17 ：
そんな事例、聞いたの初めてだけど。
ハン◯ゴテ師匠に相談してみたら？

18 ：
07まともに組めなかったゴテクソに相談しても・・・

19 ：
どこか締めすぎで歪んでんだろ
それかシャーシの歪み個体差あきらめろん
白のベルト幅は2mm細いのに当たるとか怪力な気がする

20 ：
>>16
初めて聞いた事例だ
詳細な画像見たい気もするが、まぁ面倒だろうしいいけど
カスタマーで聞いてみるって手もあるな

21 ：
ビスの締め込みは締めすぎないように注意して組んでるし、全てタップも切ってる

シャーシは歪みがすごいなとは思ってたけど、やはりそれが原因か？
でもタミヤバスタブは歪んでるのがデフォだから気にしてなかった

写真はめんどくさいんで勘弁

カーボン強化シャーシなら歪みは少ないのかな？

22 ：
ついでに言うと、バルクヘッドのビス、ステフナーなどシャーシの歪みに関係しそうなビスを緩めた状態でもベルトは干渉してるから、締めすぎは関係ないと思う

23 ：
チャレ仕様なら強化シャーシに変えたら？
純正と強化比較したけど、水平な所において指で四隅押しても傾きはないよ

24 ：
そうなると初期不良かね～
俺は無印買った後強化にしたけど、どっちも気になるほどの歪みはなかったし

25 ：
どうみても組み間違いだと思うけどね。
画像がなきゃ誰も判断できないんだから、タミヤに連絡した方が早いかも。

26 ：
>>16だけど、あれからまた色々いじってみたけど、結局変わらず
それより、改めてセッティングボードの上に置いて水平具合を確認したら、反り返りがかなりひどい事に気付いた
色んな人のブログと比べてみても自分のが今のところ一番反り返ってる

何か色々疲れてきたので、カーボン強化シャーシ買ってきます

27 ：
>>26
激しくそってるみたいだから、タミヤへ問い合わせ

28 ：
そこまで酷いならカスタマーに連絡すれば対応してくれるんじゃないかな
自分なら「差額出すからカー混になりませんかね？」ぐらいは
ついでに図々しく聞くだけ聞いてみるw

29 ：
ちなみに強化シャーシも反ってるから安心しよう。反ってるなりにセットだせばOK（笑

30 ：
TAとかTBのプラッチックの車は
捻れや歪みがドイヒーなんで
ダンパーのアジャスターナットの高さを
左右揃えたら却って余計に大変な事に
なるのをTA05で学んだのは今となっては
良い思ひ出。

31 ：
TAとかTBのプラッチックの車は
捻れや歪みがドイヒーなんで
ダンパーのアジャスターナットの高さを
左右揃えたら却って余計に大変な事に
なるのをTA05で学んだのは今となっては
良い思ひ出。

32 ：
申し訳無いです。

33 ：
樹脂の反り返りとか品質確認工程にて、画像処理で上横前の3点から取れば、弾けそうな気もす
まあ各社共通化した自動車部品ほど量産しないから、そんな設備投資ないわな。

34 ：
TA07で現在タミヤLi-Feで遊んでいます。
ショートサイズのリポとかは積めるんでしょうか？可能であれば固定方法とか教えて頂ければ。

35 ：
治具作って固定して、お風呂にシャーシと入るとか

36 ：
ドライヤーで炙ったら歪み
治らないかな？

37 ：
>>34
タミヤLi-Feのサイズが積めるなら、ショートサイズのリポは積めますよね。小さいんですから。固定方法は、両面テープとウレタンスポンジでどうにでもなるでしょ。

38 ：
例のＡ１５部品を組み間違うともしかしたらベルト擦るかもしれないけど
どうよ

39 ：
>>38
モーターマウントが
正規の位置より上方内側に付くはずだから
ありえるな

鋭い

40 ：
>>37
現物が無かったので購入したら試してみます
ありがとうございます。

41 ：
>>39

検証終了したぞｗ
Ａ１５部品組み付け逆だとベルトとバッテリーの柱当たるわｗ

42 ：
>>16
問題が特定できたよ～～
テンプレ参照

あんなに盛り上がったA15問題なのに
2年もたつとピンと来ないもんだな。

43 ：
神風コンバの話はやめてさしあげろ

44 ：
>>41
16じゃないけど乙

でもあれってそんなに組間違い起こるもんなの？
俺は大丈夫だったけど

45 ：
16だけど、そこは間違ってない
でもアドバイスありがとう

カーボン強化シャーシ買ってきた
ちょっと反ってるけど純正よりかは半分以下の反り

純正はセッティングボードの上でシャーシ中央を0.75ミリシムが華麗にスルーできるぐらい反ってた

これから組み直してみる
楽しみ

46 ：
>>45
反ってるのは材料のせい？

47 ：
カーボン強化シャーシに交換してみた

だが変わらなかった…

動かしてみて初めて分かったけど、ベルトが左右に忙しく動き回って、右に寄ったときに当たってるみたい
組み方が悪いか、ベルト、プーリーの精度が悪いかのどちらかが原因だと思う
おそらく前者だと思うけど、もう俺にはどう組んでいいのが分からない
当たっても抵抗になってなさそうなので取りあえずこのまま走ることにする

ただ一つ言えるのは、カーボン強化シャーシに変えてみたところ、反り、捻れはほとんどなくなった
もうそれだけで満足です
お騒がせしました

48 ：
ベルトの張りが緩すぎとか無いですか？

49 ：
しかし盛り上がらんねぇ
Ｒ出たばかりだってのに。
TA系のスレで、ここまで盛り下がった
スレは過去にあったかね？

50 ：
>>49
RC衰退とは別に、2ちゃんも廃れていってるから

51 ：
盛り上がったら蘊蓄きてクソスレになるからな

52 ：
荒らしの相手をするのも荒らしだぞ

53 ：
ホワイトベルト
買おうか買うまいか

54 ：
ノーマルベルトが痛むほどまだ走ってない

55 ：
>>53
ホワイトベルトいいよ～
かなり柔らかい

柔らかいせいかめっちゃぶれるけど

56 ：
>>55
よし、試してみるよ
OP突っ込んだ07に装着してみる
はよ発売してけれ

57 ：
>>47
俺が強化シャーシに交換したときは、明らかに固くなって曲がらなくなったけどな。
ステフナー (K8) を外したらちょうどよい感じになった。

58 ：
>>57
足が変な分、シャーシがねじれる入門車

59 ：
やっぱそんなもんすか

60 ：
ブサイクすぎるシャーシに目が行き気づかなかったけどこれ1ベルトなんだな
10年以上前カワダから出てたようなやつ
カーボン板のシャーシがあればめっちゃかっこよくなりそうなんだけど
大げさなパイプフレームみたいにするのは最近のタミヤの流行りなの？

61 ：
>>60
タイムマシンで2年前から来た方ですか？

62 ：
>>61
ある意味そうです

63 ：
結局、サイドフレーム切るのって
タミグラ、タミチャレ車検OKなのですか？

64 ：
結局、サイドフレーム切るのって
タミグラ、タミチャレ車検はOKになったのですか？

65 ：
あれ？失礼

66 ：
サイドフレーム切るのはOK。
俺は真ん中の左右切ってセンターステフナー取り付け。
普通のアッパーデッキ付けたみたいになる。

67 ：
>>66
亀で失礼
了解、ありがと

68 ：
どういたしまして！

69 ：
サスアームで418用、07用とありますが
硬さ以外に違いは有るのでしょうか？
アップライトやハブは418用を入れてます
418で揃えた方が良いのか
07用のが良いのか難しいです

70 ：
418のは穴の位置が違うんじゃなかったっけ？

71 ：
418と07は穴位置一緒。419は違うよ。

72 ：
穴位置＞
あまり詳しくはないが、個人差はあると思われ

73 ：
>>72
ほう…
お前の穴位置をまじまじと観察された挙句タップを切られてしまう…今夜そんな夢を見るようおまじないをかけておいた(´・ω・｀)

74 ：
穴位置は同じとの事なので両方買ってどちらが好みか試してみます。

75 ：
418用のリアアップライトは
失敗作なんですか？

76 ：
>>73
位置が問題になるのはおさーんではないだろ・・・
72がどっちかは知らんが、ふつーに考えるとおさーんだからｗ

77 ：
そもそもなんだけど　rや pro付かない　無印のta07って
販売してたコトあるの？　色々ググったんだけど辿り着けなかったから。

78 ：
ないよ

79 ：
新しい物好きの、おっちゃん達は
やっぱりTB05も買ったのけ？

80 ：
TA07MSか

81 ：
シルエット見る限りTA07と別物にしか見えない

82 ：
TA05MSみたいなもんでしょ

83 ：
バルクヘッドは使えないっぽい(´・ω・`)

84 ：
これはほしい

ただ1点不安があるな
アッパーデッキが片側ビス一本どめだから走行中にずれる予感
毎パックごとにチェックが必要そうだな

85 ：
結局2ベルトになってないか・・・？
https://tamiyablog.com/

86 ：
よく見てなってないよ

87 ：
これ良いなぁ。
12月頃の発売だろうか。

88 ：
>>84
trfだと計8本のネジで固定
msだと計4本ってことよね？
trfよく知らないけど、アッパー緩みやすいならネジロックつけても対処できないもんなのかな？

89 ：
>>88
いや、ビスが緩むんではなくて固定されているアッパーデッキが動くと言うこと
ビス穴はビスより当然広く作られてるから、隙間がある、その分、動く
一本どめだと摩擦力が少ないためにどうしても負荷がかかると動いてしまう
ベルト車だとベルトに引っ張られてシャーシが反る形になるな
ビス穴の隙間ぐらいなら大したことないと思うだろうが、そんなことはない
ベルトの張りもだいぶ変わってくる

ハイパワーなら間違いなく反る
タミチャレぐらいのパワーなら大丈夫やもしれん

ちなみにTA05Mフォーでそれを体験した

90 ：
Project 4xでもかなり動くよ

91 ：
>>89
物理的にそうなるがあなたが気にするほどの問題にはならない
気になるなら皿ビス加工すればズレは減る

92 ：
ロール剛性が高くなりすぎないようにそういう固定方法になってるんだろうな。

93 ：
>>91
うん、まぁガラスボードの上に乗せたときにカタカタするのを気にしなければいいだけだな

94 ：
よく見たらバルクのＲにアッパーデッキがフィットするように見えるからそこまで心配せんでも大丈夫かな？

95 ：
>>94
そこは恐らく隙間が空いてます。
でも金額次第では買っちゃいそうで
怖い

96 ：
俺みたいなタミヲタチャレンジやらGP
関係無く、尚且つ
419XR買い損ねた人間には
悪くない車だと思うですよ。

97 ：
419XRの方が速いかもだけど
そそるレイアウトではある

98 ：
SV-10みたい

99 ：
MSの発売は12月。
お値段はは73,800円也。

100 ：
>>99
XRと張れるかな。
それ次第では買いだな。


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