ＷＧＴを楽しもう
ＷＧＴ情報の書き込みをお願いします。
まあ、なんだがまずはお前が書け。
代表的なレギュとか、車種とかイロイロあるんじゃね？
スレたてるくらいなら思い入れがあるだろうよ。
ちなみにカワダの新車くらいしか知らんので、
カテゴリーの紹介などなら聞くこころの準備はあるぞ。
では、1を待つ。
まず、ＷＧＴの車両等の説明は下記のサイトがわかりやすいと思います。
ワールドＧＴ応援サイト
http://www.rc-kamui.jp/wgt/index.html
と言っても、車両はＦ１０４ＷやＦ１０３に２００ｍｍのボデイを搭載すれば
でもショップによっては参加出来る所もあります。
ダイレクトドライブのシャーシのツーリングカーレースです。
モータは２１.５か１７.５が多いようです。
バッテリーはＬＩＰＯの２セルが殆どです。
ボデイはＧＰツーリング用を使用する事が多く、専用ボデイは入手がまだ難しいです。
ttp://www.rc-kamui.jp/wgt/wgtwhat.html
日本だとＤＤ自体が走らせられる環境が限られるから
日本で流行らせるのは無理だと思うよ
F103GTを持ってるので、ワールドGTにも興味はあるけど・・・
12の合間の息抜きの為にやる人が多いから
↑の人が言う様な事は起き難いと思う。
12がビュンビュン走り回るコースで熱狂的なタミヤユーザーは
少ない気がするけどね
このクラスが盛り上がるには整形済みのタイヤの値段設定が
鍵だと思うのですが。
タミグラチャンピオンの行っている店でグリップ材を使うレースに出ていると言っただけで嫌がらせをされたんですけど？
タムタム千葉での出来事ですよ。
カワダ以外の国内メーカーが参入しないって事は流行らない。
タミヤから出たら考える。
決して全国的には流行らないと思う。
タミヤが参入すると、独自解釈のガラパゴスマシンになりそうだからなあ・・・
タム千葉の事は良く知りませんけど
1セル、13.5辺りのWGTシャシなら、タミグラ車両は
普通に抜く事が出来る速さだし、ラインも違うから苦労も
しないと思うのですが如何です？
そのタミグラチャンピオンの方が癌なんですか？
このクラスは流行らないと思いますよ
何処のメーカがやっても同じ
12の部品が使い回せる事
だから12の息抜きにやる人が多い。
初期投資がかなりでかいのでは？
整形済みタイヤが1000円くらいで出てくると良いんですけど。
シャシ 24000円
ESC 10000円
モーター 5000円
サーボ 4000円
タイヤ 3000円
バッテリ 5000円
ボディ 3000円
大体こんな所ですかね
＋セッターだから、結構行きますよね
流通がかなり少ない（なくはない）
最近のラジコン界じゃ、いい方ｼﾞｬﾈｴｶ?
まあそうなんだけど、プロテンのハイスピードに耐えるでかいタイヤと車体を使って、
クルマの形をしたボディ＋パワーを抑えたモーターとバッテリーで余裕を持って遊ぼうというのが狙い。
WGTを実際にやってる人って、相当コアな人だよ。
F103GTは持ってるけど、WGTは敷居が高い。
いや、買うだけなら買えるんだけど、今のWGTユーザーの中で走らせていくのはつらそう。
嫌がらせについて詳しく
最初ってどのカテゴリーでも同じでしょ。
シャシ自作とかしてるユーザーも多いみたいですけど
走り出せば関係ないと思います。
衰退は当然でしょうね、やる事が派手過ぎるんです。
F1用のホイルを付けれるようにハブを交換して大径ホイルを付ければ多分いけるんじゃないの
GTからより素の103からのほうが楽だとおもうけど
使用する部品なんかは、調べればすぐわかるので省略。
24の人が言うように、多分いけるくらいのノリで遊んでください。
走らせる場所と、一緒に走ってくれる人はいますか？
結構重要です。
操縦がイージーなので、一人で遊んでるとすぐ飽きます。
飽きた→刺激を求めてモアパワー→F103改WGTからF103改プロテン……。
スポンジタイヤ履いたF1とか、12ストックの輪に混ぜてもらえると
長く遊べるかもしれません。
ありがとうございます
F103GTの名前が出ていたので6角ハブでプロテンサイズになるホイールが出ているのかと思ってました
折角なのでプロテンシャーシを買ってみたいと思います
モーター搭載位置を可変できて、
モノコックっぽいメインシャシーが夢。
そうなりゃ気分次第で全幅190mmでも200mmでも
ショートホイールベースでも選び放題！
ポルシェカップも組換えで出られる！
トレッドとホイールベースは可変。
バッテリー搭載位置可変。
ただ190ミリ幅は頑張れば組めるけど走らないよ。
実車のイメージを再現したいのはわかるけど、規格モノのRCで使うのは
難しい。
お宅、千葉スレで話題だよ
タミヤが一つでもシャーシ出してくれれば違うだろうとのご意見。
RM-01の拡大版を出しても厳しいんじゃないか。
リポ2セルに21.5のゼロタイミング。
ギヤ比3.3以上でタイヤ径50ミリ以上。
WGTのシャーシじゃなくても、F103ベースで出ている人も居る。
ラップタイムはブースト17.5のツーリングより少し遅い程度。
そこそこ流行りそうな雰囲気。
でも替わりにトゥエルブGTが無くなった。
12だって流行っていると言えるのかな？
アウディみたいなボディだね
知名度が低すぎる。
ボディはツーリングだけど、4WDのツーリングシャーシを
やってた人が「WGTを始める！」といってやるようなもんじゃ
ないんだよ。そういう人はF103GTの中古でも買った方が幸せ。
タイヤ別売り（他社任せ）、ボディ別売り（ライセンス問題）
にして、ピュアテンボディにぴったり合うように設定して
お手軽に出せばいいと思うけどね。
でも、そういうお手軽なのは事業とはいわない！みたいな雰囲気があるな。
そしてプラズマLmみたいな手間暇かかってコケそうなの出す。
>>47
WGTの兄貴たちコメントありがとう。
とりあえず買ってきて現物で確認するしかなさそうですな。
ﾎﾞﾃﾞｨもいろいろあるみたいだから、気に入った形のもの
選んでまずは遊んでみます。
また相談させてくらさい。
フロントは好みだけどＣラバー３５がバランス良いかな。
ありがとうございます。
部品の事や値段を考えると、コレかなぁと思ったんだけど。
いいんじゃない。
2セルリポなら13.5くらいで充分なのか？
しかしWGTが盛り上がらないのは何故だ？もっと流行って欲しい、地元でやってるの俺だけだ、。ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
ギヤ比やタイヤ外径を指定して2セルも出られるようにしてくれれば。
それとも少し長い？
ありがとう
海外キットは買いづらく部品も心配出し。
モロテックのキットは高いしなぁ。
アメリカだとWGTシャーシにＦ１のラバータイヤ履かせてやってるみたいね。
対応するCRCのホイール、結構良い値段するw
WTGなら知ってる。
俺は今21.5Tスパー100ピニオン30でスピード的にちょうど良いのだが。
良いんじゃない？
21.5でもギヤ比カチ上げるとストック1/12と変わらないスピードになってしまうからねw
WGTは程よいところがいいよ。
俺的には遅すぎなギア比と思うけど。
そもそもスポンジのダイレクトはギア比でなくて指数なんだけどね。
K1R
タイヤが新品の時とタイヤが減った時だと、
同じギア比だと進む距離が違うから速度も変わるんだけどね。
話は変わるがWGTのサーボは1/12用のミニサーボでは力不足だろうか？
みんなタイヤどこで入手してるんだろ？
地元のショップやコースに売ってないんだよなあ
なるべく通販は避けたいが、それしかないのかな
難しくないよ、モーターが一回転する間に何ミリ進むかってだけなんだから。スポンジタイヤの基本だよ。
サーボはむしろミニサーボ以外に選択肢ある？
ギア比難しい？どこが。
サーボは、普通にミニサーボ使ってるが問題なくつかってるが。
その地元のショップやコースに注文したらいいじゃん
カワダなら入手出来るでしょ。
シートタイヤだと作るのコツが要るけどコスパは最高w
余ってたスタンダードサイズのサーボを使ってるんだけど、やはりミニサーボを使って軽くした方が良いかな。
塗った方がグリップはするよ。
ちなみに屋外アスファルトコースならＰラバーが良いよ。
ありがとうございます
自分はタイヤセッターを持ってないのでCラバーしか選択肢がないのです。
グリップ剤を買ってみます
多用途系ボンドで貼り合わせるのは分かるけど、接合部分が引っかかりそうだし直ぐ剥がれそう
普通に使えるなら安いしメインタイヤにしようかな
セッターで軽く表面を削るのがベストだけど、慣らし走行でも剥がれないと思いますよ。
表面が削れるまで、最初はグリップしないかもだけど。
ちゃんと作ればモデ12のスピードでも使えますよ。
そうなのか、ｻﾝｸｽ
今度試してみます
恥ずかしいw
ツーリングに混じってめっさ楽しい。
必要
必要ないって言う人は実際に走行させていない人
そういう意味でもWGTは難しいかも
WGTのタイヤなら1/12ほど削らないから、刃のスライド部分が無い簡単なタイヤセッターで良いかと思ってたんだけど、やっぱりきちんとしたやつを買わないとダメなのね。
ツーリングに戻っても使えるんだし。
パワーソースがわかんないからなんとも。
2セル21.5T
スパー100
ピニオン35
タイヤ径59mm
あなたのパワーソースはその答えなんだー。
余ってるF1ハブやらナックルやら使ってF103のゴムタイヤにしてしまったw
最近EPS-JでWGTのレースやってんの？
EPSJのホムペ見てみ
足柄は無かったみたいだが