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移動給油所
実証実験へ 浜松・中山間地、GS減で市計画

近くにガソリンスタンド(GS)がない「GS過疎地」の住民の利便性を図るため、
浜松市は、天竜区でガソリンを運ぶタンクローリーと運搬可能な計量機による
移動給油所の実証実験を計画している。
ガソリンの直接給油は保安上の観点から消防法で原則禁止されているが、
市は実績を積んで国に規制緩和を働きかけたい意向だ。

「高齢者が時間をかけて遠くまで行くのは大変という声を聞く」。
天竜区春野地区の自治会連合会長の渡辺新五さん(68)は、
最寄りにGSがない不便さを嘆いた。

 市によると、GSが3カ所以下で経済産業省が「GS過疎地」と定めた市町村は、
2014年度末で全国に283市町村あった。
しかし、昨年度末には312市町村に増え、全市町村の2割近くに上る。
少子高齢化や人口減で需要が減り、GSの廃業が相次いだからだ。

中山間地の天竜区の状況も同様だ。区内のGSは06年に30カ所あったが、
現在は16カ所にほぼ半減。GSまで15キロを超える世帯が多い。
竜山地区はゼロで、カーブした道を運転するとGSまで片道30〜40分かかる。
春野地区の2カ所も数年で廃業の意向という。

 このため、市は両地区での移動式給油所の実証実験を計画し、
経産省の補助金事業に申請した。タンクローリーから直結して給油できる
移動式の計量機「どこでもスタンド」を開発した横田瀝青(れきせい)興業
(兵庫県姫路市)の技術協力も得た。

 申請が通れば、実験は11月〜来年1月の計21日間、地元給油所や
県石油商業組合などと共同体を作って行う。両地区の給油所跡地など
3〜4カ所にタンクローリーや移動式の計量機を置き、
タンクローリーの運転手や危険物取扱者の資格を持つ給油者、
交通誘導員、総括監督員らに作業してもらう。補助金の上限は2500万円。

 ガソリンは引火性が強く、消防法で原則的にGSにはガソリンを貯蔵する
地下タンクが義務付けられ、GS以外での給油が認められていない。
市は実験に当たり、災害時などに設置が認められている臨時給油所として実施する。
市の市民協働・地域政策課は「安全性を確認して規制緩和につなげたい」としている。

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