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軽でおすすめのMT車ある？


1 ：2015/10/30 ～ 最終レス ：2020/03/01
スレタイの通り軽でおすすめのMT車教えてクレメンスちなみに将来的にはシルビアs15に乗りたいと思ってる

2 ：
軽トラ
2シーター+FR

3 ：
スポーツ重視↓
ABC
S6

実用重視↓
JA22～JB23

山↓
JA11～JA12

利便性↓
サンバー三種の神器


アフィカス他は選ぶ価値無しアフィカス

4 ：
>>2
軽トラはさすがに…
>>3
ABCいいかも

5 ：
MH34，44のMTおすすめ　燃費が良いよ

6 ：
>>5
シンプルでいいね

7 ：
今度、アルトワークス出るよ

8 ：
>>7
確かターボついてたよね？

9 ：
ワゴンＲのＭＴがいいんじゃないかい＾＾

10 ：
>>1
S15なら今すぐ買えよ

11 ：
>>1
S15乗るなら早くしないと、良い個体がなくなるよ

12 ：
スバル製サンバー
稀少なので高いけど実用的で快適
欠点はスタイルが今風でないのと重いこと

13 ：
ラパンSSだな
かわいいし荷物乗るし

14 ：
>>2
軽トラはMRだ

15 ：
S15は減っていくから今のうちが良いと思う
5ナンバーFRクーペとかもはや絶滅しちゃったわけだし

S15ってことは中古OKな訳だから、同じFRのカプチーノかなぁ

でも昔S15乗ってたが、軽の方が弄りやすくて面白いと思う
それに今の取り締まり状況ではストレス溜まるだけだからね
ちなみに俺は今度アルトのNA4駆MTを買う予定
装備がしょぼすぎるから悩んでるんだが、MT・軽量・実用性・背低で対抗車が無い

16 ：
>>15
絶滅？
86あるやん

S15も幅で3ナンバーやし

17 ：
>>15
エンジン音が貧相で良ければ

18 ：
今日、東モ行ってアルトワークス見てきた

あれターボついてるし最高じゃない？もし俺がマニュアルに拘るなら、アルトワークス一択だわ

19 ：
>>16
何を言ってるんだ？
S15は5ナンバーだぞ
車幅1695㎜

しかし86って酷い名前だな
外国人が見たら酷い自虐だと思われるよ

20 ：
普通にアルトバンをキビキビ走らせるのが通というモノ

21 ：
ドリフト出来るのが良いな

22 ：
ミラバンMTも悪くはないぞ。

23 ：
ジムニーしかないだろ、１年も乗ればたぶんシルビアなど頭から無くなる

24 ：
サンバー
運転が楽しくなる

25 ：
>>1
かまってちゃん
アルトワークスの前にまずはハローワークスR

26 ：
>>23
>>1の求めているものとは違うだろ
オフロード走らないならタダのノッポ軽だし

27 ：
燃費悪いしな

28 ：
>>14
現行だとホンダ以外なくね？

29 ：
フロントミッドシップのことだろう

30 ：
バモスのMTをおすすめする。
ただし設計がふた昔前の物なので、期待しないように。

31 ：
営農サンバー

32 ：
バモスMT4WDはどうなのか？

33 ：
ミラジーノ（初代）なら楽しく乗れるよ
他人はミニと同じ目で見る
ビジュアル重視でターボ車でも業界唯一のボンネットダクトなし

34 ：
前期型はダクトあるから注意ね

35 ：
お、おう

36 ：
スバルプレオ
ダイハツOEMになる前のやつな

カーブはクイックに曲がってくれる
でも路面の凹凸は衝撃がキツイ

軽4気筒だからの低回転トルクの無さを補う為に1速が軽トラ並みに低い設定で使いにくい
でも軽4気筒だからの高回転はまぁまぁ気持ちいい
シフト操作はシングルコーンだから気持ちよくはないが勉強という意味ではこれでいい

37 ：
L700は３気筒で振動に弱いけど
プレオは４気筒でマイルドチャージなんかもあって
結構いいマシンなんだな

38 ：
ワゴンＲのMTが無くなっちゃったから、乗用車ベースだとハスラーかワークスしか選べない。
アルトとミラは装備がしょぼい。

39 ：
先代ワゴンRもデビュー当初はMTがなくて、
のちにわざわざ追加したくらいだったから
新型もそうだといいんだけどねぇ…

40 ：
>>38
ミラやミラバンも今年で10年目だからそろそろ終わりかな

41 ：
やっぱりジムニーだな。
新型のアナウンスが聞こえてきたので、現行モデルが好みな人はディーラーに走れ！

42 ：
ぶっちゃけて言うと、アルトワークスしかない。

その他の軽MTは、ジジババがトロトロ乗れるように、1速のギヤ比が異常に低く設定されている。

そうだろお前ら。( ͡° ͜ʖ ͡°)

43 ：
http://funv.hiprinter.com/20170723.html

44 ：
>>39
新型はデザインが酷いな
MT追加されても候補にしづらいわ

45 ：
>>42
アルトワークスは実用性がなぁ…
あと、差し色などの仕立てがガキっぽすぎる
せめて普通のルックスにできなかったのかと

>>44
デザインの小細工が凝りすぎてて、
しかもその凝る方向性を間違えてる感じはたしかにあるねw
ただ、トールワゴンではワゴンRが最後の砦だったから、
ある程度のスペースユーティリティーと乗り心地の両立を求める人は
デザイン云々には構ってられないとも思う

46 ：
【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/


生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506

47 ：
もはや子育ての戦友！だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html

48 ：
無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://hatana.ionexusa.com/mukakin/0227.html

49 ：
ムーヴMT復活してくんねぇかなぁ！

ホンダもＮワンやＮワゴンでMT出してくれると盛り上がるんだけどなぁ！

50 ：
ジムニー
S660
コペン
アルトワークス
軽トラ

ぎょうさんあるやんか

51 ：
ハスラーのターボにMT出してほしい
あれワークス専用だなんてもったいないよ

52 ：
出たら乗ってみたいけどニッチ過ぎで厳しそう。

53 ：
>>45
ワークスで実用性ガー言うなら
古い形のワゴンRしか選択肢ないと思うぞ。

54 ：
>>50
軽箱も忘れないでホスイ

>>53
リアシートが左右分割可倒になるだけでも多少違うと思う
あるいはスペースユーティリティーなら
Keiワークスとか初代ラパンSSは多少マシかと

まぁ、速さやコーナーリング性能をシビアに求めていない俺は、
現行車以外も含めるなら昔乗ってたDE51Vエブリイ推しなわけだがw

55 ：
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

56 ：
R06AエンジンってMTとマッチングが良くないのか運転してても何かテンション上がらんな

57 ：
>>56
5MT車及びバンに搭載されるR06Aは仕様が異なり
吸気と排気の両方がVVTレス仕様となっており
そのため最高出力・最大トルクともに低くなっている。

58 ：
>>57
ハスラーのもVVTレス？

59 ：
>>58
同じである模様。
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/spec_a.html
アルトみたいな事はないのでは？

60 ：
>>58
ハスラーと旧ワゴンRの各MT車は吸排気ＶＶＴ付きの52馬力だよ。
マイナー後のハスラーは、馬力は一緒だが高圧縮比仕様の第2世代R06Aエンジンに変わっており、カタログ燃費が伸びてる。

61 ：
ワークスのR06Aも意図的に上が殺されてるらしいし
環境に配慮されてるの差っ引いてもやっぱ高回転とか苦手なのな

62 ：
新ワークス
6MTと前後ディスクブレーキを採用しなかった時点で萎えた

63 ：
ディスクよりドラムのほうが利きいいだろ

64 ：
ワークスはメガネ顔やめて欲しかった

65 ：
ミラバンMTは現行限りで消滅？

66 ：
ライフのMT乗りだけど、買い替るたいMT車がない。
ラウムの中古買って、２台にしようかと思う。

67 ：
ライフMT　・・・　一人乗り用
ラウム　　・・・　家族乗せ用

68 ：
JB1ライフもそろそろ旧車になりそうだな

69 ：
リセールバリュー考えるとジムニーかな

70 ：
ハスラーもモデルチェンジしたらMT無くなりそうだな

71 ：
アルトバン最強伝説

72 ：
R2のMTがアホみたいに楽しくて燃費がいいことは知られてないようで何よりだ

73 ：
それが解るには「本人がアホである事」っていう縛りがあって
解らない人には絶対解らないんだよ、きっと。

74 ：
軽1boxと２シーター系以外でターボ付きMT車て現行車種であります？

75 ：
HA36Sアルトワークス抜きで

76 ：
>>74
ジムニーしかないけどもうすぐモデルチェンジする

77 ：
>>76
あんがとさん！
コンパクトカー以上の上のクラス買わせたいからワザと出してないよね。
勿論MT需要自体少ないんだろうけどね。

78 ：
>>77
軽自動車規格が日本しかないから他国に輸出するとき微妙に使い回しがしづらいのもあるんだろうね
その日本が今やAT天国だから余計にな
インドではMTがまだ主流だからスズキではMTの部品が流用出来るAGSとか出して延命してる

79 ：
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

22IPZ

80 ：
コペン
S660
アルトターボ
カプチーノ
ビート
AZ-1
ミラジーノターボ
辺り

81 ：
ケータハム セブン 160

82 ：
アルトかキャロルしかないな

83 ：
走りを楽しみたいならアルト・ワークス
燃費重視ならアルト・バン
スタイル＆感覚重視ならS660
のんびり雰囲気重視ならコペン

懐に余裕がある趣味の車ならケータハム一択でしょ

84 ：
ケータハムはエンジン無くなるからそろそろ生産終了だな

85 ：
補修部品って10年くらい作るんだろ？
エンジンだけ供給なんだから搭載モデルが無くなっても大丈夫なんじゃね？

86 ：
供給責任というのもあるしな

87 ：
MC系ワゴンRターボの上玉を探し出すのが良いと思う
ABCほどは高くない

88 ：
買い替え相談お願いします
現在 kei ターボ　１５年目で、買い物とお稽古事に55000キロしか走ってません
ターボ車が最近高くて買えないのですが
mt車だとターボ車と同じぐらい馬力がupするのでしょうか

運転は下手で電柱にこすったり、外観がボロボロなので買い替えしないといけません・・
峠ならその辺のDQNより安定した走行できますが
ぼうっとしてるのでmtは踏切一時停止など大変でしょうか

https://youtu.be/4kTlUCYsi84
家が山の上で勾配９．１度の一通を通ってお買い物にいきます

https://youtu.be/fyPurxKEEqI
この坂道よりきついです

89 ：
あとmtだと渋滞時クラッチするのを忘れて
車が飛び跳ねて前の車に衝突したりしませんか

90 ：
>>89
w

91 ：
ｗではなく回答お願いします

あと最近１０キロほど太ってしまい膝が悪くなっています
クラッチの左足はいつも曲げてる状態で血行が悪くなりませんか

92 ：
スバルのr2
不人気車で四気筒エンジン。
しかもやすい。

93 ：
>>91
ww

94 ：
>>91
信号待ちとかサイド引いてニュートラルに入れてる。

95 ：
>>91
悪いことは言わない
車の運転は諦めてタクシー使うようにした方がいい

96 ：
>>88
車乗るから太るんであって、歩いてさかのぼってください
それか、坂の下に駐車場借りて毎日運動する

そうでないとクラッチ踏めなくなるよ？ｗ

97 ：
現行のMTの軽はこんなところらしい

270阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 21:26:26.94ID:J3tClQID
スポーツモデル
　ケーターハム　Seven160
　ホンダ S660
　ダイハツ コペン
　スズキ アルトワークス

オフロードスポーツ
　スズキ　ジムニー

乗用車
　スズキ アルトF

ワゴン
　スズキ ハスラー
　　　　 ワゴンR

商用車バン
　スズキ アルトバン
商用車カーゴ
　スズキ エブリイ　
　ホンダ N-VAN
　ダイハツ ハイゼット

軽トラック
　スズキ　キャリイ
　ホンダ アクティ
　ダイハツ ハイゼット

98 ：
>>97
ダイハツ減ったなあ
エッセみたいなのはもうムリか

99 ：
フロアシフトのMTを信仰してる者としては寂しい限り
次に買うクルマはデュトロ(ダブルキャブ)をも視野にしれなきゃならんようになった

100 ：
>>97
儂､日産版エブリイのクリッパーバンMT が欲しい


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