【ＡＴ専用】ラパンＳＳ
欧米すら２ペダルミッション採用してんのに、旧態依然のＭＴ採用してるなんての
日本だけｗシフトチャンジに酔ってて峠で鴨ったとかヤンキー崩れのＤＱＮばっか
の低能スレ。こっちはこっちでヤッてくよ。
アナル事務総長
バナナ通信
アップル写真館
まあ、原因は分かってるんだが。
ノーマルでおろしたてのころは、リッター１４くらいいってた。
タワーバーやら車高調やらフジツボのマフラー交換やらろ
タイヤをＲ１５にしたりで重量が重くなったからだろうと思う。
どんだけ東北に工場あったんだよ
まあ、雑誌見ててもあんましラパン改造する人いねえし。
不思議なのは、ワゴンＲとかライフとかムーブとかああいうのを
やたらめったら改造しまくってる奴が多いこと。
何が魅力なんだ？
スイフトのフロントくっ付けてどうすんの？
ラパンは見た目だけで買ってくれる貴重な車種なのに
あんなデザインだったら絶対売れない車種になるぞ。
圧倒的に旧型が多いな。
デザインは大事だと改めて思うわ。
夏場はクーラーつけて走るだけで燃費
悪化するしなあ
エアコンつけたらあかんわ
適合してねーじゃねーか
メーカーやる気ねーな
今月は頑張った
梅雨期だからしょうがないか
１年くらい前バンパー外したときに、フォグのソケットつけ忘れてそのままだった・・・orz
２年ぐらいになるけど通勤距離が短すぎてリッター９㎞行かない。一番
よかった時は岐阜から松本方面まで高速使って行ってきた時は
１７㎞伸びた。こんなもん？走行距離はまもなく８万㎞。
私は、二駆で通常１１km/L行くか行かないかです。
ちなみに４年目です。
マフラー以外はなにも換えてないんですがねぇ。
中古で知り合いから譲ってもらった物で譲ってもらってから少しの間はノーマルマフラーで乗ってたんですが
その時はもっと悪かったんですよねぇ。燃費。マフラー換えたらちょこっとだけだけど伸びる様になって来てたんですが
基本ＳＳ乗ってる人ＭＴが多い様でＡＴですがって書き込むと
ＳＳでＡＴか馬鹿じゃねえのって書かれちゃうしなんだかなぁ？って思ってたんですがここをみつけたんでこれからも
よろしくですわ。
ところで皆さんはホイルってインチアップしてるの？
タイヤはなに履いてます？サイズとかはどうしてます？
用意される時代ですよ。
ファッション感覚でスポーツグレードも
アリなんじゃないでしょうか。
そんなんも在るわけだしぶいぶい言わせるわけじゃなかったらＡＴだって良いんですよねぇ？
それこそアルトワークスやkeiワークスにだってＡＴ在りましたもんねぇ？
>>36 スピアーノＳＳってＡＴしか無かったんですかぁ。知りませんでした。
私は車高調入れて、１５履いてます。
ラパンは前は大丈夫なんですが、後ろが
クセのある形状なんで、斜めに入れれば
１６は履けない事も無いけど、ノーマルだと
タイヤハウスに引っかかるだろうと言われました。
個人的には見た目は１５でいいかなと思ってます。
１６５／５０ｒ１５ぐらいを履いてられるんですかねぇ。
車高調入れてられるとの事ですからフェンダーぎりぎりまで来る様に
下げてそのサイズなんですかねぇ？
それか１７５／５０ｒ１５ぐらいですか？
乗り心地とうはどうですかねぇ。そろそろ足周りもへたってきた様な気もするのでその辺もやってみたいなとかも思うんですけど
４駆だと難儀かなぁ？
１６５／５０ｒ１５ですね。
タイヤ屋に１７５／５０ｒ１５は擦ると断言されました。
嵌ったのかもしれませんねぇ？
でも４５偏平率だと乗り心地が悪そうですけどねぇ。
ただ、ダッシュボードまわりからミシミシと異音が増しました。ドアはデッドニングしたんで
マシになりましたけど、こればっかりはしょうがないですねえ。
天気のいい日は出来るだけ窓開けて走ってます。音が誤魔化せるので。
うちはマフラー換えてから後ろのどこかでびびり音がする様になった。何となくリアゲート周辺ぽいがまだ良く解らない。
知らないうちに後ろのナンバーフレームがちょうど左の上の角から割れてた。
それかと思ったけどそこでは無かったんだよねぇ。音の場所。
あとＡＴレバーをＰから手前に引いてＲとかＤとかにチェンジしようとするとレバーが時々動かなくなってきた。
スズキ行ってこないといけないかぁ？
確認し直してみたらどうでしょう？案外、社外品のマフラーって設置が微妙に合ってなかっ
たりして、他車のでもガクガク動いてるのありますし。
私の場合、トランクの予備タイヤの上にバーを一本噛ませてます。これで、後部からの
振動は気にならなくなりました。
堅い感じのやつに換えてがっちり停めたんでぐらぐらはしてないから良いとは思うんですけどねぇ？
昔アルトワークスの時にマフラーがどこかに緩衝してた様でいつも音がしてたんですよねぇ。
マフラー換えた時は出てなかったんですがだんだん音が出始めたんですよ。
最後までどこなのか解らないままだったんですが知り合いに譲ったあとマフラーをつるしていたゴムを全部換えたら直ったって言ったんで今回は最初から換えたってわけなんですよ。
本当はデフ下タイプのマフラーにしようと思ってたんですが車高が低くなるのを嫌ってたまたまヤフオクに
出てた柿本にしました。ほぼ新品で安かったし。
お盆前か、盆明けか。
まあ高速料金だけの問題じゃないんだろうけど。
そして、元も取ってないのに休日千円が廃止された。
マジで民主しねって感じ。
年に１回ぐらいしか高速乗らなくなっちゃったなぁ。
結局１０００円の御利益は２回しか受けられなかった。
せめて上限２０００円とかで最初っからやれば良かったのにって思ったりしたわ。そうすればもう少し続いたかな？と。
無料区間なんて無くて良いし。
飛燕やらのエアコンディショナ－添加剤が,やたらと絶賛されてるけど
ガチで効果はあるのだろうか…
断言するが、一切効果は無い
ソースは俺
約300～400km走った頃にエンジン音が若干静かになった
・・・・・
効果はそれだけだったよ
エアコンディショナ－添加剤の話か、、、ﾏﾂｶﾞｲﾏｽﾀ
傷める事になる。そもそも、直接施工するならともかく
ガソリンタンクに入れて、とかオイルタンクに混ぜてとか
そういうので、コーティングなどされる訳が無い。
詐欺に近いというより詐欺だよ。
エアコン添加剤って初めて聞いて興味持ったので、ググってみたら評判いいね。
で、試してみようとSABで一番安かった飛燕を入れてもらった。
結果は評判通りですぐに効果が実感出来ました。
エンジンのパワーダウン無しにエアコンのパワーアップっていう感じ。
凄くよく冷える。
エアコン使用時の燃費悪化もだいぶ少なくなっていると思われるけどこれは今後確認するww
添加剤などで唯一オススメ出来ます、エアコン添加剤は。
ＳＳのエアコンは、元々効きが弱い。
オイラも今日,休みが取れたんで 今S.A.Bにてエアコンガス添加剤
補充中ｗ くしくも>>57さんと同じ飛燕のヤツでつｗ 値段も
手頃(工賃込み3500円)だったので 失敗だったとしても
安い勉強代だと思ってｗ 果たして効果はあるのかｗ
ディーラーで調べてもらったらガス完抜けってことで充填してからは直ぐに効く状態が続いてる
最初の数年損したって感じ
効きの悪い人は充填してもらうのもいいかもしれない
帰りにようやくエアコンが効く感じだった
それが完全に効かなくなって液満タンにしたとたんにスイッチ数秒で冷えるようになったよ
折らないよう注意ですね。家庭用エアコンでもフィルタ掃除
するとしないとで効きが全然ちがうしね～ コリャ交換してみる価値
アリかな？
どんな感じですかね。
見た目の偏平具合も考慮して「このまま純正で逝こう！」と決めた。
そして唯一の気がかりだったマイナスオフセット解消の為に前後に
15ミリのワイドトレッドスペ－サを導入…したのは良いが 何か怖くて
いつものハイペ－スで走る事が出来なくなってしまったよorz
意外と涼しいのな
爽快に走ってる。で,ちょうど今時は盆休み連休で交通量が多い。
急勾配もあったりするんだが登板車線が何ヶ所か設置されてある。
前に乗ってた2.5Lタ－ボ車の時は暴力的加速で前を行く車を
登板車線でゴボウ抜きしてた。今のラパンSSだと…
四速シフトダウン！→駄目だ追い越せない…→ならば三速シフトダウンだ！
→ヤッパリ駄目だ１台も追い越せなかった…
ってなカンジで落胆してしまいますたorz
来月ブ－コンと速度リミッタ＆ブ－ストリミッタ解除装置(テイクオフの
限界くん２)でも買うとするか…
今週って言ってるからお盆も終わって道路も空いてるから
快適だろうなぁ？走りすぎない様にね？
北九州行って、熊本宿泊です。
トータルでどれくらい距離走るのか解りませんが
燃費かなり良い数値出せるかな？
でもまだまだエアコン付けずには走れないしそんなに燃費は上がらないかぁ？
税込み525円ハイオク仕様！ 俺的に馬力＆トルク共に違いを
体感できて大いに満足！
木曜夜７時に出て金曜に熊本宿泊、土曜夜９時別府発という１泊４日の強行軍。
疲れました。
さて、今回の九州行きの目的はというと、ＳＳのタービン交換＋リミッター解除です。
お世話になったのは、ＨＫＳ九州サービスさん。
１年前にたまたま見つけたブログで、ＳＳのチューンメニューがあるのを発見。
当初はＭＴメニューでしたが、ＡＴメニューも出来たのでお願いしてみました。
ブーストアップメニューの方は、全てハイオク仕様になっちゃいますのでレギュラーで
姑息に乗りたい私は、値段も手頃なターボン＋レボコン＋ＳＬＤメニューを選択。
結果、馬力は６４ps→８６．７ps。
あいにくと、昨日は雨でしたので、普通に走行テストをする訳にもいかず
帰宅中に高松自動車道の長いトンネルの中でやってみたテスト。
後付の電子メーター計測で、時速１５０ｋｍをマーク。
体感的には、車体も安定しており、まだ余裕がある感じ。
アナログメーターの方は、時速１３０ｋｍを超えたあたりでメーター振りきってました。
メーターの誤差は５～１０ｋｍです。
後は、トロトロと１００ｋｍ巡航で帰ってきたので燃費は１４．６７／Ｌでした。
ご参考までに。
○…タービン
【SLD=スピ－ドリミッタ解除のみ】
【レボリュ－ションコンピュ－タ=燃料マップ調整のみ】
と言う事は過給圧はノ－マル+αなんですね？ 外品タ－ボ以外に
思い切って + F-Con-is(ブ－ストリミッタカット可)
+ EVC(設定過給圧1.1K)仕様まで発展させてれば限りなく
100馬力近いトコまで持ってイケたハズｗ
ターボンって響きいいな。
おっしゃる通りですが、ハイオク仕様になっちゃいますんで。
プランの値段も倍ですし、色々悩んだんですが、今回はこっちで。
そぉ言う俺も 1～2ヶ月ごとにワンパ－ツぐらいのペ－スで地道に
やっていく予定なので 人の事をとやかく言う身分ではなかったりしますｗ
けっこうプラセボ系コソチュ－ンとか好きなんで 次回はオイル交換の
ついでにハ－フウェイから出てるス－パ－イエロ－ってヤツを
入れたろかしらと思っています。
この車、弄るの楽しいですよねw
私は前はウィンダムに乗ってたんですが
全然弄るとこ無くて。
平成２０年の春に新車で購入したんですが
多分、もう１５０万ぐらいつぎ込んでますわw
税金が安いのだけが救いですなあ。
皆さん。
自動車雑誌見ても殆ど出てこないし。
トールタイプの軽なんかあんなに改造パーツがあるのにね。
でも見た目ほとんどノーマルだし、２ちゃんにしか報告してないからなぁ。
一瞬付けてた時があったけど、結局外してノーマルに戻しました。
そこが魅力だと思ってるけど。
ところで最近何となくだけど車内がガソリン臭いんだよねぇ。排気ガスの臭いって言うよりもろガソリンの臭い。何だろう？
ガソリンこぼしたとかは無いから気になる。
とりあえず、ディーラーに持っていく。
窓を閉め切ってて臭うのなら、自分の
服か、シート、フロアマットを確認。
そうでないなら、車体に問題がある
可能性が高いですよ。
確認したけど違うみたい。いつもと言うよりちょいと走り出してから用事で車を離れて用事すませて戻ってきて
ドアを空けて乗り込むと臭ったりする。なのでエンジンを含め暖まった頃から臭い出す様な気がする。
やっぱ車体かな？
昔、GX71クレスタに乗っていた時、そんな症状を経験してディーラーに
診て貰った。
自分の目で状況を確認して無いけど、修理したスタッフの説明によると、
排気チューブがズレてたとか外れてたとかの事だった。
臭いだけならまだしも、意識の低下を起こして事故ったりしたらドツボだぞ。
ディーラー行ってくるわ。臭いだけならまだしも言われる様に意識低下とかそれが本で事故ではしゃれにならんもんなぁ。
今までいろいろ乗ってきたけどこんな事が起きた事が無かったもんですごく気になったのでここに書いてみた。
ＬＥＤテープを装着。これで、夜、煙草を誤爆せずに済みます。締めて６千円也。
グチャグチャになってたから車種は判別出来なかったけど
日本車にはあまり無い黄土色？のオープンスポーツで外車っぽかったな。
どうも、スピンして中央分離帯に突っ込んだっぽかった。
淡路は割と風が吹くし、路面もけっこう弾むから、気をつけたほうがいいね。
事故った人、助かったんだろうか…。
「買ったらウサギさん(父ちゃん＝兄貴からラパンについて
いろいろ予備知識を収集していたみたい)一番に乗せてな」と何度も
せがまれていた。で無事に納車日を迎え、車で近所をドライブしたんだが
エラく娘の機嫌が悪い。聞いてみると「こんなんラパンちゃう～！
ウサギ何処にもおらんやん～！」やってさ… 「あ、キーに一匹おるで～」
と言うてみたものの、どこか釈然としない娘だた…
ご愁傷様です…
出来る所から始めましょう
まずは、SSのエンブレムをノーマルウサギエンブレムに交換とか
デカールを貼るとか
エアコン無しでも大丈夫そうだ
モゲたカケラ(ジ－パンのポケットに納まる大きさ)くっつけて
補修できるんだろうか… 最後で手でグニグニとモいで千切ったから
エアロ本体もカケラも双方カタチが変質してしまったorz
修理屋さんFRPなら双方溶かして面合わせするのか？
面積が微少だからパテで成形するのか？ ま～どっちにせゆ来年３月の
検までは,このまま乗るしかないな…
デザイン的にはターボが好きです（＾∇＾）
デザインが好きなら普通のターボ買っとけばいい。燃費もいい。
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