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近鉄BL・阪急ブレーブス・西鉄ライオンズを語れ
寝台急行銀河号スレ
かつてあった種別
懐かしの京成電車&新京成・北総・千葉急 3
【速いな】小田急ＳＥ車【ピポーの電車】
201系スレ
■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 14■■■■
【RPU2202】冷房装置総合スレ床上・床下【AU72】
国鉄天王寺鉄道管理局
過走行で老朽化が早まった車両
平成のうちに廃車になった平成生まれの車両
- 1 ：2019/04/11 ～ 最終レス ：2020/04/01
- ここでは、スレタイ通り、平成になって新造されたのに、平成のうちに廃車になった車両について語りましょう。
- 2 ：
- 2ゲット！
EF200
- 3 ：
- 113系、211系の2階建てグリーン車4型式は該当しますでしょうか。
- 4 ：
- クキ1000
何とも短い生涯だった・・・
- 5 ：
- E351系
- 6 ：
- 西鉄8000形。
- 7 ：
- JR371系のグリーン車他
小田急20000形RSEのグリーン車他
名鉄1030系・1850系
名鉄ク1600形
名鉄→会津鉄道キハ8500系
JRクハ415-1901
JRキハ285系
- 8 ：
- JR300系
- 9 ：
- タキ29300形の最終生産車。濃硫酸タンク車ながら銀色のタンク体が目立った。
古いタキ交換用として作ったものの、使用先の小坂精錬の貨物及び硫酸輸送が廃止。作って数年間で廃車。
- 10 ：
- 新幹線400系・E1系
- 11 ：
- 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）
- 12 ：
- 253系
AE100系
メトロ01系VVVF車・03系5ドア車・6000系最終増備車・06系
東急5000系6ドア車・2000系中間車
都営10-000系最終増備車・10-300R先頭車・12-000系GTO車
京王6000系最終増備車
- 13 ：
- 追加
西武新2000系VVVF車
サハ204
サハ208
サハE230-500
E751系余剰中間車
ゆりかもめ7000系
- 14 ：
- 更に追加
209系試作車(元901系)
サハ209-0
ピーチライナー100系(路線ごと廃止)
ニュートラム100A系
(シーサイドライン1000系も一応平成になって営業を開始したが、落成は昭和時代のため除外)
- 15 ：
- E331系
- 16 ：
- E233-1077F
京急1701F
東急5155F
横浜高速Y516F
相鉄8707F
- 17 ：
- こうしてみると平成生まれで平成のうちに廃車になったのは東高西低の傾向があるな。
関西以西では逆に昭和40年代50年代の車両が長生きしてるのとは対照的だし。
- 18 ：
- 300系新幹線
100系新幹線は平成になっても製造してたかな？
- 19 ：
- >>18
グランドひかり。
- 20 ：
- TRY Z
何系だったかな？
- 21 ：
- JR西日本207系
尼崎での事故車両
後部の3両はまだ車籍がある
- 22 ：
- 東武21809・21813F
メトロ03-138・03-142F
メトロ01-124～134F
メトロ05-111F
京成3678F
都営5301～5303・5317・5318・5325・5326F
- 23 ：
- ｢しなの鉄道｣169系
しなの鉄道の車両としては1997年デビュー
- 24 ：
- 北越急行の特急車は廃車扱いなん？
- 25 ：
- 首都圏の6ダァ車全般
- 26 ：
- 川重の209系
技術の低さが原因
- 27 ：
- 南武線209系生え抜き車
1993年と1997年に1本ずつ製造されたが、前者は2009年に廃車、後者も2015年に廃車となり、結果的に2本とも全車解体となってしまった
- 28 ：
- トライゼットは？
- 29 ：
- E127系も火災事故廃車なかったっけ？
- 30 ：
- STAR21
300X
WIN350
- 31 ：
- 東急1000の、上田譲渡により余剰となって解体された中間車4両(1214・1215・1216・1218)
9000顔シリーズ(9000・1000・2000)全体でも比較的最後の方に製造された車両だったのに、7600や7700を差し置いて真っ先に新7000に置き換えられ解体
この4本の先頭車譲渡・中間車解体もそうだが1000を無計画に譲渡・解体した結果、7700が去年まで東急に残ってしまう結果になった
- 32 ：
- E993系ACトレイン
- 33 ：
- 北大阪急行8000系
- 34 ：
- >>33
厳密には8005Fと8601・8602・8604のみ(8001・8002・8004Fの他の車両は昭和生まれ)
※8600型は1995年の御堂筋線10両化により新造された増結車のため全車が平成生まれ
- 35 ：
- いずれにせよ関西では稀有の事例。
神戸市営地下鉄3000系はわずかだが令和の時代も生き延びる。
- 36 ：
- >>24
北越急行としては書類上廃車。
車両自体は西に売却されたが。
東のインドネシアへ売却されたのも書類上は廃車。
- 37 ：
- 阪神8036・8236(1991年製、1995年廃車)
震災による事故廃車だが
>>35
関係ない話だが震災で阪神車は41両(上記の平成生まれ2両を含む)も事故廃車だったのに対し山陽・神戸市営・北神・神鉄・神戸新交通システムなど他の神戸周辺の鉄道は事故廃車出なかったんだよね
阪神車は不運としか・・
- 38 ：
- 令和生まれの廃車第一号は何になるかな？
- 39 ：
- 事故廃車は除外
- 40 ：
- 153系とか、昭和のうちに廃車になった昭和生まれの車両は多いのかな？
- 41 ：
- >>40
（鶴見線のクモハ12のようなごく一部例外を除いた）旧型国電
- 42 ：
- >>40
初期高性能車もほとんど昭和のうちに廃車では。
初期モノコック車体は耐久性度外視だったから。
- 43 ：
- >>40
旧型客車の大半も当てはまるだろ
- 44 ：
- >>42
平成を迎えたJR101系は何両あったんだろ？
もう南武線と鶴見線にしかなかったはず
- 45 ：
- >>44
片町線や桜島線にも残ってたはず。
- 46 ：
- スカイライナー（AE100）も系列丸ごと消えてしまった
- 47 ：
- >>45
片町線・桜島線にも1991年くらいまであったな
あと、101系の顔した103系も
- 48 ：
- 101系と言うよりMT46主電動機の車両にまで広げると九州の421系がまだいたり、常磐には401系が
残っていた。(低運転台クハは双方ないが)
急行型は153系はなかったが、451系が常磐線の平(現いわき)以北で北陸線の471系も残っていた。
後は事業用のクモヤ143/145系 荷物車のクモユニ143 147 愛環の100系など。
- 49 ：
- >>46
253も0番代の内の3両2本と200番代以外は全て廃車されたし
- 50 ：
- キハ130系
…と思ったら、ギリギリで昭和生まれだった。
- 51 ：
- 熊本地震で脱線した新幹線800系
教習用？で2両だけ残してある
- 52 ：
- JR 四国2000系や8000系にも､何両か廃車が出た｡2000系には､土佐くろしお鉄道の事故によるものもある｡
阿佐海岸鉄道 ASA201 は､事故で廃車｡
- 53 ：
- 719系も平成に登場して、大半が平成のうちに廃車になったな。
台車は昭和製のものだが。
- 54 ：
- >>52
猛スピードで宿毛駅に突入して車止めに激突 破壊してあわや駅の壁ぶち抜きかけたやつか。
- 55 ：
- 東京メトロ06系
JR東E331系
- 56 ：
- 都営新宿線は10-000の増結車を捨てるのが勿体ないからと先頭車だけ新造したのに、その先頭車ごと廃車になっちゃったな
これなら実際の新造先頭車の分だけ開業時の先頭車を残して、中間車を増結車に統一した方が良かったような・・
>>55
06系なんか作らず6136Fを増備で良かったんだよ(207-900は仕方ないにしても)
同様に田園都市線も2000を作らずその分を8500増備の方が良かった気がする
その時代では都営新宿線で千代田線6000と同時期の10-000を1997年まで作っていて、京王も東急8500と同時期の6000を90年代まで作っていたんだから
- 57 ：
- >>56
6135Fは有楽町線の7133・7134Fと同時期に作っていた。仮に小田急やJR東日本に肩代わりして
いたら製造途中で取り止めて有楽町線の7135Fにすることもできた。
しかも副都心線対応やらずに廃車しちゃった。
- 58 ：
- E954形 Fastech 360 S
E955形 Fastech 360 Z
- 59 ：
- >>56
06は同時期に07も出すから仕様を極力合わせたのでしょ。
- 60 ：
- >>25
ほんと田園都市線の6ドアは何だったのかね・・
バブル期に導入されたワケでもなかったし・・
- 61 ：
- 結局6ドア導入してもあまり効果はなかったからな
- 62 ：
- 元々スリランカ人の乗った車に幸手で激突した修理目的だっけ。
- 63 ：
- 家庭教師でトライZ
- 64 ：
- 試験車は終了したら処分される運命だから、短命は必然
先行車などとは事情が違う
- 65 ：
- 西武新2000のVVVF車はギクシャクが酷すぎて早期廃車になったとも言われてるが
なら編成全車をVVVFに改造とか
9000はVVVFの完全新造車(6000の鋼製車版)として導入し新2000のVVVF車も9000に編入とかは考えなかったのかね?
南武線も209を2本だけ導入ではなく、その分205増備の方が良かったような気がする
205が編成単位で作れない事情もあったろうが・・
- 66 ：
- >>64
U@tech「」
- 67 ：
- 681-1000
車籍上はわずかに令和を生きることになったが、実質平成で運用終了
- 68 ：
- >>17
関西はJRですら私鉄各社の古参車と同レベルの車両(昭和30～40年代製の非回生抵抗制御車)が数年前まで大量に走ってたぐらいだからな
- 69 ：
- 都営大江戸線の初期車
ゆりかもめの初期車
横浜シーサイドラインの初期車
- 70 ：
- >>69
シーサイドライン1000型は開業(営業開始)こそ1989年だが、落成は1988年だから平成製造ではない。
- 71 ：
- 東急2000系中間車15両
特に2001Fは中間車が全て廃車になってしまった
- 72 ：
- 都営12-000のGTO車が廃車になったのは大阪メトロ70が更新されて現役なのとは対照的だが
これは京都市営10の最終増備車が更新されて現役とは対照的に都営10-000の最終増備車が廃車になり
京阪8000が更新されて現役とは対照的に西鉄8000が廃車になったのも同じである
要するに、関西は"他所では廃車されるようなもの"を意地でも更新して使う法則があるんだな
- 73 ：
- >>56
10-300R形先頭車は車体部分が10-300形1次車と同じになっただけで、それ以外は10-000形と共通だったから、
最初から編成ごと廃車が前提だったが、それが故障を機に前倒しされたと思われる。
(ドアエンジン・ドアチャイム・自動放送等も10-000形と同じ)
- 74 ：
- >>55
06系は電気系統のトラブルで使用できなくなっていたから仕方ない。
東武20000系の編成ごと廃車になった2本のうち1本も似たようなトラブルで使用できなくなり、そのまま廃車。
- 75 ：
- >>40
昭和といっても長いからな。
戦前戦中に生まれた車両は昭和のうちにほとんどが廃車になってる。
昭和のうちに廃車になった昭和50年代生まれの車両となるとレアケースだけどな。
- 76 ：
- >>74
それ6135Fだろ
06系はただの車検切れとクーラーの生産停止によるもの
- 77 ：
- 107系後期型
機器は昭和だけど
- 78 ：
- >>76
最後の半年間は綾瀬で休車してたから、故障で廃車になったのは間違いない。
- 79 ：
- 昭和64年に製造されて平成31年に廃車の車両はあったっけ？
- 80 ：
- 昭和64年なんて正月を含めた一週間しかないんだから、
その間に落成した鉄道車両なんかあるはずない。
「昭和64年製造」の銘板をつけた車両ならあったが。
- 81 ：
- >>80 車両の製造年は年度でなく暦年で表示しているのか？
- 82 ：
- そもそも、どの時点を以て製造年月日としているのだろうか？メーカーから契約上の引き渡しをした時か、官庁への届出をした時か、実際に鉄道会社の路線に入った時か？
- 83 ：
- >>82
>メーカーから契約上の引き渡しをした時
試運転で不合格になると受け取り拒否になるので、
>>80氏の言う通り1月7日落成などありえない。
- 84 ：
- >>81 暦年
- 85 ：
- >>16
相鉄8007Fは相模大塚で保線車両に衝突。
京急1701Fは田浦～安針塚のトンネル内で脱線。
前者は1両の前面が破損しただけだったが、修理より新車への置き換えの方が安上がりと判断されたため全車解体。
後者は総合車両に入場したが、総合車両がアルミ製の通勤型を作っていなかったために修理を断念し解体されたものと思われる。
JR東日本の205でも仙石線の東日本大震災で被災した車両が修理予定で総合車両に入場したが、こちらも修理を断念し解体された。
- 86 ：
- それらはいずれも耐用年数が過ぎてるから廃車しただけだよ
ちなみに相鉄のは事故後すぐには廃車しなかった
1年放置してからの廃車
すぐに廃車すると1年分の未償却分の費用が特別損失として計上されてしまうため
その間に他の8000系が車両故障で使用不可になった時の代替も兼ねていた
- 87 ：
- 285系
檢測車に改造すら中止してさっさと廃車
- 88 ：
- >>16 東急5155Fは妻面がすべて破損したため。
みなとみらい線Y516Fと京浜東北線ウラ177は無傷に見える車両でも見えない損傷があったと思われる。
- 89 ：
- >>87
キハって書いてくれよー。
一瞬、サンライズってもう廃車だっけ？と思ったじゃん。
- 90 ：
- >>38
京成3100形 3152編成な悪寒
- 91 ：
- >>80
京成で今も残る3549～3552
64-1 検査表記
- 92 ：
- >>74
スペーシアを作る際の制御機の試作機的な意味合いがあった
東武の10080系はVVVFが死んで北春日部にほったらかされて
あのまま廃車かと思ったら50050の機器で復活の例もあったのに。
4両編成の異端車なので本線では他の100002連をくっつける他なく30000が入った際に
ポイされてもおかしくなかった。
- 93 ：
- キハ200-1007(JR九州)
1993年8･6豪雨災害被災車両
落成から9ヶ月で廃車
- 94 ：
- 北陸新幹線は令和まで生き延びた！
- 95 ：
- >>94
ありゃ山の神様を怒らせた天罰災害だ
- 96 ：
- >>94
それは、ニュー雷鳥 681系
もはや、この時代そっくり。
https://twitter.com/te81_44/status/1187956325432492032
さよならW01編成
ニュー雷鳥としてデビューし、北陸と関西を結び続け27年
https://twitter.com/te81_44/status/1171909669939380224
https://twitter.com/te81_44/status/1186282444749623297
https://twitter.com/te81_44/status/1171382644216479744
https://twitter.com/te81_44/status/1187985085980532737
【JR西】681系W01編成（プロトタイプ）廃車回送
https://2nd-train.net/topics/article/24808/
- 97 ：
- >>95
E7・W7系といえば、これがよく似合う。
ふるさと再生 日本の昔ばなし 其ノ六
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/anime/1522054015/
ヒント
https://twitter.com/ruchisyougun/status/1205752589691711489
- 98 ：
- >>95
あれか？
浸水した北陸新幹線の10編成、JR東が廃車を発表
2019/11/6 13:30 (2019/11/6 17:07更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51843800W9A101C1MM0000/
浸水の北陸新幹線、車両撤去開始 JR東日本が廃車へ
2019/11/8 16:34
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51951290Y9A101C1I00000/?n_cid=SPTMG002
北陸新幹線2編成を新造へ JR西日本、浸水被害で
2019/11/8 19:50
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51961790Y9A101C1LB0000/
- 99 ：
- >>95>>97
ヒント
北陸新幹線（臨時列車）の車内販売終了について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/04/page_14107.html
北陸新幹線 来月末で 車内販売縮小へ／富山 5/30(木) 23:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190530-00010007-tuliptv-l16
北陸新幹線 車内販売サービスの取扱品目の見直しについて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/05/page_14304.html
北陸新幹線の運賃が高い！ 飛行機より割高な理由とは？
https://takumick.com/2017/08/18/hokuriku-fare/
【北陸新幹線】なぜ遅いのか!? 最高速度が260km/hに留まる理由
https://takumick.com/2017/08/10/hokuriku260/
北陸新幹線の乗車駅ごとの自由席の座れる確率！ 混雑状況を調査
https://takumick.com/hokuriku-nonreserved
- 100 ：
- >>95
あれか？
北陸新幹線の年末年始、金沢発着の臨時列車3割減
2019/11/18 20:40
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52322810Y9A111C1LB0000/?n_cid=SPTMG002
北陸新幹線「かがやき」台風被災前と同じ本数に
「あさま」も本数増 30日から 2019.11.15 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/91323
東京-金沢直通は被災前の水準に…『あさま』は段階的に本数増
北陸新幹線11月30日以降の暫定ダイヤ
https://response.jp/article/2019/11/15/328794.html
臨時列車4割減 北陸新幹線、2020年1～2月
2019/11/28 19:54
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52739610Y9A121C1LB0000/?n_cid=SPTMG002
北陸新幹線（東京～金沢駅間） 列車の運転について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15250.html
北陸新幹線：臨時列車の運転について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/11/page_15311.html
冬の臨時列車のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/191115_01_hokuriku.pdf
- 101 ：
- >>95>>97
まさに、ある意味 大冒険
540 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 22:28:03.97 ID:4Qnbqv7M.net[2/2]
W5編成車内案内図に新潟の文字
https://pbs.twimg.com/media/EIhaKQhUcAA7CFw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EIhaKQhUYAA1wql.jpg
543 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 00:11:33 ID:a9g9yneA.net
案内プレートくらい共通化したってバチは当たらないでしょ。
544 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 06:47:41 ID:MvmbwtkE.net
終わったらお祓いしないと
545 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 08:41:19.91 ID:wymUmFM2.net
単に紙に印刷したもので
掲示場所に応じて現在地はここって赤いシールを貼ってるだけだろ？
- 102 ：
- >>95>>97>>101
まさに、ある意味 大冒険
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/09/27(金) 09:01:00.79 ID:bB+vVW/Ir.net
こころちゃん、まだ小学五年生なんだな。
つまり『ヒミツのここたま』と『ひらけ！ここたま』はほぼ同時期の話(サザエ時空なのは置いといて…)
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/09/27(金) 21:03:30.02 ID:5UISReRe0.net
こころちゃんは進級も身体的な成長もない永遠の小学五年生
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/12/03(火) 19:07:22.45 ID:Dza8LUTyI[2/2]
>>500-501
あれか、
「 はくたか号 」で例えると、
https://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html ← これに成れずに、
https://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka.html ← これか。
- 103 ：
- >>95>>98
台風浸水、一夜で150億円消滅 新幹線の教訓どう生かす
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52725360Y9A121C1EA1000/
- 104 ：
- >>94
【JR西】681系サワT11編成（リニューアル車）試運転
https://2nd-train.net/topics/article/23289/
【JR西】683系W31編成 (リニューアル) 構内試運転
https://2nd-train.net/topics/article/13288/
- 105 ：
- >>104
追加
【JR西】683系（リニューアル車）営業運転を開始
https://2nd-train.net/topics/article/8519/
- 106 ：
- >>95>>97
ボール遊びも大声も禁止…「そして誰もいなくなった」
荒れ行く公園が問い掛けるもの
11/12(火) 11:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-11001715-maidonans-life
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20191112-11001715-maidonans-life&s=create_time&o=desc&p=1
https://maidonanews.jp/article/12871400
ヒント
IR 金沢の関 になってしまった。
金沢駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85#JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%BBIR%E3%81%84%E3%81%97%E3%81%8B%E3%82%8F%E9%89%84%E9%81%93
http://www.ishikawa-railway.jp/
金沢駅 新幹線のりば 発車メロディ
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/11001/shinkansen_melody/shinkansenmelody.html
- 107 ：
- >>95>>97>>106
もはや、やりたい放題と化した、
並行在来線の、会社
https://ainokaze.co.jp/
- 108 ：
- >>104
さらに追加
【JR西】683系R11編成が更新色で出場し末更新色消滅
https://2nd-train.net/topics/article/21848/
- 109 ：
- >>94-95>>97
あんなもん。
https://nihonkai.exp.jp/hm/k/kagayaki.html
- 110 ：
- >>94-95>>97
まさに、ある意味 大冒険
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/09/27(金) 09:01:00.79 ID:bB+vVW/Ir.net
こころちゃん、まだ小学五年生なんだな。
つまり『ヒミツのここたま』と『ひらけ！ここたま』はほぼ同時期の話(サザエ時空なのは置いといて…)
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/09/27(金) 21:03:30.02 ID:5UISReRe0.net
こころちゃんは進級も身体的な成長もない永遠の小学五年生
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/12/03(火) 19:07:22.45 ID:Dza8LUTyI[2/2]
>>500-501
あれか、
「 はくたか号 」で例えると、
https://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka-he.html ← これに成れずに、
https://nihonkai.exp.jp/hm/ha/hakutaka.html ← これか。
- 111 ：
- >>94-95>>97
まさに、ある意味 大冒険
540 ：名無し野電車区：2019/11/12(火) 22:28:03.97 ID:4Qnbqv7M.net[2/2]
W5編成車内案内図に新潟の文字
https://pbs.twimg.com/media/EIhaKQhUcAA7CFw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EIhaKQhUYAA1wql.jpg
543 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 00:11:33 ID:a9g9yneA.net
案内プレートくらい共通化したってバチは当たらないでしょ。
544 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 06:47:41 ID:MvmbwtkE.net
終わったらお祓いしないと
545 ：名無し野電車区：2019/11/13(水) 08:41:19.91 ID:wymUmFM2.net
単に紙に印刷したもので
掲示場所に応じて現在地はここって赤いシールを貼ってるだけだろ？
- 112 ：
- >>109
あれも。
https://nihonkai.exp.jp/hm/s/tb.html
- 113 ：
- >>99
あれは。
一部の在来線優等列車における車内販売の営業終了について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5205.html
- 114 ：
- >>94-95>>98-100
487 ：狐どん：2017/10/08(日) 11:15:24.15 ID:A0PtnsVQH[1/10]
おい、革マル
安倍の首取ったら、
単に左派の道楽で政治に首突っ込んでる連中がスカッとするってだけで、
世の中がどう良くなると思ってるんだろう。
そんな道楽のために、
せっかく上向きになってきている経済がまた壊滅状態に逆戻りで、
また電車が簡単に人身事故で止まる世の中が戻ってくるなんて、冗談じやないよ。
chronekotei （knt（黒猫亭）） - 昨日 19:41
488 ：狐どん：2017/10/08(日) 11:20:44.15 ID:A0PtnsVQH[2/10]
このスレの者は、知ってるのか？
JR東日本は、テロ組織の、革マル派( 千葉は中核派 )です。
http://d.hatena.ne.jp/sessendo/20100609/p7
http://officematsunaga.livedoor.biz/archives/50299715.html
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/101618/91171/55880724
前政権と癒着も。
http://www.tamanegiya.com/edanoyukio23.6.1.html
489 ：名無しでGO!：2017/10/08(日) 11:21:06.93 ID:Gtywdf120.net
結果もう来てるんだろ？お通夜だなこりゃ
490 ：狐どん：2017/10/08(日) 11:59:01.11 ID:A0PtnsVQH[3/10]
>>489
うるせー、革マル派メンバー
491 ：名無しでGO!：2017/10/08(日) 11:43:53.81 ID:9t2CnAcD0.net[1/4]
こりゃ笑うしかねえわ。いろんな意味で。
492 ：狐どん：2017/10/08(日) 12:11:41.39 ID:A0PtnsVQH[4/10]
>>491
ふざけるな、中核派メンバー
493 ：名無しでGO!：2017/10/08(日) 12:11:17.04 ID:iYnulLEA0.net
人生終わった
- 115 ：
- >>94-95>>98-100>>114
［怒］詐欺ぼったくり列車を語ろう［怒］
https://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1325316229/
- 116 ：
- >>78
もし故障がなかったらホームドア付けるまで千代田線で活躍するか
東西線に転属していただろうな
- 117 ：
- トライZは？
- 118 ：
- https://i.imgur.com/LkNzk9s.jpg
- 119 ：
- 路線廃止+引き取り手無しで15年半しか走れなかった桃花台新交通100系電車
- 120 ：
- 追加
ザ☆ニート
東日本旅客鉄道E331系電車
- 121 ：
- SLQ04
- 122 ：2020/04/01
- 100（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!
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