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■■■■国鉄分割民営化は失敗だった 14■■■■
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108 :
中野工場の入替車として4コモーターで出力のある100形から 118 129を残したのは単にナンバーを選んで?
118、129・・18・29で、いわゆる以前の銀丸式(別形式でも通しで付番する)の論理?
でも何故に18なのか・・・118状態が良好だったのだろうか・・・。
・・・いずれにしても稼動状態にあったとは云え尾灯のむしられた古ぼけた姿は哀れで痛々かった。

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