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タイの鉄道総合スレ


1 ：2017/05/22 ～ 最終レス ：2018/09/01
何でもありで語り合いましょう

2 ：
鯛

3 ：
前スレ

https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ice/1420722840/l50

4 ：
夜行での弁当は天丼だな。

5 ：
夜行列車ではガパオ売ってないんか

6 ：
教えてください。カムチヤナプリへ行く土日運転の観光列車は、帰りだけでものれますか。

7 ：
夜行列車の食堂車メニューには 無いが 駅の売店親父が 適当に 車内に入って来て ガパオライス売りに来るよ。

8 ：
タイからマレーシア、シンガポール、インドネシアまで直通鉄道網を造ってくれ

9 ：
そんなん必要ないぜ！

10 ：
大東亜縦貫線の建設は必要

11 ：
ない

12 ：
タイからシンガポール迄寝台列車走らせたら需要有りそうだな。ここら辺の国は最近国民所得が上がって来たから旅行客も増えるはず。
豪華列車ではない普通の寝台列車走らせれば、沿線国の観光客が乗りそうだね。

13 ：
乗らない

14 ：
>>12
シンガポールのウッドランズへは長距離列車はもう入らない。
朝夕にウッドランズ～ＪＢセントラル間のシャトル便が走るだけ。
タンジェンパガー駅廃止されてかれこれ６年か

15 ：
夜行列車での弁当はカツ丼だな。

16 ：
タイがJR北のキハ１８３系買ったらしいけど何に使うん？

17 ：
夜行列車での弁当は中華丼だな。

18 ：
夜行列車での弁当は親子丼だな。

19 ：
夜行列車での弁当は玉子丼だな。

20 ：
夜行列車での弁当は天津丼だな。

21 ：
鉄道利用予定ないのか
脳内でも歓迎するぞ

22 ：
いないねえ

23 ：
夜行列車での弁当だったらなに？

24 ：
夜行列車での弁当はぶた丼だな。

25 ：
夜行列車でないので弁当はちらし寿司丼だな。

26 ：
シウマイ弁当

27 ：
夜行列車でないので弁当はいなり寿司だな。

28 ：
牛丼

29 ：
鶏丼

30 ：
豚丼

31 ：
タヌキ丼

32 ：
マーボ丼

33 ：
カツ丼

34 ：
夜行列車に持ち込むなら、どこの何弁当？

35 ：
>>34
北極星のオムライス
新大阪駅

36 ：
>>35
そんなんどうでもええでw

37 ：
夜行列車にはらあめん亭の中華丼だな。

38 ：
アランヤプラテート行きだから８番のチャーハンだな。

39 ：
タイ新幹線計画 専用レールのフル規格採用で覚書へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170603/k10011005131000.html

40 ：
距離700kmか。四時間の壁は問題無いな。
建設費を抑える為に、単線新幹線ってのは如何か。
30分間隔の運転なら単線新幹線でも十分だと思うんだが。御殿場線30分間隔で線路は単線だし。

41 ：
30 分間隔で走らすほど需要あんのかな

42 ：
今サムセン駅からウボンラチャタニ行きの列車に乗った。ファランポーンの次の駅なのにすでに40分遅れとる…
見てると上りは5分おきぐらいにやって来るね。

43 ：
>>40
台湾で双単線の運用実績作ったから単線も技術的には出来る様にはなったけどね。
第2期整備区間になりそうなピッサヌローク～チェンマイは確かに当面は単線で十分。

>>41
沿線人口から当面は6～8両、ピーク時2本/1h位で十分だろうけど将来の伸びしろ次第。

44 ：
日本で４時間の壁があるのは、飛行機が新幹線とたいしてかわらない値段だからでしょう
割引運賃でゲット出来れば飛行機のほうが安いことが多い

航空機より大幅に運賃安くすれば、４時間どころか６時間とかでも多くの人が鉄道に乗るのでは？

45 ：
弁当の話はどうした？

46 ：
夜行列車にはマックスバリュのかつ丼だな。

47 ：
セブンのじゃだめなんか？
ファランポーンの次、バンスーのひと駅前のサムセン駅から特急乗ったけど、人は少ないし駅のすぐ前にセブンはあるしなかなかよかったよ。

48 ：
セブンのなに？

49 ：
カツ丼じゃよ
カレーでもいいが

50 ：
セブンでカツ丼やカレー売ってる？
冷凍　チルド？
値段はいくらでした？

51 ：
69฿

52 ：
どちらも69バーツ
ブログがいっぱいあるからググれカレー

53 ：
夜行列車に持ち込むカツ丼、カレーライスならかつやで決まりだな

54 ：
>>53
駅のそばに店舗がないだろw

55 ：
近くで買わなくてもかまわないだろww

56 ：
現実問題どこのかつやで買って持ち込むんだ？
駅近で買うから駅弁なんやで～

57 ：
駅弁の話なんかしてないぞww

どこで買ってもかまわんだろ
乗車はドンムアンからだ

58 ：
>>57
ドンムアン駅から？
市内で買ってタクシー？
近くのかつやだとユニオンモールかフューチャーパーク？

個人的には数百バーツの列車乗るのに駅までタクシーは使わないが… 自分ならチャムチュリで買ってファランポーン駅まで地下鉄がいいかな？ でもカツ丼のためだけにそこまでしないなw

59 ：
鉄道利用の場合
どんな時でもフワランポーン、ドンムアンにしても駅まではタクシー利用
渋滞、高速代入れても数百バーツだ

60 ：
夜行列車での弁当はFuji弁当だな。

61 ：
ホアランポーンから 南行き列車 1830発で 5分遅れで 発車したは良いが
隣の操車場で停車し 後ろの車両入れ替え突放 そして バックで
ホアランポーン駅に出戻り。 既に40分遅れで 今度こそ発車
チンタラ走って 次の駅で60分遅れ 。
RZD なんか1週間走っても 定時にきっちり到着するのに…

62 ：
>>61
下り列車の遅れはファランポーンとバンスーの間で発生する事が多いような…
複線しかないのに北・東北・南線(途中まで東線も)から列車が集まり、バンスーの操車場があるから回送も多い。
踏切だから道路も塞ぐしいいことないね。
国鉄はバンスー発着、バンスーとファランポーン間をMRTで繋いで山手線みたいにすればいいのに。

63 ：
そんなんどうでもええがな。

64 ：
どうでもいいな

65 ：
そういや 鉄橋の所3線だが 1線 枕木工事してたなー
まあ タイ国鉄は 遅れるの当たり前だから 焦る必要は ないかも

当方出戻りは 初めてだった。

66 ：
乗んねえからどうでもええよw

67 ：
のんねえんじゃどうでもええわな

68 ：
済まないが乗る奴以外は出て行ってくれないか！

69 ：
でていってくれ！

おまえだれなの？

70 ：
>>69
AAを貼って欲しいのかw

71 ：
AA、貼りたきゃ貼ればいいじゃんw

72 ：
>>66
実際、飛行機の方が安いし便利だからな。
これが欧米だったら飛行機が安くても
宿泊費や空港までの移動費で
夜行列車にもアドバンテージがあるが
タイだとね。

73 ：
タイの鉄道は喫煙可能だから、時々利用するくらいだ

74 ：
夜行列車で弁当食ったあとの一服がたまらんぜw

75 ：
Fuji弁当は茶碗蒸し付きだな。

76 ：
Fuji弁当は天ぷらコースなw

77 ：
ドンムアン国内線ターミナルのFujiか？
なぜファランポーン駅にはもっとマシなコンビニもレストランもないのか？

昔はKFCがあったのに、今はブラックキャニオンしかねぇ

78 ：
長時間でタバコ吸えるのは高ポイント。

79 ：
タバコくらい日本の新幹線でも据えるわい
とはいえ、喫煙者の俺でもひかりの喫煙車には乗りたくない

80 ：
日本の新幹線の話なんてどうでもええがなw

81 ：
タイの夜行ってムーンライトながらみたいに
夜中でも電気付けっぱなしだから
夜行ってムードがしなかった。

82 ：
ムードなんてどうでもええで
夜行列車も移動手段やからな

83 ：
じゃあバスでええやん

84 ：
私はねバスから見える近代的な道路沿いの景色と違う
列車から眺める素朴な農村風景や駅や人々を見るのが好きなんだよ。

85 ：
バスは走行中にうんこできへん

86 ：
あんたが決めることではねえよ

長距離移動手段にバスは最悪やわ

87 ：
バスだと走行中車内で弁当食ったあとの一服も出来ん

88 ：
トイレくらいついてるぞ。
残念ながら乗り心地も本数も速さもバスの圧勝ｗ

89 ：
景色なんか見たいなんてw思わんがな

90 ：
本当かよ？

91 ：
出鱈目を述べても意味ないがなw

92 ：
夜行列車にはFujiの焼きそばとカツサンドだな。

93 ：
夜行列車にはサリカフェのハンバーグライスだな。

94 ：
そのネタもう秋田

95 ：
だったらスルーしてねw

96 ：
>>95
レスがあるとチェックしてしまうのでコテ付けてくれ。NGにしてやるから。

97 ：
コテなんて付けんよw

98 ：
国鉄はタバコ大丈夫だったのか。

99 ：
ウンコしながらの一服がいいねえ

100 ：
手コキしてもらったあとの喫煙が格別。

101 ：
ウンコ食べた後の一服は至福

102 ：
夜行列車内でラオスオンナに抜いてもらったあと食う弁当は特に美味い。

103 ：
中国女の抜きテクもいいよな。

104 ：
夜行列車にスカイラックのカツ丼では不味くてダメ。

105 ：
車内禁酒になった列車で、弁当だけ食っても不味いわ！

106 ：
だったらくわなきゃええがなw

107 ：
スカイラックのポークガウリ―ライス、アミージングフィッシュライス
美味くはないけど夜行列車で冷めても食える。

108 ：
明日は東線乗車

109 ：
４５列車パダンブサール行きは３７列車スンガイゴロック行きに併結になったの？
３５列車ハジャイ行きとじゃなくなったのかな

110 ：
知りたければ電話かけて聞いてみろよ

111 ：
もしもし

112 ：
あたしリカちゃん

113 ：
今日も東線

114 ：
明日も東線

115 ：
今日はロットゥ

116 ：
長距離列車の食堂車 偶に 木造の古そうな客車使って無い？
あの食堂車 何時ぐらい製造されたののか？ 小窓の二等座席車も
結構古そうだが…

117 ：
知りたければ電話かけて聞いてみろよw

118 ：
もしもし？

119 ：
喂有人在吗？

120 ：
長距離列車の食堂車なんか利用しないからどうでもいいぜ

121 ：
俺らは観光や趣味目的としてあえて鉄道に乗ることもあるが
現地人が一等バス（日本よりも快適）使わないでわざわざボロくて遅い列車
選ぶ理由あんのきゃにゃ～

122 ：
車内で騒いだり飯食ったりしたいときは列車かな
タイ人は列車の中では知らない人同士でもよく喋ってるよね

123 ：
夜行列車には８番の焼きそばと唐揚げだな。

124 ：
タイにはまだ12系走ってるの？
クーラー使えなくて惨めな余生だったね

>>98
ウィーン～ザルツブルクのウエストバーンに喫煙室有り

125 ：
>タイにはまだ12系走ってるの？
知りたければ電話かけて聞いてみろよw

>ウィーン～ザルツブルクのウエストバーンに喫煙室有り
そんなん乗らねえからどうでもええわw

126 ：
何怒ってるんだ？
頭が悪いんだろうな

127 ：
12系座席車 まだ 走ってるよ。 長距離列車の中に 一両だけ 組み込まれてる パターン多い

128 ：
切り離された12系は、座席が改造され、クーラーも効くようになったのかな？

129 ：
座席が改造され、クーラーも効くようになったのか
知りたければ電話かけて聞いてみろよw

130 ：
座席は　２等リクライニングに改造され、車椅子用の大型出入り口を設けてる。
クーラーは効いていたが電源どっから引っ張ってるのか？発電機ついてるか
忘れた。

131 ：
明日は東線

132 ：
バス

133 ：
ザルツブルクから乗ったCity Shuttle、トイレ垂れ流しや
タイの12系にも肛門洗うシャワーがとりつけられたのに。
http://i.imgur.com/T5R5FEb.jpg

134 ：
銀座シックスなんかより
バンコクのショッピングモールの方が
全然すごいのな。
しかもそこら中にゴロゴロある。

135 ：
今やタイの方が日本より思いっきりハイクラスなのに
日本の中古車両なんか受けるわけねえわな。

136 ：
中古キハ181とか、タイで120km/hで走れるわけ内じゃん？

137 ：
中華製の格安新型車両の方がよっぽど需要あるわな。
もちろん日本勢にも頑張って欲しいけど
いかんせん感覚が古く時代に取り残されてる感は否めないよな。

138 ：
中国製より安く、あと20年持つか（部品供給できるか？）
と言われたら厳しい
SUS・アルミ構体に限って10年持ちますよっていうなら勝負できそう

139 ：
客車や貨車は中国、インド、チェコ、ポーランド、ロシアの様な機関車が作れる様な国じゃなくても、インドネシア、ベトナム、パキスタン、エジプトでも作れる物だからな。
態々高額な日本製買う必要は無い。

140 ：
喫煙中

141 ：
小便中

142 ：
大便中

143 ：
停車中

144 ：
赤信号中

145 ：
いつのまにか王宮やカオサンロードの方まで延伸していたんだな。

146 ：
昔は15番のバスとか２番のバスとか使って大変だったのにな。
しかもまだGPSとかなかったから。

147 ：
バンスーからサイアムスクエアまでの新線ができるらしい

148 ：
ファランポーンとバーンスジャンクション間が廃止の予定あるだろ。

149 ：
チットロムからパタヤビーチまでの高速鉄道が先だな。

150 ：
サムセン地区に豊島園ができるんだな。
バンコクって昼間遊べるところが少なかったから歓迎。

151 ：
年増園

152 ：
年増園なんて行きたくないわ

153 ：
ラチャダーピセークに大江戸温泉できたね

154 ：
大エロ温泉のほうがいい

155 ：
年増園気持ちええで

156 ：
バンコクにアイモッドデーンランドを作れ
https://www.youtube.com/watch?v=lcKlz0gi8IM&t=3s

157 ：
エアポートリンクはもうレームダック状態だね。
日本のコンサルでテコ入れしてやったほうがいんでないの？(´・ω・`)

158 ：
香港の機場快綫は終点の手前で東涌綫と分岐して各停が乗り入れないから
ぼったくりが成立した。桃園捷運も空港ターミナルビルに直達しか
乗り入れないような路線にすればぼったくれたのだが。
ＡＲＬも同じ、スワンナブームに特急だけが乗り入れて各停は
空港周辺の整備場・貨物・機内食工場などに向かう路線にすれば
エクスプレスに復活の目はある。

159 ：
エクスプレスなんて車両も一般車に改良しちゃったし
復活させる気なんかないよ。
それより本数と両数を増やすべき。
地下鉄もラッシュ時の猛混雑に関わらず3両編成だし
タイは中国と違って依然財政が厳しいんだなとわかる。

160 ：
そもそもタイって日本と比べても街作りや都市開発のセンスなさすぎ。
ショッピングモールも地下鉄も中国の文化そのもんだし。

161 ：
ＡＲＬなんて乗んねえからどうでもええわw

162 ：
都市鉄道は走らせれば客は乗るんだから、金は有るだろ
どんどん延伸してもっと便利にしよう

163 ：
駅とかに金かけすぎだな。
もろ中国スタイルの輸入と言えるが
金のないタイなんだから
日本の丸の内線や東西線みたいに質素に作れば
経費が安くなるだろうね。

164 ：
駅ビルとかの総合開発が下手くそな感じだね。

165 ：
ドンムアン駅にはシャワーある？
寝台乗る前にシャワー浴びたい！

166 ：
ドンムアン駅ヘ電話掛けて聞くのが確実だよ。

167 ：
>>165
ＬＣＣのチケットとプライオリティーパスを用意する。
搭乗手続きして制限区域入りラウンジのシャワー借りる。

ホテルに忘れ物した！とかで出国審査を取り消し再入国

ドンムアンから乗る

168 ：
ドムアンの駅は、今BTSの工事していて　駅前ごちゃごちゃで駅舎も撤去された
状態。　シャワーないかと。　２等寝台のトイレに　水シャワーが　付いていたような

169 ：
ドンムアン駅にシャワーなんかないよ。

170 ：
ドンムアンと言えば今もエアアジアなどで使うが
昔ノースウエストやユナイテッドの主に特典旅行でよく来ていたのを思い出すな。
到着は深夜で出発は早朝。
タクシー使わず通りまで出て市バス乗ってたな。

171 ：
昔は７４７だったから2階席のビジネスクラスで雰囲気良かった。

172 ：
>>165
駅の便所でケツの穴だけ洗っとけよw

173 ：
ドンムアン空港内のホテルでシャワーだけ３００バーツで使えるらしいぞ。

174 ：
バンコクに欲しいもの
・イオン
タイにはビックＣ、カルフールといった地味なスーパーしかない。
イオンが進出したらタイ人はイオンの凄さに驚くはず。
・銀座シックス
高級ブランド店が数多く入店している日本きっての最新高級ショッピングモール。
タイ人は腰を抜かすこと請け合い。日本って凄いですね。

175 ：
>>174
これは大きな釣り餌だなあ

176 ：
メガバンナを知らないのだろうか？(´・ω・`)

177 ：
イオンが入ったら　味がなくなるんだよなー　
シーごんスクエアで十分

178 ：
カフー好きだったんだよな

179 ：
ＦｕｊｉＳｕｐｅｒで十分だろ

180 ：
ビッグCで大概こと足りる(´・ω・`)

181 ：
バンコク発チェンマイ行き13列車って新型車ですか？

182 ：
マックスバリュでええわ

183 ：
食堂車でガパオ食える？

184 ：
バンコクに欲しいもの
・屋内型公園
外の公園は暑すぎるんだよね～
屋内の巨大公園があったら涼める。
かわいいビアガールみたいなのもいて
巨大プールもあるといい。
・鉄道模型屋
鉄道模型やレイアウトがあると楽しいよね
・昼間滞在対応カプセルホテル
眠くなる時あると嬉しい。
一時間５０バーツくらいで。

185 ：
何も欲しくないわなw

186 ：
>>181
新型寝台車は３５列車ハジャイ行きに充当されてる。
電源の関係で４５列車としてパダンプサール行きは
３７列車に併結に変更された。

187 ：
乗んねえからどうでもええわw

188 ：
バンコクに欲しいもの
・モノレール
道路上の高架をスイスイ走るだけでなく走行音も静か。
渋滞の激しいバンコクにこそ欲しい乗り物。
タイの人は日本の技術の高さに腰を抜かすだろう。

189 ：
>>188
BTSとそう変わらんだろ

190 ：
モノレールの計画自体はあるんじゃなかったかな

191 ：
道路上に高架線作る技術がタイにはない。
日本にしか無理。

192 ：
Italian-Thai

193 ：
バンコクに欲しいもの
・ホームドア
ホームにドアが付いてるの？
日本って素晴らしいですね！
タイ人賞賛間違いない。

194 ：
>>193
メトロには付いてるとこあったような気が・・・

195 ：
丸ノ内線や有楽町線や副都心線や南北線に付いてる

196 ：
日本の技術スゴすぎw
https://youtu.be/rS4V6WYWHeg

197 ：
日本ってなんてセレブw
https://youtu.be/2b0z9ygqL7g

198 ：
東京並みとまでは言わないが、名古屋並みの地下鉄網は欲しい。

199 ：
東京より名古屋の方が密度高くね？

200 ：
>>199
さすがにそれは無い

　↓同じ縮尺での比較

東京
http://i.imgur.com/R28pPBa.png
大阪
http://i.imgur.com/aHhzRS4.png
名古屋
http://i.imgur.com/Ji5ok7U.png

201 ：
http://i.imgur.com/IVXY4Xs.jpg

202 ：
バンコックって行くような名所がなさすぎて地下鉄あっても外国人観光客的には無意味。
郊外を再開発して観光スポット化する手はあるが。

203 ：
中心部は土地がなさすぎるからね。

204 ：
元々湿地帯だった所にソイ・システムなんて採用しちゃったもんだから、渋滞解消は無理ゲーw

205 ：
既存の在来線の改良であるダークレッドラインとライトレッドライン、
いつになったら開業するんだ？

206 ：
気になるなら電話して聞いてみろよ

207 ：
もしもし

208 ：
>>205
2020～2021やね。
http://g-biz.asia/archives/2352

209 ：
地下鉄増えたら郊外にバックパッカーの聖地を新たに作った方がいい。
カオサンとか安宿街じゃなくなってるしね。

210 ：
おしゃれなオープンカフェやバーが集まるエリアもね。

211 ：
バンコクに欲しいもの
・鉄道博物館
103系や113系や211系展示しよう。
タイ人は日本の電車の完成度の高さに驚くこと間違い無し。

212 ：
211はともかく、コイルバネはいらんよ

213 ：
何故に211系？w
確か弱め界磁の抵抗制御だったよね？

214 ：
211系って国鉄末期の名車じゃん。
究極の近郊型といっても過言ではない。
これを最後に4つ扉の走るんですに変わってたんだよな。
113系や115系がカセットだとすると211系はMDで
走るんですはシリコンオーディオといったところか。
当時は画期的だったけど割とすぐ主役の座を奪われてしまったと。

215 ：
3600型も昭和の隠れた名車だ
https://youtu.be/oICFD1uJmQg

216 ：
バンコクにあったらいいもの
・水戸老公記念館
https://youtu.be/n4LlbRquOJk

217 ：
どれも要らんぜ！

218 ：
モノレールなんて作るより道路の下にシールドトンネル掘って地下鉄にしたほうが良い

モノレールは遅い欠点がある

219 ：
いらんよ！

220 ：
>>218
地下鉄は建設費が莫大なんだよ。
東京でさえなかなか新線作れない。

221 ：
タイは相当深いところを掘らないと崩れやすいんでない？

222 ：
バンコクに欲しいもの
・地下鉄の駅の売店
地下鉄に乗ったらやっぱり売店に立ち寄って
瓶に入ったコーヒー牛乳やフルーツ牛乳飲みながら
カレーパンやクリームパンを頬張りたいもの。

223 ：
バンコクでバンコク博覧会を開催してほしい

224 ：
バンコクに欲しいものオジサンって相当ズレてるな

225 ：
>>222
香港R

226 ：
>>220
日本で新線が作られないのは制度の問題

なぜか日本では、精査して黒字化が見込める新線しか作ることが出来ないので、
他国みたいに公共インフラとしてサクっと作ることが出来ない

227 ：
そんなにサクサク作るのどこの国だよｗｗｗｗ

228 ：
中国はすごい勢いで鉄道整備してる
韓国や台湾、東南アジアも最近鉄道整備が盛ん

229 ：
夜行二等座席で中国おばちゃんに手コキで抜いてもらった。

230 ：
韓国台湾は凄い勢いというほどでもないぞ
新線の計画始めてから開業までに15年くらいはかかってる

231 ：
>>168
それBTSじゃないから。
なんでもBTSだと思うなよ。

232 ：
>>226
なぜかって当たり前じゃん。
つくばエクスプレスが秋葉原止まりなのは
東京駅まで2キロ延伸するとそれだけで5000億円以上かかるから。
地下鉄は建設費が高すぎておいそれと作れない。
中国は条件的に日本よりは恵まれているが大きなツケが回ってくるだろうね。

233 ：
このスレの奴ってレベル低いよなw

234 ：
バンコクなどのタイに欲しいもの

高い定時運行率！

メークーロン線、
河川による分断箇所に橋掛けて、統合しる！
延伸で他の路線と繋げる！

車内にドリアンを持ち込める
強力な換気装置を持つ鉄道車両！

嬢には頻繁な定期検査実施により
コンドーム無しで生で中だし出来る安心な
マッサージパーラー！

不敬罪の廃止！　
肌の白い中国系？王室に対する神格化及び崇拝強制を廃止しる！

王室を頂点とする肌の白い中国系による富の独占をやめろ！

235 ：
バーンスジャンクションへの総合駅移転、超巨大な高架駅の工事真っ最中。
そこから地上に降りてパヤタイ～アソークあたりをさみしく走る東線も
北線も高架にするんかな

236 ：
バンコクに欲しいもの
・デーブスペクター
タイに住みついてタイ語を操りダジャレでギャグを飛ばす謎の白人

237 ：
>>218
モノレールと大体建設費が同じのゆりかもめは、ほぼ地下鉄と言っていいりんかい線の約半分の建設費なわけで

余程の輸送力を見込めなきゃ地下鉄なんか割にあわんよ

238 ：
いらんでえ

239 ：
路面電車復活希望

240 ：
バンコクに欲しいもの
・24時間開いてる空港
日本の空港って夜中も開いていて
早朝の便に乗りたい人はベンチで寝ることもできるなんて日本ってスゴイですね！

241 ：
空港が２４時間開いてたとして、空港に行く交通機関は深夜は止まってるし、
空港内もほとんどの窓口や店が閉まってる

242 ：
バンコクに欲しいもの
・ドムドムバーガー
タイってマクドナルドとバーガーキングしかなくて
ウエンディーズもロイロジャースもなくて飽きるんだよね。タイってどこ行ってもチェーン店の同じ店ばっか。
ドムドムがあれば日本のハンバーガーのレベルの高さにタイ人ビックリ。

243 ：
バンコクに欲しいもの
・日本人宿
タイ人ってブスばっかやん。
白人はカップルばっかやし、
やっぱり日本人の女の子とつるみたい。
だけどバンコクは街が大きいからなかなかうまく出会えない。
ドミやホステルに泊まるほどに物価高くないしね。
そこで日本人が集まってくる日本人宿が欲しい。

244 ：
ちなみにワシがよく泊まるエリアはプルンチットからプロンポーンの間で
狭く言えばナナやアソーク中心。
韓国や中国人は見かけるけど日本の女見たことない。
カオサンや近くの安宿街にも以前はよく泊まったが
そこすら日本人はてんでいなかったな。

245 ：
まあワシの行動って白人に似ているんだよね。
一般的な日本人とは合わないところがあるのは認めよう。

246 ：
バンコクに欲しいもの
・バンコク忍者村
タイの人にとって日本と聞いて思い浮かべるものは忍者である。日本=忍者だ。
そこでバンコクに忍者村を作って日本の文化を広めることに役立てたい。
もちろん野外は暑いので屋内で。

247 ：
どれもこれもイラネー。
欲しいものは、ナガシマスパーランドみたいな巨大プール付の遊園地。
ギャル・カモーン！！

248 ：
タイ人は人前で水着にならないからムッリー。
それにしてもバンコクって世界渡航先ランキング1位なんだな。
暑いし渋滞は酷いし街歩きはしにくいし
そもそもこれという見所に乏しい。
なのになぜにこんな人気？

249 ：
>>248
あらー、水着になんないのか(汗

でもタイが人気なのは分かる。
メシウマで法律も含めて色々ユルいもんw

250 ：
バンコクに欲しいもの
・鯛焼き屋
タイに行ったら鯛焼き食べたいもの

251 ：
東南アジアは白人のカップルが多すぎるのが鬱

252 ：
クロワッサンタイ焼き出十分だよ

253 ：
金持ちになれないタイプだな

254 ：
ようやくブルーラインがバンスーまで繋がるね。
パープルラインの要らない子扱いもやっと終了かな？ｗ

255 ：
中国オンナの車内手コキ気持ち良かった。

256 ：
ラオッ娘のテクもええぞw

257 ：
カンボジア女もいいぞ

258 ：
バンコクに欲しいもの
・電化製品ミュージアム
80年代のウォークマンや8ビットのパソコン、
初代VAIOやMDなど
昔の電化製品を集めたミュージアムがあったら受けること間違いなし！

259 ：
いや、相席居酒屋だろw

260 ：
>>258
それはむしろ日本に欲しいのだが

261 ：
>>258
常設じゃないと思うけど、台北の華山1914文創園区でやってたソニー回顧展はそんな感じの展示だったな。

262 ：
バンコクに欲しいもの
・ブルマーミュージアム
昭和から平成初期の体操着やスクール水着を
展示して昭和時代の学校教育を伝え
当時の身体測定や体重測定の様子も紹介する。
タイ人、日本ってすごいですね！

263 ：
うんこしたくなっちゃった。

264 ：
ここでするな
他に行け

265 ：
乗車前にうんこ踏んじまったぜw

266 ：
バンコクに欲しいもの
・格闘技ミュージアム
https://youtu.be/nz17CV2-7_kのような映像を通し日本の格闘技の凄さを広める。
タイ人、日本の格闘技スゴいですね！

267 ：
バンコクに欲しいもの
・ラジオ体操記念館
タイ人にとって日本人と聞いて真っ先にイメージするものはラジオ体操。
それならバンコクにラジオ体操記念館を作ったらタイ人大喜び。
参考映像
https://youtu.be/3VPS9h8mGcU
https://youtu.be/VWk4SUybij8
https://youtu.be/SoKXyZzeXCQ
https://youtu.be/8EiOBcr9ZB0

268 ：
>>259

ちょっかい居酒屋

行ったことないの?

269 ：
>>268
あれ店員やんw

270 ：
バンコクで欲しいもの？

MRTやらBTSの駅構内の　ト　イ　レ　だわな

271 ：
高 額 高 級 有 料 御 不 浄 ！

272 ：
明日はパタヤ方面

273 ：
go-goバーに行くのか？
どうせもう終わってんじゃん。

274 ：
パタヤまで乗車しないよw

275 ：
明日もパタヤ方面

276 ：
パタヤビーチへようこそ

277 ：
ボンバルディア、バンコクピンクライン、イエローライン向けの
全自動モノレールシステムを受注。
計288両の車両は中国に建設される中車との合弁工場から供給。
https://www.globalrailnews.com/2017/08/14/bombardier-wins-288-vehicle-monorail-contracts-in-thailand/

278 ：
うんち

279 ：
>>278
カッケーなあ

280 ：
>>277
何？このトランスラピッドもどき(´・ω・`)

281 ：
INNOVIA Monorail 300
CBTC全自動大容量システム、PMSM DDM台車駆動システム
https://www.youtube.com/watch?v=JFLLPnXQhH4
サンパウロと同じだよ
https://www.youtube.com/watch?v=pn0nAQ8uEp4
https://www.youtube.com/watch?v=VQPRzBbCUJw

282 ：
パタヤにもモノレール欲しいなあ。

283 ：
そんなんいらんわw

284 ：
サラエヴォのトラム
全車両冷房無し。扇風機無し
昼間は40℃になるから車内は蒸し風呂

285 ：
>>283
実際に計画されてるんだがな
https://www.nna.jp/news/show/312264
http://pattayacondo.blog.jp/archives/1055431831.html

286 ：
DDMは現状の技術では非効率では？
ふつうに減速ギア使うほうがいい

287 ：
280だけど勘違いしてたINNOVIA Monorail 300 は
DDMじゃなくて遊星歯車方式だったよ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1632738&page=7

288 ：
>>284
ロリコンキセルじゃないかなw

289 ：
コラート６時２０分発のノンカイ行きは３等だけですか？

290 ：
電話を掛けて聞くのが一番確実だよ。

291 ：
もしもし😃

292 ：
直接電話は無理だろうから
カード会社の現地サービスデスクに電話して調べてもらうといい。

293 ：
ウドンタニー駅なら電話で教えてくれる。

294 ：
うどん食いたい

295 ：
うどん食いたーにー

296 ：
>>289
3年前の夏にそれの折り返しにノンカイから乗ったけど、ボロい気動車4連だったよ

297 ：
ARLとか、BTSとか、MRTのBとPとか、一種類の軌間・電気方式、車両規格で作れば
車両の融通とか利いて便利だったろうになぁって、バンコク行くたびいつも思う。
特にARLの激込み時間に乗ったとき。

298 ：
この前コラートだかプアヒンの鉄道建設のお金と建設企業ってどこなん？

299 ：
プアヒン？

300 ：
プアヒン？

301 ：
プアヒン。

302 ：
プアヒン？

303 ：
世界の車窓からでバンコクからマレー半島横断やってるね

304 ：
横断？
そんなん見ねえからどうでもええわw

305 ：
プアヒン？

306 ：
大東亜縦貫線はいつ完成するの？

307 ：
マレー半島横断ってすぐ終わるんじゃね

308 ：
最も細い部分なら幅50kmも無い

309 ：
プアヒン？

310 ：
横断？

311 ：
明日の南行き列車に 乗ります

312 ：
明日の南行き列車に 乗ります

313 ：
明日の東行き列車に 乗ります

314 ：
プアヒン？

315 ：
ポアヒン

316 ：
プアヒン？

317 ：
今日の夕方 ホアランポーンで 撮影してたら マヤ検が 客レの後ろにぶら下がってたなー 。 綺麗な 車両だったが。

318 ：
マヤヒン？

319 ：
先日 スラタニーから 三等座席しか無く 乗ったが 一様座席指定で乗ったら 無座無しの定員制だったみたいで まあ 一晩ぐらいなら 我慢出来た。 寝台って 結構売り切れるのかな？ 昔は中国で烏魯木斉ー上海無座とか
乗ったが 地獄絵図で… 今はもう出来ん…。

320 ：
プアヒン？

321 ：
昔は中国の硬座の夜行は地獄だったね

322 ：
そんなんどうでもええんだわw

323 ：
そうだよなw

324 ：
明日は東線

325 ：
今日は？

326 ：
昨日は？

327 ：
今日はバンコク市内 喪中バスでゼロバーツ観光

328 ：
バンコク市内だってww

バスなんか乗らんわ

329 ：
明日も東線

330 ：
弁当はなにがいい？

331 ：
オムライス

332 ：
オムソバ

333 ：
オムハヤシ

334 ：
オムソバはどこのが旨い？

335 ：
オムソバ食いたくなった。

336 ：
今日は東線

337 ：
オムライスみたいので
ライスの代わりに中にカレーみたいなのが入ってるやつ
旨いよね

338 ：
今日は東線乗車せずチャチェンサオまでタクシー利用


オムソバ
卵の中は焼きそば

オムハヤシ
卵の中はハヤシライス

339 ：
すっぴんで楽しめるイケメンサイト!
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http://www.m-garden.tv/

340 ：
韓国人はビザなしで９０日滞在できていいな。
タイの日本人冷遇は知られざる事実。
親日国だのと喜んでるのは一部のノー天気だけ。

341 ：
そしてタイの治安が乱れるのであったｗ

342 ：
今時のゴロツキ日本人はタイに逃亡するからな。
昔はフィリピンが定番だったがｗ

343 ：
で、なんなの？

344 ：
タイは日本人舐めてるんだよペロペロ😋

345 ：
韓国人はベトナムのビザ無し滞在日数も日本人より長いね

346 ：
現在コーンケン駅は高架駅の設置工事をしている
この為仮駅を数キロ南に設置して営業している
仮駅に降りたがトゥクトゥクが高額でふっかけてきた
しかたなく正規の駅まで歩いたら１時間以上かかった
なんとか正規の駅位置のまま高架工事はできないのか？
そこそこ高いビルが建つ都市なのに残念すぎます

347 ：
コーンケン駅でなんか下車せえへんからどうでもええわなw

348 ：
明日は喫煙しながら東線乗車

349 ：
おまえみたいな奴が一番どうでもええですわ

350 ：
バーンスーにターミナル機能統合してファランポーンとの間はＭＲＴに置き換え。東線のバンコク市内区間はＡＲＬと統合でもするんかな

351 ：
バーンスーから乗車しないからどうでもええわなw

352 ：
サムセン?なんでそんな駅から乗ったんだよ?

353 ：
>>345
結局、日本は外交音痴なんだろうね。
アニメや日本食でかろうじてマニアックな人気を得ているけど。
タイ人が親日とは程遠い。

354 ：
明日は東線乗車

355 ：
タイの女の子にもk pop好きがいるね

356 ：
だからどうしたの？

357 ：
>>355
いるってどころかもう大ブーム

358 ：
大ブームだからなんなの？

359 ：
そういや韓国にBTSって名前のアイドルグループあんだよな。
どこかの国の電車みたいｗ
https://www.youtube.com/watch?v=MBdVXkSdhwU

360 ：
１０年程前にバンコクからハジャイへ２等寝台に乗っていた時の話
夜中にふと目が覚めると若いお兄さんがベット上のバックパックを手で探っていた
目が合うと逃げていったが追いかけるのは怖かったのでそのままにした
バックパックにはワイヤーと鍵を掛けていて被害はベビースターラーメンだけだった
それ以来荷物の管理にはかなり注意するようになった

361 ：
ハジャイには何しに行ったの？
置屋めぐり？

362 ：
１０年程前の話しなんてどうでもええわなw

363 ：
俺がまだ生まれてもいない時代の話か

364 ：
タイはここ10年で大きく変わっちまったな。

365 ：
だからなんなの？

366 ：
１０年以上前、俺にとってタイと言ったら飛行機は
ユナイテッドやノースウエスト（現デルタ）だったが
両社とも成田から撤退だろ。
着くのが真夜中、出発が早朝って時間帯がなんとも渋かったね。
今はタイはそんなに行かないけど行くときは日本航空、全日空、シンガポール、エアアジア使ってまーす。

367 ：
日本航空はいたって普通。時間帯は便利だけど別にそんなにいいかって感じ。
エアアジアは客層はいまいち悪いけど飛行機乗った途端タイって感じなのがいい。
やっぱり雰囲気はアメリカ系が良かった。

368 ：
本場タイの鯛料理は美味いだろうか？

369 ：
本場タイのタイ焼食いたいぞ。

370 ：
アメリカ系航空会社は機内食不味かったなー

371 ：
ノースウエストは自分には合った

372 ：
>>366　>>367

ここはタイの鉄道総合スレ
そんな与太レスなんていらんわ

オッパイ　オッパイ！

373 ：
夜行列車利用時
クロワッサンたい焼きを持参して食ったっけれど不味かった

374 ：
肉まんがいいな

375 ：
>>374
タイではどこの肉まんが旨いですか？

376 ：
明日は東線

377 ：
>>375
ローソン

378 ：
ナコンラチャシマの北側を複線化工事していた
他に優先すべき単線区間もあると思うけど過疎区間で大工事をやっていた

また線路に交差する道路は高架道路とアンダーパス道路を作っているけど
建設中のアンダーパス道路はほとんど泥水に埋まっていた

タイ国鉄さん、もう少しいい方法はないのかなぁ？

379 ：
ローソンは不味くてあかんわw

380 ：
ampm

381 ：
タイで観る妖怪ウォッチは格別だな。

382 ：
ナナホテルって潰れたんだな

383 ：
妖怪カメンオンナの車内手コキ

384 ：
LCCは安くなり、長距離バスは乗り心地よく便利になってきている
鉄道は長時間遅れや便数が少なく不便

385 ：
そんなんどうでもええわw

386 ：
15年以上前からそうだけどなｗ

387 ：
かくいう俺も10年以上前は鉄道でチェンマイ、スンガイコーロク、アランヤプラテート、
ノーンカイ、アユタヤなどいろんなところ行ったな。
それとは別に飛行機やバスもよく使ってメーサイ、メーホンソン、チェンライ、チェンコーンなど
タイ国内だけでもいろんなところを回ったもんだ。
10年前にウドンターニーからバンコクまでエアコンカーの夜行列車に乗ったんだけど
これが超で車内も暗く後悔。タイで長距離乗ったのはこれが最後。
最近は乗ってもドンムアンからバンコクとか
きわめてスワンナプームとか短距離ばっかだな。

388 ：
ちなみに当時はノースウエストの特典旅行で3万マイルあれば
往復ジャンボジェットの二階席前方のビジネスクラスに乗れたから
それでよく行ってた。
バンコク便は空いてない日程も多く行きか帰りはシンガポールにしたり
その際エアアジアでシンガポールで安くて4800円程度だったかな。
これがシンガポール手前のマレーシアの街、ジョホールパルだとキャンペーンで
バンコクから1500円程度で行けたりしたからジョーホールバルまで飛行機で行ってそこから
バスでシンガポール行ったりしたこともあったなあ。

389 ：
この前バンコクへ行った時にパープルラインに乗ってきた
ブルーラインと接続していて乗り換えも便利だった
日本製の車両で椅子や手すりなどはシーメンスを真似してた
タラートバンヤイ駅にあるセントラルプラザウエストゲートへ
行ってきたけど新しく巨大なショッピングモールで驚いた

390 ：
>>388
そんなんどうでもええわ

オッパイ オッパイ！

391 ：
しかしバンコクの空港がスワンナプームに移った時
ドンムアンが復活するとは思わなかったな。
俺にとってのバンコクの空港はドンムアンと言って過言ではない。

392 ：
タイだ

393 ：
>>384
タイの場合首都圏一極集中で都市間需要があんまり無いからな。
鉄道の役割は少ないよな。

394 ：
都市間需要がないんじゃなくて
バスや飛行機に客取られてるだけだろ。

395 ：
実際旅行者目線からしてもバスや飛行機では味わえないローカルな風情以外
鉄道としての魅力もあんまないもんな。

396 ：
>>394
バンコク以外に大都市が存在しないんだから都市間交通の需要なんて微々たるものだろう

バンコクは市人口700万で都市圏人口1400万という世界有数の大都市(京阪神に匹敵)だが
第二都市のチェンマイは市人口27万で都市圏と呼べるほどの市外への広がりも無く
盛岡、徳島程度の都市でしかない

397 ：
鉄道は喫煙可能なのがええんだわな

398 ：
人口27万でよくチェンマイ新幹線とか考えるよな

399 ：
明日も東線

400 ：
タクシーに変更

401 ：
都市名（日本語） 都市名（タイ語） 都市名（英語） 人口（2007年） 県
バンコク Bangkok กรุงเทพมหานคร 6,688,550人 バンコク首都府
ノンタブリー Nonthaburi นนทบุรี 404,805人 ノンタブリー県
サムットプラーカーン Samut Prakan สมุทรปราการ 393,217人 サムット・プラーカーン県
ウドーンターニー Udon Thani อุดรธานี 255,754人 ウドーンターニー県
チョンブリー Chon Buri ชลบุรี 228,227人 チョンブリー県
チェンマイ Chiang Mai เชียงใหม่ 210,547人 チェンマイ県
ナコーンラーチャシーマー（コラート） Nakhon Ratchasima นครราชสีมา 209,458人 ナコーン・ラーチャシーマー県
パーク・クレット Pak Kret ปากเกร็ด 197,031人 ノンタブリー県
ハートヤイ Hat Yai หาดใหญ่ 193,732人 ソンクラー県
シーラーチャー Si Racha ศรีราชา 190,814人 チョンブリー県
プラプラデーン Phra Pradaeng พระประแดง 173,226人 サムット・プラーカーン県
ランパーン Lampang ลำปาง 157,531人 ラムパーン県
コーンケーン Khon Kaen ขอนแก่น 148,674人 コーンケン県
スラーターニー Surat Thani สุราษฎร์ธานี 132,324人 スラート・ターニー県
ウボンラーチャターニー Ubon Ratchathani อุบลราชธานี 127,994人 ウボン・ラーチャターニー県
タンヤブリー Thanya Buri ธัญบุรี 126,292人 パトゥム・ターニー県
クロン・ルアン Khlong Luang คลองหลวง 125,173人 パトゥム・ターニー県
ラヨーン Rayong ระยอง 122,925人 ラヨーン県
ナコーンシータマラート Nakhon Si Thammarat นครศรีธรรมราช 121,059人 ナコーン・シー・タンマラート県
ナコーンパトム Nakhon Pathom นครปฐม 117,903人 ナコーン・パトム県
ピッサヌローク Phitsanulok พิษณุโลก 108,697人 ピッサヌローク県
パタヤ Pattaya พัทยา 103,767人 チョンブリー県
チャンタブリー Chanthaburi จันทบุรี 103,620人 チャンタブリー県
ナコーンサワン Nakhon Sawan นครสวรรค์ 100,688人 ナコーン・サワン県
ヤラー Yala ยะลา 99,954人 ヤラー県

402 ：
文字化けして無理だ。
これを見ろ。どんなデータだよ。
http://www2m.biglobe.ne.jp/ZenTech/world/map/thailand/City_List.htm

403 ：
地方都市が人口少ないから交通インフラが発達しない
交通インフラが発達しないから地方都市の人口が少ない

この悪循環を政治的に放置してバンコク一極集中になっている
そして発達しなかった鉄道はオワコン化している

404 ：
そんなんどうでもええわw

405 ：
>>403
くっさ

406 ：
ＢＴＳはキップ自販機増やせや

407 ：
乗んねえからどうでもええわw

408 ：
バスにでも乗って渋滞楽しんでろ
おまえの存在が一番どうでもええわ

409 ：
人口が少ないから需要がないとかほざいてるのいるけど
現実は飛行機もバスも大盛況だろ。
列車だって満席状態だ。

410 ：
どうでもええわ

411 ：
明日はどこへ行こうか？

412 ：
明日は東線

413 ：
2017年12月28日、中国紙・環球時報は、日本とタイが協力し、タイの首都バンコクと北部チェンマイを結ぶ高速鉄道を新幹線方式で建設する計画について、
「経費を削減するために最高時速の見直しを迫られている」と伝えている。
27日付のタイ英字紙バンコック・ポストによると、タイのソムキット副首相（経済担当）は26日、プラユット首相が運輸省に対し、
300キロとされる最高時速を180～200キロに引き下げることができないか検討するよう指示したことを明らかにした。
報道によると、牧野京夫国土交通副大臣は14日、事業化調査の報告書をタイ側に手渡した。総事業費は4200億バーツ（約1兆4700億円）とされ、
日本側は円借款などの支援を考えているが、タイ側は財政への負担が巨大と認識しているという。

414 ：
明日はどこへ行こうか？

415 ：
今日はメータータクシー

416 ：
ロットゥ

417 ：
中距離バスが減ったねえ

418 ：
パタヤ行くバスも減ったな

419 ：
ロットゥは狭くてな

420 ：
１時間以上は辛いよ。

421 ：
２時間は無理だぜw

422 ：
タイの地方都市て公共交通機関が少ないなウドンタニでも市バスもないし
日本では地方の県庁所在地ならどこでも路線バスはあるし中国や韓国でも
大抵はある。

423 ：
そんなんどうでもええんだわなw

424 ：
トラックの荷台にイスをつけたジプニーがバスの代わりだろ。
東南アジアではよくあること。
公共交通機関がないのではなくしょぼい公共交通機関があるというだけ。

425 ：
チェンマイでは過去に何度か路線バス路線が開設されたが、その度にソンテウ、トゥクトゥク業者から激しい抗議にあって潰されてきた。

426 ：
そんなんどうでもええんだわなw

427 ：
明日はどこへ行こうか？

428 ：
明後日は東線

429 ：
明日は東線

430 ：
明日はメータータクシー

431 ：
タイで本場のタイ焼きを食ってみたい

432 ：
クロワッサンたい焼きは不味かった

433 ：
明日はどこへ行こうか？

434 ：
週末はどこへ行こうか？

435 ：
そんなんどうでもええわバカのおかげでスレが過疎ったな

436 ：
過疎ろうがどうでもええんだわw

437 ：
プアヒン行けよ

438 ：
行かんわ

439 ：
週末は東線

440 ：
>>436
どうでもええわ
叩くしか出来ないクズ
少しはまともな書き込みしてみろや

441 ：
なんでもええがなww

442 ：
まじ卍

443 ：
そんなんどうでもええんだわなw

444 ：
週末はどこにしようか？

445 ：
東線かな

446 ：
南線かな

447 ：
北線かな

448 ：
東北線かな

449 ：
日曜日はどこにするか？

450 ：
弁当はなにが旨い？

451 ：
焼きそば

452 ：
パッタイけ？

453 ：
違うよ
ソース焼きそば

454 ：
アローイマークマーク

455 ：
マイアロイ！

456 ：
マイチョープ！！

457 ：
タイは痛い

458 ：
週末はどこにしようか？

459 ：
迷うねえw

460 ：
パープルライン　ドンムアン空港方面に作ってほしかった

461 ：
パープルラインなんて乗んねえからどうでもええわなw

462 ：
ドンムアン方面は三菱重工と日立がレッドラインを作ってるでしょ。
ホープウェル計画の橋脚壊して。

463 ：
そんなんどうでもええんだよw

464 ：
そんなんどうでもええわwwwwwww

465 ：
パープルラインより先にレッドライン開通させて欲しかった

466 ：
そんなんどうでもええんだわなw

467 ：
レッドラインは新型車両に交じってタイ国鉄のいろんな列車が乗り入れするのか？？

468 ：
そんなんどうでもええがなw

469 ：
今週末はどこにしようか？

470 ：
弁当はどうしよう？

471 ：
セブンイレブン

472 ：
中国中車製新型寝台列車の食堂車は残念だな。あんなレンチン弁当出すだけとは。

473 ：
そんなのどうでもええわw

474 ：
ファミマは不味い。

475 ：
tops

476 ：
老損がいい

477 ：
セブンのレンチンは充実してると思うよ

478 ：
>>476
老損、なにがいい？

>>477
どのように充実してる？

479 ：
>>478
ガパオ等のタイメシからカレー、スパゲティー、焼肉丼まで取り敢えず一通りある。

480 ：
そんなのどうでもいいよ！

481 ：
>>479
焼肉丼は豚と牛どちらがお薦めですか？

482 ：
>>481
タイのバヤイは牛肉自体の質はアレなんで豚のほうが無難だね。
スープに入って煮込んだ牛は結構ウマいんだけどね。

483 ：
>>482
>豚のほうが無難だね。
タイセブンイレブンの豚焼き肉弁当と牛焼き肉弁当を食い比べての結論ですか？

484 ：
24系25型の定期列車ってある？

485 ：
SRT Prestigeに魔改造されますた…

486 ：
エアポートレールリンクはもう一度、急行用車両を導入して
急行列車復活してほしいわ

487 ：
そんなんどうでもええがなw

488 ：
ARLをバーンスーに建設中の新ターミナル駅に乗り入れる計画もあるようだからその時には復活するかもね。何年先かわからないけど。
レッドラインはメーターゲージらしいからドンムアン直通は無理か。

489 ：
>>486
ぼったくりの空港急行が成立するのは、香港のように普通列車が乗り入れないこと。
台北桃園も急行と普通は同運賃だ。台北は普通がぼってるとも言えるが。
今の運賃の５倍くらい取らないとＣＡＴと急行の両立は無理だわ

490 ：
そんなんどうでもええわなw

491 ：
セブンイレブンの弁当を食ったこともない>>482

492 ：
正解

493 ：
大正解

494 ：
ホアヒン？

495 ：
>>489
タイの場合
単に各駅停車用の車両が足りないから
各駅停車に廻しただけ。
経済発展してるようでまだまだ貧乏な国なんだよね。

496 ：
あとタイ特有の計画性のなさ。

497 ：
そんなんどうでもええんだよw

498 ：
こんなことならバンコクの都市交通は日本の電車と共通仕様にして
日本から中古車大量に譲り受けた方が良かった。
実際の設計はシンガポール、台湾、上海、北京、広州などと似ている
中華圏スタンダートだが。

499 ：
そんなのどうでもいいんだよww

500 ：
>>495
足りなくなったのは、料金差が大きすぎて各駅停車に乗客が集中したせいだから>>489とは矛盾していないな。
しかし香港人の金に対する抜け目の無さには本当に脱帽する。

501 ：
共通カードはいつ始まるのかな？

502 ：
>>500
違うよ。空港利用客のためではなく
地元通勤客の対応で足りなくなったんだよ。
それだけバンコクは交通の需要に対してインフラが追いついていない。

503 ：
乗んねえからどうでもええわw

504 ：
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索

505 ：
そんなんどうでもええよw

506 ：
確かにエアポートリンクは途中駅利用者が意外に、というか、空港利用者の方が少ないぐらいだよな。
エクスプレスなあ…座席もしょぼいし所用時間も変わらんしパヤタイまで行かないし、そりゃ乗らんよ。

507 ：
この手の急行系って立ち位置がビミョーだよな。劇的に速いわけでもないし
スレチだけど仁川～ソウルの空港鉄道も急行はガラガラだった気がする

508 ：
香港は終点の手前で急行だけが空港ターミナルに向かう。各停でも終点から
路線バス乗れば空港行けるけど。途中駅もホーム・改札が分離と徹底されてる。
インタウンチェックインに参加してる航空会社も多いから高いとわかっていて
もみんな乗る。ＡＲＬも終点で分岐して空港ターミナル直通は急行のみ。
貨物地区や機内食工場などに向かう路線は各停に分離すればいい。
ターミナルで働く人間は制限区域通るＩＤないと乗れないバスにしたらいい。

509 ：
おチョンや香港なんてどうでもええんだよw

510 ：
今週末はどこにしようか？

511 ：
レッドラインが開通したらドンムアン駅は廃止で新線のドンムアン空港駅に移るのかな？？

512 ：
バンコク国鉄のバンコク都内を１ｍゲージのままＭＲＴ化して
長距離ordinaryは主要駅停車、近距離commuterは各停とかに
するんじゃないの？

「乗らないからどうでもええわ」なレスはどうでもええわ

513 ：
どうでもをNGワードいれたわ

514 ：
>>511 >>512 >>513

なんだってかまわんがなww

515 ：
>>511
レッドラインのドンムアン駅は現カーゴターミナルのあたりなので、空港ターミナルからはかなり離れている。
空港ターミナルとの間をシャトルバスでも走らせないと空港アクセスには使えない。

516 ：
どうだってかまわんがなw

517 ：
かまわんがなをNG入れた

518 ：
どうで もかまわ んがなww

519 ：
がなをNG入れた

520 ：
ナムトツク行き観光列車に乗ってます。客車です。以前DCでした。往復120
Ｂ

521 ：
>>498
バンコクスカイトレンはシーメンスだろ
と思ったら最近中国製も走ってるんだな

522 ：
シーロム線は中華製

523 ：
>>519 >>520 >>521 >>522

そんな んどうで もかまわ んよww

524 ：
ある言葉をNG入れたらすっきりした

525 ：
な ん で も え え よ

526 ：
スッキリしたわー

527 ：
スリンからドンムアンまで乗った夜行２等座席
隣のカメン女に手コキで抜いてもらったらスッキリしたわー

528 ：
今夜はそのカメン女とお泊りデート
明日は一緒に東線乗車

529 ：
ナムトツク行き観光列車は12系14系を改造した2等車両が連結されていました混んでいたのでトンブリ行きで帰りました。

530 ：
そうかい

よかったねww

531 ：
あと二等座席に、東海道新幹線の100系・300系の廃車発生品を活用した車両があったけど、健在？

532 ：
な ん だっ て え え じゃ ん

533 ：
>>502 >>506
酷い混み方だった。
ＢＴＳみたく改良に金
かけられないだろうし、
ＭＲＴのように一部座席撤去
でもしないと。

534 ：
>>521
車両の製造こそシーメンスだけど
券売機とか改札とか駅の作りとか
車両の規格とかシステムとか
設計がシンガポールや香港、台湾、中国本土と
良く似ているよ。
そっち系なんだなとわかる。

535 ：
>>533 >>534
な ん で も い いっ しょw

536 ：
週末はどこ行こうか？

537 ：
東線？

538 ：
スパンブリー線

539 ：
KLIAエクスプレスみたいに低床車両でホームも低床ホームの方が
建設費安く済んだんじゃないかと

540 ：
どれだってええの

541 ：
日曜はどこ行こうか？

542 ：
プアヒンにしろ

543 ：
行かんよ

544 ：
タイ国鉄は2018年3月17日よりバンコク～パタヤ間で新たにエアコン付き列車を運行することを発表しています。
この列車は週末限定で、バンコク中央駅のフアランポーン駅を出発後パタヤ駅などを経由しサッタヒープのバーンプルータールアン駅までを結ぶもの。
上記タイ国鉄facebookページによると運行時間や運賃などは近日中に明らかにするとのことですが、
地元メディアは既に詳細も報じています。それによると、特別列車は土曜・日曜のみの運行で利用状況を見るためまずは9月30日までの期間限定。
利用者が多ければその後も引き続き延長する計画。
列車番号は997と998。ダイヤはバンコク・フアランポーン駅発が午前6時45分、パタヤ駅到着が午前9時50分。
反対に、上り列車はパタヤ駅発が午後3時50分、フアランポーン駅到着が午後6時55分。所要時間は3時間5分。運賃はバンコク～チャチュンサオ間は80バーツ、バンコク～パタヤ間は170バーツ。
現時点でもフアランポーン駅～バーンプルータールアン駅間には列車が1日1往復だけ運行しています。
但し、ノンエアコンで各駅停車の普通列車。所要時間も4時間近くかかります。
パタヤ駅はパタヤビーチからは距離があるものの、現在でも列車の到着に合わせパタヤ中心部行きのソンテウが運行されているためアクセスに困ることはないでしょう。
バンコクからパタヤへはバスやタクシーでというのが一般的ですが、今後はのんびりと列車の旅というのも良さそうですよね。

545 ：
明日もカメン女と東線乗車

546 ：
カメン女に乗車中w

547 ：
BTS車内で中国系おばちゃんにチンポ握られちゃったよ

548 ：
週末は誰とどこ行こうか？

549 ：
ARLはバーンスーまで延伸したら急行復活してもいいだろう
バーンスー、マッカサン、空港のみ停車で
せっかく退避設備もあるのだし
シーメンスに急行用車両追加発注して

550 ：
>>549
うんこしたくなっちゃったよw

551 ：
>>549
車両を買う金がない

552 ：
うんこ踏んじゃったよ

553 ：
イヌ？　ネコ？　ヒト？

554 ：
日本にとって、タイへの影響力を維持することは、中国に対抗する上での重要課題だったはず。
ところが先頃、高速鉄道建設計画で日本とタイの話し合いがまとまらなかったというニュースが流れた。
このニュースはタイでは大きく報じられており、計画の先行きを危ぶむ声も上がっている（タイ政府は計画中止を否定）。
これにより、今後の両国関係に思わぬ波紋が生じる可能性もある。しかしそもそも、なぜこのような事態に至ったのか。
日本とタイはかなり前から、タイの首都バンコクと北部のチェンマイを結ぶ新幹線方式の高速鉄道建設に日本が投資する計画を協議してきた。
日本側には、タイへの影響力を強めつつある中国に対抗するという戦略上の狙いがあると言われていた（タイは別路線の高速鉄道建設計画を中国との間で進めている）。
しかし、日本は2月7日の協議で、
両国の合弁事業という形を望むタイの要求を拒否したとされている。代わりに、費用は全てタイの投資で賄い、日本が低利融資を行うという案を示したという。
日本がこの計画への投資を拒むのには理由がある。タイ軍事政権のプラユット暫定首相は、
主に建設費用を抑える狙いで最高時速を300キロから180～200キロまで引き下げる方針を示していた。
スピードを下げれば、「世界でも屈指の高速鉄道」という新幹線のイメージに傷が付きかねないと、日本は恐れたのかもしれない（後に、タイ側は最高時速300キロを維持する意向を明らかにした）。
日本が及び腰になっているもう1つの理由は、タイの内政面の問題だ。14年のクーデターで政権を掌握した軍事政権は、
民政移管に向けた総選挙を先送りし続けてきた。同政権が今年に入ってまたしても選挙延期を決めたことで、
日本を含む外国投資家の間では政情不安への懸念が高まっている。
実際、民主活動家は選挙の延期に激しく抗議しており、軍事政権が強引にそれを抑え込もうとする結果、タイの人権状況も悪化している。
この状況でタイ政府と大型の商談をまとめれば、長い目で見た日本の利益に悪影響が及びかねないと、日本政府が考えても不思議はない。
しかも、
汚職摘発に消極的なことが原因でプラユットの支持率は大幅に落ち込んでいる。若い兵士たちに対し、軍事政権へのクーデターを呼び掛ける有名評論家まで現れている。
この点も、日本が現政権関連のプロジェクトへの投資に気が進まない理由の1つだ。

555 ：
うんこしてくるわw

556 ：
レッドラインのドンムアン駅はドンムアン空港から少し歩く感じの場所に設置予定だから
動く歩道とか整備すれば十分空港アクセス駅になるだろ

557 ：
ドンムアン空港なんて使わんからもっと遠くてもええよw

558 ：
タイなんて航空券３万円以下じゃなきゃ行きたくない国だから
ドンムアン使うよ。

559 ：
レッドラインのドンムアン駅はこのあたりのようだから国際線のT2あたりからだと10分から15分くらいは歩くことになる。
https://goo.gl/maps/Am36ER9FNfS2
成田空港T2から東成田駅ぐらいの感じ。

560 ：
もっと遠くてもいいっしょw

561 ：
シラチャの失われた森林鉄道の情報ないですか？

色々調べています

562 ：
>>561
マイミー

563 ：
レッドラインって都心部はどこに乗り入れるの？

564 ：
とりあえずはバンスーまで。バンスー～ファランポーンまでの国鉄線廃止後にファランポーン～ウォンエンヤイ～サムットサコーン方面へ延伸…の予定。パヤタイからマッカサンへ行くような計画もあるみたい。こっちはライトレッドラインかも。

565 ：
乗んねえからどこまででもええわw

566 ：
>>564
メークローン線とつなぐとか夢のある話…ではないよなぁ

567 ：
夢なんかいらんでえw

568 ：
フアランポーン駅マジで廃止になるのか～。
繁華街からは遠くトラベラー的に特に便利な場所にあったわけではないものの
バンコクの中では印象深い場所だったし
特に地下鉄がまだ開通していなかった頃は逆方向のバスに乗っちゃったり
歩こうとして道に迷ったり手荷物預けたり深夜ついて朝まで時間潰して
そのままカンボジアまで向かったり良くも悪くも思い出深いところだったな～。
あの古臭くて胡散くさい感じが往年のタイって感じなんだよな。
http://www.bangkoknavi.com/buzz/1085546

569 ：
そんなん語られてもなあw

570 ：
廃止になったってええじゃんw

571 ：
週末は誰とどこ行こうか？

572 ：
今度の日曜日もカメン女と東線乗車だな

573 ：
6月4日から。
ファランポーン駅→寝台特急→ハジャイ駅→乗換→スンガイコーロック駅
（ハジャイ駅・スンガイコーロック駅間のみ未乗車区間）
歩きでマレーシア入国。バスでコタバルへ。日本軍上陸地点の見学。
トンバット駅で寝台特急券の購入。マレーシア国鉄の切符がＨＰで買えないので（理由不明）
トンバット駅→グマス駅（東海岸線は初乗車）→ジョホールバル駅→タクシーでＪＢ空港へ→AirAsia→ドンムアン空港帰り。
3人の方々のブログを見ているんで机上の訓練はしたんですが、タイとマレーシアの東海岸での
国境付近は充分に注意を！とのコメントも有るんで心配ですが。

574 ：
心配なら乗んなきゃええがなw

575 ：
カメン女と東線でチャチェンサオ駅到着

576 ：
バーンスー駅が要塞って感じの凄い構造の駅建設中で驚いたわ

577 ：
どんな感じであってもいいじゃん！

578 ：
週末は誰とどこ行こうか？

579 ：
>>559
結構歩くんだね
でも今よりはマシか

580 ：
そんなん乗んねえからもっと遠くてもええでえw

581 ：
弁当を持ち込むんだったら何がお薦め？

582 ：
>>579
そんなの乗るくらいなら素直に
ターミナル前から出ているモーチット行きバス使えばいいじゃん。
電車と行ったって行き先がバーンスーな上
どうせタイのことだから３両編成で激混みの詰め込みだろうし。

583 ：
電車もバスも使わんぜw

584 ：
バーンスーは二層構造らしいな。
日本で二層構造というと
京成の青砥や東武伊勢崎線の北千住
小田急の新宿あたりか。
他にもある？

585 ：
京急の蒲田要塞

586 ：
タイに行かないんやろ
そんなんどこだってええじゃんw

587 ：
蒲田は見事だよな。
品川方面に限らず横浜方面からやってきて
スイッチバックして羽田に向う構造が独特だよな。
バンコクだとBTSのサイアムスクエアがあったな。
こっちはあれだけのものを道路上に作っちゃうのがすごい。

588 ：
うんこしたくなっちゃった

589 ：
蒲田でうんこ踏んじゃったよw

590 ：
イヌ？　ネコ？　ヒト？

591 ：
ＮＨＫＢＳプレミアム
2018/03/22(木) 19:30:00 ～ 2018/03/22(木) 21:00:00
中井精也のてつたびスペシャル「タイ縦断１７００キロ」

鉄道写真家の中井精也さんがタイへ。鉄道を乗り継いで南北に縦断。
オーシャンビューの絶景、市場の賑わい、世界遺産、湖の水面を走る列車、ラオス国境の駅などを訪ねる。

592 ：
タイの鉄道をTVで見たってな～ww

リアルで乗車しなきゃな～ww

593 ：
そだねー

594 ：
タイの鉄道なんて
バックパッカー以外乗るべきではない代物。

595 ：
今週末の土曜日もカメン女と東線乗車だな

596 ：
カメン娘とチャチェンサオ駅に到着

597 ：
屋根も壁もないトロッコみたいなのが走ってるのなｗ

598 ：
そだねーww

599 ：
今週末は誰とどこ行こうか？

600 ：
夜行列車、深夜の喫煙は気分爽快だよね

601 ：
ARL　バーンスーまで延伸は必要だな

602 ：
そんなん不必要だわw

603 ：
今週末もカメン女と東線乗車だな

604 ：
いつ完成するかわからないけど、とりあえずARLの延伸が決まったらしい。

タイ軍政、3空港接続高速鉄道建設へ
http://www.newsclip.be/article/2018/03/28/35939.html

605 ：
そんなん乗んねえから不要だわなw

606 ：
ドンムアン空港の場合レッドラインと被るけどいいのかね？？

607 ：
レッドラインのドンムアン駅は空港へのアクセスを考慮してるとは思えない位置だからね。ARLは空港ターミナル地下にでも駅を作るんだろうか？　だとすると数年間は空港内の工事のため不便になりそう。
空港裏のパホンヨーティン通りでもBTSの延長工事やってるけど、これも空港アクセスにはならないな。

608 ：
ドンムアンなんて使わんから何でも構わんでえw

609 ：
ARLドンムアン空港乗り入れしたら
急行復活か？？

610 ：
ドンムアン空港なんて利用しないからどうでもええよw

611 ：
>>607
10分歩くだけなら
動く歩道でもつけてくれたら楽だけどなぁ
期待できないか

612 ：
ドンムアン空港なんて利用しないからそんなん不要だわなw

613 ：
たった５年でARL延伸開業出来るの？？

614 ：
乗んねえからどうでもええわなw

615 ：
ARL車両増備する際もシーメンス製の英国で走ってるようなデザインの車両か？

616 ：
乗んねえからなんでもかまわんよw

617 ：
ARLは退避駅の設定がクソ(´・ω・`)

618 ：
ARLなんて乗んねえから設定がクソでもかまわんよw

619 ：
ARLスワンナプーム空港駅―ウタパオ空港間は空港連絡鉄道というより通勤鉄道という側面があるな

620 ：
いくらバンコク都市圏が拡がったといっても、チャチューンサオから先がバンコクへの通勤圏とは思えないな。

621 ：
ウタパオ空港なんか行かんからどうでもええんだよw

622 ：
ウタパオって定期便あんの？
デモの時は臨時で飛んでたけど

623 ：
そんなん知らんがなw

624 ：
ウタパオはバンコクエアウェイズとエアアジアが数本定期便飛ばしてる
タイ政府はバンコク第3空港にしようと計画中
ARL延伸はその計画の一環とも

625 ：
ウタパオ空港なんか使わんからどうでもええでえw

626 ：
弁当は何が良い

627 ：
日曜日は誰とどこ行こうか？

628 ：
セブンイレブンの「チキン照り焼き弁当」がいいね

629 ：
６月４日、ファランポーン駅発、＃３７の下段を購入、スンガイコーロック行き。
陸路国境越えをしてコタバルで１泊。
問題はマレーシア鉄道のＴＵＭＰＡＴ発、ＪＢ Sentral行きのＥＲＴ２７のチケットが買えるかどうか？
今日が発売初日なんでトライする。
２月のタイ国鉄でのファランポーン駅→パダンベサール駅行きは正常購入で乗車済み。
マレーシア国鉄のＨＰでは、最終画面のカード支払いで受付不可（カードは正常）
パダンベサール駅での購入では希望のチケットが買えず、約７時間の列車待ちをしたんで。

630 ：
南線はスラーまでしか乗んねえからどうでもええわw

６月４日、ファランポーン駅発、＃３７の下段をスラーまで購入してみるか

631 ：
>>629
マレーシア国鉄は
公式のネット予約は最後のカードでつまずくね

マレーシアスレで助けを求めて教えてもらった
EasybokというアプリでKTMは問題なく買えて
先月乗って来たよ
ご参考になれば

632 ：
マレーシア国鉄なんか乗んねえからどうでもええわw

633 ：
>>631
情報、本当に有難う御座います、感謝です。！
今、「Easybook.com」の内様を確認・プリントしました。
これから試してみます。

本来６０日前から購入可能との事なんですが、今朝のマレーシア国鉄のＨＰでは
５月３１日迄のチケット情報しか出て居なくて、６月１日からのチケットは購入不可状態。

634 ：
>>631
easybook もＫＴＭのデータと同期を取っている様で、５月３１日迄の発売状態でした。
但し、買い方は本当にシンプルですね。
６月６日に乗るんで、４月１３日頃迄、トライしてみます。
再度、有難う御座いました。

635 ：
【ＢＩ待望論】　無職？　ニート？　高齢ひきこもり？　ご安心ください、ベーシックインカムがあります
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1523070105/l50

636 ：
ERROR: 海外ドメイン規制中です！ (TH)
浪人して書くことができます

637 ：
来週の水曜日カメン娘と東線乗車

638 ：
>>634
良かったです！その時は1ヶ月前に買ったのですが、
席はまばらで余裕はありましたよ。
自分は西幹線で南下したのでgemasでの乗り換え待ちが退屈でたまりませんでした。
1時間ぐらい平気で列車が遅れるので…

JB Sentralまで乗ってからは
シンガポールに行くのですか？

639 ：
スレチだよ

引っ込んでな

640 ：
>>638
語りたいんなら　↓

https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ice/1363502343/l50

641 ：
弁当はセブンの鮭塩焼きおにぎり(1個27B)を4個持って乗車

642 ：
>>638
「マレーシアの鉄道　２」　　６３２より

643 ：
オッパイ！

644 ：
カメン娘に乗車中

645 ：
今日はカメン娘と東線に乗車

646 ：
チャチェンサオからの帰路はカメン娘の提案でロットゥにしたぜ

647 ：
あついねえ

648 ：
そとへでたくないわ

649 ：
きょうもあついねえ

土日はだれとどこへいこうか？

650 ：
日帰り往復で。
①　21Special Express Bangkok 5:45→14:00 Ubon Rachathani ２等・座席指定
②　Air Asia　UBP 19:45→20:50 DMK
二つ共、あっけ無く買えた。

651 ：
ウボンも行かんし、エアアジアも乗んねえからどうでもええわw

652 ：
高速鉄道よりはバンコク都市圏の通勤鉄道整備が最優先課題だな
ARLをウタパオ空港まで延伸すると、それなりの都市間高速鉄道になりそうだが

653 ：
ウタパオ空港なんて使わんからどうでもええわw

654 ：
スワンナプーム空港～ウタパオ空港途中にあのパタヤビーチがあるから 空港アクセス鉄道というより観光路線に重きを置きそう

655 ：
そんなん何に重きを置こうがどうでもええがなw

656 ：
バンコクからパタヤまでシーメンスのデジロで快適に行けるなら乗りに行きたい

657 ：
物凄く暑いよ
カメン娘とパタヤ方面まで乗車予定だったが
チャチェンサオで下車しちまったぜw

658 ：
エアポートリンク鉄道のマッカサン駅でのシティチェックインって、中止されたとこまでは
知ってるけど、もう再起不能？　シティチェックインの設備を駅に造ったのに、勿体無いじゃん？

659 ：
そんなんどうでもええがなw

660 ：
北総スレからわざわざ乙

661 ：
マッカサンとスワンナプーム空港駅の急行用ホームも全然使用してなくて勿体ないな

662 ：
>>660
？？？

663 ：
>>661
そんなんどうでもええがなw

664 ：
まずはARLのドンムアン空港延伸が喫緊の課題

665 ：
ドンムアン空港なんて利用しないからどうでもええんだよw

666 ：
土日はだれとどこへ行こうか

667 ：
>>666
行かないからどうでもいいがなw

668 ：
土日はだれとどこへ行こうか？

669 ：
新幹線はもう撤退するんかな

670 ：
新幹線もう撤退するんかなんてどうでもええがなw

671 ：
>>667
おまえもどうでもええわww

672 ：
>>671
お前がどうでもええわwwww

673 ：
>>672 　この阿呆は放っておいて

明日もカメン娘と東線に乗車だわ
下車後はカメン娘に乗車だなw

674 ：
>>672の阿呆は放っておいて

675 ：
>>673
そんなのどうでもええわwww

676 ：
今週末はカメン女と東線乗車だな

677 ：
ARLを延伸して時速１６０キロ運転すれば、それなりの高速鉄道になりそうだ

678 ：
そんなんどうでもええがなww

679 ：
>>678の阿呆は放っておいて

680 ：
今週末は誰とどこ行こうか？

681 ：
>>678
消えろ

682 ：
そんなんどうでもええがなw


では、カメン娘と一緒に東線乗車してくるわ

683 ：
ARL増備車両はシーメンス製じゃなくボンバルディア製を投入してほしいわ

684 ：
そんなんどっちでもええがなw

685 ：
そんなんどうでもええがなw


カメン娘と一緒に東線乗車してきたわw

686 ：
そんなんどうでもええんだが

今日のカメン娘と一緒の東線乗車は急遽キャンセルなんだわw

687 ：
そんなんどうでもええがなw

688 ：
そんなんどうでもええがなw

689 ：
そんなんどうでもええんだが

690 ：
どうでもええだけどw

691 ：
どうでもええんだけどw

692 ：
どうでもええわw

693 ：
害虫駆除完了www

694 ：
害虫駆除完了wwww

695 ：
692:[TH]

↑違ってますよ

:　←　不要

696 ：
692:[TH]
コピペ失敗ww

697 ：
>>694
必死に装ってるねww

698 ：
687:[TH]
コピペ失敗ww

699 ：
今週の土日は誰とどこに行こうかなw

700 ：
ウタパオ空港～ドンムアン空港を結ぶ路線になるなら
利用者が増えるし2編成連結列車とか走るかもな

701 ：
ウタパオ空港もドンムアン空港も利用せえへんからどうでもええわw

702 ：
>>701
必死に装ってるねww

703 ：
ドンムアン空港 新ターミナル建設という事でエアポートレールリンクは新ターミナル直下に駅建設だな

704 ：
>>702
:[TH] ←　コレを付けんのかいw

悔しかったんだね
成りすましの :[TH] くんww

705 ：
>>703
ドンムアン空港なんて利用せえへんからどうでもええんだわなw

706 ：
>>705
そんなんどうでもええがなw

707 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだいww

708 ：
どうでもいいあるよ

709 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだいww

710 ：
新型、寝台特急のトイレ、本当に狭いね。ベッドの寝心地は良いけれど。

711 ：
食堂車は大幅グレードダウンだよな、新型。

712 ：
これができるならタイもナコンパノムまで急いで線路敷かなきゃな…
https://www.viet-jo.com/m/news/economy/180426190412.html
ラオス～ベトナム間の鉄道建設案件、投資総額50億USD超
2018/04/27 15:03 JST配信

　韓国のDohwaとKRTC、Samboのコンサルティング合弁会社はこのほど、ラオスの首都ビエンチャンとベトナム北中部地方ハティン省のブンアン港を結ぶ鉄道建設案件の事業化調査(FS)の結果を発表した。この事業化調査は韓国国際協力団(KOICA)の支援で実施されたもの。

　調査結果によると、同鉄道の全長は554.73kmで、うちベトナム内にあるムーザー峠～ブンアン港区間が102.74km。官民パートナーシップ(PPP)方式により、全長6.96kmの橋63本、全長37.63kmのトンネル15本、駅8か所などを建設する。施工期間は2018年から2024年までの7年間。
　投資総額は50億6200万USD(約5500億円)で、ラオスが35億0800万USD(約3800億円)、ベトナムが15億5400万USD(約1700億円)を拠出する。


　投資効率の確保を図り、第1期はラオスのターケーク～ブンアン港区間を建設する。同区間の全長は241.92 km(うちラオスが139.18 km、ベトナムが102.74km)、投資額は28億4200万USD(約3100億円)となる。

713 ：
どうでもええよ

714 ：
泰面鉄道って建設する？？

715 ：
そんなんしらんがなw

716 ：
>>714
そんなんどうでもええがなw

717 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだいww

718 ：
オレ ↑コレを付けるわ


土曜日はカメン娘とドンムアン駅から東北線乗車予定

719 ：
エアアジアのCAとARL乗りたい

720 ：
勝手に乗ればええがな

コピペご苦労さん
717［TH］　緑の［TH］くんww


!ken: !country !ryoukin

721 ：
[TH]ってどうやって付けるん？

722 ：
>>721
名前欄に !country

723 ：
てす

724 ：
名前欄に!ken: !country　では

725 ：
名前欄に!ken: !country !ryoukin　では

726 ：
717［TH］2018/05/02(水) 16:09:16.72ID:pibftNDe

［TH］の色と位置でタイからを装ってるのが即バレ
恥ずかしいねえwww

727 ：
そんなんどうでもええがなwww

728 ：
>>724
こうかなー

729 ：
725[TH] 【利用料 219106 & ◆kKdbvxb5Nk 2018/05/02(水)

↑　大爆笑だぜ
緑の[TH]くんwww

730 ：
わかったから【!ken: !country !ryoukin】でもやってけよ

http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/oversea/1517641712/l50

731 ：
717［TH］2018/05/02(水) 16:09:16.72ID:pibftNDe
720[TH]2018/05/02(水) 16:27:11.48ID:7/gjmHLZ
721[TH]2018/05/02(水) 16:38:51.20ID:OnnC/+Kx

732 ：
一目瞭然じゃないですかw

733 ：
そこそこタイ国内の鉄道乗りを楽しんでいるけれど、車内販売のお姉さん達のたくましさに脱帽！
弁当・お菓子・果物等々、早い・安い・美味いですね（個人的見解で）
酒類は不可との事ですが、寝台特急に乗る時には、睡眠タイムでカーテンを引いてから
こっそりと楽しんでいます。

734 ：
規則は厳守しましょう。

735 ：
タイ国鉄列車内は喫煙可能だからええんだよなw

736 ：
そういえば酒は売ってないな

737 ：
酒に関しては乗務員の不始末のせいで乗客が巻き添えになるのは納得行かない。

738 ：
>>737
こんなとこで愚痴ってないで
State Railway of Thailandへ不満を言えよ

739 ：
明日の土曜日はカメン娘とドンムアン駅から東北線乗車予定だったけど
カメン娘の事情でラッカバン駅から東線乗車に変更

740 ：
ホアヒンの近くにある列車が走ってない時は線路の上にまで店だして
列車が走る時間になるとあわてて店たたんで片づける市場をスレスレで走る列車に乗りたい。

741 ：
>>740
メークローンのこと？
ホアヒンの近くって感覚はないな。
バンコク都市圏だろ。

742 ：
メークロン線への乗車を誘われたけど
興味がないから丁重にお断りしたわ

743 ：
メークロン線は線路がズブズブだから撮り鉄するのも
楽しいよ

744 ：
>>743
市場のところも含めて路盤改良工事が済んだからそんなに揺れないよ。

745 ：
揺れようが揺れまいがどうでもええんだわw

746 ：
>>741
違うよ。
水上マーケットとかもあるところだよ。

747 ：
>>746
一番有名なダムヌンサドゥアック水上マーケットはメークロンの近くだけどホアヒンは100km以上離れてるよ。

748 ：
そこじゃない。
船とかもあるから。

749 ：
ホアヒン、５回行った。内、３回は３輌編成の特急利用で。食事サービス有り。揺れが激しい。
２回はスワンナプーム空港からの直通バスで。列車もバスもファランが多かった。
ホアヒン駅・山側は、ロイヤル・ホアヒン・ＧＣ（タイ国内での最初のゴルフ場、国王御用達で）
ゴルフ目的とホアヒンの海辺の町を楽しみたくての宿泊旅で。

※ところで質問なんですが（自分で調べた範囲での結論が出ないんで）
メークローン線、通常運行していますかね？
２年前の２月にマハチャイ駅から渡し船に乗り、バンレーム駅へ行ったら線路が外されていて
敷石が山積になって居た状態だったんですが。
６月のバンコク等へ行く日程の中で、行こうかと計画中なんで。

750 ：
メーホンソンの登山電車に乗りたい。

751 ：
>>749
それが>>744の路盤改良工事。
一年近く運休して線路敷き直した。
今はもう終わってて通常運行。
残念ながらもう>>743の望むズブズブな線路ではない。

752 ：
そんな路線乗んねえからどうでもええんだよw

753 ：
日本帰ってきた

754 ：
結局タイと日本ってどっちがいいの?
タイにいる時はタイが良く思えるが
日本に帰ってくると日本も悪くないかとなる。
目が覚めるというか日本人にとってタイってどっか現実逃避なところがあるのではないか。

755 ：
そんなんどうでもええんだわw

756 ：
日本人男にとってタイに住むことはひとつの憧れだが
同時にタイに住んでると多くがバカな廃人になることも知っている。

757 ：
だからなんなんだいw

758 ：
>>751
メークローン線の情報、大変有難う御座います（コープンクラップです）
これで６月のバンコク滞在での乗り鉄の日程が確定しました。

759 ：
６月のバンコク滞在のことなんてどうでもええわw

で、今週の土日は誰とどこに行こうかな

760 ：
おまえがどうでもいいよRよゴミ

761 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

762 ：
http://terakoya-affiliate.com/site-tigai/

763 ：
今週の土日は誰とどこに行くかまだ決まらないわw

764 ：
おまえたち、今週の土日は代々木のタイフェスティバルに行くのかい？

765 ：
タイフェスなんて飯の値段は高いし、混むし、来月タイに行くし、どうでもいいわ。

766 ：
おまえがどうでもいいよRよゴミ

767 ：
今週の土日は誰とどこに行こうか？

768 ：
最近いないようですが
緑の[TH]くんは赤っ恥を掻いたので脱走したのですね。

769 ：
レッドライン ドンムアン～バーンスー 前倒し開業出来るならしてほしい

770 ：
そんなん利用せえへんから前倒し開業なんていらんでえw

771 ：
おまえがいらねえよR

772 ：
>>771
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

773 ：
日曜日はカメン娘とラッカバンから東線乗車予定

774 ：
そんな人生の無駄してないでとっととR

775 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

776 ：
タイとマレーシアの鉄道に乗っていて思う事は、乗り鉄目的だけなら猛暑時期の４～６月以外なら
許す限り行きたいな！と思う今日この頃です。

777 ：
そんなんどうでもええんだわなw

778 ：
土日は誰とどこに行こうか？

779 ：
友達の一人もいないくせに格好つけてんじゃねえよRゴミクズ

780 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

781 ：
土日は誰とどこに行こうかまだ決まらない

782 ：
ARLがドンムアン空港延伸したらタイエアアジアとコラボしたらいい

783 ：
そんなん利用しないから必要ねえわなww

784 ：
明日もまたカメン娘とラッカバンから東線乗車予定

785 ：
雨降らなけれいいね。

786 ：
雨もいいね

787 ：
雨は降っていない

788 ：
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳

法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます

法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）

789 ：
タイへ近々乗り鉄予定ある人いますか？

790 ：
そんなんおらへんのとちゃうかw

791 ：
そうだろうな。

792 ：
今度の土日は誰とどこに行こうか？

793 ：
６月２日：AirAsiaの夜便でドンムアン行き。
６月３日：メークローン線
６月４日：夜行特急寝台でスンガイコーロック駅行き
６月５日：陸路、コタバルへ
６月６日：夜行寝台特急でＪＢsentralへ
６月７日：AirAsiaでドンムアン戻り
６月８日：ウボンラチャターニー日帰り。帰りはAirAsiaでドンムアン戻り
６月９日：アランヤプラテート、日帰り。普通列車利用
６月１０日：帰国
実行出来ればタイ国内の盲腸線以外（次回の宿題）は、タイ・マレーシア両国での全線乗車となります。

794 ：
>実行出来ればタイ国内の盲腸線以外（次回の宿題）は、タイ・マレーシア両国での全線乗車となります
そんなんどうでもええんだわw

795 ：
>>793
限られた日数内に精力的にタイ国内や周辺国を移動、
片道列車かバスで帰りはエアアジアってのは
俺も１５年くらい前よくやっていた。
今はバンコクとパタヤぐらいしか行かないｗ

796 ：
>>795
そんなんどうでもええんだわなw

797 ：
６月９日はカメン娘とラッカバンから
アランヤプラテート行き普通列車に乗車するか

798 ：
>>793
現地からのリアルレポを頼むよ
書き込みする時は名前欄に !ken: !country 忘れずに入れてな

799 ：
>>793
明日の夜便で出発だな
現地からのリアルレポを頼むよ
書き込みする時は名前欄に !ken: !country 忘れずに入れてな

800 ：
ARLがドンムアン空港とウタパオ空港へ延伸すれば日帰りの行動範囲が拡がる

801 ：
ドンムアン空港～ウタパオ空港
日帰りの行動範囲が拡がって何をするんだい？

802 ：
明日はカメン娘とクロンタンから東線乗車予定

803 ：
バンコクバタワースの国際列車なくなったのか…
一度は乗っておきたかったよ><

804 ：
マレータイの列車　国境付近　ガラガラ　だったからなー
バタワース２両で出発　タイ国境から　荷＋食　連結　ハジャイから　国内線連結で　バンコク着くころは。16両ぐらいぶら下ってたが。

805 ：
>>804
そうなんだ？
バンコク発は切符取りにくいイメージがあったけど…

806 ：
なくなったもんなんかどうでもええがなw

807 ：
>>806
どうでもいいなら黙ってろよタコジジイw

808 ：
>>807
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

809 ：
791名無しの車窓から2018/05/28(月) 20:27:34.70ID:HSbAmYVt
６月２日：AirAsiaの夜便でドンムアン行き。
６月３日：メークローン線

810 ：
>>793
現地からのリアルレポはどうなってんだい？
書き込みする時は名前欄に !ken: !country 忘れずに入れてな

811 ：
ガセネタだったんだなw >>793

812 ：
>>793
たちが悪いね。

813 ：
日中企業連合の参画提案＝タイ高速鉄道計画－国際協力銀
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018050300790&g=eco
　【バンコク時事】
政府系機関である国際協力銀行（ＪＢＩＣ）の前田匡史副総裁は３日、タイのプラユット首相、ソムキット副首相（経済担当）とバンコクで会談し、タイの３空港連結の高速鉄道整備計画について、日本企業と中国企業との連合による参画を提案した。
ＪＢＩＣによると、日中の企業が第三国のインフラプロジェクトで共同参画を提案するのは初めて。

　同計画は、タイ政府が力を入れる東部経済回廊（ＥＥＣ）の主要インフラプロジェクトの一つで、バンコク・ドンムアン、隣県サムトプラカン・スワンナプーム、東部ラヨン県ウタパオの３空港を結ぶ。
中国のシルクロード経済圏構想「一帯一路」や日本の「自由で開かれたインド太平洋戦略」に沿ったもので、ソムキット副首相は、具体化されればタイ、中国、日本のいずれにとっても利益になると歓迎した。

814 ：
ドンムアン空港やウタパオ空港なんて使わんからどうでもええわw

815 ：
>>813 ARLの延伸計画に参画？？

816 ：
そんなんどうでもええやろw

817 ：
また来たな、どうでもいい爺がw

818 ：
>>817
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

819 ：
エア訪タイ

820 ：
明日はカメン娘とラッカバンから東線乗車予定

821 ：
>>820
マジレスすっとラッカバンからでは座れない。罰としてチャチュンサオまで立ってなさい！

822 ：
大概チャチェンサオまでの乗車だけど
途中で座れる場合もあるな
カメン娘と隣席では座れないけど
座れなくても喫煙したりしてるよ

823 ：
タイの鉄道網って放射状だから乗り鉄する奴って終点に行ったらまた同じ線でバンコクに戻るの？
終点どうしつなぐバスあるの？

824 ：
鉄道でのんびり下ってバスでガーッと帰ってくるってのは何回かやった

825 ：
そんなん聞いてねえがなw

826 ：
出たっ、聞いてない爺いがw

827 ：
>>826
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

828 ：
予定だと 今日が>>793の脳内帰国予定日
近々現地から規制から書き込めなかったなんてレスが入るんじゃないか？

829 ：
７９１です。文章が長いですが、お付き合い下さい。
計画通り実行し、１０日のAirAsiaでドンムアン空港から関空に、２１：３０頃に帰着しました。
何時も持って行くパナのLet's Noteでの書き込みが電波状態不良なのか？
ファランポーン駅近くの定宿のSri Krungの部屋でも書き込み途中で固まり、書き込み出来ずでした。

６月３日（日）　メークローン線：西線のみ初乗車。
線路も新しく揺れも殆ど無し。但し、日曜日の為、列車も市場も人で激混み状態でした。

４日（月）～５日（火）Sungai Kolok　行き（ハジャイ・スンガイコーロック間のみ初乗車）
冷房効きすぎ、防寒対策をしての乗車。ハジャイからは兵士５人の車内巡回と
途中駅のホームには監視の兵士が勤務中。
食堂車での聞き込みと写真での歓談で「ライフル・マシンガンのグリーンのガムテープに付き聞くと
安全装置を効かせている印、実際の射撃の時に剥がす」「拳銃・ナイフ。膝の辺りに装着は
右手を下げた位置で直ぐに射撃等が出来る為」

５日（火）「マレーの鉄道編」に記入済み。

８日（金）Ubon Ratchathani　行き（初乗車）
３輌編成の特急（チェンマイ・ファランポーン駅間で乗った車両と同じで、
朝の軽食・パン１個と珈琲。１１時頃のグリーン・チキンカレーの昼食サービス有り。美味かったです）
冷房効きすぎ、ナコンラチャシーマ駅で１０分間の買い出しタイムと、列車への水タンクへの補給
車掌さんが座席番号が書き込んで有る白いランチボックスを予約客に配達。
弁当の予約販売が有った事には驚きでしたが、ホームでの買い出しに充分な時間でした。
始初から車内での叔母さん販売員はいませんでした。
ウボンラチャタニー駅からバイタクで馴染みのゴルフ場へ（約５分で５０Ｂ）
９Ｈを消化し、レストランでの食事後、空港へ。飛行時間４５分でドンムアン戻り。

９日（土）Aranyaprathet　行き（初乗車。８日迄の疲れで躊躇するも、奮起しての乗車。扇風機と窓からの風が冷房替わり）
往復、レーザー張りの座席確保。物売り叔母さん・伯父さん・お兄さんが往復乗車。
弁当・缶コーヒー・切りマンゴー・揚げ饅頭（これは本当に美味かった）でお世話になりました。
行きは満席状態に近かったが、ファランポーン駅戻りでは、Chachoengsao Junction　で
通勤客（？）が大量に乗り込む迄は結構すいていました。
一見オカマ（？）を思わせる、人生を一人で楽しんでいる様な物売り兄さんが踊りながら物を売り始めましたが。

以上、長々と書き込み、失礼いたしました。

830 ：
>>829
なんで現地リアルレポしなかったんだい
脳内訪タイでは無理かwww

831 ：
>>829
９日（土）Aranyaprathet行き
始発地から終点まで凡その走行中天気状況はどうだった？

832 ：
警察、創価と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
　警察車両ナンバー入り
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

おそろしくてお漏らししそう (･ω･｡)　

833 ：
>>831
雲は多少有りましたが晴天でした。
尚、私が行動した範囲・時間帯ではシャワーに遭わず、晴天続きでしたが、
他の地域では相変わらずの、強烈な雨・風は有ったみたいです。

834 ：
>>830
お前さん、いくらなら払えるの？
新幹線・新大阪駅行き最終列車で殺人事件を起こすなよ！

835 ：
９日（土）
カメン娘と一緒に行った
チャチェンサオ県内　チョンブリ県内
午前中激しい雨が約１時間降り続いた

836 ：
今度の土日は誰とどこに行こうか？

837 ：
>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

838 ：
明日もカメン娘とラッカバンから東線乗車予定

>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

839 ：
>>834
この人、煽り返されて遁走しちゃったんだねw

840 ：
寝台車には乗りたいけどノーンカーイやウボンに行って何をするか考えるのが面倒だ

841 ：
そんなんどうでもええがなw


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

842 ：
出たっ、どうでもいい爺がw

843 ：
>>840
ノーンカイでメコン川を眺めながらのんびりするのはいいぞ。

844 ：
ショボくてつまらないよ
１５分で飽きるぜw

845 ：
>>842
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

846 ：
今度の土日は誰とどこに行こうか？


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

847 ：
>>840
参考になるぞ
https://enaneko-thai30days.net/?p=575

848 ：
最近南行きの 列車混んでる？ 当日寝台結構取りにくいが

849 ：
そんなんどうでもええがな
運しだいだわw


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

850 ：
出ましたっ、どうでもいい爺ぃがw

851 ：
>>850
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

852 ：
>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

853 ：
南行き列車 先日乗ったが 前日購入で 上段しか 空いて無かったな
逆に 南から バンコクも5日前でも 上下段余り空いて無かったなみたいで
最近ちょい混んでる感じがするね。 スラタニー落としとかの車両も有るから それより南行きは やっぱり数が 限られるからな。

所で 客車の 非常ブレーキ ブレーキ圧の排気管 何気に 車内の非常ブレーキ引っ張っても コックをビニール紐で 縛って 客車内から 非常が掛けられないように なってるなー
イタズラ引く奴が多いか 誤動作が多いからかな？

854 ：
>>853
脳内だね
運しだいだよ
そんなんどうでもええんだわな

今度の土日は誰とどこに行こうか？


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

855 ：
出た！どうでもええ爺がw

856 ：
>>855
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

857 ：
どうでもええ爺
おまえいくらなら払えるの？

858 ：
>>857
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

緑の［TH］くんww

>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

859 ：
おまえでもいくらだったら払えるの？

860 ：
>>859
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww

>おまえでもいくらだったら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ


明日もカメン娘とラッカバンから東線乗車予定

861 ：
>>860
どこの工業団地勤務よ？
クルマもないの？

862 ：
>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

863 ：
【お子ちゃまサッカーに嘲笑の嵐】　試合に勝って負けた日本、反則じゃないからセーフ、は子供の言い訳
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1530238486/l50


日大アメフト並み！　パス回しは負けを認めたに等しい！　本大会に進む資格なし！　オリンピック開催も相応しくない！

864 ：
ARLドンムアン空港延伸は2022年までに開業させた方がいいだろう
スワンナプーム開港で閉鎖予定がLCC中心のバンコク第二空港として完全復活してるし

865 ：
ARLドンムアン空港延伸は2022年までに開業させた方がいいだろうなんて
利用せえへんからどうでもええわなw


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

866 ：
また出たっ、どうでもええ爺がw

867 ：
>>866
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

868 ：
バンコク発チェンマイ行のエアコン二等寝台は新型車両の特急より急行の寝台の方がネット予約が早く埋まってた
一両しかないからかな

869 ：
エアコン車 エアコン効き過ぎで 何時もブルってます。
ファン車は 暑いが 走れば そこそこ郊外出ると 窓から 入って来る
風が 気持ちいい…

870 ：
そんなんどうでもええがなw


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

871 ：
キターっ、どうでもええ爺だ！

872 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww

873 ：
どうでもええ爺は精神病でIQ７８

874 ：
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww

875 ：
>>872 いい加減うざいぞ

876 ：
>>875
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww

877 ：
どうでもええ爺は精神病でIQ78のキチガイ

878 ：
>>877
:[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

879 ：
ARLドンムアン空港延伸は2021年までにしてほしいわ
延伸と同時にドンムアン～マッカサン～スワンナプーム直通急行を設定で

880 ：
都心駅がマッカさんじゃイマイチ。

881 ：
ARLドンムアン方面はパヤタイ～バーンスー～ドンムアン空港ルートになりそう

882 ：
ARL
ドンムアン～マッカサン～スワンナプーム
そんなん利用せえへんからどうでもええわ


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

883 ：
生きていたのか？どうでもええ爺はw

884 ：
>>883
[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

885 ：
カメン娘と一緒のチャチェンサオ
昼飯にクンパオ食ったら帰りはロットゥだな

886 ：
低能貧乏ジジイ粋がってんじゃねえぞ

887 ：
>>886
気分でも害したのかいw

[TH] ←　なんでコレを付けないんだい
緑の［TH］くんww

>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

昨日チャチェンサオで食ったクンパオ美味かったよ

888 ：
966名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c7-AwtY)2018/07/16(月) 20:05:31.02ID:o/XRAgvD0
そんなん運営が考えればええんよ
とにかく海浜幕張は仕方ないけどそっから快速が全駅停車はイライラすんねんだから京葉線は特急しか乗ってないわ
まあそもそもがホームまで遠いからな

こいつ貧乏キモジジイｗｗｗ

889 ：
>>888
どうしたんだw
緑の［TH］くんww
[TH] ←　なんでコレを付けないんだい


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

890 ：
966名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c7-AwtY)2018/07/16(月) 20:05:31.02ID:o/XRAgvD0
そんなん運営が考えればええんよ
とにかく海浜幕張は仕方ないけどそっから快速が全駅停車はイライラすんねんだから京葉線は特急しか乗ってないわ
まあそもそもがホームまで遠いからな

こいつ貧乏キモジジイｗｗｗ

891 ：
>>890
嫌なことでもあったのかよw
緑の［TH］くんww
[TH] ←　なんでコレを付けないんだい


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

892 ：
966名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c7-AwtY)2018/07/16(月) 20:05:31.02ID:o/XRAgvD0
そんなん運営が考えればええんよ
とにかく海浜幕張は仕方ないけどそっから快速が全駅停車はイライラすんねんだから京葉線は特急しか乗ってないわ
まあそもそもがホームまで遠いからな

こいつ低能ヘタレキモジジイｗｗｗ

893 ：
>>892
どうしたんだいw
緑の［TH］くんww
[TH] ←　なんでコレを付けないんだい


>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

894 ：
テスト

895 ：
http://www.newsclip.be/article/2018/07/09/36957.html
スワンナプーム～ウタパオ間は時速250キロ運転でそれなりの高速鉄道になるか？？

896 ：
ドンムアン～スワンナプーム～ウタパオなんて利用せえへんからどうでもええわww

897 ：
どうでもええ爺、登場早っw

898 ：
>>897
緑の［THくん の登場もっと早っww

[TH] ←　なんでコレを付けないんだい ww

899 ：
１分未満じゃねえかww

894名無しの車窓から2018/07/31(火) 15:39:27.88ID:X9v1+TcW
ドンムアン～スワンナプーム～ウタパオなんて利用せえへんからどうでもええわww

895名無しの車窓から2018/07/31(火) 15:40:13.40ID:Vw4xOsST
どうでもええ爺、登場早っw

900 ：
>>897
１秒での脊髄反応
こいつキモいんじゃね

901 ：
そんなん運営が考えればええんよ
とにかく海浜幕張は仕方ないけどそっから快速が全駅停車はイライラすんねんだから京葉線は特急しか乗ってないわ
まあそもそもがホームまで遠いからな

ｂｙキモ底辺ジジイ

902 ：
>>897
１秒での脊髄反応
こいつキモいんじゃね

894名無しの車窓から2018/07/31(火) 15:39:27.88ID:X9v1+TcW
ドンムアン～スワンナプーム～ウタパオなんて利用せえへんからどうでもええわww

895名無しの車窓から2018/07/31(火) 15:40:13.40ID:Vw4xOsST
どうでもええ爺、登場早っw

903 ：
botか？

904 ：
>>834
>お前さん、いくらなら払えるの？
この意味ようわからんから説明頼むわ

905 ：
ファランポーン駅内の鉄道博物館18時までだけど16時30分に閉めようとしてた
硬券を売っていた。月曜と祝日休み　

906 ：
鉄道博物館なんてどうでもええがなw

907 ：
ハハハ、また出たな、どうでもええ爺めw

908 ：
>>907
どうしたんだw
緑の［TH］くんww
[TH] ←　なんでコレを付けないんだい

909 ：2018/09/01
緑の［TH］くん
１分未満じゃねえかww

894名無しの車窓から2018/07/31(火) 15:39:27.88ID:X9v1+TcW
ドンムアン～スワンナプーム～ウタパオなんて利用せえへんからどうでもええわww

895名無しの車窓から2018/07/31(火) 15:40:13.40ID:Vw4xOsST
どうでもええ爺、登場早っw

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