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【和書】雑誌・書籍総合スレ in海外鉄道板【洋書】
〓オーストリア〓
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日本の中古車は台湾へ譲渡しろ！
- 1 ：2011/01/25 〜 最終レス ：2018/07/18
- 台湾に701系やキハ120を譲渡するべきである。
電圧関係の小改造で701系は走れるし、キハ120なんかそのまま走って問題なし。
日本から来た鉄道旅行者をがっかりさせるために、キハ32も含めて台湾に送り込もう！
- 2 ：
- 旧名鉄8500系が良い
- 3 ：
- 質もいいしな。まぁ、台湾といわず、
もっと貧困の国に送るべきかと。
できればカンボジアに送りてえ！
でも電化してないや。
- 4 ：
- 新車を買ってくれる所に中古を押し付ける意味が分からん
- 5 ：
- 台湾の中古車はカンボジアへ譲渡しろ！
- 6 ：
- アフリカに日本の支援で線路を引いて、そこに国鉄車両を走らせまくりましょう。
名づけて「国鉄阿弗利加」
- 7 ：
- >>2
会津での末路は整備状況が再生不可なほどアレらしいが、
もし本来の機能を取り戻せるまでにチューンできるなら
重量出力比はTRAのDR2800以降のほぼ3倍ということになるな。
>>3
TRAは今後DRシリーズ余らせるだろうから
カンボジアだけといわず同じカミンズ機関使ってるタイとか
インドネシアとかにも販路を伸ばせるんじゃないか?
- 8 ：
- >>7
身売り先が会津じゃなくて台湾なら延命出来たのに…
- 9 ：
- もしも台湾がキハ8500を買っていたら特別列車に仕立てられていただろうな。
「超級自強号」と名前が付いて台北〜台東を4時間で走行。
- 10 ：
- >>6
韓国なんて国は無い
三国人といったら中国・朝鮮・台湾人
基礎知識な
- 11 ：
- かわいくない
- 12 ：
- どこにも韓国なんて書いてないのに
>>10は重度の幻覚・妄想持ちなんだろうね、かわいそうにｗ
- 13 ：
- 台湾は新車を使うべき素晴らしい國だな。
- 14 ：
- これからは、高級なものを除いて車両は自分たちで造っていく。
それは、もう不具合を他者のせいにはしないという、固い決意のあらわれだ。
- 15 ：
- ちょっと面白い
- 16 ：
- 台湾から買いたい車両があるな
CK124
SPK32600
DR2700
これらは日本でもそのまま使えるだろう。
- 17 ：
- ナローならまだしも、1067mm車両を海外から買い取って動態保存できるような所が日本にあるだろうか。
- 18 ：
- 島原鉄道の沿線の神社かどっかに、CK124とクリソツなのが置いてあったな…
あと、木曾の奈良井小学校のC12もデフ付きだったけど元気かなぁ…
- 19 ：
- >>17
つ 大井川鉄道
- 20 ：
- 台湾側が手放すはずも無いがな
- 21 ：
- >>16
EMU100も入れて！
- 22 ：
- 日本では電車線電圧が低いから何らかの不具合が生じるであろう。
- 23 ：
- >>22
静態保存なら可能
- 24 ：
- JR東が昨年あたり、DLへのアタッチメントである除雪ヘッドを
だいぶツブしたが、あれ、サハリンにくれてやればよかった…
今は当のJ東がそれどころではなくなってしまったが…
- 25 ：
- >>8
台鉄はカミンズエンジンの整備が出来るよ
- 26 ：
- 誇り高き台湾が、（平常時に）中古車を受け入れるはずもない。
- 27 ：
- むしろ、台湾で今後余ると思われる、手動ドアのステンレス製気動車が
どこかに譲られたりしてな。
- 28 ：
- 譲渡しろといわれる車両より古い物を使ってる廣島の立場は
- 29 ：
- ありがとう
日本の中古車 ＞＞＞ 全く新しい韓国の電車
- 30 ：
- ひっそりと台湾に輸出され、活躍している日本の中古貨車達は？
- 31 ：
- すねお君じゃあ、駄目なのか？
- 32 ：
- >>30
タキ10150だってもう潰れてるんじゃないのか？
タキ14700を輸出してやればよかったなー。
- 33 ：
- 台湾じゃあ、まだ物適タンク貨車の需要あるのかな
- 34 ：
- セメントと石炭なら需要はある。
- 35 ：
- 台湾には鉄路迷（鉄ヲタ）が大繁殖しているのだから、有志を結束してイギリスのような保存団体を作ったりしないかな。
その保存団体に日本で解体の危機に瀕している車両を譲渡したい。
・会津鉄道キハ8500
・鹿島臨海鉄道7000形
・キハ58・52
・24系寝台車
これらを全てチャーター列車として運行すれば、現地の鉄路迷も喜ぶし、日本の鉄ヲタも一安心できる。
あと、CK124とC1266を1年間くらい交換してそれぞれの地で走らせてみたい。
数少ない日本と同じ車両規格の国なんだから、国を越えて兄弟車が居ても良いとも思うんだけど。
- 36 ：
- 兄弟車？ いるじゃない。700系とか885系とか。
- 37 ：
- できるならやっぱ新車がいいよね。
- 38 ：
- >>35
上ににも書いて有るが会津鉄道キハ8500なら可能性有り
- 39 ：
- >>38
ブレーキが違うから、既存のDR2800〜とは繋げられないのは承知の介。
- 40 ：
- >>39
単独運転は？
- 41 ：
- いまさら非ステンレス?
- 42 ：
- 8500はどこかの私鉄が引取るよ
- 43 ：
- ステーキペコペコ
- 44 ：
- 野辺山SLランド
- 45 ：
- >>21
アジア圏最速のツリカケ特急車両
萌える
- 46 ：
- 二位は今は無き近鉄18000か、それとも参宮急行2200かな? ＞つりかけ特急
- 47 ：
- で、台湾のお古を廣嶋に譲渡だなｗ
- 48 ：
- 今は特恵関税なくなってるんだっけ？
- 49 ：
- EMU100、4両で60万だとさ
中間車だけだけど。
- 50 ：
- 成田ゆめ牧場 SL でぐぐれ
- 51 ：
- コンゴ民主共和国には、1067mm・AC25000Vの区間があるらしい。
国府の承認につながるなら、E100（もう持ち玉が無いか?）を、とかね。
- 52 ：
- 今は日本よりも台湾の企業の方が元気だろうから、秋田内陸南部縦貫鉄道とかが
台湾の企業に買収されて、台鉄の車両を持ち込んで走らせてくれないかな？
廃車予定のDR2700が豪雪の秋田県を走る光景を想像しただけでも鳥肌が立つ。
- 53 ：
- >>52
そういうことはチラシの裏にでも書いてなさい
- 54 ：
- >>51
EMU400なら南アフリカ製だから、ある意味里帰りだな。
- 55 ：
- 55
- 56 ：
- 貨車の中古をプレゼントしたれ。
- 57 ：
- ワム8は固定軸距が長すぎるので規程上ノーサンキュー。
- 58 ：
- もうすぐ大量放出となる651系をPP自強の置き換えに！！
- 59 ：
- 211系のG車を客車代用として、ブレーキはE弁使用の電磁自動に
連結器は並型自連に改造して送るとか。
- 60 ：
- をいをい
おめーら台湾行ったことねぇのかよw ったく鉄オタってのは貧乏だなww
台湾は中古使うような国じゃないぞ。
乗ったことはないがタロコ号なんか日立製の最新車両で、シートピッチなどは
日本の特急より広いらしい。台湾鉄道の電車もボロかったけど、どんどん
新品の車両に置き換わってるしな。
故障が多くて不評の自強号にしても、韓国から新車を導入したもので、その
後継もおそらく新車になる。
台湾は国民所得の水準も高い。車両はすべて新品を買える国だ。
- 61 ：
- >>52
そういうことだって、ありえないことじゃない。
あのシャープですら、台湾のホンハイの傘下に入っちまったしな。
- 62 ：
- 日本の鉄道株って、放送局同様に外資の比率に規制がなかったっけか?
- 63 ：
- 航空は制限があるが、鉄道は・・・あったか？
- 64 ：
- >>63
数年前にフランスのヴェオリアが岐阜市内軌道線の運営権狙ってなかったか？
- 65 ：
- むしろ台湾の旧客を、蒸機に牽かせるために日本に輸入
したかったが、幌は違うし所詮ムリか…
- 66 ：
- >>60
太魯閣號の革張りっぽいシート、穴があきまくりでスポンジが見えててかっこ悪かった
振り子だから無理矢理スピード出しててたくさん揺れて気持ち悪かった
- 67 ：
- 最近乗ったやつは普通の生地のシートだったぞ。理由はそれだったか
- 68 ：
- 台湾も一枚板とは限らないんだよな。
こんなスレ作った奴に、二つの厨国問題説いても仕方なかろうが。
- 69 ：
- >>67
継ぎ目から縦に割けていく感じだった
とてもインスパイアーザネクストのHITACHIがつくった
臺灣鐵路管理局のフラッグシップトレインとは思えなかった
低所得者の軽自動車なみのダサさだった
ガムテープ貼って応急修理したかった
- 70 ：
- TEMU1000の座席は台湾製と聞いた
ような気もするが、ネット上での記述が見あたらぬ…
- 71 ：
- 昔、「羅須地人鉄道協会」が台湾から2フーターの蒸機を逆輸入する際
特恵関税を適用させるための、原産地証明をつくるのに苦心した
と、何かで読んだ。今や台湾もODA卒業地域、歴史だねぇ…
- 72 ：
- 板橋駅があるのだから205系を譲渡しろ。
岡山駅があるのだから115系を譲渡しろ。
- 73 ：
- 志村〜電圧電圧〜
- 74 ：
- 石原都知事が記者会見で女性専用車を問題視
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を
石原都知事が都庁記者会見で問題指摘しました。
ぜひ記者会見の動画をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ30万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/user/TokyoMovielllTVCM
- 75 ：
- 労咳浸透ここに没す
- 76 ：
- 【話題】日本から導入された列車「プユマ号」関連グッズ、台湾鉄道が発売[01/25]
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1359280164/
- 77 ：
- 50系客車なんか廃車にしないでプレゼントしてやれば良かったのにな。
- 78 ：
- >>77
50系ならインドネシア向けに話がでたことがある、と誰かが言っていた。
俺はネタだと見るが…
- 79 ：
- >>77
輸送費はどこが負担するのか？
- 80 ：
- 誇り高い先進地域・台湾は中古車なぞ買わないだろ、貨車ならいざ知らず。
新造車両や部品をお買い求めくださる上得意だ。
- 81 ：
- 0系新幹線先頭車やDD14・DD16は無料かな。
誇り高い台湾もタダならOKか。
- 82 ：
- 西武山口で使い捨てにされかかった台糖の527号は、橋頭の陳中和記念館というところに、
また、台糖といえはわ宮城県蔵王町のツブれたドライブインに放置してあった650号機は
やはり「里帰り」して朴子車站に飾ってあるが状態は良くないそうだ。
- 83 ：
- 京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
- 84 ：
- 台湾糖業の357号機関車は、千葉県松戸市の個人が所有していたが
2005年に里帰りして、雲林縣の糖業文物館に置かれている。
- 85 ：
- クハ103-1000ベースの105系にWAU102クーラー。
戸袋窓埋めて、スカ塗りか国鉄気動車急行色。KNR首都圏電鉄の出来上がり。
- 86 ：
- インドネシア向けの中古車は、両数ベースでは世界でも屈指かも。
路面電車なら西欧→東欧とか昔のＵＳＡ→中南米とか多いけど。
- 87 ：
- 新車だったとしてもこれからず〜っとダサい日射デザインと思うとゲンナリ
- 88 ：
- http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%88%E3%83%A04500%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
- 89 ：
- 無理だろうけど、ななつ星を航路で輸送して台湾を一周して日本に帰ってきたほしい。
現地では撮り鉄とTV取材で激パ。
これに刺激されて台湾でも豪華クルーズ列車を製作したりして（牽引機はDT668）…
- 90 ：
- そういうことを書き込むヤツは環島列車の惨状を知らないんだろうな
- 91 ：
- DRを印尼か庫頁島に(後者はストーブ必須)
- 92 ：
- >>91
印尼ってジャボ以外の非電化路線のこと？
庫頁島ってどこだっけ…
- 93 ：
- 印尼はジャボ以外はトンネルが無いところに限るな。
樺太は暖房無しでも現地人は我慢するかもしれない？が
スノープロウつけたりしなければならないし、第一、資金源が無さげ。
あっちはキハ40がむいてるんだろうが出物が出ない。
一両年中にもオレンジの会社のキハ48が余りそうだが
鯛鉄のﾎﾓも最近はお盛んではないようだしなw
- 94 ：
- 2900からはＨ・鼬製になったのに双方に未練などあるものか
- 95 ：
- あ、3100は日射だった…火災軍団の反厨シバりで尚更ありえんわ…
- 96 ：
- ＿__＿__＿_
／( (c ：; ]ミ／＼ 当職をどこかのスレに送ってくれナリ！
／|￣∪∪￣|＼／ お別れの時にはお土産を持たせるナリ！
|そんし ..|／
現在の所持品：ダンボールバッヂ、おっぱいマウスパッド、核ミサイル、マルボロ 、東急田園都市線の切符
- 97 ：
- >93
インドネシアの非電化区間走るDCと譲渡電車と並んでいるの見ればわかる通り
断面が完全に違う。
将来電化を考えるならトンネル改築だね
- 98 ：
- 今の日本の詰め込み特急をそのまま送ったら
「なんだこの狭さ！ 自強号なのにフットレストもないのか！」って怒られそう・・・
- 99 ：
- >>98
それで14系も流れたってホント？
- 100 ：
- >>99
どうなんだろうねぇ
もっとも ろ光号ですらフットレストあるからねぇ
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