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アメリカサイズの超ゴツい機関車が池上線で…


1 ：2007/02/26 ～ 最終レス ：2019/06/07
アメリカサイズの超ゴツい機関車が池上線で走ってる姿を、一回だけでも見たい

2 ：
アメリカサイズの超ゴツいティムポがたまりませんで・・・

3 ：
ビッグボーイにつばめひかせて東海道走らせたい

4 ：
>>3
つ「銀河鉄道物語」

5 ：
>>3ビッグボーイは補機だから本来それだけで引っ張るのはオカシイ。
本務機の前につけたり列車の最後尾につける。

6 ：
>>5
BigBoyは補機いらずで峠を超え、そのまま機関車交換いらずで
大平原をぶっ飛ばすために作られた幹線用機関車なのだが。

7 ：
車体制限ひっからんのか？

8 ：
ダブルスタッカートレインをこどもの国線で走らせたい。

9 ：
常総線でスーパーライナーを走らせ隊

10 ：
京浜急行にビッグボーイを走らせれば神奈川県の海側の殆どの地域が機関車に踏み潰される。

11 ：
機関車本体と石炭と水を満載時のテンダーを合せたら540tにもなるからねぇ。
現存する最大の蒸機Challengerでも400tオーバーだし。

12 ：
C62が3台分かよ・・・

13 ：
機関車は大変だからアメリカ型の電車で我慢してくれ～
（東急7000は非冷房時代に池上線を走ったことあったっけか？）
http://ihphobby.tripod.com/hopages/hobuddmflpage.html
写真はフィラデルフィアの地下鉄の
Almond Joy と呼ばれるバッド・カー
（東急7000の手本となった）。


14 ：
>>13
スーパーライナーみたいな超ゴツイ車両じゃないと却下。

15 ：
バッド・カーBudd　car　か。
Bad　はビ(ァィャの混ざったような)ー(かすかなド)か。

16 ：
Rose bud．．．
と呟いたのは市民ケーン

17 ：
1234567とパスワード登録したのがケーン＝ワカバ

18 ：
>>13　２行目
池上線には無かった。
目蒲線には有ったけど。

19 ：
>>18 TNX

20 ：
池上線と言えば、浅草線経由で三田線につなごうとか、
銀座線につなごうとかはちゃめちゃな計画がありまくりだったらしいが・・・
まぁ、ビルに突っ込んで泊まってる姿が一番似合ってると俺は思う。

21 ：
五反田の池上線の駅は鼠ーシーの何とかレイルウェイに似てる。
あれ見て郷愁を感じるアメリカの老人がいたりしてね。

22 ：
当然3両編成でよろしこ。

23 ：
>>21
鼠のはどこ真似てんのかいまいち不明瞭だがな。
外人ヲタには京急川崎のが琴線に触れそうな希ガス

24 ：
池上線とは関係ないがなんか凄い
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=184456

25 ：
ここでいう池上って台湾の話じゃなくて、東急線だったのか。

26 ：
台湾の池上にはアメリカ製のゴツいディーゼル機関車は通るけどな。

27 ：
狭軌用に小さい奴だけどね。

28 ：
ww.sp4449.com/

に乗ってみたい。かっこよすぎる。これって満州で走っていた機関車のモデルですよね？

29 ：
>>28
これは油焚き

30 ：
さぁ、SPのデイライトは1941年製とあるけど
満鉄と関係あるの？
http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Pacific_4449

31 ：
>>28
むしろ、あじあ号のモデルはシカゴバーリントンクインシー鉄道の
パイオニアゼファー号だよ。パイオニアゼファーは編成が短いけど、
機関車を別にしたカリフォルニアゼファーは13両編成を組んでいた。
日本の技術じゃDL牽引もステンレス車体も無理って言うんで、
SL牽引に鋼製車体になったそうな。

32 ：
いや～脱帽です。感謝感激。

33 ：
大崎広小路

34 ：
>>31
パイオニアゼファーなんだ。
ミルウォーキーロードのハイワッサ号にもあじあ号はにてるなぁとか
思ってた。

35 ：
あの、パシナのスコップを伏せたようなヘルメットフェイスは、
確かにパイオニア ゼファー系統と言えなくもないな。

36 ：
パシナのような正面の下裾が垂直なのを
バスタブ型と言う場合がある。
パイオニアゼファーのような正面の傾斜角度が一定なのを
シャベルノーズと言う場合があります。
いずれも正式な言葉じゃなくて、
あだ名程度の言葉なので、人によってブレがあるとは思いますが。

37 ：
でもデカイよなあ。二階建ての客車と同じ高さなんだから。

38 ：
>>37
それよりもさらに高さの高いダブルスタックとレインとかあるしなぁ。
路車板（だっけ？）によくいる狭軌は危険厨にアレ見せたらどんな反応するんだか。

39 ：
>>1
まず五反田駅が潰れそうだな。

40 ：
脱線したら間違いなく線路脇にある俺んちがつぶれるな

41 ：
DD40クラスのロコが蒲田駅手前の左急カーブを曲がり、
駅構内に進入しても蒲田のホームじゃ間違いなくはみ出そう。

42 ：
http://www.youtube.com/watch?v=wWv0hlXTajE
世の中にはこんなことしてるところもあるから
池上線もやれるだろ。

43 ：
いやいっそ、世田谷線で。

44 ：
>>43環七の踏切をダブルスタックが・・・
ところで世田谷線って標準軌道？

45 ：
むしろ下高井戸のカーヴ…
>>44
1,372mm
都電と同じ。

46 ：
>>44
玉電は戦前、都電乗り入れを画策して1067mm→1372mmに。
戦中は、京王線の荷電が下高井戸～大橋車庫に乗り入れたという2ch証言アリます

47 ：
>>1
そのごつい車両もデザインはアメリカ人がしたらしいんだけれど、
日本の企業が作っているらしいよ。

48 ：
アメリカサイズの超ゴツい○○○が五反田で…

49 ：
>>48
ｱｯｰ!!!
メリケンサイズの機関車走ったら、ガリガリ君必死だな。

50 ：
Ｅ655の塗装ってペンシーのGG-1のパクリだな

51 ：
とてつもなく背の高いＪＫなら友人が見たことあると言っていたが・・・本当かな？

52 ：
日本のC62をアメリカで走らせたいな。

53 ：
>>52
サブロクは結構数あるが、そこのと並べても押し出しはかなり辛いとｵﾓ

54 ：
>>52
ハドソンだから似合うかも…ってことはないな。黒一色で草原走られると暑苦しい。

55 ：
>>54
黒一色で草原地帯や砂漠地帯を走っている例はありましたよ。

56 ：
ありますあります！

57 ：
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=101744
ブラジルのメーターゲージ鉄道に納品されたGE Dash 9シリーズBB40-9W型。


58 ：
だけどアメリカの釜いれるとしたら片運転台しかないから
折り返し施設作らんと大変だぞ。
アムフリートがプッシュプル付きなら話は別だが…。

59 ：
>>58
普通に後ろ向きで運転できるんだけど。

60 ：
バックトゥザヒューチャーで出てきたみたいな蒸気機関車って何ていう名前ですか？
WEBで調べてみたいので教えてください。

61 ：
>>60
映画のセットについては洋画関係の板のほうが早い。
鉄道関係の板ではまずその映画を見て関心を持っている人がいるかどうか？という所からの始まりになる。

62 ：
>>61
そういたします。

63 ：
Sierra No. 3 Steam Locomotiveという名前でした。

64 ：
>>63
http://www.sierrarailroad.com/dinnertrain/aboutus-inthemovies.html
カリフォルニア州にある保存鉄道、というか現状では遊園地に近い。
ハリウッドに近いことから昔から映画の撮影によくつかわれる。
http://www.steamtrain.org/vt_films.asp
この鉄道も映画撮影の常連で西部劇はだいたいこのどちらかの沿線での撮影と見て間違いない。

65 ：
>>64
面白いリンクを有難うございます！

66 ：
最後に蒸機が谷底に転落するシーンはライブスチームを使って撮影されたらしい。
どっかのHPに撮影風景が載ってた。

67 ：
>>66
kwsk

68 ：
>>66
BTTF3?

69 ：
>>1
新京成とか、とにかく京成グループ標準軌網を・・・

70 ：
ロイヤル・ゴージ・ルート凄ぇ！
ロイヤル・ゴージ・ブリッジも。

71 ：
>>66
本当ですか！？それにしても、リアルでしたね．．．。蒸気機関車が谷底に落ちるシーン．．．。
後、本題ですが、アメリカンサイズの機関車は、ビックボーイの他にも、チャレンジャーとかあります。
でも、日本で走らせるのは難しいと思いますが．．．。

72 ：
あんなもん国内で走らせたら、その直後から軌道破壊されまくりで洒落にもならん。なにより車両限界そのものが違うのでは？

73 ：
満鉄なら走れたかもね。
ビッグボーイをはじめとする超大型アーティキュレーテッドは脱線・転覆事故も結構多かったそうだ。
大型化にともなう激しい重心変化が原因で、列車重量や線形に影響されやすくすぐひっくりかえっちまうんだと
と、サクラメントの州立鉄道博物館の説明書きに書いてあった

74 ：
中国建設型を新幹線に走らせたい。

75 ：
建設型?を20年くらい前、当時新車で購入して走らせてる
USAの鉄道って無かったですっけ。もうワヤ?

76 ：
半蔵門線で軍需物資輸送列車が走るのも見てみたい

77 ：
開業直前の大江戸線使って、軍事演習してなかったか？

78 ：
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
　｢民主党の正体｣　で検索

79 ：
C&OのH8は5回に渡って発注された。最初のロットは1600から1609番が割り当てられた。
1948年12月までに60両が生産された。

80 ：
アメリカの機関車は特別デカイわけではない。
せいぜいE1系MAXと同じくらい。
だから京成金町線くらいなら問題なく走れるはず。
ただし、ダブルスタックとレインはやばい。
http://www.youtube.com/watch?v=AcPk5DCw6-g&feature=related
↑
大きさも思ったほどではないので、改軌すれば江ノ電でも車両限界に
当たらないで安心して走れるよ。

81 ：
>>80
何か勘違いしていないか？
リンク先のDDA40Xは全長30m、250t近くの重量があるんだが。
運転台部分だけだって、MAX E1より高さがあるんだぞ。

82 ：
江ノ電を走ったら腰越の商店街が全て破壊されますなｗ

83 ：
藤沢－石上の高架も崩壊しますね

84 ：
http://www.youtube.com/watch?v=ZUE7F6YNXt8&feature=channel]
アメリカの貨車（コンテナ車ではなく）も相当でかいぞ。
動画の最後の方でトレーラーが出てくるが、貨車と比べると小さく見えるｗｗｗ

85 ：
ほんとでけえな、おい

86 ：
台湾に居る日本サイズのアメロコを京葉臨海鉄道とかに持ってきてUPとかBNSF風に
塗装して使えば海外撮り鉄ヲタにとっては萌え萌えなんだが。
現地では余剰車も出るだろうから安く買えるし、気候も似ているから実現できなくもないだろう。

87 ：
>>84
感覚的には大きいけど実は車両限界は日米であまり違わないのよね。
西海岸は架線無しですこし限界が大きいけど
トンネル断面積とか狭軌の日本もアメリカもあんまり違わない。

88 ：
>>54
日本の蒸機も煙室周りを銀色に塗ったら引き締まって見えるだろうなーｗ
なんで日本の鉄ヲタは「蒸機＝黒一色」にあそこまでこだわるんだろう

89 ：
>>87
ん～。>>84の70t boxcarはAARのplate Bサイズなんで、
高さ4.5m超えてるんだけど...
アメリカだと電化区間でも入れる線があるよ。
確かに、幅はたいしたこと無いんだが、アメリカでは独自に拡張している
線も多い。幅3.8m、長さ30m以上のB737の胴体を運んでいるわけで。

90 ：
デカイのも面白いが、アメリカの機関車ってなんかこうイケてるように見えるのは気のせいかな？
日本の機関車（JR形含めて）はシブくて質実剛健なのが魅力だが、アメロコってパワフルで
ダイナミックな感じで見ていると楽しくなる。
それに対して共産圏の国の機関車は軍事的な印象でダークな気分になる。

91 ：
ロシアの機関車も見慣れれば結構お洒落に見えてくる。
北朝鮮に限っては軍事臭がプンプンするけどｗ

92 ：
>>90
まあ、アメリカはあまり媚びてないっていうか、機能性を
追求したらあの形に落ち着いた、って感じだよね。
GEの機関車なんて、1960年代あたりから最新のES44に至るまで、
外見のデザインはあまり変わってないしなぁ。
旧共産圏を含めてヨーロッパは、見た目をそれなりに気にしているように思う。
丸かったり角ばってたり流線型だったり....
だから、その時代の流行でデザインが変わるんだよね。

93 ：
なんだかここ数日で盛り上がってきましたね～
103系とかキハ120のAAは見たことあるけど、アメロコのAAって無いのかな？
池上線沿線のボロアパートの茶の間で飯食べていたらDash-9が突っ込んできたとか

94 ：
鉄道系AAのサイトに「海外」の項目があるけどリンク切れだね…
少しだがAA作成経験があるので作ってみようかな？

95 ：
>>93
作ってみた
　　　　　　　　　＿0-t＿＿＿＿＿＿_ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿＿＿
　　　　　　　,.=.,=-､＿＿＿ ヽ　　　 ヽ　　　　　　　　　ヽ　　　　 　 ヽ
　　　　０￣￣｀..､//|　||□|:三三三三三|三三三三三|三三三三三|
　　　.|￣| [195]. ￣￣!|　 |　　○　 ≡　 ≡　≡≡ﾛ ○　|￣|　　　 :|
　 　 |　 |　　　　　　 　 |＿| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　 | ￣￣!|
　　 .|＿|＿＿＿＿＿_!||_:||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿|＿＿_!|
　　[ヨ= 　.／-=~'=-i─i甘 '~=-i─┬───-i -=~'=-i─甘='~=-甘
　　./＿_,-!　 ゝﾞﾟ'ノ !〒! ゝﾞﾟ'ノ '─-'───- ' .ゝﾞﾟ'ノ !〒! ゝﾞﾟ'ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【EMD F7】

96 ：
半蔵門線の永田町駅で待っててEH10牽引の軍事貨物列車が来たりしたら㍉オタ劇萌え

97 ：
久が原とか千鳥町の駅って５０年前と全然変わってない
切符切りが自動改札になったくらい

98 ：
>>95
GJ！
F40PHとかDash 9も見てみたい

99 ：
「AAで描く世界の鉄道」とかあってもよさそうだな、思いっきり過疎るだろうけどｗ

100 ：
>1
超ごつい機関車に10kmくらいの長さになってる貨物列車を引っ張らせたりするのか？

101 ：
ACE3000がダブルスタックを牽いて煙モクモクで爆走するのを一回だけでも見たい！

102 ：
勢いよく通過したら石川台の駅舎が振動で全壊しそうだな

103 ：
　 　　　　ノ´⌒@⌒(⌒｀,⌒@ヽ
　　　　(（)＠（ヽノ(＠)ノ（（ﾉ@)ノ）
　 　ゝｰ '_ Ｗ　　　　　　　（9)ﾉ（@)ﾉヽ）
　ノ(＠)　　　.　_ __ .. .._　　　)ノ（ﾉﾉ（@)）
（＠（@ヽ　　 ..____ ..........　　　　　　（9)ﾉ（@)
（ヽノ(o) 　　　　　　　　　　　　　　　（ﾉﾉノ（8（)
(（)ノ(＠)　　　 　　　 　　二__　　　　（ﾉノ（9ヽ））
(（)＠ヽ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ-' ＠)ノ（ﾉ8)
（ｏ)ゝノレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼（9)ﾉ（@)
　　ゝ　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ＠)ノヽ）
　　　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　　　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　　　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　　　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ= 　アメリカサイズの超ゴツいレヴァインなら来年来日するよｗ
　　　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ
　　　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ
.　　　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

104 ：
>>97
千鳥町は跨線橋取っ払って大改修したぞ

105 ：
大正時代に建設工事で工事用運搬で蒸気機関車が走ったらしい

106 ：
>>5
低脳はR

107 ：
リトアニアに、元UPとかCSX?とかの中古DL入ってるのな。みなGE製。

108 ：
ごめん、リトアニアじゃなくてエストニアだったorz

109 ：
ラピュタでトロッコ用みたいな木組みの高架橋を破壊しながら
軍用列車が突っ走るシーンを思い出した

110 ：
インターアーバンの頃の凸電あたりだと走ってもよさそう。
となりの電車は３２００か３４００あたりで。

111 ：
A coward man kills a skunk by his gun in Halloween.
【訳】鶏を割くに焉んぞ牛刀を用いん。

112 ：
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

113 ：
池上車站にはアメリカ製のゴツい機関車がたまにやってくるがな

114 ：
イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html

115 ：
ディーゼル燃料とアルコール飲料に引火

116 ：
ディーゼルの、最強はどれだろうか？

117 ：
>>116
1両では性能は凡庸でも、北米や豪州には4重連とか後補機も4重連とかはてには中補機まであって
それぞれが無線で総括制御されてるとかがあって、
無理に巨人機つくるよりも量産車をうまく使ってる例がある。

118 ：
流線型蒸気のほうがインパクトありそうな。
NYC　J3a砲弾ヘッド、N&W　J #611、C&O L　#490とか

ただあのグロテスク一つ目顔じゃ子供泣きそうかな…

あと独の01や03系も軸重・ゲージ調整すればRそう。

119 ：
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2015072000015

ソユーズ、列車で発射台に＝油井さん搭乗、２３日打ち上げ

120 ：
http://www.simulatorcentral.com/index.php/trainz/all-trainz/trainz-dlc-aerotrain.html

NSEの元ねた？

121 ：
ソユーズ、ほんとに機関車で引いてるhttp://youtu.be/pguAdr-lUFQ

122 ：
>>88
マイクロエースの模型SLに国鉄型なのにオレンジや深緑や赤茶色のやつがあったけど実在したのかな？
ぐぐっても模型しか出て来ないけど

123 ：
　　　　　　　　　【スーパーサヨク覚醒】　　　　　マイト★レーヤ出現　　　　　【ゲスウヨ、貢米ポチ、理研は命乞いしろ】



日本から始まる世界的株式市場の大暴落

日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト★レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
非常に間もなくマイト★レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト★レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。マイト★レーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。

最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
新しい政権は民意を反映し、先に食物と住宅、次に健康と教育、最後に防衛とするでしょう。
今日の製薬産業によって「盗まれている」薬草も保護されるでしょう。国民を裏切ると、自殺につながります。

アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。

世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
彼らは今世紀（21世紀）をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないでしょう。
１国あるいは１種類の政治形態が世界中を支配するということは、この惑星の計画ではありません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マイト★レーヤの任務です。

世界演説は英国ＢＢＣが放送

マイト★レーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行しています。この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。
14歳以上のすべての人々はマイト★レーヤの言葉を彼らのマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=6cOvo6n7NOk

124 ：
ペンシルバニア鉄道のS2型は蒸気タービン機関車だった。
1輌が製造され、1944年に#6200が納入された。
S2は唯一の6車輪の先台車、8車輪の動輪と6車輪の従台車を備えたホワイト式車輪配置で6-8-6の車輪配置だった。
S2は直接駆動式蒸気タービン;タービンは減速機で中央部の2軸を駆動して外部の2軸は連接棒によって駆動された。
タービンの欠点は機関車の全体の速度を超過して最適な速度でタービンを運転する事が出来なかった事である。
S2はこれまでに製造された最大の直接駆動式のタービン機関車の設計だった。
機関車は元は4-8-4の車輪配置で製造される予定だったが、戦時下での軽量な合金鋼の使用が制限されており重量の増加により、軸重を抑える為にそれぞれ6車輪の先台車と従台車が必要だった。
2基のタービンが装備され、1基は前進用で小型の方は後退用で速度は22 mph (35 km/h)までだった。
ベルペア式火室を備えた大型のボイラーと長い燃焼室が備えられた。
タービンの排気は配管で煙室内の4基のノズルへ導かれ、既存の特有の4重スタックを介して掃気をもたらした。
ウォーシントン式給水加熱器が効率を高める目的で搭載された。2基の空気ポンプが列車の制動のために渡り板の下の煙室の前付近に備えられ、
大型の放熱器が圧縮空気を冷却する目的で前部に備えられた。
ペンシルバニア鉄道の他の大型の旅客用蒸気機関車であるT1とS1で使用された形式と類似の16車輪の炭水車が備えられた。

125 ：
機関車はより高出力で高容量で出力に余力があり、燃費が妥当だった。
タービン駆動は軌道に優しく、より高出力を企図した。経済速度では良好だったものの、
機関車は低速では非経済的だった。
タービンは従来の機関車よりも蒸気の使用量は少なかったが30 mph (48 km/h)以上の速度では蒸気と燃料の消費が大幅に超過した。
ボイラーは通常は310 psi (2.1 MPa)で運転されたが、低速時には圧力は85 psi (0.59 MPa)まで下げた。
低速時の燃料の消費が増え.火室の温度が過熱して煙室の固体ボルトの破損を誘引する場合があった。

機関車の問題点と優位性は新興のディーゼル機関車の確保により、#6200は決して重複しなかった。

機関車は1949年に運行を外れ、1953年に解体された。

126 ：
　　　　　　　　　　　　l"　　　　　　">　　, 　　´｀　ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　､i'''''＾ヽ___, ''';;　､' 　 ,.､、,.、 　 ';　 , '´ ￣￣ ` ､　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　リ　,,,_　　___';.' ゝ　> 、　　　｀;　; i　r-ｰ-┬-‐､i　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 （l　 ｰｰ' jー｜ .Yﾍ| 　-≧y ,＿!ｿ|　|,,＿ 　 ＿,{|　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　｜　ﾉ ┘ V　　 ｰ　　　ｙ､ｭヾ/ 　.Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　丶　∀ / 　　　ゝ 　T三ゝ/　　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　　　　　　　　　ノ　　 ー'　　　　　ﾉ｀'ｰ￣/　　　　ﾉ＼ ー .ｲ|
　　　　　　　　　　／￣　丶　　丶　／￣　丶　　　　／￣　丶￣　
　　　　　　　　　/　　　　　　＼ﾉ　/　　　　　＼ﾉ　/　　　　　 ＼ ﾉ　　　　ｎ
　　　　　　　　│　　　＼　　　ーーー　＼　　　ーーー ＼　　　ーーー┘ヽ
　　　　　　　　ﾉ　　　　 　＼＿＿＿＿＿ ＼＿＿＿＿＿ ＼＿＿＿＿＿ ｝
　　　　　　／　　　　　　／ ／　　　　　　／　／　　　　　　／
　　　　　/　　　　　　　/　/　　　　　　　/　./　　　　　　　/
　　　　　{∴　　　　　Ｖ 　{∴　　　　　Ｖ　　{∴　　　　　Ｖ
　　　　　ヽ　　　　　　ヽ■ヽ　　　　　　ヽ■ヽ　　　　　　ヽ■■■
　　　　　　 ヽ　　　　　丶　　ヽ　　　　　丶　　 ヽ　　　　　丶
　　　　　　　　 ＼　　　　｝　　　＼　　　　｝　　　　＼　　　　｝

電車ごっこしようぜ！！

127 ：
銀河鉄道９９９の映画で出てきた幽霊列車って、アメ釜がモデルだよね？
ビッグボーイとかペンシルバニア鉄道のＳ－１とかを合成して。

128 ：
乗り換え時のうざったさなんとかしてもらいたい
朝は朝でバカ女子が「ほらあいつ」とこそこそ。帰りは低能ゴミクズ女が「例の奴ぅ」とか
最初は普通に喋りながら歩いてたようだけど、すれ違った途端
まさか、大手Cの人間じゃないよなぁ。二国のゴミどもだろうけど、それ以外の連中もいろいろうざいから
何が例の奴だよ。それでも大人の女かｗ身障者を平気で変な風に
普段知らないところでああだこうだ言ってんだろうけど？例の奴ねぇ
白杖で殴ってやりたいと、こんなこと思ってはいけないながらも思ってしまう

129 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

130 ：
夜中に東海道なんか走ってたら警笛がうるさくて沿線民は寝れないだろうな

131 ：
俺はそんなでっかい夢見ないが池上線がＣ１１あたりで蒸気にならないかと夢見たころあった。
でも五反田も蒲田も機回し出来ないから前後が機関車になって客車１両。
昼間なら何とかなるが朝夕はパニックだな。

132 ：2019/06/07
古矢聡・ふるやさとし いじめ加担者 淫行前科アリ 英語中学教師
神奈川県横須賀市不入斗中学へ逃げた
神奈川県横須賀市船越町4-58に住んでいる

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