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- 基礎研究と要素技術開発はともかく商業ベースに乗せることは絶対困難だとしても
大のおとなが車両総重量2.1トンものテスラ車ごと綱一本で引っ張ってみせたあとに
その小さな息子もやってみせたらそれが手品でも中国雑技団の観客は拍手喝采モノだろ？
サイトの受け売りではトスカーナ州のAles Tech社はHyperloop One社に対して
エアサスペンション制振まわりとアビオニクスを提供していたがイーロンマスクの
手を離れてヴァージン航空ブランソン卿の悪趣味コレクションにされたことで
挫折を感じてPirelli社及びTechnogym社向け輸送機器を手掛けているヴェネト州
地場産業零細企業と合弁事業として組み直しIronLev社を設立したとなっているね。
イタリア勢は超高圧SiC超伝導体の基礎研究と要素技術開発を推進していたが
現在は音沙汰無しでもそれがデマカセで無ければ錬金術師の真骨頂そのものだし
FSトレニタリアが拒絶して実用化は23世紀頃でも構わないのだろう。
Hyperloop Transportation Technologies社が採用するインダクトラックは
ハルバッハ配列永久磁石コイルの磁石質量50倍という積載重量制限があり
推定100kg未満では実用化はとても無理筋なんだな。
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