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- 426 ：
- もしかして、またなんか変な勘違いをしていたのかも。
理想は、思い通りの走行ラインを描けてコーナーの立ち上がりで安心して踏んでいけるニュートラルステアにしたい。
ドライバーの性格、マシンの特性、サーキットの特徴によって、マシンをアンダー/オーバーにするかどうかは、ニュートラルステアの状態に持っていきやすいかどうかで決めること。
自分が、弱オーバー気味と感じていたのは、”実際はニュートラルステア”で、弱アンダー気味はアンダーステアだったということ。
弱オーバー傾向のセッティングにして、曲げやすくなったと感じたのもアンダーがニュートラルになったという結果に過ぎない。
けっして、弱オーバー傾向のセッティングにしたから速くなったということではない。
ただ、アンダー/オーバーは、セッティングだけでなくドライビングでも変化するから熟練したドライバーは、あらかじめ、弱オーバーないしオーバーステアのセッティングしてニュートラルステアになるような
ドライビングをしているということなんだろうか。
となると、>>419-422のレスにも納得できる。
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