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[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part385[ｪｪｪｪｪ]


1 ：2019/12/31 〜 最終レス ：2020/01/21
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
　（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
※前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part384[ｪｪｪｪｪ]
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1575019873/

2 ：
Tomixバケツ芋虫信者お断り

3 ：
このスレは根猿が荒らす為に立てました

4 ：
4番ポイント脱線問題は、ホンマにどうにかしてほしい。

5 ：
四季島 ×独特の外観を的確に再現（大小様々な形態の窓が並ぶ側面 　←表記闇修正済
683系サンダーバード
キハ85
313系
お召列車
あさま小窓
やまぐち号客車
583系 サシサボ位置エラー
Ge4/4-? ＜箱根登山電車＞
165系　佐渡　屋根浮きズレ
20系
ななつ星
キハ48-0
100系グランドひかり2両増結
ゆうづるオハネフ24
E1系
カニ24 14
キハ181初期型
北斗星DX
金帯あさかぜ
キハ81くろしお車、いなほつばさ車
101系レジェンド
287系パンダくろしお
青大将つばめのオシ17(窓付き調理室扉)
Ｙ500
国鉄特急車JNRマークの出来がイマイチ
京急2100
223系
C62ゆうづる
489白山色
新5000系
EF81
DE10九州
EF30テールランプ
リニューアル189　クツズリモールド
185系200番台
E351 スカート
50系51形 戸袋窓
221系リニューアル　　×体質改善工事施工車の特徴を的確に再現
カシオベアクルーズ カハフ・マシ
DD51 中期耐寒型　2種
E231系3000番台 八高線・川越線 　×ほかの231系とのさまざまな違いを的確に再現
EF58 & EH10 オーバースケール 　E353 色が違う　ツヤがない　ライトが暗い　脱線仕様
キハ35・36 　四国2000しおかぜ　EF65PF前期 E231系0番台 中央・総武緩行線
115系　しな鉄サンドペーパー 　E233運転席側面窓 爆音即死モーター　ET122　
285系サンライズ　カートレイン EF58 61 12系客車
415系、787系、瑞風、113系、4番ポイント　
　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、 　| 　 エラー祭りは・・・
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU 　
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ 　制作・著作：　品質向上希望委員会

6 ：
就活会議
https://syukatsu-kai..._items/6/word_mouths
■　事業の成長・将来性
鉄道模型のパイオニアであり、品質は堅実性が高い、
同業他社のT社に比べるとリアルさではやや劣る製品を製品化するが、
T社に比べて低年齢のユーザーの使用や、購入...

転職会議
https://jobtalk.jp/companies/41405
■　年収・評価
年収250万
■　退職理由
社内の風通しのわるさや、社内の雰囲気の悪さ。下請け会社など、
さまざまな協力会社各社に対して上から強く対応する事があたりまえだとするような
横柄な企業文化が社内にきわ...

7 ：
狂儲のネタミ作文

関●金属（K▲T●）社員のフリをしたゴミ工作員の本音
・中小企業のくせに鉄道模型のパイオニアで通ってるのが玩具業界のリーディングカンパニーを気取ってるT社にとっては目障りだ
だから同業他社のT社と比べてリアルじゃないと貶し、その一方で価格が安く自社の商売の妨げになる点は安いだけのプアマンズグレードだと匿名掲示板の情報を鵜呑みにする情弱どもを洗脳するのが自分に課せられた使命である
・自分のヘマを誤魔化し株主の顔色ばかりを気にする企業体質のため、執拗にK社はエラーと声高に喧伝し、
その一方で自分は何の反省も対応もしない腐った空気がT社内に蔓延、担当は自分の地位を守るため真面目に本業に励むより話題性だけで顧客を釣ったりステマで手軽に自社age他社sageを繰り返す陰湿でイヤな雰囲気が漂っていたが
ステマ関連へのカネ払いは良いのでネガキャンは止められない
・とにかくK社は親族経営だからダメなんだと印象付ける事で実はT社も本質的には創業者一族のT山家支配であってK社と変わらない、
むしろ会社自体は大きいくせに自社責任の不具合などにも対応せず仕様で逃げるような企業体質であるという事実から目を反らさせる為にK社をdisって身代わりの生贄とし、論点をズラす事で問われるべき責任の所在を誤魔化したい
その為には「社長の妾が〜」とか如何にも自分は内部の人間であり情報通であるかのように振る舞い、自分の発信したデマや煽りを誰もが真実だと思い込む土壌を作っておかねばならない
こんにちわショタホモの立石バナナです(笑)

※妬みの長さと障害レベルは比例します

8 ：
的確じゃなくて適確じゃない？
確かに適当

9 ：
以上、ゴミックス工作員によるご挨拶でした。

10 ：
マスコミ、広報担当者は読者、消費者に誤解を与える表現は禁忌で
業務上絶対にやってはいけないこと。ハンドブックを持ち歩き、
漢字表記／かな表記すら一字一句気を遣う。その認識がない時点で色々とお察しせなあかん。

11 ：
今年も盛大にやらかすにポチ袋×3

12 ：
>>4
ありゃあ内側のレールが少ーしだけ開いている。詰め物をして押し込んだら解決したぞ。（あくまでも個人の感想です。）

13 ：
113がゴミだった件について

14 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

15 ：
あそうですか。

16 ：
15両もあると、重度の個体と軽度の個体があるね。

もっとも、重度の個体でも光の角度によって厚塗りが見えたり見えなかったりなんで、オレンジの中に緑が透けて見えるメーカーよりもはるかに綺麗だな。

17 ：
まあ富糞よりはいいよね
以後113系に文句つけるやつは富信者ということでスルー推奨

18 ：
キハ85
引退前に初期車や200番台、キボンヌ

19 ：
お富さんもこの前の妙高は塗装方法変わってたあたり
このままではまずいという認識はあるみたい

20 ：
わざわざ前スレからコピペとかご苦労なこったw

21 ：
近郊型代表ともいえる車両だからもっと気合い入れて欲しかったわ。415は全体的にいいだけに113は残念。

22 ：
>>17
認定乙

23 ：
>>17
ウザ

24 ：
>>19
たまたまだよ

25 ：
今回の113は115−300番台をベースにしてるんじゃないの？
ドア窓の長手方向が寸足らずな感じも同じだし

26 ：
ココは2020年も異教への劣等感丸出しスレになるのね
いつまでたっても同じ事の繰り返しで進歩がないね
一生やってろw

27 ：
>>19
「めうかう」は値段が不味…いってやったいってやったｗ

28 ：
>>26
そんな被害妄想抱えてるのお前だけだよw
正月休み明けたら心療内科行ってきな

29 ：
113系の出来に嫉妬したトミクソ信者が荒らしに来ますが以後スルーで

30 ：
嫉妬か、したかったな。

31 ：
>>25
ふつうはそうするだろ。113系0'と115系300番で細部の表現や寸法が違うってもっと嫌だぞw

32 ：
>>31
いや、クハの足回りは全くの別モノだぞ
トイレ廻り（流し管→汚物タンク）だけでなく、細かい箇所のモールドが全然違う

33 ：
>>24
こっちの113もたまたまであってほしい
>>27
組み替えのメリット皆無なんだから中間に入る先頭車の基盤抜いて安くしろよとは思った

34 ：
>>32
床下なぁ。いや実物が違う箇所はその通りに違ってて構わないんだけど、
本来同一なはずの車体各所の寸法や表現が違うのは嫌だろ。
113系0'の公式ページ見直したけど、床下については、特に何にも触れてないんだな。
特記なければ床下なんて115系300番の流用で済ませそうなとこなんだけど。
たまにしれっとこういうことするから、流用で済ませると手抜きだエラーだと騒がれるんだよなぁ。

35 ：
床下機器が少し違うのなら、そこだけ別パーツにできる金型作ればいいのに。

36 ：
KATOは生産効率重視で床下機器の別パーツ化嫌うから無理かと
一方富は型代削減重視で既に一体なのを改造して別パーツ化したりする
一長一短なのでどっちがいいとは言えん

37 ：
>>35
富だと製造ロットなどで形態が変わる部分のみを別パーツ化してる
ケースがあるね。形態の異なるパーツをいくつか添付させて
「○○にしたいならAを、△△にしたいならBを付けてね。
××にしたいなら付けなくてOK」みたいにユーザーに委ねる方式にしてる。
因みにそのパーツは他の部分を構成するパーツと同じランナーに設けている。
そのパーツを作るためだけの金型を新規に起こしている訳ではない。
開発コストを抑えつつ考証面の正確さも出せる優れた方式だと思う。

38 ：
などと富糞信者は意味不明な供述をしており精神鑑定へ回される模様です

39 ：
>>38みたいな狂信者は、
他のごく普通の信者にとっても困った存在なんだよな・・・。
大多数の信者は神仏習合で富も買ってて、
両者の良い所も悪い所も分かってるもんだが。

40 ：
必要悪で邪教や緑教モネ

41 ：
別パーツ化すれば余分に成形代はかかるし工場で付ければ取付工賃がかかる
ユーザー取付にすれば手間かけさせんなと文句も出るし必ずしも利点ばかりではないよ

42 ：
651系いつ発売？逃したら再生産なしで終わり。

43 ：
>>39
私は電車系なら大概は
国鉄時代仕様は過渡・JR時代仕様なら富
に分かれますなあ

荷物車が絡むのも影響します

44 ：
EF65のサウンドカードすごく楽しみ

45 ：
>>44
EF64-1000のサウンドカードでもあればなぁ
あ、丸ノ内線旧型車でもいいんだw

46 ：
>>42
1月9日出荷。
過渡から再生産は無いかもしれないけど、いずれ251系みたく富がHGで出すかもね。

47 ：
>>46
富いらない

48 ：
あとは首振りトイレタンクをなんとかしてくれるとありがたい

49 ：
>>46
185系ならとにかく、251系とかDF200とか出されてもなぁ。

50 ：
富の251系は四季島・瑞風並の価格で出してきてチャレンジャーだなと思ったわ

51 ：
サウンドカード、14系とか電源車とか客車は難しいんかな？

52 ：
電源車の音聞いても嬉しくないしなぁ…

53 ：
機関車と組み合わせること前提になるのがなぁ

54 ：
ずっと回転数一緒なんだから有井のスピーカーでいいんじゃない？

55 ：
>>48
過渡の首振りトイレタンク車は全ていらない

56 ：
富の人気投票なんて、外ればかりじゃん

57 ：
客車のトイレタンクは首降りでもあるだけまし。
他社は純正がない上にオプション品はポン付けじゃないし、頑張っても部分があまるわ、床板が反ってカッコ悪いわTNにするメリット無いレベル

58 ：
251といえば、いつ行われたのか知らんけど
微っっっ妙〜な改修がされてんのな。
この間の特企品と以前のを持ってる人は、
先頭車の信号炎管とパンタ車の避雷器の比較してみて欲しい。
てか他にもあったら俺も知りたいw
(室内灯LED化関連とか台車枠の内側とか
改修されて当たり前な部分なら他にも有るが)

59 ：
>>38
俺113の文句書いたけど、どちらかと言えばカト寄りだぞwww

60 ：
マニ44 まだか？
福袋、我慢して待機してるんだが

61 ：
≫49
富お得意のまら商法だからね。
実際185系で美味しい思いしたから

62 ：
>>61
185は競合相手がアレだったから251とは事情が違うんだけどねぇ…
最新系列は仕方ないとしても共作はできるだけ避けて住み分けて欲しいよ

63 ：
>>62
共作>共同で作成する
競作>競って争う作品

ここでの誤字にツッコむのは無粋とはいえ
間違え方にも程がある

64 ：
ごみんなさい

65 ：
操作された可能性もあるけど、
異教の251って一応投票の結果なんだよね。
オリサルは欲しかった。

66 ：
強化スカートで選挙やりゃそりゃ251が勝つわな

2回目であまりありがたみのないチョイスになったり
3回目をやらないあたり思惑通りの結果にならなかったんだろう

67 ：
四国2000系は発表されたときは歓迎ムードだったのにいざ発売されるとそれほどでもなく、しっかり売れ残って中古でも
プレミアどころか4両セットで9000円切る始末

68 ：
>>67
単に供給＞需要だっただけ。
つまり、声だけ大きかったって事だ。

まあ、マイノリティは声を張り上げないと無視されるだけだからな・・・。

69 ：
四国2000系はセット構成が悪すぎた
ほとんどが全盛期のしおかぜ+いしづちの7両セットを望んでいるのに、何をトチ狂ったのかそれを特別企画品さらに「タイプ」として出してしまった
バケツがすでに出していたことで目の肥えている者は知らんぷり、さらに加工が必要になるため主力層も買わず、塚となり果てた

さっさと回収して、一部再塗装などして「南風＋しまんと」として売り出せば、まだ救いようはある

70 ：
セット構成はうずしおを特企のみに入れた点を除いてアレで正しかったとは思うけど

71 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

72 ：
はいはい富糞信者のネガキャン乙

73 ：
四国2000の花形はやっぱ南風、四国に住んでた私はそう思う。
松山行くのに電車じゃなくディーゼルが来たら外れな気分だもの
エンジン轟かせ四国山地を振り子で高速に峠越えが2000の花道
それを汎用のセットとして、で亜流な方を特別企画品。これでいいでしょう
ただドア窓が小さいのだけで終わりそうで惜しい…

74 ：
昨年塚ってセール処分されたのは、
何も四国2000だけじゃなく、殆どそうだった。
瑞風なんてバラされてる始末。

75 ：
>>73
四国の土讃線と高徳線が全線電化される日は来るのか？

76 ：
無理でしょうねぇ
高速道路が便利ですし、高松道も四車線化されましたし。
鉄道はハイブリッドか電気式になるくらいては。

77 ：
GDPが減って鉄道模型の値段が上がり続けたら、そりゃ売れないよ
どこかの誰かさんが模型に完璧を求めるから製造コストがかかるのだろう

78 ：
>>71
ここだけでなく、いつもの○○入線のブログの画像もそうだった
さすがに擁護出来ない

79 ：
>>73
＞ドア窓が小さいのだけで終わり

…まぁそうだろうねぇ
営団6000でさえ放置なんだし(製品化設定年代はまるっきり逆だが)

80 ：
>>51
やまぐち号のカードみたいに
車内での音を再現するなら
できると思うよ
後はどの音を鳴らすか
選択式にするかだよね
エンジン音は選択式にすべきだし
24系にあるベビコンをどうするか…
たまに聞こえる釜の汽笛の音とか…

81 ：
四国2000、一部の狂信者はバカスカ買ってたみたいだけど、人数的には僅かだし、売れ行きとしては微妙なんじゃないかな

82 ：
客車車内音なら、ハイケンスのオルゴールは外せないな。

83 ：
オタクの「こっちの方が絶対たくさん売れるのに」は根拠が自分の感覚だけで全くあてにならない

84 ：
>>82
そして収録されてくる瑞風版ハイケンスｗ

85 ：
>>69
申し訳ないが、どのあたりがタイプだったんだろう。

>>71
まず方向幕がダメダメでなければ買っていたがな。
前面のＨゴムがスカスカだったのも…どないせいっていうねん。
かっちりはめ合わせてこいやって思うが。
再生産でしれっと修正される事を祈ろう。

>>73
金型のコマ変えすれば対応できるところだけど、そうなってるかどうかだね。

実車は中村を夕方発の岡山行きに直通で乗ったけど。
良かったわ。

惜しむところは、地場のお弁当が買えなかった。私のミスだが。
少し停車する高知駅でも買えなかったのでね。
リサーチ不足は駄目だね。

86 ：
>>85
ドア窓の大きさだろ？

87 ：
営団6000は現行じゃないと文句を言われ
四国2000は現行はいらないと文句を言われるのはちょっと可哀想

88 ：
時間差に拠るんじゃないか？

89 ：
>>87
何をどうやってもアンチは文句言う

90 ：
つか2ちゃんには「四国2000は○○のが良い」「営団6000は××のが良い」
って書き込みが良くされるけどそれらがファンの総意だとは思えないな。

今の2ちゃんはあまりにも書き込む人が少ないためそう言う意見をしてる人の数は
下手したら2〜3人だったりするはず。ただそれらの人が何度も同じ事を書くから
あたかも多数の人間がそう言ってるように見えてるだけで。

こう書くとそれらの人に「みんなそう言ってるから」なんて反論されそうだが
その「みんな」ってこれまた数人とか臭いんだよな。しかもその数には賛同した
人の数だけ勘定に入れて反対した人の数は勘定に入れてなさそうなイメージ。

91 ：
>>87
形態とプロトタイプの時代が合ってないから文句言われたんじゃ？

92 ：
>>89
ここ最近の文句の多くはアンチっていうより
過渡信者の内の「ボクが欲しいものぢゃない」
な過渡製品に対しての文句ぢゃないかしら・・・ｗ

93 ：
カトーはステンレス車得意なイメージ

94 ：
でも銀帯の表現は異教の方が好き

95 ：
ステンレス車体表現は異教は苦手

96 ：
EF65の帯は鏡面仕上げで良い。異教は梨地艶消し。

97 ：
営団6000は、現行(末期)じゃなくて良かった。

98 ：
>>85
7両セットの車番で小窓だとアンパンマン仕様

99 ：
>>73
ただの製造業として鉄道模型を作ってる会社なんですよ、昔から。だから思い入れのある人には物足りない仕様だったりする。
キハ85もようやく現行ひだ南紀に合わせてアップデートしたけど、最小限でやっつけ感ありありだし
昔からそういう物作りの会社だから仕方ない。
結果、加工派ユーザーの素材になって、トミックスのHGだのバリ展限定商法に発展して、いまや新製品のエラー早押しクイズ大会ですよ（笑）

100 ：
>>81
同じジャンルとしては683系4000番台だな
あれも一部の狂信者だけだ

101 ：
>>90
＞書き込む人が少なく何度も同じ事を書く
その為にもﾜｯﾁｮｲがあったりするんだけどな
何故か此処は無しのｽﾚの方が伸びて、異教は逆にv5の有りの方が伸びる…
だからどうだということでは無いけど、まぁそういうことだわな

>>99
＞新製品のエラー早押しクイズ大会
ﾜﾛﾀw

102 ：
文句言ってる人ほど実はそもそも買う気が無い説。

103 ：
少し前に無職で買う金が無いから買わない（買えない）理由付けしてるだけって判明してたよな

104 ：
>>99
昔からって・・初代は違うぞ？

105 ：
>>101
アンチはﾜｯﾁｮｲ付の方でも暗躍してる。
ただ大々的な多数派工作が出来ないから純正過渡信者のレス無視して仲間内で他の世間話にすり替えて流したり、自分の意に染まぬ者の意見には直ぐに人格攻撃に持ち込んで雰囲気を悪くするからスレ住民自体が呆れて去っていく。
こっちが伸びるのは当たり前、365日24時間日課としてネガキャンしなけりゃ死んでしまう病気を発症してるのがid転がしながら居座ってるんだから。

106 ：
マイクロのカコログ　なかなかいいよね
以前出した車両調べるのに重宝してる
KATOもカコログ出してほしい
＞新製品　エラー早押しクイズ大会　（TOMIX　四季島）　
　一度　優勝しました　'`ｨ (ﾟдﾟ)/
　
　

107 ：
無職ならしゃーないわな。
こんな所でしか話す相手も居ないしな。

108 ：
>>106
Nゲージ アーカイブスってのが出たことあったけど、カコログとはちょっと違うものだったね
今までの全部が載っているカコログほしいが、とんでもない分厚さになりそう

109 ：
カコログってなに？？

110 ：
読んで字のごとく、過去録だ。

111 ：
カコログ…とんでもない分厚さ
385週目だものな、今

112 ：
再生産の見込みなし製品か

113 ：
>>101
ここは宗教法人加藤擁護学校ですから
ステマと火消し、話題反らしに、人格攻撃
毎日24時間警備されてますので

114 ：
>>99
> キハ85もようやく現行ひだ南紀に合わせてアップデートしたけど、最小限でやっつけ感ありありだし
具体的に、どうぞ

115 ：
>>114
わからないから教えて下さい
だろ？

116 ：
やっつけ仕事と言うが、リニューアル後のキハ85の何が不満なんだろ
私は割と満足してるけどね

117 ：
新規に作った車と従来出してた車両で時代考証が確か合わなかったはず。
従来出してた製品の金型修正をサボったのが原因だったはず。
それをやっつけと言ってるんじゃね?? 2ちゃんで何度か話題になってたよ。

118 ：
>>116
自分もそこそこ満足はしていますが、200番台が無いのと、連結器周りの仕様が残念ですね。
キハ82や58のレベルにして欲しかったね。
特にキハ85-1100の顔だけでもボデマン化して欲しかったよ、床下改修してるんだし。高さ合わないから面倒なんだよね。カプラー貼り付けるにしても

119 ：
キハ85の話題出すと東海自治に荒らされるからヤメレ

120 ：
>>117
787系や381やくも等と比べると、キハ85が冷遇されてるように思うんですよ。
去就が注目されてるこの時期ですよ？　
「どうせトミックスが出すから簡単に済まそ」
に思えるのですよ。
そして117系発表したらかぶりましたよ（笑）

121 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

122 ：
あれの良品引くのは「おみくじったー」並みの運が必要。俺は諦めた…

123 ：
性懲りも無く>>121のコピペ貼り続けてるアスペってエラー厨と同じ匂いがするな
それに飽きもせず、また時間帯も考えず即座に同意レス付けてる輩も

124 ：
>>123
これが同じ穴の狢というやつです

125 ：
>>121
R

126 ：
>>120
787系だって4両セットの仕様や7両セットに入ってる
モハ786 300なんかがやっつけ仕事じゃん....

127 ：
オブザイヤーは四国2000かあ、以外
瑞風は加藤富が同一年で出たから割れちゃったか

128 ：
ある意味、鉄模の人気投票らしくていいんじゃね。
必ず実車人気にリンクしなきゃならんものでもないんだし。

129 ：
SLと飯田線以外はやっつけでは？

130 ：
四国2000のしおかぜいしづち7両は、せっかくの2層編成なんだから、高くなってもいしづち2両側にもM車入れればまだ売り上げも
違ったと思うのおれだけ？

131 ：
仕様がどうこうよりも
マイクロエースが再販重ねて、皆ええばぁ持っちゅうろう。

132 ：
分割やりたい人は通常版買うわ
それだとトレインマークが…とか言うやつはどうせ小窓だなんだと文句言って買わない

133 ：
>>130
それだと売り上げは落ちてたんじゃないかな
長編成やりたいけどM車は1つでいいから安くしてよって人向きのセットなんだし

134 ：
>>130
つか動力ユニット売ってたでしょ
いしづち編成も単独で走らせたいって人はそれ買って付けてるから

135 ：
>>121 の人気に嫉妬

136 ：
人気か？
一度場が荒れたことで気が大きくなった、リアクション乞食の公開オナニーに同類が付き合ってるだけじゃネーノさ

137 ：
>>90
ユニティーちゃんがたくさんいるのか…興味ないよ（はぁと）

138 ：
詳しい人に聞きたい
最近の過渡電車は先頭車にジャンパ栓(ジャンパワイヤ)が取付可能になってるのが多いけど
同じクハでも取り付け用の「穴」が開いてる車両と開いてない車両があるのはなぜ？
例えば最近の製品でいうと113系7両基本セットの場合
クハ111-539 穴なし (ジャンパ栓取り付け不可能)
クハ111-200 穴あり (だけど偶数号車だからジャンパワイヤは取り付けたくない)
どっちにも穴があって取付可能だと良いのになぁ…と思うのは俺だけ？

139 ：
>>136
まぁーでも、>>121に書かれてることは事実ではあるんだけどな

140 ：
ｸﾊ111-539は、300番台(偶数車)。
だから、顔にジャンパが付かない。
ｸﾊ111-200は、0番台(奇数車)。
だから、ジャンパが付く。

141 ：
>>140
ありがとん
車番の539は奇数、200は偶数だと思ってた…orz
難しいなぁ、全然逆だったというわけ？

142 ：
113系と115系のスカ色塗分け　クリーム色1号の上下幅は窓上＞窓下のはず。
マイクロとKATOは窓上≒窓下。その方が見た目はいいけど。
富だけ正解。

143 ：
完成品に文句あるなら自分で作れ
って話

144 ：
それなー

145 ：
まあ外野だから言える勝手な言葉だよな

146 ：
>>141
先頭車の向く方向によって奇数向き偶数向きってあって番台が違うんよ
クハ111の場合は車号末尾一桁じゃなくて番台で問われるのよ

147 ：
>>145
そうそう。買ってないから酷さを知らない。
買わないくせに火消しだけするゴミ狂儲の集まり

148 ：
買ってなかったら理詰めの火消しはできないのに、
ただの頭おかしい人かな

149 ：
嫌なら買うな、自分で作れ←うーんこれは理詰めの火消し！w

150 ：
なら間をとって完成品買って自分で塗り直そう

151 ：
買う前に現物を見て
酷かったから買わなかったんだろ

152 ：
見てから買うかを決めれるのって、都会の人だけだよ…
田舎は下手すりゃ店すらない

153 ：
でも、モノの出来が分からない状態で予約するのって怖くないのかね。

154 ：
>>153
予約して買って気に入らなければ
奥なり中古買取で売却処分
面倒な時代になってしまったorz

155 ：
なるほど。ガッカリした時は経済的ダメージもデカいな。

156 ：
>>153
怖いよーほんと！
でも基本的にはどれも新しい方がいいから、欲しい物は予約しちゃう。
113も、ウチにある10年くらい前の異教のよりはマシ。あれは緑透けてるからね

157 ：
通販予約でゴミ着弾
山梨県の甲斐君と大久保君が悔し涙流してたw
不憫やわ

158 ：
冬休みは終わっても
年中無休の春休み君が粘着してるんだよなあ
異教で雇ってもらえば？

159 ：
買った人が製品がこうだったと報告するのは仕方ないけど、買ってもいない奴が便乗してエラーだの不具合だの騒ぐのは人としてどうなのだろうね？
人としてエラー品なのかな？

160 ：
買おうと思ったけどこんな出来じゃ買う気失せたんだが
買わなきゃ文句言うななんて理屈通用するかよ

161 ：
> 買わなきゃ文句言うななんて理屈通用するかよ
えっ

162 ：
人としてエラーな人間の思考は見ていて非常識で面白いですなあ

163 ：
>>161
買った人しか感想を書いてはならないルールが罷り通るとしたら
世の中マンセー意見以外封じられてしまうぞ
「買わない奴は黙っていろ」の前段階に「嫌なら買うな」があるからな

164 ：
買って文句言ってるが。
　　　　　　　　　　　〜終〜

165 ：
火消しの次はマイルールかよ

166 ：
あーいるいる、仕事の出来ない無能の癖に会社や上司への批判は一人前のやつ
死ぬほど嫌われてるけどな
逆にイエスマンは上から気に入られてるわ

167 ：
事実確認もしないで騒ぐなんてただの営業妨害だがな。
全部がそうなってる証拠がどこにあるのか。
手元にあるならまだしも。
この前の方向幕なんて勘違いだったしな。

168 ：
方向幕の件って勘違いだったんか
すごいドヤ顔な書き込みで連投してたのに

169 ：
でも、俺は一般的な形態で出して欲しかったぞ。

170 ：
方向幕のズレって、模型では指摘された上で気にならないレベルだったけどな。

171 ：
異端車やるのはノーマルが一回りしてからにしてほしいな

172 ：
状態に文句があるなら流せばいいだけの話
こんな所でネチネチしてる奴はプラレールがお似合いだ

173 ：
言われるまでもなく今回は床下Assyのみにした。

174 ：
自分は文句が言いたいのが目的じゃなくて、決定版を1セット欲しいだけなんだけどね…どこのメーカーでも良いからさ。
値上げ傾向なんだし、しっかりコストかけて良い物だしておくれよ。
プログレッシブグレード113系とか！
いいねえ〜

175 ：
>>166
言うて腰巾着もクズだけどなw

176 ：
>>171
ほんそれ
とりまその業務担当は邪教だ(った)からな

177 ：
買わないんなら別にスルーしてりゃ済む話、それが必死で火を点けて祭りにしたいアホがいる。
気に入らないなら自分は手を出さずに富の眺めてホルホルしてりゃいいのに、俺様の言うこと正義（ｷﾘｯみたいなやつの見苦しいこと。
で、次は妾ガーか、それとも塚で叩き売りガーか？
くだらねえ。

178 ：
そういうお前だって、俺様の言うこと正義って思って書いてんだろ？

笑わせんなよw

179 ：
>>178
尼でも序でも誰でも奮って自由にカキコしてくださいって言ってるか？
買わなきゃレビュー書く場への入場券も与えられないんだぜ？
それすらしないでネガキャンしたいから無料で匿名の掲示板で吠えてんだろ？
んで、今時２ｃｈの煽り真に受けて購買渋る情弱が何人いると思ってる？

笑わせんなよw

で、次はIDコロコロで多数派工作か、それとも得意の人格攻撃か？
ほんとくだらねえ。

180 ：
JR四国2000系、先輩諸氏はどのような楽しみ方をされてますか？
私はしおかぜ・いしづちセットに2217を追加して、いしづちにもMを搭載し、8両フル編成かつ分割で遊べるようにしました。2217も2001年3月時点で松山運転所に居たので、番号的にはOK。

ドア窓は…スルーしました笑
4枚あるドアの内、2枚だけ小窓だったりして統一感のない車両を実際に見たことあるので、まぁいいかなと。
趣味は楽しくしたいので、ガチガチに入れ込むと疲れるのでほどほどで楽しんでます

181 ：
>>179
ﾜｯﾁｮｲ無しスレだけに執拗に書き込まれる時点で察しよう

182 ：
朝っぱらから猿みたいにキャーキャー書き込んで騒いでるのが実は自分だったと気付けないバカがいるなw。

183 ：
こんな狭い業界でメーカーの足を引っ張ったら業界の衰退に繋がると理解できないのかね
それともたかだか一消費者の分際で業界を牛耳れると思ってる異常者かね？

184 ：
>>179
アマゾンは誰でも書き込み可だぞ
買う気はないけど試作品の写真が凄かったからオブザイヤーに投票するって人がイベントにいて
いろんな人がいるなぁ…と思った

185 ：
>>179
序も会員登録してれば買わなくても書き込めるぞ？

186 ：
>>179
序はポイント目的なのか、商品をちょっとだけ使って絶賛してるレビューが大半。

なのでネガティブ意見を読むには尼の方が参考になる。

まー尼は鉄模のレビューなんて数少ないけど

187 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

188 ：
はいはい富糞富糞

189 ：
つか通販サイトに出てるレビューって良く言ってるレビューも
悪く書いてるレビューも的外れなの多くね?

「この人、本当に実物や模型に関する知識がある人なの??」
「この人、本当に模型を見てレビュー書いてるの??」って突っ込みたくなるほど
いい加減な感想を書いてる人も多く「その知見は間違い」って訂正したいくらい

190 ：
擁護してるのもある意味ビョーキだな。

191 ：
>>177
いや、妾については事実だから仕方ない。

192 ：
レビューなんか気にして買ってるのか？
だったらやめろやめろ鉄道模型なんて、自分で物事決めれないならやめた方がいい。現物見て自分で納得して決めるものだろうが

馬鹿が

193 ：
そんでもって、>>179は息してるの？

194 ：
>>177
いや、瑞風40%オフで叩き売りされて、クルトレ叩き売り3冠達成したのは事実だから仕方ない。

195 ：
クルトレが売れないのは模型の出来云々ではなく実車が鉄オタに人気がないからでは･･･
そうそう乗れるもんでもないし。

196 ：
クルトレの類は全く興味なかったけど・・・いよいよE655系を買いたくなる誘惑が
DD51 895も製品化してくれたらなぁ

197 ：
>>194
富糞工作員さん
他社スレに乗り込んでまで、さも自社製品は売れてますよーみたいな印象操作必死ですねw
ほんまにご苦労さんですwww

198 ：
E655はギリギリ庶民も乗れるからな

199 ：
投げ売りは事実だが人気があるかとは別の話
そもそも人気がなかったら分納とかにならない

200 ：
>>195
複数買いするものでも無いしね。

201 ：
富の瑞風も通常版の方は投げ売りだね。
例えばヨドバシだと特に需要の無さそうな増結セットが41%強も値引きされてて
1万2800円になってる。更に10%分1280ポイントも付くから実質は1万1520円。
ポイントを考慮すると半額に近い。

202 ：
瑞風や四季島を基本と増結で分ける意味が分からない

203 ：
少しでも買いやすくするように、に決まってるじゃん。
フルが当たり前、て人ばかりじゃないんでしょ。

204 ：
ななつ星も車内限定版が機関車と展望車だけのセットなんだよね

205 ：
過渡風はバラシ売りもされてるし
そういう需要もあるのかも知れん

206 ：
貧乏人にはクルーズトレインとか馴染みもないし魅力もないから普通の製品に力を入れてくれ

207 ：
>>201
富の投げ売りを話題にすると、
ここで果糖下げしてホルホルしてる輩が騒ぐぞw

208 ：
>>207
つまりゴミックスの回し者の事だなw

209 ：
和は金かかったな…
前後どちらにもお召として動かせるように
先頭車前後2両セットを葦で作って
総本山のカスタムショップで
お召仕様への加工をやってもらった
パーツ別、穴あけ、取付費込みで
¥6k/セットで計¥12kになった
何でもこの加工サービスの為に
冶具を作ったとか…

210 ：
文字化けしているのは
円マークね
加工費は6000円/セットで
2セットなので12000円/セット(税別(8%))

211 ：
下等は鉄雑誌にプレゼントを出さない

富は過剰なまでにだす

当たったら何にもかけん

当たったことはないが

212 ：
カモモスレでク5000のトリコロールカラーに異茶している人がいるけど
クラウンに突放…いえ突っ込みはないのかい？
デボネアだせやい！　アレなんかおかしい…セド、セド、セドにゃん！

213 ：
>>212
カバー付きので我慢せい

214 ：
ク5000がカタログを賑わせていた頃が楽しかった
まだワフ29500が予定品だったけど実際の貨物列車には余り興味が無かったな

215 ：
>>209
ホビセンでクロクモロのアシパを買った時店員さんに、「ご多分に漏れず穴開けに失敗しまして(´･ω･`)」と言ったら、店員さんは「トミックス みたいに治具があるとよいんですけどね〜」って言ってた。
俺は本体に磁石を、旭日旗パーツにステンレス板を付けて前後取り替え可能にしている。

216 ：
面倒なのもあって前後連結器格納で手すり無しの御乗用仕様で運用してる

217 ：
>>213
日産はカバーしないんだよ

218 ：
>>215
今時のステンレスは磁石につくのかw

219 ：
>>218
マジレスすると400系＋ネオジムなら実用の範囲で吸着する
山形新幹線じゃないよ

220 ：
>>215
＞旭日旗
ウオーターラインか何かから流用?

221 ：
朝日新聞団体列車

222 ：
>>220
鬼滅…

223 ：
>>209
なら治具も発売しろよwって言いたいが使い道がこれだけだしな。

224 ：
手すりと一緒に彫れば良かったわけで

225 ：
旭日旗ﾜﾛﾀw
マジレスだが、臙脂のテストサンプルなら掲揚?実績あるみたいだな

226 ：
初回運用で日章旗が丸まっちゃったからそれの修正テスト用に使った奴だな

227 ：
>>227
ゴーン…

228 ：
>>183
有料ゴミしか生産出来なくなったならもう撤退してくれて結構です

229 ：
過渡の安くてそこそこの出来という長所を潰す馬鹿

230 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

231 ：
>>228
君にその権限はないんだよ
異常者かな？

232 ：
異教185,117に続き205も発売決定で被らせてきた。
写真は山手仕様だが今後展開間違いなしだな。

233 ：
山手線末期仕様を再生産ならカトー買うよ。
富も爺も要らね。
ライトも電球のままでいいです。自分で好きにカスタマイズします。

234 ：
気に入らないから予約取り消し とか
評判が悪いから予約取り消し とか
ブックの中から、1両だけ売れ とか
車輪が汚れて動かないから返品させろ とか
武勇伝はいくらでも聞くんだよなぁ。

235 ：
異教の153系は似てないらしい

236 ：
今日は追加分発表あるのかな

237 ：
>>235
だったらどこがどう似てないかも書いてくれ

238 ：
富の205系どうせバカ高い上に車番インレタだろうだから大量導入はムリだと思うから過渡の再生産待つわ。
今ならリニュされて富のHG並みの仕様で出る可能性もあるし。

239 ：
富のHG並みの仕様(但しベンチレータは屋根と一体成型)

240 ：
安いとはいいつつこっちの117系も旧製品から7000円ほど高くなってるから出来と値段次第かな
昔のマイクロの117-100より高いのは意外だった(今同じ値段で出すのは無理だろうが)

241 ：
>>239
最近の115とか見たらそうとも言えないんじゃない？
一体化でも通勤形でバリ展すれば大量増備になるだろうから価格差考えたら過渡買うわ。

242 ：
出すとも言っていない過渡の205系リニューアルを引き合いに出すのはやめろ
俺はトタ201系ケヨ205系をいまだに電球なんか使ってる古い金型で出す過渡には期待してない
もっと古い時代の電車だけ出してればいい

243 ：
リニュでなくても通常再生産でも過渡買うと思う

244 ：
LEDなんて数百円で交換出来るでしょ。

245 ：
細部にこだわらないから安く買えれば旧版でも中古でもいい
Nだし快調に走れば十分

246 ：
床下なんてガワだけでいいのにな。

247 ：
>>231
君に人の意見を封じ込める権限も無いけどな
異常者君

248 ：
>>247
異常者の書き込みは以上

249 ：
205系は、現行製品の金属表現がいいからリニューアルしないでほしい。

250 ：
>>239
50系みたいにディテールアップしたいなら別売りパーツ買ってください
かもしれない

251 ：
>>237
製造メーカーによる差異を知らないヤツが、
「似てない」とズレた難癖付けてるだけ、という結論が出てる模様。
いちいち異を引き合いに出すのは
信者じゃなくて狂信者だから相手しない方がいい。

252 ：
NGIのヨ38000って九州のアレが出るのかと思ったじゃね〜か

253 ：
このスレ、話が何でも異に行っちゃうなからな
中の人以上に意識し過ぎだろw

254 ：
自意識過剰

255 ：
富だろうが過渡だろうが、新しい仕様で新製品が出たらそれはそれ
従来の旧製品仕様のはまた別の需要もあろうて
新しいのは基本的に値が張るから、少数精鋭で行きたければこっちだし
脇役と割り切って質より量なら後者だしな

256 ：
>>255
クルトレはあえて両社のを買ったけど、
模型として両社を比較したいとか、
281みたく先行品にないラインナップがあるとか、
両社で模型化された時期が離れてるとか、
実車がすげー好きとかの理由がないと、
わざわざ両社のを買う事はないな。

だから結果的に両社共買った物がすげーあるぞこのやろー。

257 ：
タキシードボディのすごいやつ
ボディ前面とスカートの間の塗装がガビガビなんだが
個体差か？それとも仕様？

258 ：
>>257
E651見事に、くぱぁしてるな
ビラビラ具合がたまらない

259 ：
車番は印刷にして欲しい

260 ：
E257「踊り子」は、梓時代の金形まんま流用できるん？

261 ：
>>255
旧仕様製品が、質で最新仕様よりも優れてる事もある業界です。

262 ：
>>258
651系
Eはいらない

263 ：
>>261
流用した場合ブックケースの色が赤じゃないと駄目だな

264 ：
>>257
もともと旧仕様からその部分はグダグダだが
今回の仕様が一番酷い
同一社内品でも最新仕様が一番質が劣る。そんな業界

265 ：
>>227
>>217の間違いではなかろうか？
ちなみに逃亡者にカバーを掛けたのは日産の人じゃないです

266 ：
>>265
スマホからの書き込みだったからアンカーがずれちゃったのかも

267 ：
115しなのサンドペーパーに始まり
113、651と塗装の粗さが続いてるけど大丈夫か。。
働き方改革が塗装のクオリティに影響してないか心配

268 ：
115しなのはクォリティ以前に塗装に用いた手法が問題だけどな

サンライズEXPも初回の再生産(新発売時含めて二度目の生産)の時のロットは
赤の部分に厚塗りが縮んだような細かいしわ多発で酷いで仕上がりだったから
塗装の問題は相当前から出てたと思う
その後の青のばんえつ物語もひどかった

269 ：
NIOEも国内編成初回は綺麗な塗装だったのに
欧州編成からクリームがインクジェットになってるんだよな
トップコート掛かってるからそこまで目立たないけどちょっとガッカリだった

270 ：
とりあえずユーザーとしては、随時 意見をフィードバック（ダメ出し）してくのが大事ですね

271 ：
E257-500 の新塗装は製品化されるのかな。。。

272 ：
新工場立ち上げが負担なんだろうか
俺の113系も窓枠ブツブツ

273 ：
>>271
どっかがインレタ出してただろ？
あれで十分じゃない？

274 ：
EF81 HOの車載スピーカーと送信器は何気に楽しみだわ！高いけどwww

275 ：
そういう所をわざわざ富の真似しなくていいのに

276 ：
KATO瑞風 淀 ￥25,800のポイント10%で投げ売り開始
先に尼が40%オフで売り抜けたから焦ってブン投げてるwww

277 ：
そもそも瑞風ってそこまで魅力のある車両か？

278 ：
>>264

651系は前面の塗分けだけじゃなくて、運転台の窓枠のクパァも酷くなってるし・・

279 ：
別に面白くない

280 ：
>>277
１０年くらい前なら、こういう富とのメーカ技術力披露合戦もけっこう面白がって「じゃどっちか買ってみるかな」って思ったもんだけどね。乗ったことなくて思い入れなくても

281 ：
>>277
四季島よりは窓の形は良いそうだが

282 ：
>>288
30年前の金型にガタきたか？金型は金属だけど射出成形時の熱膨張を考慮した設計はしているんだろうか？

283 ：
>>282
どこへレスしてる？

284 ：
スマホだからレス番号狂っている

285 ：
chmateだったらズレないけど

286 ：
>>278
ウチのスワローあかぎもなってるよ。　
ボンネットの分割もスキマあるし

287 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f398129588

885改造ディズニーラッピング。これって版権的にどうなの？ディズニーは厳しいと思うが。

288 ：
>>287
カネさえ出せば何とかなるだろ。向こうも商売だし。
アソパソマソに比べりゃ楽勝じゃね。

289 ：
あ、ｦｸの出品のことかよw

290 ：
276みたいなクズを見てると、
執拗にヲチして煽ろうとする負のエネルギーを
建設的な方に注げないものかと、
もはや人間として哀れになってくるな

291 ：
反応しちゃってるあんさんも大概やで。

292 ：
スルー出来ない、何かしらの因子をお持ちなんでしょう
お察ししましょう

293 ：
世田谷なんとかみたいに無許諾で荒稼ぎした挙げ句イキってるのがいるしなー…

294 ：
>>293
ブルーベリーアイ最低だな

295 ：
マジかよ最低だなグルコサミン

296 ：
幼児の落書きに過剰反応したのって、日の本ディズニーの社員だったっけ

297 ：
丸を3つ描くだけで反応するからな

298 ：
ちなみにパンダくろしおの手紙はみ○こ模型の娘に書かせた

299 ：
>>287
中古で相場1万の885系に1500円の違法デカール貼りつけただけで42000円か。売れたら3万近い儲けか。

300 ：
>>287
通報しといた
偽ブランド品など第三者の権利侵害が疑われるもの

301 ：
>>299
某工房のあれですか？

302 ：
タレコむんなら禿じゃなくて鼠だろ
もう夕方には重機が破(略

303 ：
デズニーサイト見たけど通報窓口が見付からないんだよねぇ〜
そういうダークな面は見せない戦略か？

304 ：
>>303
1、2分探しただけで見付かったが?
https://support.disney.com/hc/en-us/articles/360001287303-How-can-I-report-piracy-or-copyright-infringement-

305 ：
>>298

あの内容からは一般からの投稿だと思ってたw
関係者関連とは倫理感も糞もねぇ

306 ：
>>304
じゃーあなた変わりに通報してくれ。

わたしゃ日本語しか出来ないから日本語サイト探しとったんじゃ

307 ：
651系室内灯ってキハ85室内灯が11個になった物だよね。
なんだ、そういうことか

308 ：
>>307
G車用電球色入ってるの？

309 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

310 ：
面白い

311 ：
>>300
ミッキーソニック出品してる奴、さらにミッキーソニックを出品。違反申告くらわないように「ディズニーコラボ」だと。特注デカールとか書いてるけど、普通に某工房で1500円位で売ってるんだがw

883系ミッキー　KATO改　ディズニーコラボ　JR九州 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g396994084

312 ：
版権もそうだけど、ジャンク品だの大して珍しく無い物を高値で出品してる奴は全員出禁にして欲しいわ。
オクは1円スタート限定にしてください。

313 ：
ID使い分けて桜入札

314 ：
>>312
探すときウザいから気持ちは分かるけど、それは出品者の自由じゃなかろうか。

それより、BL登録者の商品は一覧に出すなと言いたい。
つか、言ってるんだが、全く対応する気配がないわ。
加えて出品者単位の表示／非表示数が最大20件とか、こちらも役に立たねぇ。

315 ：
出品者を非表示、がその場限りなのがクソ

316 ：
>>286

651の運転席扉上の分割カーブ部分の
くぱぁも昔からある？

317 ：
>>315
非表示状態でブックマークして次からはブックマークから閲覧
ブックマークしたアドレスを見ると非表示対象の入れ替えは直接編集したくなるぞ。

非表示件数もっと欲しいよな。100件でも足りんわw

318 ：
「7色に光るフルLED化！」とか「当方品質に則り実車同様の」とか、
気違い出品者を、ほんと、検索結果からすら排除したいよな。。。

319 ：
>>315
実はURLに非表示するユーザーが入ってるから、
非表示にした後のページでショートカット作成したり、
ブックマーク登録しておけば最初から除外できる。

320 ：
被った・・・すまん。

321 ：
>>320
いやいや。貴殿の説明の方が簡潔かつ的確。

322 ：
>>317,319
なんと！URLで処理されていたのですねぇ
有益な情報ありがとうございます

323 ：
>>318
おっとポポンデッタ室内灯の悪口はそこまでだ

…あんなの売れてるんかね？
近所にポポ無いから売れ行きが分からないんだけども

324 ：
>>316
個体差だと思うが、運転席窓のスキマといい
もう金型がボロなのかも知れないな。しかし前面の塗装は酷すぎ

325 ：
>>287
885ディズニーラッピング、4万じゃ入札無しで値段下げて再出品。すると入札が増えて価格上昇中。売り逃げが先か、違反申告多数で出品取消しが先か。どっちだろ。
885系ミッキー　KATO改　ディズニーコラボ　JR九州 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f398129588

326 ：
おまえらスーパーのイートインで8%税率で買った物を
食べてる奴を見つけたら通報するタイプだろ

327 ：
儲けと恋愛はお前らが目の敵にするからな
普段から充実した人生を歩んでいない奴は嫉妬が凄まじいよ

328 ：
他の奴は知らんが俺はしないね
わざわざ手間かけて通報なんてしてやる義理はない

329 ：
KATO瑞風 淀 ￥25,800のポイント10%で投げ売り開始
先に尼が40%オフで売り抜けたから焦ってブン投げてるwww

330 ：
うん

331 ：
>>324
651はボディとスカートの間のライン色も
劣化してんだよな。実際は黒に近いのに、
思いっきり緑。これも旧仕様の方がまだマシ。
東武のオレンジや789系の帯色も油断できんなぁ

332 ：
>>331
モノホンは濃緑だぞ

333 ：
10-173も濃緑にしか見えんが

334 ：
ソレ…、ﾖ353と同じように光の加減だよね
651の裾のアクセントストライプは本来シャンパンゴールド〜ブロンズぽい色
末期の経年褪色なのかは知らんけど少なくとも新製時はそうだったからな

そいや似たような例(?)で、邪教のｦﾀ急EXE製品化時にも浜ちゃんに
「実車は車体とスカートで色が違うのに」と意見した輩が居たとかなんとか

335 ：
>>325
それが本来のオークションだよね。
初めから法外な値段つけるなっての。
結果高値が付いて儲かったなら許す。

336 ：
>>335
>初めから法外な値段つけるなっての。
それ、当のディズニーがやるからなあ
富の800系なんか単体で見れば印刷代かなくらいにしか思わんかもしれんが
ラッピング同士でJALドリームエクスプレスとANAポケモンジェットの
価格差なんかくらべるとびっくりだぞ

337 ：
>>336
いや、オークションの話なんですけど。
本家が自分で商品の値付けするなら自由でしょ

338 ：
確かプラレールも当時品が濃緑で復刻版は金だったので解釈も色々あるんだろう
鮮やかな緑というのはちょっと違う気がするが

339 ：
>>335
本来のオークションって・・・単なる競売でしょ。
サザビーズとかでも、売り主の希望が最優先で仲介業者の助言が入った結果だし。

ぶっちゃけ、競売システムは需要と供給に全てを任してしまう方法なんだから、そこに文句を付けるのはおかしいと思うぞ。
法外な価格でも売れたらそれが適正価格だし、売れなきゃ高すぎというだけ。
それで回転ずしなら、出品者がアホなわけで・・・ただし、それが邪魔というのに同意する。

340 ：
>>306
お前は義務教育で何を学んだんだ?
1200〜2000語は勉強した筈だが?
加えて、機械翻訳も使えない程バカなのか?
更には唯一使えると言っている日本語さえ
「変わりに」と書いている辺りから疑わしいし、
他人にものを頼むのに「してくれ」とか
控えめに言ってクズ。

341 ：
>>306
どうしても日本語でと言うなら、この辺から好きにしろよ。
何ならフリーダイヤルもあるぞw
https://disney-studio.jp/inquiry_product.jsp
https://secured.disney.co.jp/onlinehelp/inquiry.html

342 ：
>>339
あ、そっか
その通りだね。入札の時に気をつけよう。
でもホント回転寿司ジャマだよねえ。

343 ：
>>334
まぁ世の中には瑠璃色が悪趣味な金ピカになる所もあるからなぁ

344 ：
>>326
イートインで食われるより公園で食われる方が行政コストがかかる場合が多いんだよな
空き容器持って帰るどころか屑籠にも入れないで投げ捨てｗ
そこんとこ、どう考えているんだろう租税担当者

345 ：
大体、今の公園は入れる屑籠すらないぞ？

346 ：
>>344
国税がそんな末端のことまで考える訳ねーだろ。

347 ：
こお何のスレだ？

348 ：
>>344
役人はね、人事のことしか興味無いんだよ。

349 ：
>>347
都合が悪い事象が起きてる時は
まったく関係ない話題で埋めていくのが
このスレではデフォですが、何か？

350 ：
帯色に対するツッコミはそんなにないみたいだからそこまで大事にならないんじゃない？

351 ：
今、見たらディズニーコラボソニック改造品、17000円越えてる。中古品に1500円位のシール貼っただけでそんな高値なれば出品者は笑いが止まらないだろうな

352 ：
帯については、ツイッター、ブログランキング、
2ちゃんと各所で指摘を目にするけどな
そんなにが何がそんなになのか抽象的すぎて分からんが

353 ：
とりあえずツイッターで「651系 帯」で検索しても色に触れてる人はいないみたいだし
仕上がりもまあこんなもんじゃないって意見ばかり(検索の仕方次第で変わるかもしれんが)
ジョーシンのレビューも色に触れてるのが1人だけだからそんなにと思った

354 ：
とりあえずオークションの話はオークションウォッチスレなりでやれ

355 ：
確かに、オークションをしない立場では、オークションの話自体うっとうしい。

356 ：
>>352
抽象的にしか書けない事情でもあるのかね

357 ：
>>334
651の裾のアクセントストライプは本来シャンパンゴールド〜ブロンズぽい色
末期の経年褪色なのかは知らんけど少なくとも新製時はそうだったからな
コレな。ブロンズっぽい色が経年で黒っぽくなった
感じなのに。グリーンの要素なんて1ミリもないわ
色盲ちゃうか？w

358 ：
>>357
ブロンズ(銅)が酸化すると何色になるか知ってる？

359 ：
651の裾に巻かれている帯はオリーブグリーンと言われる色。戦車の緑って感じ。
(下に色を出す)
この色をシャンパンゴールドとかブロンズと表現するのは流石に無理がある。
sssp://o.2ch.sc/1lqsk.png

360 ：
>>351
たった17000円程度じゃん
関空快速が商品化されてない頃なんて、10000円弱で売ってる223-2000を軽く塗装し直して、1500円のデカール貼っただけで35000円とかだったんだぞ？w

361 ：
A シャンパン
https://www.colordic.org/colorsample/4030

B ブロンズ
https://www.colordic.org/colorsample/4036

C オリーブグリーン
https://www.colordic.org/colorsample/4081

651系
https://www.photolibrary.jp/mhd1/img545/450-20171002010912237347.jpg

「651系の裾に巻かれている帯色はA B Cのどれが近いですか」って言われて
AやBを選ぶ人がいるのかなあ......

362 ：
その下の裾部分にションヘンゴールドの帯があるのは洗車機の都合だろうか

363 ：
>>362
床下機器の赤錆が飛んだようなションベン色ですね。

364 ：
>>305
模型屋の子供からの手紙なのか、商店主が欲しいが為に子供使ってって、汚いなぁ

365 ：
当時の本にはオリーブブラウンと書かれているのもあるので緑要素がないと言われても否定はできない

でも問題は色の名前よりも模型の色が実車に近いかどうかだと思うが…

366 ：
そもそも一般論としてオリーブは緑色要素あるよな……

367 ：
KATOの新651系、裾帯がガタガタだと言われてるけどうちにいる5編成(全てロット違い)確認してもどれも今回と似たような仕上がりなのよね
TOMIXが出したらもっとガタガタになるのは目に見えてるけどTOMIX新規651系求める声やたら多いからTOMIX信者のKATOネガキャンにしか見えん
https://i.imgur.com/YF7GRgj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EOAXmDyVUAIb8hf.jpg
見よこの過渡信者の鑑を！
存在しないTOMIXの651系相手に！
脳内で作り出した富信者相手に！
過渡製品を守るシャドーボクシング！
素晴らしい心意気ではないか！
我々も見習って過渡製品を文句の一つも言わず受け入れるべきではないのか！

368 ：
富の塗装も油断できんよ
今となっては湘南色も透けず、富の方が発色いいし
並べちゃうと加藤のはくすんで見える

369 ：
そんな凹凸のある箇所に細い帯を綺麗に印刷する方が難しい
Nゲージの限界だから諦めろ

370 ：
651系って車体断面的に下膨れだから、メタボリック…ではなくて、
メタリック要素(粒子)が含まれてるから、E353系のバイオレット同様に
光の入射/反射やらで変化して見える事も関係あるだろうな
ttp://photozou.jp/photo/photo_only/2985248/194108651
本来の色よりまだやや赤みを帯びてる様に見えるけど、この横順光の画像でも
運転席側の側面〜乗務員扉前方とかで比較的色が出てる様には感じる
直接光の当たっていない(回っていない)助手席側はまた色が変化して見えるものの、
この例だと自分には少なくともオリーブグリーンなんかには見えないけどね

371 ：
塗装はいいんだけど、微細な例えばマークなどはあちらが良い

372 ：
>>361
色弱検査？

373 ：
>>365
>>369
ポイントは実車に近いか。とか、
Nに限界があるのはその通りなんだが
今回の651系は運転台の窓枠とボディの隙間
前面下部帯の塗装状態と帯色
いずれも以前の製品より劣化してるからざわつくんだよな
ただでさえ汚物タンク首振り散水仕様なのに…

374 ：
>>368
じゃあ何でも富で揃えればいいんじゃね？
出てない製品はリクエスト送りながらひたすら待ってれば良い

375 ：
185系くらい古い製品ならまだしも、
異教から今更DF200とか251系とか出されても買う気しなんだな。

376 ：
>>368
>今となっては湘南色も透けず、富の方が発色いいし
弱視か。かわいそうにｗ

377 ：
そもそも写真だとホワイトバランス次第で色味変わるしな

378 ：
169系妙高はこっちと違いマスク塗装になったからタンポのようなムラは減った。
その前のありがとう115系は本当に酷かった。

379 ：
>>378
ありがとう115系はアマゾンで13Kまで値下がりしたんで買ったが元値くらいじゃ金出したくない出来だったな

380 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

381 ：
豊田115
まだ残ってるじゃん

382 ：
>>361
一時話題になったドレスの色が何色に見えますか？って画像を思い出した
見る人によって全く別の色を答える、というケースがあるのかも知れない

383 ：
その事を>>343が言ってるんだろ

384 ：
KATO瑞風 淀 ￥25,800のポイント10%で投げ売り開始
先に尼が40%オフで売り抜けたから焦ってブン投げてるwww

385 ：
ゴミックズ狂信者(信者ではない)の目には、
ゴミックズの瑞風が同率セールになってるのは見えないんだろうな

386 ：
障害者とはそんなもの

387 ：
拘りが強すぎると視野が狭くなるよな
一つの事だけに固執してトンチンカンな事を言ってる発達障害児の多さよ

388 ：
同じ限定版扱いの10両セットで比べられない悲しい現実

389 ：
同じ土俵だと、あちらさんは序も尼も完売してるし
淀も、もうなくなりそうだし。さすがに引き合いには出せないでしょ

390 ：
数字はあくまで例えだが、
200個仕入れて完売したのと、
500個仕入れて100個残ってるのとを比較して、
「完売したから売れセン」とか
「100個も残ってるからクソ」とかって考え方が、
いかにナンセンスかというのを理解・・・してたら言わないわなw

391 ：
でもGMの205系含め去年各メーカーが一番気合いれたものが仲良く投げ売りなのは悲しい

392 ：
富よりも過渡の方が仕入れの数が多いんだよな
あ、この現実を突き付けたら発狂しちゃうね、失礼

393 ：
自分が買ってる店は富の方が予約多い(殆ど限定品)から
富の方をフリーも入荷を多くしたと言っていたが…
2ちゃんの根拠のない書き込みは怖いね

394 ：
>>360
今、見たらミッキーラッピングソニック27000越え。終了まで数日あるし、さらに高値になるんじゃね？

395 ：
結局は失った信用というのは簡単には戻らんということですな
競作では競作相手の商品の動きという形でそれが顕著に出る

396 ：
四季島で疑心暗鬼になって保留してた層のうち
過渡版発売されて富を選んだヤツが流れたんだろうな

てか、毎度生産数ガーはもう見飽きたw
EVA500の時から何も学んでない壊れたラヂヲ

397 ：
前々から思ってたけど、メーカー別に派閥を作って楽しいのかね？
健全な趣味者だったらメーカー問わずに出たものを楽しむのが普通だと思うが
出来不出来に関わらず購入の選択肢が増える事は良い事だと思うけどな

398 ：
逆にどっちも買う派だからこそ競作して共倒れは避けてほしいな

399 ：
この2chに健全な趣味者がいるって前提が間違い

400 ：
純粋に良いと思ったものを買う。
成田エクスプレスではじめて、富を選んだわ。
今は、サポートがありえないので、かなりブレーキになる。

401 ：
>>400
成田エクスプレスってE259の方か？
M9のハズレに当たって、結局katoに買い替えたわ

402 ：
最初のうちは各メーカー公平に見てたが、出来とか政策とか見てたら、好きなメーカーも嫌いなメーカーも出てくる。

403 ：
485系の1000番台とかJR化後の塗替え品とかユーロライナーは過渡は作ってくれないし、
E531やスーパーエクスプレスレインボーは富で作ってくれない。

404 ：
401>>
暫くすると動かなくなるのは大きなマイナスだよな。
M-13はどうなのか知らんが。
少なくともkatoで走らなくなったことは無い。

405 ：
>>404
>>401

406 ：
そうやって流れたボディ美品・動力不動のジャンクを買ってきて芋換装するのが結構楽しい

407 ：
富は昔のイメージが強くてどうも敬遠してしまう
車体の造形が（当時の KATO の153系や181系に比べると）シャープさに欠ける
窓帯なんかのタンポ塗装がドアの隅などで行き渡らず途切れているものが多い
M車がスプリングウォームなのでギクシャク＆小半径のカーブで異音
M車の車輪が T車より大きくて目立つ
T車の車輪がプラスチック
T車を点灯化するため金属車輪に交換するも 集電方法が車軸を中心ビスで抑える
方式なので走行抵抗が強いうえ、1台車 1極の集電なので集電不良が起きやすい
しかし KATOと違って市場在庫枯渇の再生産待ちは起こりにくく流通は良好
・・・そう考えてみると KATO って40年前から変わらないんだね
最新の製品はそんなこともないんだろうけど、N化 した 鉄コレ もギャインギャ
イン鳴きやがるので、TOMYTEC と TOMIX は違うと言いながらも どうも手を
出しにくい。

408 ：
>>407
でも旧富113-1000スカ色の塗装はメリハリがあって綺麗だったな

409 ：
異教の281はるかﾀｿを買って、
それと並べても四半世紀前の製品なのに全く遜色なくて、
やっぱすげえなと思った暖冬の夜

410 ：
10-375「189系グレードアップあさま」
「あさま」以外の変換式トレインマークわかる方、ぜひ教えてください。

411 ：
カーオブ座嫌は結局どうなった？

412 ：
四国2000系だよ

413 ：
>>410
トレインマーク変換装置はないよ
シール式のマークはあさましかついてない

414 ：
実車って、あさまの他にホームライナーや間合い末端快速、普通とかあったっけ？

415 ：
>>414
ホームライナー古河・鴻巣は 185系、485系、そして JR西の489系 だったと思います。

416 ：
>>413
すげーエスパー現る！
俺には何言いたいのかまったくわからなかったが、あんな、よくレスしたね

417 ：
そよかぜだろjk
あとは時代は下るけどあずさ、かいじも、もし変換装置が付いてたら入ってて欲しいコマだな

418 ：
>>410
あさまのシールのみ

419 ：
>>410
10-247「189系グレードアップあさま」の方じゃなくて？
10-375「さよなら特急あさま」の方だと変換マークじゃないって調べると出てくるんだけど。
因みに10-247の方で良いなら、あさま・そよかぜ・急行　妙高・シュプール信州　だったと思う。
もう少し時間もらえたら、実物で確認するよ。

420 ：
>>401
HG の名前ができる前のほうだね。初代、成田エクスプレスかな。

421 ：
内容的にはあってるけど、信州 じゃなくて 信越 な
ただｰ247になってライトベゼルの色さしやらが為されて印象は向上したものの、
検品が雑だったのか各部で色飛びが酷かったんだよな
現行品でも見られる前面の上下帯ズレとかも既に散見されたし
その点では旧ロット相当とは云えｰ375の方がほぼ見当たらずでマシなんよなぁ…

422 ：
>>397
自分もどっちも買うので、全く同意。
とはいえ特定メーカーに自分のアイデンティティ乗っけてる人もいるんだな、とは見てて思う。

423 ：
枠がタラコ唇で太い
奥まってる
両端が丸まってる
変換装置はダサイから勘弁

424 ：
グレードアップあさま初代の品番って何だっけ？
現行って4代目製品だよね？

425 ：
>>407
確かに20年位前の製品はそうだった。
それに比べて、集電台車の転がりの良さは圧勝だったな。

426 ：
>>425
その辺は30年は前じゃないか？
20年前だとHGキハ58が登場してる

427 ：
>>421
ごめん信越だったか、修正ありがとう。
最後の信州は自信なかったｗ

>>424
10-179だったとおもうよ。

10-179、10-247、10-375、10-1434、品番忘れたけど小窓編成
世代だと4世代で5製品かな。
国鉄色入れると5世代だね。

428 ：
>>422
プロ野球の巨人だの阪神だので騒いでるのと一緒なのでは？

429 ：
>>365
>>369

ポイントは実車に近いか。とか、
Nに限界があるのはその通りなんだが

今回の651系は運転台の窓枠とボディの隙間
前面下部帯の塗装状態と帯色
いずれも以前の製品より劣化してるからざわつくんだよな

ただでさえ汚物タンク首振り散水仕様なのに…

430 ：
>>426
90年代だとシースルー動力が登場するんでもっと前の話だな
そのくらいの年代だとキハ58やブルトレなど富の方が上の印象が強い
当時は室内灯付けなかったので転がり抵抗を気にしたことはなかった

431 ：
見栄えの点でも、シールよりも変換マークを支持する。

432 ：
中古を手に入れると古い透過式のフィルムは赤く変色しているのが悲しい。

433 ：
>>432
それ、初期ロットじゃないの？
初期のは、フィルムが暗くて点灯しないと何号か分からない。

434 ：
10-179 189系 グレードアップあさま 7両基本セット ￥14800
4210 クハ189-8
4211 モハ189-1521
4212 モハ188-1521
4213 サロ189-105
4214 モハ189-51
4215 モハ188-51
4214 モハ189-23 単品 ￥1300
4215 モハ188-23 単品 ￥1600
4216 クハ189-504

10-375 189系 さよなら特急「あさま」 7両基本セット ￥15000
4340-1 クハ189-12
4341-1 モハ189-41
4342-1 モハ188-41
4343-1 サロ189-102
4344-1 モハ189-13
4345-1 モハ188-13
4346-1 クハ189-502

10-376 189系 さよなら特急「あさま」 2両増結セット ￥2900
4344-2 モハ189-46
4345-2 モハ188-46

10-247 189系 グレードアップあさま 7両基本セット ￥15000
4210-3 クハ189-11
4211-3 モハ189-5
4219-3 モハ188-5
4213-3 サロ189-109
4214-3 モハ189-3
4215-3 モハ188-3
4216-3 クハ189-509

10-248 189系 グレードアップあさま 4両増結セット ￥6700
4214-4 モハ189-4
4215-4 モハ188-4
4214-5 モハ189-9
4215-5 モハ188-9

435 ：
>>429
> ただでさえ汚物タンク首振り散水仕様なのに…
無いより良いし、半端な書割りを付けられても微妙なんだから、
土台無理な文句ばっか付けてんじゃねえよっての

436 ：
>>435
あれなら無い方がマシだと思う。
全部ボディマウントのカプラーにする位やればよいのに。
それと、もう旧製品のKATO密連カプラーはいい加減使わないようにしてほしい。
旧製品でも簡単に付けられる新型密連開発すれば良いのに。

437 ：
>>428
馬場猪木が現役だった頃の全日新日の信者同士のいがみあい、みたいなものかと

438 ：
中途半端なものが、ごちゃごちゃ増えて
整理整頓が出来ない子どもみたい
最新のはずなのに旧製品感満載
そのうちカプラーだけボデマンにして
リニューアル最新仕様です。とかやりたいのかも知れんが

439 ：
KATOの車体って昔から厚くて剛性あるよな
異教は薄くて軟らかいので車体が外しやすい

440 ：
なんか追加で来たぞw
営団6000のときに散々商機を逃しすぎって言われたのが効いたのかさよならセットを出すとはw
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/poster/images/202001170946005e2103c86925b/2020_5d2.jpg

441 ：
>>438
いまだにカプラーマウントがドローバー仕様引きずってるのにそれは無い。

442 ：
>>440
異教のお株を奪うのか

443 ：
E231にそこまで思い入れのある人って、そんなにいるのかなー

444 ：
過渡のさよならはあさまを絶好のタイミングで出して炎上した苦い思い出があるんだよなぁ

445 ：
209あたりから引退って聞いても「ふーん」くらいにしか思わないんだよな
ましてE231-500なんてほぼそのまま黄色くなるだけだし

446 ：
これで次の異教の新商品発表でE231-500山手のさよならセット出るんでしょ？ｗ
しょうもない競作になるんだどうせ俺知ってんだ

447 ：
>>444
23年前でもはっきり覚えてるよ
増結セットが一瞬で蒸発したってのもw

448 ：
房総に残ってる209系を見ると、まだ廃車にならないのかと思う。

449 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

450 ：
>>414 >>415
ホームライナー鴻巣に189系のグレードアップ車入っていたよ。
早くに乗車すると3列シートのグリーン車に300円で乗れた。

451 ：
なぜか通勤電車は最終編成出したがる。
205系京葉線とかワゴンセールだったな。
205系埼京線も再販したけどしばらく在庫してた記憶

452 ：
同時に205系の山手線最終編成出せよ。
異教に対抗できるぞ。量産先行のだし。

453 ：
急行妙高にグレードアップ編成入ったことはなかったの？

454 ：
>>452
あ、それ欲しい

455 ：
売りの要素が全部シールってのがなんだかな…
せめてヘッドマークは印刷済みのものを入れてほしかった

456 ：
過渡もヘッドマークなんかの印刷にインクジェットを採用し始めてるから
印刷にしたら仕上がりは最悪になりかねん。

例えば従来方式で印刷されたD51 200のやまぐちマークと
インクジェット方式で印刷されたC57 1のやまぐちマークを見比べてみると良い。
C57の方は老眼の自分にも気になるほど悪い。若い人ならとても看過出来ないと思う。

457 ：
この流れ作ったのは確実にゴミックス

458 ：
酷評？の113系湘南色、諦めの境地で11連と15連を
引き取って来たが塗装は光に透かせば気泡わかるかなレベル
個人的には全然問題無かったわ
みんな実体顕微鏡で見てるんか？

459 ：
>>458
普通に見ても見えるが？
まぁ金型のピンホールが見えるぐらいだから鍛えられてるのかもしれんが。
ちなみに50手前。

460 ：
>>459
40越えでまだ老眼では無いが
チップ部品のハンダ付けは顕微鏡必須
みんなすごいな

461 ：
>>458
店のガラスケースに展示されているのでも
窓の上のブツブツは見えたぞ
50越えだが
1608ならルーペ無しでも半田づけできる

462 ：
>>414
小窓だが、直江津ゆき最終のあさまが長野から快速に、上り最終38号が折り返しホームライナーになっていた。
あと、97年10月1日の快速信越リレー妙高2号は、あさま折り返しの小窓9連で運転。

463 ：
>>461
50超えても見えるのは、職業経験あるでしょ？
1608サイズだと素人には厳しいと思うw

464 ：
>>458
自分の以外でも
余裕で分かるブログ、ツイート、動画漏れなくあるから
ご自由にどうぞ。何の説得力もありゃしないw

465 ：
別に説得しようとはしてないでしょ

466 ：
>>462
非グレードアップ車が末端快速運用か
両者、9月30日の最終あさまになった列車か

467 ：
>>461
凄いな
40代だけどルーペないと無理だ

468 ：
ここからﾊｽﾞｷスレ

469 ：
グレードアップあさま、だ〜いすき

あれっ

470 ：
KATO瑞風 淀 ￥25,800のポイント10%で投げ売り開始
1月5日〜実質40%オフ以上！未だ在庫あり表示！
先に尼が40%オフで売り抜けたから焦ってブン投げてるw

471 ：
みんな！瑞風を椅子の上に置いて！

472 ：
キャ！！

473 ：
キィテ！

474 ：
113系の塗装って、肉眼で見る分には、ネットに挙がってる画像よりも目立たない。

475 ：
さよならe231−500は売れないのは想定内だろうな。
と言うことは車内で思い入れがある人がいるんだろう。
それができると言うことは余裕があると言うことだ。
国内がこれで余裕があるということは海外が好調なんだろう、

つまり、今後はよりオレらの希望とは関係ないんだろう

476 ：
>>475
予約しないで買えるほど作らないって、さっき店で聞いた。

477 ：
>>474
逆だろｗ普通写真撮ったほうが分からねーわ。スマホでやってみろよ
買ってねーだろうけど

478 ：
>>476
予約なしで買えるのは今後は富だけになる流れ

479 ：
尻で踏んでも壊れない

480 ：
>>440
しかしこうしてみると233や235よりもいい顔してるよなあ。

481 ：
>>476
ホントか？ 特別企画品は塚が多くて
最終的に40%〜半額セールのパターンがデフォなんだが

482 ：
>>481
要はそういう風にしても残るってことでしょ・・・

483 ：
E231系山手線何回生産してんだよってツッコミたくなる。
欲しい人は既に持ってるでしょ。通勤車は複数買い少なそうだしなぁ

484 ：
HMが接着されていないければ普通の山手線として使えるから

485 ：
FWでない旧動力モーター側のジョイントカプリング
砲弾型のアレなんだけど2〜3年で縦割れして困っている。
動力車が50両を超えているので毎月どれか交換してる。
KATOに言ったら「消耗品ですから」で終わり。
なんでこんな形なの？富のような普通のチューブ型にしてほしい。
仕方ないので交換時1.5mmドリルでさらって少々緩々にして
ボンドSUウルトラ多用途で固定してる。
皆さんはどうしてますか？

486 ：
>>474
キット組んだ時のアラ探すのに写真撮って見てるけど？
肉眼で見るより写真に撮ったほうがわかる場合もある

487 ：
c571 テンダー　ナンバーの下にキズみたいな物があるんだけど、僕だけなのかな？
持っている人教えて下さい
キズつけた覚えは無いです

488 ：
形式C57

489 ：
地雷踏んだな
御愁傷様

490 ：
蒸気神が検品してから買えと教えを説いているが…
それにしても最近雑だなぁ。人手不足なんじゃね？

491 ：
それは毎回書いてる
他の車両に比べて蒸機は構造も複雑で個体差大きいから走りを確認しろって意味

492 ：
今更だけどキハ58にジャンパ栓つけようとしたけど全然できん…
ガンダムマーカーで塗った黒もすっかり剥げた
取り付けるコツとかありますか？
おすすめの剥げにくい塗料ありますか？

493 ：
ごめんなさい、傷付けまいと樹脂のピンセットでやってたのを諦めて、金属のピンセットでやったら一発ではめれた！
塗装はどうしたものか…

494 ：
ランナーについた状態のままでミッチャクロンを吹いて、塗装してから切り出して付ければいい
もう取り付け済みなら、ミッチャクロンを塗料皿か何かに出して、細筆で塗ってからペンで黒く塗ったらどうだろう

495 ：
直接染めQの黒で良いだろ

496 ：
883系ミッキー　KATO改　ディズニーコラボ　JR九州 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g396994084

3万超えたぞ。1500円のラッピングシール貼るだけでこの値段w

497 ：
クルーズトレインや今度出る山手線E231さよならセットのような2ケースのパッケージングって買う気しないわ、スペース取るだけ
12〜16両の新幹線とかなら仕方ないけど10両か11両程度の在来線なら1ケースにまとめて欲しい
おかげで特別企画品の大半もスルー

498 ：
11両用ウレタン買って詰めればいいんじゃねー？

499 ：
その手間と出費を省きたいってことだろ
あとウレタン交換は捨てる部分が多くてゴミの量見ると虚無になる
他に活用するにしても限りがあるしなぁ

500 ：
輸送時の安定性考えたらケースを大きくしないと11両は無理

501 ：
>>483
だから金型再利用だと何回言えば小一時間問い詰めたい。

502 ：
同じ金型再利用でも総武線仕様の初期車とかで良かったのでは

503 ：
>>498 11両用っていまどこか出してたっけ？

504 ：
現状で入手し易いのは田無のかな
ttp://www.hs-tamtam.co.jp/catalog/category/view/id/1700050741

505 ：
cascoは生産安定しないよなぁ

506 ：
10両でも11両でもタムタムの12両ウレタン使ってしまう
なんなら9両でも、余った3両に3両編成の別車種入れておく

507 ：
おれは余白車両部分にAssyなど補修パーツ、別売りパーツ入れてるけどね

508 ：
億に梱包材屋さんが出している。
9両を横向きに収納する目的で試しに一つ買ってみたが、
まだ開封していない。
実物を見たところ、車両仕切るウレタンがやはり薄いので
パンタとか屋根機器の破損が心配。

あっ、3行目と4行目は矛盾してないよ

509 ：
透明な袋に入っているのですねわかります。

なんでも12両ケースに入れるってのも大は小を兼ねるで合理的なやり方だな。
横向き収納に拘る人にとっては10両11両ウレタンは各々8両、9両ウレタンと
しての価値があるのかも。

510 ：
>>508
E257系とか屋根上に冷房機器がないので、CASCO や TORM みたいな天井部分が
平らなケースだと無線アンテナやパンタを破損するんだよね。
（電話アンテナが曲がってたり パンタの摺り板が外れてなくなってたり）

なので、各社のも KATO 純正みたいに上下両方にでっぱり設けてほしい。
そんで 11両用の中敷きを 9両で使うのもいいんだけど 横に7両＋縦に2両の9両用
とか 6、7、8、9、10、11 両までの各種が どこでも売ってると嬉しいんだがなぁ。

あと仕切りが薄いと曲がる（車両が下方に寄る）のの対策で、底敷きを立体にして
間仕切りが底敷きの凹部に嵌まり込むようにしてもらえるといいんだけどなぁ。
まぁ、無いもの強請りだね。

511 ：
いっそ一体成型ｴ･･･

512 ：
加工簡単だし、好きな形にしてから仕切りは底敷きに接着してる

513 ：
>>509
>透明な袋に入っているのですねわかります。
そのとおり。透明な袋に宛名シールを貼ってだけで
送られて来たときは驚いた。
>>510
そうそう。アンテナや屋根上機器の逃げがほしい。
異教のように、パンタの有無で収納位置を決めると
仕切りを厚くできそうだけど、順番が変わったり
1両間が空いたりするのがちょっと・・・
編成がピッタリ入るのが理想だけど、両数や長さ、
機器配置が違うのですべてに合わせるのは無理ですね。
次善の策として、cascoの新幹線10両用みたいに
不要な部分を切り取るようにすればいいかな。

514 ：
>>510
自分でやってみたらいい。商売のネタに。煽りでなく。

515 ：
>>499
まぁ使用目的考えたら当然っちゃ当然なんだけど、
世間一般とは逆の「抜いた残りカス」な部分に価値を見いだしてる訳だからなw
ゴミとするのは簡単でも、旨い活用法は…となると永遠の(?)課題だは

516 ：
>>515
よくレイアウトの地面にってあるけど、実は重いとかだっけ？

517 ：
>>512
接着・・・　そうか、接着しちゃえばよかったのか（その発想はなかった）

518 ：
余ったウレタンの有効活用
http://www.kyodemo.net/sdemo/r/gage/1172566292/
こんなスレがあるぐらいだからなw

519 ：
>>496
出品者乙

520 ：
あ〜113系のKE76ジャンパ栓って、マジ装着すんのムズい！
みんなこんなの難なくつけてんのか
みんなスゲエな

521 ：
>>496
ディズニーコラボソニック2種、どちらも4万超えで終了。中古の種車使い1500円のデカール(市販品なのになぜか特注品と記載)貼りつけただけでボロ儲け。
また同じ出品繰り返すんだろうな。捕まればいいのに。

522 ：
ようわからんけど、市販品のデカールなら
そのデカールを売ってるとこがヤバいんじゃないの？

523 ：
儲けるのが悔しいのが丸分かりで草
お前もデカール貼り付けて売れば儲けられるんやで
貼り付ける技術があればやなw

524 ：
デカールを綺麗に貼るのが誰でも出来るみたいな言いぐさは確かに引っ掛かる

525 ：
>>521
通報窓口が見付からないと白々しく書いてたのも本人かな。
米国本社の窓口がスレに貼られると、
日本語の窓口は無いから知らぬ存ぜぬと逃亡。

526 ：
>>520
取付穴の土台が別パだから、押込もうとしてもグラグラする。
車体本体に穴があれば、もっと差込みやすいんだけどね。
これも、別パの弊害。

527 ：
>>526
確かに、115系や165系のときとはそこが違うよね
2両6箇所のジャンパ取付けるのに、途中でツマミが取れたりなんだり、製品付属のパーツじゃ足りなくなっちまった
俺不器用すぎるな

528 ：
取り付け脚の角を軽く削るとか、
土台が別パで動きやすいなら床下外して裏から押さえるとか、
そういう事を何も思い付かないの?バカなの?

529 ：
>>510
そんなの、間にクッション代わりにウレタン挟めばいいじゃん
あなたの言う純正のように上下方向に出っ張るように
ちょっと加工するだけだぞ？
https://i.imgur.com/ECyv2vP.jpg

530 ：
出た！文句あるなら手を動かせ派！
時間がある人は羨ましい…

531 ：
527も528も手を動かすってレベルじゃないだろ
このレベルで文句言うなら吊るしで我慢しとけよ

532 ：
この程度の加工する暇も無いのなら模型もやめようよｗ

533 ：
>>528
文末のバカなのは余分だな。

534 ：
>>530
流石にこのレベルは自分でやる以外方策はないぞ。

535 ：
>>534
そこに商機を見出すのが小銭稼ぎのコツかもな。

536 ：
>>528
ジャンパを付けたら裏からサラサラを流す前提なんで、床は外してるけど、右手でラジペン持って左手で車体を持ってたら、別パを同時に押さえるのは難しい。
ジャンパを一本も失敗せず差せたからいいけど。

537 ：
>>530
車両の加工をしろってレベルの手を動かせじゃないんだぞ？w
ウレタンの切れっぱしを接着させるだけだ
加工ってレベルですらない
純正ケースから取り出して、外販のウレタンに変えるという「手を動かす時間」があるなら余裕だろ

なんか、加工というか、ひと手間加えることに異常なまでに抵抗があるの？

538 ：
>>537
オリジナルこそ絶対、至高であり
手を加えたものに価値を認めない層が
鉄道好きには多いのが…

だから全部メーカーに押し付けるのだよw

539 ：
言葉遣いに抵抗がある

540 ：
時間がないのではなくて無能でやる気がないだけだよ
無能ならママにでもやってもらえ

541 ：
自分もだいたい>>529みたいに切り貼りしてる
ただ、蟻の交流車みたいな車高が高くて屋根に色々載ってる車種は収まりきらないんだよね

過渡純正ウレタンくらいの枠で14両ケースをキャスコあたりが出してくれないかな

542 ：
>>538
中古の買い取りなんかはそうだな。

543 ：
>>529
Eurostarの正調増結12両を奇麗に収納してる人のケースを思い出した。

544 ：
>>530
こんな小学生の工作未満のレベルのウレタン接着に対して「時間がある人」扱いとは。。。
別パーツ化されてる、手すりやアンテナ取り付ける方が時間かかるし、手のかかる加工だぞ？w

こんな数分の工作に対して「時間がある人」なんて言ってると、どれだけ時間がない社畜なんだと心配になるw
てか、鉄模やる時間ないだろw

545 ：
そういうのは正確には「やる時間がない」じゃなくて「時間を配分する気がない」だよなｗ

546 ：
小学生ですら出来る工作が出来ないとか小学生未満か？
そりゃ幼児や赤ちゃんなら駄々こねて泣き喚く事しか出来ないよな
自分で出来ないならお母さんにやってもらえ

547 ：
与えられて当たり前、手を動かすことをせず文句ばっかり垂れるやつ増えたよなぁ

548 ：
>>547
でも別パーツ化された完成品が発表されればマンセーする不思議w

549 ：
東海道筋の1,300t・換算コキ26両を収納するとなると、どうしても余りが出てしまうな。

>>504
右肩のバナーを見つけてクリックしてみたけど、FARBEの鉄道カラーを扱ってるのか？
GREENMAXの青15号は実物に比べて色が暗いから、青15号難民にとっては福音なんだが。
本当はモリタの青15号がいい。

550 ：
113系湘南色、オレンジの塗装がひどいな
乗降ドア上は塗料たれ、ユニットサッシ窓枠はつぶつぶ…新規金型起こしといてもったいない
良品ひいた人いるの？

551 ：
>>549
以前、客車スレに書いたが
Twitterで田無がブランド引き継いで再販する旨の告知があった
再販開始はあらためて告知があるはず

552 ：
時間が無いだ何だ言ってる奴に限って、隙あらばスマホいじってたりするんだよな…

553 ：
>>549
コキ100・101の頃は24両だったの？

554 ：
>>531
いちど、加工品を買ったら。
がさがさに動く状態で入れてきた。
破損があったので、相談して送り返すことに。

エアキャップの小辺でクッション作っただけだが。
がっかりしましたって書いてしまった。
その肩は紳士に対応してくれたので良かったが。

555 ：
ところで。
DD51 1043号機だが。
前面窓、改修されているように見えるんだが。
見間違いかな。
500番代中期耐寒形と同じに見えるんだが・・・。

556 ：
改修してるだろうなぁ

557 ：
>>547
浅沼稲次郎暗殺事件後の「子供に刃物を持たせない運動」が日本のものづくり国家からの凋落の始まり

558 ：
ないわぁｗ

559 ：
美しくないなぁ。。。ウレタン、ぐにょぐにょだし、
そもそも、ブックケース２つ分のスリーブどうすんのよ。

もちろん、２つ分取る（しかも６両くらいしか入ってない）のは嫌なんだけど、>>529 みたいのも嫌だ。
どうすればいいのかねぇ。。。

560 ：
？

561 ：
>>555-
DD51 1043のキャブ前面側面は今まで出してきたどのDD51とも
形態が異なるため新規金型で作ってる。よって改修とは言わない。

562 ：
>>555
旋回窓？

563 ：
てかDD51 1043は何で2018年9月から2019年6月までなんてマニアックな時期の
形態にしたんだろ? あの形態だったのは僅か10ヶ月ほど。期間が余りに短すぎる。

2018年の全検入場前の形態にしとけばC57 1やD51 200、35系客車とはもちろん
12系700番台客車とも組み合わせらたし、いつか出るであろうC56 160とも
組み合わせられたのにもったいない......

564 ：2020/01/21
>>556
やっぱりしてるよね。

>>562
前面窓の縦寸法です。

>>561

側面は分かるが、前面は違いあるかい？
最後の一文は、何か意図があって書いているのかな。

愛知機関区のときは、自分でやれって営業から言われたんだよね。
北海道の星ガマもこのくらいの窓にして欲しいものだ、


1043 は帯なし時代がなつかしいわ。

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