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模型で電気機関車を楽しむスレ 24次車


1 ：2018/02/02 ～ 最終レス ：2020/05/04
模型で電気機関車を楽しむスレです。ゲージを問わずに楽しく語りましょう。

模型で電気機関車を楽しむスレ 22次車
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1378631296/

なかったので建ててみた

2 ：
過去スレ

模型で電気機関車を愉しむスレ http://hobby3.2ch.sc/test/read.cgi/train/1073908459/
模型で電気機関車を愉しむスレ　2次車 http://hobby6.2ch.sc/test/read.cgi/train/1078898022/
模型で電気機関車を楽しむスレ 3次車 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1095951189/
模型で電気機関車を楽しむスレ 4次車 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1105979976/
模型で電気機関車を楽しむスレ 5次車 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1118055185/
模型で電気機関車を楽しむスレ　6次車 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1127424193/
模型で電気機関車を楽しむスレ　7次車 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1141917600/
模型で電気機関車を楽しむスレ 8次車 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/train/1153829224/
模型で電気機関車を楽しむスレ 9次車 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/train/1166719694/
模型で電気機関車を楽しむスレ 10次車 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1178165913/
模型で電気機関車を楽しむスレ 11次車 http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1189336782/
模型で電気機関車を楽しむスレ 12次車 http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1203500882/
模型で電気機関車を楽しむスレ 13次車 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1214826028/
模型で電気機関車を楽しむスレ 14次車 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1223713959/
Nゲージで電気機関車を楽しむスレ 15次車 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1231330789/
Nゲージで電気機関車を楽しむスレ 16次車 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1241649614/
模型で電気機関車を楽しむスレ 17次車 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1254008759/
模型で電気機関車を楽しむスレ 18次車 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1263391312/
模型で電気機関車を楽しむスレ 19次車 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1285243224/
模型で電気機関車を楽しむスレ 20次車 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1305629484/
模型で電気機関車を楽しむスレ 21次車 http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1315394238/
模型で電気機関車を楽しむスレ 22次車 http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1339160948/

3 ：
早速訂正

前スレ
模型で電気機関車を楽しむスレ ”23”次車
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1378631296/

4 ：
KATOの津軽からみ再販は
EF57じゃなくて、EF56（ちょっと違うけど）とEF71/ED78の方がいいと思うの
（個人の感想です）

5 ：
いちおつ
KATOからEF59出ないかな

6 ：
EF59 と言えば EF53 も欲しいところ
EF56ベースのと夢の重連も可能な様に
蟻のは、モーター性能が違い過ぎて重連出来ない。

7 ：
EF10の先輪スポークの抜けた蒸機用に替えたら無茶苦茶カッコ良くなった。

8 ：
キチガイクレーマー兵庫県西宮市甲陽園代表まちゃけんです！よろしく！！
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken
お友達のキチガイクレーマー奈良県生駒市代表守田です！よろしく！！
https://blogs.yahoo.co.jp/r32t67

9 ：
JRFロゴの使用終了ということは、今後発売、再生産の模型にも使えないということ？

10 ：
みんな重連用に機関車買う時って
同調するか店で確かめるの？

11 ：
>>10
同調どころか試運転もしないよ。

12 ：
>>10
最近は通販でしか買わない

13 ：
重連連結する時、
車輪のゴム外すんですか？

14 ：
最近は0.1mmとか碓井のがあるだろ

15 ：
>>13
外したらポイントで脱線するよ

16 ：
長らくスレ無かったよね。
ありがとう。
EF58 61 購入したのだが 久しぶりに 横揺れ ダンシング なのだったわ。
どう調整するかな・・・。

17 ：
EF30二次型でやる富の片側ダミーカプラー化は、もし他車種にも波及するなら蟻が気まぐれにやったのと違って大きな一石を投じると思う

過渡が大口スカートを頑なに止めないだけに

18 ：
直流機でも、機関区構内では方パンになるけどEH10も同様だったのでしょうか？
確かEH10は構造上、片側だけでは走れないと聞いたので…

19 ：
>>18
先ずはパンツを脱いでRをしごいてみましょう。

20 ：
うわっ!何か出てきたっ!

21 ：
デスコスコン棒

22 ：
100番の桃太郎が塗装変わったぞ

300番の黄色ラインが白に

https://2nd-train.net/topics/article/20679/

23 ：
>>18
EH10型5号機が片パンで走る写真あった。まあ引き通し線が
両方の車体を繋いでいるから電気回路としては1両だし。

PS22換装もEH500が現役の現代では違和感無いように思う。
さすがにシングルアーム化はダメだろうが。国鉄期では。

24 ：
>>23
ありがとう。
自分もEH10の重単の画像見つけました。
次位のカマは方パンなので他形式と同じで良さそうですね。

25 ：
>>24
鉄道ファン76年6月（通巻182）号のEF66・EH10特集には末期
当時のEH10の状況があり、吹田の方で短距離ながらEH10同士
による重連貨物の写真もあります。確かに回送の次位機は後ろ
だけ上げてます。

PS22に交換されたEH10の姿が終わりに載ってます。余談。
旧製品仕入れてPS15と重連組ませたい物欲ががが…。

26 ：
富のED75　1000番と　過度のED75　1000番どちらがよく出来ているのでしょうか。

27 ：
富のED75のフラホの効きはすごい

28 ：
EH10のPS22換装機は蟻で製品化されてる・・・蒸機神サイト参照
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/eh10.htm

EH10iに関して蟻は試作機や高速試験機やいろいろ出してる。
A0820 EH10-1・試作機 　　　　　　　　8,600円 2004.01
A0821 EH10-4・茶色・試作機・試験塗装 9,500円 2005.01
A0826 EH10-9・量産機 PS22 　　　　9,500円 2005.01
A0827 EH10-15・高速試験機・茶色 8,600円 2004.01
A0828 EH10-13・量産型・スノープロウ付 21,500円 2016.07
A0830 EH10-30・量産型・変形ヨロイド 21,500円 2016.07
A3169 EH10-51＋ワキ1000＋ワムフ100急行便8両セット 22,400円 2005.01

・・・最近の二車種は10年前の急行便8両セット並みの値段か・・・

29 ：
蟻のEH10は試作型の車体も台車もちゃんと作り分けているし、かなりの力作だと思う。
EH10 1(15も？)が1Mなのがご愛嬌だが、模型も試作的だったのか…
2005頃までの製品は運転室内が薄緑なのが自分的には気に入ってる。

30 ：
>>29
初期のDD50も１モーターだった。EH10も平坦ではさして問題も無いが
勾配は厳しい。だが2モーターも同調が著しく良くない個体があって
うちでもあえて１モーター化した機がある。

外形は1/150でまとまってて好適、車体のヒケが往時のベコベコ感を
彷彿させたり・・・うちでは１号、9号、51号が稼動中

31 ：
過度のED75 1000番を買ったけれど後悔している。
よく　造形の過度　走りの富というけれど
過度のED75はモーター音は静かだけれど
フライホールが全くない。

32 ：
ねぇねぇEF210って塗装変わった？
青で白ラインに？
あれが標準になるの？

33 ：
>>32
自己解決、わかったからもう良いよ

34 ：
地震で多数の機関車が横転


http://livedoor.blogimg.jp/mokei1968-train/imgs/1/1/1149bd95.jpg

35 ：
>>34
おう…やっぱケースにしまっとかないとおっかないや。
そちらの被害が極力軽く済むのを祈る…。（-人-）

36 ：
重量がある金属製HOとか傷モノになるナ
プラNゲージとか転倒くらい平気だが

37 ：
>>34
お悔やみ申し上げます
※注意：東日本の本震で似た状況を経験した人なら心に突き刺さるグロ画像

38 ：
>>34
EF30とEF65-1019の健闘に敬礼！

39 ：
Nで一番牽引力がある機関車ってなんだろう。

40 ：
東日本大震災のときは、うちのレイアウトの線路上にいたED75/79全81両は無事だったな@東京5F

41 ：
線路上のは全車転倒したぞ

42 ：
機関車とは、橋の上で風にあおられても落ちないものだ。
津波が来ても流されないものだ。

43 ：
>>37
津波で海没したHOのコレクションを水洗いして
泣く泣く投売りしてた人が・・・

44 ：
>>43
そいつは辛いな…。生活立て直しだけでも手一杯の状況では
道楽もあったもんではない。ＮならまだしもブラスHOがまと
めてとは想像もしたくない。

余談だが某製紙工場の近くへ配達に行ったことがある。津波
でやられ構内の緑化帯は壊滅。納品した倉庫はシャッターが
途中で引き千切られたまま、通用口の鉄ドアは無くなってて
蝶番がひん曲がったまま。引き込み線も更地のまま。

納品済んで事務所へ挨拶に行ったら生の話を聞かされたよ…。
柱にリボンが巻いてあり冠水時の高さだと云う。鉄のオフィ
ス家具は洗ったが錆が出たし、椅子は最初から全滅。
津波は何もかもを巻き込むから、それに浸かったものは酷い
ものだと云う。生後間もない乳児を連れ出そうとして、逃げ切
れず行方不明になった人もいる…。

45 ：
>>44
泣く泣くといっても命あっての話で死んだ人は泣く事も出来ない。
命があれば再起のチャンスもある。
Webサイトで311から更新止まったままの所とか見ると切ない。

全損扱いでも火事と違って半端に形が残る水没品は凹むだろうな・・・

46 ：
>>42
1039。
よく倒れなかったな。

47 ：
餘部も機関車だけ
西明石の酔っ払いも機関車は無傷だっけ？

48 ：
EF66 55は故障癖が付いちゃって泣く泣く解体…。

49 ：
チラ裏につきsage。
某ブコフで買った富EF66-53（入門セット用バラシ）。
カーディカプラー換装に異音とライト不調上等で買った
けど、異常洗い出しの試運転で異音とライト不調に加え
カプラーの締まりが悪く自然解放多発。

全検してライトに異音を解消させ、CSナックル換装にて
自然解放を断ち切る。しかし再度の試運転でM-9逝った。
ここまで来たら最期まで付き合うさ。富世界でジャンク
市がある時にでも交換モーター買うとしよう…。

50 ：
今度は1052が茶色なんだ
知らなかったOrz

51 ：
1051はイベント起用多いけど故障歴も有るんだな
最後の砦は1053か…

52 ：
富のED75　1000番と　過度のED75　1000番を購入したけれど富のED75のフライホイールの危機が凄い。

53 ：
EF65　2000　国鉄特急色　今度の2101は銀ナンバー

https://railf.jp/news/2018/07/04/153000.html

54 ：
あーこれゴサゴ並みに撮りヲタが群がりますね
今更PF如きで？と思っちゃうけどネタないからなあ

55 ：
国鉄仕様に極力近いものこそ、最大のネタ。

56 ：
しかも、東京区新製配置組なのがいい。

57 ：
でもやっぱ1000番台じゃないとなあ

58 ：
うぁぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗ

ＥＦ６５ＰＦお子様仕様

59 ：
あの淡い色の貨物色ってなんだったんだろうな？
汚れ目立つし退色目立つし
鮫とかも濃い色に塗るのかな

60 ：
機関車切り離す時って解放テコは機関車だけ使うの？
客車側はつかわないの？

61 ：
>>60
連結器は機関車側でも客貨車側でも片方だけ解放操作すれば
よい。補足すれば横軽のEF63の軽井沢側などで見られた両用
連結器、あるいは中間連結器の自連側ナックルは固定された
造りだから、両用／中間連結器同士は連結不可能。

これらを開放する際は通常の自動連結器側からとなる。

62 ：
あざーっす!


https://youtu.be/JhNZuVNFpbw

この北斗星は客車側の連結器をガシャコンやってますね

63 ：
>>59
貨物列車イメージアップの為のＣＩの一環と、機関車の更新、未更新を区別するための目印じゃないかなぁ？

64 ：
KATOのEH50を貰いました(品番 305)
車両同士のジョイントが欲しいのですが、流石にもう入手不可でしょうか。

一応ググってみましたが、流用できそうなパーツがわかりませんでした。

65 ：
おっ、いいねえEH50。

66 ：
品番 305 だとモノはＥＨ１０、その塗り替え品（フリーランス）かな？

ジョイントって動力を伝えるプロペラシャフトのこと？

67 ：
>>64
総本山には一応聞いてみた？

68 ：
>>64
検索能力不足です。あきらめてください

不動だった蟻EF11-1復活、複数箇所の接触が悪くなっていた。
蟻の旧型電機隊にはまだまだ頑張ってもらわないと・・・

69 ：
ＥＨ１０は片側１モーターのやつか？　俺もシャフト抜いたぞ

シャフトで繋いで両方を動力化してるわけだが、片方だけにシャフトを伸ばしているので
バランスが悪い　カクカク走行になる
両方にモーター入れるか？　シャフト抜いて片側動力にするか？そういう仕様

最新のＥＨなんちゃらは所有していないので分からないが、どういう構造だ？
改善しているか？　あるいはＥＨ１０のハズレ引いただけか？

70 ：
すみません、EH50なんて大間違いもいいところorz
一応、ジョイント カップリング シャフトと色々組合せて検索しましたが、結果は最近の3005-1向けのモノばかりで、旧製品に使えそうな物は見当たりませんでした。
メーカーには週明けに聞いてみます。

代用できそうなパーツを、タムタムへ探しに行ってきます

71 ：
いや、EH50構想を知ってるならそれほど間違いでは無いよ。
過渡が部品持ってるとは思えないので、中古やジャンクから部品取るのが簡単。
ヤフオクみたらNo305は多数出てましたよ。

72 ：
我が社のＥＨ１０は品番３００５だナ　　３００５－１では無い
３００５がすでに２０年以上前の製品　それより古いとなると廃車体から抜き取るとかあるまい

しかし、３００５は連結シャフト無しの方が走行安定するぞ

73 ：
聞きたいんだけど
D員って独り言多いよね
返スレも無いし
ハブられているの？
触ってはいけない輩？

74 ：
俺様のしもべになるなら褒美を与えよう

75 ：
>>73
近寄っちゃ駄目

76 ：
車両を分解して駆動系を清掃して、トラクションタイヤも新品に交換しました。
シャフト無くても、余裕で客車を20両引いて走ってくれたのでこれで良しとしました。

色々お騒がせしました。

77 ：
自己満足上等

この趣味は自己満足で楽しめたもの勝ち

78 ：
>>76
乙
せめて客車じゃなくて貨車を牽かせてやってくれ。

79 ：
いや、この際EH50を貫いて欲しいよ

80 ：
富のEH800購入したけど、走行3回目にしてパンタグラフ分解してた。
復旧試みたけど、あんなちゃちい造りしててかなりガッカリ

81 ：
俺もだ。
ナンバーとか手摺り付けてるうちに手が当たって、パンタがバラバラ。

82 ：
>>81
壊れるのは仕方ないとしても、新しいパンタを置いてる店が近くにない。
500円のパーツにそれ以上の送料払って買うのも何だかなぁ

83 ：
このくらい。
箱に入ってるんだから、定形外で送ってくれたらいいのにね。

84 ：
手抜きすんナ
パンタも動力ユニットも外して、車体だけにして手スリとか付けろ
手間を惜しんだら負け

パンタ、カプラーは最後に取り付け　

85 ：
へたするとパンタは外す時にバラけるｗ

86 ：
パンタ(特に最近の手抜き樹脂製)は消耗品と割り切って、
数セット予備を用意するのが現実的。

87 ：
昔の過渡、製品番号3桁時代のパンタグラフはバラバラになることあり得なかった。

88 ：
>>85
正論

89 ：
下手くそw　ザマーw
新しいパンタ買えw

90 ：
蒸気機関車のお供にと客車をふやしていったはいいけど
流石に客車増えすぎたので思い切ってED76 500を仕入れてみたけど
EFすら凌駕する長さとちょっと厳ついくらいの前面がカッコイイなこの子
寝台普通からまつでも仕立てて引かせてみるかな（そしてまた客車が増える

91 ：
そう、格好良いよ。関東人だが
"からまつ"偶然にもオイラもいま旬ですわ。寝台一両はスハネ30にしてる。
過渡スユニ61が入手出来んで困ってる。

92 ：
>>90
EF58なんかも買ってもいいね

93 ：
EF58、かぁ
興味はあるけど少なくともEF15レベルの内部構造に変わるまでお預けかなぁ

94 ：
逆にEF58と同じ内部構造のEF15がほしい。

95 ：
EF15の旧製品は今のEF58と似たような内部の造りじゃないの、全部過渡製の話だけど
EF18錬成できないか考えてたときに調べた範囲だと

96 ：
EF15旧製品と同じ動力なのは、品番3006のEF58旧製品だ。
品番3020の現行EF58と同じ動力構造のEF15は、出てない。

97 ：
台車周りはぱっと見3006と3020で一緒だから同じで扱ってた
EF15のシャフト駆動がEF58に採用されてくれればEF18が作れるのでお願いしたい

98 ：
トミックスのEH800、パンタグラフバラバラになった。
どっか金属製で出してくれー

99 ：
富のEF81 300(2114)、ライトが点灯しなくなったので交換しようとしたら
パーツはもう売ってないんですね。

半田コテとか無いし、手軽に復活できる方法ないでしょうか？。

100 ：
>>99
簡単そのクズ機関車を捨てて新品を買えば幸せになれる

101 ：
>>100
お前のクズっぷりに相応しいくだらないレスだな・・・

>>99
その手のパーツは中古屋で現在も入手可
探す手間すらかけたくないならそれまでの話

102 ：
>>101
わざわざここで聞かなくても自分で調達するだろ、それが出来ないならボロ機関車なんてジャンク扱いの修理出来ない素人だから新品を買えばいい
君みたい自分基準で話すのが正しいわけでもないんだよ

103 ：
>>102
てかよクズ坊や、当該品のライト基板(0711)、現行でまだ流通してたわ・・・
俺はお前みたいに突き放すだけのクズレスラーとか狭い考えしてないんだよ
きっかけだけは与えるが、それをどう活用するかは >>99 の勝手だ。

104 ：
夏ですね

105 ：
今後の故障も想定するなら、車両まるごと1両買って部品取り
改造加工でパーツが必要ならともかく、
保守維持の為なら事前にストックする

106 ：
DD51が好き過ぎて添寝しとる

107 ：
いつからパンタグラフ付になったのだ？

108 ：
23 名無しさん＠線路いっぱい[] 2018/09/18(火) 14:52:40.23 ID:
借金じゃないけど
Nゲージへの累計投資額がマジで1000万円超えた
100万円じゃないよ1000万円

安月給だから冷静に考えると異常なんだよね
でも万年平リーマンの唯一の楽しみなんだから仕方ないよね

もうすぐ還暦だし
いいよね

109 ：
25 名無しさん＠線路いっぱい[] 2018/09/18(火) 23:17:41.04 ID:
Nゲージに1000万円以上といっても
レイアウト設備とかも入れてですよ

仕方ないですよ

110 ：
小池百合子「濡れタオルを首に巻いて熱中症対策！」
ワイ「Rに入れた方が涼しいよ」ｽﾞﾎﾞｯ
百合子「ひゃうんッ！ワ…ワイさんそんないきなりされたらびっくりしちゃう…」
ワイ「やっぱりおRの方が良かったかな？」ｽﾞﾎﾞｯ
百合子「はぁんッ！熱い…ワイさんのおちんちん熱いィ！」
ワイ「じゃあタオルで冷やさなきゃね」ｽﾞﾎﾞｯ
百合子「アァン！ワイさんダメ…百合子のおRおかしくなっちゃう！」
ワイ「アッハッハ！もうおかしくなってるよ！」ｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞ
百合子「らめぇぇぇぇぇ！！！！！東京オチンピック開幕いたしまぁぁぁす！！！！！」ﾌﾟｯｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
小池百合子「都民ファースト」　
ワイ「ふーん…俺のRより都民が大事なんだ？」
ワイ「じゃあもうしてあげないよ？」
小池百合子「え…イヤ！そんなのイヤよ！」
ワイ「じゃあ何ファーストなの？」
小池百合子「…ぽファースト…」
ワイ「もっと大きな声で言わないと聞こえないなぁ！」
小池百合子「おRファースト！百合子はずっとワイさんのおR第一主義よぉ！！！」
ワイ「…いい子だ」ﾆﾔﾘ
ワイ「本当にワイのチんポは小さすぎて見えなあああああい！！！！」（激怒）
ワイ「でしょ？」
ワイ「でもオナホールをハメると…世界は変わる」
ワイ「大きくなっちゃうんです！！（勃起）｣ｳｫｫｫｫｫ
ワイの金玉の中の菊川怜「すごーい、（血管が）はっきりきれいに見える！」
ワイ「オチんポの高度がエクスタシーで上がりました…」
ワイ「なんてデカいカリなんだ…！」
ワイの金玉の中の菊川怜「チんポの皮がカットされてる！長時間シコっても手が楽！」
ワイ「ちょっと見ていて下さいね｣ﾆｭﾎﾟｯ
ワイの金玉の中の菊川怜「きゃあっ！！//」
ワイ「この感度、さすが MADE IN JAPAN」
ワイの金玉の中の菊川怜（ｳｲﾝｸ
ワイ「スゴいぜ！ワイのチんポ！！｣ﾜｱｱｱｱ（拍手喝采）
ワイの金玉の中の菊川怜「ワイのチんポ、だぁいすきー」
なんとなくシコり足りなくて安倍総理夫妻とトランプ大統領夫妻とのスワッピングセックスを想像したら戦艦長門並の２連射精となりました。
今日製造分の精子は出し切ったので満足です。
因みにオナニーのし過ぎはハゲるって本当でしょうか？誰か教えていただけると助かります。
妻は結婚した後、太りました。
おっぱいは元々大きい方でしたが、太った為に更に大きくなり、子供を産んだら爆乳になりました。
ウエストも太くなり、お尻も大きくなりました。私はデブ専なので嬉しい限りです。
先日、交尾で妻の太いウエストに射精をしたあと、｢あんたデブ専なの？｣と聞かれました
妻にセーラー服を着てもらい、スカートの中にはブルマーを履いてもらって交尾しました。
息子は、この変態交尾で中出しをして出来ました。変態な父でごめんなさい。
朝ラッシュ時間帯から、女子中生が、著しく大きな声で、オナニーしています。私は、いつも思います。
「朝から手前ら勃起するんだよ。」
小声ならまだわかりますが、大声でのオナニーは、もう辞めてほしいです。
?について
車内で、最近長電話しながらオナニーする人たちが多いと感じます。床オナニーは、とっても気分が高揚しますよね。もし、車内でかかってきて、「また後で、射精します。」「後でまた、射精してください。」などと、すぐイクなら許せますが・・・・・・。
今日は海に行きました。
ビキニを纏ったババァに欲情してしまいもっこりパンツから皮を被った亀頭がこんにちはしてしまいました。
その後ガマンできずに海の中で射精しました。
もちろん垂れ流しです。

111 ：
長過ぎ

112 ：
カトーからどノーマルのパーイチ嬉しいねぇ

113 ：
EF58 35 , EF16再生産
ん～～～何かご新規を…

114 ：
EF16→EF15初期車復元型とか？

115 ：
クモハ165のヘッドライトレンズ再生産されたしED70に付けるかな

116 ：
EH10再生産頼むぜ

117 ：
EH10の動力はどうなの？
20年以上前の製品持ってるが、1モーターで2車体なので片側シャフト
この為カクカク走行になる
結局シャフト抜いて1車体の動力

118 ：
>>114
だったら、82系つばさ絡めてEF16福米かと

119 ：
>>20

120 ：
エッチトーそんな需要あんのか
オク流したら数万になるかな？

121 ：
若干値崩れ気味のEF57 1を仕入れてヒサシ撤去してゼブラ塗装してEF59もどきにしようかと思った

思っただけ

122 ：
ちゃんとゼブラ塗装の向きも調べてEF59 24を特定番号機で作り出そうよ
そしたら法則発動で山陽ブルトレや新ワキ10000と新作コキ10000に絡めてEF59が
元EF56角、丸とEF53まで含めて出てくるフラグになるから

123 ：
実車だが　EF64の茶釜は１０５２のみに


３７　一般塗装へ戻る

https://2nd-train.net/topics/article/22626/

124 ：
Ｎ模歴40年にして未だ一度もパーイチ一族を所有した事のない小生に禿げマシいや励ましの言葉をください

125 ：
禿げは年齢と共に誰にでもきます。
薄毛じゃないと思っていても髪が細くなったりと徐々に薄くなります。
禿げを気にするより他のことを楽しんで老後を楽しんでください。

126 ：
>>123
JRマーク無し、グレーHゴムの国鉄色。いいね。
将来の保存も視野にいれてるかな？

127 ：
>>125
勇気が湧いてきました
ありがとう

128 ：
37号機じゃなくて38号機をそのまま残せばよかったのに。

129 ：
>>128
38は故障で離脱したんじゃなかった？

130 ：
【2ch内での投稿規制ついて】

最近、ニートによる2ch住人への揶揄目的のいたずら投稿が頻発しており、
住民の皆さんが大変迷惑してます。

全掲示板及び全スレッドへのニートの出入りはいかなる場合でも出入り禁止とさせて頂きます。

(最悪の場合、掲示板を崩壊させてしまうサイバーテロの恐れがある為)

＊今後はニートを発見次第、強制排除の対象となります。

＊2ch住人の皆さんのご理解・ご協力をお願いします。

131 ：
わいも禿げる前にEF81仕入れるか
角目のやつとか欲しいので過渡か富かお願いした、そもそも牽かすコキ持ってないけど

132 ：
EF58が好きです

133 ：
>>132
加渡の小窓Hゴム、あれ動力とか共通パーツの在庫処理でしょ？
上越5835で捌ききるつもりが、意外に売れんかった、みたいな
ファインスケールはまだまだ先だねぇ･･･

134 ：
EF58いつ離乳来るかわからないから
いつまでも手が出せない定期

135 ：
35号機は特定車番だから、複数買いは見込めない。
普通の上越型と違って改造ベースにも使えない。

Hゴムは、今回も買い増し。

136 ：
EF79とかもいいですね

137 ：
>>136
余剰のEF70を青函トンネルで使うために改造計画された、幻の形式ですね。

138 ：
昔、余剰のEF70を直流化改造する計画があったらしい。
鷹取工場にEF70が入場したとか言う噂があったそうだが…

139 ：
EF70は直流化されなかったが、ED76は1048号機が直流化された。

140 ：
東芝製業務機器の管理用パスワード
1048＝トウシバ

141 ：
夜中に65500引き連れて武蔵野線徘徊してたやつか
知らない人が偶然見たらお化け列車!?って思うだろうな

142 ：
EF65　2089の色は富のみになったね


実車はこの通りに
https://2nd-train.net/topics/article/24128/

143 ：
元1089？　側面ライトは残ってるのか？

144 ：
>>142
これを富が製品化したら、蛍光灯カバーが残っているから、クリーム帯の印刷が途切れる部分が出てくるだろうな。

145 ：
>>139
確かインバータ制御の試験車で、荷重兼故障時に備えた救援用で
65が連結されてたんだったか。完成品2両で擬きはできそう。

そういえば某貸しレイアウトへEF70と旧客2両の「なかよし号」を
持ち込み走らせた人がいたそうで。そこのツイッター見たら各車の
錆やら、旧客貫通路塞ぎ板まで再現された逸品だったわ。製作者は
ミリタリー物でウェザリングや錆表現を鍛えた人かもね。
今となってはかなり前だけど。

146 ：
EF30 いいですね

147 ：
シルバーに汚しを入れて楽しんでます

148 ：
超昔に、どこのメーカーだか忘れたがスプレー塗料で「ステンレスカラー」みたいなのがあって。
ただ銀色じゃなく、うっすら銅みがかった、良い感じに渋い色だったので富のEF81をソレで塗った事あるわ。

149 ：
今更ながら過渡のEF65 500Pを定価でネット
予約しました。中古では無く問屋在庫品との
事で届くのが楽しみです。他の模型は色々買っ
てましたが、昔から当たり前の電気には手を出していませんでした。間違ってましたね～

150 ：
>>149
過渡のEF65Fおすすめ。
ひさしの付いた厳つい顔がカッコいい。

151 ：
>>150
良いですよねーF型 1000番代前期型と12系
客車セット予約入れたのでお小遣いが今月
はカツカツなのです、どうやって捻出しようか
思案中です

152 ：
EF65 1000後期を今更導入したけど、関西ブルトレも機関車は東京持ちなんだとこれまた今更

153 ：
>>152
EF65 1000番代後期いいなぁ。欲しいけど
他の趣味にもお金がかかるんで欲しい物絞って
買ってるんですが、気になる車輛多過ぎプンプン（笑）

154 ：
1962年に纏わる電気機関車、ディーゼル機関車ってありますか

155 ：
EF62/EF63/DD51の1号機が落成した年か

156 ：
参考になります
ありがとうございました

157 ：
ここで聞いていいのかな？
過度の3021-4のEF81を友人に譲って貰って、パンタグラフが無かったのでassyで購入したのだけど、屋根の仕様が変更されたのか取り付け出来なくて………
(手持ちの81は碍子部分から上までパンタグラフに含む、購入したパンタグラフは碍子部分が無い)
たぶん3021の81は旧製品の括りになるのだろうけど、パンタグラフのパーツはまだ入手できるのでしょうか。

158 ：
>>157
3021-1F 　ＥＦ81（新）パンタグラフ
なのだけど、品切れにはなっているな。
近似もあるはずだけど、パンタ後部から屋根に向かって斜めに延びている部分が乃一が違うはず。

159 ：
>>158
ありがとうございます。
近所にポポンデッタあるので部品のジャンク探してみますわ。

160 ：
EF13 に惚れました

161 ：
>>159
トミックス
【再生産】(N) 0218 PS22形パンタグラフ
ﾄﾐｯｸｽﾊﾟｰﾂ 0218 PS22ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ
メーカー希望小売価格　540円 (税込)

ほぼ同じ寸法のはずですから。
足をゴム系とかでつけることはできると思うが、右側の斜めになっている部分の位置が同じかどうか
調べる必要あり。

過渡のでも、位置違っていたので。
パーツ割り変えたの、碍子の色付けたかったのだろうねぇ。


メーカに問い合わせて修理扱いでつけてもらうかですね。

162 ：
>>160
過度スハ32セット、SLに牽かせるつもりで買ったんだが
某店でEF13が先頭で、ズラっとオールぶどう色で連なって展示されてんの見たらつい欲しくなったな
ゴナナやEF15最終なら持ってるし、先に欲しいのも多いんで後回しだが、いつ頃まで残ってるだろうか・・・

163 ：
>>162
特別企画の再生産だから。
前はまぁ瞬殺だったけど。
今度は残ると思うよ。

164 ：
50代 FXスレより

605 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/08/05(月) 13:02:25.87 ID:nb8G36d+
本日、143万円のロスカットをいただきました
これによりもうハイレバは不可能となりました

今年の累計損失額額は約4000万円となりました
昨年と合わせるとその約倍になります

総資産の底が見えてまいりました
これからは安心レバレッジでコツコツと損失額を取り戻すしかありません

全て上手くいっても20年以上はかかるものと思われます
あと20年と少し、80代までに損失額を取り戻せたら御の字でしょう

頑張ります

165 ：
>>160
渋いですね

166 ：
EF13とEF16、よりEF15初期に近いのはどっちかなどとつまらないことを考えてしまう

167 ：
富EF81TESって9種類（秋発売予定分含む）も出してるんだな
※ベーシックセット発売分は含まず
2193 単品
2134 単品（現行品水準化）
92240 基本3両セット
92459 基本3両セット（動力フライホイール化）
9157 単品（手すり別パーツ化）
98947 EF81-113さよならトワイライトエクスプレス
98947 EF81-44さよならトワイライトエクスプレス（電暖なし仕様初製品化）
97903 TES登場時
7122 単品（動力コアレスフライホイール化）

168 ：
81は富が強い気がする

169 ：
富コアレス動力釜シリーズ
2010年1月
●7124　JR EF65 500形電気機関車（501号機）　7,500円+税
●7125　JR EF65 1000形電気機関車（田端運転所・Hゴムグレー）　7,500円+税

＞＜7125＞EF65-1000（田端運転所・Hゴムグレー）について
＞・PS22B形パンタグラフの上枠・下枠部分を金属で新規製作
後者はPS22のプラパンタ改良決定は朗報

170 ：
>>167 >>169
M-13はコアレスじゃないと思うけど

171 ：
富よりも過渡のが優れてるというイメージ
でしたが今や逆転してるのかな。物による
と思われますが、、

172 ：
牽引力重視の点なら富かな
富客車長編成牽かせるなら富釜になる
M-13モーターは牽引力がどのぐらいになるのかだな

173 ：
過渡のEF200購入したけどパンタのバネが強過ぎる…高く上がり過ぎたし、スリ板がなかなか水平にならない…

174 ：
>>173
それ初回生産からのデフォだから。

175 ：
>>161
いや、パンタ台の寸法も違うわ
旧製品は広い、ガニ股だから中古から部品
を取らないと

176 ：
>>175
細かく寸法はかってないけど、そうなのですね。
最新の ローズピンクので見てみれば良いかな。

177 ：
いまからEF13を買ってくるかもです

178 ：
>>177
ついでにホームセンターでコンクリートブロックをw

179 ：
理由はなんですか

180 ：
>>179
死重

181 ：
死重だけ150倍か。

182 ：
死重？

183 ：
バラスト？

184 ：
>>177-178
過渡EF13「解せぬ」
蕨EF13原型『コンクリ積んで無理矢理重く、まさに迷だわー』

185 ：
EF15はダメなんですか

186 ：
EF13とEF15 どちらがオススメですか

187 ：
模型的に面白いのはEF13凸型。
実際の運用の話ならEF15。

188 ：
参考になります
ありがとうございました

189 ：
過渡のEF15、標準型は寒地仕様のスノープロウ付き、最終型は暖地仕様のスノープロウ無し。
なので、１両ずつスノープロウやホイッスルを標準型と最終型でコンバートして、標準型の新鶴見車と最終型の高二車を作った。
仕様を入れ替えても該当するナンバーが含まれているので気軽に種類を増やせるのが楽しい。

190 ：
カトーEF200、登場時塗装、901号機に改造終了。
当然、今回は新塗装と同じ型の物になったけど、テールライトは不透明の濃赤に変更されて少しびっくり。ストック部品でクリアーレッドに変更したけど、元の不透明品の方がテールライトと分かりやすく、この変更は有りだと思う。
EF66のテールライトの成形色改悪(黒色プラ化)から学んだのかな。。

191 ：
>>190
意味おかしくないか？
貴方は自分で交換したが、わざわざ交換しないほうが良かったと言いたいのか？

192 ：
>>190
文章が理解できないな。

193 ：
EF13の窓の少なさがいい味だと思います

194 ：
EF13凸は、単体ならインパクトあるけど、牽く車両に困る。

195 ：
>>194
藁でも引いてろ

196 ：
>>194
上越国境補機運用がおススメ
原型なら>>195

197 ：
ネタとして凸にコキ編成牽かせたりしたな。

198 ：
スイス国鉄の電気機関車みたいに客車引いてもええやん

199 ：
>>195
凸www
ってこと？

200 ：
>>199
九州の石炭列車にしか見えないｗ

201 ：
凸wwwwwwwwwwwwwwww

202 ：
>>201
なつかしのインベーダーゲームですね

203 ：
>>202
砲台にレインボー、だと？

204 ：
インベーダーゲームとブロック崩しはどっちが先だったか
もう40年以上まえの最初にでたTVゲーム
それ以前は家族で遊ぶボードゲームやカードゲームだけ

そして現在のオンラインゲームに進化する

205 ：
マイクロエーススレにも書いたのですが、
中古で手に入れたマイクロエースEH10、2モーター仕様なのに片側が動かないので整備したいのですが、ボディを外す方法が分からないので、どなたか教えていただけないでしょうか？
ネットで検索すると分解した状態の画像は出てくるのですが、分解手順が出てこないので困ってます。
台車は外せたのですがボディが外せない…

206 ：
なんとか自己解決できました
強引に引っ張ったら外れました
マイクロエース製ということで警戒しすぎて恐る恐る過ぎたみたいです

不動の原因はライト基盤からモーターへの集電が不良だったようで、接点を掃除したらあっさり復活しました

207 ：
〉〉206
成功おめでとう
マイクロの製品、グリース多めだったりもするし不具合原因は色々だから。

208 ：
【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑤長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０）
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
⑥高山犬子（東京都葛飾区青と６－２３ー１８）
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている
⑦九●●（東京都葛飾区青と６－２６－５）
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男／警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた

209 ：
まだ国鉄時代東京駅でEF65を撮ってたら運転士
が降りて来て僕達中に入らないか誘われキャビネットまで入り写真撮らさせてくれたがネガが
紛失 笑 当時8ミリビデオ有ったから、其れで
撮れば良かった

210 ：
>>207
ありがとう

分解ついでにグリス拭き取り&ユニクリーンオイル注油とライトの電球色LED化もしてご機嫌な仕上がりになりました
常点灯化もしようと思ってコンデンサを撤去したら試走中にLEDが逝ったのは謎ですが…

あとはPS22パンタの造りがイマイチなのでKATOのパーツ探して交換かな
いっそPS15に戻すという手もあるけど

211 ：
電気機関車を見ると勃起すると公言している彼は変態なのでしょうか

212 ：
富のコアレス電機って今まで最高と言われたED75動力より滑らかなのかな。

213 ：
>>212
M-13コアレス動力牽引力がどのぐらいUPしてるか期待したいね
ちなみに同じM-9モーターでもEF64・81用の0624の方は0623に比べて故障少ない

214 ：
というか、富コアレスってEF65-500と1000？
公式にコアレスモーターとは言ってないよな？

215 ：
コアレスモーターは常点灯との相性が悪いからあまり採用して欲しくないな

216 ：
きっとこわれ（コアレ）やすいんだと親父のたしなみ

217 ：
>>214
EF81も

218 ：
「新しいモーラーを開発したのれす」
「これって？」
「新型のコアれす。」

コアレスモーターの真実

219 ：
いまからEF13を買いに行きます

220 ：
と言ったまま行方不明になっています。
手に模型を持ったまま小躍りしていたと言う目撃情報もあり
警察と消防は行方を捜索しています。

221 ：
ロクロク901、11諭吉だってよ@ヤフヲク

222 ：
プラHOじゃなかったら煽りだな。
ブラスHOだったら買いかもしれない。

223 ：
>>219
どうなりましたか？

224 ：
本日、EF57を買うかもしれません

225 ：
>>219
ついでにホームセンターで
コンクリートブロックもご一緒に。

226 ：
あした、EF16を買いに行きます

227 ：
勝手に買え

228 ：
>>225
その意味を教えてください

229 ：
>>228
死重だろ。
凸型なら要るが、新車体なら要らんな。

230 ：
スピーカーの↓に置くんじゃないのか？

231 ：
コンクリートブロックを地面に落として、

1/150コンクリート塊の出来上がり。

232 ：
新車体でもSG非搭載で死重ありだろ

233 ：
EF13の凸型なんてちゃんとしたメーカーからは出ていません

234 ：
ちゃんとしたメーカーってどこだ？

ワールドとマイクロは悪く無い　
ワールドは標準レベル　マイクロは当たり品だぞ

235 ：
マイクロエースの噂話

初期の製品では、調査不足による初歩的かつ基本的な形状・仕様のエラーや、
モーター・動力ユニットの設計不良・不調、ダイキャストの経年劣化など問題点が多く信頼性が低かった

当たりハズレが酷く購入するのが不安

236 ：
過渡EF13を期待して買ったらラビットスタートが酷く、売ろうと思ってた蟻EF13が現役復帰したのは俺だけではないだろう。

237 ：
カトーの新旧で比べると分かりやすい
ＥＦ５８は変わらないが、ＥＦ１５などデッキ付きは重量が軽くなった
この影響なのかＥＦ５７やＥＦ１５の低速性能は悪化した

たいがいのモノは旧製品の方が低速は良い

238 ：
精密化が進んだからだろう。ある意味仕方がない所がある。
個人的にはダイキャストの材質改善を望みたい。
ちなみに今聞いている音楽は「迷い道オーバーラン」。おめでたい。

239 ：
間違えた。「道」→「猫」。迷っているのは拙者だｗ

240 ：
てか、ギヤ比変わってるだろ・・・

241 ：
EF61出ないかなー

242 ：
ありますぜ、家に。
青、茶、デッキ付き

243 ：
>>242
マイクロエースか…

前面窓の中央ピラーが太すぎて顔が似てないのがなあ
それでも買おうかどうかだいぶ悩んだけど

244 ：
ギヤ比が変わった理由は脱線対策かな。迂闊にDCC化して低速運転すると脱線頻発だったり。
電機旧国にこだわるとDCCは魅力的だが、飯田線シリーズがそれに優しくないなんて、言いだせん。

245 ：
ED73は5極モーターと低速ギヤの
組み合わせで最高なんだけどね。

246 ：
3極モーターでスローが良い蟻の動力を考えれば、低速の良し悪しはローターの極数じゃなく磁石の強さでコキングが強いかどうかと、ギヤ比だと思う。

247 ：
立石かえで「嫌なら買わなくてええんやで」

248 ：
ゴハチの大窓ひさし付きの青いやつ出ないかなー

249 ：
ゴハチなら宇都宮のEG付きのが欲しい
10系43系で八甲田や津軽を組成して並べて、ゴナナとゴハチで取っ替え引っ替えしたい

250 ：
地方の模型屋覗いたら富のEF58が新品で残ってたな…

251 ：
大窓ツララ切り青大将の一般色塗り替え品を出す話しはガセだったようだナ

252 ：
大窓つらら付きブルーとか、いまどき下手にそのまま出すと、どうせまた「フィルターが・・」とか文句ばっかになるからねぇ
で、茶のぶどう1号でお願いします

253 ：
今更何をしたいんだろうか・・・・
http://www.jp-ngauge.info/ngi/images/2019/09/28/002004.jpg

254 ：
>>253
これ、1万以上するんだろ？
楽しみにしてるやついたけど大丈夫か？
似てるところがまるでない

255 ：
この仕様じゃ、出来がよくてもいらない。

256 ：
実車通りの再現なんて無理なんだから妥協を学べ

前回の青大将塗り替え品でいいよ　出せ

257 ：
>>253
今更出してもね。
こんなの誰か買う人いるのかな。

初心者は騙されて買うんだろな。
お気の毒様。

258 ：
マイクロは旧1号編成を出してるので

259 ：
ボディの浮きっぷりが凄いな。
おかけで下回りとの縮尺違いが極まって、幼児の落書き感が・・・

260 ：
マイクロの仕様だナ　全種種共通
下回り目線で見る事は通常無いので気づかない場合が多い

261 ：
青大将のやつ塗り替えてもどっか違うんか？

それか36号機でもいいんだが。

262 ：
過渡から36がでる日を待つ（半世紀コース

って考えると過渡は実車の現役引退100年後に模型化、とかありそうだな
(蒸機あたりだと既にあるか)

263 ：
>>262
KATO蒸気どころか、マイクロエースが出した1号機関車や弁慶号でもまだ廃車から100年経ってない

264 ：
青大将塗り替えの青は、昭和40年頃なら該当機はあるかもしれない。
でもみんなが欲しがるのは、昭和50年代前半の43号機や47号機、廃車直前に大目玉に復元された66号機でしょ。

265 ：
>>253
58の側窓ってあんなに小さかったっけ？
300系新幹線を見た後にN700系を見たときの感覚に陥った

ってことは58の進化系を見てるのかもしれない

266 ：
>>265
蟻の58は小さいよ。

前に直ってるから大丈夫的なこと言ってた奴いたがどうしてるかな？

267 ：
側面小窓仕様のゴハチは蟻の伝統
一番最初にでた青大将セットのゴハチのときから変わっていない
修正する気も無いんだろ
クソイラネ

268 ：
EF18も小さいのかと思ったらそこまでだった

269 ：
とにかくおれはひさし付きのゴハチを銀河や東海道荷レで引かせたいの！

270 ：
お前のしたいことなんかどうでもいい

271 ：
酷いなゴハチ
どこひとつ取っても似ていないw

272 ：
これで1万以上だからな

273 ：
ゴハチのNゲージで一番出来の良いのは何処のですか？
動力や、意外と長くデフォルメしちゃった車体サイズなんかも含めて総合的に

274 ：
>>273
難しい質問だなー

275 ：
>>273
総合するとKATOか。

276 ：
他社のは、及第点に満たないのしかない。

277 ：
上新電機で毎回買う私は勝組ですか

278 ：
皆さんありがとう
ゴハチは決定版に近いと言えるモノは無いってことで

279 ：
富が最新技術でリニューアルすれば決定版になりそうなんだがな

280 ：
スケール通りだと貧相になるからやりたがらないんだろ

281 ：
>>279
車体だけよくても、下回りとのバランスが。

あと、Mカプラーを捨てない限り、スノープロウ台座が破綻したままだよ。

282 ：
KATOの66旧ロットを売りに行く夢を見ましたわ。今売ってるの買えって御託宣か？

283 ：
>>279
9mm軌間に1/150車体では、サブロクな車両を再現できず。
どうしても再現したいならZゲージの線路へ改軌するか、車体
を大きくするか、「細けぇこたぁ」しかないわけで…。

かくいう自分は、戦前の国鉄線標準軌化が実現したけど車体の
規格は史実通りのまま推移した平行世界…とでも妄想してみた
けど流石に馬鹿らしくなり「細けぇこたぁ」で済ませてます。

あくまで「型」を『模』したものである以上、どこかでデフォ
メだかアレンジしなくてはならない、と割り切ってしまうか。
とはいえ、富からゴハチが再登場しないか薄っすらと期待して
しまってもいますが。でもM-9モーター仕様なら要らんけど。

新品中古不問で集めるうち、富ゴハチは全8種＋60号機の原型
大窓仕様も手元に転がっている体たらくに苦笑。ウチの電機で
は最大派閥になっていますわ。

284 ：
また長文基地

285 ：
五八大好。まで読んだ。

286 ：
katoのEF65-1000、旧ロットは無かったことになっているのかな。
確か替えナンバーに1001が入っていたはずだが。
特定ナンバー機ということで1001とか出さないかな。もちろん埋め込みナンバーで。
連問うスマヌ。

287 ：
NもHOも、今ではEF64-0よりEF62EF63の方がメジャーなカマなイメージを受けるな。
30年前はEF63が製品化されるなんて夢にも思わなかったが。

288 ：
>>287
夢屋から高額なブラスキットが出ただけでも画期的だったもんな。
それが今やロクサンは２社競作、ロクニは3社競作。

289 ：
今のEF61よりも厳しい状況かな
碓氷峠廃止前後の盛り上がりがきっかけだろうか

290 ：
いやいや、EF61よりは64の方がメジャーじゃね？

291 ：
>>289
それでも俺はKATOかTOMIXからEF61が発売される夢を諦めてないぞ
短期間とはいえ20系あさかぜの先頭にだって立った機関車なんだから…

292 ：
>>291
パレット荷物車のみで固めた急行荷物列車牽くEF61も良い。
過渡から出るの気長に待つわ。富もいいがM-9仕様なら遠慮する。

293 ：
今からの新製品ならM13だろ

294 ：
荷物ですら、EF61よりもEF62のイメージが強い。

295 ：
EF61は荷物列車末期は東京までの運用が無かったから、関東での馴染みが無いんだよね。
最東で浜松までは来たっけ？
スマートでカッコいいカマだよ。直流新性能電機で唯一の急客機で、EF58に近い、高速走行に振ったチューニングがされていた。
蟻が冗談で出したEF61-500特急牽引機は良かった。
そういやEF62青をP型特急色で発売したメーカーがあったなぁ。

296 ：
EF61は俺も荷物列車用に是非欲しい所だな。蟻のはやっぱイマイチなので富製のが是非欲しい所だ。
あとはマニ44か。これも出そうで大手からは出ないよな。

297 ：
EF61茶で茶つばめを牽かせるなんて妄想するな。

298 ：
緑にしたEF61でつばめやたから号なら許されるのだろうか

299 ：
>>298
つばめは許されていると思うが。。。
あれって はと とか へいわ だっけ？

300 ：
つばめよりはかもめの方がありかな？
キハ82置き換えとEF61の登場がほぼ同時期

301 ：
EF61茶で「つばめ」だと
どうしても151系の瀬野八の印象が・・・

302 ：
>>296
富だと前面のナンバープレートが目立つからなあ

303 ：
どらカラーを嵌めナンバーにすると目立つんだわ。沢山買って欲しいって言うのは判るが、ナンバー済みにして欲しい。
katoはアメリカ向けだとナンバー有車番違い2種出ししているんだよね。

304 ：
インレタ式は富も過度もやめちゃったしなあ

305 ：
>>304
アリのEFのボディカラーのプレートに銀河のナンバーインレタ>>302
を削り落として
インレタ式ナンバーを貼つけてみたけどもすでに剥げてきた
くぼんでる各ナンバー取り付け用のパーツを弄り回してみてもどうなるんだか

306 ：
富EF65F型、インレタ貼りの自信がないから透明デカールを
買って丸ごと転写、クリアー数度吹いてから貼ってみたわ。

今のところナンバーは無事だが、M-9の具合が怪しくorz。
Pトップでたら動力ユニットを丸ごと入れ替えるか…。

307 ：
富EF81のM-13モーター仕様いよいよ来週発売だな
M-9仕様とM-13仕様でボディー、ヘッドライトレンズ、窓ガラス等の構造が全く同じであればパーツ交換でM-9→M-13化（ニコイチ化）も容易にできるけど

これ試す人も絶対いるだろうな
M-9動力を分売予定のM-13のモーターだけ買ってそのまま交換できるのかどうか

308 ：
>>302
富のナンバーは隙間が目立つのもあるが、それ以前にナンバーやメーカーズプレートが成型色のままで塗装されていないから、質感が違うのがすごく目立つ。
あれはなんとかしてほしい。
一吹き塗るだけなんだから。
今さらだけど、実車のEF60 19、廃車になっていたんだな。
国鉄末期、同僚が廃車されていく中、現場の気まぐれでやすらぎ色に塗られて三十余年、大往生かな。
願わくば大宮とか京都とか、どこかで保存してほしかった。

309 ：
腐るし重いしで持て余すんだろうな。

310 ：
ef600番代の保存車ってこれでなくなった？

311 ：
群馬県内に2両残ってるでしょ。

312 ：
あ、0番台だと1両か。

313 ：
あれ栃木じゃね（詳しくない

314 ：
>>308
去年9月に安中の某模型店へ模型走らすついでに横川見物し、
D51牽引旧客乗ってきたわ。模型店行く前に高崎でELの方の
発車を見送ったらEF60-19牽引だったよ…。まだやれるもん
だと思っていたばかりに廃車と聞いて驚いた。

つい中古で衝動買いした富製品、たまには適当にマターリと
同機を偲びながら遊ぶとするかな。国鉄仕様とスワップして、
前灯を一灯へ復元した仕様をデッチ上げてみると面白いかも。
マニ50を挟みＰトップとプッシュプルで行われたハンドル訓練
ってのもウケを取れそうだな。白マヤ牽引も悪くなさげ…。

315 ：
EF60-19は秋田でまだ解体保留のままだったはず
そういえば長野で保存されてたEF62とEF63が解体されたようで

316 ：
>>312
横川のあれは500番代だよ。

317 ：
EF60は富のやすらぎ色持ってるなあ。テックステーションのね。
保存してほしいけどどうなるやら。

318 ：
ED60が解体されないか心配

319 ：
大宮工場のヌシEF58 93が解体される時代だから、残念とは思っても、驚かなくなった。

320 ：
後閑にでもまた保存してくんないかなぁ

321 ：
やすらぎ　EF60-19。。。

322 ：
ここでまさかの利府保存という名の放置プレー

323 ：
日立に救出されたED78以外はもう駄目そうだからなあれも　＞利府
ED71の1号機なんて福島区が健在だったころは庫に普段入れてたのが外に出されて約30年だし

324 ：
長浜鉄道スクエアで屋内保存されてるED70-1は恵まれてるわ

325 ：
>>315
うわあぁぁぁ、マジか。長野のEF62 3号機解体されたのか！！！
唯一の１次量産機が失われてしまった…。
田端の18号機も篠ノ井の7号機も既に無いし。
長野に置けなくなったのなら、軽井沢町に貸与して軽井沢1番線に置いてもらうとか、保存の手立てをしてほしかったなぁ・・・。

326 ：
言うだけならタダだもんな

327 ：
保存する為のお金を出しなさい

328 ：
宝くじ6億当たれば金を出したのに。

329 ：
赤とグレーに塗られたEF62が出て来そうだ。

330 ：
大宮博物館なんて作ってはいるが単なる人集めであって、ED16を解体しちまう時点で鉄道遺産なんて考えは無いんだろうな。

331 ：
普通に税金掛かる時点でそもそも遺産なんて考え方が国にねンだわ

332 ：
富のEF81リニュー品発売になったが
今回より動力がM-13に変わったけど
動力ユニットの部分はM-9モーター時代全く同じなので
M-9製品のM-13化は容易に行える
M-13モーターの分売は12月発売予定だけど初回版は瞬殺かもしれない

333 ：
>>332
報告乙
大本営がそれを見込んで価格を上げてくるかもね。

334 ：
81スレ等でも挙がってたので
富EF81の交換用パーツリスト
※TESの9157（前回品、M-9モーター）、7122（現行品、M-13モーター）で確認
シャフト共にJF0934、ウォームギアセット共にJW0982、集電スプリング共にJS0140
違うのはモーターのみ9157→0624、7122→0616

来年にはEF65もM-13仕様で出るからそれも準ずることになりそうだな田端PFからはプラパンタも改良されるし
年末の153系発売で電車・気動車系の方（0623）のM-13モーターも分売出るだろうから対象であるEF66-0、EF510各種、DD51各種でも使える可能性あるよな

0623→？（EF66-0、EF510、DD51）
0624→0616（EF30・60・62・63・64・65・66-100・67・81・DF200）
0625→？（ED75・79・61・62）
0626→？（DE10・15）
0627→？（EH500・800）
0628→？（EH200）

335 ：
>>334補足
0623のM-13版は0617（281はるか用）

336 ：
旧型品も換装出来るってことか。
新設計されてしまうと旧型がメンテ出来なくなってしまうから助かった。

337 ：
普通のメーカーなら互換性を持たせずに新製品を買わせるもんだが、富はなかなかユーザー想いじゃんか。

338 ：
EF64-77とED75-121お召セットが機関車としては最後のM-9モーター新規製品になりそうだな

339 ：
そう言えば品番戻ってるね。再利用？

340 ：
>>334再度整理
M-9→M-13
0623→0617（EF66-0・510、DD51）
0624→0616（EF30・60・62・63・64・65・66-100・67・81・210・DF200）
0625→？（ED75・79・61・62）
0626→？（DE10・15）
0627→？（EH500・800）
0628→？（EH200）

341 ：
んで、実際にM9モーターより低速が良くなってたりとか改良されてるのか？

ただ故障がしづらいってだけなら急いでM13に交換する必要は無いな。

342 ：
あくまでEF81(国鉄仕様)同士の比較だけど低速は効くようになってる。

343 ：
M-13モーターの重量M-9モーターよりもほんの少しだけ重くなったとか

344 ：
互換性を持たせてくれたのはありがたいね。

345 ：
64のM9が死んだがモーター替えずに待ってて良かったわ。

346 ：
>>337
そもそも本当にユーザー思いなら、サッサとクソ中華モーター
なんぞとうの昔に置き換えてますわな。
やっと粗悪モーターの在庫が掃けたから、漸くマシ…かもしれ
ないモーターに変更したんじゃないの？
正直言って、件のM-13を信頼してよいかまだ疑わしい。
買ってある程度は長く走り込みさせて、他の人の運用結果など
情報収集だか共有した上で単品購入を考えたいと思うね。

347 ：
てゆーか、ED75神動力をM9からM13に替えたら超神動力になるのか。
胸熱だな。

348 ：
>>347
バランス悪くなって駄目かもな。
キハ40の初回なんて無茶苦茶よかったのに。
音も何もせん。

349 ：
>>348
バランスが悪くなるという根拠を示せ

350 ：
立石かえで「嫌なら買わんでええんやで」

351 ：
>>349
どれも最高で良いパーツを組んだところで、最良にはならんのを知らないのかな。

352 ：
M-13モーターは瑞風や四季島と同じキャノン製

353 ：
>>351
そんな抽象的な例えがバランスが悪くなるという根拠？ｱﾎか

354 ：
>>295
静岡だけどうちの方もSG焚いて時々来ていたよ
61じゃなくてEF60-500も一般色になって見た事ある

355 ：
>>353
では、
キハ40-100
初回製品と、それ以降の違いを評価してみたまえ。
音すらしない動力ユニットと、ギリギリギリギリギリ爆音動力だぜ？

356 ：
なーに、モーターなんてうるさい方が本物っぽいじゃないか()

357 ：
立石かえで「嫌なら買わんでええんやで」

358 ：
>>355
＞キハ40-100
その二つを俺に送れ、もちろん元払いでな。160サイズの箱に入れて着払いで返してやる。
＞評価してみたまえ
そんな博識ぶって上から目線の物言いのくせに自分自身では評価出来んのか。

そもそも
【最高のパーツを組んだところで最良にはならない】ってのは、極端な例を挙げると新幹線に高トルクな低回転モーター、機関車に低トルク高回転モーターを載せるような、両方とも最高のモーターでも適材適所ではない時に使う言葉だ。
～を知らないのかなとか、～してみたまえとか、人を見下す前にもう少し勉強してこい。

359 ：
>>356
正論です

360 ：
「初回のキハ40は静か」って言ってる人は初回のキハ40M車と
再生産分のキハ40M車をそれぞれ何両ずつ持ってるんだろう?
というのも動力の品質には大変な個体差がある。
当たり動力はとても静かで低速も効くしブレもないが外れ動力は全く逆になる。
それなのに個体差は一切考慮せず
○年製造ロットと×年製造ロットをそれぞれ数両ずつ、下手すると1両ずつの比較で
「○年製造ロットは良いが×年製造ロットは駄目」なんて評価してるバカの多い事。
最近もM-9モーターのEF81とM-13モーターのEF81、どっちが良いかって
比較をしてる人がいるがどっちも1両ずつしか比較しないでM-13は良いとか
バカ言ってるが何人もいる。
そう言う比較をする時は最低でも数十両ずつ調べないと正しい見解は出せないのにさ。

361 ：
富新製品発表
EF60-19一般色晩年仕様
EF64-37一般色

362 ：
>>361
両方とも引くもの大してないし、今持ってるので十分

363 ：
>>358
アホか　なんて言葉自体が、見下してんだろ。
勉強してこいはそっち。笑わせてくれる。
ああ、同一人物がレスしてるとは限らんからな。

364 ：
>>358
評価については、きちんとアップしているがね。
探してみなよ。

365 ：
>>360
神戸の模型店、大阪の模型店、浜松の模型店
3箇所で買った初期ロット、無音でするする動く。
広島地区の塗装3両、
初回の日高線3両、札沼線1セット、　これは同一ロット
1回前のキハ40-100再生産
これらはかなりひどい音がし、走りもすごく遅い。
こんなもんだが。
最低限、ｎ＝３ のサンプリングでも傾向は見れるだろ。

366 ：
>>363
そんなレスしか出来ないんじゃ、笑うしかないだろうなぁw

367 ：
>>340再訂正
M-9→M-13早見表
0623→0617（EF66-0・510、ED76、DD51、電車（新幹線含）＆気動車（一部を除く）各種）
0624→0616（EF30・60・62・63・64・65・66-100・67・81・210・DF200）
0625→？（ED75・79・61・62）
0626→？（DE10・15）
0627→？（EH500・800）
0628→？（EH200）

368 ：
ダミカプが良いという人はモーターを替えずにリニューアルを待つのが吉だな

369 ：
KATOのEF5860ってクイックヘッドマークに対応してないんだな
assyで磁石買ってきて付けようとしたらボディがはまらず、よく確認してみたらボディに他の58にはある溝がなくてびっくり
assyの磁石より小さい適当な大きさのネオジウム磁石探してこないと
ちなみに後期型小窓Hゴムに付属のヘッドマーク付けてあかつき、彗星の先頭に立たせる計画

370 ：
>>369
ネオジムなら100均にもあるよ

371 ：
>>369
車体裏の切欠きがなくても、純正マグネットは付く。
クリアランスは狭いけど、少しずつ車体を降ろせば嵌まる。

形やサイズの合わないマグネット付けても、凹凸が多く後退角の大きいEF58だとマークが曲がって付くと思う。

372 ：
マークに>なプラ片貼るといいよ

373 ：
>>370-371
ありがとう
結局純正の磁石を少しカットして押し込んだ
切込みがない分だけボディが厚いから磁力が足りるか不安だったけど問題なさそう
実車は不遇だった60号機だけど、うちでは150号機と並ぶエースとして関西ブルトレの先頭に立ってもらう予定
次はつばめのヘッドマークを入手してスハ44系つばめを牽かせたい

374 ：
6061は作った会社のその後も重ね合わせると、味わい深いかもなあ

375 ：
東芝と日立と言えばまず思い付くのが圧力が上がるとベント不能になって爆発した欠陥原発なんだが
SGだしな

376 ：
日立の４号機は定期点検で止まってたけどな

377 ：
4号機と言われると、〇芝のプレートが。

頭がEF58から離れない。

378 ：
EF57標準仕様がメーカープレート無しなのはつまらない。全部が全部そうではないのに。
EF57の大勢がメカプ無し（日立は小さいのが付いていたようだが）だったのは戦時下の悲運。

379 ：
過渡からEF62下関仕様出るね
それとEH200再販
と言うことはブルサンナックルも久々に出る

380 ：
>>379追加
ED76-0も再販

381 ：
>>380
犬屋がボリまくってたアレか

382 ：
>>380
犬屋がボリまくってたアレか

383 ：
NGIにEF62下関のサンプル来てるね

384 ：
無駄に長いナックルがダサいな

385 ：
EF65 56か～どうしようかな？

386 ：
蟻の9号機と富57と並べて夢の三重連で

387 ：
質問です。

EF17がないのはなぜですか？EF16の次の形式がEF18になるのがわかりません。なぜ飛ぶのか理由がわかりません。お願いします。

388 ：
>>387
完成目前で保留状態だったEF58の32～34号機を貨物用に転用したのがEF18
元の番号の5を1に変えただけで、トップナンバーが32号機というイレギュラー中のイレギュラー

「EF17がない」のではなく、EF18が特殊

389 ：
子供の頃に本物のEF18を金谷駅で見たなぁ
当時の東海道線でもデッキ付機関車は走っていなかったから新鮮だった

390 ：
>>388
なんか納得いきませんがありがとうございます。
58を17に変えることさえ手間と考えたのでしょうかね？

391 ：
1が貨物用で5が旅客用だから分かりやすいように10の位だけ変えたのでは？
旧型電機の時代がもう少し続いたらEF17が出て埋まってたかもね。

392 ：
元々は58の増備用と製造中だったのが進駐軍から旅客機の製造に待ったがかかってギア比変えて貨物機として登場した形式。
そのうち58に編入するつもりで関連性のある8のあるEF18としたんだけど、本家のEF58が設計変更で流線形ボディになってデッキ付きの元の箱型ボディはEF13に譲る事になり
その時のEF13と旧ボディのEF58がちょうど31両と同数だったためにEF18は編入する機会が与えられずにそのままになってしまった不運の機関車。

393 ：
そういう経緯なのでEF58の方は32～34号機が欠番なのよね
たまたまEF17だけ空いてるから変に感じるかもしれないけど、仮にEF16や15が存在しなくても15～17をすっ飛ばしてEF18になってただろうね

394 ：
EF13新造とEF14の改造でもEF14のが先らしいからね
EF15に適宜EF58の部品組み合わせてEF18作れないかなと考えはや数カ月

395 ：
ん？
EF13 に 58 あしまわりじゃないの？

396 ：
13は58初期の窓の少ない車体
18の窓の多い車体は模型的には15からが近道

397 ：
ディーゼルだけどDD52も欠番だったりするからなあ。

398 ：
ＤＤ52は計画あったでしょ

399 ：
貨物専用でDD51 800番台になったな。
計画機のEF59はデッキ付の車体にSG積んだEF58の後釜だったし。
この場合の瀬野八補機のナンバーが気になる。

400 ：
え？DD52ってこれだろ？（混乱
http://www17.plala.or.jp/mugakusai/uso_dd52.html

401 ：
urlにusoって入ってるけど...

402 ：
>>400
製鉄所構内鉄道でそんな機関車が走ってるよ
無線操縦で運転台が無い

403 ：
近日発売のトミックスEF65-501だけど、今回もスカートに切り欠きがあるエラーのまま発売されるのか？

404 ：
試作品には蹴込みありのスカートが付いてたが
実際に発売される製品ではどうなるかねぇ.....
(発売直前の試作品でも仮のパーツが付いてるケースがあるため)
リニューアルと言う改良するにはちょうど良いタイミングだし
ちゃんとしたスカートに変えて欲しいとこだが。

405 ：
そろそろM‐13モーターの分売品発売される時期だな

406 ：
>>405
TOMIXのEF65-501リニューアル品、エラーだったスカートとか直ってないじゃん！こんな事なら予約なんかするんじゃなかった。マジでトミッ糞。

407 ：
Pトップは人気車両が故に手を抜かれた感じがする.....
マトモなメーカーなら人気車を出す時に「手間やコストをかけてエラーのない
ちゃんとした物を作ってやろう」と考えるんだが、富はしたたかだから
「人気車両だしちゃんとした形になってなくても売れるだろ。手間やコストを
かけないで作った商品が大量に売れれば最高じゃん」とか考えそうなんだよ。

408 ：
今度、過度ちゃんから出る65Pは後期型なのかな。それなら65Fヒサシなし(532～534)のパリ展も出来そうだけど…

409 ：
>>406
俺は切り欠きをパテ埋めしたわ

410 ：
パリ展

411 ：
過度幹部が富に抜かされたと本気で思ったチャンスが、
富がEF65-500の決定版を出した時
まさに３０年来進歩を止めてきた過度が冷や水を浴びせられた瞬間
しかし、この期に及んでまだ過度は「富を超える！」という
気概を持ち合わせていないのか
このままでは過度信者は全員はなれるぞ　そんなんでいいのか！

412 ：
>>410
鉄道模型パリコレとか行ってみたい。

413 ：
富のEF63出た時かな富が過渡を打ち負かしたと感じたのは
過渡信だったから買わなかったけど
EF62田端は過渡が出すとも思えず買ったら出しやがった
けど車体の明り窓見れば富で良かったかなと
今は1/87の電機でﾊｧﾊｧ財布はﾋｨﾋｨ
本音はNみたく皆で持ち寄ってニコニコしたいんだけどね
スケール製品を手にする権利は限られてるとでも言わんばかりの現状に･･･ってなる

414 ：
nゲージ でもヒイヒイ言ってる俺わ＿|￣|○
過渡のef65p JRとef64-1000が欲しいのだが
ジョーシンさん受付早すぎ
今年結婚30周年だから女房に何かして上げた
くて貯金してるんだ締切まだ待ってくれ

415 ：
売り切れる事はないだろ。発売後しばらくは

416 ：
カートレイン牽引用に購入を考えているのですが
最近発売された65PF
過度　運転室窓からドア窓上のクリーム帯がへの字
富　　車体下側のクリーム帯と前面が明らかに色が異なり
　　　境目ボケボケ
皆さんはどの点を妥協します？

417 ：
>>414
限定ってなわけでもないんだし、嫁をﾋｲﾋｲ言わせる方に使え(違)

まぁ死神はﾋﾞﾐｮｰだが…

418 ：
>>414
そろそろ嫁の陳腐化対策として
N50特別保全工事を施工せなな。

419 ：
>>416
富はメーカからして問題外。
過渡はへの字があかんなぁ・・・。
というわけで特急塗装は買えない。
マジで目に付いてしまうんでな。

420 ：
>>418
近代化工事とアコモ取り換えもね。

421 ：
https://i.imgur.com/h6Msz9K.jpg

422 ：
>>421
グロ

423 ：
富EF65PF田端のPS22金属パンタ
EF81現行みたいにシューが安定しないとのこと

424 ：
KATOのパンタでも付けとけ

425 ：
PFがﾄﾎﾎな出来なら
赤釜で牽けばいいじゃない？
つED75・ED76

426 ：
>>416
富のスプリングウォームのとか、過渡のフラホになってすぐのとかが良いよ
たまに奥で美品が出るといい値段になる

427 ：
>>426
>>416は塗装の話をしてるのに何で動力のことを言ってんだ？

428 ：
どこのメーカーも機関車以外、電車や気動車の
モーターって低速が効かなくなり異音がして
回りが悪くなるね

429 ：
>>428
それさぁ……メンテしなきゃいけない状態じゃね？模型も機械
なんだから、いつかはメンテしておかねばならんわけで。
手元の富スプリングウォーム動力や、過渡旧製品群もメンテで
ちゃんと動いている。車輪踏面拭うだけで済む軽い時もあれば
要台車分解メンテの中度、完全バラしの全検までやっている。
過渡動力ピボット方式は長いこと分解メンテせずに走れるけど
調子悪くなってきた頃には、ピボット軸先端と受けには汚れが
こびり付いてる。塗装用綿棒で受けをグリグリ、酷ければ仕上
げ用コンパウンドで受けを磨き上げれば桶。ちゃんと研ぎ汁は
富過渡クリーナーで拭っておくのをお忘れなく。
長文失礼。

430 ：
なるほどありがとう。
だけどメンテする技術が無い。分解して
どうすれば良いんだろう

431 ：
車輪とか接点とかギアんとこにユニクリーナーバシャバシャかけて適当に前後進させればオッケー。
富のレールクリーナー？ありゃダメだ。

432 ：
富旧ｷﾊ58は不動だったけど、接点を掃除したら甦生した。
いい音するわ。

433 ：
富M-9モーターのヤワさ加減に文句が大いにあるけど、富機関車
は過渡より台車外すのが簡単だから、緊急メンテやりやすい点は
メリットだと思う。中古のスプリングウォーム動力の方が間違い
なく長持ちする。メンテは必要に応じてが前提だけど。


>>430
2ちゃんにカキコできるならググる方が早いと思うね。
車種・メーカー・製造年代によって分解手順は全く別だし。
電機なら当スレで良いだろうが、それ以外はスレチと言われそう
なので、製造メーカーか車種を冠したスレで相談をお勧めする。

長々と偉そうなことカキコしたけど、蕨製品には全く自信ない。
電機はED76-500しか手元にない。正直あれは初見殺しな造り。
黒い屋根板をスライドさせてネジを抜かねばならない。
富DF50初代製品もそんな造りだったわ。

434 ：
蒸機なら神がいてうｐして下さるが、電機神っているの？

435 ：
なんかスパロボの枕詞みたいｗ

436 ：
富M-13モーター売れてるな
特にEF66・510等に使う0617は品切れのところ多い

437 ：
俺は2回目の生産で買う事にしている。
1回目は怖くて買えねえわ。

438 ：
動力車の主たる不具合
☆接点汚れによる接触不良
☆グリス固着や潤滑油不足による駆動系不調
大半はこの二つ
劣化した動輪ゴムは線路を汚し続けるから
これも定期交換した方がいいね。
あと蟻釜の中華油は経年で固着するから
ユニクリーンで洗浄を推奨

439 ：
>>427
読解力なさすぎ。そのロットの製品なら塗装に問題ないって話だろ

440 ：
やっぱりオーバーホールするしかないかな
購入してから動かしてないのでモーターも
交換が必要となると頭いたいですね
老眼が酷いからルーペも購入かなぁ

441 ：
レールに乗せて通電させながら上のベアリングみたいな部分に車両乗せて走らせる？
車両のルームランナーみたいなやつが欲しい（N用）

442 ：
津川のタワシでその雰囲気を楽しむ

443 ：
ネットショップでそんな展示台が有ったと思う。
架線が張ってあって海外用の架線集電も対応のヤツだけど、多分海外製かな？
レールの一部分がベアリングの様になってて、その場で車両の車輪が回るみたいだけど、日本の車両だと寸法が合わないかな・・
鉄道模型　展示台で探すと出てきたと思う。

444 ：
>>441
天賞堂かどこかでHOのを見た事あるような気がする

445 ：
>>441
津川の奴な。
あれは結局、研磨布だから車輪に小傷つけて
集電悪化させるだけだ。
一番良いのはレールの上にキムワイプ載せて
レールクリーナー染み込ませてからその上で車両を
前後に転がすだけでキレイになる。
動力台車は富は簡単にこれが出来るけど
過渡の場合は分解しなきゃダメなんだよな。

446 ：
>>445
キムワイプだと紙の繊維が車輪にこびり付く。
不織布のキッチンペーパーがいい。

447 ：
車輪と線路の手入れ方法は昔とさほど進化してないな
金属ブラシや紙やすりはなるべく使わないようにしている。

448 ：
金属のワイヤーブラシや紙ヤスリは
落ちるけど小傷を付けてるから
余計に汚れてくるんだよな。
だから研磨はしたくない。

449 ：
>>443
ヤフオクでそういうの出てたわ。台湾製「Rail Stand」という
もので4軸用と8軸用。付属の支柱立てれば架線集電仕様にも
対応。27,000円と32,800円。
それの廉価版的なものもありますな。フリーゲージ走行台。
NからOn3ゲージまで線路幅可変式。車両を載せるベアリング
部分を独立させたような感じかな。面白いのは確か。

450 ：
富
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20200312-5.pdf
EF64-1000後期、EF64-1052茶
EF65PF下関リニュー、EF65-2127JRF更新
当然現行仕様に変更

451 ：
下関は白目テールになるのがマイナス

452 ：
ブルトレ牽いてた頃は赤テール

453 ：
しれっ、としてリニューアルEH10の改善ポイントをPRする加藤ちゃんに大爆笑
意外と大きなスケールのEH10に運転席を表現だとさ草

454 ：
全軸集電仕様にしてくれたらもっと素敵!!草？

455 ：
小手先のマイナーチェンジよりフルモデルチェンジしてくれないと

456 ：
あ～～あっ、やっちまった(泣)
トミックスのEF64 1000JR貨物更新車にGPSアンテナの穴を
治具を使って開けたんだけど
向きを逆に開けちゃったよ(泣)
どうするかな？廃車にして買い直すかな
富技にもボディー売り切れているし、
みんなならどうしますか？

457 ：
伸ばしランナー突っ込んで穴埋め

458 ：
>>456
φ0.5でしょ？
ランナー延ばし線突っ込んで裏から白化レス瞬着流して
余分なところ切り落としてタッチアップすりゃええ。

459 ：
自分がEF66のクーラーの穴開け位置を間違えた時は
ランナー引き伸ばし線で穴を埋め凸凹が完全に見えなくなるまでヤスリがけしたなあ。

で、その後に該当部の色に調色した塗料を作ってエアブラシで吹き付ける。

だが塗料を吹き付けると完全に無くしたつもりの凸凹が僅かに残ってたりする...。
それでは不満なのでヤスリがけと塗装を繰り返して完全に凸凹が消えるまで繰り返す。
タッチアップ位では全く納得いかないもの。

460 ：
>>453
あんな目くそ鼻くそモノいらんわな
蟻のが100倍似てる

461 ：
>>459
66冷房装置取付はφ1.0じゃなかった？
タッチアップだけじゃ目立つわ。

462 ：
>>456
>>458氏の言うような感じのことやってごまかしたよw
んで再生産された後ボディ買って乗せ換えた

463 ：
下手に車体色調色するよりウェザリングで誤魔化す

464 ：
「わが鉄道に移籍してきた車両は、元の鉄道にいたときと仕様が異なります」で逃げるのだ

465 ：
大糸

466 ：
www.1999.co.jp/image/10397819
www.1999.co.jp/image/10397827
www.1999.co.jp/image/10554194
www.1999.co.jp/image/10373450
www.1999.co.jp/image/10403740

467 ：
富M-13モーター
0616（TYPE1・ﾎﾙﾀﾞｰ/接点付）8月再販予定
0617（TYPE2・ﾎﾙﾀﾞｰ/ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ付）6月再販予定

468 ：
1/32スケールの内部構造まで再現されているEF66のブルートレインの3両編成
アシェット ダイキャストギミックモデル ブルートレイン3車両をつくる
ttps://www.youtube.com/watch?v=5OA5YUiiEBE

469 ：
富釜クイックHM化
HIQネオジムと美軌ステンレステープの組み合わせだが
美軌のテープは裏面（粘着剤ある側）をボディ側にしないといけないのが

470 ：
>>469
マーク側もHIQのマグネットセッター（丸とか角に打ち抜かれたSUS板）のΦ4mm使うとピッタリだったはず

471 ：
>>469
是非うぷ

472 ：
>>471
ネット見ればいろいろ出てくる

473 ：
>>471
65の場合だが、運転台パーツの真ん中あたりを少し削ってネオジム磁石を貼り付けるだけ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2134162.jpg_92m8EKFZauivjWe7AkzJ/dotup.org2134162.jpg

474 ：
俺は両面テープじゃなくGクリアで貼り付けたけど

475 ：
富のEF81非FW品（品番2131等）は加工なしでネオジム付く

476 ：
>>472-475
ありがとさんです。参考になります

477 ：2020/05/04
富釜のＴＮ、ナックル、シンキョー等に交換すると
余剰になるアーノルドMカプラーの磁石もクイックヘッドマーク用に使えるよな

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