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アオシマ　DD51


1 ：2015/07/30 〜 最終レス ：2020/04/26
そろそろ発売されるアオシマDD51語ろうジャマイカ

2 ：
1/45 トレインミュージアムOJ No.1
ディーゼル機関車 DD51 北斗星
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083010006/
トレインミュージアム開発ブログ
http://ameblo.jp/aoshima-kumablog/theme-10084124883.html

3 ：
糞スレ終了

4 ：
炬燵飲酒占拠禁止

5 ：
バスヲタいる？

6 ：
漢・橋本乙○郎(笑)、

…バリューデコトラ!＜ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ

7 ：
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒(. *ﾟ∀ﾟ)　＜TR69を履いたブルトレシリーズ？
　　　　　　 ｀ヽ_つ升Oﾉ

8 ：
>>1
糞スレに認定しますた。

http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1400683221/4

俺は着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ〇郎(笑)というコピーに引かれ、着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ〇郎(笑)になるためにはどうすればよいのか考えた
着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ〇郎(笑)なのだからどんなこともできる
手始めに全裸で姉の部屋にアンゲロ、アンゲロとつぶやきながら飛び込む
タンスをこじ開けブラジャーを腰に巻きパンティーを頭にかぶる
姉が呆然としながら見てくるが着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ〇郎(笑)なので気にしない
姉のベッドに潜りこみ「幸せだから！幸せだから！」と絶叫、姉は無言で部屋から立ち去る
だがまだ着払41歳藤岡弘似大柄男橋本には不十分、次は妹の部屋にムッシュムッシュと叫びながら飛び込む
妹は着がえをしている最中だったが着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ〇郎(笑)なので無視
半裸で逆立ちをしながら
「俺に充電しろ！！俺に充電しろ！！」と絶叫
妹は大泣きで退散、確実に着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ〇郎(笑)に近づく
開脚後転でトイレに飛び込み便座を外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながら母の部屋に突撃、タンスを開けると一枚の写真発見
たぶちようじが俺を抱いている写真だった
俺は泣いた

9 ：
以上、テンプレ終了

10 ：
期待あげ

11 ：
まー最近は工作派めっきりへったからねー

12 ：
プラ模のＡさんは木嶋佳苗さんに○されました。
プラ模お宅は婚活してはいけません・・

13 ：
アオシマの鉄道プラモデルといえばディスプレイモデルだけど、動力化に挑戦する人も居るのかな？
HO以上のサイズだと置場所に困るので、昔あったNゲージサイズのプラモデルを復活して欲しい。

14 ：
今日は２７８位です
急速に人気が離散しています
さてどうなるのか？

15 ：
まもなく発売のとれいんに動力化記事が出るらしい。

16 ：
>>15
今の時代立ち読みできるのはどこかな？

17 ：
買いやがれください。

18 ：
月刊で1500円は高いよなー

19 ：
最近、地元の本屋が軒並み鉄道模型雑誌を置かなくなった。
とれいん、鉄道模型趣味、RMモデルズ、Nゲージマガジンなど壊滅状態。
模型屋でも置いてないので、電車で20分の大型書店に行かねばならない(>_<)

20 ：
発売になったみたいだねぇ。

21 ：
>>19だねーー　ほんと大型書店いかないとないよー
ジュンク堂までいってる。

22 ：
東京ビッグサイトのJAMのとれいんブースに完成見本展示してあった中身は見えない
プラモデル自体も他の物販ブースにあったな　結構でかい箱Nのネット並？
J新は発送されたみたいだ　

23 ：
うちは今日届いたよ。
箱の大きさに絶句。

24 ：
未使用パーツとして、普通の前面窓等がそろっているので、耐寒型以外も
作れますね。
手すりやフック等を真鍮に置き換える予定だけど、造り応えがありそう。

25 ：
>>24
フックはともかく、手すりもモールド甘めですか？

26 ：
店頭で飾ってあるの見てきた。

箱、でかいなw

27 ：
車輪や台枠は以外と小さいな、って印象だけど、
台車のバラバラっぷりに吹いた

28 ：
箱でかいな、収納場所スペースを見誤って玄関付近で展示品状態だわ早く片付けないと。

ペラ紙一枚のなんか萌えキャラが説明してるのの最後「実車はこの模型とすれ違うように…」じゃないけど
ホント最終運行に合わせる様に発売、配送されてきたな。

29 ：
普段プラモデルなんか買わない俺が購入してみた。
塗装ってランナーから切り離す前にするのかな？

30 ：
>>29
組んでから塗る、組む前に塗る、両方のパターンがあって、
それは部品の構成や組む手順によるので一概には言えない
ただ、ランナー状態で塗っておいて、ニッパで切ったとこを
ちょいちょいッと塗ってやって組んでいくって方法もあり
あと、ランナー状態で塗るなら部品の接着面についた塗料は
ヤスリ等で剥がしてから接着してね

31 ：
>>30
有り難う。

ディスプレイモデルである以上、ボンネットや屋根を開ける必要性を考えると内部のグリーンや下回りは組んでから塗装するのは難しいと思いまして。

ジオラマや車両ウェザリング用にエアブラシなんかも持ってますが、ちょっと世界が違う代物だな、というのが箱を開けてみた率直な感想です。
まあ、1年くらいかけてゆっくり付き合ってみます。

32 ：
>>25
前デッキの手すり等中々良くできています。
パーティングラインを消すように手を入れれば、かなりすっきりとすると
思います。
でもやっぱりプラなんですよね。
完成後にポッキリとやってしまいそう。
前デッキの手すりを金属とした場合、取り付け部も金属とした方が良いかな。

33 ：
珊瑚模型店に1つ置いてあった。
売り物かどうかは不明
なんか企画があるのかは聞きそびれた。

34 ：
動力化パーツのテスト用に使うのかな

35 ：
社長のおもちゃです。＞方南町

36 ：
動力化パーツ一式100ｋ位で出れば………

37 ：
かってきたよ！　すげーパーツだな。　久々にがっつり作るよ
２０年前アダチのD51作っていらいだよｗ　こんなキット作るの。
最近は完成品クレクレの奴らばっかしだからいい刺激だよ

38 ：
ED75キボンヌ
EF64でもいいぞ

39 ：
車輪とギアフレームで2万円までなら欲しい

40 ：
早く普通の耐寒型がバリ展出ればいいな
動力でなくとも車輪だけはメタルが欲しい

41 ：
>>32
そうか…
確かに破損のリスク考えたら金属化した方が安心ですね

42 ：
内側のグリーン、なんか色味が違う・・・

43 ：
http://i.imgur.com/dhT4rXo.jpg

組んでも組んでもエンジンすら完成しない…
これからあのバラバラな台車組むのかと思うと
目眩が…

44 ：
>>43
届いた→箱開けた→そっ閉じ
の俺はどうすればいいのかと

45 ：
>>42
淡緑色はガンダムカラーのザク用の淡いグリーン(UG06)に
キャラクターブルー少々でそれっぽい色になった
運転台制御機器の青緑っぽいグリーンはまだ塗ってないけど
ザク用の濃い緑色にキャラクターブルーを青緑っぽくなるまで混ぜてやろうと思う
ちなみにキャラクターブルーはボディにそのまま塗っても良い感じ

46 ：
DML×2台だけでも作り甲斐あるんじゃね。ベタ塗りにスミ入れウォッシング、
資料集めてカーモデル感覚で組むと一年は楽しめそう

昔のしなのマイクロHOブラスキット以来の挑戦的なモデルだかんね

47 ：
ED42！！

48 ：
>>45
サンクス
試してみます

49 ：
塗装済みなら喜んで買うんだがなｗ

50 ：
○○だったら絶対買う

↑
こんなこと言うやつは文句だけで絶対買わない

51 ：
事前に塗装なんかされたら組みにくくて仕方ないわな。

52 ：
塗るから面白いんじゃないか。

53 ：
部屋のインテリアとして飾ってるGゲージのダッシュ9を見慣れてるせいか、想像してたほどの大きさでもないんだな。
作りごたえはありそうだけど。

54 ：
>>49みたいなの向けに、完成品をヲクで売り出すのも出て来そうだな。
いくら位になるだろうねえ。

55 ：
>>54
10万くらいでもいけそう。

56 ：
>>33
珊瑚で動力化パーツが出るといいですね。
車輪とかも分配して欲しい。
稲見鉄道模型製作所のは少々お高くて、車輪と車軸を揃えるだけで
本体より高くなってしまう。

57 ：
動力化パーツ一式……100ｋ台ならバーゲンだな出てほしいもんだ

58 ：
モデラー氏のブログにOJプラモの箱の大きさ比較あるけど、
フジミC53の箱ってあんなにでかかったんだなぁ…

59 ：
これで10,000円ちょっとってむちゃくちゃ安くないか？

60 ：
動力化パーツ一式が10万もしたら、ほんとに買うかぁ？

61 ：
安いと思う、ボンネットは大きなスライド金型使ってるし。モールドの精度下げて金型製作、
将来のメンテ費用下げるとか見えない努力はしてるのでしょう。


フジミでもSLやってたか、旧オオタキの蟻C53が進まなくて。更にデラックスデゴイチだもんね。

62 ：
今日、初めて現物を見た。
箱がでかいな。

63 ：
今台車部分を作ってるんだが、早くもミュージアムシリーズの第二弾に期待してしまう。
あるとしたら蒸気機関車が人気の電機が可能性高いかな。EF81か、
オオタキがC53の次に出すはずだったと思われる(青梅保存機の順番からして)
8620あたりだと嬉しい。

64 ：
>>63
開発陣各個人の最大公約数がDD51だったみたいだから、次は蒸気もあれば電機や新幹線0系なんて可能性もあるだろ。
俺としてはC57、D51、C61のどれかだと思ってる。大型で、動態にあって、整備を見学できる機体。
本当はC62がいいけど本線稼働状態にあるのがない。

65 ：
アキバヨドバシにある無塗装組み立て品見ると、
これからあのバラバラこの形にするのか…
と溜息が
まあのんびり楽しく作るけどさ

66 ：
>>61　確かにアオシマには1/50の電機はたくさんあるから、EF81を希望しつつも、
第二弾があるとしたら本命はファンの多い蒸機かもね。バルブギアなどが
現在の技術で再現されたら…　と思うとわくわくする。

67 ：
安価ミス。>>64でしたスマソ。

68 ：
取り敢えずオプションで金属車輪と絶縁ブッシュ付き金属車軸、軸受け
500番台や800番台、ユーロライナー用の
ナンバー、ラジエターカバーのエッチングパーツが出るといいな

69 ：
C62スワローエンゼルは梅小路でトロッコ客車押したり引いたりして200円で乗った、実物資料には事欠かない
が、本日で一時閉館。また来年

70 ：
次回作がオロハネ25だったら号泣

71 ：
そういえば機関車の大型ディスプレイモデルは珍しくないけど、客車のディスプレイモデルってあんまり聞かないね。

72 ：
自分も客車好きだが、売れないだろうなあ…w

今までの意見や商売としての利益を考慮すると第二弾は、
・本命　現役蒸気機関車(有井からも出てないC61、8620、C58あたり？)
・対抗　現役電気機関車(ラインナップにないEF81、桃・金太郎あたり？)
・穴　　退役人気車両(複数購入が期待できる0系先頭車、キハ58、20あたり？)

ってなとこかな？

73 ：
ミュージアムモデルなんだからカマである必然性は無いと思う。
立体資料とすれば、パーラーカーや各種食堂車、
ロマンスカーや500系先頭車だって良いだろう。
確かに実車の存在感も重要だが、組み立て易さや
買い易さにも一考が必要かと。

でもまぁカマの方が売れる可能性は高い気はする。

74 ：
そこでワム8ですよ

75 ：
作っている親切な人に聞きたいけど、説明書P16の両端台車の軸と
なるはずの部品がL22で指定されているけど、あれは中間台車用の
軸だよね？
⇒両端台車用の軸はE19だよね？

76 ：
ツイッターに「説明書にいくつか誤植があるので注意」って報告が上がってるよ。

初回品ってミスが出てる事も多いから気をつけないと。
(説明書通りに作るとちゃんと組めなかったり、部品に不良が出てたりする製品もまれにある)

77 ：
パーツを切り出して数合わせすれば分かると思うけど
青い軸が中間台車用、グレーの軸が動力台車用

78 ：
>>73　いや、俺にはドンピシャだけど、さすがに商品企画として考えるとピンポイント杉w

>>72　自分としてはアリイは無視して、やはりD51かC62だと思う。
本線で営業運転していない、9600なんかも取材しやすいだろうけど。

79 ：
この部品点数と完成時のボリュームのキットを立て続けに出されても正直ついていけるかどうか。
釜とその他を交互に出してくれるくらいがちょうどいいと思うけどね。
確かに被牽引車側はあんまりなかったから客車や貨車だと面白い。
貨車（釜の1/3、〜5000円位？）、客車（同1/2、〜7000円位？）なら釜の箱サイズと価格にビビった層でも手を伸ばすかも？

走行化も動力車よりは容易だろうし、真正（走行模型）OJユーザーにも需要有りでニッチなジャンルでは珍しい瞬殺もあるかも。
安定した販売と収益で、次の釜も気合入れたものにしてもらえたら。
手始めの貨車ならヨ、客車ならやっぱり35、43系あたりかな。

80 ：
金型費回収の観点からまずはDD51バリ展第X段
実際待ってるので

81 ：
>>80
キャブ保護板、側面プロテクターのランナー1枚、青い成形色を赤にして
デカール変えたら「B寒地（暖地）型＝後藤・宮原釜」のできあがり。
もちろんヘッドマークには「出雲」、ナンバーは1179や1186を。
日章旗のパーツやデカールに「御召」札なんかもあると嬉しいねえ。

82 ：
欲しいが、皮肉にも近頃仕事が忙しくて暇が無い。
休日は出掛けることが多いし…
まぁ趣味の物に納期は無いから、1日1個ずつでもパーツを付けてゆっくり仕上げてみるかな…

83 ：
実際入ってるナンバーの番号じゃ足りないので
最悪カモとかのデカールと複数ナンバーの拡張セットは出してほしいな

84 ：
>>83
B更新ならナンバーの数字を組み替えれば日立製の1150、1151が作れるな。
屋根の小ガラベン移設とボンネット上点検蓋のリブを削れば1057、1074が
できる。1057だと1位側のラジエターカバーエッチング部品は不要だが。

85 ：
普段は車バイク&AFVプラモばっかりで鉄道は門外漢なんだけどちょっと教えて下さい
国鉄色で作りたくて色々調べてみて、愛知移管前の佐倉/千葉時代の1801にしようと思っています
側面プロテクターは自作するとして、その他に「ここは押さえとけ」ってポイントはありますか?

86 ：
屋根？
扇風機用の逃げで膨らんでたよね？

87 ：
>>85
横のランボード上の手摺りの下端に横一本の補強有り
佐倉時代後期にエアータンク箱の上に四角い箱追加
何を言ってるか分からないかも知れないが写真を見れば分かる、多分。

88 ：
>>85
工程87 N3 N4パーツは使用しなくてOK

89 ：
減速機モールドを活かしつつ、動力化検討中。
車輪は稲美製絶縁を利用し、車軸をベアリングで受けるようにしている。
台車内ユニバーサルはだるまやかエンドウのプラ製が使えそう。
現在の壁は、動力伝達用ピニオンはなんとかなるが、クラウンがない。
ラジコン屋・ロボット屋を回ったが適当なのがない。

90 ：
傘歯車(べベルか)使うとかは？
当方ラジコンもやってるんで、ラジコンの駆動系で売ってるかと

91 ：
ベベルギアはギアボックスが面倒だな
減速比も大きく取れないし、やはりMPギアみたいなのが良さそう

92 ：
>>89
プラパーツのギヤボックスにクラウンギヤを仕込むとなると
概ね１２φ以下でモジュール０．５あたりの薄いやつが必要になるけど、
入るとすればミニ四駆用のやつかなぁ、少し削らないといけないかもしれないけど・・・
あと、稲見の車輪はコース寄りでフランジ高めで幅が厚めなのは仕方ないとして、
輪芯の形状が全然違うし、
ＤＤ５１に必要な数を絶縁で車軸込みで揃えると\18000から\19200掛かるので
２１φ以上を扱えるＮＣ旋盤持ってる試作屋にキットのパーツから起こした
図面を持ち込んで挽いてもらうのとそんなに変わらないんじゃないかと思う
また、近いうちにどこかが動力化パーツや金属車輪を出すかもしれないので
自分は取り敢えず駆動系に手を加えずボディやキャブ内装、エンジンから
チマチマ塗装・組立てをやってるよ
残すは駆動系だけになって「他力本願」作戦がダメならその時考える事にする

93 ：
>>90
ベベルは最初に検討したが、噛合精度が要求されるので単純なピニオン−クラウン
で妥協した。
ラジコン屋でベベルは各種あったが、サイズが遥か彼方の勢いで違うw


>>91
MPは乗り越しで、DDは突合せなので却下された。

>>92
珊瑚あたりが仕掛けてくるのは明白なんだが(w)、稲美には訪問して相談した。
稲美の車軸は中央４ミリで軸端２ミリ、台車軸受内側を５ミリに広げ、内径２ミリ
フランジ付ベアリングを仕込む。
カスタムパーツに関しては応じてくれるということなので、最期の手段として
依頼することになると思う。

とれ減速機モールドが｢ギヤ入れろｵﾗｧ｣的な空間があるから悪いんだよなww

94 ：
方南町で動力化パーツの話題ふって見たが、あまり反応はよくなかったでござる。

95 ：
電機が出るとしたらパンタグラフは大丈夫かな？
ED75出たら欲しいけどまず出ないだろうな

96 ：
レスを頂いた方々、どうもありがとう
鉄道模型はほぼ無知ゆえ、分からなくなっては調べを繰り返しているので作業が進まないのが玉に瑕です
でも久しぶりに凄いワクワクしながら組み立てている自分がいる
最近家を建てた友人へのプレゼントとして、バリッと仕上げたいと思います

97 ：
19ミリの車輪って今は稲見とはぐるまやだけしか手に入らないのか
でも考えてみりゃしょうがないな・・・これを機会にまたどっか出してください

98 ：
手順65
E51とL53は2ページ前に使って残ってないちゅーねん。

99 ：
>>88
N3＆N4 北海道型はつけなきゃ駄目だよ。

100 ：
>>98
E51は、手順54で2個、手順55で1個、手順65で1個
L53は、手順55で1個、手順65で1個
他に使うところあった？


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