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WRCもあるんすよ! SS200


1 ：2019/11/28 〜 最終レス ：2019/12/07
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/

前スレ
WRCもあるんすよ! SS199
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1573816009/

2 ：
【WRC 2019】
【DRIVERS】
01. 263pts タナック(ﾄﾖﾀ)☆
02. 227pts ヌービル(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
03. 217pts オジェ(ｼﾄﾛｴﾝ)
04. 102pts ミケルセン(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
05. 102pts エバンス(ﾌｫｰﾄﾞ)
06. 98pts ミーク(ﾄﾖﾀ)
07. 94pts ラトバラ(ﾄﾖﾀ)
08. 89pts ソルド(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)

【MANUFACTUERS'】
01. 380pts ヒュンダイ★
02. 362pts トヨタ
03. 284pts シトロエン
04. 218pts フォード

3 ：
いちおつ

4 ：
Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
We are pleased to confirm an exciting, all-new driver line-up for the 2020 season:
👥 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia
👥 Elfyn Evans / Scott Martin
👥 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen
Read more: http://toyotagazooracing.com/wrc
#TOYOTA #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing #WRC #Rallying
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1199659070095069184/pu/vid/1280x720/GF7PqR-KxTKvNcxH.mp4

5 ：
マルコム・ウィルソン「エバンスはいつまでも、Mスポーツ・ファミリーの一員だ」
RALLY PLUS · 2019-11-27
https://www.rallyplus.net/65279
マルコム(Mスポーツ)
https://i0.wp.com/www.rallyplus.net/wp-content/uploads/2019/11/2019_central__MG_7508.jpg

6 ：
祝200

7 ：
ミーク、ラトバラをショボいと見るか、果たして…

8 ：
エバンスは3つラリーは怪我で出てないからな
それよりポイントが低い時点でどこからも声かけられないだろ?

9 ：
とはいえミーク、ラトバラもそこまで悪いドライバーじゃなかったはず
本当の本当にヤリスはドライバビリティに優れているんだろうか？

10 ：
タナクが勝てるクルマであることを証明してるからこそ二人ともキャリア最後の一勝を飾ろうとムキになったんじゃないかな
ヤリスはハンドリングが良いというよりパワー優位でコーナリングで無理する必要が無いのだと思う

11 ：
>>5
まったく素晴らしいね
さすがマルコム・ウィルソンだよ
来季のドライバーがどうなるかわからないけど
Mスポも応援したくなるよな

12 ：
Ｍスポかぁ……ペターさんとこのＪｒ.雇わねーかな。

13 ：
>>12
少なくとも来年はアメリカで走ってちゃいかんわな

14 ：
まだ若いんだし引き出し創る為にもラリークロスとかいいのにな…
ま、選手権自体が下火になってるけど…

15 ：
焦りは感じたよね。

16 ：
>>9
ラトバラはドライビングスタイルと車が合ってなかった印象
仮に車が良くなっても平行線のままだろうし、
タナックが良かったのでトヨタとしても合わせる気が無かったような

17 ：
>>9
ドライバビリティどうこうは良くわからんが
そもそもラトバラさんが物差しにならないのは
同じ車で前年、前々年よりも劣化している時点で
お察しレベル

18 ：
>>9
多分…初期のヤリスって自由度は高かったと思うんだ。
ラトバラの好みがリアの出るのを許容する車で、それでもタイム出せるタイプだからそこに近いセットが可能と。
で、タナクはフロント軸でリアは流れずに頑として追従する車にセットで開発。
今年はこっちの方向性でヤリスが造られていてラトバラには合わない方に進んでしまった様に見えたよ。VW時代はそれでスランプになってたし…。

少なくとも以前オジェがヤリステストして芳しく無かったのはこの特性込みでっぽいし、改めて今回トヨタ加入はココが変わっていて自分のセットに持ち込めると踏んだからでしょう。

19 ：
現行規定の初期はまだエアロはどこも突き詰めてこれてなかったしエンジンパワーも上がってるしでラトバラみたいな流す走り方でも速く走れた(現に17年当初は自分の走り方に合ってるから行けるぞと言ってたし)

でも結局は今までと一緒で車が進歩するとグリップ重視で針の穴を通すような正確な走りの方が速くなるしタイヤ管理でも有利になるのは当然のこと
ラトバラは結局そのスタイルに合わせることが出来なかったからまた低迷してしまった訳だ

20 ：
ラリーチリが来年の開催中止決定だってさ
4月開催だけど規模拡大中&死者もどんどん増えてる反政府デモの沈静化の見込みが立たないからだって…
努力してやっと開催こぎ着けてファンの熱気もトップクラスのラリーだったのになぁ

21 ：
>>20 マジかー。去年観た感じではなかなか面白いステージが多かったのに残念。

22 ：
年間14戦のシーズンはどっかが中止になって13戦しかやらないよな
昔のチャイナ中止でキプロスみたくいまから代替え開催地が名乗り出んやろか

23 ：
ヘボいのは分かるけどラトバラはヤリスをまともに戦えるマシンにしてくれたし今後トヨタ以外で走らないって言ってるし、来年で引退しても何かしらトヨタと仕事できたらいいなぁ

24 ：
ラトバラさんはマクドナルドを、スポンサにして参戦を

25 ：
トヨタ以外から声が掛からないだろ
ラトバラは速いときは速いがラトバルと揶揄されるほどミスが多い
メンタルがトップドライバーじゃないから駄目だろ
ヤリスに乗ってポイントがずっと平行線なんだから
今年に限ったら新入りのロートル ミークにも負けてるからな

26 ：
ラトバラにトヨタの若手の育成してもらうのはどうだろう？

27 ：
ラトバラがフィンランドで自動車部品会社をやってたとか知らんかった
ラリードライバー兼ラリーカー博物館館長じゃないのか

28 ：
オースポジャパンはカリ・ロバンペッラ表記はやめないのな

29 ：
来季のルール変更点
・ポイントは10→15台に増員(未確定)
・優勝者は30P貰える(未確定)
・WRC2pro→WRC2に名称変更
・WRC2→WRC3に名称変更
・WRC2はプライベートチームも参戦可
・グループRの名称変更、(例)R5→ラリー1
・パワーステージの他、大会のSSで一番のロングステージのトップ5にポイント付与(未確定)
・R4キットカー(ラリー2キットカー)の参戦が認可される

30 ：
チリが中止だとメキシコの後GWまでまた一ヶ月半も空くのか…

31 ：
ラトバラが監督で、トヨタのサテライトチームを運営するとかならんかね？

32 ：
>>29

> 来季のルール変更点
> ・ポイントは10→15台に増員(未確定)
> ・優勝者は30P貰える(未確定)
> ・WRC2pro→WRC2に名称変更
> ・WRC2→WRC3に名称変更
> ・WRC2はプライベートチームも参戦可
> ・グループRの名称変更、(例)R5→ラリー1
> ・パワーステージの他、大会のSSで一番のロングステージのトップ5にポイント付与(未確定)
> ・R4キットカー(ラリー2キットカー)の参戦が認可される
R規定であやふやだったR3どうなるんです？
ってか規定ころころ変えすぎ…

33 ：
R4キットカーとやらにスバルがXVで参戦したりしねーかな。

34 ：
>>33
R4キットカーはBセグメントしか無理
日本車だとスイフトがすでに完成してるくらいだな
エティオスもあるけどあれ日本車っていっていいのかわからん

35 ：
ラトバラは資金を貯めて来年ヤリス5台目に乗る計画らしいな
とにかくスポンサーを集めてWRCに復帰するらしい

36 ：
ソルベルグもプライベーターながら新型のDS3でフル参戦できたからなくはないな。

37 ：
現行ラリーカーをプライベート出場させるのは難しいと思うけどなぁ

38 ：
今のWRカーで純粋にプライベーターの手に渡ったのはアダプタのフィエスタ1台だけだよな
他はワークスのスペア車両とメカを借りての参戦だっし

てかワークス車扱い以外で現行マシン走らせた系列あるのMスポとトヨタだけという

39 ：
ヌービルがトヨタ＋オジェに戦々恐々としてるw
にも関わらずタナクと戦う準備OKて、もう先が見えてるな

40 ：
ラトバラさんにラリージャパン来てもらいたいし、クラウドファンディングとかあるなら少しだけど出すぞ。

41 ：
フィエスタWRCはシャーシが10台くらいしかないのに結構地方ラリーに駆り出されてるんだよな
ブフィエ、グロス、マルティンとかが乗ってる

42 ：
なぜかオストベルグ号フィエスタは今OttTanakレーシングが所持してるんだよな
https://www.ewrc-results.com/carinfo/69-ford-fiesta-wrc/?car=1659

43 ：
タナック自分のレーシングチーム持ってんのかよ
所属ドライバーがグロスってオッサンなのが気になる
コドラが水没したときのモルダーだな

44 ：
なぜかパソコンのフォルダにあった
エルフィン・エバンス(16)
https://i.imgur.com/GjMQRk3.jpg

45 ：
エバンスの前のめり運転
何かに憑りつかれてるようで怖いんだけど

46 ：
>>45
見慣れると逆にクセになるｗ

47 ：
口も開けて全開走行するエバンスの車載動画は確かに癖になる

48 ：
>>45
座高高すぎて前見えてないだけ

49 ：
デルクールに比べたら可愛いもんでしょ

50 ：
エバちゃんにはいつまでも初心者風な運転姿勢を貫いてほしい

51 ：
頭で追加の荷重移動しているのかもしれない

52 ：
口開けてる人？

53 ：
シトロエン去るのかー
もしローブがシトロエンに戻れたら
シトロエン、トヨタ、ヒュンダイの三つ巴が見られたかも
しかし、ヒュンダイはこのメンツ
金満だったのか

54 ：
>>53
本社の今期決算はガタガタだって発表なかったっけ？
米の販売落ち込みが洒落にならんとかなんとか。
円安誘導のせいだとか文句言ってたけど、ウォン激安の今でも売れないっていう……。

55 ：
ヒュンダイ自体の業績は良くないから、来年チャンピオンを取らないと参戦計画自体見直される可能性があるかもしれない。
だから金が掛かっても体制を強化したんだと思う。

56 ：
トヨタが勝ち続ければ、打倒トヨタという事で延々参戦してくれるかも

57 ：
ネトウヨは見かけの数字で語るのをやめたら
あいつらどんな汚ない手でも使ってくるよ
ちゃんと缶ドラ見とけ

58 ：
電動化やコネクテッドで先行してるHyundaiの将来は安泰だが日本メーカーはヤバいよ

59 ：
ちょんちょんうるせえ

60 ：
正直どこどこの国やメーカーの台所事情など興味ない。
フォードをマジで強化してくれなきゃつまらん。

61 ：
今年のフィエスタは意外と戦闘力が高かったな
移籍せずに済めばオジエはタイトル防衛できたかも…
来期のレギュラーはラッピ、スニネンだろうか
うまくすればスニネンはグンと伸びるかもね

62 ：
パッドンは今後どうすんだろうな
資金集めてWRC出るつもりが2回ともおじゃんとか不運すぎる
一応NZヒュンダイ所属だがヒュンダイ本隊には戻れんだろ

63 ：
祝200

64 ：
SS200を祝してペター讃歌
You are my Petter, My Petter Solberg,
You make me happy when skies are grey,
On snow or gravel,
flat out you travel,
please don't take my Petter away!!!

65 ：
新型ヤリスはダイエットしたがヒュンダイi20の新型は後席拡大のためにデブるってね
これラリーカーの方は末期でもう伸び代無いのに現行型を新規定まで引っ張るつもりかな
引き抜きに大金積むのもいいけどクルマにお金かけなかったら勝負にならないぞ

66 ：
今世界情勢があれだし、リーマンショッククラスの何かがあれば
ヒュンダイは終わる。主戦のアメリカでリスクの高い方法で売ってるから

67 ：
ヤリスは3ドアあるの？

68 ：
>>66
ちなみにリーマンショック後にシェアを伸ばしたのがVW,ヒュンダイの各グループな

69 ：
>>65
もうベース車両関係なくなるし別にいいんじゃね

70 ：
サブプライムローンで焦げ付いたようなのに売ってるからヤバイんだよ
ずっとドーピングしてるようなもので何かあったら倒れる

71 ：
Ｍスポーツの資金てどこから出てんだ？

72 ：
>>71
カスタマーサービスかな？

73 ：
>>66
ウォンは暴落を始めていて、ウォン通貨危機が起こる可能性が高いみたいだね
そのウォン安の最中に業績悪化した現代をやばいと思わない人はいないわな

74 ：
>>71
赤字って言ってる割には専用サーキット作ったりしてる謎

75 ：
>>71
略してM資金

76 ：
>>73
もうとっくに戻してるぞ、暴落したのは１ヶ月も前で韓国政府介入して戻ったる
今後は知らん

77 ：
ラリー以外の仕事で稼いだ金も廻してるんだろな…
MAZDAと組んだら？次の規定なら皮とエンジン？とネームバリュー
で何とかなるんじゃない…モリゾーも日本メーカーが戻るなら協力する
と言ってくれてるんだし…

78 ：
Fordのカスタムカーで商売しているっぽい

79 ：
世界的に車の販売が落ちてるから、今から参戦は厳しいかと。

80 ：
トヨタはまずはシトロエンの参戦年数上回らないとな

81 ：
エバンスの耳見てると
その内変身しそう

82 ：
いつも3メーカーになってギリギリカテゴリーが成り立ってる感じだな

83 ：
そあなるとMスポの存在は偉大だな

84 ：
シュコダなにやってるの？

85 ：
VWグループ、PSA、日産ルノー連合は参戦可能性なしと言っていい

86 ：
>>85
ドイツ車メーカーもフランス車メーカーも全滅でかと言ってイタリア車なんか無理だろうし、WRCというカテゴリー自体が存亡の危機だな

87 ：
ラトバラが5戦に参戦

88 ：
これか
https://it.motorsport.com/wrc/news/wrc-latvalaa-5-rally-2020-con-toyota-certe-svezia-e-finlandia/4604691/

89 ：
イタリア語は読めん。

https://www.autosport.com/wrc/news/147402/latvala-could-get-fiveround-2020-wrc-deal

90 ：
テレビ愛知でラリージャパンの特集番組やってるわ

91 ：
Mスポのもう一枠は誰になるかな？
ラッピが本命らしいがミークの予感がする

92 ：
なんか知らんがトヨタの新加入3人とヤリス2020のお披露目会は東京でやるらしい
オートスポーツ主催のイベントは欠場

93 ：
あの合同発表会みたいなの参加しなくてもいいのか

94 ：
そこでヤリスGR-4もお披露目かな

95 ：
ラトバラ決まったか
あとはミークがどうなるかだね
41歳だからコリンの没年齢か

96 ：
ラトバラ車にはマクドナルドのロゴ入れてほしい

97 ：
ヒョンデｖｓトヨタ

98 ：
そいうの良いから

99 ：
Mスポってなに狙って参戦してんのかね？
走るならもっとかねかけんと逆効果じゃん、この世界わけわかだ

100 ：
プライベーターには限界がある


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