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【McLaren】マクラーレンF1【9台目】


1 ：2018/06/29 〜 最終レス ：2018/07/01

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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ

※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【1台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【2台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1521040389/
【McLaren】F1マクラーレン【3台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1522022464/
【McLaren】マクラーレンF1【4台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523614793/
【McLaren】マクラーレンF1【5台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1525437310/
【McLaren】マクラーレンF1【6台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1527763967/
【McLaren】マクラーレンF1【7台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1529215394/
【McLaren】マクラーレンF1【8台目】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1529755221/

次スレ立てる人は、本文1行目を
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にしてください
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2 ：
ブーリエは、開幕戦の後もしばらくは感情を抑えていかなければいけないと考えている。

「オーストラリアで勝つことを夢見ている。
しかし実際には、勝つよりも3位くらいの方がいいはずだ」

　そうブーリエは微笑みながら語った。

「もしオーストラリアで勝ってしまったのなら、まず最初にしなければいけないことは
スポンサーや株主、そしてその他の皆と話して『ちょっと待ってくれ！　これはただ1レースだけのことだ』
と言うことだ。チャンピオンを獲得するのとは、また別の話なのだ。
でもまぁ、そういう問題を抱えることになれば嬉しいね」

3 ：
これは痛いね。
この時点では根拠があったんだろうけど。

ルノーに変えたら1秒早くなるだったっけ？
ホンダは離婚前のスペックでルノーは2018年型のデータっていうオチだったりして。

4 ：
今年でF1 チームとしての活動停止

5 ：
ホンダを切るという、大きなコストを支払って、ようやく問題が認識できたのと同様
組織の問題の洗い出しにも、もっと大きな犠牲が必要なんだろうよ
落ちるところまで落ちないとダメだな

6 ：
とことん脳天気な嘘つきなのに春先には根拠があったとかありえんわ

7 ：
さあ今週末はどうなんすかね

8 ：
ロンがダンマリなのはなぜだ？

9 ：
2017 カナダ
アロンソ 1’13.693

2018 カナダ
アロンソ 1’12.856

確かに去年のタイムに比べれば1秒近く速くなってるよな

みんな1秒ぐらい速くなってるけど。

10 ：
ブーリエ更迭したところで
代わりがジルドRンとか・・・
ただのザクブランの院政だよなあ・・・

11 ：
全チーム速くなる大抵の理由はタイヤ

12 ：
パパイヤ焼けたん？

13 ：
全てのPUの性能差を包み隠す魔法のドラッグシャシー

14 ：
>>13
きっとメルセデス積んでも同じパフォーマンスなんだろうな

15 ：
アロンソ、トラブル？

それともセッティング？

16 ：
返却タイヤ使い切らないで空力テスト？
それをアロンソにやらせる？

トラブルじゃなかったらマクは頓珍漢だな

17 ：
>>4
ウィリアムズ頑張ってるだろ…

18 ：
>>5
犠牲はアンタッチャブル4の解雇かな？

19 ：
ま、頑張ってくれ給えよ

20 ：
今回もウィリ共々Q1落ち確定やな

21 ：
終わった。完全に。

22 ：
アップデートのPUに冷却容量が足りないとかあったりして

23 ：
こりゃあかんわ、なんか興ざめだわ

24 ：
>>10
ジル・ド・Rン無いやろ、3期ホンダにも関わって何してたか？？だったのに。
それに技術系でも無いし‥茶の代わりなら務まるかもしれんが。

25 ：
アロンソだけソフトタイヤのタイムなの謎すぎる
あとバンドーンのノーズ割れが地味に怖い

26 ：
もうピットクルーも車出すとき他の車も確認せんのか

27 ：
チョコバーだから力が出ない

28 ：
去年より下位になり始めたな
一回目の走行だけでは何とも言えないがもう終了か

29 ：
ノーズが安物の割りばしみたいでござる

30 ：
マクはFP1のタイムがほぼほぼ予選タイムじゃないかな

31 ：
>>18
その程度は序章
大量解雇・資産売却で規模の大幅縮小ぐらいを想定して言った

32 ：
マクラーレンのPUにもパーリーモードついたん？

33 ：
>>32
おう！首脳陣の頭の中は常にパーリーモード！

34 ：
開幕戦のエアロの方がドラッグ少なさそうだし戻した方が速そうだよなー…。

35 ：
アロンソは目の前のクラッシュを巧みにパリィ！

36 ：
アロンソやブーリエが「去年の今頃よりは〜」とかいってるけど
去年の終盤は3戦連続ポイント獲得で締めくくってたりしてたんだよな
そこから見るとほんとPU変更しても変わらずで
ここにきてさらに低迷し始めてるって感じ…

ブーリエはマクラーレンを解雇された場合、ルノー復帰をもくろんでるらしい…

37 ：
有力チームのシートも巧みにパリィぃぃぃぃぃ

38 ：
>>32
焼きやすくなるモード

39 ：
チョコバーが当たりつきになるモード

40 ：
>>38
なんかガスコンロのハイカロリーバーナみたいなんすね！

41 ：
それにしても遅かったな
ガスが旧PUだったのに

42 ：
ジョンバーナード氏も嘆いてるよね

43 ：
ゴードンマレー復帰で熱対策に扇風機付きの車を復活だね

44 ：
ルノーが公式にパーチーモード搭載を明言したな
これで予選でトロよりも遅かったら決定的になるかもしれんのう

45 ：
バルサンモード追加して
予選をお笑いにしたいのか？
今の枕には笑いも必要だがな

46 ：
ウィリアムズとマクラーレンが三流のビリ争いするなんて
20年前の自分に教えても信じなかったろうな

47 ：
>>43
コクピットの穴を塞ぐとタービンの風が
ラジエターに流れます
画期的！チョコバーレベル！

48 ：
FP1の結果見て、すっ飛んできました。
ハートレーいて、まだ良かったね〜w

49 ：
GP2エンジンのカスドライバーのハートレーがいたおかげで面子は保たれたな！

50 ：
>>14
メルセデスのパワフルエンジンを何十年も使い続けてたら
そら多少のドラックあっても安定してるマシン作りに走りますわなw
で気がついたらそういう車作りしか出来なくなってるとwww

51 ：
>>49
すでに予選が楽しみだ…

52 ：
>>51
アロンソ『コースが俺には遅すぎる』

53 ：
またかよマクラーレン
マクラーレンってフリー１ではいつも寝ぼけてるのな

54 ：
ザウバーは逝っちまったがまだウイリアムズがいる…ハートレーもいる…一人じゃない！！

55 ：
グリッド最弱争い

56 ：
次のプラクティスで少しはパフォーマンス上げてくるかな、周りも上げてくるけど。。。

57 ：
ホンダ時代より低迷してるヨカン

58 ：
枕はFP2は速いイメージ

59 ：
今のマクラーレンにとってFP1はエアロ実験の時間なので

60 ：
>50
>そら多少のドラックあっても安定してるマシン作りに走りますわなw

それは古くからのマクラーレンのお家芸だな

https://www.f1sport.it/wp-content/uploads/2016/09/Senna_Prost_Suzuka_90.jpg
https://maxf1.net/wp-content/uploads/2014/04/japan_profil_4.jpg

今のマクラーレンだと、「そういう体質になってしまったのはホンダのせい」とかいいだしそう…

61 ：
>>54
ザウバーもひとり気をはいてるだけで全然逝ってないで
ハースは亜種Rーリの力で先にいってしまったかも

62 ：
マグもペレスも枕出て正解でしたね
アロンソさんの下位は坂東、鳩、ハゲで実質ビリ＞＜ｂ、

63 ：
バトンもSuperGTで楽しそうだし

64 ：
>>60
Rーリの赤が濃かったなぁ。。。

65 ：
インディ行ったらブーリエはホモに狙われる

66 ：
>>65
は？すでに

67 ：
豚さんのお笑いショー
もうすぐ始まるよ

68 ：
燃料にチョコバー入れれば速くなるやろ(鼻ほじー

69 ：
>>66
そっかw

70 ：
バンドーン、アンセーフリリースで罰金1万ユーロ

71 ：
今回も2台揃ってQ1落ちかな

72 ：
しかし、本当にレース毎に相対的に落ちていってるな…

73 ：
レース毎に落ちるってお金が無い貧乏チームでは普通のことだけど
マクラーレンはお金あるんだろ？

74 ：
バンドーンのノーズ、ガムテで直せないとかマクは素人集団だな

75 ：
焼きパパイヤ焦がしモード

76 ：
76ならマクラーレン崩壊

77 ：
>>53
いつもはFP1は速さあるんだけどね
空タンクアタックするから

78 ：
あれで空タンクか
厳しいな

79 ：
2017　オーストラリアGP

・トロロッソ
サインツ　予選10位　決勝リタイア
クビアト　予選14位　決勝16位（最下位）

・マクラーレン
アロンソ　予選12位　決勝リタイア
バンドン　予選13位　決勝12位

両チームポイント取れたら儲けものくらいで気楽に見よう

80 ：
ブータローはホンダから違約金をせしめることに成功してたら金の亡者からは優秀なビジネスマンとして高評価されてたんだろうな

81 ：
>>79
今年はこれより上位だよねー(すっとぼけ

82 ：
もっと暑くなれば焼きパパイヤで車焦げそうだね

83 ：
終盤にサッシャから「エンジニアからバンドーンにマシンの温度が上がりすぎているから
マシンを冷やせという無線が飛んだらしい」という発言があったけど、これはいよいよなんですかね

84 ：
>>83
1.3秒落ちで温度がヤバイって
マクラーレン半端ないって！！

85 ：
ばんどんがルノーより速いし快調だな

86 ：
>>79
ラリアじゃない…

87 ：
明日になればルノーインドは定位置に帰ってくるだろうな。
そしてマクラーレンはポイント圏外へ。

88 ：
マクラーレンの公式Twitter また煽られてる

89 ：
長きにわたりマクラーレンF1チームへのご声援ありがとうございました。
新たな戦いの舞台、インディでの熱い走りにご期待ください。

90 ：
インディ参加チーム！で高級スポーツカーが売れるかね？

アロンソ先輩もルマン以降やる気ないし、今期は終わったね。

91 ：
91ならマクラーレン崩壊

92 ：
他のエンジンより120％出力がないと勝てないシャシー

93 ：
ザクが言ってたようにFPで新パーツの実験をしていたとするなら
バンドーンが試したパーツが当たりだったということかも

94 ：
空力的には成功しても冷却が心配だな。

95 ：
>>3
でもさ、1秒速くなったところでベストオブザレストですら怪しいよねw

96 ：
>>93
アロンソは予選で後退だろ、やる気さえ見せず決勝用セッティングしてたよな。

97 ：
うちのシャシーは全チームでもトップクラスってよく言えたもんだよな　改めて思うけど

98 ：
>>92
駄目シャシーに強力なエンジン積んでも速くはならないよ

99 ：
長年レースやってたチームのくせに冷却を失念できるところがすごい
よもや「十分に発達した科学技術は、魔法と見分けがつかない」と思っていたりしたのかな？
過去にも未来にもエンジニアリングに魔法はない
そんなことをほざけるのは何もやったことのない小説家だけだ

100 ：
しかし遅いなおい
あんな大風呂敷広げなければまだファンからもまだ心配や同情されてただろうけど
もう反感買うを通り越して笑われちゃってるもんな
惨めなもんだな


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